در مورد یوکوهاما از چند نفر دیگه هم که سوال کرده بودم همشون حرف شما رو میزدن و تعجب کرده بودن که چرا اینجوری شد.
درمورد رینگ اسپرت هم من نظرم فقط و فقط رینگ اسپرتیه که سایپا خودش میزنه و رینگ اسپرت فابریک ریو کیا و اصلا" رینگهای بیرونی رو قبول ندارم هر چقدر هم که خوب باشن.
هدف من از تعویض رینگ با 14 فقط و فقط زیبایی که رینگ اسپرت به ماشین میده بوده البته در کنار سایر نکات فنی مربوط به ماشین و فقط هم نظرم روی رینگ 14 فابریک کیا ریو بوده و دیگر هیچ رینگی رو قبول ندارم.
ولی خوب،با توجه به توضیحات جامع شما همون لاستیک 185/70 رو میزارم زیر ماشین که همه شرایط رو به استثنای زیبایی رینگ فراهم کنه .شاید هم برا قشنگ شدن قالپاق ریو اتومات رو بگیرم (البته اگه سایز 13 اش باشه). این کار صرفه جویی اقتصادیش هم زیاده (قیمت هر رینگ کیا حدود 90 تومنه که میشه 360 تومن و هزینه یکسال بیمه ماشینه)
مارک لاستیک هم یا همون هانکوک کره ای رو میگیرم یا تویو ژاپنی.
فقط یه سوال دیگه که ایشالا آخریشه: آیا مدل خاصی از تویو هست که نرمیش از همه بیشتر باشه یا نه،تویو فقط یه مدل داره؟ (مثلا" کومهو که چند مدل داره مثل powermaxII - Solous - Powermax 768 )
تویو ژاپن سایتش رو اگهنگاه کنین میبینین واقعا کیفیت از همون سایتش مشخصه.
همون سایتشو با سایت برندای دیگه مقایسه کنین بسه ...
نکته ی جالبش اینه برای هر سایز چندین جور لاستیک داره یا بهتر بگم چندین مدل
تو بازار ایران من تا حالا 2 طرح لاستیکشو در سایزهای زیر دیدم
در سایز 175/70/13 185/65/13 185/70/13
البته همه ی سایزای بالاترش و پژویی هاش و بقیه فول سایز رو قبلا دیدم تو ایران.ولی سایزای مد نظر ما اینا بود که قبلا دیدم
اما 2 مدلی که از تویو تو ایران واردش ده به نظرم و فیر اینا گمون نکنم مدل دیگه ازش اومده باشه
ایناست
toyo teo plus
و
toyo modele toyo 350
اینجور بهتون بگم که سایتش اون قدر کامل و بسیار عالیه که برای دونه دونه لاستیکاش مشخصات دقیق دقیق سایزاشو داده
یعنی ابعاد دقیقشون.
و این اصلا قبل از دیدن مشخص میکنه که لاستیکش قالب بزرگه یا قالب کوچک
با دیدن همین مقیاساست که گفتم تویو مدل تئو پلاس قالب کوچک تره و بهتره
در سایز 185/70/13 مدل تویو 350 قطر لاستیک 590 میلی متره
مدل تویو پلاس قطر لاستیک 568 میلی متره که همین 4 میلی متر باعث میشه سایز و نماش خیلی مناسب تر باشه برای هم تیباا هم ریو
(کلا اگه لاستیکی بندازین که حداقل قالبش استاندارد هم باشه مشکلی پیش نمیاد.مشکل جایی پیش میاد که لاستیکه از سایز استانداردش بره بزرگ تر باشه)
اونکه تویو 350 هست دقیق همون سایز استاندارد 185/70/13 هست.و تویو پلاس یه ذره کوچک سایز تره.
وبرای تیبا و ریو مناسب تره.
حالا اگه مثلا لاستیکای دیگه هم یه همچین اطلاعات دقیقی داشتن که عالی بود
نمیخواست اصلا ببینی
اما من لاستیک 185/70/13 زیر ریو دیدم که خیلی بزرگ بود به نظر براش
تعجب کردمچون میدونستم برای ریو طبق اندازه گیریام باید خوب باشه.
رفتم از نزدیک دیدم
یه مارک نا اشنای چینی یا تایوانی بود
اون قدر قالبش بزرگ بود که حدود1 سانت بلند تر بود از چیزی که باید باشه
همین 185/70/13 رو زیر تیبا سفیده که عکسشو گذاشتم دیدین؟
اصلا ظاهرش بزرگ نبود
اما اون لاستیک زیر ریو به قدری بد قیافه بود که حد نداشت
انگار رینگ 15 انداخته باشه.
یادم اومد
مارکش آپولوی اندونزی بود گمونم
یعنی ازین لاستیک غیر استاندارد تر ندیده بودم.
لاستیکاش بعضا 175/70/13 ش مثل 185/70/13 میمونه !
رینگ 14 رو هم اگه خواستین بندازین فقط لاستیک 185/60/14 براش بندازین
اگه تونستین پیدا کنین مارک خوبی ازش
خیلی نایابه
185/65/13 هم به نسبت 185/70/13 نایاب تره
اما بازم مثل 185/60/14 نیست به هیچ وجه تو نایابی
تویو چندین مدل داره که از شماره خارجه
تو ایران من 2 مدلشو تا حال دیدم
رینگ هم بازم میگم تیبا و ریو جفتشون رینگ جاپیچ 100 میخورن./
رینگ اسپورت بیرونم هست اما غیر استاندارد توشون زیاده.
رینگ عالی و استاندارد جفتیش حدود 400 تومنه
اگه این هزینه رو یکی داد میتونه مطمئن باشه
اما اگه ازین ارزونا خرید بدونه که هم ماشینش سوختش زیاد مصرف میکنه
هم سر و صدا دار میشه
هم جلوبندیو خراب میکنه
فقط زیبایی رو گیرشون میاد
عکس گل این 2 مدل تویو که تو ایران هست رو هم ببینین:
مدل های تئو پلاس و عکسش:
کد:
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
مدل های تویو 350
کد:
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
راستی در کیفیت شرکتی مثل تویو همین بس که اگه مدلاشو ببینین
حتی در یک مدل ثابت یعنی 175/70/13
2 نوع لاستیک داره !!!!
یکی 175/70/13 82H
یکی 175/70/13 82S
فرق اون اس و اچ اینه که با توجه به وزنی که میتونن تحمل کنن یکیشون مثلا تا سرعت 220 کیلومتر قابلیت داره و یکی کمتر .
و شاخص سرعت هست.
حالا یه مطلبم بگم بخندیم.
لاستیکای ایرانی با کیفیتمون کلا هر چی بزنن
هرشرکتی باشه
بارز باشه
یزد باشه
دنا باشه
کویر باشه
همشون هر لاستیکی بزنن هم شاخص تحمل بارش ماکزیممه
هم شاخص سرعتشون ماکزیممه
همه چیزی که روش میزنن ماکزیممه !!!
کلا من موندم این بارزی که زیر تیبا گذاشتن و یکی چند وقت پیش دیدم که لاستیکش در اثر یه برخورد کوچیک با یه جدول ترکیده (نه تصادف و چیزی شبیه اون)
چه جور همه شاخصاش ماکزیممه؟؟؟؟؟!!!!
ماشین صفر لاستیک بترکونه اونم این جوری والا تشویق داره.
اون وقت تویو رو ببینین که برای 1 مدل این قدر ریز لاستیک زده و حتی در یک مدل 2 نوع لاستنیک داره
کلا تویو گیرتون نیومد روی هانکوک و دانلوپ و سومیتوهو میتونین فکر کنین
اگه دانلوپ و سومیتوهو خواستین با اینکه با 185/70/13 محاله مشکل کوبیدن و سفتی احساس کنین بازم هر دوشو ببینین و نرم ترشو بخرین.
هر2 مال یه شرکتن
و موجودن.
هانکوکم که خواستیم مواظب باشین تقلبی و چینی و مواد چینب فقط بهتون ندن
وگرنه لاستیک خوبیه.
در مورد اقتصادی هم درست گفتین.
با یه انتخاب لاستیک درست میشه همه ی اون مزایای اتومات ریو رو داشت.
خرج اضافی هم نکرد.
تازه ازونم نرم تر باشه ماشین.همین طور کم مصرف تر.
حالا شما که استاندارد کیا رو گفتی نه شامل نمیشه./
بعضیا 14 غیر استاندارد میگیرن که سنگینه و مصرفو هم بالا میبره.
راستی در مورد یوکوهاما بگم بازم که من به اون لاسنیکی که بهتون دادن مشکوکم
احتمال اینکه یه کاسه زیر نیم کاسش باشه زیاده.
یوکوهامای ژاپن اسمشو پیش هرکس ببری میگه که چیه.
تویو هم همین طوره.
تو مساله ی عمر اصلا با ژاپنی نمیشه رقابت کرد.
در امنیت هم همین طور.
ممکنه کمی سفت تر باشن.که من تویو رو که دست زدم نرمیش ایذه آل بود.
مثلا مکسز کنارش بود خیلی سفت بود
اون نرم بود.
نوشته شده توسط vahidreza_sh
