دنیای اتومبیل

[Nomber1]

درسته ولي حوصله ماشين دست دوم خرج بيارو ندارم
اين سونات عكسي چيزي داري ازش بزاري واسم
نظرت راجب ال 90 چيه تستش نكردي

خیلی راحت میتونی یه تمیز گیر بیاری

من پسر عمه خودم یه اسپیرو مدل 93 گرفته 3 ماه پیش 6.800 . فکر کنم تمیز ترین اسپیروی ایران باشه تو اون مدل

رنگ سفید . همه چیزش درسته . ماشین عروسک و تا الان هم خرج نداشته و لوازمش هم هست و ارزانتر از کمپانی دزد ایران خودرو

یه سوناتا یکی از دوستانم داشت رنگ دودی . مدل 94 سفارشی برای سفارت ترکمنستان ساخته بود امریکا . شیشه زد گلوله رنگ فضایی ! و دیوانه بود کلا 9 تومن فروخت .

گیر میاد ماشین تمیز .

در مورد ال 90 . نه به قیافش نمره میدم . نه به الیاژه شاسی . نه پرفورمنس موتور . مفتضح تر از همه اون ضرایب گیربکس خنده دارشه !!! با 16 سوپاپ !! کلا از 20 نمره به این ماشین من هیچ نمره ای نمیدم . جز اینکه واقعا حرامه !

--------
از سونات عکس ندارم . ولی این هیوندای اکسنت رو ببین

مدل 95 هست . ما 4 سال پیش فروختیمش 6 تومن !!!

سگش به 405 و سمند و پراید و اینا می ارزید . شتاب و سرعت و زیبایی همه چیز سر تر از ایران خودرو یی ها . با یه موتور 1.5 و 12 سوپاپ 80 اسب بخاری 405 موتور 2.0 لیتر رو سوسک میکرد

حالا برو 14 و نیم میلیون برا 405 بده تا اتیش بگیره !

[ya30n]

حالا برو 14 و نیم میلیون برا 405 بده تا اتیش بگیره !

ما كه داريم با ترس و لرزه به خدا...

Nomber1
جان بابت اطلاعات صفحه قبل خيلي خيلي خيلي ممنونم...
يا حق (:

[Nomber1]

برای اون دوستمون که میخواست عکس سوناتا 94 رو ببینه .

عکس با کیفیت نداشتم و عکسی که هست از روی کاتالوگ سوناتا که داشتم اسکن کردم

[Nomber1]

قابل توجه دوستان 206 سوار !

یه مقاله کامل در مورد کاتالوگ سیستم های برقی و کلیه مدارات 206 که یکی از دوستانم (حسین) جمع و جور کرده رو لینکش رو میخوام بهتون بدم !(در سایت خودمون)

برید حالششششششششششششو ببرین .

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

این قسمتی که ستاره افتاده کلمه سیستم پنل هست که من الان با فاصله براتون میزارم
که در لینک هیچ فاصله ای نیست .

S Y S T E M P A N E L

این هم همون لینک منتها سیستم پنلش S نداره که اضافه کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برید حالشو ببرید

[Ali_BlueBoy]

اقا یه سوال داشتم

میشه سر سیلندر سیناد رو عوض کرد تا 16 سوپاپ بشه؟؟مثل مگان 1600

[Nomber1]

اقا یه سوال داشتم

میشه سر سیلندر سیناد رو عوض کرد تا 16 سوپاپ بشه؟؟مثل مگان 1600

بله . (کار نشد نداره)

ولی صرفا چون که سیناد یک مدل برگرفته از مگان بوده نباید فکر کنی فقط با یک تعویض سرسیلندر کار تمومه .

شما بعد از تراشکاری های زیاد بر روی موتور و سرسیلندر و سایر اجزا باید با پدیده احتراق مخربی که ناشی از تراش خوردن غیر استاندارد سیلندر هست روبرو شی و این قضیه هم مصرف سوختت رو بالا میبره . هم اینکه نمی زاره به شتاب مورد قبولت در دور های پایین برسی ( به دلیل احتراق مخرب)

تعویض کامل موتور رو توصیه میکنم ! چون پلت ها باهم جور در میاد ./

اونطوری نه تنها احتراق مخربی نیست بلکه با اون فیزیک سیناد جون میده برای ریس oral در پیست آزادی ( البته بعده یه نمه تیون که با 300 اسب برسه !)

[Ali_BlueBoy]

پس با این حساب تقریبا غیر عملیه چون موتور رو که نمیخوام عوض کنم

البته سیناد کلا توی دور پایین شتابش مثل دورهای بالاش نیست
یعنی دور موتور از 3800 که رد میشه تازه ماشین جون میگیره

حالا روش دیگه ای هست تا قدرت موتور رو بیشتر کرد
مثل نصب هدرز یا یه همچین کارایی که هزینشم خیلی نره بالا

[Nomber1]

پس با این حساب تقریبا غیر عملیه چون موتور رو که نمیخوام عوض کنم

البته سیناد کلا توی دور پایین شتابش مثل دورهای بالاش نیست
یعنی دور موتور از 3800 که رد میشه تازه ماشین جون میگیره

حالا روش دیگه ای هست تا قدرت موتور رو بیشتر کرد
مثل نصب هدرز یا یه همچین کارایی که هزینشم خیلی نره بالا

بله /

از این موارد که میگم اگه بتونی همه رو عوض کنی ماشینت حدود 70 اسب بیشتر میشه قدرتش و به قول یارو پاره میکنه !!!

مرحله اول

1 - برای سیستم مکش:

میتونی از ----- هوا و سایکلون استفاده کنی .

2-برای سیستم تخلیه:

میتونی از هدرز و برداشتن منبع های هوا و استفاده از نوع اسپرت استفاده کنی و کاتالیزور رو هم از مدار خارج کنی

3-برای مدار جرقه زنی : ا

ستفاده از شمع هایی با مقاومت کمتر و وایر های مقاومت کمتر و عایق بندی بهتر . خودت هم میتونی وایر رو درست کنی . استفاده از شمع هایی با الکترود بیشتر در بهتر سوختن بنزین کمک میکنه .تعویض کویل با انواع قوی تر
( استفاده از 2 کویل خیلی خیلی بهتره کهماشین های مسابقات از اون سیستم استفاده میکنند . البته اگه همچون کاری به سرت زد یادت باشه باید از یک قطعه دیگر برای تقسیم بار مناسب به اسم Automatic coil selector استفاده کنی.

مرحله دوم

1- سیستم مکش :

استفاده از توربین های الکترونیکی کوچیک و گیت های سوپر چارجر و توربو چارجر

2-سیستم جرقه :

یه کیت هایی هست به اسم MSD البته هزینت میره بالا که برای تقویت مدار جرقه زنی
و خوب جواب میده و به طور کل نصب اینها هم خیلی خیلی رو جرقه زنی و پاشش تاثیر داره
الف ) دستگاه Discherge كه نقش اول را ايفا ميكنه
ب ) كوئيلها
ج ) دلكو
د) آلترناتور يا دينام
ه )وايرها
و) استارتر
ي) انژكتور


3-تقویت سیستم سوخت رسانی :

برای خودرو های کاربراتور : با گشاد کردن دریچه های کاربراتور میشه حجم مخلوطورودی رو افزایش داد - میشه از کابراتور های چند دهانه استفاده کرد و یا حتی از چند کاربراتور چند دهانه استفاده کرد .

برای انژکتوری میشه با گشاد کردن ریل سوخت و تعویض انژکتور ها با نوع بزرگتر و همچنین تغییر در برنامه کامپیوتری پاشش سوخت بهش رسید (ECU REMAP ) . میشه از پمپ های سوخت قوی تر نیز استفاده کرد

مرحله سوم

1-تغییر در سرسیلندر :که گفتی !

2-اضافه کردن تعداد سوپاپ بیشتر (که باید کل سرسیلندر رو عوض کنی اگه تو بازار فیت همون گیر بیاد /
میشه با گشاد کردن نشیمن گاه سوپاپ و تعویض اون با انواع بزرگتر حجم بیشتری رو وارد اتاقک انفجار کنیم . مثلا میتونی با سوپاپ سیلو عوضش کنی /
استفاده از میل سوپاپ های اسپرت .

3-تعویض در بلوک موتور

با تراش دادن سر سیلندر - تعویض پیستون با انوع بزرگتر و بدست آوردن ضریب تراکم بالاتر تغییر در اندازه شاتون البته به نسبت تراکم .

4- تغییر در سایر سیتم ها :

استفاده از میل لنگ های اسپرت که توان بالاتری دارند که با تغییراتی که در نقطه مرگ بالا و پایین پیستون ایجاد میکنند باعث تراکم بیشتری میشند

تعویض اویل پمپ و واتر پمپ با اونعی که راندمان حجمی بیشتری دارند

تعویض فلایویل که خیلی مهمه . هر چی فلایویل سبک تر باشه بهتره

مرحله 4

سیستم انتقال قدرت

دیسک صفحه و کلاچ و تعویض ان با انواع اسپرتی که سطح اصطکاک بیشتری دارند .

گیربکس : هر چه ضرایب گیربکس بزرگتر باشه ماشین در دور پایین تر سرعت بالاتری میره ولی شتابش نسبت به ضریب پایین تر کمتر میشه . مثل ماشین من .

استفاده از کوییک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر

و تعویض پلوس که خیلی مهمه با انوع مقاوم تر

مرحله 5

سیستم تعلیق

پایین آوردن ارتفاع ( میشه با بریدن یا تعویض فنر لول ها انجام شه

تقویت اتصالات زیر بندی خودرو برای دوام بیشتر

استفاده از استرس بار برای تقسیم تنش بین چرخ ها

تنظیم دقیق فرمان و تیز کردن آن ( نه که سوهان بکشی ها )

و اما اخرین مرحله

حالا باید یه جوری این ماشین رو نگه داری ! ترمز

استفاده از بوستر ترمز بزرگتر و سیلندر های قوی تر و بزرگتر و در صورتی که چرخ ها فقط در قسمت جلو دیسکی هست در عقب هم از دیسک استفاده شه .

میشه از کیت های ای بی اس ایتفاده کرد /

استفاده از دیسک های سوراخدار هم که واضحه !

----------------

حالا میرسه به تغییر در ظاهر خودرو که من دیگه حال تایپ کردنشو ندارم خدای !!! چون سلیقه اییه ! من فقط چیزایی که گفتم در مورد باطن ماشین بود ! دیگه ظاهرش به عهده شما و سایر بچه های اینجا !

راستی الان اگه یه بال ببندی پشت ماشینت میتئنی پرواز کنی

همه این خرج ها رو میتونی با 3 تومن انجام بدی . همش رو .


موفق باشی !

سهیل حسینی

[Balrog]

قابل توجه دوستان 206 سوار !

یه مقاله کامل در مورد کاتالوگ سیستم های برقی و کلیه مدارات 206 که یکی از دوستانم (حسین) جمع و جور کرده رو لینکش رو میخوام بهتون بدم !(در سایت خودمون)

برید حالششششششششششششو ببرین .

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

این قسمتی که ستاره افتاده کلمه سیستم پنل هست که من الان با فاصله براتون میزارم
که در لینک هیچ فاصله ای نیست .

S Y S T E M P A N E L

این هم همون لینک منتها سیستم پنلش S نداره که اضافه کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برید حالشو ببرید

كاش به PDF تبديلش مى‌كرد، آخه براى من با فونت‌ها و صفحات بهم ريخته نشون داده مى‌شه...
به هر جهت ممنون.

◙

[adoljan]

دوست عزیز .

احتمال زیاد پیچ های پنل کامپیوتر شل شده . شما در ال سی دی چیزی نمیبینید . اما در بک گراند اتفاق میفته .

اگ بلدی میتونی خودت با یک پیچ گوشتی مشکل رو حل کنید . اما اگه نه ببر یش یه باطری ساز .

مشکلی نداره /

nomber1 عزيز
از راهنمايي شما واقعا متشكرم اطلاعات خوبي داري اميدوارم مشكل را حل كنم