فرشاد توضیح داد . اما به بیان ساده تر پایین اومدن شتاب اولیه و ثانویه ماشین - بالا اومدن مقطعی پدال کلاچ و درگیر شدن دیسک و صفحه در اخرین لحظه های آزاد شدن کامل کلاچ - عدم چسبندگی کامل بین دیسک و صفحه باعث بوجود اومدن این اختلالات میشه که اگه بد شانس باشی احتمال خورد شدن فنر های صفحه و دیسک هست
دوست عزیز ! اون پمپ ها با هوای خالی که کار نمیکنه . شما اگه سیستم تعلیق زانتیا رئ بررسی کرده باشید یا انواع سیستم تعلیق های هیدرواکتیو متوجه میشید که در همه این سیستم ها فشار هوا با کمک روغن و پمپ های هیدرولیکی باعث جذب / دفع / حرکت و سکون یک وسیله میشه . طبیعیه که اگه فشار هوا بر اثر پارگی اون کیسه ها به طور نامنظم وارد بشه باعث خروج روغن از سیستم میشه چون کلیه فشار بر روی پمپ های روغن میاد . و این مسئله باعث اختلال در عملکرد سیستم تعلیق اون خودرو ها میشه .
البته بیشترین اختلالات بر روی بنز های سنگین ( کمپرسی و کامیون ) اتفاق میفته . چون یکی از اولین کمپانی های استفاده کننده از سیستم فوق مرسدس بوده و سری های اول این سیستم دچار مشکلات زیادی هستند .
نوشته شده توسط nader2
.gif "N Aggressive (26)")
.gif "N Aggressive (24)")
).gif "N Aggressive (17)")
.gif "N Aggressive (40)")
.gif "N Aggressive (4)")
