اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[mohamad skystar]

افزایش تنوع سواری‌های تولیدی در کشور

با عرضه چند خودروی جدید تنوع مدل خودروهای سواری در حال تولید در کشور افزایش می‌یابد.

سال گذشته تعدادی از سواری‌های داخلی به دلایل مختلف از خطوط تولید خودروسازان خارج شدند. ماکسیما، قشقایی، هیوندایی آوانته و ورنا و برخی مدل‌های سواری مزدا از جمله این خودروها بودند.

به این ترتیب با توقف تولید این محصولات تنوع خودروهای سواری تولیدی در کشور کاهش یافت با این حال خودروسازان بزرگ قصد دارند در سال جاری چند خودروی جدید را تولید و وارد بازار کنند که این موضوع تاثیر مثبتی بر تنوع مدل سواری‌های داخلی خواهد داشت.

در این زمینه گروه خودروسازی سایپا تیبای هاچ‌بک و احتمالا یک محصول از شرکت رنو را تولید و وارد بازار خواهد کرد. ایران خودرو نیز در زمینه تولید و عرضه رانای هاچ‌بک و لوکس و خودروی دنا فعالیت می‌کند.

البته علاوه بر سواری‌های یاد شده، خودروسازان در زمینه تولید چند وانت جدید از جمله وانت تندر 90 و وانت پراید نیز فعالیت می‌کنند.

منبع : مجله ماشین 92/2/24

[mohamad skystar]

الزامی شدن دو ایربگه شدن خودروهای داخلی

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد از تیرماه امسال تمام سواری‌های داخلی باید با دو کیسه هوا تولید شوند.

در پاسخ به این‌که علیرغم مصوبه اخیر دولت خودروسازان عنوان می‌کنند که به دلیل نبود ظرفیت تولید داخل و ارزبری بالا تامین کیسه هوا به سختی صورت می‌گیرد، اظهار کرد: کیسه هوا جزو قطعات ایمنی خودرو و استانداردهای اجباری بوده و باید بر روی تمام خودروهای داخلی نصب شود.

وی با بیان این‌که هرگونه قصور از مصوبه اخیر دولت مبنی بر الزام دو ایربگه شدن خودروهای داخلی از تیرماه امسال پذیرفته نخواهد شد، خاطرنشان کرد: خودروسازان بهتر است تمام توان خود را برای تحقق الزامات و استانداردهای قانونی به کار گیرند.

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: علاوه بر آن هیچ خودروی فاقد ایربگی پلاک سال جدید را دریافت نخواهد کرد به‌گونه‌ای که اینگونه خودروهای موجود نزد خودروسازان نیز با پلاک سال 91 شماره‌گذاری می‌شوند.

کاظمی تصریح کرد: الزام دو ایربگه شدن سواری‌های داخلی از سال گذشته به خودروسازان ابلاغ شده و از ابتدای امسال باید اجرایی می‌شد اما با مصوبه اخیر دولت مهلت جدیدی به خودروسازان داده شد.

منبع : مجله ماشین 92/2/25

[mohamad skystar]

خودروهای مدل 91 و 92 هم‌زمان عرضه می‌شوند

در پدیده‌ای جالب توجه در صنعت خودروی ایران، خودروهای مدل 91 و 92 همزمان عرضه می‌شوند.

این وضعیت در حالی است که عرضه انبوه خودروهای مدل سال گذشته (91) در کنار عرضه محدود خودروهای مدل سال جدید (92) در هیچ یک از سال‌های گذشته سابقه نداشته است.

به گفته فعالان بازار خودرو دلیل شکل‌گیری چنین پدیده‌ای قهر سه ماهه مصرف‌کنندگان با خودروسازان است به‌گونه‌ای که خودروهایی که در اسفندماه سال گذشته فروش نرفتند هم‌اکنون با پلاک سال قبل و در حجم بالا عرضه می‌شوند.

در مقابل اما تعداد خودروهایی که با پلاک سال جدید شماره‌گذاری و وارد بازار شده‌اند محدود است به‌گونه‌ای که عمده موجودی بازار خودرو هم‌اکنون مربوط به خودروهای مدل 91 است. این خودروها به طور میانگین به قیمتی حدود یک میلیون تومان ارزان‌تر از خودروهای مدل 92 عرضه می‌شوند.

به عنوان مثال در حالی که خودروی سایپا 131sx مدل 91 به قیمت حدود 14 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود اما قیمت مدل 92 این خودرو حدود 15 میلیون و 300 هزار تومان است. همچنین اگرچه قیمت مدل 91 تندر 90 e2 حدود 30 میلیون و 500 هزار تومان است اما مدل 92 این خودرو به قیمت حدود 32 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود.

این وضعیت در حالی است که هم‌اکنون بازار خودروهای داخلی در رکودی گسترده به سر برده و خرید و فروش چندانی انجام نمی‌شود. پیش از این رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو کشور اظهار کرده بود تا زمانی که قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد رو به کاهش باشد بازار از رکود فعلی خارج نخواهد شد.

منبع : مجله ماشین 92/2/25

[hossein.az]

در آینده نزدیک انجام می‌شود:
رونمایی از چهار خودرو جدید مدیران خودرو

عصرخودرو: مدیرعامل شرکت مدیران خودرو گفت: در نظر داریم با همکاری شرکت چری چهار دستگاه خودرو جدید و با کیفیت را تولید و وارد بازار کنیم.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، بهرام شریعت با اعلام این خبر گفت: در حال حاضر تعداد 2580 نفر نیرو در کارخانه خودروسازی مدیران خودرو در منطقه ویژه اقتصادی بم مشغول فعالیت هستند.
شریعت افزود: این کارخانه در سال 90 تعداد 37 هزار خودرو تولید کرد که در سال گذشته میزان تولید به 64 هزار دستگاه افزایش یافته است.
وی ادامه داد: در نظر داریم با همکاری شرکت چری چهار دستگاه خودروی جدید و با کیفیت را تولید و وارد بازار کنیم.
شریعت با بیان اینکه در سطح کشور 115 دفتر فروش فعال هستند، بیان کرد: مدیران خودرو در سال 91 موفق شدند چهار درصد فروش خودرو در سطح کشور را به خود اختصاص دهند که در سال جاری قصد داریم این میزان را تا 10 درصد افزایش دهیم.
جمعه 27 ارديبهشت 1392

[mohamad skystar]

چینی‌ها صنعت خودروی ایران را تهدید می‌کنند

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واردات خودرو و قطعات خودرویی از چین صنعت خودروی داخلی را تهدید می‌کند.

شهرام آزادی - عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی - اظهار کرد: ‌تجربه 20 سال گذشته نشان می‌دهد که ممکن است در ‌آینده چینی‌ها بسیاری از بازارهای جهانی را فتح کنند.

وی با بیان این‌که شاید 20 سال پیش کسی تصور نمی‌کرد بازار کالاهای الکترونیکی از جمله کامپیوتر توسط تولیدکنندگان چینی فتح شود، خاطرنشان کرد: علت اصلی این وضعیت پایین بودن قیمت تمام شده تولید کالاهای صنعتی در چین است که موجب شده این کشور بتواند با مزیت قیمتی وارد بازار سایر کشورها شود.
عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: بنابراین اگر محدودیتهای خارجی ادامه یافته و برندهای معتبر خودروسازی جهان از ارائه تکنولوژی و قطعات به قطعه‌سازان و خودروسازان داخلی خودداری کنند صنعت خودرو ایران به ناچار رویکرد بیشتری به سمت تولیدکنندگان چینی خواهد داشت.

وی افزود: در یکی دو سال اخیر نیز برخی از قطعات الکترونیکی حساس خودرو مانند ecu و سیستم ترمز abs که در گذشته از سوی شرکت‌های آلمانی زیمنس و بوش تامین شد از کشور چین وارد می‌شود.

آزادی با بیان این‌که در این شرایط سطح نظارت‌ها بر کیفیت خودروها و قطعات وارداتی از چین باید افزایش یابد، تصریح کرد: تاکنون نیز واردات قطعات از کشور چین تاثیرات نامطلوب قابل توجهی بر کیفیت خودروهای داخلی داشته است.

منبع : مجله ماشین 92/2/30

[mohamad skystar]

توليد 75 هزار دستگاه رانا درسال 92

گروه صنعتي ايران خودرو به منظور پاسخگويي به نياز مشتريان و کسب سهم مناسب از بازار، توليد 75 هزار دستگاه رانا را در سال جاري در برنامه دارد.
به گزارش ايکوپرس، حسين نجاري قائم مقام توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : بخشي از اين ميزان توليد رانا به صادرات اختصاص دارد
وي افزود : رانا به عنوان برند ملي مورد اقبال مشتريان داخلي و خارجي قرار گرفته است.
نجاري ايمني را يكي از مهم ترين فاكتورهاي خودرو دانست و تصريح كرد:‌ در طراحي رانا به ايمني فعال و غيرفعال توجه ويژه اي شده است،‌ به گونه اي كه علاوه بر ايمني سرنشينان با كاهش احتمال تصادف به علت عملكرد ديناميكي خودرو، ايمني عابر پياده نيز مورد توجه بوده است.
وي اظهار داشت:‌ در خودروي رانا سعي شده است علاوه بر مصرف سوخت كم،‌ قدرت بالاي موتور نيز حفظ شود.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو گفت:‌ در برنامه هاي توسعه اي اين خودرو قواي محركه ديگري نيز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
نجاري برنامه توليد اين خودرو براي سال 92 را روزانه 300 دستگاه اعلام و خاطرنشان كرد:‌ اين تعداد با افزايش تقاضا قابل تغيير خواهد بود.

منبع : مجله ماشین 92/2/30

[mohamad skystar]

سیستم کنترل مرکزی سالن رنگ (CCS ROOM) پارس خودرو راه اندازی شد

با تلاش شبانه روزی و بهره گیری از دانش کارکنان متخصص شرکت پارس خودرو ، سیستم کنترل مرکزی سالن رنگ (central control system room) راه اندازی شد.
به گزارش روابط عمومی شرکت پارس خودرو، با توجه به پیچیدگی سالن رنگ و تنوع و گستردگی تجهیزات و فرآیند های موجود در این سالن همواره نیاز به پایش لحظه ای عملکرد تجهیزات و کنترل مناسب روند تولید محصول در شرکت های خودروسازی محسوس بود.
بر همین اساس و با هدف کاهش توقفات خط تولید و افزایش کیفیت محصولات، معاونت تولید شرکت پارس خودرو با استفاده از توانمندی علمی کارکنان این شرکت اقدام به تعریف پروژه ای در این خصوص کرد.
پروژه سیستم کنترل مرکزی سالن رنگ (ccs room) در این سطح گسترده برای اولین بار در صنعت خودروکشور در شرکت پارس خودرو آغاز شده که با استفاده از توان و دانش بومی به صورت کامل، داخلی سازی شده است.
اتاق (ccs room) می تواند به صورت گرافیکی تمامی پروسه های تولیدی سالن رنگ از جمله پروسه های تولیدی سالن رنگ مانند آماده سازی ed ، کوره ها و ... را به صورت دقیق و آن لاین رصد کند. همچنین کنترل گرافیکی و مونیتورینگ تمامی خطوط انتقال بدنه، ردیابی حرکت بدنه ها در داخل سالن رنگ در خطوط مهم، ردیابی حرکت بدنه ها به صورت دو بعدی در خط آماده سازی (ed,pt)، ذخیره سازی شرایط عملکردی و پارامترهای کیفی و کمی سالن رنگ در تولید محصول به صورت طولانی و ارتقای شرایط کمی و کیفی محصول و تهیه گزارشات مختلف برای انواع کاربران با استفاده از بانک اطلاعاتی طراحی شده از دیگر توانمندی های این سیستم است.
علاوه بر موارد فوق مبنای رد یابی بدنه در خط تولید بر اساس سیستم شناسایی رادیو فرکانس (rfid) صورت پذیرفته که یکی از پیشرفته ترین سیستم های شناسایی است و دانش لازم در این خصوص و داخلی سازی مانیتورینگ سالن های تولیدی توسط کارشناسان شرکت پارس خودرو کسب شده که نشان از توان بالای علمی و مهارتی کارکنان این شرکت دارد.
این پروژه در اردیبهشت ماه سال 1390 شروع و با همت و تلاش شبانه روزی تمامی کارکنان شرکت پارس خودرو در طول مدت بیش از یک سال با تشکیل و حضور تیم گروهی از تمامی معاونت ها و مدیریت های فنی و تولیدی این شرکت و انجام یک کارگروهی منسجم و هماهنگ به سرانجام رسیده است.

منبع : مجله ماشین 92/2/31

[Altairezio]

دنا به زودي به بازار مي آيد


دنا كه سومين خودروي برند ملي و لوكس ترين محصول ايران خودرو به شمار مي رود، در نيمه نخست امسال به توليد انبوه مي رسد و قرار است تا پايان سال بيش از پنج هزار دستگاه توليد شود. دنا با تكيه بر توان مهندسي شركت ايران خودرو و برپايه پلتفرم ملي طراحي شده و داراي ويژگي هاي فني مطابق با استانداردهاي بين المللي است.اين خودرو برمبناي استاندارد يورو 4 طراحي شده، با دو موتور ef7 معمولي و توربوشارژ توليد مي شود و داراي سيستم مالتي پلكس است. دنا قابليت ارتقا به استاندارد يورو5 را دارا است و گيربكس به كار رفته در آن نيز توليد داخل است كه نسبت دنده هاي آن براي انطباق با موتور بر اساس ديفرانسيل تغيير مي يابد. در حال حاضر گيربکس دنا دستي است، اما ايران خودرو براي تجهيز اين محصول به گيربکس اتوماتيک برنامه دارد. سيستم ترمز آن نيز ديسکي است و با اين محصول، سيستم جديد کنترل پايداري خودرو اي. اس. پي به مشتري معرفي خواهد شد.ايربگ راننده و سرنشين بخشي از امكانات و قابليت هاي دنا براي دست يابي به استانداردهاي ايمني است و با توجه به پلتفرم جديد صندلي اين خودرو، برخي مدل هاي آن، امكان تجهيز به ايربگ هاي جانبي را دارد. صدور اين محصول به بازارهاي جهاني، راهبرد ايران خودرو بوده و براين اساس قرار است در سايت هاي برون مرزي نيز با هدف افزايش سودآوري توليد شود.

ويژگي هاي ايمني
دنا داراي استانداردهاي ايمني تصادف از پهلو و جلو بوده و به كمربندهاي ايمني سه نقطه اي جلو و عقب با پيش كشنده و محدودكننده نيرو –جلو مجهز است. سامانه ترمز ضدقفل (abs) و بوستر mba به همراه توزيع الكترونيكي نيرو (ebd) از ديگر امكانات اين خودرو به شمار مي رود. به اين موارد بايد ستون فرمان جمع شونده در تصادف، چراغ هاي مه شكن جلو و عقب و چراغ هاي ايمني درها را نيز افزود.

رفاهي
براي آسايش و رفاه بيشتر سرنشينان، مدل اي. ال. ايكس. دنا به سامانه هاي تهويه مطبوع اتوماتيك و فرمان برقي مجهز است. سامانه ورود بدون كليد، آينه هاي جانبي برقي، كمك پارك عقب و راديوپخش cd/mp3 با مانيتور چندرسانه اي از ديگر امكانات رفاهي دناي اي. ال. ايكس. است. اين خودرو ستون فرمان قابل تنظيم دارد و علاوه بر قابليت كنترل سيستم صوتي روي غربيلك فرمان، از آينه هاي جانبي تاشوي برقي با گرمكن بهره مي برد. بيشترين سرمايه گذاري دنا بر روي تريم داخل آن انجام شده و داراي هندزفري بلوتوث، شيشه هاي سولار رنگي، زيرآرنجي جلو و عقب، قابليت دسترسي به صندوق عقب از داخل اتاق و صندلي هاي برقي جلو نيز است.

عملكرد
دنا ضمن بهره گيري از سامانه الكترونيكي مالتي پلكس، قابليت تجهيز به سامانه ناوبري ماهواره اي را دارد. رينگ اسپورت آلومينيومي، سامانه ضد سرقت و قابليت تنظيم زاويه نور چراغ هاي جلو از جمله مشخصات عملكردي اين خودرو است.

دست يابي به دانش ساخت قالب بدنه
دنا با استفاده از ظرفيت ها و امکانات ايران خودرو و بدون مشارکت خارجي طراحي شده است؛ بنابراين براي نخستين بار تمامي فرآيندهاي طراحي اين محصول توسط متخصصان توانمند ايراني و بدون هيچ گونه دريافت مشاوره از منابع خارجي انجام شده است.قالب هاي خطوط توليد بدنه دنا با 11 ميليون دلار صرفه جويي ارزي، توسط شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو طراحي و ساخته و به اين ترتيب دانش بومي سازي قالب هاي بزرگ بدنه در ايران ايجاد شده است. اين امر به ايران خودرو امکان مي دهد تا بدون نياز به کارشناسان خارجي، قالب هاي بدنه و ساير اجزاي خودروهاي جديد را طراحي و توليد کند.خط توليد دنا به سلول هاي رباتيك مجهز و بخش عمده ربات هاي اين خط، توسط كارشناسان تام ايران خودرو برنامه نويسي، نصب و راه اندازي شده است. نصب اين ربوت ها كه از شهريور سال گذشته آغاز شد، در پنج قسمت مختلف انجام گرفت تا سومين برند ملي ايران خودرو با درجه اتوماسيون بالا بتواند الزامات كيفيتي لازم را كسب كند.تيراژ و سطح اتوماسيون بالا، درگيري كمتر نيروي انساني و خواب كم توليد، صرفه جويي ارزي قابل توجه و انجام تمامي فعاليت ها در داخل کشور، از ويژگي هاي بارز خط توليد دنا و خطوط بدنه جانبي، درب موتور، درب صندوق عقب و بخشي از خطوط اصلي، از تفاوت هاي خط دنا با خط سمند است.شرکت قالب هاي صنعتي ايران خودرو با طراحي و توليد تمامي قالب هاي مورد نياز رانا براي اولين بار به دانش بومي سازي قالب هاي بزرگ بدنه خودروهاي جديد دست يافت و اين دانش در دنا تکميل شد. شايان ذكر است، به دليل نقش خودروسازي در اقتصاد كلان، بسياري از پروژه هاي تحقيق و توسعه اين صنعت در كشورهاي پيشرفته، با حمايت دولت ها به اجرا در مي آيد. سرمايه گذاري مستقيم، معافيت هاي مالياتي و تعرفه هاي گمركي به ويژه در پروژه هايي كه به مصرف سوخت، آلودگي و ايمني مربوط مي شود، از جمله حمايت هايي است كه توسط دولت ها در اين زمينه به عمل مي آيد. اين در حالي است كه در ايران صنايع خودروسازي خود ناچارند منابع مالي مورد نياز طرح هاي توسعه و طراحي را تامين كنند؛ چرا كه حجم نقدينگي سيستم بانكي نسبت به نياز خودروسازان بسيار محدود است. خودروي جديد دنا نيز در همين قاعده مي گنجد، چرا كه همه منابع و امكانات لازم براي طراحي و توليد آن توسط ايران خودرو فراهم شده است. در صورت تامين منابع و كم شدن بار مالي ايران خودرو در طرح هاي توسعه اي و محصولات جديد، اين گروه صنعتي قادر است با سرعت بيشتري محصولات جديد را عرضه كند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[M A S 0 U D]

تندر90 هنوز بلاتکلیف است!

به گزارش پارس به نقل از باشگاه خبرنگاران، پس از گذشت چند هفته از اعلام نهایی قیمت 22 مدل خودرو، تورم بخشی سایر خودروهای ارزبر از سوی بانک مرکزی بین 55 تا 62 درصد اعلام شد.
پس از اعلام این نرخ تورم، انتظار می رفت قیمت خودروهای باقیمانده ظرف مدت چند روز مشخص شود اما با گذشت بیش از 2 هفته هنوز این کار عملی نشده است.

به اعتقاد خودروسازان میزان تورم اعلام شده از سوی بانک مرکزی با واقعیت های موجود تطابق ندارد و همین امر سبب شده شورای رقابت در اعلام نهایی قیمت ها تاخیر داشته باشد.

در همین ارتباط احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: ‌هنوز قیمتی برای این خودروها تعیین نشده و تا زمانی که تورم بخشی درستی برای این خودروها مشخص نشود، عرضه آنها با قیمت‌های قبل انجام می‌شود.
وی ادامه داد: هم اکنون 86 درصد از قطعات خودروهای فول سی کی دی از خارج از کشور تامین می شود در خوشبینانه ترین حالت و بهره‌مندی خودروسازان از ارز مبادله ای این قطعات از سال گذشته تا کنون افزایش 2 برابری قیمت داشته اند.


نعمت بخش اظهار داشت: بر همین اساس نرخ تورم بخشی در این بخش باید حدود 186 درصد باشد و عدد اعلام شده از سوی بانک مرکزی با واقعیت های موجود تطابق ندارد.

[M A S 0 U D]

پیش فروش تیبا 2 و عرضه 3 محصول جدید پارس خودرو



همشهری آنلاین:
معاون بازاریابی و فروش سایپا از آغاز پیش فروش تیبا 2 در آینده نزدیک خبر داد و گفت: با برنامه ریزی‌های انجام شده پیش فروش تیبا 2 در آینده نزدیک آغاز می‌شود.
باشگاه خبرنگاران نوشت: محمدعلی قادری با بیان این مطلب گفت: در پی تبلیغات برند تیبا 2 که انجام شد این سوال در ذهن مشتریان نقش بسته بود که از چه زمانی پیش­ فروش این خودرو آغاز می­‌شود و به همین دلیل تماس­‌های مکرر از مشتریان داشتیم. در ضمن علاوه بر تیبا 2 قرار است سه محصول جدید هم در پارس خودرو عرضه شود.

وی افزود: پیش­ فروش اعتباری محصولات سایپا حدود سه هفته است که آغاز شده و ظرفیت تحویل شهریورماه تکمیل است و در حال حاضر، پیش­ فروش اعتباری و تحویل مهرماه و نیمه­ دوم سال شروع شده است.

علاوه بر پیش­ فروش اعتباری، فروش به روش لیزینگی، فروش و تحویل فوری و همچنین فروش با تسهیلات رایان سایپا به قوت خود باقی است و این روش­‌های فروش تسهیلاتی سایپا قطع نخواهد شد و از طریق لیزینگ رایان سایپا ادامه خواهد داشت.

قادری بیان کرد: سایپا حدود 2.5 ماه در عرضه و فروش خودرو وقفه داشت که از اواسط بهمن­ ماه آغاز شده بود و از اوایل اردیبهشت­ ماه این مشکل مرتفع شد و با توجه به تعیین­ تکلیف قیمت­‌ها از سوی شورای رقابت، در حال حاضر فروش محصولات سایپا از استقبال خیلی خوبی برخوردار است و هم از پیش فروش‌ها و هم از فروش­‌های نقدی و تسهیلات، استقبال خوبی شده است.

با توجه به وقفه­‌ای که در تولید به وجود آمده و با عنایت به اینکه سال گذشته میزان تولید خیلی کاهش یافت، در حال حاضر، مهمترین چالش پیش رو بازگرداندن خط تولید به روال عادی است.

قادری در خصوص تاخیر در تحویل خودروهای سایپا گفت: فعلا در مورد دو خودروی پارس تندر و مگان، با تاخیر مواجه شده­ ایم که البته تحویل این خودروها جریان دارد؛ تولید مگان هم از هفته جاری دوباره آغاز شده و امیدواریم به زودی به روال عادی بازگردد. در تحویل مابقی محصولات هیچ مشکلی نداریم و در حال عرضه هستیم.

معاون بازاریابی و فروش سایپا در ادامه از تأمین خودرو برای سازمان تاکسیرانی خبر داد و گفت: در سال جاری سایپا با تعامل با سازمان تاکسیرانی نسبت به توسعه و نوسازی ناوگان تاکسیرانی اقدام خواهد کرد.

وی با اشاره به اینکه سایپا بحران را به صورت جدی پشت سر گذاشته و در حال بازگشت به روال عادی است، تصریح کرد: گروه سایپا به آخرین قیمت­ های شورای رقابت تمکین کرده و در حال عرضه خودرو با این قیمت­ ها است و تمام افرادی که از 23 بهمن به بعد ثبت­ نام کرده­ اند، تفاوت قیمت برای آن­ها محاسبه می شود و به آنان عودت داده خواهد شد.

در گروه رنو نیسان و پارس تندر هم براساس آخرین قیمت­ های شورای رقابت و سازمان حمایت، به عرضه و فروش ادامه خواهیم داد و در دعوت­نامه­ ها هم درج شده است که اگر احیانا کاهش قیمتی اعلام شود، تفاوت قیمت به خریداران عودت داده خواهد شد اما با توجه به اینکه این خودروها به روش CKD تولید می­ شود و بخش تورمی آن­ نسبت به خودروهای با ساخت داخل بالا، متفاوت است، نوع قیمت­ گذاری آن هم تفاوت خواهد داشت.

با این وصف، سایپا فعلا براساس همان آخرین قیمت­ های سازمان حمایت، به فروش و عرضه محصولات ادامه می­ دهد.

قادری در خصوص پاسخگویی به مشتریان گفت: ما با تمام توان به دنبال این هستیم که پاسخگویی به مشتریان را در بخش امور مشتریان سایپایدک­(CRM) متمرکز کنیم.

به این ترتیب دیگر لازم نیست مشتریان برای دریافت پاسخ به بخش­ های مختلف در سایپا مراجعه کنند و امیدواریم حداکثر تا پایان خردادماه بتوانیم حوزه­ های مختلف مثل رایان، سایان، امداد، سایپایدک، لیزینگ و ستکو و ... را طوری با فروش هماهنگ کنیم که انسجام رفتاری در پاسخگویی به مشتری در سایپا شکل بگیرد.

برای همین پاسخگویی به مشتری را در امور مشتریان سایپایدک متمرکز شده­ است.