دنیای اتومبیل

[Farshadd]

بابا وات كه زنجير نمي خواد خودش سلطانه

داش سهیل حالا شکار چی رفته بودین ؟

راستی مدل این تفنگه چیه و کجاییه؟( البته معلومه که ساچمه زنیه ولی اون که زیر دست چپته ، اگه جزئی از چوبش باشه که شاید 5تیر باشه ولی بابام میگه چیز دیگه ای هست)

[amiroo88]

داش سهیل حالا شکار چی رفته بودین ؟

راستی مدل این تفنگه چیه و کجاییه؟( البته معلومه که ساچمه زنیه ولی اون که زیر دست چپته ، اگه جزئی از چوبش باشه که شاید 5تیر باشه ولی بابام میگه چیز دیگه ای هست)

ای شیتون اولش بابات گفت که چراغ قوست....

فکر کنم دسته اش باشه

[ReziOnline]

طرح فروش نقدي خودروسازان توانايي شكستن قيمت‌هاي كاذب بازار را دارد؟

خودروسازان بزرگ كشور اخيرا برخي از محصولاتشان را به صورت فروش نقدي و البته محدود از نظر زماني ارايه كرده‌اند و اين در حالي است كه قيمت برخي از اين خودروها تفاوت چنداني با بازار ندارد.

به عنوان نمونه در حالي سمند Lx سال سفارشي در سيستم فروش نقدي ايران خودرو با قيمتي معادل 15 ميليون و 360 هزار تومان با امكاناتي از قبيل رنگ ويژه، ‌تودوزي، چرم طبيعي،‌ قطعات تزييني، هندزفري موبايل، آينه تاشوي برقي، رينگ آلومينيومي جديد و قربيلك فرمان چرمي عرضه شده است كه سمند Lx بدون داشتن چنين امكاناتي 14 ميليون و 500 تا 14 ميليون و 600 هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.
البته ايران خودرو يك سمند Lx ارتقا يافته را نيز به فروش نقدي گذاشته كه در رنگ‌هايي مثل آبي رويال، نقره آبي و سبز انگوري تيره متاليك و با امكاناتي مثل موتور ارتقا يافته، سيستم به‌سوزي مخصوص هواي سرد، كفي صندلي عقب متناسب با نصب كمربند ايمني و هندزفري موبايل با قيمتي معادل 14 ميليون و 530 هزار تومان به فروش مي‌رود كه تفاوت چنداني در قيمت آن نسبت به مدل بدون امكانات فوق سمند Lx در بازار ندارد.
همچنين پژو پارس در رنگ‌هاي نقره‌اي متاليك و سفيد و داراي تجهيزات جانبي رينگ آلومينيومي و هندزفري موبايل به قيمت 16 ميليون و 980 هزار تومان به فروش نقدي مي‌رسد كه نسبت به قيمت كف بازار آن حدود 200 هزار تومان كمتر است.
قيمت نقدي پژو Glx در رنگ‌هاي نقره‌اي و خاكستري با تريم بژ، راديو پخش Mp3 و هندزفري موبايل نيز 12 ميليون و 780 هزار تومان است، در حالي كه قيمت حاشيه بازار اين خودرو بدون امكانات فوق هم اكنون 12 ميليون و 900 هزار تومان است.
همچنين فروش نقدي پژو روآ بين 230 تا 380 هزار تومان گران‌تر از قيمت كف بازار اين خودرو در رنگ‌هاي نوك مدادي متاليك، نقره آبي، بژ و مشكي با امكاناتي مثل رنگ ويژه و هندزفري موبايل با قيمت‌هايي بين 8 ميليون و 480 هزار تومان تا 8 ميليون و 630 هزار تومان براي فروش درنظر گرفته شده است، اين در حالي است كه قيمت نوع بنزين سوز اين خودرو در بازار تهران حدود 8 ميليون و 250 هزار تومان است.
اين كه آيا از پنج مدل خودرويي كه طي فروش نقدي اعلام شده مي‌توان خودرو بدون چنين امكاناتي به عنوان خريد نقدي دريافت كرد، سوالي بود كه پس از مراجعه به يكي از نمايندگي‌هاي مجاز فروش ايران خودرو مطرح كرد كه البته جواب آن منفي بود.
از سوي ديگر شركت سايپا نيز براي سه مدل از محصولاتش فروش نقدي برقرار كرده است. در حال حاضر و به گفته مدير فروش اين شركت، پرايد بنزين سوز صبا با قيمت هفت ميليون و 230 هزار تومان به فروش مي‌رسد، در حالي كه قيمت بازار اين خودرو حدود هفت ميليون و 350 هزار تومان تا هفت ميليون و 400 هزار تومان است.
همچنين پرايد 141 گازسوز در فروش نقدي به قيمت 8 ميليون و 420 هزار تومان فروخته مي‌شود كه اين قيمت در كف بازار 8 ميليون و 500هزار تومان است.
فروش نقدي براي ريو نيز 12 ميليون و 600 هزار تومان درنظر گرفته شده است، در حالي كه اين خودرو هم‌اكنون حدود 12 ميليون و 800 تا 12 ميليون و 900 هزار تومان در بازار تهران به فروش مي‌رسد.
بايد توجه داشت هرچند افزايش قيمت خودروهاي فوق در حالت فروش نقدي نسبت به گذشته به دليل اضافه شدن امكانات جديد روي آن بوده است، ولي به عقيده بسياري از كارشناسان مسلما چنين افزايش قيمت‌هايي به سود صنعت خودرو نبوده و شايد در دراز مدت بازار خودرو را از فضاي رقابتي دورتر كند؛ البته هم اكنون نيز عدم وجود چنين فضايي در صنعت خودرو با توجه به حمايت همه جانبه و نبود نظام تعرفه‌اي حس مي‌شود. اين در حالي است كه يكي از مهم‌ترين دلايل عرضه خودرو به اين صورت، ايجاد جاذبه‌هاي فراوان از لحاظ تفاوت قيمت با بازار براي مشتري و شكستن قيمت‌هاي كاذب در بازار است.

[ReziOnline]

تا قبل از سال 1970 راه مشخصی برای تشخیص خوب بودن یا مقایسه بلندگو ها وجود نداشت چرا که استانداردی در این زمینه تهیه نشده بود و سازندگان هریک استاندارد خود را رعایت می کردند. اما پس از آن بتدریج از طرف AES انجمن مهندسین صوتی (Audio Engineering Society) استانداردهایی در این زمینه تدوین شد که طی آن پارامترهایی برای ارزیابی بلندگوها در آن معرفی شده است. این پارامترها امروزه بنام Thiele-Small معروف است و توسط دو مهندس بنام های Thiele و Small تدوین شدند.

پارامترهایی که این دو در باره بلندگو تعریف کردند بیشتر پارامترهایی فیزیکی بود تا کیفی اما با کمی تجربه و مقایسه اعداد بسادگی می توان از روی این پارامترها به کیفیت نسبی بلندگو دست پیدا کرد.

Fs , Free air resonant frequensy
همانطور که از نام این مشخصه پیدا است، به فرکانس رزونانس بلندگو باز می گردد. هر جسمی قسمت هایی دارد که در حالت های خاص بر اثر برخورد با انرژی صوتی که فرکانس خاصی داشته باشد به ارتعاش در می آید. اگر در منزل با صدای بلند ساز بزنید یا به موسیقی گوش کنید حتمآ متوجه خواهید شد که صداهای بلند - و پر انرژی - ریز اشیای ریز را به حرکت در می آورند و صداهای بلند بم اشیای بزرگ را مرتعش می کنند.

هر بلند گو نیز برای خود دارای یک فرکانس تشدید یا ارتعاش آزاد است. بدیهی است هرچه این فرکانس بالاتر از انتظار پاسخ فرکانسی بلندگو باشد، بلندگو از کیفیت صدای خروجی بهتری برخوردار خواهد بود.

بدیهی است بلندگوهای ووفر (Woofer) دارای Fs پایینتری نسبت به بلندگوهای توئیتر (Tweeter) هستند. اما در میان دو بلندگویی که پاسخ فرکانسی یکسانی از آنها انتظار می رود طبیعی است که آنکه Fs بالاتری داشته باشد می تواند بیشتر مورد توجه قرار گیرد. در اینجا سعی می کنیم به مهمترین این پارامترها اشاره ای داشته باشیم.

Re , Resistance
این پارامتر مقاومت DC یک بلندگو را به اهم (Ohm) مشخص می کند که گاهی اوقات آنرا با DCR هم نمایش می دهند. مقاومت DC همانطور که می دانید از مقاومت نامی بلندگو به هنگام کار کمتر است، این موضوع نباید شما را دچار شک و تردید کند که آیا از این بلندگو استفاده بکنیم یا خیر. اغلب مردم با یک اهم متر مقاومت DC بلندگو را اندازه گیری می کنند و آنرا کمتر از آنچه که آمپلی فایر نیاز دارد می بینند و احتمال می دهند که آمپلی فایر آنها با اتصال این بلندگو دچار اشکال شود. اما اینگونه نیست چرا که بلندگو به هنگام کار از خود امپدانس واقعی را نشان خواهد داد.

این پارامتر تاثیر چندانی در خروجی صدا ندارد اما اگر اشتباه انتخاب شود می تواند روی آمپلی فایر اثر بگذارد و احیانآ آمپلی فایر در تقویت صدا وفاداری (Fidelity) لازم را از خود نشان ندهد. در مواردی که انتخاب مقاومت DC خیلی اشتباه انجام گیرد حتی ممکن است طبقه های تقویت آخر آمپلی فایر شما دچار اشکال شود.



Le , Coile inductance
این پارامتر اندوکتانس سیم پیچ بلندگو را نشان می دهد. این پارامتر معمولآ با واحد میلی هانری (mH) اندازگیری میشود. استاندارد صنعتی برای اغلب بلندگوها در فرکانس یک کیلو هرتز اندازه گیری می شود. یعنی سیم پیچ یک بلندگو باید به گونه ای طراحی شود که در فرکانس یک کیلوهرتز مقاومتی را که لازم است (8 ، 16 و ...) را از خود نمایش دهد.

مقاومت القایی سیم پیچ بلندگو با بالاتر رفتن فرکانس بیشتر میشود و طبیعتا" ماکزیم آن در Fs رخ می دهد، با افزایش مقاومت توانایی گرفتن خروجی بهتر از بلندگو کمتر می شود. بنابراین مشخص است که برای تولید صداهای ریز بلند به آمپلی فایرهای قوی تری نسبت به تولید صداهای بم قوی احتیاج داریم.

Q Parameters
مجموعه پارامترهای Q میزان لرزش صفحه دیافراگم بلندگو را بخصوص در فرکانس رزونانس Fs مشخص می کنند. لرزش صفحه دیافراگم بلندگو نباید به گونه ای باشد که دیافراگم حرکت عرضی داشت باشد، حرکت عرضی میتواند باعث آسیب رساندن به صفحه دیافراگم بلندگو و یا کویل شود.



بعنوان یک قانون ابتدایی برای مقادیر Qts معادل 0.4 یا کمتر می توان گفت که مبدل جریان الکتریکی به انرژی صوتی می تواند در محیط کوچک یک جعبه بخوبی ایفای نقش کند. بین 0.4 و 0.7 این مبدل می تواند درون جعبه اما با تماس فضای بیرونی انجام وظیفه کند و برای Qts بزرگتر از 0.7 معمولآ بلندگو باید در فضای باز بکار گرفته شود. البته این مقادیر تقریبی است و تحت شرایط خاص فرد متخصص با تغییراتی که در نحوه اتصال بلندگو به بدنه جعبه اختیار می کند، می تواند از بلندگوهای با Qts بیشتر در درون جعبه هم استفاده کند.

Vas/Cms , Equivalent volume of compliance
مشخص کننده میزان حجم هوایی است که بلندگو توانایی جابجایی و به حرکت در آوردن آنرا باتوجه به آکوستیک خود دارد. Vas حجم هوایی است - به متر مکعب - که صفحع بلندگو می تواند آنرا جابجا کند و Cm میزان جابجایی بر اثر اعمال نیرویی است که صفحه دیافراگم مرتعش برای جابجایی آن حجم هوا اعمال کرده است، Cm با متر بر نیوتن سنجیده می شود. Cm به نوعی می تواند مشخص کننده میزان سفتی یا نرمی حرکت و ارتعاش صفحه دیافراگم را مشخص کند.

پارامتر Vas/Cms در کنار پارامترهای Q از مهمترین پارامترهای آکوستیکی در یک بلندگو است، بعنوان مثال بلندگویی که برای یک اتومبیل ساخته می شود و قرار است در حرکت و دست اندازهای زیاد کار کند باید دارای مقادیر مناسب Qts و Vas/Cm باشد تا سیستم تولید انرژی صوتی از جریان الکتریکی بتواند بدون آنکه تاثیری از حرکت اتومبیل بگیرد بتواند اصوات مورد نظر را تولید کند. T.N. Thiele سر مهندس طراح یکی از شبکه های مخابراطی استرالیا بود که مسئولیت آزمایشگاه مهندسی فدرال را نیز بعهده داشت. وظیفه او اغلب تهیه و یا آزمایش قطعات و لوازم مورد نیاز برای امور مربوط به فعالیت های صوتی و تصویری شبکه های رادیو تلویزیون استرالیا بود. همچنین Richard H. Small هموطن او دانشجوی فارغ التحصیلی بود که در حال انجام تحقیقات مهندسی برق در دانشگاه سیدنی بود. Qms پارامتری است که کیفیت وظیفه سیستم مکانیکی بلندگو در کنترل ارتعاش صفحه دیافراگم را مشخص می کند. Qes پارامتری است که کیفیت وظیفه سیستم الکتریکی در کنترل لرزش صفحه دیافراگم بلندگو را مشخص می کند و بالاخره Qts پارامتری است که از ترکیب دو پارامتر اول بدست می آید و در مجموع مشخص کننده کیفیت سیستم تبدیل جریان الکتریکی به انرژی صوتی را مشخص می کند. Qts از تقسیم حاصلضرب Qes و Qms بر مجموع آنها بدست می آید.

[ReziOnline]

ابتدا لیست هدیونیت های پایونییر با قابلیت نصب دمو و لینک دانلود نرم افزار مورد نیاز آنها را قرار میدم :

ورژن Light
DEH-P90HDDDEH-P900HDDDEH-P930DEH-P9300DEH-P9350DEH-P9400MP
لینک دانلود : [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ورژن 2
DEH-P750MPDEH-P7500MPDEH-P7550MP
لینک دانلود : [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ورژن 3a
DEH-P860MPDEH-P960MPDEH-P8600MPDEH-P8650MPDEH-P9600MPDEH-P9650MP
لینک دانلود : [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ورژن 3b
DEH-P1YDEH-P8MPDEH-P80MP
لینک دانلود : [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ورژن 4
DEH-P780MP DEH-P980BT DEH-P7800MPDEH-P8850MPDEH-P9800BTDEH-P9850BTDEH-P9880BT
لینک دانلود : [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Balrog]

شركت AMG هر ساله تور زمستاني در يك پيست يخ زده در منطقه Arejplog سويد برگزار مي كند .

انگار فقط ماشين‌هاى نقره‌اى رنگ رو به اين تور راه مى‌دن!

◙

[Actros]

اون تور amg خیلی خیلی حال میده

[Balrog]

بچه ها يه سوال دارم زنجير چرخ رو زمين بدون برف خيلي به ماشين صدمه مي زنه؟ غير از صاف كردن لاستيكش چيز ديگه اي هم خراب مي كنه؟

اگه ماشينت ايرانى باشه حتما به صدا مى‌افته!

◙

[i'm not perfect]

هیچ انفاق خاصی نمی افته مطمئن باش

بابا شما بچه مايه داري واست چيزي نيست ولي من اگه يه دونه از اينا داشته باشم ديگه فكر نكنم چيزي بخوام..
اين چطور تو اينم اتفاق خاصي نميفته؟

[i'm not perfect]

چرا ضد حای میزنی آقا علی؟

ایشون هم مث من حتما عاشق یه چیزی هستن

باور میکنی من چقدر پیکان چخ رو دوست دارم
هم تو bmw نشستم هم تو پیکان چخ
خداییش حالی که پیکان به من میده اون bmw نمیده...

یا حق (:

واي گفتي منم پيكان خيلي دوست دارم... يعني درسته دخترم و خيلي ريزه ميزه ولي عاشق پيكان و نيسان و ماشينهاي امريكايي مخصوصا شورلت نوا و اينام... به قول بچه ها پشت اون ماشينا گم مي شم معلوم نيست سرنشين دره ماشين يا نه