عیب یابی و تعمیر خودرو

[محمد داود]

شمع و واير شمع رو حتما بايد با هم عوض كرد ؟؟؟؟
يا ميشه فقط شمع رو عوض كرد ؟؟
_______
مدل ماشين 8 هست و صاحب قبلي شمع ها رو عوض نكرده ، منم عوض نكردم ...
_____________
يه سوال ؟
مصرف ماشين اومده روي 11-12 بيرون از شهر و 14-15 هم داخل شهر !!! سرويس شدم از بس پول بنزين دادم

چه چيزايي رو بايد چك كنم يا بهتر بگم چه چيزايي مصرف رو بالا مياره ؟؟؟
( ----- هوا ، كابين ، ----- بنزين رو عوض كردم )

سلام.خير شمع و واير هر موقع ضعيف بشن بايد عوض كرد.در مورد مصرف سوخت خيلي از قطعات تاثير گذار هستند.----- هوا.----- بنزين.لاستيكها.پمپ بنزين.شمعها.تميز بودن انژكتورها.كاتاليست اگزوز.سنسور مپ و اگزوز.نوع رانندگي ودنده كشي .حتي وجود باربند و اندازه ارتفع ماشين.
فيلر و حتي تا حدودي تسمه تايم.خطا هاي موجود در ecu.اين قطعه حتما بايد توسط استاد استادكارها چك بشه.

[Abdolreza2012]

دوستان حدودا صفحه کلاج ماشین رو بعد چند سال باید عوض کرد؟
بعد حدودا چند هزار رفتن؟
برای پژو 405
ممنون

[Life24]

یکی میگفت باطری بیشتر از 55 آمپر مثل 65 آمپر به ضرر است.چون دینام نمیکشه و به اون فشار میاره.ایا صحت داره؟

[camaro lt]

یکی میگفت باطری بیشتر از 55 آمپر مثل 65 آمپر به ضرر است.چون دینام نمیکشه و به اون فشار میاره.ایا صحت داره؟

تا جايي كه من تجربه داشتم مشكلي نداره و الان پرايد داراي باطري 65 آمپر هست كه به خوبي كار ميكنه و هيچ مشكلي براي دينام و سيمكشي نداره.
بد استارت خوردن دلايل زيادي داره، كارهاي زير را انجام بديد شايد مشكل برطرف شد.
1. سر باتري ها را از نظر اتصال ضعيف و شل و كثيف بودن چك كنين.
2. اتصالات مثبت و منفي به استارت و بدنه
3. استارت و دينام از نظر سلامت
4. كابلها از نظر قطع شدن يا بريدگي
5. اسيد باتري از نظر غلظت
6. احتمال برق دزدي و اتصال كوتاه
باطري را پيش برقكار ببريد تا از نظر سلامت چك بشه، معمولا بعضي برقكارها و يا فروشندگان باطري داراي دستگاه تست هستند كه دقيقا وضعيت استارت زدن را براي باطري شبيه سازي كرده و در همان موقع مقدار آمپر خروجي باطري نشان داده ميشه و معلوم ميكنه كه باطري براي استارت زدن توان داره يا نه؟
اگر اشكالي داشت اونوقت تعويض كنين. بارها ديده شده كه ايراد از جاي ديگه است و باطري مشكلي نداره

[محمد داود]

در پي تكميل فرمايشات camaro ltاگه يك رله كمكي سر راه استارت نصب كنيد استارت زدن بهتر ميشه.

[محمد داود]

[QUOTE=Abdolreza2012;7815567]دوستان حدودا صفحه کلاج ماشین رو بعد چند سال باید عوض کرد؟
بعد حدودا چند هزار رفتن؟
برای پژو 405
ممنون[/QUسلام.50درصد مربوط به كيلومتر ميشه.50درصد ديگه رابطه مستقيم با نوع دنده كشي و فشار روي موتور(مثلا ماشين تاكسي باشه يا ماشين تك سرنشين استفاده بشه) وهمچنين جنس صفحه كلاچ و دقت در نصب اون ميشه.اگه مكانيكتون تخصص كامل رو داشته باشه با نشستن پشت فرمون ميفهمه موقع عوض كردن صفحه هست يا نه.يك روش نسبتا بدرد خور هست كه ماشين رو دنده2 ميزارن بعد ترمز گرفته و همزمان با گاز دادن كلاچ رو ول ميكنند متناسب با زمان خاموش شدن ماشين سالم بودن صفحه مشخص ميشه.

[Life24]

سلام
111 از همان روزی که از نمایندگی اوردیم وقتی کولر میگرفتم.دور موتور که پائین میاد یک صدایی میده
مثلا برای تست یک نیش گاز که بدیم دور موتور که دیگه داره به آخرش میرسه تا وایسه انگار یک چیزی به یک چیز دیگری در موتور برخورده میکنه
یا حالت گرفتگی انگار دارند به هم میخوردند. در حد 1 تا نهایت 2 ثانیه.

[Abdolreza2012]

[QUOTE=محمد داود;7816277]

دوستان حدودا صفحه کلاج ماشین رو بعد چند سال باید عوض کرد؟
بعد حدودا چند هزار رفتن؟
برای پژو 405
ممنون[/QUسلام.50درصد مربوط به كيلومتر ميشه.50درصد ديگه رابطه مستقيم با نوع دنده كشي و فشار روي موتور(مثلا ماشين تاكسي باشه يا ماشين تك سرنشين استفاده بشه) وهمچنين جنس صفحه كلاچ و دقت در نصب اون ميشه.اگه مكانيكتون تخصص كامل رو داشته باشه با نشستن پشت فرمون ميفهمه موقع عوض كردن صفحه هست يا نه.يك روش نسبتا بدرد خور هست كه ماشين رو دنده2 ميزارن بعد ترمز گرفته و همزمان با گاز دادن كلاچ رو ول ميكنند متناسب با زمان خاموش شدن ماشين سالم بودن صفحه مشخص ميشه.

مرسی
حالا اون 50 درصد که مربوط به کیلومتر هست
حدودا چقدره؟؟؟
ماشین هم شخصی هست (استفاه ی روزانه)

[محمد داود]

سلام.اگه نسبت به ماشين خيلي حساسي از 45 تا به فكر باش.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام111 از همان روزی که از نمایندگی اوردیم وقتی کولر میگرفتم.دور موتور که پائین میاد یک صدایی میدهمثلا برای تست یک نیش گاز که بدیم دور موتور که دیگه داره به آخرش میرسه تا وایسه انگار یک چیزی به یک چیز دیگری در موتور برخورده میکنهیا حالت گرفتگی انگار دارند به هم میخوردند. در حد 1 تا نهایت 2 ثانیه.

سلام . صدای درگیر شدنِ کلاچِ کمپرسور کولر هست . اگر آروم آروم پا بذارین روی گاز , کولر خاموش نمیشه اما اگر یهو پا بذارین روی گاز , کامپیوتر برق کلاچ کولر رو قطع میکنه تا موتور قدرتِ بیشتری داشته باشه . اما بعد از دو سه ثانیه دوباره برق کلاچ کولر وصل میشه و باعث میشه کلاچ کمپروسور صدا بده . خلاصه یک چیز طبیعی هست ( در ماشینهائی که موتورشون قدرت زیادی نداره مثل ماتیز ) .