اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

شهروندان پنج‌شنبه از خودروهاي شخصي استفاده نكنند

خبرگزاري فارس- رييس پليس راهور فرماندهي نيروي انتظامي تهران بزرگ گفت: به دليل انجام مانور امنيت و آرامش، شهروندان پنج‌شنبه از خودروهاي شخصي استفاده نكنند.

سرهنگ سيد هاشمي با بيان اين مطلب گفت: به منظور برگزاري رزمايش امنيت و آرامش در تهران بزرگ از هموطنان مي‌خواهيم كه از ساعت 8 صبح تا 14در مسيرهاي اصلي شهر تردد نكنند. وي در ادامه اظهار داشت: اين درخواست پليس در جهت تسريع رزمايش است؛ چرا كه خودروهايي كه در روزهاي عادي در خيابان‌هاي تهران تردد مي‌كنند بيش از 4 برابر ظرفيت مجاز است‌ و تردد بيش از حد ممكن است در روند برگزاري اين رزمايش خلل ايجاد كند.
وي با اشاره به اين مطلب كه در تهران بيش از 3ميليون خودرو وجود دارد كه روزانه حدود يك‌ميليون و 200هزار دستگاه خودرو تردد مي‌كنند، گفت: تعداد خودروهاي شركت‌كننده در اين طرح تنها 4هزار دستگاه است كه يك سي‌ام تعداد خودروهاي موجود در هر روز در ترافيك تهران است.
هاشمي تصريح كرد: در روزهاي پنج‌شنبه ميزان ترافيك نسبت به روزهاي ديگر هفته 40‌درصد كاهش دارد، ولي با برگزاري رزمايش افزايش 10 تا 20‌درصدي ترافيك ناشي از آن به 80‌درصد ترافيك موجود در روزهاي عادي هفته مي‌رسد.

[franch]

دوستان متشکر و ممنون از زحماتتون و اینکه منبع اخبار رو ذکر میکنید.

فقط اگه میشه تاریخ رو هم به شمسی بزنید.

تا اگه بعدا به اینجا نگاه کردیم نیاز به برگرداندن تاریخ پست به تاریخ شمسی نباشه.

فرشاد جان متوجه نشدم. ميشه بيشتر توضيح بدي؟!

[jamshidjap]

رسانه ها به صنعت خودرو تخصصی نگاه كنند

دومین آئین تجلیل از برترین های رسانه در حوزه خودرو توسط گروه خودروسازی سایپا برگزار شد.مهرداد بذرپاش مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم دومین آئین تجلیل از برترین های رسانه در حوزه خودرو، از رسانه ها خواست كه برای آشنایی مردم با پتانسیل خودروسازان و انتقال پیام ها به نحو مطلوبی قلم بزنند.وی با بیان این كه صنعت خودرو با زندگی مردم عجین شده است، اظهار داشت: با بازگو كردن نقاط ضعف و قوت می توان محصولات خودروسازان را ارتقا داد و بانی توسعه صنعت شد. بذرپاش خاطرنشان كرد: بحران مالی در غرب باعث شد تا خودروسازانی چون رنو ۳۰ درصد كاهش فروش داشته باشند و سایر خودروسازان نیز برای ادامه حیات خود چند وقتی كارخانه های خود را تعطیل كردند تا از بحران به وجود آمده خارج شوند اما این نكته از ذهن مردم غافل نمی ماند كه بحران مالی حاكم بر كشورهای غربی بر فعالیت خودروسازان داخلی بی تأثیر بوده است. وی ادامه داد: واقعیت آن است كه صنعت خودرو كشور طی سال های مختلف توانسته در زمینه تنوع محصولات و ارتقای سطح تكنولوژی گام های مؤثری بردارد، لذا بحران های به وجود آمده بر بخش خودرو بی اثر بوده است.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا یادآور شد: برای آن كه صنعت خودرو برای رسانه ها جذاب تر و از دلزدگی جلوگیری شود باید رویكرد را تخصصی تر كرد. به هر ترتیب زمانی كه فقط به موضوعات رشد تولید، كاهش تولید و رونمایی از محصولات پرداخته شود برای اصحاب رسانه خسته كننده می شود. بدین جهت با تخصصی تر كردن این بخش می توان اثربخشی صنعت خودرو را افزایش داد.در ادامه گروسی عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این مراسم گفت: ما امیدواریم با مدیریت صحیح و پویای خودروسازان كشورمان شاهد گسترش صنعت خودرو باشیم. این بخش باعث افزایش در آمدزایی و اشتغالزایی می شود.وی با اشاره به این كه بحران مالی غرب، فرصت طلایی برای خودروسازان كشورمان است، اذعان داشت: اگر خودروسازان در توسعه صنعت خود كوشا باشند و در بازار سایر كشورها، محصولات متنوع عرضه كنند، مطمئناً می توانند از فرصت ایجاد شده، بهترین بهره را نصیب خود و كشور كنند.گروسی تصریح كرد: انصافاً در گروه خودروسازی سایپا حركت های خوبی آغاز شده است. بخصوص آن كه بررسی تخصصی گزارش های خبری رسانه ها می تواند سبب ارتقای دستاوردها و رسیدن به بازارهای جدید باشد.

روزنامه ايران

[jamshidjap]

تولید روزانه ۴۳۰۰ خودرو در كشور طی هفت ماه گذشت

مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش با اشاره به رشد ۶ درصدی تولید خودرو در شركتهای تحت پوشش ایدرو از تولید روزانه ۴۳۰۰ خودرو خبر داد و گفت: این میزان تولید بر مبنای ۱۴۶روز كاری در ۷ ماه محاسبه شده است.
به نقل از روابط عمومی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، عباس ملكی تهرانی گفت: دو گروه شركت خودرو ساز تحت پوشش ایدرو – ایران خودرو و سایپا – در هفت ماه سال ۱۳۸۷ در مجموع ۶۵۰ هزار دستگاه انواع خودرو سواری و تجاری تولید كرده اند كه در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۶ درصد ( تولید ۶۱۱ هزار دستگاه خودرو در هفت ماهه سال ۸۶ )افزایش داشته است. سهم سایپا از این میزان تولید ۵۴ درصد و ایران خودرو ۴۶ درصد است .
مدیر صنایع خودرو ایدرو افزود: در این مدت گروه صنعتی ایران خودرو ( اعم از ایران خودرو و ایران خودرو دیزل ) حدود ۳۰۳ هزار دستگاه انواع خودرو سواری ، وانت ،كامیون ،كامیونت ،اتوبوس و مینی بوس تولید كرده است كه در مقایسه با هفت ماه سال۸۶ یك درصد ( تولید ۳۰۶هزار دستگاه خودرو در هفت ماه سال ۸۶ ) كاهش داشته است .
گروه خودورسازی سایپا ( سایپا ، پارس خودرو ، زامیاد و سایپا دیزل ) هم در هفت ماه امسال ۳۴۷ هزار دستگاه انواع خودرو تولید كرده اند كه در مقایسه با دوره مشابه سال قبل ۱۴ درصد(۳۰۴ هزار دستگاه خودرو تولید هفت ماهه سال ۸۶ سایپا است) افزایش داشته است .در این دوره خودروهای تولیدی در گروه خودورهای سواری ۵۵۲۰۰۰ دستگاه و گروه خودورهای تجاری ۹۹۶۰۰ دستگاه بوده است.
وی پیش بینی كرد كه میانگین تولید روزانه خودرو در شركتهای تحت پوشش ایدرو در ماههای آینده روند رشد خود را ادامه دهد.
در بین خودروهای سواری بیشترین رشد تولید به خودرو تندر ۹۰ اختصاص داشت كه ۵ ‌برابر سال قبل است و كمترین تولید مربوط به پژو روا با رشد منفی ۱۹ درصدی بوده است.
همچنین تنوع محصول انواع خودرو سواری در گروه ایران خودرو حدود ۴۰ مدل بوده و در گروه سایپا نیز تنوع انواع سواری به حدود ۱۸ مدل می رسد كه تمامی انها با گزینه های گوناگون (آپشن )‌تولید و عرضه میگردد .
در گروه خودروهای تجاری نیز انواع وانت ، ‌كامیونت ، كامیون ، كامیون كشنده ، اتوبوس های شهری و بین شهری و مینی بوس با ظرفیتهای مختلف و تجهیزات گوناگون پیشرفته و مدرن ( بنا به درخواست مشتری )‌تولید و عرضه میگردد .
ملكی تهرانی همچنین درباره تولید انواع تراكتور نیز گفت : در شركت تراكتور سازی ایران در هفت ماه سال جاری حدود ۱۱ هزار دستگاه تراكتور تولید شده كه در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۸ درصد كاهش داشته است.

خبرگزاري فارس

[jamshidjap]

بحران مالی غرب بر صنعت خودروسازی ایران بی‌تاثیر است

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، بحران مالی غرب را بر صنعت خودروسازی ایران بی‌تاثیر دانست.
به گزارش واحد مرکزی خبر، مهرداد بذرپاش در دومین آیین تجلیل از رسانه‌های برتر در صنعت خودروسازی با بیان اینکه صنعت خودروسازی کشور امسال ۱۵درصد رشد داشته است، گفت: این موضوع، نشان دهنده وابسته نبودن ما به غربی‌هاست.
مدیرعامل سایپا تصریح کرد: این در حالی است که خودروسازان کشورهای غربی به ویژه در اروپا و آمریکا با رکود شدید مواجه شده‌اند.
بذرپاش گفت: خودروسازان اروپایی که برخی محصولات ما تحت لیسانس آنها تولید می‌شود، تلاش کردند قیمت تمام شده را در ایران افزایش دهند که مقاومت کردیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: شرکت‌های خارجی قیمت تمام شده محصولات خود مانند رنو، پژو و نیسان را افزایش داده‌اند.
بذرپاش گفت: این شرکت‌ها قصد داشتند، قیمت تمام شده این محصولات را که در ایران هم تحت لیسانس تولید می‌شود، بالاتر محاسبه کنند، اما اجازه ندادیم.

همشهري

[jamshidjap]

سوال مجلس از بذرپاش در مورد تفاهم‌نامه پروتون با سایپا

عضو كمیسیون صنایع مجلس گفت: مركز پژوهش‌های مجلس و كمیسیون صنایع طی هفته جاری سوالاتی را در مورد تفاهم‌نامه سایپا و پروتون به مسئولین شركت سایپا ارائه خواهند داد.
حمیدرضا فولادگر اظهار داشت: نظرات اولیه مركز پژوهش‌های مجلس در مورد تفاهم‌نامه سایپا و پروتون توسط اعضای كمیسیون صنایع بررسی و قرار شد سوالات مربوط به این موضوع را برای شركت سایپا ارسال كنیم تا مدیرعامل این شركت با حضور در كمیسیون صنایع به این سوالات پاسخ دهد.
وی ادامه داد: در مورد تفاهم‌نامه سایپا و پروتون یك گزارش نهایی در كمیسیون صنایع تهیه خواهد شد و در صورتی كه لازم باشد از وزیر صنایع نیز می خواهیم در كمیسیون حاضر شود.
وی تصریح كرد: كلیات بحث كمیسیون صنایع مبنی بر حمایت از برند خودروسازی داخل است تا تفاهم صورت گرفته طوری به قرارداد تبدیل شود كه درمجموع به نفع صنعت داخل و تولیدكنندگان باشد و امكان استفاده از توان داخل در زمینه قطعات و موتور فراهم شود.
فولادگر با اشاره به بازدید اعضای كمیسیون صنایع از شركت سایپا طی هفته گذشته گفت: سوالات مربوط به تفاهم‌نامه سایپا و پروتون این هفته به مسئولین سایپا ارائه خواهد شد.
● پرداخت تسهیلات پنج میلیارد دلاری آغاز نشده ‌است
عضو كمیسیون صنایع در ادامه با بیان اینكه پرداخت تسهیلات پنج میلیارد دلاری به صنایع هنوز آغاز نشده‌است گفت:‌دلیل تأخیر ایجاد شده در این مورد اعمال برخی سیاست‌های انقباضی از سوی بانك مركزی است كه امیدواریم در پی توافق صورت گرفته بین مسئولین بانك مركزی و وزارت صنایع هرچه سریعتر پرداخت تسهیلات آغاز شود.

فارس

[jamshidjap]

خودروی جدیدی را جایگزین تندر۹۰ می‌‏کنیم

در صورت عدم موافقت افزایش قیمت تندر ۹۰، ایران خودرو خودروی جدیدی را جایگزین تندر۹۰ خواهد کرد.
منوچهرمنطقی، مدیرعامل ‌‏ایران‌‏خودرو در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب گفت: اگر قیمت تندر ۹۰ تغییر نکند، عقل سلیم حکم می‌‏کند که چنین خودرویی تولید نشود.
وی ادامه داد: با توجه به این که خطوط تولید در ایران خودرو برای چند خودرو طراحی می‌‏شوند، در صورت عدم تولید تندر خودروی جدیدی جایگزین آن خواهد شد.
منطقی میزان ضرردهی تولید تندر ۹۰ را همان قیمت اعلام شده از سوی سایپا یعنی ۷۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان ذکر کرد و افزود: در دو مرحله قیمت قطعات و مواد اولیه تندر ۹۰ افزایش یافته و اگر بتوان این قیمت‌‏ها را با روش‌‏های دیگر بهینه کرد، امکان تولید مجدد وجود دارد.
منطقی درباره جایگزینی پلت‌‏فرم جدیدی که قرار بود برای این خودرو در دو شرکت خودرو ساز طراحی و تولید شود، خاطر نشان کرد: پلت‌‏فرم تندر۹۰ ، ۶۰ درصد قیمت آن را تشکیل می‌‏دهد و نمی‌‏توان پلت فرم جدیدی را با این قیمت جایگزین کرد.
مدیر عامل ایران‌‏خودرو در ادامه درباره پیش‌‏فروش تندر ۹۰ نیز اظهار داشت: هرگاه ۹۰ درصد تعهدات قبلی را پاسخ بگوییم، می‌‏توانیم پیش‌‏فروش خود را آغاز کنیم و البته مجوز پیش‌‏فروش به طور خودکار صادر می‌‏شود ولی هم اکنون بهتر است ابتدا قیمت این خودرو مشخص شود.
منطقی درباره افزایش ۹۸۰ هزارتومانی قیمت مدل V۹ پژو ۲۰۶ نیز گفت: قیمت‌‏گذاری دارای ضوابط خاصی است؛ بر این اساس خودروهای پرمصرف تابع ضوابط قیمت‌‏گذاری کمیته خودرو و تصویب شورای سیاست‌‏گذاری و وزیر صنایع هستند. پس برای افزایش قیمت خودرو تمام این مسیر رعایت خواهد شد.
وی افزود: در مورد پژو ۲۰۶ که تنها ۲ درصد تیراژ را به خود اختصاص داده است، می‌‏‏توانیم قیمت را خودمان تعیین و عرضه کنیم و نیازی به تصویب شورای سیاست‌‏گذاری خودرو نیست.
وی ادامه داد: کلاً قیمت خودروهای کم‌‏تیراژ در حاشیه بازار تعیین قیمت می‌‏شود.
منطقی درباره استفاده از تسهیلات بانک‌‏ها گفت: بنگاه‌‏های اقتصادی در تمام دنیا از منابع بانک‌‏ها استفاده می‌‏کنند و همانطور که در حال حاضر خودروسازان دنیا به دلیل بحران مالی بانک‌‏ها و کاهش منابع بانکی که به آنها تعلق می‌‏گرفت تولید خود را کاهش داده و زیان‌‏ده شده‌‏اند، در ایران نیز بانک‌‏ها منابع بانکی مورد نیاز بنگاه‌‏های بزرگی همچون ایران خودرو را تامین نمی‌‏کنند.
وی ادامه داد: تا کنون تنها یک سوم منابع مورد نیاز ایران خودرو از بانک‌‏ها تخصیص یافته و این در حالی است که طبق روال بین الملل، ۴۰ تا ۷۰ درصد منابع اولیه بنگاه‌‏ها توسط بانک‌‏ها تامین می‌‏شود.
به گفته منطقی تا کنون خودروسازان از تسهیلات ۵ میلیاردی سهمی نداشته‌‏اند ولی ممکن است از این میزان سهمی به آنها تخصیص یابد.
منطقی که در جمع خبرنگاران حاضر در مراسم پنجمین همایش جایزه ملی کیفیت سخن می‌‏گفت، درباره عدم دریافت تندیس از سوی ایران خودرو گفت: در مدل جدید جایزه ملی کیفیت سازمان‌‏ها بنا به ضوابط جدیدی رتبه‌‏بندی می‌‏شوند و همانگونه که فوتبال ایران در رتبه‌‏بندی با معیار‌‏های جدید از رتبه ۱۸ جهان به ۴۶ سقوط کرد، در رتبه‌‏بندی جدید کیفیت نیز شرکت‌‏ها در رتبه‌‏های واقعی‌‏تر قرار می‌‏گیرند.
منطقی علت عدم حضور اکثر شرکت‌‏ها و بنگاه‌‏های اقتصادی را نیز به این دلیل دانست و گفت: اکثر شرکت‌‏ها به دلیل این که از جایگاه قبلی خود نزول نکنند، در این رتبه‌‏بندی شرکت نکردند.

ايلنا

[franch]

بحران مالی غرب بر صنعت خودروسازی ایران بی‌تاثیر است

نميدونم باور كنم يا باور نكنم!!!

[franch]

نسبت به مدت مشابه سال قبل؛ايران خودرو ركورد توليد را شكست

ايران خودرو در روز 19 آبان امسال توانست با عبور از مرز توليد 330 هزار و 78 دستگاه انواع خودروي سواري،ركورد مدت مشابه در سال گذشته را بشكند.
مهندس مجتبي شيواپور، قائم مقام ارشد گروه صنعتي ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق افزود: ايران خودرو درمدت مشابه سال گذشته 329 هزارو 582 دستگاه انواع خودروي سواري توليد كرده بود و اينك با عبور از اين مرز، كسري توليد خود را جبران كرده است.
وي ادامه داد: همچنين براي دومين بار در طول آبان ماه امسال ركورد روزانه توليد ايران خودرو با عبور از مرز دو هزارو362 دستگاه انواع خودرو ي سواري شکسته شد.
گفتني است؛ ايران خودرو در روز 13 آبان امسال توانست براي بار اول با توليد دوهزارو344 دستگاه انواع خودروي سواري ركورد توليد روزانه خود را بشكند.
برهمين اساس، ايران خودرو از ابتداي امسال تا روز بيستم آبان ماه جمعا 330هزار و 724 دستگاه انواع خودروي سواري توليد كرده كه آمار آن به تفكيك نوع خودرو چنين است: تعداد 47 هزار و 653 دستگاه انواع سمند، 62 هزار و 174 دستگاه پژو 405 ، 41 هزار و 847 دستگاه پارس، 24 هزار و 983دستگاه پژو 206 ،24 هزار و 686 دستگاه پژو 206 اس دي ، 51 هزار و 625 دستگاه روآ ، 55 هزار و 505 دستگاه وانت باردو، 194 هزار و 99 دستگاه تندر، 2 هزار و 652دستگاه گراند ويتارا و بيش از 100 دستگاه بنز.


خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

[franch]

افزايش سهميه از 100 ليتر به 120 ليتر درماه، اشتباه بوده است

به گزارش خبرخودرو ، توکلي با تاکيد بر کنترل مصرف بنزين در کشور گفت: بر اساس قانون، دولت بايد سياست هاي غير منطقي را مقدم بشمارد تا اثر تورمي افزايش قيمت راکاهش دهد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئيس مرکز پژوهش هاي مجلس با بيان اينکه سهميه بندي بنزين به عنوان يکي از سياست هاي غيرقيمتي بايد به طور جدي اعمال شود افزود: سهميه هاي بنزيني که دولت سال گذشته با عناوين عيد نوروز، تابستان و بازگشايي مدارس اختصاص داد و نيز افزايش سهميه از 100 ليتر به 120 ليتر درماه، اشتباه بوده است.
توکلي گفت: امسال دولت براي يارانه بنزين و نفت گاز(گازوئيل) پيشنهاد 3 هزار ميليارد تومان کرد که مجلس هم پذيرفت و اجازه نداد از هيچ منبع ديگري اين دوفرآورده اضافه تر وارد شود.
وي افزود: متاسفانه دولت در 7 ماه اخير 5 ميليارد دلار بنزين و گازوئيل وارد کشور کرد که اين تخلف قانوني است. توکلي گفت: با توجه به کاهش درآمدهاي نفتي، بايد در خصوص مصرف بنزين و گازوئيل سختگيري بيشتر و سهميه ها کمتر شود
وي افزود: درباره اين دو فرآورده اگر اصلاح قيمتي هم مي خواهد صورت گيرد بايد به صورت تدريجي باشد.
توکلي در خصوص ميزان معقول سهميه بنزين براي هر خودرو گفت: فکر مي کنم ماهيانه 80 ليتري را که وزارت نفت پس از بررسي هاي انجام شده پيشنهاد کرد، عقلاني باشد
رئيس مرکز پژوهش هاي مجلس درباره قيمت نفت در بودجه 88 افزود: اين موضوع در دستور کار مرکز قرار دارد و هنوز به نتجه قطعي نرسيده ايم.