تـــنـــــدر 90 ( L90 )

[مجید فینا]

بعید میدونم شرکت رنو پارس اجازه تولید ال نود فیس لیفت رو بده

[h_b1985]

دوستان یه سوال، اگه نباید اینجا مطرحش می کردم ببخشید...
یه سری آمار از قیمت قطعات این خودرو می تونین بدین؟!!!

[mohamad23]

پيش فروش تندر 90 بدون افزایش قیمت آغاز می شود





به گزارش خبرخودرو ، در پي توصيه وزيرصنايع و معادن به خودروسازان، پيش فروش خودروي تندر 90 بدون افزايش قيمت از روز دوشنبه نهم دي در سراسر کشور آغاز مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پيرو جلسات کارشناسي با مسئولان ذيربط وزارت صنايع و معادن، کارشناسان ايدرو و همچنين همکاري مثبت و موثر خودروسازان توافق شد اين خودرو بدون هيچگونه افزايش قيمت به مردم عرضه شود.
براساس اين گزارش، پس از بررسي هاي انجام شده، غيرکارشناسي بودن افزايش قيمت تندر 90 مورد تاييد مسئولان سازنده اين خودرو قرار گرفت و مقرر شد براي رعايت حقوق مشتريان خودرو، فروش تندر 90 با قيمت هاي قبلي ادامه يابد.
پيش از اين قرار بود قيمت خودروي تندر 90 بين 15 تا 20 درصد افزايش داشته باشد که با برگزاري اين جلسات فشرده کارشناسي اين موضوع منتفي و مقرر شد از محل کاهش هزينه ها و افزايش بهره وري سود موردنظر شرکت هاي توليدکننده جبران شود.
در حال حاضر خودروي تندر 90 در گروه صنعتي ايران خودرو و سايپا توليد و به بازار عرضه مي شود.

جمعه، 6 دی 1387

[franch]

*تندر90 گران نمي‌شود*
وزارت صنايع ومعادن با افزايش قيمت‌ تندر90 مخالفت كرد


سرانجام پس از حدود 1.5 ماه انتظار براي اعلام قيمت‌هاي نهايي تندر90 از سوي وزارت صنايع ومعادن، اين وزاتخانه نظر نهايي خود را راجع به قيمت اين خودرو اعلام و با افزايش قيمت آن مخالفت كرد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين در حالي است كه پيش‌تر ايران خودرو و سايپا تهديد كرده بودند كه در صورت عدم افزايش قيمت‌هاي پيشنهادي خود براي مدل‌هاي مختلف تندر90 تا حدود دو ميليون تومان، خط توليد اين خودرو را متوقف خواهند كرد؛ چرا كه آنها معتقدند هم اكنون توليدات اين خودرو با حاشيه زيان بين 1.5 تا 2 ميليون تومان به مشتري عرضه مي‌شود.
بذرپاش - مديرعامل سايپا - گفته بود كه از ابتداي امسال قطعات ارسالي تندر90 از طرف رنو با 25 درصد افزايش قيمت روبه‌رو بوده كه ضعف قرارداد را نشان مي‌دهد، بنابراين اگر وزارت صنايع ومعادن با افزايش قيمت اين خودرو موافقت نكند، توليد آن اقتصادي نبوده و بايد خط توليد را متوقف كنيم.
وي توليد اين خودرو با قيمت‌هاي كنوني را كاملا زيان‌ده ارزيابي و تصريح كرده بود كه در برخي مدل‌هاي اين خودرو حدود 700 تا 800 هزار تومان و در برخي مدل‌ها تا دو ميليون تومان هم ضرر مي‌دهيم!
ايران خودرو نيز پس از سايپا تهديد توقف توليد خود را علني كرد و در اين ميان معتمد ـ معاون تندر90 ايران خودرو ـ گفت كه در حال حاضر براي توليد اين خودرو بين 1.5 تا دو ميليون تومان ضرر مي‌دهيم و با پايان يافتن تعهدات اين خودرو اگر قيمت‌ آن افزايش نيابد، ديگر توليد اين خودرو صرفه‌ اقتصادي نخواهد داشت و خط توليد آن را متوقف مي‌كنيم.
البته به فاصله كمتر از دو ماه از اين موضوع، دو خودروساز داخلي و شركت رنوپارس مذاكراتي را براي كاهش برخي قيمت‌ها و تحمل ميزاني از خسارت توليد آغاز كردند.
در اين باره بذرپاش اعلام كرد كه طبق توافق‌هاي انجام شده با شركت رنوپارس، در بخشي از قيمت‌ها آن‌ها كوتاه آمده و بخشي نيز توسط ما پوشش داده شده و زيان‌هاي اين كار نيز در سال‌هاي آينده جبران مي‌شود. البته در اين ميان به ما فشار مالي وارد خواهد شد و شركت رنو پارس نيز قرار است كه براي اين كار توافق‌هاي لازم را با شركت رنو انجام دهد.
وي افزوده كه به طور حتم اين كار تا يك سال آينده براي ما زيان‌ده خواهد بود، ولي تا چهار سال آينده اين زيان پوشش داده خواهد شد.
اما در شرايطي كه ايران‌خودرو و سايپا از پايين بودن قيمت تندر اظهار نارضايتي مي‌كردند، از آن سو گردباد بحران اقتصادي جهاني به حركت درآمد كه كاهش قيمت فولاد (مواد اوليه خودروسازان) و مواد پتروشيمي نيز از اثرات آن بود و همين موضوع عاملي شد براي بي‌رونق شدن فروش خودروسازان جهاني و در نتيجه كاهش قيمت خودروها در جهان. به همين دليل زمزمه‌هاي داخلي نيز مبني بر قابل توجيه نبودن افزايش قيمت تندر90 و ساير خودروها و انتقاد كارشناسان از اين امر آغاز شد.
در نهايت امروز طي نمابري از سوي وزارت‌ صنايع و معادن اعلان شد كه پيش فروش تندر90 بدون افزايش قيمت از روز دوشنبه - 9 دي ماه - در سراسر كشور آغاز مي‌شود و اين امر نيز در پي توصيه وزير به خودروسازان انجام شده است.
در ادامه اين نمابر آمده كه پيرو جلسات كارشناسي با مسوولان ذي‌ربط وزارت صنايع و معادن، كارشناسان ايدرو و همچنين همكاري مثبت و موثر خودروسازان، توافق شد كه فروش اين خودرو بدون هيچ‌گونه افزايش قيمتي به مردم عرضه شود.
اين نمابر مي‌افزايد: پس از بررسي‌هاي انجام شده، غير كارشناسي بودن افزايش قيمت تندر 90 مورد تاييد مسوولان سازنده اين خودرو قرار گرفت و مقرر شد كه براي رعايت حقوق مشتريان خودرو، فروش اين خودرو با قيمت‌هاي قبلي ادامه يابد.
بر اساس نمابر وزارت صنايع و معادن، پيش از اين قرار بود كه قيمت تندر90 بين 15 تا 20 درصد افزايش داشته باشد كه با برگزاري اين جلسات فشرده كارشناسي، اين موضوع منتفي و مقرر شد از محل كاهش هزينه‌ها و افزايش بهره‌وري سود مورد نظر شركت‌هاي توليد كننده جبران شود.
همانطور كه گفته شد، بحران جهاني خودروسازان و در نتيجه كاهش جهاني قيمت خودرو، قيمت مواد اوليه مثل فولاد و قيمت مواد پتروشيمي در دنيا، افزايش قيمت قطعات را غيرمنطقي و غير قابل پذيرش كرده است، ولي طبق گفته كارشناسان، عدم اعلام به موقع چنين سياستي با توجه به حساسيت بازار اين خودرو باعث شد كه خودروسازان در مقطعي كوتاه اقدام به فروش فوري اين خودرو با قيمت‌هاي جديد كنند؛ به طوري كه اين قيمت‌ها براي مدل‌هاي E2 فول آپشن 13 ميليون و 900 هزار تومان، براي E1 فول آپشن 12 ميليون و600 هزار تومان و براي مدل E1 كولردار (E1CP) كمتر از 12 ميليون تومان بوده است.
حال مشخص نيست تكليف مشترياني كه اين خودروها را با قيمت جديد (كه ممكن است از محل اماني خودروسازان انجام شده باشد) خريداري كرده‌اند، چيست؟ ضمن اين كه بايد ديد در ادامه خودروسازان با توجه به اين مخالفت وزارتخانه، توليد خود را متوقف خواهند كرد يا نه؟ چرا كه در حال حاضر آنها تعهد جديد نيز براي خود ايجاد كرده‌ و به همراه قطعه‌سازان برنامه‌هاي زيادي براي توليد اين خودرو در سر مي‌پرورانند.

به گزارش ايسنا، اگر قرار باشد كه تندر90 با قيمت‌هاي قبلي به فروش رسد، اين قيمت براي مدل‌هاي مختلف بايد در محدوده زير باشد:
مدل E0 بدون كولر؛ هشت ميليون و 671 هزار تومان.
مدل E0 كولردار؛ 9 ميليون و 83 هزار تومان.
مدل E1 پايه؛ 9 ميليون و 598 هزار تومان.
مدل E1 مدل cp؛ 10 ميليون و 112 هزار تومان.
مدل E1 مدل cpsp؛ 10 ميليون و 833 هزار تومان.
مدل E2 پايه؛ 11 ميليون و 141 هزار تومان.
مدل E2 نوع LP؛ 11 ميليون و 862 هزار تومان.
البته به نظر مي‌رسد كه ايران خودرو و پارس خودرو با توجه به تقاضاي بازار برنامه‌شان را روي سه مدل از خودروهاي تندر90 يعني مدل E0 كولردار، E1 فول‌آپشن (E1cp) و E2‌ فول آپشن (E2LP) متمركز كرده‌اند.





1387/10/06

[لوگان]

دوستان یه سوال، اگه نباید اینجا مطرحش می کردم ببخشید...
یه سری آمار از قیمت قطعات این خودرو می تونین بدین؟!!!

دوست عزیز قطعات لوگان قیمتش زیاد ثابت نیست و خیلی بالا پایین میشه ولی در هر صورت یک سری از قیمت قطعات رو مینویسم.
البته وبلاگ logan90.blogfa.com نیز میتونه کمکی باشه.

قیمت:
موتور کامل:43000000 ریال
فیل تر هوا: ۷۵۰۰ تومن
سپر جلو : ۱۰۵
سپر عقب:۱۰۰ هزار
خطر عقب : ۳۰ هزار
چراغ جلو: ۵۱هزار
تیغه برف پاک کن : ۸۵۰۰هزار
فیل تر بنزین: ۷۵۰۰تومن
آینه بغل برقی:۲۹هزار
شمع موتور: ۴ هزار
کلید تنظیم آینه : ۱۹هزار
تسمه تایم: ۳۵هزار
قاب کلید شیشه بالابر عقب : ۱۰هزار
دستگاه بالابر برقی:۷۵هزار
کلید : 1۲هزار
قاب کلید :10 هزار
لنت جلو 38 هزار
روغن موتور 5 لیتری 25000 تومن
فیل تر بنزین :7500 تومن
فیل تر هوا:7500 تومن
فیل تر روغن:5500 تومن
قالپاق اصلی دونه ای 12 تا 13 تومن.
قالپاق ایرانی 4 تاش 20 تومن.
ضد یخ: 7000 تومن یا 8000 تومن.(الیتری)

[franch]

پيش‌فروش تندر‌٩٠ از پس‌فردا/
دبير انجمن خودروسازان:
خودروسازان مجبور به اين كار هستند
تعيين قيمت خودرو نبايد به صورت دستوري باشد

در حالي كه در آخرين توصيه وزير به خودروسازان آمده كه از روز دوشنبه - 9 دي - پيش فروش تندر90 را بدون افزايش قيمت‌ها آغاز كنند، دبير انجمن خودروسازان گفت: چون اين كار به صورت دستوري انجام شده، خودروسازان مجبورند كه از تاريخ اعلام شده پيش فروش براي تندر90 داشته باشند.

احمد نعمت بخش در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، خاطرنشان كرد: حال كه قرار است ابلاغ قيمت‌ها به صورت دستوري باشد، بهتر بود با قيمت‌هاي افزايش يافته اين كار انجام مي‌شد.
به گفته وي به استناد قانون برنامه چهارم توسعه، تعيين قيمت خودرو نبايد به صورت دستوري انجام شود و بايد خودروساز متولي اين كار باشد كه اين موضوع براي تندر90 نيز صدق مي‌كند.
او در پاسخ به اين‌كه آيا خودروسازان با اين كار زيان نخواهند ديد؟ گفت: بالاخره شركت‌هاي خودروساز تلاش مي‌كنند كه با كاهش هزينه‌ها وافزايش بهره‌وري زيان كمتري ببينند، ولي در نهايت سود سهامداران آنها كم خواهد شد؛ ضمن اين‌كه آنها در حال تلاش براي مذاكره با رنوپارس هستند كه افزايش قيمتي روي قطعات ارسالي نداشته باشد.
به گفته نعمت‌بخش، وزير صنايع و معادن داراي دو شان است كه يكي مقام وزارت وي و ديگري مقام رييس مجمعي در شركت ايران خودرو و سايپاسا كه در خصوص تندر90 دستور نوع دوم صادر شده و لازم الاجراست.
به گزارش ايسنا، ديروز و طي نمابري از سوي وزارت صنايع اعلام شد كه پيرو جلسات كارشناسي با مسوولان ذي‌ربط وزارت صنايع و معادن، كارشناسان ايدرو و همچنين همكاري مثبت و موثر خودروسازان، توافق شد كه فروش اين خودرو بدون هيچ‌گونه افزايش قيمتي به مردم عرضه شود.
بر اين اساس پس از بررسي‌هاي انجام شده، غير كارشناسي بودن افزايش قيمت تندر 90 مورد تاييد مسوولان سازنده اين خودرو قرار گرفت و مقرر شد كه براي رعايت حقوق مشتريان خودرو، فروش اين خودرو با قيمت‌هاي قبلي ادامه يابد.




87/10/7

[franch]

فارس گزارش مي‌دهد:
تعيين تكليف تندر 90 و پايان تهديدهاي خودروسازان


خبرگزاري فارس: تصميم وزارت صنايع مبني بر از سرگيري پيش فروش تندر90 با قيمتهاي قبلي در جلسه محرابيان با مديران عامل ايران خودرو و پارس خودرو در حالي تكليف خريداران را مشخص و به نوعي آشفتگي موجود در بازار فروش اين خودرو را برطرف كرد كه برخي مسئولان شركتهاي خودروساز از اين تصميم اظهار بي‌اطلاعي مي‌كنند.

به گزارش خبرنگار اقتصادي فارس، پس از مطرح شدن بحثهايي در خصوص غيراقتصادي بودن توليد تندر 90 از سوي خودروسازان در صورت حفظ قيمتهاي قبلي فروش اين خودرو، جلسات مختلفي با حضور نمايندگان شركتهاي خودروساز و مسئولين وزارت صنايع برگزار و پيش فروش اين خودرو تا زمان تعيين قيمت مشخص آن متوقف شد تا اينكه پس از اظهار نظرهاي فراوان كارشناسان در مورد كاهش قيمتهاي جهاني مواد اوليه و عدم توجيه افزايش قيمت تندر، در نهايت روز پنج‌شنبه هفته گذشته جلسه‌اي با حضور محرابيان، وزير صنايع و مديران عامل ايران خودرو و پارس خودرو برگزار و مقرر شد مرحله دوم پيش فروش و تحويل تندر 90 با قيمتهاي قبلي انجام شود.
عليرغم حضور منطقي و تفرشي در جلسه با محرابيان، برخي مسئولين دو گروه خودروسازي ايران خودرو و سايپا از جزئيات تصميم‌گيري انجام شده خبري نداشته و عنوان مي‌كنند اين موضوع را از طريق اخبار و رسانه‌ها متوجه شده‌اند.
علاوه بر اين، تلفن همراه مديران عامل ايران خودرو و پارس خودرو و همچنين مديركل صنايع خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع تا زمان ارسال اين گزارش خاموش بوده و خبرنگار فارس نتوانست خبري در مورد جزئيات تصميم‌گيري اخير بگيرد. همچنين نعمت بخش، دبير انجمن خودروسازان در اين مورد حاضر به گفت‌وگو با خبرنگار فارس نشد.

* جلسه براي توقف خط توليد تندر پارس خودرو

تصميم منطقي الزام خودروسازان به فروش تندر90 با قيمتهاي قبلي در حالي اتفاق افتاد كه مديران عامل ايران خودرو و سايپا پيشتر تهديد كرده بودند در صورتيكه قيمت اين خودرو افزايش نيابد توليد آنرا متوقف مي‌كنند. حال بايد ديد خودروسازان تا چه ميزان بر اين گفته خود پايبند هستند، هر چند قبلا خبرهايي مبني بر دو شيفته شدن خط توليد تندر 90 پارس خودرو نيز مطرح شده بود.
گزارش فارس از شركت پارس خودرو حاكي است پس از تصميم اخير مسئولين در مورد حفظ قيمتهاي قبلي تندر، جلساتي در اين شركت برگزار شده تا در خصوص توقف يا ادامه كار خط توليد تندر تصميم‌گيري شود.
روشني مقدم، قائم مقام مديرعامل سايپا در اين مورد به فارس گفت: در جلسه‌اي كه اخيرا در مورد قيمت تندر برگزار شد بذرپاش، مديرعامل سايپا حضور نداشت و ما نيز اخبار مربوط به اين موضوع را از طريق رسانه‌ها شنيده‌ايم.
وي در مورد احتمال توقف خط توليد تندر پارس خودرو نيز اظهار داشت: جلسه‌اي در اين مورد برگزار نشده و تصميمي نيز مبني بر توقف توليد اتخاذ نشده است.

* به تصميم وزارت صنايع پايبنديم

علي اصغر سرايي نيا، مدير فروش ايران خودرو نيز در گفت‌وگو با فارس با بيان اينكه از جزئيات تصميم اتخاذ شده در مورد قيمت فروش تندر 90 اطلاعي ندارد گفت: از شنيدن اين خبر متعجب شدم هر چند ممكن است توافق صورت گرفته باشد به نفع صنعت باشد.
وي با بيان اينكه خط توليد تندر متوقف نشده‌ است افزود: ايران خودرو در توليد و فروش تندر مطابق با خواست مسئولين وزارت صنايع عمل كرده و افزايش قيمتي در فروش توليدات نداشته‌ايم.
وي ادامه داد: با اتخاذ تصميم اخير در مورد تندر بايد به صنعت تسليت گفت هر چند اميدواريم تدابيري انديشيده شود كه در نهايت به نفع صنعت خودروسازي كشور باشد.

* تصميم وزارت صنايع، آشفتگي فروش تندر را برطرف كرد

هر چند تصميم‌گيري در مورد قيمت فروش تندر90 برخلاف خواست خودروسازان بود ولي تكليف خريداران را مشخص و به نوعي آشفتگي موجود در بازار فروش اين خودرو را برطرف كرد.
مهدي صادق، رئيس كميته صنعت كميسيون صنايع مجلس در اين مورد به فارس گفت: وجود آشفتگي در قيمت يك محصول، تنش‌هايي را براي توليد كننده و مصرف كننده به همراه خواهد داشت و به همين دليل يك سازمان يا وزارتخانه بايد به طور قطع و يقيين تصميم‌گيري لازم را انجام دهد تا توليد كنندگان و فروشندگان از بحران و آشفتگي خارج شوند.
وي با بيان اينكه وزارت صنايع متولي تعيين قيمت تندر90 است گفت: با توجه به اعتراضات بسياري كه از سوي مصرف كنندگان نسبت به عدم اطلاع از قيمت تندر90 صورت گرفت جلساتي با حضور اعضاي كميسيون صنايع و نمايندگان وزارت صنايع برگزار و بالاخره در اين مورد تصميم‌گيري شد.
به گزارش فارس، هر چند با تصميم درست وزارت صنايع تكليف قيمت تندر90 مشخص شد ولي بايد ديد آيا توليدكنندگان همچنان بر موضع قبلي خود يعني غير اقتصادي بودن توليد تندر مصر خواهند بود و بايد ديد نتيجه بزرگترين قرارداد خارجي توليد خودروي كشور به كجا مي‌رسد؟




87/10/07

[h_b1985]

چرا انقدر لوازمش گرونه؟!!!
الان سپر کرولا 2008 هم 110 تومنه!!!
کلن اوضاع قطعاتش اینجوریه؟!!

[x50cx]

سلام

بچه ها جریان این پیش فروش چه جوریاست ؟ قبلا کسی نوشته تو دوره های قبلی ؟ مثلا چقدر میگیرن اولش یا چند و قت طول میکشه تحویل بدن ؟ خلاصه اگه یه جوانمرد پیدا شه این مراحلشو توضیح بده خیلی عالیست .. من e1 cp چشمو گرفته .. الان قیمت فروش فوری کسی داره ؟ تو پیش فروش به چه شکلیست ؟

دمتون گرم ..ببخشید زیاد سوال کردم .

[franch]

ثبات قيمت تندر‌در پي توافق با رنوپارس

وزارت صنايع و معادن جمعه گذشته در حالي رسما خبر از عدم افزايش قيمت تندر -90 داد كه خودروسازان كشور پيش از اين بارها تهديد كرده بودند در صورت عدم صعود نرخ كارخانه‌اي تندر، توليد اين محصول را متوقف مي‌كنند.

اين در حالي است كه طبق نمابر ارسالي روابط عمومي وزارت صنايع و معادن يكي از دلايل اجماع بر سر ثبات قيمت تندر، همكاري موثر و مثبت ايران خودرو و سايپا ذكر شده است، موضوعي كه برخلاف مواضع قبلي مديران عامل اين دو خودروساز اتخاذ شده است. عجيب‌تر نيز آن كه در جلسه پنج‌شنبه گذشته كه طي آن حكم ثبات قيمت تندر صادر شد، علي‌اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن و مهرداد بذرپاش مدير عامل سايپا، شركت نداشته به نحوي كه منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو به نيابت از محرابيان رياست جلسه را بر عهده گرفته و حضار جلسه مذكور پيشنهاد عدم افزايش قيمت تندر -90 را از زبان وي شنيده‌اند.، پيشنهادي كه دست آخر نيز راي آورده و تلاش يك و نيم ماهه خودروسازها را براي صعود نرخ كارخانه‌اي تندر بي‌نتيجه گذاشت.اين موضوع در شرايطي است كه به گفته برخي منابع آگاه، مديرعامل ايران خودرو، نه نظر شخصي‌اش، بلكه نظر رسمي وزارت را در جلسه پنج‌شنبه اعلام كرده است. آن هم در روزي كه بذرپاش به عنوان اولين كسي كه بحث توقف توليد تندر را مطرح كرد، در پاريس به سر مي‌برده و احتمالا مشغول مذاكره و رايزني در باب قيمت تندر با مسوولان رنو فرانسه بوده است و جاي خالي وي را مديرعامل پارس‌خودرو، مسيح تفرشي، پر كرده بود.
پرچم سفيد خودروسازها
بيشتر مسوولاني كه به نوعي جزو كاراكترهاي داستان «تندر-90 و قيمتش» به حساب مي‌آيند روز گذشته يا در دسترس نبوده و يا تلفن‌هاي همراه‌شان را خاموش كرده بودند
در اين بين علي‌اصغر سرائي‌نيا، مدير فروش ايران‌خودرو با بيان اينكه خودروسازها چاره‌اي جز انجام حكم وزارت ندارند گفت: ما چند ماه براي خروج تندر از حالت ضرردهي به واسطه افزايش قيمت كارخانه‌اي آن با مسوولان وزارت صنايع رايزني كرده و خواستار تحقق اين درخواست شديم اما در نهايت، وزارت راي به ثبات نرخ اين محصول داد.
وي با بيان اينكه طبق توصيه وزير صنايع، فروش تندر-90 با همان قيمت‌هاي اوليه از دوشنبه هفته جاري آغاز مي‌شود تاكيد كرد: امروز هم با مديرعامل ايران‌خودرو در اين زمينه جلسه‌اي برگزار خواهد شد و هم براي هماهنگي بيشتر جهت پيش‌فروش تندر طي هفته جاري، جلسه‌اي را با مسوولان پارس‌خودرو برگزار خواهيم كرد.
سرائي‌نيا هر چند به ماهيت جلسه مورد نظر با منطقي اشاره‌اي نكرد، اما در پاسخ به اين پرسش خبرنگار ما كه از وي پرسيد آيا اين جلسه براي ادامه تلاش خودروسازها در زمينه افزايش قيمت تندر برگزار خواهد شد يا خير، تصريح كرد: ايران خودرو تاكنون تنها يك بار نسبت به پيش‌فروش تندر-90، اقدام كرده و هيچ دعوت‌نامه‌اي نيز با نرخ‌هاي جديد براي مشتريان نفرستاده است و حال نيز طبق حكم وزارت صنايع و معادن، دوشنبه اين هفته پيش فروش مرحله جديد را با قيمت‌هاي قديم آغاز مي‌كند.
اظهارات مدير فروش ايران خودرو در شرايطي است كه طبق دعوت‌نامه‌‌هايي كه از طرف برخي مشتريان اين شركت براي دفتر روزنامه ارسال شده، ايران خودرو طي پيش‌فروش ويژه‌اش در دهه فجر سال گذشته، تندر-90 را در شرايطي كه هنوز تعهدات مرحله اولش باقي مانده بود در ليست خودروهاي پيش فروش شده، قيد كرده و طي يكي دو هفته اخير نيز كه براي مشتريان، دعوت‌نامه پيش‌فروش مذكور را فرستاده است، قيمت تندر حدود دوميليون تومان گران‌تر شده بود.
دستور است، چاره‌اي نيست
تاكيد وزارت صنايع مبني بر ثبات قيمت تندر درحالي است كه خودروسازها معتقدند، توليد تندر 90 به حاشيه ضرر رسيده و به همين دليل بايد نرخ كارخانه‌اي اين محصول افزايش يابد. چرا كه توليد تندر با اين شرايط صرفه اقتصادي ندارد. حال با اين شرايط چه سرنوشتي در انتظار تندر 90 خواهد بود؛اين پرسشي است كه بايد براي رسيدن به پاسخ آن، منتظر ماند.
احمد نعمت‌بخش، دبير انجمن خودروسازها در اين زمينه گفت: بالاخره شركت‌هاي خودروساز تلاش مي‌كنند كه با كاهش هزينه‌ها و افزايش بهره‌وري زيان كمتري ببينند، ولي در نهايت سود سهامداران آنها كم خواهد شد؛ ضمن اين‌كه آنها در حال تلاش براي مذاكره با رنو پارس هستند كه افزايش قيمتي روي قطعات ارسالي نداشته باشد.
وي همچنين با اشاره به اينكه خودرو كالايي اساسي به حساب نيامده و بنابراين وزارت به عنوان مرجعي دولتي نمي‌تواند در تعيين قيمت آن نقش داشته باشد تاكيد كرد: وزير صنايع و معادن داراي دو شان است كه يكي مقام وزارت وي و ديگري مقام رييس مجمعي در شركت ايران‌خودرو و سايپا است كه در خصوص تندر 90 دستور نوع دوم صادر شده و لازم‌الاجرا است.وي ادامه داد: چون اين كار به صورت دستوري انجام شده، خودروسازان مجبورند كه از تاريخ اعلام شده پيش فروش براي تندر 90 داشته باشند.
حال كه قرار است ابلاغ قيمت‌‌ها به صورت دستوري باشد، بهتر بود با قيمت‌‌هاي افزايش يافته اين كار انجام مي‌شد.
به گفته وي به استناد قانون برنامه چهارم توسعه، تعيين قيمت خودرو نبايد به صورت دستوري انجام شود و بايد خودروساز متولي اين كار باشد كه اين موضوع براي تندر 90 نيز صدق مي‌كند.
تندر متوقف نمي‌شود
الزام خودروسازان به فروش تندر90 با قيمت‌‌هاي قبلي در حالي اتفاق افتاد كه مديران عامل ايران خودرو و سايپا پيشتر تهديد كرده بودند در صورتي‌كه قيمت اين خودرو افزايش نيابد توليد آنرا متوقف مي‌كنند. اين درحالي است كه پس از تصميم اخير مسوولان در مورد حفظ قيمت‌‌هاي قبلي تندر، جلساتي در اين شركت برگزار شده تا در خصوص توقف يا ادامه كار خط توليد تندر تصميم‌گيري شود.
روشني مقدم، قائم مقام مديرعامل سايپا در اين مورد به فارس گفت: در جلسه‌اي كه اخيرا در مورد قيمت تندر برگزار شد بذرپاش، مديرعامل سايپا حضور نداشت و ما نيز اخبار مربوط به اين موضوع را از طريق رسانه‌ها شنيده‌ايم.
وي در مورد احتمال توقف خط توليد تندر پارس خودرو نيز اظهار داشت: جلسه‌اي در اين مورد برگزار نشده و تصميمي نيز مبني بر توقف توليد اتخاذ نشده است.
رنو پارس كوتاه آمد
همكاري موثر و مثبت خودروسازان با وزارت صنايع در زمينه ثبات قيمت تندر 90 (به نقل از نمابر ارسالي وزارت) درحالي است كه مديران عامل سايپا و پارس‌خودرو بارها عنوان كرده‌اند توليد تندر نه تنها سود آور نيست بلكه ضرر نيز مي‌دهد، حال چه شده كه خودروسازان حاضر به عدم افزايش قيمت اين محصول شده‌اند، پرسشي است كه محمدرضا معتمد معاون تندر ايران‌خودرو پاسخ جالبي براي آن داشت. وي در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما گفت: طبق مذاكراتمان با شركت رنو پارس( تامين كننده قطعات تندر) توافقاتي حاصل شد كه طي آن مي‌توان توليد اين خودرو را با همين قيمت‌هاي فعلي ادامه داد و خيلي در بحران فرو نرفت، معتمد با بيان اينكه رنو پارس حاضر شده نرخ قطعات ارسالي به ايران را در حد اندكي گران كند، تاكيد كرد: اين شر كت قصد داشت فرم قطعات تندر را حدود 20درصد در مقايسه با سال 2007 افزايش دهد اما طي رايزني كارگروهي متشكل از ايران خودرو و سايپا اين رقم به زير 6درصد كاهش پيدا كرد.
معاون تندر ايران خودرو ادامه داد: ضررده شدن توليد يك محصول داراي مراحل مختلفي است كه در آخرين مرحله به حدي غيرقابل تحمل مي‌رسد. اين در حالي است كه با توجه به توافق اخيرمان با رنو پارس، توليد تندر با قيمت مد نظر وزارت فعلا قابل تحمل است.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 8 دي 1387