ماشین های آمریکایی بهترن یا ماشین های اروپایی

[rami_hemi]

دقیقاً کیفیت پائین محصولات امریکایی هست که باعث شد نابود بشن همه شرکتهاشون نه چیز دیگه ای البته منظورم از کیفیت تمام جوانب کیفیته نه فقط کیفیت ساخت، من میگم وقتی در خوده امریکا تویوتا بهترین عرضه کننده خودرو بشه شما دیگه خودت ببین اوضاع ماشین های امریکایی چطوریه خوب مردم جنس بهتر رو میخرن. از طرف دیگه امریکایی ها یه بازار خیلی بزرگ رو در اروپا ندارن همونطور که گفتم در خیلی از کشورها اصلاً ماشین های امریکایی وارد نمیشه چون فروش نمیکنن یا با استانداردهای اونجا سازگار نمیشن فقط فورد تونسته یکمی در اروپا جا باز کنه و یکارایی بکنه برای همینم برسکشته نشد خدایی هم الان بهترین ماشینهای امریکایی برای فورده وگرنه بقیه کمپانی ها که نابودن البته این پونتایک هم چند مدلش با Holden یکیه اوناهم چون من دوست دارم ماشین های خوبین که اونم امریکایی نیست محصول Holden که زورکی جنرال موتورز خریدتش.
تو همین TopGear هم به ماشین های امریکایی فحش میدن مخصوصا تو انگلیس چون کلاً خیلی اصیل و کیفیت دوست هستن مردم.

من با این حرفت که کیفیت بد تنها سبب شده مخالفم به نظرم خودرو سازان آمریکایی خودشون رو با بازار تغییر یافته نتونستن وقف بدن نتونستن از اسمشون بگذرن یعنی رسمشو ن رو نتونستن بذارن کنار چون از اول اشتباههای فاحشی کرده بودن
همه ما خودرو سازان آمریکایی رو با ماشینهای بزرگ پر قدرت پر مصرف میشناسیم ولی این بازار دیگه اونو نمیخواد
مثلا مرسدس از اول روی لوکس بودن و کیفیت خوب و تکنولوژی به روز و مشخصه های خاصی تاکید کرده که هیچوقت کهنه نمیشن ولی مثلا جنرال موتورز دسیر به این نتیجه رسید
البته این امر ناشی از بازار پایه این خودرو سازها که همون امریکای شمالی و ایلات متحده هم بود ناشی میشه مردم آمریکا کلا بعضی انتظارات عجیب و غریب دارن و شدیدا هم قانون مدار هستن .
ببن مثلا امریکایی ها اومدن روی بعضی از اسمها بیش از اندازه سرمایه گذاری کردن مثلا هامر ماشینی نظامی که میتونست با خاص بودنش و کم تعداد بودنش همه چیز رو خوب پیش ببره ولی توجه بیش از اندازه نابودش کرد.
کروت با تمام اینکه کم تعداد هستش ولی همیشه تو کانون توجه هستشچرا چون خوب برنامه ریزی شده
کاپدیلاک میتونست برند خوبی باشه و نجات دهنده باشه ولی توجه کمی بهش شد و به جاش جنررال موتروز به دوو توجه کرد که قبلا هم بازار محدودی داشت .اپل میتونست موفقیت سالهای قبلش رو دوبراه به دست بیاره ولی باز هم کم توجهی مدیران از بین بردش.
کمن اینجا بخوام تک تک ایم موارد رو بگم طول میکشه .امروز فورد موفق هستش چون بازار رو خوب میشناسه
فورد میاره روی محصولی که موفق هستش سرمایه گذاری میکنه نه روی SUV های غول پیکر
فورد سری اف 150 وانتهاش واقعا موفق هستن فورد توی اروپا هم بازار خوبی داره با برند خودش عرضه میکنه چون بازار اونجا رو هم میشناسه واسه همینه که هنوز ورشکست نشده
فورد از بزرگ شدن بیش از حد جلوگیری کرد .
میدونی ما توی اختر شناسی یه پدیده ای داریم به اسم مرگ ستاره ای .یه ستاره موقع مرگش اونقدر بزرگ میشه بزرگ میشه که آخرش منفجر میشه ولی از گازهای باقی مونده ستاره های جدید به وجود میان
الان جنرال موتورز هم به اون سرنوشت دچار شد.الان انشعابانتش دارن دونه دونه فورخته میشن
شاید فردا کادیلاک جو.ز جنرال موتروز نباشه مثلا پونتیاک برند تعطیل شده هستش در حالی که یکی از موفقترین برندهای جنرال موتروز بود بیویک داشت خوب پیش میرفت ولی باز مدریت ضعیف نابودش کرد.
مدریت بد و ضعیف بهترین برندها رو به زیر میکشه.
مثلا رولس رویس با کیفیت هستش ولی چرا الان مستقل نیست؟چون مدریتش ضعیف بود بازاریابی نداشت نمیدونست مشتری چی میخواد.امروز موفقه چون مدریت خوبی داره.

[farshad bugatti]

مطالبت عالی بود و اینه حقیقت خودروسازی جهان امروز .... که بعضی ها خودرو های امریکایی رو با کیفیت تر از خودرو های اروپایی میدونند البته منظورم این دهه هستش

[amir camaross]

مطالبت عالی بود و اینه حقیقت خودروسازی جهان امروز .... که بعضی ها خودرو های امریکایی رو با کیفیت تر از خودرو های اروپایی میدونند البته منظورم این دهه هستش

از rami_hemi تشکر میکنم.
اقا فرشاد تو بورو ماشین آلمانی بخر منم برم ماشین آمریکایی بخرم.
قضیه حل شد.
ولی به خاطر اطلاعاتت متاستفم.

[millad1388]

آمریکاای ها سنت گران در حالی که اروپای ها علم گران!!!

[rami_hemi]

سنت گرایی و علم گرایی کلا با شما هم موافق نیستم
من نمیتونم بگم هیچ سنتی توی امریکایی ها بعد سال1977 باقی موند و کم کم توی طراحی و ساخت به سمت افت و نزول رفتن ولی همیشه مرسدس بنز و یا جاگوار یا آستین مارتین حتی ولوو سنتهای خاص خودشون رو تیو ساخت حفظ کردن .
البته به غیر از معدود خودروهای آمریکایی مثل کوروت و شاید هم تنها همین کوروت هیچ وقت سنت خاصی نداشته چون توی این مدت شاهد هستیم که پونی ها کم کم از تولید خارج شدن و شاید تغییر چهره دادن و به کوپه های بسیار ساده ای تبدیل شدن مثل ماستنگ مثل کامارو البته تازگیها یک بازگشت توی طراحی ها به وجود اوده که با الهام گیری از طراحی پونی ها انجام گرفته ولی باز هم هیچ سنتی دیده نمیشه چون دیگه کامارو و موستانگ وحتی تولد دوباره چلنجر هیچ یادی از گذشته نه چندان دور پونی ها نداره .
اینا خودروهای بزرگی هستن که هیچوقت جای پدران خودشون رو نمیتونن بگیرن و هنوز هم که هنوزه برای فردی که عاشق ماسلها هستش یک کامارو نسل اول و دوم یا یک چلنجر مدل 1973 با ارزشتر هستن.
در مورد سنت هم باید بگم سنت چیزی هستش که ما به طور واضح توی خودرو سازان خاصی میتونیم ببینیم.
مثلا سنت توی طراحی میشه بی ام و و بنز لانچیا آلفا رومئو که بارزترین سنت اونها اینه که جلوپنجره رکن اصلی قسمت جلوی خودرو هستش که برند رو در بر گرفته .یا سنت در تولید و خیلی چیزهای دیگه که کمتر میشه بین خودرو سازان آمریکایی و ژاپنی مشاهده کرد.

[amir camaross]

آمریکاای ها سنت گران در حالی که اروپای ها علم گران!!!

اگه اروپایی ها سنت گرا نیسند پس چرا 50سال هست که بی ام و از چراغ های یکسان ودر یک مدل برای ماشینهای خودش استقاده میکنه.

[farshad bugatti]

منم نظرم همینه اقا رامین

[farshad bugatti]

از rami_hemi تشکر میکنم.
اقا فرشاد تو بورو ماشین آلمانی بخر منم برم ماشین آمریکایی بخرم.
قضیه حل شد.
ولی به خاطر اطلاعاتت متاستفم.

فکر کنم امیر جان اقا رامین پاسخ شما رو دادند در ضمن لطفا توحین نکنید هدف ما بحث دوستانه هستش وما فقط حقیقت رو میگیم نه نظر شخصیمون رو.

[millad1388]

همه شرکتهای امرکایی که بر شکست شدن رفت!!!!
ولی اروپایی ها سر پان

[millad1388]

تفاوت ماشین آمریکایی با اروپاییش:
امریکا یی :کیفیت ساخت و تکنولوزی پیشرفته و مصرف سوخت پایین و آلودگی کم و ایمنی بالا............ نداره!!!
اروپایی قیمت پایین ............ ندارندالته بجز چند مدل......