تـــنـــــدر 90 ( L90 )

[mershio]

اینم 2 تا عکسه دیگه

اقا پست قدیمیه میدونم
این پارس که گذاشتی تو والپیپر های سایت ایرانخودرو هست
اگه دقت کنین این رینگش مال میتسوبیشی و ترمزش هم فکر کنم مال همون میتسوبیشی باشه
یعنی واقعا ایرانخودرو با اون ترمز و رینگ و لاستیک میده؟
نتیجه میگیریم :
چه میکنه فتوشاپ

[D r i v e r]

خداییش راست میگی ها
تا العان بهش دقت نکرده بودم
پرشیا معمولی ترمزهای عقبش کاسه ای هست نه دیسکی
ولی بهش میاد
... به ذات کثیفت ایرانخودرو

[MoHaMaD ZaNd]

اي بابا ايرانخودرو يه روده راست تو شكمش نداره !!!
ما يه سمند ال ايكس سال گرفتيم رفتيم صندوق عقب ديديم زاپاسش اصلا رينگ اسپورت نيست !!!!
ديگه بابام با داييم بلند شدن رفتن تا ايرانخودرو توي تهران . ديدم اونا گفتن تورو خدا بي خيال شيد ما كمبود قطعه داريم . گفتيم خوب اينطوريه كه الان همتون ميلياردر هستيد !!!

[franch]

رونمايي فيس‌ليفت تندر ايران‌خودرو ، يك سال ديگر

گروه خودرو- يكي از بندهاي مهم و قابل توجه قرارداد پلت‌فرم مشترك بين سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران و كمپاني رنو- نيسان ساخت فيس ليفت خودروي ال-90 پس از توليد انبوه و سودآور شدن اين خودرو در ايران است.

بندي كه شركت رنو آن را در تمامي قراردادهاي خارجي خود، براي عرضه پلت‌فرم مشترك اعمال كرده است. در‌حال‌حاضر شركت داچيا در روماني كه قراردادي شبيه ايران در ساخت تندر-90 دارد، پس از توليد و فروش مستمر ال-90، مجوز فيس ليفت اين خودرو را از رنو اخذ و توليد آن را آغاز كرده است.
به گفته مقامات رنو، فيس ليفت ال-90 داچيا پس از توليد انبوه، به بازار عرضه شده است؛ روالي كه بسياري از خودروسازها آن را رعايت مي‌كنند، يعني عرضه فيس ليفت يك خودرو پس از سه تا پنج سال توليد مستمر. اين در حالي است كه دو شركت داخلي متولي خودرو تندر - 90 با توجه به تقاضاي بالا براي اين خودرو و همچنين توليد تنها 60هزار ال-90 توليد فيس ليفت آن را آغاز كرده‌اند؛ فيس ليفتي كه شركت پارس عجله‌اي در رونمايي از آن داشت.
اين شركت سه‌شنبه گذشته طي مراسمي، از فيس ليفت تندر-90 در شرايطي رونمايي كرد كه تاريخ دقيقي از عرضه آن به بازار اعلام نكرد. فيس ليفت اين شركت بسيار سطحي بوده و به اعتقاد برخي از دست‌اندركاران صنعت خودرو، رونمايي شتابزده آن جاي سوال داشت، چرا كه بلافاصله پس از رونمايي فيس ليفت اين خودرو فرانسوي، شركت رنو پارس اعلام كرد كه پارس خودرو، مجوزي مبني بر طراحي فيس ليفت تندر- 90 از شركت رنو اخذ نكرده است.
اما همزمان با رونمايي فيس ليفت تندر 90 پارس خودرو، شركت ايران‌خودرو نيز اعلام كرد كه ساخت فيس ليفت اين شركت در دستور كار قراردارد اما زمان توليد و عرضه آن نامشخص است. منوچهر منطقي يكشنبه گذشته به اين نكته اشاره كرد كه «فيس ليفت تندر- 90 اين شركت را زماني رونمايي مي‌كند كه فاصله پرده‌برداري و عرضه آن كمتر از 6 ماه باشد، ولي اگر قرار باشد 18 ماه ديگر عرضه شود، رونمايي آن كار حرفه‌اي نخواهد بود.» بنابراين هرچند دو شركت در يك قرارداد واحد ذينفع بوده و اشتراكات بسياري در توليد خودرو تندر- 90 دارند اما برخي تكروي‌ها كه منجر به ارتقاي كيفيت يك خودروي توليدي نسبت به ديگري شده و يا ساخت فيس‌ليفت‌هاي جداگانه، از ناهماهنگي توليد اين خودرو در ايران خبر مي‌دهد. به‌طوري‌كه فيس‌ليفت پارس‌خودرو كه فيس‌ليفتي كاملا سطحي مي‌باشد، با فيس‌ليفت ايران‌خودرو كه متعلق به داچياي روماني است و تغييرات گسترده‌تري را نيز در بر مي‌گيرد، بسيار متفاوت به نظر مي‌رسد. با اين مقدمه به مقايسه فيس‌ليفت تندر- 90 در دو شركت توليدكننده داخلي مي‌پردازيم.
فيس‌ليفت تندر ايران‌‌‌خودرو
به گفته يكي از مسوولان تندر- 90 ايران‌خودرو، فيس ليفتي كه اين شركت قرار است سال آينده وارد بازار كشور كند دقيقا هماني است كه در شركت داچيا به توليد مي‌رسد. اين در شرايطي است كه مقايسه آن با تندر فيس‌ليفت شده پارس‌خودرو به جز يكي دو مورد از تفاوت‌هاي آشكار اين دو حكايت دارد. تندر مدنظر ايران‌خودرو در بخش‌هايي مانند صندوق عقب و درها، آينه‌هاي بغل، داشبورد، سپرها و ... تغيير كرده كه در مقايسه با تندر پارس‌خودرو، نسبتا اساسي‌تر به نظر مي‌رسد.
در اين محصول ارتفاع صندوق عقب كه مورد اعتراض مشتريان ايراني قرار دارد، كمتر شده و ظاهر زيباتري نسبت به تندر فعلي پيدا كرده است. البته اين به معناي كم حجم‌تر شدن فضاي داخلي صندوق نيست. همچنين براي راحتي راننده، يك عدد شاسي روي بدنه صندوق عقب نصب، كه با فشردنش درب باز مي‌شود. در اين تندر به سبب ايجاد هارموني بيشتر تغييراتي در آينه‌هاي بغل و درهاي خودرو ايجاد و رودري داخلي درها نيز تغيير پيدا كرده است. از سوي ديگر دستگيره‌اي نيز از داخل براي درهاي تندر تعبيه شده كه راحتي بيشتر سرنشينان را در باز و بسته كردن آن به دنبال دارد. از ديگر تغييرات تندر فيس‌ليفت ايران‌خودرو بايد به فضاي داخلي آن اشاره كرد كه با توجه به تغييرات داشبورد و كيلومتر شمارش، شبيه ساندرو (محصولي ديگر بر پايه پلت‌فرم X90) شده است. همچنين مه‌شكني روي سپر عقب تندر قرار گرفته كه از عوض شدن جاي آن در مقايسه با تندر فعلي حكايت مي‌كند. اين در حالي است كه چراغ‌هاي جلوي اين محصول نيز حالتي براق و در نتيجه زيباتر پيدا كرده‌اند. همچنين فاصله ميان دو چرخ جلو نيز تغيير پيدا كرده و 2 سانت زيادتر شده كه البته اين تغيير بين دو چرخ عقب نيز قابل مشاهده است. از ديگر نكات قابل توجه در فيس ليفت تندر ايران خودرو نيز بايد به افزايش چهار سانتي طول آن اشاره كرد به نحوي كه با كمي دقت مي‌توان به آن پي برد. اين فيس ليفت همچنين در بحث ايمني نيز تغييراتي داشته كه طي آن چسبندگي‌اش به جاده بيشتر شده و از طرفي با اضافه شدن سيستم توزيع الكتريكي به اين محصول، فرمان‌پذيري‌اش در حالت استفاده از ترمز ضد قفل (ABS) بيشتر شده است. ظاهرا قرار است تندر فيس‌ليفت شده ايران‌‌خودرو يك سال ديگر رونمايي شود.




دنياي اقتصاد

چهارشنبه 20 آذر 1387

[Saeed_TnT]

فيس‌ليفت قانوني، فيس‌ليفت غيرقانوني

گروه خودرو – روز گذشته در حالي فيس‌ليفت تندر -90 پارس‌خودرو رونمايي شد كه معاون تندر ايران‌خودرو نيز از طراحي مدل جديد اين محصول خبر داد.

محمدرضا معتمد در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: ايران‌خودرو در نظر دارد شكل ظاهري تندر -90 را به دو روش فيس‌ليفت و (OWN style) تغيير داده و در زمان مقتضي توليد و روانه بازار كند. وي با بيان اينكه فيس‌ليفت و (OWN style) معاني جداگانه‌اي از يكديگر دارند افزود: تندري كه پارس‌خودرو روز گذشته رونمايي كرد فيس‌ليفتي است كه تغييراتي سطحي را در برگرفته و قاعدتا باز هم بايد با آرم شركت رنو عرضه شود، اين درحالي است كه سايپا‌ آرم شركت خود را بر آن حك كرده و رنو نيز مخالف اين عمل مي‌باشد. وي ادامه داد: ايران‌خودرو مطالعات خود را در زمينه ايجاد تغييرات اساسي در تندر به روش (OWN style) (همان روشي كه روي سمند اجرا شد) آغاز و حتي اقدامات اوليه را نيز در اين زمينه انجام داده است به نحوي كه اين محصول مي‌تواند با آرم ايران‌خودرو توليد و روانه بازار شود. اظهارات مدير تندر -90 ايران‌خودرو در شرايطي است كه طبق قرارداد، اگر بنا برانجام فيس‌ليفت تندر در ايران باشد اين كار بايد با اجازه رنو فرانسه و با اين شرط كه ايران‌خودرو و پارس‌خودرو يك محصول را به عنوان فيس‌ليفت تندر توليد كنند، صورت گيرد. اما به گفته معتمد، فيس‌ليفت مدنظر دو شركت از اين قاعده پيروي نمي‌كند.وي همچنين تاكيد كرد: تندر رونمايي شده پارس‌خودرو شبيه مدلي است كه شركت داچيا (زيرمجموعه رنو روماني) به توليد رسانده و ايران‌خودرو نيز قصد دارد با توجه به شرايط بازار، طرح اين مدل را از روماني وارد كرده و سپس با آرم رنو يا داچيا توليد و روانه بازار كند.
اين گفته معتمد در شرايطي است كه تندر داچيا نيز ظاهرا تنها در قسمت صندوق عقب تغيير شكل داده و ساير بخش‌هاي آن به تندر فعلي توليدي در ايران شباهت دارد.
منبع : دنیای اقتصاد

[D r i v e r]

به نظرم از جلو خوشگل شده
ولی اون ابلهی که پشت اینو طراحی کرده پیش خودش چی فکر کرده؟
ناهماهنگی توش داد میزنه!
یه مه شکن از 206 تقلید کردن گذاشتن روش و جای پلاک رو آوردن بالا!
به حقه چیزایه ندیده!
ببینین دارن چه خر کیفی میکنن برای این افتضاحشون(ببخشید بی ادب بودم)

[MoHaMaD ZaNd]

آقا بي انصافي نكنيد . خوشگل شده 1!! فقط چرا اون سفيده جلو پنجرش هم همرنگ بدنست و اون نقره ايه اينطوري نيست ؟؟

[mohammad k750i]

خیلی قشنگ شده ولی به نظر من پلاک عقبو دست نمیزدند خیلی بهتر بود!!

آقا بي انصافي نكنيد . خوشگل شده 1!! فقط چرا اون سفيده جلو پنجرش هم همرنگ بدنست و اون نقره ايه اينطوري نيست ؟؟

فکر کنم تیپای مختلفه!

[Farshadd]

خوبه.

به نظر من هم از عقب و هم از جلو قشنگ تر شده.

ولی کار قشنگتر اینه که آدم باشن و قیمت رو زیادتر از معمولی نکنن.

چون چیزی اضافه نکردن و فقط تغییر دادن. به جای x تومن چراغ عقب ساده، حالا x تومن چراغ عقب زاویه دار انداختن. پس دلیلی برای افزایش قیمت نیست. هر چند تو اینجا هیچی دلیل نمیخواد

[MoHaMaD ZaNd]

با اجزاتون قيمت اين 16 الي 17 تومنه !!!! يعني ميشه !!!