Microsoft Flight Simulator X

[dihav1359]

خب دوستان قبل از درس بعدي ميخواهم يك نرم افزار جالب برايتان معرفي كنم

قبلا VOXATC را برايتان معرفي كردم كه مكالمه زنده با برج بود
نرم افزار امروز هم در واقع مكالمه بين خلبان و كمك خلبان را شبيه سازي ميكند اين اين نرم افزار FS2CREW نام دارد اين نرم افزار در دنياي سيمولاتور خيلي معروف است من فيلمهايش را ديده ام واقعا پرواز با آن لذت بخش است يعني شما بايد تمام چك ليستها را با كمك خلبان به صورت گفتاري چك كنيد براي هر هواپيما ورژن خاصي است لينك تورنت آن براي 744 چند تايي سيدر دارد ولي براي MD-11 سيدرها صفر شده پس سريعا دانلودش كنيد مطمئن باشيد خيلي لذت بخش است

[dani.flight]

یک سوال فنی داشتم :
اتو پایلت وی این بازی چطوریه؟ چطوری اید فعالش کنم؟

سلام دوست عزیز
شما بگید اتوپایلوت کدوم هواپیما تا راهنماییتون کنیم.

[meys34]

مشکل اینجاست که PMDG شما یا به طور کامل نصب نشده یا AIRAC آن به روز نیست.
در واقع FMC شما هیج طرح خروجی (SID) را برای باند 29R مهرآباد پیدا نمی کند!
اگر FS9 شما مثلا در درایو : X نصب باشه مسیر زیر را چک کنید:

X:\Flight Simulator 9\PMDG\SIDSTARS

فایلهای زیادی رو باید در آن مسیر ببینید (نزدیک به 3200 فایل) که با همین ICAO کدهای فرودگاهها نام گذاری شده اند چک کنید فایل OIII در بین آنها هست یا نه؟

installer خود PMDG اطلاعات مربوط به یکی از ماههای اگه اشتباه نکنم 3 سال پیش( 2007) رو نصب می کنه چون بعد از آن اطلاعات بروز AIRAC برای هر ماه پولی شده و باید از سایت navigraph.com خریداری بشه.

موفق باشید

البته از تورنت هم ميشود گرفت من خودم آرياك 1005ورژن 1 را گرفته ام ولي نميدانم تاريخش مال كي است

1005 دو رقم سمت چپ (10) نشان دهنده سال و دو رقم سمت راست (05) نشان دهنده ماه میلادی است لذا چون هنوز نسخه مربوط به ماه June یعنی 1006 آماده نشده شما آخرین نسخه بعنی مربوط به ماه May رو در اختیار دارید.
معمولا AIRAC هر ماه در ده روز اول آن ماه میلادی release میشه.

خیلی ممنون از هر سه ی دوستان،توضیحات خیلی کامل بود، فهمیدم که مشکلم از کجا بوده من کلا 1830 فایل بیشتر نداشتم و توی اونها اثری از oixx نبود
از تورنت AIRAC-1005 رو

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

و فقط فایل PMDG-1005.exe رو با حجم 9.8MB دانلود کردم و (البته مجبور شدم 747 پاک کنم و دوباره بنصبم) مشکلم رفع شد

[alpha007]

چرا وقتی گرافیک این بازی رو روی ماکزیمم میزاریم تغییری حاصل نمیشه؟
محیط،فرودگاه،هواپیماها،دا خل کابین هیچ.....
گرافیکش همینجوریه؟

[knazari1]

دقیقا مراحلی رو که طی می کنید و پیغامهایی که می گیرید و ....رو بنویسید شاید بتونیم کمکتون بکنیم اگر گزارش مشکل دقیق باشه راه حل های که به ذهن دوستان میرسه هم کارگشا میشه.

ضمنا نسخه شبیه ساز و ورژن PMDG 747 تتون رو هم ذکر کنید.

نسخه FSX به همراه SP1 و SP2 هست....Enablebutton رو وقتی روی مرحله Validate می زنم دکمه Next روشن نمی شه

هنگام نصب 747 به جايي ميرسيد كه از شما سريال ميخواهد و دكمه next كم رنگ است و تا سريال را وارد نكنيد پر رنگ نميشود حالا اگر برنامه enablebutton را اجرا كنيد اين دكمه پر رنگ ميشود و ميتوانيد نصب را ادامه دهيد

مشکلم این هست که کلید Next روشن نمی شه

[dihav1359]

آموزش جامع PMDG MD-11
Introduction manual
قسمت سوم

كليد هاي چند حالته

در كابين خلبان سويچهاي بسياري وجود دارد بعضي از آنها دو حالته است كه در بالا توضيح داده شد و بعضي چند حالته است مثل كليد انتخاب دما.

براي چرخاندن اين سويچها شما بايد كليك هاي پي در پي به سمت مورد نظر انجام دهيد تا سويچ درموقعيت مورد نظر قرار بگيرد و در كليدهايي كه دو جهت مخالف ندارند و فقط در يك جهت ميچرخند هر دو كليك چپ و راست ميتوانند عمل كنند. شكلهاي زير

اگر برروي يك كليد چند حالته دو بار كليك چپ يا راست كنيد سويچ بلافاصله به آخرين موقعيت خود در جهتي كه كليك كرده ايد ميرود اين عملكرد در تمام سويچهاي كه مقدار نور نشاندهنده ها را كنترل ميكنند كاربرد دارد.

در بعضي موارد كليدهاي وجود دارند كه هم قابل فشار دادن و كشيدن و هم قابل چرخاندن هستند اين كليدها را در پنل flight guidance ميتوانيد ببنيد و همچنين بعضي مواقع چند تا كليد چرخشي را در يك مكان تعبيه شده مثل كليدهاي هدينگ در پنل flight guidance يا در پنل light dimmer براي اينكه اين نوع كليدها را متوجه بشويد وقتي موس را روي آنها قرار ميدهيد به جاي رنگ سفيد رنگ خاكستري نشان داده ميشود. شكل زير

با توجه به مثال زير كه كليد هدينگ را نشان ميدهد عملكرد كليد ها را بهتر متوجه ميشويد

در منطقه يك شما فقط ميتوانيد كليد NAV را فشار دهيد تا ناوبري فعال شود

در منطقه دو دوحالت فشار كليد با كليك چپ و كشيدن كليد با كليك راست وجود دارد اگر كليد را فشار دهيد اتو پايلوت در هدينگ فعلي پرواز ميكند ولي اگر كليد را بكشيد در هدينگ انتخاب شده در پنجره هدينگ پرواز ميكند

در منطق سه شما يك كليد چرخشي را داريد كه با چرخش آن ميتوانيد هدينگ را تغيير دهيد توجه كنيد كه چون رنگ آن سفيد است پس عملكرد عادي يا اوليه كليد هاي چرخشي براي آن قابل دسترسي است كه ميتوانيد با چرخش موس كليد را به چپ يا راست بچرخانيد

در منطقه چهار شما يك كليد چرخشي از نوع ثانويه را ميبينيد كه براي تنظيم محدوديت زاويه بنك استفاده ميشود رنگ موس در اينجا خاكستري شده و شما ميتوانيد از كليك چپ يا راست براي چرخش كليد استفاده كنيد.

پس ياداوري ميكنم كه وقتي چندتا كليد چرخشي در داخل هم باشند مثل مثال بالا يكي از آنها داراي عملكرد ثانويه ميباشد و رنگ موس روي آن خاكستري ميشود.

اين عملكرد موس كه در بالا توضيح دادم در ديد سه بعدي VC به خوبي كار ميكند شما ميتواند موس را روي سويچهاي مختلف كابين حركت دهيد و تغيير شكل آن را مشاهده كنيد

نكته ديگر اينست كه با توجه به رزوليشن و سايز مونيتور شما ممكن است مشكلاتي در VC براي كار با كليدها پيدا كنيد و نتوانيد موس را دقيقا روي كليد ها قرار دهيد اگر چنين شد يا ميتوانيد روي كليد زووم كنيد يا از طريق سيمولاتور قابليت پوشيدگي سر(head latency) را غير فعال كنيد كه اين باعث ميشود پشت زمينه موس به صورت ثابت حركت نكند .

براي غير فعال كردن head latency به آدرس زير برويد:

Xp

(drive):/documents and setting\(username)\application data\microsoft\fsx

Vista

(drive):\users\(username)\appdata\microsoft\roamin g\fsx

بعد فايل views.cfg را با نوت پد باز كنيد و در قسمت cameradefinition.002 خط زيررا به no تغيير دهيد مثل زير

Momentumeffect =NO

و فايل را سيو كنيد.

نمايش پنلها در ديد دو بعدي

در محصولات قبلي ما ابزاري را در كابين دو بعدي تعبيه كرده بوديم كه شما به راحتي ميتوانستيد پنلهاي مختلف را احضار كنيد در MD-11 ما اين ابزار را پيشرفته تر كرديم كه باعث شده سويچ كردن بين پنلها راحتر و با درد سر كمتري انجام شود.اين ابزار اينگو نه است كه وقتي شما موس ر ا در نقطه مخصوصي از پنل ببريد شكل آن تغير ميكند و نشان ميدهد كه با كليك كردن يك پنل ديگر ظاهر خواهد شد اين شكلها در زير نشان داده شده اند

در اين حالت با كليك چپ ميتواند پنل جديد را احظار كنيد يا بين پنلها سويچ كنيد

اگر شكل بالا ظاهر شد شما ميتوانيد با كليك چپ يك پنل و با كليك راست پنل ديگر را ظاهر كنيد در واقع اين عملكرد بين دو تا پنل مشخص صورت ميگيرد

شكل بالا نشان ميدهد كه شما با كليك چپ ميتوانيد پنجره پنل را ببنديد اين نقطه معمولا در سمت چپ قسمت بالاي پنجره پنل قرار دارد

شكل بالا در پنل بالاي سر كاربرد دارد و هم مربوط به كل پنل بالاي سر است و هم درساب پنلهاي بالاي سر عمل ميكند كه نحوه عملكرد آن در زير توضيح داده شده

1- وقتي كه كل پنل بالاي سر باز است با كليك چپ رو هر كدام از بخشها باعث ميشود كه كل پنل بسته شود ولي كليك راست روي هركدام از بخشها آن بخش را نگه ميدارد و بقيه پنل بالاي سر را ميبندد .

2- وقتي كه فقط يكي از بخشهاي پنل باز است كليك چپ آنرا مبندد و كليك راست كل پنل بالاي سر را باز ميكند

زووم كردن

عكسهاي زير شكل موس در عملكرد زووم را نشان ميدهد

وقتي موس را روي مركز هركدام از صفحات نمايش ببريد و عكسهاي بالا ظاهر شود در علامت + با كليك چپ ميتوانيد صفحه نمايش را در سايز بزرگتر در يك پنجره جديد ببينيد مكان ديفالت اين پنجره در سمت چپ پايين صفحه است كه شما ميتوانيد آنرا بگيريد و جابه جا كنيد و قتي علامت – روي پنجره جديد باز نمايان شد با كليك چپ ميتوانيد آنرا ببنديد دقت كنيد در هر زمان فقط يك پنجره را ميتوانيد باز كنيد

شكل زير نقاط حساس ديد دوبعدي را براي سويچ بين پنلهاي مختلف نشان ميدهد

در زير هر كدام از نقاط توضيح داده شده

1- كليك چپ پنل چراغها(در قسمت پايين پنل بالاي سر) و كليك راست كل پنل بالاي سر را نشان ميدهد

2-كليك چپ پنل كنترل سيستم نمايش و كليك راست پنل راديو و تنظيم صدا و گيرنده ها را نشان ميدهد

3-كليك چپ باعث ميشود پنل FCP كه در چپ قرار دارد باز شود و كليك راست هم پنل FCP و هم پنل ECP را باز ميكند(اين پنلها بعدا توضيح داده ميشود)

4-كليك چپ كنسول MCDU و كليك راست نشاندهندهاي ثانويه پرواز را نشان ميدهد

5-كليك چپ قسمت جلوي كنسول اهرمها كه در بين دو خلبان است و كليك راست قسمت عقبي اين كنسول را نشان ميدهد

6- پنل افسر ارشد را نشان ميدهد

7-كليك چپ پنل SISP را نشان ميدهد

8- پنجره زووم صفحات را نشان ميدهد

براي اينكه راحتتر بتوانيد اين نقاط حساس را پيدا كنيد و يادتان نرود كه اين نقاط كدام پنلها را احضار ميكند ما علامتهاي خاصي را در اين نقاط نوشته ايم كه در عكسهاي زير مشاهده ميكنيد.

عكس بالا در قسمت سمت چپ و پايين (آيتم 7 از ليست بالا)پنل اصلي وجود دارد كه كليك چپ روي آن پنل SISP وكليك راست پنل اكسيژن را احضار ميكند

عكس بالا در سمت چپ كنترل كننده سرعت(آيتم 3) در FCP وجود دارد كه كليك چپ پنل FCP و كليك راست هم پنل FCP وهم پنل ECP را احظار ميكند

اگر روي عكس بالا(آيتم 4)كليك چپ كنيد پنل MDCU و اگركليك راست كنيد نشاندهنده ثانويه احضار ميشود

اگر روي عكس بالا(آيتم 5)كليك چپ كنيد قسمت جلو پنل pedestal و اگر كليك راست كنيد قسمت عقب اين پنل ظاهر ميشود(منظور كنسول بين دو خلبان كه تراتل روي آن قرار دارد است)

(آيتم 6) با كليك چپ روي اين عكس ديد شما بين كاپيتان و افسر اول جابه جا ميشود

(آيتم 2) كليك چپ روي اين عكس پنل كنترل نمايش سيستم وصفحه نمايش unit 4 و پنل هاي بالا را كه به اين دو مربوط هستند را باز خواني ميكند البته اگر هيچ گونه اطلاعاتي از پنلهاي بالا در نمايشگر unit 4 نباشد در نتيجه هيچ پنل بالايي نيز نمايش داده نميشود. كليك راست پنل راديو ها را نمايش ميدهد

كليك كردن در آيتم شماره يك پنل هاي بالاي را ظاهر ميكند و هر كدام از زير پنلها را كه خواستيم ابتدا ايزوله ميكنيم با كليك چپ روي قسمت گوشه بالا در سمت چپ پنل. و اگر كليك راست كنيد كل پنلهاي بالايي به غير از پنل ايزوله ناپديد ميشود بعد از اين كار اگر روي گوشه چپ بالا پنل كليك چپ كنيم اين پنل نيز بسته ميشود ولي اگر كليك راست كنيم كل پنلهاي بالايي دو باره ظاهر ميشود

اگر در روي نقطه شماره 2 كليك كنيم سه تا پنجره همزمان باز ميشود :

1- پنل كنترل نمايش سيستم(SDCP)

2- واحد نمايش سيستم (SD)

3- پنلهاي بالاي وابسته به اين دو پنل

صفحه ديفالت در SD هنگام استارت صفحه اطلاعات ثانويه موتور است كه هيچ پنل بالايي به آن وابسته نيست در نتيجه نمايش داده نميشود در نتيجه اولين بار كه روي اين نقطه كليك كنيد فقط اين دو پنل نشان داده ميشوند

در SDCP چند تا دكمه وجود دارد كه با آنها ميتوانيد مشخص كنيد كه چه صفحه ايي در SD نمايش داده شود و هر دكمه اي را كه شما فشار دهيد همزمان با تغيير صفحه پنل بالاي مربوط به آن نيزنمايش داده ميشود مثلا اگر شما دكمه سوخت را فشار دهيد هم اطلاعات سوخت روي صفحه SD ميآيد و هم پنل بالايي سوخت ظاهر ميشود. براي بستن مجموعه اين پنلها دوباره روي نقطه 2 كليك كنيد

براي اينكه صفحه نمايش شلوغ نشود پنلهاي باز ممكن به علت باز شدن بعضي از پنلهاي جديد به طور خود كار بسته شوند مثلا اگر پنل راديو باز باشد و شما پنل PEDESTAL را باز كنيد پنل راديو خود به خود بسته ميشود.

البته اين ويژگي براي كاربراني كه از چند مونيتور استفاده ميكنند ممكن است جالب نباشد براي غير فعال كردن اين ويژگي در منو PMDG قسمت simulation option گزينه don close windows automatically را تيك بزنيد

Virtual cockpit

كابين سه بعدي md-11 خيل دقيق طراحي شده و براي اينكه تمام جزئيات كابين رعايت شود ما از مهندسين طراح شركت مك دانل داگلاس استفاده كرديم در نتيجه فضاي كابين و جزئيات آن دقيقا شبيه مدل اصلي است حتي زاويه ديد سويچها از هر دو صندلي خلبان با مدل اصلي تفاوتي نميكند ما ساعتهاي زيادي را صرف برنامه نويسي كرديم تا فريم ريت كابين سه بعدي فرق چنداني با كابين دو بعدي نداشته باشد(اين ويژيگي فريم ريت بالا يكي از نكات برتري اين محصول نسبت به 400-747 است.مترجم)ما متوجه شديم كه سيستم بعضي از كاربران ضعيف است و نميتواند فريم ريت بالا را در كابين سه بعدي ايجاد كند در نتيجه تعدادي ابزار تعبيه كرديم تا شما بوسيله آنها بتوانيد فريم ريت را به خصوص زماني كه در scenery هاي با كيفيت بالا هستيد را ارتقا دهيد.

در كابين سه بعد ي در قسمت پنل بالا در گوشه سمت چپ بالا سويچي را تعبيه كرديم كه بوسيله آن ميتوانيد انيميشنها و ابعاد هندسي پنل بالاي را پنهان كنيد عكس زير

وقتي اين سويچ را فشار دهيد يك چراغ off درون آن روشن ميشود و تمام انيميشنهاي پنل بالايي حذف ميشود و اين باعث ميشود كه بار سنگيني از روي كامپوتر شما به دليل شبيه سازي اين انيميشنها برداشته شود پيشنهاد ميكنيم كه زماني كه ميخواهيدد با پنل بالايي كار كنيد انيمشنها را روشن كنيد و وقتي كار تان تمام شد دوباره آن را خاموش كنيد تا فريم ريت بالا رود

البته وقتي اين سويچ را فشار ميدهيد هنوز هم قسمت جلوي پنل بالايي يعني قسمت چراغها در دسترس است

در ضمن شما ميتوانيد در قسمت منوPMDG كليد هاي براي قسمتهاي پنل دو بعدي تعريف كنيد و هنگامي كه در كابين VC قرار داريد اين پنلهاي دو بعدي را احضار كنيد

استفاده از كيبورد در MCDU

ما در اين هواپيما مثل 747 ابزاري تعبيه كرديم تا شما بتوانيد اطلاعات MCDU را توسط كيبورد وارد كنيد اين امكان كار با MCDU را بسيار راحتر ميكند شما براي دسترسي به اين ابزار بايد دكمه keyboard capture on/off در سمت چپ MCDU را كليك كنيد.وقتي شما اين كليد را فشار دهيد آنوقت ميتوانيد اطلاعات را از طريق كيبورد وارد كنيد و ميتوانيد از كليد F1 تا F6 به جاي كليدهاي L1 تا L6 استفاده كنيد و از كليدهاي F7 تا F12 به جاي كليد هاي R1 تا R6 استفاده كنيد. براي خاموش كردن اين ابزار دوباره كليد آن را را فشار دهيد تا خاموش شود.

دوربين دروني FSX

در FSX همينجور كه ميدانيد امكانات دوربين متنوعي قرار داده شده كه زاويه ديد را بسيار وسيع و كابردي ميكند ما يك سري امكانات اضافي دوربين در اين هواپيما قرار داده ايم شما با كليد S و كليد SHIFT-S ميتوانيد بين دوربينهاي FSX سويچ كنيد و وقتي درون هر كدام از اين دوربينها قرار گرفتيد با كليد A وكليد SHIFT-A ميتوانيد به دوربينهاي اضافي در ديد حاضر دست پيدا كنيد.

ما ديد صندلي خلبان و كمك خلبان را طوري تنظيم كرده ايم كه با ديد آنها در هواپيماي واقعي تفاوتي ندارد براي دانستن بيشتر در مورد اين موضوع ميتوانيد به هند بوك flight crew در صفحه intro.00.8 مراجعه كنيد براي داشتن موقعيت درست ديد ما تنظيمات زير را براي كاپيتان پيشنهاد ميكنيم:

زووم ديد را روي 0.07 تا 0.06 قرار دهيد

امكان حركت سر خلبان را از طريقي كه در بالا توضيح داديم غير فعال كنيد

پش يادتان باشد كه در هر ديدي كه با دكمه s انتخاب كرديد ميتوانيد با كليد a بين ديدهاي از پيش ساخته شده كه در ديد اصلي وجود دارند سويچ كنيد براي ديدن ليست اين ديدها ميتوانيد به متن اصلي صفحه 55 رجوع كنيد

نكته ديگر اينكه ما در تستهاي خودمان متوجه شديم كه اگر از سويچ ديد در روي جوي استيك استفاده كنيد در ديد VC خيلي كار با سويچها آسان ميشود و شما هر وقت كه خواستسيد به زاويه ديد اصلي برگرديد ميتوانيد از كليد كنترل+اسپيس استفاده كنيد

محدوديتهاي سيمولاتور

ما زماني كه اين محصول را ميساختيم متوجه شديم كه توانايهاي ديفالت فلايت سمولاتور خيلي توانايي اجراي دقيق فاكتورهاي واقعگرايانه اين هواپيما را ندارد بنابرين اين محصول را طوري ساختيم كه خيلي از فاكتورهاي فلايت سيمولاتوراستفاده نكند سيستمهاي زير در اين هواپيما بسيار واقعي طراحي شده اند

سيستم اتو پايلوت

عملكرد موتور

تقريبا تمام زير سيتمهاي مكانيكي

وچون ما ميخواستيم هواپيماي خودمان را در اين سيمولاتور كه خيلي در بين همه محبوب است بسازيم مجبور شديم بعضي از اين محدوديتها را قبول كنيم

محدوديت شتاب زمان

براي اينكه محسابات اتو پايلوت وسيستم سوخت رساني دقيق انجام بگيرد سيمولاتور بايد با سرعت 8x اجرا شود ولي اگر در بعضي از سيستمها با سرعت بيشتري اجرا شد ما دقت اين سيستمها را تضمين نميكنيم

برنامه هاي سوختگيري

لطفا از هيچگونه برنامه غير از برنامه هاي PMDG براي سوختگيري اين هواپيما و تغيير قسمت سوخت گيري در فايل aircraft.cfg استفاده نكنيد.

برنامه هاي بارگيري

لطفا از هيچكدام از برنامه هاي غير از PMDG براي بارگيري هواپيما استفاده نكنيد.ما از اطلاعات واقعي كارخانه براي شبيه سازي CI/CD استفاده كرديم اين دادها نوك هواپيما را به عنوان رفرنس براي پردازش در نظر ميگيرند در حالي كه بسياري از هواپيماهاي توليد شده براي FSX به اشتباه مركز هواپيما را به عنوان رفرنس پردازش داده ها در نظر ميگيرند كه اين باعث ميشود از رفتارهاي واقعي هواپيما و همچنين دقت ناوبري آن كاسته شود

شما بايد هنگامي كه از لود منيجر براي بارگيري هواپيما استفاده ميكنيد دقت مضاعفي روي مكان CG داشته باشيد چون در md-11 به خصوص نوع ترابري آن به آساني ميشود CG را كمي كمتر يا بيشتر از حد محدوديتها تنظيم كرد كه اين باعث ميشود در پرواز شرايط ناسازگار و دشواري براي هواپيما به وجود آيد

اين هواپيما طوري برنامه ريزي شده كه به درستي بتواند از فاكتور"تعادل سوخت" استفاده كند.اينكه هدف ما از استفاده از اين فاكتور چه بوده امكان دارد براي بعضي از خوانندگان مشكل باشد بنابرين اين موضوع را در هند بوك جداگانه ايي كه در سايت خواهيم گذاشت توضيح داده ايم پس تا زماني كه اين هند بوك آماده شود لطفا به هشدارهايي كه در مورد CG در برنامه لود منيجر قرار داده ايم توجه كافي را بكنيد

در اين هواپيما بيشتر از 1000 بخش متحرك وجود دارد كه به غير از تعدادي از عملكردهاي پايه بقيه اين بخشهاي متحرك توسط موتور نرم افزاري PMDG كنترل ميشود بنابرياين اگر شما بخواهيد از مدلهاي ديداري غير از مدلهي PMDG استفاده كنيد تقريبا تمام اين بخشهاي متحرك را از دست خواهيد داد

مدلهاي مختلف موتور

MD-11 از هر دو نوع موتور ساخت شركت جنرال الكتريك و شركت پرات اند ويتني استفاده ميكنند كه هركدام از آنها صدا ها و نشادهند ه هاي مخصوص خود را دارند

نكته ديگر استفاده FSX از رم در ويندوز XP است به طور كلي ما به مشتريان توصيه ميكنيم كه تا ميتوانند رمهاي بيشتري بر روي سيستم خود نصب كنند جالبه بدانيد كه FSX به طور طبيعي از 2 گيگ رم بيشتر استفاده نميكند ولي ميتوان كاري كرد كه از رم هاي بيشتري براي اجرا استفاده كند. البته توجه كنيد كه ما روش زير را فقط براي كاربران حرفه ايي كامپيوتر توصيه ميكنيم

ابتدا از اين آدرس پچ مربوطه را دانلود كنيد ntcore.com/4gb patch

سپس در پوشه fsx يك بك آپ از فايل fsx.exe بگيريد بعد پچ را اجرا كنيد و مسير فايل fsx.exe را به آن بدهيد و اجازه دهيد كه فايل را پچ كند حالا fsx ميتواند از رمهاي بيشتر از 3 گيگ هم براي اجرا استفاده كند.بعد شما بايد روي my computer راست كليك كرده و مسير زير را انتخاب كنيد

Properties/Advanced/Settings/Edit

بعد خط زير را پيدا كنيد

multi(O)disk(O)rdisk(O)partition(1)\WINDOWS="Micro soft Windows XP

Professional 3GB" /fastdetect /NoExecute=OptIn

وبعد از آخرين خط /3GB را اضافه كنيد و بعد كامپيوتر را ري استارت كنيد

استفاده از كليد هاي ميانبر در CDU براي عملكردهاي FS

مشتريان بارها از ما تقاضا كردند كه نرم افزاري بسازيم كه باعث شود آنها كمتر مجبور شوند براي دسترسي به تنظيمات محيط پرواز را ترك كنند براي اين منظور ما يك ويژگي در درون CDU قرار داديم تا شما بتوانيد از طريق آن به تنظيمات فلايت سيمولاتور دسترسي پيدا كنيد

براي دسترسي به تنظيمات FS در صفحه MCDU كليد منو را فشار دهيد شكل زير

بعد دكمه fs action shortcuts را فشار دهيد تا منو زير ظاهر شود

خب در زير هر كدام از دكمه هاي بالا توضيح داده شده:

PUSHBACK

اين عملكرد در واقع توسعه عملكرد PUSHBACK در هواپيماي 747 است كه هم دقت بيشتري دارد و هم گزينه هاي بيشتري دارد شكل زير

فاصله PUSHBACK هم ميتواند واحد متر و هم واحد فوت را نشان دهد كه بستگي به اين دارد كه در منو تنظيمات كدام را انتخاب كرده ايد.البته توجه كنيد كه فواصل كمتر از 25متر يا 80 فوت به علت اينكه FS اجازه نميدهد هواپيما زودتر از اين فواصل بچرخد در اين عملكرد قابل دسترسي نيست جمع كل فواصل PUSHBACK شما در خط دو سمت چپ TOTAL DISTANCE نمايش داده ميشود شما اين خط را نميتوانيد تغيير دهيد چون در واقع اين خط به شما كمك ميكند كه بتواند مجموع فواصلي را كه هواپيما در مسير پوش بك طي كرده را محاسبه كنيد براي تعقيير دادن اين خط شما ميتواند خط STRAIGHT LENGTH تنظيم كنيد تا در خط TOTAL DISTANCE مجموع فواصل پيموده شده زماني كه هواپيما در حال دور زدن بوده نشان داده شود




ترجمه وتنظيم : وحيد بشارتي

[iq-boy]

نسخه FSX به همراه SP1 و SP2 هست....Enablebutton رو وقتی روی مرحله Validate می زنم دکمه Next روشن نمی شه

مشکلم این هست که کلید Next روشن نمی شه

اگر ویندوز 7 یا ویستا داری، روی Enablebutton راست کلیک کن و گزینه Run As Administrator رو انتخاب کن...مشکلت حل میشه

[robert]

سلام...

آقا من چجوری میتونم زاویه bank این 400-747 رو کم و زیاد کنم...؟؟

Dumping سوخت چطور انجام میشه...؟؟

در FSP دستور العمل فرود اضطراری در شرایطی که flap نداریم چی هست...؟؟

ممنون

[dani.flight]

چرا وقتی گرافیک این بازی رو روی ماکزیمم میزاریم تغییری حاصل نمیشه؟
محیط،فرودگاه،هواپیماها،دا خل کابین هیچ.....
گرافیکش همینجوریه؟

گرافیک تا یک حدی طبیعی میشه بعد از اون اگه باز درجه رو بیشتر کنید جزئیات بیشتر میشه یعنی: مثال شما اگر سر باند باشید چراغ های ته باند رو با کیفیت خیلی خوبی میتونید ببینید.

درست گفتم دوستان؟!

[alpha007]

دوستان ویندوز من 64 بیتیه
بعد از نصب بازی این پیغام رو میده
تو پک ای که خریدم این فایل موجود نیست
مشکل رو چه طوری میتونم حل کنم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
با وجود اینکه سیستم های گیم داره به سمت 64 بیتی پیش میره این جور نادیده گرفتن این فایلها بعیده!