دنده استارت در لحظه استارت کردن خودرو به کمک دوشاخه استارت که نیروی خود را از اتوماتیک استارت دریافت میکند، به سمت چرخ دنده فلایویل هدایت میشود. و به دلیل وجود دنده مارپیچ بر روی محور روتور این عمل جابجایی تسهیل میابد. چراکه جهت دنده مارپیچ به گونه ایست که نیروی محوری تولید شده به سمت فلایویل است.
دنده استارت و کلاچ همراه آن به گونه ای طراحی شده که فقط در یک جهت قادر به انتقال گشتاور است و در خلاف جهت انتقال قدرت نمیدهد و در واقع خلاص میکند. (عینا مشابه عملکرد دنده خودرو دوچرخه)
این امر به این دلیل است که در صورتی که پس از روشن شدن موتور راننده همچنان دست خودر را بر روی استارت نگه دارد، دوران زیاد موتور موجب افزایش سرعت دوران روتور نشود چراکه در اینحالت موجب سایش شدید یاتاقانهای خشک ابتدایی و انتهایی استارت خواهد شد. و همچنین نیروی روتور استارت به نیروی مقاومت کننده در مقابل دوران تبدیل شده و مانع از افزایش دور موتور میگردد.
مجموعه دنده استارت و ملحقات کلاچ آن قابل باز کردن نبوده و از کمپانی بصورت پرسی تولید میشود. و برای باز کردن آن نیاز دارید که کاور آلمینیومی بالایی آن که به رنگ کرم رنگ در تصویر دیده میشود را پاره کنید و این قطعه قابل ترمیم نبوده و پس از باز کردن دیگر بلا استفاده میگردد.
در زیر کاور، مجموعه فنرها و ساچمه های رول دیده میشوند که این ساچمه و فنرها عمل انتقال قدرت یکطرفه را به عهده میگیرند.
این انتقال قدرت به ترتیب از روتور شروع شده و از طریق دنده ماربیچ به بنده کلاچ دنده استارت انتقال داده شده و از طریق ساچمه هایی که به زنگ سبز نشان داده شده و ناشی از نیروی اصطکاک به چرخ دنده میانی انتقال یافته و موجب به گردش درآمدن فلایویل میگردد.
روتور همواره نیروی گشتاوری خود را در جهت فلاش نشان داده شده ایجاد میکند و موجب به گردش درآمدن بدنه کلاچ شده و سبب دورتر شدن ساچمه ها از فنر میگردد و بدلیل اینکه در محل نشستن ساچمه ها؛ سطحی شیبدار وجود دارد، حد فاصل بین سطح چرخ دنده و دیواره کلاچ تنگ تر شده و نیروی اصطکاک ایجاد شده بین ساچمه، دیواره و دنده مانع از لغزیدن شده و انتقال قدرت صورت میگیرد.
در صورتی که موتور روشن شد و دوران آن افزایش یافت، جهت انتقال قدرت از چرخ دنده به استارت معکوس میگردد و اینبار نیروی موتور چرخ دنده را به همان جهتی که در فلش نشان داده شده به دوران در میآورد و نتیجتا ساچمه ها به سمت فنر فشرده میگردند. در اثر فشرده شدن ساچمه های به سمت فنر، حد فاصل بین چرخ دنده. دیواره کلاچ افزایش میابد و اصطکاک بین ساچمه، دیواره کلاچ و چرخ دنده به حداقل میرسد و موجب لغزیدن چرخ دنده بر روی ساچمه ها میگرد و انتقال قدرت به سمت روتور صورت نمیپذیرد.
از جمله مشکلاتی که این قطعه پیدا میکند ساییدگی سطحی ساچمه ها و یا چرخ دنده است که موجب میشود رفته رفته ساچمه ها به انتهای فضای حرکی خود بروند و حداکثر فاصله را با فنرها پیدا کنند. در اینحالت دیگر نیروی اصطکاک بین دیواره و سطح ساچمه افزایش نمیابد و انتقال قدرت به صورت کامل صورت نمیگیرد و خیلی زود در اثر ساییدگی شدیدتر به علت لغزش، عمل انتقال قدرت بطور کامل از کار خواهد افتاد.
این اشکال زمانی رخ میدهد که راننده بیش از اندازه دست خود را بر روی سوئیچ، پس از روشن شدن موتور نگه میدارد.
در اینحالت استارت به درستی دوران میکند اما قادر نیست موتور را بگردش درآورد و باتری سازها فکر میکنند که توان موتور استارت کم شده و زور کافی برای به گردش درآوردن موتور را ندارد و اقدام به تعویض کامل استارت میکنند.
در اینجا میبایست دنده استارت را به همراه مجموعه کلاچ آن از روی محور روتور جدا کرده و یک دنده استارت جدید بر روی آن قرار دهند.
اما گاها دیده شده که استارتی قادر به دوران موتور نبود و پس از تخریب کردن کاور کلاچ دیده شده که مجموعه دنده و ساچمه ها کاملا سالم هستن و ساچمه به انتهای فضای مجاز خود نرفته است.
علت این امر ناشی از نفوذ روغن و آلودگی رسوبات مخصوصا رسوبات ذغال استارت به داخل کلاچ است. با وجود اینکه کلاچ به صورت پرسی ساخته شده اما منفذهایی دارد که روغن قادر است از آنجا وارد شد. و در صورتیکه این روغن به محل ساچمه ها برسد، موجب کاهش نیروی اصطکاک شده و انتقال قدرت را کم میکند. در اینحالت عمل استارت زدن بصورت کم جان است و خیلی بیشتر مکانیک را دچار استباه میکند که استارت ضعیف شده باشد و اقدام به تعویض استارت میکند.
برای حل این مسئله میبایست روتور و دنده استارت را در یک ظرف تینر یا بنزین قوطه ور کرد و بایستی محتاط بود که تینر به قسمت سیم پیچ روتور نرسد، چرا که موجب اتصال بدنه آن خواهد شد. و هر چند ساعتی یک تکان شدید به دنده ستارت بدهید و دنده را با دست بچرخانید تا بتوان تا جای ممکن رسوبات و چربی را از محل دور کرد و این عمل را برای چند ساعت تکرار کرد. و سپس آن را کاملا خشک کرده و در جای خود نصب گردد.
با این عمل استارت بدون نیاز به تعویض هیچ قطعه ای درست شده و قادر است به کار خود ادامه دهد.