** تجربیات رانندگی **

[ehsan_iace]

وقتی تو مسیر داریم از سمت چپ حرکت میکنیم و ناگهان ماشینی از فرعی ماشینش را میدهد بیرون بهترین کاری که میشود کرد چیه؟ پشت سرمان را چک کنیم و ترمز میخی کنیم؟ یا راست مان را چک کنیم و اگر ماشینی نیست سریع به راست ماشین را فرمان بدهیم یا ؟

[AMHSIN]

وقتی تو مسیر داریم از سمت چپ حرکت میکنیم و ناگهان ماشینی از فرعی ماشینش را میدهد بیرون بهترین کاری که میشود کرد چیه؟ پشت سرمان را چک کنیم و ترمز میخی کنیم؟ یا راست مان را چک کنیم و اگر ماشینی نیست سریع به راست ماشین را فرمان بدهیم یا ؟

اگه خیابون خلوته و سرعت کم و پشت سرتون ماشینی نیست هر دو کار رو میشه انجام داد که معمولن میدن به راست ... اما خدا نکنه خیابون شلوغ و سرعت بالا باشه و دیونه ای یهو از فرعی بیاد بیرون جلوتون! اونوقت تقریبا کیش و مات میشین! یهو ترمز کنید پشتی بتون میزنه، بدید راست به ماشینای سمت راستی میخورین، مستقیم هم برین که میزنید به همون دیونه!

[ehsan_iace]

اگه خیابون خلوته و سرعت کم و پشت سرتون ماشینی نیست هر دو کار رو میشه انجام داد که معمولن میدن به راست ... اما خدا نکنه خیابون شلوغ و سرعت بالا باشه و دیونه ای یهو از فرعی بیاد بیرون جلوتون! اونوقت تقریبا کیش و مات میشین! یهو ترمز کنید پشتی بتون میزنه، بدید راست به ماشینای سمت راستی میخورین، مستقیم هم برین که میزنید به همون دیونه!

تو این وضعیت اگر بزنم به این ماشین مقصر کی حساب میشه؟ با توجه به اینکه من به تو مسیر اصلی هستم ولی اون از فرعی آمده؟

[siava5h]

وقتی تو مسیر داریم از سمت چپ حرکت میکنیم و ناگهان ماشینی از فرعی ماشینش را میدهد بیرون بهترین کاری که میشود کرد چیه؟ پشت سرمان را چک کنیم و ترمز میخی کنیم؟ یا راست مان را چک کنیم و اگر ماشینی نیست سریع به راست ماشین را فرمان بدهیم یا ؟

اول شما بیستی حد و حدود و حق تقدم ها رو بدونی چیه. این رو بدونی که در فلان شرایط حق تقدم با کیه.
اگر در شرایطی هستی که حق تقدم با شماست. به شما هشدار میدم برای راننده آماتوری مثل شما صحیح نیست که از جلو مانع فرار کند و بایستی از حق تقدمهای خودتان استفاده کنی و با تمامِ قدرتِ ترمز گیری سعی در توقف کنی و اگر هم توقف نکرد شاخ به شاخ به مانع بزنی. به هیچ وجه نباید از مسیر خود برای فرار از مانع منحرف بشی.

بارها اتفاق افتاد که برای جلوگیری از تصادف سعی در فرار داشتیم ولی متاسفانه دچار حادثه جدید شدیم و خودروی خاطی بدلیل اینکه اتفاقی واسش نیافتاد به راه خودش ادامه داد و ما هم موندیم که خسارت دیگران و بدیم.

فقط در صورتی که امکان کنترل وضعیت رو داری میتونی راه نجات رو برای فرد فراهم کنی. وگرنه اصلا و ابدا ملاحظه دیگران رو نکنید و با به خطر انداختن خودتون سعی در نجات دیگران نکنید. قوانین اینطور حکم میکنند. شاید احساسات و عقاید شما چیز دیگری باشه ولی قوانین کاری به احساسات و عواطف شما نداره.

شما حق تقدم دارید در هر نقطه از جاده با ترمز گیری شدید متوقف شوید. حتی در آزاد راهها، و هیچ ارتباطی به دیگران نداره. هرکی حرف اضافه زد بزن دهنش. و تنها اگر مشخص شود که از روی آزار در خیابانی متوقف شدی و حادثه ایجاد کردی مقصر هستی.

درمسیر حرکت مستقیم حق تقدم با شماست و حق داری تمام ماشینهایی که از محورهای بغل و یا فرعی ها وارد مسیر شما میشن رو از کمر تا کنی. کسی هم به شما نخواهد گفت که چرا ترمز نگرفتی. به راحتی ادعای عدم فرصت کافی میکنی و خلاص.

[AMHSIN]

تو این وضعیت اگر بزنم به این ماشین مقصر کی حساب میشه؟ با توجه به اینکه من به تو مسیر اصلی هستم ولی اون از فرعی آمده؟

اگه بش بخورید حق با شماست

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
هرگــــز به چراغ سبز تقاطعها اعتماد نکنین
وقتی میرسین به تقاطعی که چراغش سبزه نگین آخ جون چراغ سبزه و گاز رو بگیرین و همینجوری رد بشین . یکی مسته , یکی مواد زده , یکی گیجه , یکی سرش توی موبایلشه و از سمتی که چراغش قرمزه میاد میزنه بهتون داغون میشین .
مبادا همینجوری بدون نگاه به چپ و راست رد بشین و فکر کنین که چون چراغ سبزه پس اولویت با شماست و همه وظیفشونه وایسن و همه چیز در امن و امانه
سرعت رو کم کنین , با دقت به 2 طرف نگاه کنین , حتی اگر مسیر یکطرفه هست باز هم به 2 طرف نگاه کنین چون خلافکار زیاده خصوصاً موتوری . تا 200 متری رو نگاه کنین چون ممکنه یکی تخته گاز داره میاد سمت تقاطع , اگر مسیر امنه بعدش عبور کنین .
==================================================
اینجا همون جائی هست که مغز باید در دیدنِ خودروها خصوصاً خودروهای دارای رنگ حادثه ساز مثل انواع خاکستری و آبی کم رنگ , خودروهای چراغ خاموش یا بی چراغ , تخمین فاصله ی خودروها و تخمین سرعتشون درست عمل کنه . این توانائیها رو در آموزشگاهها و امتحان راهنمائی و رانندگی بهش توجه نمیشه و خودش علتِ درصدی از تصادفها در تقاطعها و دور برگردونها و میدانها و سبقت گرفتنهاست .
خودتون باید توانائی مغزتون رو چک کنین تا مطمئن بشین مشکلی نداره در دیدنِ خودروها و موتورسیکلتها و تعیین جهت حرکتشون و تخمینِ سرعتشون و فاصله ی اونها تا شما و مدت زمانِ رسیدنشون به شما .
==========================================
اگر در مسیر حرکتتون به تقاطع با خط آهن رسیدین هم مبادا فکر کنین که چون راه باز هست پس مسیر امنه . حتماً چپ و راست رو نگاه کنین قطار نباشه .
همین امروز در تلوزیون تصادف قطار با تریلی رو نشون داد که علتش اختلال در سامانه ی الکترونیکی تقاطع بوده و چوبهای راهبند پائین نیومده بوده و راننده ی تریلی به خیالش قطار نمیاد و بدون نگاه کردن اومد رد بشه که قطار رسید و زد بهش و از وسط نصف شد !!!
اینها جزء همون مواردی هست که برای فرار از حادثه سازها باید مراعات کنین
راننده ی عاقل و باتجربه و هشیار , خودش حادثه ساز نیست و ترفندهای فرار از حادثه سازها رو هم خوب بلده و دائماً موقع رانندگی منتظر سررسیدن یک راننده ی حادثه ساز رو داره و آماده ی عکس العمل صحیح هست .
خیلی مهم هست که اطلاعاتِ کافی یاد بگیرین در مورد حادثه ساز نبودن و فرار از حادثه سازها
این اطلاعات کم نیست . به مرور زمان اونها رو مینویسیم . تا حالا هم خیلیهاش نوشته شده توسط دوستان و بنده ی مخلص .

[ehsan_iace]

سلام

تو این وضعیت بهترین کار چیه؟ چون سه بار برایم پیش آمده

من داشتم تو مسیر مستقیم میرفتم جلوتر سمت راست‌ام یک تقاطع (بریدگی) وجود دارد ماشینی از سمت چپ من آمده مسیر مقابل من را قطع کرده و وارد این بریدگی شده!

این اتفاق در دور زدن در میدان هم برایم افتاد ماشینی در سمت چپ من است و دارد میدان را دور میزند ناگهان تصمیم میگیرد وارد مسیر سمت راست‌اش که از آن رد شده شود پس میاید مسیر مقابل من را میبرد و میرود سمت راست‌ (البته این بار ماشینی که داشت دور میدان در سمت راست من دور می‌زد مقابلش ظاهر شد یعنی وضعیت طوری شد که من ترمز کردم این دو ماشین هم جلوی ماشین من در وضعیت شاخ و به شاخ و در حال دور ترمز کردند!)

[siava5h]

سلام

تو این وضعیت بهترین کار چیه؟ چون سه بار برایم پیش آمده

من داشتم تو مسیر مستقیم میرفتم جلوتر سمت راست‌ام یک تقاطع (بریدگی) وجود دارد ماشینی از سمت چپ من آمده مسیر مقابل من را قطع کرده و وارد این بریدگی شده!

این اتفاق در دور زدن در میدان هم برایم افتاد ماشینی در سمت چپ من است و دارد میدان را دور میزند ناگهان تصمیم میگیرد وارد مسیر سمت راست‌اش که از آن رد شده شود پس میاید مسیر مقابل من را میبرد و میرود سمت راست‌ (البته این بار ماشینی که داشت دور میدان در سمت راست من دور می‌زد مقابلش ظاهر شد یعنی وضعیت طوری شد که من ترمز کردم این دو ماشین هم جلوی ماشین من در وضعیت شاخ و به شاخ و در حال دور ترمز کردند!)

ببینید، اینها مزاحمهای جامعه هستن و شما مجبورید متوقف بشید تا از تصادف جلوگیری کنید.
هیچ راننده ای در موقع حادثه از مسیر خودش منحرف نمیشه مگر انیکه مطمئن باشه که نمیتونه متوقف شه و برخورد میکنه. و اینجا بایستی اونها بین اینکه واقعا منحرف بشن یا اینکه به مانع بزنن در همان لحظه تصمیم میگیرن که این تصمیم گیری سریع نیاز به تجربه رانندگی داره.

او شخصی که مسیرش رو رد میکنه و راه همه رو میبره و به مسیر خودش برمیگرده نفهمه و به جای اینکه یک بار دیگه میدون رو دور بزنه میاد واسه دیگران مزاحمت ایجاد میکنه.

من برای مشکل شما در کنترل ماشین یک پیشنهاد دارم.
به یک جاده مستقیم و طولانی و کاملا خلوت برید و با شتاب گیری سرعتتون رو به 120 و 130 کیلومتر برسونید. (شتاب گیری یعنی اینکه کم کم سرعتت اضافه نشه. پدال رو فشار بدی که به ان سرعت برسه) و پس از آن یه نگاه به آینه عقب بنداز و اگه کسی پشت سرت نبود، در لاین سمت راستی با شدت ترمز کن بطوری که صدا لاستیک شنیده نشه. یعنی تا جایی ترمز کن که خط ترمز نکشی و چرخ قفل نکنه.

برای اولین بار این کار کمی ترسناکه و اگر بتونی اینکار رو بکنی ترست میریزه و در کنترل ماشینت خیلی بهتر عمل میکنی و میتونی حد و حدود ترمز گیری رو درک کنی. (یعنی میتونی درک کنی که در سرعتهای بالا ماشین چه رفتاری از خودش نشون مید و در چه فاصله ای ترمز شما عمل میکنه) اینطوری استرس خیلی کمتری در رانندگی داری.
برای دوبار یا 3 بار این سرعت گرفتن و ترمز شدید رو در روزهای دیگه هم انجام بده. (حواستم باشه اونطرفها دوربین موربین نزنن. چون دقیقا تو همین جاهای خلوته که دوربین میزنن )

[MƐΛИĪИƓĿƐSS]

سلام . متاسفانه این گردش به راست تو چهار راهایی که تابلو ندارن هم یه معضلی شده برا خودش ، دیروز قصد گردش به راست داشتم سر چهار راه و اشتباهی ( قانونی درست بود ولی از نظر مردم اشتباهه ) سمت راست رو بسته بودم ، ماشین عقبیم دستشو گذاشته بود روی بوق بر نمیداشت از این به بعد تصمیم گرفتم همون سمت چپ توقف کنم سبز که شد بپیچم به راست

چند روز پیش هم توی میدون یه نیسان که یکمی جلوتر از من و سمت راستم بود بدون اینکه راهنما بزنه گردش به چپ کرد ، یه ترمز شدید زدم ، شانسی که اوردم این بود که پشت سرم ماشین نبود

[amir_t6262]

سلام . متاسفانه این گردش به راست تو چهار راهایی که تابلو ندارن هم یه معضلی شده برا خودش ، دیروز قصد گردش به راست داشتم سر چهار راه و اشتباهی ( قانونی درست بود ولی از نظر مردم اشتباهه ) سمت راست رو بسته بودم ، ماشین عقبیم دستشو گذاشته بود روی بوق بر نمیداشت از این به بعد تصمیم گرفتم همون سمت چپ توقف کنم سبز که شد بپیچم به راست

چند روز پیش هم توی میدون یه نیسان که یکمی جلوتر از من و سمت راستم بود بدون اینکه راهنما بزنه گردش به چپ کرد ، یه ترمز شدید زدم ، شانسی که اوردم این بود که پشت سرم ماشین نبود

متاسفانه برخی از رانندگان این تصور را دارند که در زمان قرمز بودن چراغ در تقاطعات، اجازه گردش به راست را دارند، در حالی که طبق قانون، خودروها اجازه تجاوز به حریم عابر پیاده و گردش به راست را هنگام چراغ قرمز ندارند.
گردش به راست تنها در چهارراه‌ها و تقاطعاتی که دارای «رفوژ» مخصوص و راه مجزا برای گردش به راست هستند مجاز است.

جریمه گردش به چپ یا راست در تقاطع های دارای چراغ راهنمایی برابر جریمه رد کردن چراغ قرمز، 200هزار تومان است .

اگر راننده ای هم در این حالت پشت سر شما بود و خودش و بوقش را جر داد هم شما نباید تخلف کنی و چراغ را رد کنی یا روی خط عابر بیایی که راه برای عقبی باز شود.