مرسدس بنز Mercedes Benz

[pocke]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mohamad.hejazi]

170 ه نه؟؟؟

[D r i v e r]

170 ه نه؟؟؟

خدا بیامرز مثل اینکه 190 بوده :
چقدر تمیزش خوشگله
ولی مطمئن نیستم که 190 باشه
جلوش زیاد شبی نیست

[mohamad.hejazi]

از بابام پرسیدم.....گفت 180 ه!!

[ashkan24]

AMG
کلا این کمپانی فعالیت بسیار نزدیکی با با بنز داشته و می توان ان را یکی از زیر مجموعه های بنز دانست
وقتی شمابه یکی از نمایندگان بنز ( در اروپا ) مراجعه می کنید می توانید اپشن های مختلفی رو برای ماشین خود سفارش دهید
یکی از این اپشن ها amg styling میباشد که شامل سپرهای جلو و عقب و رکاب می باشد
البته رینگ های amg نیز قایل سفارش می باشند
در عکس زیر قیمت سفارش amg styling برای sl دیده می شود




لازم به تذکر است که در حجم های بالا بنز این اپشن ها به صورت پیش فرض وجود دارند
مانند sl 63 amg و sl 65 amg
ولی در حجم ها ی پایین تر مانند 280 و 350 و .... بایستی خریداری شود
ضمنا کمپانی amg پکیج های تقویتی برای خودروها ارایه نمی دهد یعنی اینگونه نیست که شما بتوانیید ماشین شخصی خود را برای تقویت به amg بدهید


Barabus (بارابوس ?!؟ باراباس )



این کمپانی از قدیم به تیونینگ بنز می پرداخته و جدیدا نیز مدل هایی از فراری و تسلا را نیز تیونینگ نموده است
طرح دو پرژکتور دایره ای کوچک و در کنار هم از طرح های معروف بارابوس است
اما شرایط برای ماشین های بارابوس متفاوت اند
بارابوس همه کار برای ماشین شما انجام می دهد
از تودوزی صندلی ماشین و فرمان و ... گرفته تا تقویت موتور و نصب سپرهای اسپرت ورینگ های مختلف .
اما شما برای سفارش دو راه حل دارید
1. ماشین را از اول به بارابوس (باراباس) سفارش دهید (که مظیت های خودش را دارد )
2. ابتدا ماشین را گرفته و سپس به بارابوس برای نصب اپشن داده شود
تفاوت در دو مدل سفارش آپشن در کشور ساخت شما میباشد
اگر شما ماشین را از اول به بارابوس سفارش دهید و مورد تقویت موتور قرار گیرد (باعت بالا رفتن horse power شود ) کشور سازنده المان می شود و ضمنا قیمت ان نیز بهتر از روش دوم است
در پایین عکس هایی از کارهای بارابوس می بینید







در پایان نیز بیان چگونگی حضور بارابوس در ایران خالی از لطف نیست
از انجایی که ورود خودرو های ساخت امریکا به کشور ممنوع است و ml چند سالی است که به طور کامل برای ساخت به کشور امریکا منتقل شده است ورود این خودرو به کشور ممنوع شده است
حال شرکت ستاره با سفارش خودرو ml به باراباس و تیونیگ توسط باراباس کشور ساخت آن به آلمان تغییر
می یابد که کلکی برای دور زدن قوانین به شما می رود
جالبتر آنکه طبق قوانین آلمان اگر کمپانی بارابوس موتور را تقویت نموده و hp آن را بالا تر ببرد می تواند کشور ساخت را تغییر دهد حال آنکه پکیج وارداتیکه برای ایران در نظر گرفته شده است شامل این قانون نمی گردد و موتور آن با مدل استاندارد دارای یک میزان قدرت است

[ashkan24]

خوب حتما در مورد بنز واژه های الگانس و آوانگارد و کلاسیک و بارابوس را شنیده اید
در واقع سه کلمه الگانس و آوانگارد و کلاسیک کلاس های مختلف یک سری از بنز هستن
"البته لازم به تذکر هست که این کلاس ها فقط برای سری های e ,c ,clk وجود دارد و بقیه سری ها هم کلاس خاصی ندارند"
عکس زیر محل قرار گرفتن نام این کلاس ها را نشان می دهد



و آخری هم همانطور که در پست های قبلی توضیح دادم یک تیونیگر بنز هست و خود کمپانی بنز خودرویی با رده تجهیزاتی بارابوس برای فروش ندارد
مثلا وقتی که می شنوید بنز c الگانس یعنی بنز c با رده تجهیزاتی الگانس (در قدیم و حتی الان به بنز های پلیس الگانس گفته می شد که اشتباه است چون بنز های پلیس همگی با رده تجهیزاتی کلاسیک هستند)
حالا میرسیم به برتری ها و قیمت های این کلاس های بنز
در ایران به اینگونه است که مردم ما به واژه الگانس علاقه بسیاری دارند و آن را بهتر میدانند و در نمایشگاهها نیز آوانگارد را گرانتر از الگانس می دانند (و گرانتر هم می فروشند) در صورتی که واقعیت چیز دیگریست
با دیدن عکس زیر متوجه می شوید که خودرو های کلاسیک از همه ارزان تر و دو رده الگانس و آوانگارد دارای قیمت برابرند (حال به طور مثال به تفاوت های اصلی این کلاس ها در بنز c می پردازیم )
تذکر: در کلاس مدل جدید کلاس e آوانگارد گران تر از الگانس هست (مدل 2009 که هنوز وارد ایران نشده است )




کلاسیک:(این رده پیش فرض و استاندارد است)

• تو دوزی پارچه
• طرح چوب ساده و بدون طرح چوب (معمولا به رنگ نقره ای ساده )
• رینگ های 16 اینچی ساده
• سیستم ناوبری (هندلینگ) ساده با فنر بندی ساده
• سپر ها و ضربه گیر های بدون کروم
• جلو پنجره ساده خطی و بدون آرم بنز روی کاپوت

آوانگارد: (این کلاس اسپرت تر از بقیه است)

• تودوزی چرم با رنگ های اسپرت (مثلا پرتقالی)
• استفاده از کروم چکشکاری شده (طرح چوب)
• رینگ های 17 اینچی اسپرت
• سیستم ناوبری (هندلینگ) اسپرت با فنر بندی اسپرت
• سپرها دارای کروم هستند (پایین سپرها و در قسمت ضربه گیر های بقل ماشین)
• جلو پنجره اسپرت (آرم بنز توی جلو پنجره هست) بدون آرم بنز روی کاپوت

الگانس:(این کلاس رسمی تر از بقیه است"ظرافت بیشتر ")

• تودوزی چرم با رنگ ساده و رسمی (مثلا مشکی , خاکستری )
• طرح چوب با طراحی به شکل چوب
• رینگ های 16 اینچ با طراحی رسمی و شیک
• سیستم ناوبری (هندلینگ) نرم با فنر بندی نرم
• سپرها دارای کروم هستند (پایین سپرها و در قسمت ضربه گیر های بقل ماشین)
• جلو پنجره ساده خطی ولیکن با آرم بنز روی کاپوت

در پایان لازم به تذکر است که اکثر این امکانات را می توان بر روی رده کلاسیک هم سفارش داد که معمولا به ضرر مشتری است چون اگر جداگانه سفارش داده شود برای مشتری گرانتر تمام می شود.

[ashkan24]

از بابام پرسیدم.....گفت 180 ه!!

پدر ارجمند شما کاملا درست گفتن

[ashkan24]

یکی از آپشن های بنز کی لس گو یا همان استارتر می باشد (بر روی بی ام و و مورانو و ... نیز هست)
اما این آپشن چیست ؟؟
شما به کمک این آپشن دیگر نیازی نیست که درب خودرو را باز کنید ویا سویچ را درون خودرو کرده و اتومبیل را روشن نمایید
این طریق این سیستم وقتی شما به خودرو نزدیک میشوید(البته کلید خودرو بایستی همراه شما باشد مثلا درون جیب شما باشد)
با فشار دادن دکمه روی دستگیره درب خودرو برای شما باز میشود و وقتی درون خودرو می نشنید با فشار دادن دکمه استارت این ماشین روشن می شود (بدون احتیاج به استارت توسط سوپچ )
در بنز در تمامی کلاس ها استارتر بر روی دنده می باشد بجز کلاس s که زیر فرمان می باشد (عکس های زیر )





اینم عکس از دکمه روی درب که با فشار دادنش درب باز میشه (عکس بهتر گیر نیاوردم)

[masoud911]

سلام دوستان
ماهواره بیز! هم شد منبع؟؟
من خودم از کلنگ زن های تیونینگ تاک بودم ولی خب بچه های اونجا از کجا میارن؟؟
اینجوری که منبع معرفی نمیکنن

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

این منبع خوبیه
عکس hd هم داره

هم منبع اصلی عکسهای شماست و هم منبع بسیاری از مجله های ماشین داخلی

سعی کنین به دوستانخودتون اطلاعات بدین و چیزی به اطلاعاتشون اضافه کنین
فروم یعنی همین

شاد و موفق باشین دوستان خوبم

[2299]

چراغ های جلو و عقب سپر و پرژکتور تو سپر که به LED که تو روز هم روشنه تبدیل شدهو جلوپنجره مهمترین قسمت های تغییر داده شده هستن.رینگهای جدید و قشنگ تر قبلی ها هم براش گذاشتن . موتورهای دیزل و بنزینی جدید و مهمتر از همه امکانات ایمنی و رفاهی جدید که بیشترش با E class معرفی شد هم بهش اضافه شد تا بازم پیشرفته ترین ماشین تولید انبوه باشه.
لیست موتورها و قیمت پایه هرکدوم در آلمان :
S350 CDI BlueEFFICIENCY: € 73,006.50
S 450 CDI: € 91,987
S350: € 76,160
S400 Hybrid: € 85,323
S 450: € 84,609
S 500: € 96,509
S600: € 155,354.50

جالبترنیش S400 Hybrid هست که کم مصرفترین و پاک ترین خودرو لوکس جهان و اولین اتومبیل هیبریدی دنیا با باتری لیتیوم یون هست .مصرفش در سیکل ترکیبی 7.9L/100km و مقدار دی اکسید کربن 186gr/KM هست.
موتورش بنزینیش موتور 350 معمولی با 280 اسب قدرت+ موتور الکتریکی که 20 اسب قدرت و 160 نیوتن متر تورک داره.باتری لیتیوم یون برعکس باتری های نیکل کادمیوم که ماشینای هیبرید دیگه استفاده میکنن و وزن زیاد داره و خیلی از صندوق عقب رو اشکال میکنه تقریبا اندازه باتری معمولی ماشین هست و در وزن و فضا صرفه جویی میکنه.






امکانات ایمنی و رفاهی که با e class معرفی شد مثل,,Speed limit assist ,و ATTENTION ASSIST
Lane keep Assists ,.......هم بهش اضافه شده که توضیحاش تو تاپیک E class هست میتونین بخونین





البته این اس کلاس هست و باید یه فرقی با ای کلاس بکنه و فکر کنم Splitview رو فقط رو اس کلاس میزاره.با اسپلیت ویو راننده و سرنشین از یک صفحه نمایش 2 تصویر متفاوت میبینن.





طرح داخل ماشین تغییر خاصی ایجاد نکردن و فقط امکانات سرگرمی و سیستم صوتی رو بهتر کردن.


منبع :tuningtalk