عیب یابی و تعمیر خودرو

[bijandarbari]

من سنسور دمای آب رو تست کردم در دمای 10 درجه اهم 3.22 کیلو بود بعدشم فشنگی نمایش آب رو هم داره سنسور دما رو اوردن جلو سر سیلندر زیر فشنگی آب بعشم نتونستم مپ سنسور چک کنم 4 تا پایه داشته نمیدونستم کدوم پایه ها 1 و 2 هست بعدش باید مپ سنسور باز کنم چون ترسیم باز کنم تنظیمی داشته باشه.

سلام

نبازی به باز کردن مپ سنسور نیست. ولی اگه دسترسی سخته می تونین بازش کنید.
اونقدر چیز حساسی نیستش که باز کردنش بهش آسیب بزنه.
فقط پیچش رو با آچار مناسب طوری که روش جای آچار نمونه باز کنید و مپ سنسور رو بکشید بیرون.تنظیم خاصی هم نداره.بعدا همونطوری ببندید.

پایه 1 و 2 ، دو تا پایه یک سمت سوکت هستش.شما از یک طرف بشمرید. پایه های 1با 2 و پایه های 3 با 4 رو چک کنید.
بالاخره یکشیون باید مقدارش تو رنج استاندارد باشه.

سنسور دمای آب هم با این اوصاف سالمه. چون برای دمای بین 10 تا 15 این مقدار مقاومت طبیعیه.

[bijandarbari]

سلام
من سمند EF7 بنزینی دارم که تا حالا 4000 تا کار کرده.
از اول این ایراد رو داشت که وقتی راه می افتی یا حتی بعضی مواقع تو دنده های دیگه هم بعد از ول کردن کلاچ یه لحظه موتور کپ میکنه بعد یهو گاز میخوره.
در ضمن بعضی وقتها خیلی سر حال و پرشتاب بعد ناگهان ضعیف میشه و هرچی گاز میدی به زور راه میره.
دیاگ هم زدم هیچ ایرادی رو نشان نداد.با توجه به اینکه دریچه گاز سیمی هست و سنسور کلاچ هم ندارد به نظر شما ایراد از کجاست؟
خودم فکر میکنم از ناک سنسور باشه که به ECU فرمان غلط میده.
راهنمایی کنید ممنون میشم

سلام

مطمئنین سنسور کلاچ نداره؟؟
ناک سنسور باشه ، تو دور های زیر 3000 وقتی تخته کنید ، موتور حالت خفگی داره و اصلا جون نمیگیره.چون بیشترین ناک رو موتور تو دور های زیر 3000 میزنه.

البته کلا ef7 یکم کپ کردن و لگد زدن رو داره. مخصوص با بنزین معمولی شیدیدتره.
و اینکه بعد از گرفتن کلاچ یکم گاز اضافه میخوره و بعد دور موتور پایین میاد.
ولی در مورد مشکل شما چیزی نمی دونم.شرمنده.

[amir442]

میتونه از میل ماهک یا دنده برنجی باشه

[amir442]

بله مشکل از واشر سرسیلندره.نشتی داره داخل پیستون.بعد همراه دود از اگزوزت خارج میشه

[irandvb-t]

سلام دوستان
ببخشید کنار ساعت ویتارا کیلومتر اهم نشون میده میهواستم بدونم این عدد چی رو نشون میده چون مرتب تغییر میکنه

ممنون از شما

[mmaahhrroo]

سلام و ممنون
بله ظاهرا بنزینی ها سنسور کلاچ ندارند
دقیقا درسته بعضی وقتها زیر 3000 هر چی گاز میدی خفه است

[mmaahhrroo]

سلام

مطمئنین سنسور کلاچ نداره؟؟
ناک سنسور باشه ، تو دور های زیر 3000 وقتی تخته کنید ، موتور حالت خفگی داره و اصلا جون نمیگیره.چون بیشترین ناک رو موتور تو دور های زیر 3000 میزنه.

البته کلا ef7 یکم کپ کردن و لگد زدن رو داره. مخصوص با بنزین معمولی شیدیدتره.
و اینکه بعد از گرفتن کلاچ یکم گاز اضافه میخوره و بعد دور موتور پایین میاد.
ولی در مورد مشکل شما چیزی نمی دونم.شرمنده.

سلام و ممنون
بله ظاهرا بنزینی ها سنسور کلاچ ندارند
دقیقا درسته بعضی وقتها زیر 3000 هر چی گاز میدی خفه است

[bijandarbari]

سلام و ممنون
بله ظاهرا بنزینی ها سنسور کلاچ ندارند
دقیقا درسته بعضی وقتها زیر 3000 هر چی گاز میدی خفه است

سلام

خود ناک سنسور کمتر پیش میاد خراب بشه.و اینکه اگه خراب باشه چراغ چک روشن میشه.
ولی بد نیست که پیچش رو آچار کشی کنید.پشت بلوک موتور بین سیلندر 2 و 3 نصب شده.( یکم دسترسی بهش سخته )
در ضمن منظورم از حالت خفگی اینه که موتور تقریبا اصلا شتاب نمیگیره( طوری که انگار یه چیزی باعث میشه موتور گاز نخوره ) نه اینکه دیر و ضعیف شتاب بگیره.چون ef7 تو حالت طبیعی زیر 3000 ضعیف شتاب میگیره ولی اینطوری نیستش که شتاب نداشته باشه.

می تونید برین بیرون براتون حین حرکت دیاگ بزنن که چک کنین ولتاژ ناک سنسور از حد طبیعی بالاتر نباشه.

[aliahmadidast]

سلام امروز سنسور مپ تست کردم در دمای 5 درجه پایه های 1 و 2 اهم 5.52 کیلو و 3و4 هم 3.57 کیلو بودند
سنسور ایراد داره

[bijandarbari]

سلام امروز سنسور مپ تست کردم در دمای 5 درجه پایه های 1 و 2 اهم 5.52 کیلو و 3و4 هم 3.57 کیلو بودند
سنسور ایراد داره

سلام

سنسور مپ هم سالمه.
احتمالا همون پایه 1 و 2 برا اندازه گیری دما هستش.

شب تا صبح منفی سر باتری رو برداشتی ؟؟ باز هم همونطور استارت می خورد.

سنسور اکسیژن رو هم بد نیست تست کنی.اگه گرم کنش خراب شده باشه می تونی باعث این مشکل بشه.


روی منفلود هوا یک سنسور نصب شده.بهش سنسور اکسیژن می گن.
برا پراید سوکت اون سنسور 4 تا پایه داره.

وقتی موتور خاموشه ، سوییچ رو باز کن ، سوکت مادگی سنسور اکسیژن( به دسته سیم وصله ) 4 تا سوراخ داره.یک سر مولتی متر رو به سوراخ 1 یا 4 بزن سر دیگه اش رو به بدنه بزن.باید ولتاژ 12 رو نشون بده.( اون سوراخی که برق 12 رو داره رو یادت باشه برا مرحله بعد )

وقتی موتور خاموشه و سرده ، سوکت نری سنسور اکسیژن 4 تا پایه داره.مقاومت بین اون پایه ای که برق 12 بهش میره و پایه کناریش رو اندازه بگیر. باید زیر 15 اهم باشه.

برای وصل کردن اهم متر به سوکت مادگی ( چون سوراخش کوچیکه ) می تونی یک سوزن داخل سوراخ فرو کنی و اهم متر رو به اون سوزن وصل کنی.