عیب یابی و تعمیر خودرو

[kasra2002]

با سلام
دوستان مدتیه زمانی که 1- دور موتور ماشین بیشتر از 3000 میشه و بعد دنده عوض میکنم یا 2- اینکه کولر ماشین روشن باشه و بعد کولر رو خاموش کنم، یا 3- مدت زمان زیادی کلا ماشین روشن باشه و درحال حرکت باهاش باشم، با این مشکل بر میخورم که؛ به طور مثال پشت چراغ قرمز هستم و زمانی که میخوام حرکت کنم اولش ماشین خیلی به کندی با دل دل کردن (انگار که یه ذره لاستیکای ماشین واسه خودش سر بخوره و بچرخه) خیلی کمی شروع به حرکت میکنه.
مدل ماشین L90 E2 سال 90 هست.
شمع و روغن های ماشین رو 1-2 ماه پیش عوض کردم، (بعد از اینکه عوض کردم این مشکل نبود، الان بعد از یک ماه تازه این مشکل به وجود اومده) دیگه کار خاصی نکردم.
مشکلش از چیه؟

ریپ زدن با لیز خوردن فرق داره
ممکنه از دیسک و صفحه باشه

[shiraz522]

سلام
آقایون این کلاچ ما یه چند روزی هست صدا میده !!
به این صورت ک اگه کلاچ رو بگیرم صدا خفه میشه ، کلاچ رو آزاد می کنم صدا قطع میشه !! (در حالت سکون)
برعکسش هم در حالت حرکت هست !!
ماشینم پارس هست !!!
------------------------------------------------------------------------
هزینه تعویض و قطعه رو هم بنویسید لطفا !

[محمد داود]

سلام.در حالت كلي وقتي پدال كلاچ رو فشار بدي صفحه از روي ديسگ ازاد ميشه ولي بلبرينگ كلاچ درگير شده و فشار خورشيدي هاي ديسگ به روي بلبرينگ كلاچ مياد پس اگه با فشار پدال صدا اغاز ميشه بليرينگ كلاچ معيوبه.با فرض براينكه فقط بلبرينگ عوض بشه حداقل150 اشلوغ.

[محمد داود]

دوستان عزيز:به هر طريقي كه مشكل خودروتون حل شد لطف كنيد اطلاع بدين تا براي ديگران تجربه بشه.با تشكر

[joe_satriani]

ریپ زدن با لیز خوردن فرق داره
ممکنه از دیسک و صفحه باشه

با سلام
ممنون دوسته من
نه همون ریپ میزنه، لیز نمیخوره.
یه مکانیکی بردم گفت از دسته موتور ( سرموتور) یه همچین چیزی مشکل از اون هست؛ که گفت حدود 100 تومنم قیمتشه. آیا از همونه یا نه؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
مطلبی در مورد انژکتور برای علاقمندان :

انژکتور دو کار رو باید درست انجام بده
1- وقتی برقش توسط کامپیوتر قطع میشه باید کاملاً بسته بشه و بنزین ازش نشت نکنه .
مثال :
وقتی با سرعت حرکت میکنین بعدش پا رو از روی گاز برمیدارین برق انژکتورها قطع میشه و موتور خاموش میشه اما به خاطر درگیر بودنش با چرخها از طریق گیربکس همچنان میل لنگ میچرخه و پیستونها بالا پائین میشه اما موتور خاموش هست چون اصلا سوختی وارد منیفولد و سیلندرها نمیشه ( در ماشینی که انژکتورهاش سالم هست ) .
برای همین اگر با سرعت حرکت کنین و پا رو از روی گاز بردارین و سوئیچ رو ببندین و بعد از چند ثانیه باز کنین تغییری احساس نمیکنین اما مراقب باشین استارت نزنین .
پس عیب اول که ممکنه برای انژکتور پیش بیاد اینه که به دلائل مختلف درست راه بنزین رو نمیبنده و بنزین ازش نشت میکنه که مصرف سوخت رو بالا میبره . مثل انژکتوری که جرم گرفته و سوزنش نمیتونه درست بسته بشه .
فراموش نکنین که انژکتور فقط راهِ بنزین رو باز و بسته میکنه و این پمپ بنزین هست که فشار ایجاد میکنه در لوله های سوخت و پشت انژکتورها و باعثِ پاششِ سوخت از انژکتورها میشه و انژکتور فقط راه رو باز و بسته میکنه .
پس اگر انژکتور درست بسته نشه به دلیل فشار بنزین در پشتش بنزین ازش چکه میکنه .
پس یکی از تستهائی که باید انژکتور در اون قبول بشه اینه که آیا وقتی خاموشه و بنزین با فشار بهش وصله آیا میتونه کاملاً راهِ بنزین رو بنده .
گاهی با مصرفِ انژکتور شور استاندار میشه این عیب رو برطرف کرد .
اما گاهی به دلیل ضرب خوردگی و آسیب مکانیکی بنزین ازش نشت میکنه که راهی جز تعمیر یا تعویضش نیست .
گاهی هم فشار بنزین در پشت انژکتور خیلی بالا میره و انژکتور قدرت بستنِ کامل رو نداره . علت بالا رفتنِ فشار بنزین در پشت انژکتورها , خرابیِ رگولاتور هست که کار تنظیم فشار رو در لوله های سوخت به عهده داره .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

وقتی که پمپ بنزین کار میکنه باعث بالا رفتن فشار در پشت انژکتورها میشه اما رگولاتور اگر سالم باشه نمیذاره این فشار از حد مجاز بالاتر بره و با برگرداندنِ مقداری از سوخت به باک باعث ثابت موندنِ فشار سوخت میشه ..
در تعمیرگاههای مدرن با نصب یک فشار سنج در مدار سوخت , مقدار فشار اندازه گیری میشه و اگر بیش از حد مجاز باشه رگولاتور تمیز یا تعمیر یا تعویض میشه .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

2- مشکل دوم انژکتور , درست نپاشیدنِ سوخت هست .
یعنی یا جرم گرفته درست سوخت نمیپاشه یا گشاد شده و بیش از حد سوخت میپاشه .
پس در موقع تست انژکتور باید در هر دو حالت درست کار کنه .
انژکتورهای مرغوب به این سادگیها خراب نمیشه و اگر از بنزین استاندارد استفاده بشه و شش ماه یک بار هم یک محلول انژکتور شور اصلی و مرغوب طبق دستور نوشته شده در روش استفاده بشه و فیلتر بنزین هم به موقع تعویض بشه انژکتور دهها سال عمر میکنه .
بعضی از انژکتورها پِرِسی هست و قابل تعمیر نیست .
اما بعضیعاش رو میشه باز کرد و عیبش رو برطرف کرد

[kasra2002]

سلام
آقایون این کلاچ ما یه چند روزی هست صدا میده !!
به این صورت ک اگه کلاچ رو بگیرم صدا خفه میشه ، کلاچ رو آزاد می کنم صدا قطع میشه !! (در حالت سکون)
برعکسش هم در حالت حرکت هست !!
ماشینم پارس هست !!!
------------------------------------------------------------------------
هزینه تعویض و قطعه رو هم بنویسید لطفا !

پس چه موقع صدا میده

[kasra2002]

با سلام
ممنون دوسته من
نه همون ریپ میزنه، لیز نمیخوره.
یه مکانیکی بردم گفت از دسته موتور ( سرموتور) یه همچین چیزی مشکل از اون هست؛ که گفت حدود 100 تومنم قیمتشه. آیا از همونه یا نه؟

دسته موتور باعث ریپ نمیشه
شما می تونید درب موتور رو باز کنید خلاص گاز بدین و ول کنید ببینید لرزش چقدره
بذارید دنده 1 و فقط در حد درگیر شدن نیم کلاچ کنید بدون گاز ببنید چقدر تکون می خوره

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دسته موتور باعث ریپ نمیشه
شما می تونید درب موتور رو باز کنید خلاص گاز بدین و ول کنید ببینید لرزش چقدره
بذارید دنده 1 و فقط در حد درگیر شدن نیم کلاچ کنید بدون گاز ببنید چقدر تکون می خوره

سلام
خرابی دسته موتور در موقع استارت زدن و خاموش کردن هم خودش رو نشون میده و موتور به شدت تکون میخوره

[shiraz522]

پس چه موقع صدا میده

سلام
ببین در حالت ایستاده ی ماشین یه سری صدا مثل اینکه سیمی یا چیزی بین یه لاستیک گیر کرده باشه وجود داره که اگه پا رو روی کلاچ بزارم و فشار بدم موقت قطع میشه صدا !!!

اما وقتی ماشین رو توی دنده میزنم و می خوام حرکت کنم ؛ به این صورت که کلاچ رو میگرم صدا میده و زمانی که آزاد میشه صداش قطع میشه !!

------------------------
در مورد کلاچ هم زمانی ک آزاد میشه یه ضربه کوچک میزنه !!