اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

سوداني ها در اشتياق خودروهاي ايراني

تا كنون 50 دستگاه سمند براي نوسازي ناوگان حمل و نقل شهري سودان، به اين كشور صادر شده است.
دينگ آلور وزير امور خارجه سودان در ديدار از گروه صنعتي ايران خودرو، با بيان اين مطلب گفت: ورود اين خودروها به ناوگان حمل و نقل سودان مورد استقبال مقامات تاكسي راني اين كشور قرار گرفته است.
وي توليد روزانه 700 دستگاه خودرو در يكي از سالن هاي ايران خودرو را نشان دهنده قابليت بالاي اين مجموعه دانست و خواهان سرمايه گذاري اين گروه صنعتي در بازار خودروي سودان شد.
آلور ضمن توجه به محصولات خانواده سمند و پژو، روآ را محصول مناسبي براي بازار سودان دانست و گفت: دولت سودان در جهت تغيير و تدوين قوانين تسهيل كننده واردات و مونتاژ خودرو دراين كشور اقداماتي را در دستور كار قرار داده است.


خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

[slambovich]

(به نام خدا)


مدل جدید سورن از تمامی استانداردهای روز اروپايی برخوردار است

به گزارش خبرخودرو ، خودرو سورن جديد با استايل مدرن ، قوي و جذاب در داخل کابين و با تنوع رنگ، در زمستان رونمايي مي شود.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سیدداود محمدی نوش آبادی مدیرپروژه سورن با اعلام اين خبر گفت: سورن جديد به سیستم های ایمنی کیسه هوای راننده و شاگرد ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، كنسول جديد، دنده اتوماتیک و سیستم های پیشرفته الکترونیکی مجهز شده است.


وي افزایش راحتی سرنشینان در سفر های طولانی را از جمله مزاياي اين خودرو عنوان كرد كه از طريق طراحی جدید صندلی های جلو و عقب و برقی كردن هشت حرکت صندلی های جلو حاصل شده است .


نوش آبادي اظهار داشت: در اين محصول با استفاده از طراحی جدید دستگیره ها ، سوئیچ ها و قطعات مرتبط با ارگونومی، استفاده از اين سيستم ها و بخش ها با سهولت بيشتري امكان پذير است.


وي افزایش فضاهای قابل استفاده برای جانمايی وسایل سرنشین برروی داشبورد ، رودری ها و کنسول را، از ديگر ویژگی هايي دانست که مشتریان سورن جدید از آن بهره مند می شوند .


محمدی نوش آبادی با بيان این که خودرو مذکور از تمامی استانداردهای روز اروپايی برخوردار است اظهارداشت: صندلي های جدید و کمربند سه نقطه ای عقب استانداردهای جدید اروپايی را نیز پوشش می دهند .


وی استفاده از جاذب های انرژی در رودری های جدید براي افزایش ایمنی سرنشینان در تصادف از بغل را از ديگر شاخص هاي ایمنی محصول نام برد و گفت: سیستم تهویه مطبوع جدید علاوه بر اتوماتیک بودن، نقش موثري در یخ زدايی و بخارزدايی در فصل زمستان دارد و سنسورهای نصب شده در داخل و بيرون کابین و روی موتور، بیشترین بازدهي را در شرایط مختلف دما ایجاد می کند .


مدير پروژه سورن در مورد سیستم كيسه هواي سمت شاگرد افزود: نرم بودن سطح داشبورد به دليل استفاده از فوم و لایه روکش داشبورد، عملکرد کیسه هوا در زمان تصادف را پيچيده مي سازد؛ اما با طراحی دقیقی انجام شده دراين بخش، تمامي تست های مرتبط با نتایج عالی به انجام رسيده است.


نوش آبادي با اشاره به اين كه طراحی داشبورد جدید، قابلیت نصب GPS به صورت OEM را در اين محصول فراهم كرده، گفت: با استفاده از بلندگوهای جدید و تیونرهای جلو و عقب، سیستم صوتی خودرو ارتقا داده شده است.


وی از قابليت توليد سورن جديد با سه نوع موتورEF7 ، TU5 و L3خبر داد و گفت: اين موضوع در تمامي مراحل طراحی و تست در نظر گرفته شده است .


نوش آبادي با بیان این که تاکنون هشت دستگاه سورن جدید به صورت نمونه برای آزمون های نهايی در خط تولید ساخته شده، از آماده سازی خط تولید انبوه خبر داد و اظهار داشت: آخرین تست های قالب ها به اتمام رسيده و محصول مذکور تا پایان سال جاری تولید خواهد شد .


وی حفظ و گسترش بازارهای صادراتی ، ارتقاي سهم ایران خودرو در بازار و بهبود مداوم برند ایران خودرو را از اهداف مهم عرضه سورن جدید عنوان کرد .



شنبه، 11 آبان 1387
Saturday, November 01, 2008

منبع : خبر خودرو

[slambovich]

(به نام خدا)

توانمندي ايران در زمينه توليد اتوبوس با استانداردهاي اروپايي

به گزارش خبرخودرو ، فواد عيسي الجوني وزير صنايع سوريه در بازديد از شركت ايران خودرو ديزل گفت: ايران توانمندي بسيار خوبي در زمينه توليد اتوبوس با استاندارد هاي اروپايي دارد .


به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي ضمن بازديد از خطوط توليد ايران خودرو ديزل عنوان كرد افزود: با بررسي كارشناسي اقتصادي و با همكاري بخش خصوصي، امكان راه اندازي خطوط توليد اتوبوس مانند شركت سيامكو وجود دارد.


مجتبي شيوا پور قائم مقام ارشد گروه صنعتي ايران خودرو در نشستي با وزير صنايع سوريه گفت: اين گروه صنعتي آماده همكاري با وزارت حمل و نقل سوريه در زمينه ايجاد شركتي براي توليد اتوبوس در آن كشور است.


رضا عاصم نخجواني مديرعامل شركت ايران خودرو ديزل نيز در اين نشست توضيحات لازم در زمينه عملكرد اين شركت در زمينه هاي مختلف توليد خودروهاي عمومي و همچنين حضور در بازارهاي صادراتي ارائه كرد.

شنبه، 11 آبان 1387
Saturday, November 01, 2008

منبع : خبر خودرو

[slambovich]

(به نام خدا)

نیسان ارزان ترین خودروی آمریکا را معرفی کرد

گروه بین الملل : کمپانی نیسان برای رسیدن به وضعیت بهتر در بازار بین الملل و در راستای پاسخگویی به تقاضای فراوان برای خودروهای کوچک و کم مصرف مدل جدیدی از « ورسا » را معرفی کر د که در آمریکای شمالی لقب ارزانترین خودروی جدید را به خود اختصاص خواهد داد.

به گزارش خبرخودرو، « ورسا » با موتور 1.2 لیتری جدید حدود 9990 دلار قیمت خواهد داشت که نسبت به تویوتا پاریس نزدیک ترین رقیبش بیش از 2 هزار دلار ارزانتر است .

موتور این خودرو کم مصرف و در عین حال پر قدرت است این خودرو به ازای پیمایش 100 کیلومتر 6.9 لیتر بنزین مصرف می کند و 107 اسب بخار نیرو دارد که به نظر ارقام بسیار خوبی است . البته شنیده می شود رقبای جدیدی در برابر نیسان ورسا از دراه خواهند رسید.



شنبه، 11 آبان 1387
Saturday, November 01, 2008

منبع : خبرخودرو

[slambovich]

(به نام خدا)

دوستان ببخشید پست بالا اشتباه ارسال شده در این تاپیک امیدوارم آقا مجید انتقال بدهد

[Farshadd]

مژگان ميرزايي

«خودروي ملي توليد مي‌كنيم» اين گفته خيلي از مديران دو شركت بزرگ خودروساز كشورمان حتي قبل از توليد سمند است، به طوري كه در حال حاضر توليد خودرو با برند ملي يا موتور ملي تبديل به مسابقه‌اي شده كه هر دو شركت سعي دارند برنده خط آخر باشند.



اما در دولت نهم اين ايده تشديد شده به طوري كه از سال 85 و همزمان با رونمايي از موتور ملي در شركت ايران خودرو از سوي احمدي‌نژاد رييس‌جمهوري به شركت‌‌هاي خودروساز به طور جدي اين امر تكليف شد. اين در حالي است كه تكليف مذكور موجب شده شركت‌هاي خودروساز با وجود هزينه سنگين، توليد محصولات ملي را به طور جدي در برنامه كاري خود قرار دهند، حال پس از توليد سمند در ايران خودرو شركت سايپا نيز به گفته مقامات ارشد آن توليد سه خودرو و موتور ملي را در دستور كار خود قرار داده به طوري كه يكي از خودروها زير 10ميليون تومان قيمت داشته و دو خودروي ديگر بين 10 تا 20ميليون تومان برآورد قيمتي شده است. به گفته روشني مقدم رييس هيات مديره سايپا خودروي ملي زير 10ميليون تومان اين شركت بهمن ماه و دو خودروي ديگر حداكثر دو تا سه سال آينده وارد بازار خواهد شد. از سوي ديگر علاوه بر اين سه محصول شركت سايپا سعي دارد B90 يكي ديگر از محصولات توليد شده بر روي پلت‌فرم تندر-90 را توليد كند كه اين خودرو نيز تا سال 89 به بازار عرضه مي‌شود.
توليد خودروهاي جديد و همچنين خروج زانتيا از خط توليد از سوي سايپا سوژه‌هايي هستند كه با روشني مقدم رييس هيات مديره شركت سايپا به گفت‌وگو نشستيم..
توليد سه محصول ملي سايپا
همان طوري كه عنوان شد، ملي‌سازي يا ملي‌گرايي در صنعت خودروسازي را مي‌توان شعار شركت‌هاي خودروساز طي سال‌هاي گذشته دانست به طوري كه توليد خودرو يا موتور ملي به طور جدي در دستور كار اين شركت‌ها قرار گرفته است.
شركت ايران خودرو با توليد سمند اولين خودروي ملي را به توليد رساند و اينك سايپا خبر از عرضه خودروي ملي خود طي چند ماه آينده مي‌دهد به طوري كه به گفته روشني مقدم اولين محصول كاملا ايراني اين شركت در بهمن ماه رونمايي خواهد شد.
اين خودرو كه تاكنون با كد S81 شناخته مي‌شد و به تازگي از سوي مسوولان شركت سايپا به كد S 231 تغيير نام داده، خودرويي است كه در كلاس B قرار داشته و بدنه آن بر روي پلت‌فرمي تركيبي از پرايد و ريو قرار گرفته است. از سوي ديگر موتور اين خودرو با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان EFV در حال طراحي است و قرار است اين موتور با برند سايپا بر روي خودروي S81 نصب شود حجم موتور اين خودرو 5/1ليتر بوده و داراي هشت سوپاپ است كه توانايي توليد 85 اسب‌بخار قدرت را دارد.
به گفته روشني‌مقدم شركت سايپا به موازات اجراي خودروي (S 231 (S 81 طراحي و توليد دو محصول جديد ديگر را نيز آغاز كرده كه اين دو محصول جديد طي دو تا سه سال آينده وارد بازار خواهند شد.
نايب‌رييس هيات‌مديره گروه خودروسازي سايپا درخصوص مشخصات اين دو خودروي جديد نيز مي‌گويد: اين دو خودرو هم‌اكنون با كدهاي 331 و 431 نام‌گذاري شده است، كد 331 خودرويي است كه بر روي پلت‌فرم 81 S طراحي شده بدنه كشيده‌اي دارد و در اصل نسل بعدي 81 S مي‌باشد.
431 نيز بر روي پلت‌فرم 90 X (ال-90) طراحي خواهد شد كه ابعادي برابر با مگان خواهد داشت و با قواي محركه 1600 تا 2000 سي‌سي توليد و به بازار عرضه خواهد شد.
به گفته روشني‌مقدم سه خودروي جديد سايپا صد درصد ملي هستند كه توسط مركز تحقيقات اين شركت طراحي شده‌ است. خودروي 234 S با قيمتي كمتر از 10ميليون تومان و دو خودروي 331 و 431 با قيمتي در حدود 20ميليون تومان به بازار عرضه خواهند شد.
ساندرو، سال 89 به بازار مي‌آيد
مذاكرات اوليه براي توليد ساندرو كه محصول جديد شركت داچياي رنو بوده و در نمايشگاه خودروي پاريس نيز رونمايي شد به اتمام رسيده و احتمالا اين خودرو در سال 89 وارد بازار خواهد شد. روشني‌مقدم ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: مذاكرات اوليه براي توليد خودروي 90 B (ساندرو) كه محصول جديد توليد شده بر روي پلت‌فرم ال-90 است به اتمام رسيده و توليد آن در يكي از پايگاه‌هاي توليدي سايپا آغاز خواهد شد.
ساندرو كه براي اولين بار در نمايشگاه خودروي پاريس 2008 به معرض نمايش گذاشته شده خودرويي هاچ‌بك است كه بر روي پلت‌فرم ال-90 طراحي شده و مانند تندر-90 داراي آپشن و مدل‌هاي مختلف است. ساندرو از لحاظ ابعاد از پژو 206 بزرگ‌تر بوده و داراي موتور 1600سي‌سي چهار سيلندر است كه با اين موتور مي‌تواند 64 اسب‌بخار قدرت توليد كند از سوي ديگر اين خودرو در رده خودروهاي كم‌مصرف قرار دارد به طوري كه خودروي مذكور با باك 50ليتري در هر 100كيلومتر در سيكل تركيبي تنها هفت ليتر بنزين مصرف مي‌كند. اين خودرو در اروپا در رده خودروهاي ارزان‌قيمت قرار دارد و با قيمتي در حدود 8 تا 11هزار يورو در بازار عرضه مي‌شود. نايب‌رييس هيات‌مديره سايپا از عرضه اين خودرو در بازار ايران با قيمتي در حدود قيمت تندر-90 خبر داده به طوري كه وي در خصوص قيمت اين خودرو در ايران مي‌گويد: اين خودرو 10 تا 20درصد نسبت به تندر- 90 گرانتر خواهد بود و افزايش قيمت چشمگيري نسبت به تندر -90 نخواهد داشت.
روشني‌مقدم در پاسخ به اين پرسش نيز كه آيا براي توليد محصولات ديگري با شركت رنو مذاكراتي صورت گرفته يا خير، عنوان مي‌كند: مذاكراتي صورت گرفته، اما به دليل اينكه هنوز پيشرفت زيادي حاصل نشده اعلام نهايي آن‌را به اتمام مذاكرات موكول كرده‌ايم.
در صورت حذف زانتيا تا 10 سال خدمات مي‌دهيم
خبر خروج زانتيا از خط توليد سايپا كه چندي پيش از سوي مسوولان اين شركت اعلام شد دارندگان اين خودرو را با نگراني چگونگي ارائه خدمات، پس از حذف اين خودرو از چرخه توليد سايپا مواجه كرد.ظاهرا زانتيا به دليل مشكلات به‌وجود آمده در تامين قطعه طي 5/1سال آينده از خط توليد سايپا خارج خواهد شد. اما روشني مقدم با اعلام آنكه هيچ مشكلي براي ارائه خدمات به اين خودرو پس از حذف توليد وجود ندارد، اظهار داشت: در صورت حذف هر يك از محصولات از خط توليد امكان ارائه خدمات تا 10 سال وجود دارد و اين امر در خصوص زانتيا نيز صدق مي‌كند به همين دليل دارندگان آن نبايد نگران چگونگي ارائه خدمات پس از حذف توليد اين خودرو باشند.
وي در خصوص خودروي جايگزين زانتيا نيز مي‌گويد: در‌حال‌حاضر مذاكراتي را با شركت سيتروئن آغاز كرده‌ايم تا پيش از حذف زانتيا توليد آن در شركت آغاز شود، اين خودرو بر روي پلت‌فرم C4 طراحي شده و خودرويي است صندوق‌دار و ابعادي بزرگ‌تر از زانتيا دارد.
وي در ادامه عنوان مي‌كند: C4 اواسط سال 89 وارد بازار شده و توليد آن با 40درصد ساخت داخل در كشور آغاز خواهد شد.
وي در پاسخ به اين پرسش نيز كه آيا سايپا برنامه‌اي براي واردات اين خودرو پيش از آغاز توليد در كشور دارد يا خير، عنوان مي‌كند: هنوز تصميمي در خصوص واردات اين خودرو به صورت CBU پيش از توليد اخذ نشده و احتمالا اين خودرو به صورت توليد داخل وارد بازار مي‌شود.
از سوي ديگر شركت سايپا اوايل سال‌جاري اقدام به رونمايي از زانتياي فيس‌ليفت شده در اين شركت كرد كه به گفته روشني‌مقدم در صورت حذف زانتيا از خط توليد، اين خودرو نيز حذف خواهد شد. وي در پاسخ به اين پرسش نيز كه زانتياي فيس‌ليفت شده چه زماني وارد بازار خواهد شد،مي‌گويد: توليد اين خودرو در شركت سايپا آغاز شده اما تيراژ آن محدود است به همين دليل عرضه آن را به افزايش تيراژ توليد اين خودرو موكول كرده‌ايم كه طي يك الي دو ماه آينده توليد آن افزايش يافته و عرضه آن به بازار آغاز مي‌شود.
فعلا برنامه براي خودروي هيبريد نداريم
سال گذشته و به منظور گسترش سبد سوختي مجلس طرح حمايت از توليد خودروهاي هيبريدي را به تصويب رساند كه براساس آن مسوولان موظف شدند كه خودروسازان را در برنامه‌هاي تحقيقات و توليدي حمايت كنند، هرچند در همان ابتدا خودروسازان از تصويب اين مصوبه ابراز رضايت كردند به طوري كه شركت ايران‌خودرو نيز وعده عرضه اولين محصول هيبريد را در سال 87 داد اما با گذشت يكسال هنوز خبري در اين خصوص از سوي خودروسازان منتشر نشده است. به طوري كه روشني‌مقدم توليد اين خودروها را در مرحله طرح و تحقيق دانست و اظهار داشت: در حال حاضر برنامه‌اي براي توليد نداريم و اين طرح در حال حاضر در مرحله تحقيقاتي قرار دارد.
به گفته وي طي دو سال آينده امكان توليد يا عرضه اين خودروها به بازار وجود ندارد اما براي پيش بردن اين تحقيقات با دانشگاه‌هاي فني مهندسي نيز همكاري مي‌كنيم.
روشني‌مقدم در خصوص توليد خودروهاي گازوئيل‌سوز نيز مي‌گويد: وانت گازوئيل‌سوز طي چند ماه آينده وارد بازار خواهد شد اما براي توليد خودروهاي گازوئيل‌سوز سواري فعلا برنامه‌اي نداريم.

=========

دنیای اقتصاد

یكشنبه 12 آبان 1387

[Farshadd]

حميدرضا بهداد
در حالي كه هنوز زمان زيادي از جنجال شركت زاگرس‌خودرو (نماينده انحصاري پروتون در ايران) در پي عقد تفاهم‌نامه‌ ميان سايپا و پروتون مالزي نگذشته، خبرها از واگذاري بخشي از سهام اين خودروساز خصوصي به پارس‌خودرو حكايت دارد. اين موضوع را مسوولان ارشد دو خودروساز در گفت‌و‌گو با دنياي‌اقتصاد مورد تاكيد قرار داده و تنها ميزان دقيق واگذاري سهام و همچنين تاريخ نهايي نقل و انتقالات مشخص نيست.



واگذاري سهام زاگرس‌خودرو به گروه خودروسازي سايپا در شرايطي صورت مي‌گيرد كه با وجود ابلاغ سياست‌هاي كلي اصل 44 قانون اساسي مبني بر خصوصي‌سازي شركت‌هاي دولتي، اين شركت اقدام به خريد سهام خودروسازي خصوصي كرده است. در حال حاضر مسوولان امر اصرار زيادي بر واگذاري شركت‌هاي دولتي به بخش‌خصوصي دارند اما اينكه چرا سايپا و زاگرس‌خودرو مسيري عكس را در پيش گرفته‌اند پرسشي است كه احتمالا بايد پاسخ آن را در لابه‌لاي رويارويي اخير اين دو شركت جست‌و‌جو كرد.
چهارمين روز از پنجمين ماه امسال بود كه مديران‌عامل سايپا و پروتون مالزي در روزي تعطيل در قلب وزارت صنايع و معادن گرد هم آمده و تفاهم‌نامه‌اي را امضا كردند كه متن و حاشيه‌هاي آن مدت‌ها نقل محافل خودرويي بود و اولين حاشيه آن نيز به اعتراض شركت خصوصي زاگرس‌خودرو يار ديرين پروتون مربوط مي‌شد.
مسوولان اين شركت معتقد بودند پروتون همكار چندين ساله‌شان به حساب مي‌آيد و سايپا در عقد اين تفاهم‌نامه به نحوي بايد اين شركت خصوصي را راضي نگه دارد.
اين داستان حدود يك ماهي ادامه داشت و زاگرس‌خودرويي‌ها نيز صراحتا اعلام كردند كه در صورت ناديده گرفته شدن نقش آنها در تفاهم‌نامه سايپا و پروتون اجازه به سرانجام رسيدنش را نخواهند داد، همان طوري كه چهار سال پيش مانع از اجراي تفاهم‌نامه پروتون با ايران‌خودرو و سايپا شدند.
از سوي ديگر مسوولان سايپا نيز بارها عنوان كردند كه تفاهم‌نامه آنها ارتباطي به نوع همكاري زاگرس خودرو و پروتون ندارد. اين در شرايطي بود كه به يكباره جنجال‌ها خوابيد و نه ديگر صداي اعتراض زاگرس خودرو به گوش رسيد و نه مسوولان سايپا حرفي در اين زمينه به ميان آوردند و حتي از مديران ارشد وزارت صنايع نيز كه در اين مورد پرسش مي‌شد، همگي اعتقاد داشتند كه بهتر است بحث مذكور ادامه پيدا نكند. اين خاموشي ناگهاني طرفين در نوع خود بسيار عجيب جلوه مي‌كرد چون نه تفاهم‌نامه‌اي لغو شده بود و نه خبري رسمي از كنار آمدن آنها به گوش مي‌رسيد و تنها برخي شنيده‌ها از توافق نسبي سايپا و پروتون حكايت داشت.
سايپا مي‌گويد بالاي 50، ما مي‌گوئيم زير 30 سيروس غلامي مديرعامل زاگرس‌خودرو در اين زمينه به خبرنگار ما گفت: مدتي است بر سر انتقال بخشي از سهام اين شركت به سايپا در حال مذاكره‌ايم، اما هنوز موضوعي نهايي نشده و گفت‌و‌گوها ادامه دارد. وي با بيان اينكه تاكنون چندين جلسه ميان مسوولان زاگرس خودرو و سايپا برگزار شده و پيشرفت‌هاي خوبي هم به دست آمده تاكيد كرد: سايپا مي‌خواهد بيش از 50درصد سهام زاگرس‌خودرو را براي شركت زيرمجموعه‌اش يعني پارس‌خودرو بخرد، در حالي كه ما تنها حاضر به واگذاري 16 تا 30درصد از اين سهام هستيم. چرا كه اگر به خواسته آنها گردن نهيم، ديگر خصوصي بودنمان بي‌معني به حساب مي‌آيد و مديريت شركت عملا به دست سايپا خواهد افتاد.
وي ادامه داد: تمام هدف ما خصوصي ماندن زاگرس خودرو است و به همين دليل زير بار خواسته سايپا نخواهيم رفت. وي همچنين اظهار داشت: اگر مذاكرات به نتيجه برسد مونتاژ برخي محصولات گروه سايپا به خط توليد زاگرس خودرو در بروجرد واگذار و حتي شايد تامين نياز بازار غرب كشور به اين نوع خودروهاي سايپا بر عهده ما قرار گيرد. اظهارات غلامي در شرايطي است كه در حال حاضر بنا به توافقي دو طرفه، روزانه صد دستگاه پرايد به خط رنگ زاگرس خودرو منتقل شده و روزانه درآمدي 50ميليون توماني را براي اين شركت به ارمغان مي‌آورد.
رنگ كردن پرايد سود ندارد
مدير عامل زاگرس خودرو به رغم توافق مذكور معتقد است انتقال بدنه پرايد براي استفاده از خط رنگ زاگرس خودرو، چندان سودي عايد اين شركت خصوصي نكرده و سود اصلي جاي ديگري است. وي در اين زمينه گفت: رنگ كردن روزي 100 دستگاه پرايد سود چنداني براي ما ندارد و اگر مذاكرات اخيرمان به نتيجه برسد آن وقت بايد دم از سود زد.
اول تهديد كرديم بعد عاشق شديم!
طبيعي به نظر مي‌رسد كه ريشه مذاكرات زاگرس خودرو و سايپا را در تفاهم نامه اخير دومين خودروساز كشور با پروتون جست و جو كنيم. موضوعي كه غلامي نيز آن را انكار نمي‌كند. وي در اين باره تاكيد كرد: اين تفاهم‌نامه مانند كاتاليزوري بود كه ما و سايپا را به سمت همكاري مشترك هل داد در واقع نمي‌توان آغاز مذاكرات مان را ناشي از فشاري كه روي يكديگر وارد مي‌كرديم ندانست.
مدير عامل زاگرس خودرو ادامه داد: در واقع آغاز مذاكرات ما با تهديد و فشار همراه بود ولي هم‌اكنون فضاي مناسبي ايجاد شده و پاي عشق و علاقه دو طرف براي به نتيجه رسيدن مذاكرات در ميان است!
هيات‌مديره سايپا بي‌خبر است!
گفته‌هاي مدير عامل زاگرس خودرو در شرايطي است كه رييس هيات‌مديره سايپا در گفت‌وگو با خبرنگار ما اعلام كرد كه در جريان اخبار مذاكرات سايپا با اين شركت خصوصي نيستم. جواد نجم‌الدين با بيان اين مطلب گفت: بنده به شخصه در جريان اين مذاكرات نيستم ولي اگر قرار به واگذاري سهام زاگرس‌خودرو به پارس‌خودرو باشد بايد اين موضوع حتما به تصويب هيات‌مديره سايپا برسد هر چند كه هنوز چنين بحثي در هيات‌مديره مطرح نشده است.
انجمن خودروسازان ميزبان مذاكرات بود
بي‌خبري نجم‌الدين از مذاكرات سايپا و زاگرس‌خودرو در حالي است كه رييس انجمن خودروسازان خبر از ميزباني اين انجمن براي مذاكرات مي‌دهد. احمد نعمت‌بخش در اين باره گفت: پس از عقد تفاهم‌نامه سايپا و پروتون و به واسطه حاشيه‌هايي كه پيش آمد، جلساتي با حضور مسوولان سايپا و زاگرس خودرو به ميزباني انجمن برگزار شد.
وي نيز با تاييد ريشه داشتن اين مذاكرات در تفاهم‌نامه مذكور، تاكيد كرد: آن طور كه بحث شد قرار بود طرفين بخشي از سهام خود را به يكديگر واگذار كنند كه در حال حاضر چندان در جريان سرانجام آن نيستم.
تمايلي به اظهارنظر نيست
اما عضو هيات‌مديره سايپا نيز انجام مذاكرات ميان اين شركت و زاگرس‌ خودرو را تاييد، اما حاضر به توضيحات بيشتر در اين زمينه نشد.
محمدرضا روشني‌مقدم در اين زمينه، گفت: حاشيه‌هاي تفاهم‌نامه سايپا با پروتون و اعتراض زاگرس خودرو، بيش از حد رسانه‌اي و سياسي شده به همين دليل، تمايلي به صحبت كردن در اين باره ندارم. وي در عين حال تاكيد كرد: انتقال بدنه پرايد براي استفاده از خطوط رنگ زاگرس خودرو،‌ هيچ ربطي به تفاهم‌نامه سايپا و پروتون ندارد.

==========
دنیای اقتصاد

دوشنبه 13 آبان 1387

[mohamad23]

مگان اول شد
به گزارش خبرخودرو ، خودرو مگان شرکت پارس خودرو در آخرین رتبه بندی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از خودروهای ساخت داخل ، در مکان نخست قرار گرفت .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این شرکت پس از کسب مجوزهای لازم از شرکت رنو فرانسه که متعاقب ارزیابی های کیفی و فنی کارشناسان رنو به دست آمده بود ، تولید خودرو مگان را افزایش داد و با ياري خداوند متعال و همت پرسنل زحمتکش این شرکت ، تيراژ توليد خودرو مگان 1600 در مهر ماه 87 در از مرز 1000دستگاه گذشت.

در حال حاضر شرکت پارس خودرو تولید انبوه مگان 1600 cc را در دستورکار خود قرار داده و قرار است به زودی تولید مگان 2000 cc با گیربکس اتوماتیک و دستی نیز به محصولات تولیدی این شرکت اضافه شود .

این گزارش حاکی است با توجه به اینکه محصولات تولیدی شرکت پارس خودرو از جمله ماکسیما ، پیکاپ دو کابین ، تندر 90 و مگان همواره در رده بهترین خودروهای ساخت داخل قرار دارند با برنامه ریزی های بعمل آمده ، امید است شرکت پارس خودرو به زودی بعنوان کیفی ترین خودروساز خاورمیانه مطرح شود .

بنا به این گزارش تحویل خودروهای مگان مربوط به جوایز بانک ملی ایران به سرعت در حال انجام بوده و کلیه خودروهای مگانِ جایزه بانک جهت تکمیل مدارک برندگان این خودروها به

نمایندگی های شرکت پارس خودرو در سراسر کشور تحویل داده شده است . همچنین در پی ارسال دعوتنامه های مربوط به تکمیل مدارک متقاضیان دومین پیش فروش خودرو تندر 90 و اولین پیش فروش خودرو مگان ، پیش فروش جدید خودرو مگان نیز در کلیه نمایندگی های مجاز شرکت پارس خودرو به زودی آغاز خواهد شد.

[mohamad23]

سايپا در سه سال آينده 20 درصد كل محصولات توليدي خود را صادر مي كند
به گزارش خبرخودرو ، مهندس مهرداد بذرپاش مدير عامل گروه خودروسازي سايپا با اعلام اين مطلب ،گفت : استراتژي گروه سايپا در چند سال آينده ، داشتن 4 پلت فرم با هر سال يك فيس ليفت جديد و هر سه سال يك بدنه جديد و افزايش سهم صادرات خودرو كشور همراه با سودآوري مناسب است .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس بذرپاش با اشاره به چشم اندازها و اهداف صادراتي گروه خودروسازي سايپا گفت : دورنماي سال 90 طبق برنامه استراتژيك براي صادرات 20 درصد از حجم محصولات توليدي اين گروه مي باشد كه بيش از 50 تا 60 درصد از بازار صادراتي را متوجه خود مي كند و 25 هزار دستگاه در سايت هاي خارج از كشور توليد خواهد نمود به طوريكه توليد خودروي ارزان قيمت مهمترين مزيت صادراتي اين گروه است.

مهندس مهرداد بذرپاش با اشاره به انواع خودروهای سواری و محصولات تجاری گروه سايپا يعنی کاميون،اتوبوس، مينی‌بوس و قطعات منفصله كه از برنامه هاي صادراتي گروه خودروسازي سايپا است گفت : كشورهاي خاورميانه، آسياي ميانه ، شمال و غرب آفريقا، ، آمريكاي لاتين و اروپا به ترتيب جزو اولويت هاي صادراتي سايپا مي باشند .

مدير عامل گروه خودروسازي سايپا گفت : با حضور خودروهاي سايپا در الجزاير و سهم عمده در بازار اين كشور و نماينده انحصاري گروه خودروسازي سايپا براي فروش، خدمات پس از فروش گروه خودروسازي سايپا كه مربوط به خودروهاي كم مصرف و به نسبت ارزان قيمت مي باشد گروه سايپا تمركز خود را براي توليد و عرضه خودرو در اين بخش مهم بازار قرار داده است كه در جهت ارتقاء برند و توسعه صادرات انجام شده است .

وي اضافه كرد : شركت سايپا تا سال 1390 در برنامه بلندمدت خود ايجاد پنج پايگاه صادراتي در خارج از كشور را هدفگذاري كرده است و در حال حاضر دو پايگاه صادراتي در ونزوئلا و سوريه ايجاد شده كه سه سايت ديگر در مناطق آفريقاي شمالي ، كشورهاي CIS و آفريقاي مركزي و غربي افتتاح خواهد شد.

مهندس بذر پاش با اشاره به برنامه ريزي دراز مدت شركت سايپا در راستاي چشم انداز ايران 1404 گفت : 25 درصد از محصولات توليدي شركت سايپا در سال 1404 به بازارهاي هدف صادر خواهد شد كه دستيابي به اهداف فوق با در نظر گرفتن محصولات جديدي كه به سبد محصولات سايپا اضافه خواهد شد ميسر مي گردد .

وي گفت : سايپا هم اكنون به 15 بازار مختلف خودرو صادر مي كند كه كشورهاي سوريه، عراق، مصر،ليبي ، ونزوئلا ، ارمنستان، آذربايجان از مهمترين بازارهاي صادراتي اين گروه است. وي در ادامه اضافه كرد : در بخش سواري، خودروهاي صبا، نسيم، سايپا 141، ريو صادر مي شود كه خودروي زانتيا فيس ليفت و خودروي تماما" ايراني گروه سايپا S81 و S111 به اين ليست اضافه مي شود .

وي اجراي اين پروژه ها را امكاني در جهت افزايش صادرات محصولات داخلي و ملي دانست و گفت : فصل نويني از تعامل و همكاري هاي اقتصادي در روابط بين الملل و نفوذ در بازارهاي جهان رقم خواهد خورد .

[mohamad23]

آغاز فروش اينترنتي محصولات پارس خودرو
به گزارش خبرخودرو ، امکان فروش On Line و اینترنتی محصولات شرکت پارس خودرو فراهم شد .


به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حامد بابایی معاون بازاریابی ، فروش و خدمات پس از فروش شرکت پارس خودرو در همایش آموزشی ، کارگاهی فروش اینترنتی محصولات پارس خودرو گفت : این شرکت در راستای طرح تکریم مشتریان ، استفاده از مزایای فروش اینترنتی و الکترونیکی ، کاهش قابل توجه فرآیندهای زمانبر فروش و افزایش سرعت در خرید و همچنین دسترسی آسان متقاضیان به سیر مراحل خرید خودرو ، اقدام به فروش اینترنتی محصولات خود کرده است .

بابایی گفت : شرکت پارس خودرو از سال 1385 و همزمان با ثبت نام خودرو تندر 90 ، فروش اینترنتی این خودرو را آغاز ، و در ابتدای سال 1387 سایر محصولات خود را نیز وارد سیستم فروش اینترنتی کرد .

وی افزود بیش از 1000 نفر از نمایندگان شرکت پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا در این همایش آموزشی حضور یافته و به صورت تئوری و عملی با مزایا و راهکارهای استفاده از این سیستم جدید آشنا شدند .

معاون بازاریابی ، فروش و خدمات پس از فروش پارس خودرو اضافه کرد: انجام به موقع فرآیندهای ثبت نام ، صلح ، انصراف ، تغییرات رنگ و مدل خودرو ، از جمله مزایای خاص این سیستم می باشد که توسط متخصصین داخلی شرکت پارس خودرو طراحی شده و مورد بهره برداری قرار گرفته است.