مباحث مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[Farshadd]

سلام.

دوستان ممنون از زحماتتون. فرانک و جمشید عزیز حالا عالی شد. (من دکمه تشکرم خراب شده و نیست)

راستی محمد جان شما هم اگه ممکنه تاریخ و منبع رو در پایان خبر ذکر کنید

[mazdakaa]

پيش‌فروش مرحله دوم مگان

پيش‌فروش مرحله دوم مگان تا يك ماه ديگر آغاز مي‌شود.
معاونت فروش و خدمات پس از فروش شركت پارس خودرو با بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: در حال حاضر تعهدات اين شركت به بانك ملي تقريبا روبه اتمام است و موارد باقيمانده از اين تعهد نيز به زودي به پايان خواهد رسيد.</B>
حامد بابايي با بيان اينكه پارس خودرو در مرحله اول 820 دستگاه مگان را پيش‌فروش كرده، اظهار داشت: براي تمامي اين 820 متقاضي دعوت‌نامه ارسال شده و تا يك ماه ديگر تعهدات ما در اين زمينه نيز پايان مي‌يابد وي افزود: در يكي از اعياد قربان يا غدير نيز مرحله دوم پيش‌فروش مگان را آغاز خواهيم كرد.
بابايي همچنين ادامه داد: هم‌اكنون به ظرفيت توليد روزانه 30 دستگاه مگان در شركت رسيده‌ايم. اظهارات مدير فروش پارس‌خوردو در شرايطي است كه اين شركت قصد دارد تا پايان سال 8هزار دستگاه مگان را توليد كند و تا پايان مهرماه نيز 961 دستگاه از اين محصول روز شركت رنو را به توليد رسانده كه حكايت از تحقق 12درصدي برنامه توليد آن دارد.
بخش زيادي از نياز بازار مگان در حال حاضر به واسطه واردات آن تامين مي‌شود و به لحاظ ميزان تعرفه‌ها، قيمت آن در بازار به 27ميليون و 500هزار تومان در مدل دنده‌اي و 33هزار و 500هزار تومان در نوع اتوماتيك مي‌رسد.
اين در حالي است كه مدير فروش پارس خودرو خبر از ارزان‌تر بودن مگان‌هاي مونتاژي اين شركت داد. بابايي در اين زمينه گفت: مگان‌هاي مونتاژي با قيمت 25 ميليون و 500هزار تومان پيش‌فروش خواهد شد و سعي داريم تا اين قيمت را براي مگان حفظ كنيم. اين گفته وي در حالي است كه قرارداد مونتاژ مگان نيز مانند تندر90 بر پايه يورو بسته شده و طبيعتا نوسانات اين واحد پولي كه معمولا هم رو به صعود است در قيمت مواد اوليه و قطعات وارداتي اين خودرو تاثيرگذار بوده و طبيعتا قيمت تمام شده مگان مونتاژي اين شركت نيز تابعي از همين نوسانات ارزي خواهد بود.
هر چند كه عوامل ديگري مانند نحوه تامين و تاخيرهاي احتمالي در ارسال قطعات از سوي رنو نيز تابع همين شرايط است و بعيد به نظر مي‌رسد مگان چندان در رنج قيمتي 25 تا 26ميليون تومان تاب بياورد.
نكته مهم ديگر در مورد مگان‌هاي مونتاژي پارس خودرو اينكه اين محصول برخلاف مگان‌هاي وارد شده كه كارت سوخت آنها شارژ نمي‌شود از بنزين يارانه‌اي ليتري 100 تومان همچنان بهره خواهد برد.

[mazdakaa]

آغاز ثبت‌نام مرحله دوم تندر-90 ايران‌خودرو
توقف خط توليد تندر -90 منتفي شد

مدير پروژه تندر-90 ايران خودرو دوشنبه گذشته در گفت‌وگو با دنياي اقتصاد در حالي پيش‌فروش اين خودرو را منوط به موافقت شوراي سياستگذاري خودرو با افزايش قيمت آن خوانده بود كه ديروز بسياري از نمايندگي‌هاي رسمي اين شركت ثبت‌نام از متقاضيان مرحله دوم تندر-90 را آغاز كردند.



هر چند در برنامه پيش‌فروش دومين مرحله ايران‌‌خودرو، وديعه‌هاي دريافتي نسبت به مرحله اول افزايش يافته، اما به گفته دبير انجمن خودروسازها، اين امر نمي‌تواند دليلي بر موافقت شوراي سياستگذاري خودرو با افزايش بهاي تندر-90 باشد.
پيش از اين مديران عامل دو شركت سايپا و ايران‌خودرو به دليل عدم موافقت علي‌اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن و به تبع آن شوراي سياستگذاري خودرو با افزايش قيمت تندر-90، تهديد به توقف خط توليد اين خودرو كرده بودند، اين در حالي است كه روز گذشته ايران خودرو دومين مرحله پيش‌فروش وديعه‌اي اين خودروي فرانسوي را آغاز و سايپا نيز به طور همزمان از موافقت رنو با عرضه فيس ليفت تندر - 90 به بازار ايران خبر مي‌داد. در هر حال شركت ايران‌خودرو پس از اتمام تعهدات اوليه خود، اقدام به پيش‌فروش وديعه‌اي مرحله دوم كرده است.
براساس اين گزارش در برنامه پيش‌فروش وديعه‌اي تندر-90 ايران خودرو، سه مدل E2LP و E1، E0 با وديعه‌هاي متفاوت عرضه مي‌شود. به طوري كه مدل E0 به مبلغ 6 ميليون تومان، E1ا 6ميليون و 500 هزار تومان و E2LP نيز به مبلغ 7 ميليون تومان از سوي اين شركت پيش‌فروش شده است.
نمايندگي‌هاي رسمي ايران خودرو همچنين در جريان پيش‌فروش تندر -90، به متقاضيان اين مژده را نيز داده‌اند كه شركت ايران‌خودرو براي مدل E2LP ا200 هزار تومان، براي مدل E1 مبلغ 195 هزار تومان و براي E0 مبلغ 180 هزار تومان تخفيف در نظر گرفته است. ايران خودرو همچنين از اعلام قيمت نهايي اين خودرو كه از دي ماه تحويل آن آغاز مي‌شود، خودداري كرده است. احمد نعمت‌بخش دبير انجمن خودروسازها و عضو شوراي سياستگذاري خودرو در پاسخ به اين سوال خبرنگار ما كه از وي پرسيد، افزايش وديعه در مرحله دوم ثبت‌نام آيا دليلي بر افزايش قيمت اين خودرو نيست؟ مي‌گويد: پس از فروش وديعه‌اي خودروي PK از سوي شركت پارس‌خودرو در سال‌هاي گذشته و مشكلاتي كه درپي آن به وجود آمد خودروسازها طبق رويه‌اي معمول مبلغ وديعه براي فروش خودرو موردنظر را افزايش داده‌اند كه اين مساله نمي‌تواند دليلي بر افزايش قيمت ديگر خودروها از جمله تندر - 90 باشد چرا كه هنوز شوراي سياست‌گذاري در اين زمينه مجوزي صادر نكرده است.
اما شنيده‌ها از وزارت صنايع و معادن حكايت از آن دارد كه كميته قيمت‌گذاري خودرو طي روزهاي گذشته، مجوزهاي لازم براي افزايش قيمت تندر- 90 را صادر كرده اما تصميم نهايي و اعلام عمومي آن را به شوراي سياست‌گذاري خودرو واگذار كرده است.
در همين حين خبر مي‌رسد كه شركت ايران‌خودرو نيز با علم به اينكه كميته قيمت‌گذاري خودرو با افزايش قيمت تندر-90 موافقت كرده اقدام به پيش‌فروش مرحله دوم مي‌كند.ظاهرا اين شركت هفته گذشته خبر پيش‌فروش وديعه‌اي مرحله دوم را براي رسانه‌ها تنظيم كرده بود كه بنا به دلايلي از رسانه‌اي شدن آن جلوگيري و ترجيح داده كه متقاضيان به طور اتفاقي و با گذر از نمايندگي محل عبور خود از اين جريان مطلع شوند.
ظاهرا ايران‌خودرو برخلاف پارس‌خودرو، محدوديتي براي ثبت‌نام مرحله دوم ندارد و روز گذشته تا آخرين ساعات فعاليت نمايندگي‌هاي رسمي، ثبت‌نام از متقاضيان ادامه داشت. اينطور شنيده مي‌شود كه اين شركت به دليل عدم توافق با شوراي سياست‌گذاري بر سر قيمت تندر-90، تا هفته گذشته از ثبت‌نام متقاضيان سر باز مي‌زد كه پس از مجوز كميته قيمت‌گذاري اقدام به آغاز پيش‌فروش مرحله دوم كرده است.

[mazdakaa]

وداع با ماكسيما

شنيده‌ها از شركت پارس خودرو، حكايت از خروج خودروي ماكسيما از خط توليد اين شركت دارد.
ظاهرا قرار است ماكسيما جاي خود را به خودروي فرانسوي مگان دهد. پارس خودرو بنا به استقبال مشتريان داخلي از مگان، برنامه توليد انبوه اين خودروي متعلق به رنو فرانسه را در دستور كار دارد.</B>
بنابراين مگان به زودي جايگزين ماكسيما خواهد شد. اما ظاهرا شركت سايپا چاره‌اي جز خارج كردن با كيفيت‌ترين و بي‌كيفيت‌ترين خودروهاي توليدي خود ندارد. چرا كه زمزمه خروج پرايد از خط توليد اين شركت كم‌كم شنيده شده اين در حالي است كه ماكسيما نيز كه تا مدت‌ها با كيفيت‌ترين خودروي توليدي كشور شناخته مي‌شد، در آينده‌اي نزديك جاي خود را به مگان خواهد داد. اما اين سوال در ذهن بسياري از علاقمندان به ماكسيما خطور خواهد كرد كه چرا ماكسيما؟ نيسان ماكسيما در سال 1980 در خط توليد شركت نيسان قرار گرفت. اين خودرو كه تاكنون در مدل‌هاي مختلفي به بازارهاي جهاني عرضه شده در سال 2004 در خط توليد پارس خودرو قرار گرفت. با توجه به اينكه هم‌اكنون ماكسيماي نسل جديد در آمريكاي شمالي توليد مي‌شود، بنابراين حضور نسل جديد ماكسيما به دليل عدم تامين قطعه در كشورمان وجود ندارد به همين دليل ماكسيماي نسل قديم نيسان كه هم‌اكنون در ايران مونتاژ مي‌شود در آينده‌اي نزديك با عدم تامين قطعه از سوي شركت نيسان مواجه خواهد شد. مانند داستان زانتياي سايپا كه به رغم استقبال مشتريان داخلي، قرار است به زودي از خط خارج شود. حال پارس خودرو بنابر شنيده‌ها براي جايگزيني ماكسيما با خودروي ديگر كه به احتمال زياد مگان است، برنامه‌ريزي كرده است.

[mazdakaa]

در رتبه‌بندي كيفي مهرماه خودروهاي توليد داخل رخ داد
صدرنشيني بنز، قعرنشيني پرايد

در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل، بنز E280 در صدر قرار گرفت و سايپا 141 نيز جايگاه خود را در انتهاي جدول همچنان حفظ كرد.



اين در حالي است كه ماكسيما، صدرنشين نسبتا هميشگي اين جدول از ليست خودروهاي مورد ارزيابي حذف شده و نامي از آن ديده نمي‌شود. در اين رده‌بندي كه متعلق به مهر ماه امسال است، طبق روال معمول همان نه معيار سيستم فنربندي و تعليق، موتور، سيستم ترمز تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ براي ارزيابي 25 خودرو توليد داخل در نظر گرفته شده و اين 25 محصول در سه سطح خيلي خوب، خوب و حداقل قابل قبول دسته‌بندي شده‌اند.
در رتبه‌بندي مهر نيز خودروهايي كه جمع نمرات منفي آنها بين صفر تا 120 بوده. در دسته خيلي خوب، بين 120 تا 200 در گروه خوب‌ها، بين 200 تا 277 در دسته قابل قبول‌ها بين 277 تا 410 در دسته حداقل قابل قبول‌ها و از 477 به بالا نيز در گروه غيرقابل قبول‌ها جاي گرفته‌اند. اين در حالي است كه همچون ماه‌هاي گذشته سال جاري هيچ خودرويي در دسته قابل قبول و غير قابل قبول قرار ندارد. از نكات جالب رده‌بندي مهر اينكه برخي محصولات جاي گرفته در دسته خيلي خوب‌ها كه اكثرا مونتاژي به حساب مي‌آيند در مقايسه با رتبه‌بندي شهريور اميتاز منفي بيشتري كسب كرده‌اند.
تزئينات داخلي و خارجي و رنگ تنها معيارهايي هستند كه تمامي 25 خودرو تحت ارزيابي، در آنها نمره منفي كسب كرده‌اند و نفوذ آب نيز معياري است كه كمترين نمره‌هاي منفي در آن به دست آمده است.
بنز E280، بهترين
از جمع 25 خودرو ارزيابي شده، 10 خودرو در دسته خيلي خوب جاي گرفته‌اند. در اين دسته نيز E280 در صدر قرار گرفته و جايگاه دوم را نيز نماينده ديگر بنز، يعني E200 در اختيار دارد.
هيونداي آوانته نيز جايگاه آخر را به خود اختصاص داده است. هيچ كدام از محصولات اين دسته در معيار نفوذ آب امتياز منفي ندارند اما در عوض در دو بخش تزئينات و رنگ‌ همگي حايز نمره منفي شده‌اند. اين در حالي است كه خودروهاي پژو 206 معمولي و صندوق‌دار، زانتيا، مزدا3 و بنز E200 در مقايسه با رتبه‌بندي شهريور نمرات منفي بيشتري را كسب كرده‌اند. همچنين 206 صندوق‌دار كه در رده‌بندي قبلي، تعداد عيوب 25 امتياز‌ي‌اش از حد مجاز بيشتر شده بود طي رتبه‌بندي اخير اين موضوع را جبران كرده اما ريو، كره‌اي مونتاژي سايپا همچنان عيوب 25 امتيازي‌اش بيش از حد مجاز است. از نكات جالب دسته خيلي خوب‌ها اينكه نمايندگان پژو در يكي از اساسي‌ترين معيارها يعني سيستم ترمز نمره منفي داشته و رونيز و ريو هم در بخش صداهاي غيرعادي امتياز منفي دارند. همچنين بنز E200 تنها خودرويي است كه در جمع 25محصول تحت ارزيابي، فاقد نمره منفي به حساب مي‌آيد، سوزوكي گراند ويتارا هم در بخش تزئينات بهترين شده و مزدا 3 نيز كه معمولا در نفوذ آب امتياز منفي كسب مي‌كرد طي رتبه‌بندي مهرماه، ديگر حائز نمره منفي نيست. نكته جالب در مورد يكي از اعضاي اين گروه يعني ريو، اينكه خودرو مذكور بيشترين نمره منفي را در جمع 25خودرو تحت ارزيابي در معيار موتور و انتقال قدرت به دست آورده است.
تندر پارس‌خودرو بهتر از تندر ايران‌خودرو
صدر جدول دسته‌خوب‌ها همچنان در اختيار تندر-90 پارس‌خودرو است محصولي كه با حدود 9امتياز منفي كمتر، بالاتر از همتاي ايران‌خودرويي‌اش قرار گرفته است. تندر پارس‌خودرو در معيارهاي ترمز و نفوذ آب فاقد امتياز منفي به حساب مي‌آيد در حالي كه تندر ايران‌خودرو در نفوذ آب و سيستم موتور و انتقال قدرت امتياز منفي ندارد. هر دو محصول نمره منفي هشت دهم را در معيار صداهاي غيرعادي كسب كرده‌اند اما تزئينات داخلي و خارجي تندر ايران‌خودرو از تندر پارس‌خودرو بهتر است هر چند كه نماينده پارس‌خودرو بدنه بهتري را دارا است. بين اين دو محصول فرانسوي، نماينده‌هاي مونتاژي خودروسازان خصوصي كشور يعني هيونداي و رنا و فولكس گل قرار دارند. اين دو در چهار بخش سيستم تعليق، تجهيزات الكتريكي، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب فاقد نمره منفي‌اند.
البته سيستم موتور و انتقال قدرت فولكس نمره منفي نسبتا بالايي دارد.
405 خراسان، بهتر است
هرچه هست محصولات توليدي ايران‌خودرو در سايت خراسان اين شركت، كماكان از كيفيت بالاتري در مقايسه با توليدات مركز برخوردار است. به نحوي كه پژو پارس و 405هاي سايت خراسان طي رتبه‌بندي مهر نيز حائز نمره منفي كمتري شده‌اند. اين دو هيچ نمره منفي در دو معيار صداهاي غيرعادي و نفوذ آب ندارند اين در شرايطي است كه پژو 405 خراسان بيشترين امتياز منفي را در معيار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان دارا است اما پژوپارس ايران‌خودرو مركز، كمترين امتياز منفي را در بخش رنگ در اختيار دارد.
MVM بالاتر از 405
يا چيني‌ها از لحاظ تكنولوژي از پژو جلو زده‌اند و يا ايران‌خودرو از اين چشم‌بادامي‌ها عقب افتاده كه MVM محصول كوچك و كم‌مصرف چيني حائز سطح كيفي بالاتري نسبت به 405توليدي در ايران‌خودرو مركز شده است. MVM در رتبه‌‌بندي‌ها مهر نمره منفي كمتري در مقايسه با محصولاتي چون 405، روآ و البته پرايد كسب كرده و مكان نوزدهم را در اين رتبه‌بندي در اختيار دارد. اين كم‌مصرف چيني در معيارهاي سيستم تعليق، ترمز، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب فاقد نمره منفي است اما در بخش موتور نمره منفي بالايي را دارا است. MVM جزو محصولات مونتاژي شركت‌ كرمان‌خودرو است. كه لقب كم‌مصرف‌ترين محصول توليد (مونتاژ) داخل را با خود يدك مي‌كشد. اين در حالي است كه پژو405 ايران‌خودرو مركز تنها 6 امتياز منفي تا سقوط به گروه قابل‌قبول‌ها فاصله دارد.
آب در سمند نمي‌رود
نفوذ آب تنها معياري است كه محصول ملي ايران‌خودرو در آن امتياز منفي ندارد. سمند كه بين 25 خودرو تحت ارزيابي رتبه‌بندي مهر، هفدهم شده، سطح كيفي بالاتري را در مقايسه با خودروهايي چون 405 و MVM دارد و نمرات منفي‌اش نيز در قياس با رتبه‌بندي شهريور پايين‌تر آمده است.
بيشترين نمره منفي اين محصول به معيار تزئينات داخلي و خارجي‌اش مربوط مي‌شود سمند نيز مانند 405 خراسان و پژو پارس در بخش سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، نمره منفي نسبتا بالايي را دارا است. اين محصول روي پلت‌فرم پژو 405 ساخته شده و برخي كارشناسان معتقدند بدنه سوار شده روي آن، نسبتا سنگين است.
مراقب باشيد
آن‌طور كه از رتبه‌بندي كيفي مهرماه برمي‌آيد، تغييري در جايگاه خودروهاي دسته حداقل قابل قبول حاصل نشده و همچون ماه‌هاي اخير صدر جدول اين دسته در اختيار پژو روآ ايران‌خودرو است و قعر آن نيز به سايپا 141 اختصاص دارد.
به جز سايپا 132 و روآ ديگر اعضا اين دسته در تمامي معيارها حائز نمره منفي شده‌اند. بيشترين امتياز منفي در بخش رنگ در بين 25خودرو تحت ارزيابي به سايپا 132 اختصاص دارد اين محصول كه تنها ظاهرش با پرايد معمولي متفاوت است در بخش ترمز نيز بالاترين نمره منفي را دارا است.
همچنين پرايد پارس‌خودرو كه در ميان 25محصول تحت ارزيابي، بيست و سوم شده، در بخش بدنه بيشترين نمره منفي را به خود اختصاص داده است. پرايد صبا هم حائز بيشترين نمره منفي در معيار تجهيزات الكتريكي به حساب مي‌آيد.
سايپا 141 همچنان ركورددار
شايد چندان هم براي مشتريان پرايد مهم نباشد اما به هر حال سايپا 141 در بخش تزيينات داخلي و خارجي، حائز بالاترين نمره منفي ميان 25خودرو تحت ارزيابي شده است.

اين محصول كه كماكان قعر جدول كيفي خودروهاي توليد داخل را در اختيار دارد در تمام معيارها، نمره منفي كسب كرده و در معيار صداهاي غيرعادي نيز ركورددار امتياز منفي محسوب مي‌شود. البته بالاترين نمره منفي در بخش نفوذ آب نيز به اين محصول كم كيفيت اختصاص دارد.

[shahbab]

نميدونم جاي اين پست اينجاست يا نه...در هر صورت اگه خواستين به جاي مناسب منتقلش كنين...
ميخوام بدونم چه آپشن هايي (غير از تقويت سيستم حركتي) ميشه رو سمند Lx اجرا كرد؟
جالب ها كدوما هستند؟...و از كجا اونا رو تهيه و نصب كنيم؟...قيمت تقريبيشون چنده؟
مثلا شنيده ام كه آپشني وجود داره كه روي شيشه بالابرها نصب وبغير از تقويت اونا (رله) با قفل مركزي هماهنگ شون ميكنه...يعني با قفل كردن خودرو شيشه ها هم اگه پايين باشند، اتوماتيك بالا ميرن و بسته ميشن...
و يا هندز فري موبايل مناسب...و...
اگه راهنمايي كنين خيلي ممنون ميشم.

[XMAN9]

کاهش سهميه بنزين خودروهاي عمومي منتفي است

اول جايگاههاي cng رو گسترس بدن بعد به فكر كاهش سهميه بنزين باشن.

[D r i v e r]

ثبت نام خودرو های کمیاب
معاون فروش و بازاريابي ايران‌خودرو گفت: تا چندي ديگر ثبت نام استثنائي براي خريد تمامي انواع مدل‌هاي پژو 206 معمولي و سفارشي انجام مي‌شود.
به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، سرايي‌نيا با اشاره به طرح جديد فروش محصولات کمياب اين شركت در قالب فروش استثنائي افزود: ثبت‌نام استثنائي امسال براي پژو 206 از قبيل تيپ 2، 3 و 6 هاچ‌بک به انضمام تمامي مدل‌هاي 206 صندوقدار اين خودرو (v1-v8-v9-v20-v2-v10) و نوع سفارشي آن از طريق نمايندگي‌هاي مجاز ايران خودرو از 10 آذرماه آغاز مي‌شود.
وي با اشاره به فاصله قيمت پژو206 در بازار نسبت به نرخ مصوب کارخانه گفت: اين ثبت‌نام با توجه به محدوديت‌هاي تامين قطعات در توليد خودرو پژو 206 و پاسخ به نيازهاي مشتريان در سال جاري انجام مي‌شود.
او با اشاره به اين‌كه در اين طرح، تمامي تيپ‌هاي پژو 206 ارائه خواهد شد، گفت: به دليل تنوع مدل‌هاي مختلف، ظرفيت فروش براي هريک ازمدل‌هاي خودرو محدود است. بنابراين به علاقمندان اين محصول و افرادي كه چندين ماه گذشته منتظر خريد 206 با نرخ مصوب کارخانه بوده‌اند، توصيه مي‌شود پيش از تکميل ظرفيت در اولين ساعات آغاز ثبت نام اقدام کنند.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با اشاره به محبوبيت پژو 206 در ايران و جهان و افزايش حجم تقاضا براي اين خودرو خاطر نشان كرد: در حال حاضر 29 تيپ متنوع از 206 هاچ‌بک و صندوقدار در شرکت ايران توليد مي‌شود که 15 تيپ آن به بازار داخلي عرضه و 14 تيپ ديگر نيز به بازار صادرات اختصاص يافته است.
وي تصريح کرد: خانواده پژو206 هاچ‌بک شامل چهار تيپ معمولي و سه تيپ سفارشي و خانواده 206 صندوقدار شامل 6 واريانت معمولي و 3 واريانت سفارشي است.
او با اشاره به سيستم صوتي جديد بر روي خودروهاي مذکور يادآورشد: براي نخستين بار سيستم صوتي mp3 با مارک سوني بدون پرداخت مبلغ اضافي بر روي خودروهاي فوق نصب مي‌شود. همچنين با توجه به اين‌که ظرفيت هريک از تيپ‌ها جهت تحويل در ماه مقرر در اين ثبت نام محدود است، لذا ترتيبي اتخاذ شده تا ثبت‌نام خودرو براي تحويل در ماه‌هاي ديگر نيز انجام شود.
منبع ایسنا 8/9/87

[D r i v e r]

وزير صنايع و معادن:
قيمت تندر90 قابل افزايش نيست
افزايش قيمت قطعات كاملا غيرمنطقي است
وزير صنايع و معادن در پاسخ به ايسنا در خصوص اين كه اين وزارت خانه تا چه زماني قرارست كه قيمت‌هاي جديد تندر90 را اعلام كند؟ گفت: مطالعات اوليه وزارت صنايع و معادن در خصوص تندر90 نشان داد كه قيمت اين خودرو قابل افزايش نيست.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، علي اكبر محرابيان در جمع خبرنگاران و در حاشيه مراسم افتتاح چند طرح صنعتي در شهرك صنعتي شمس‌آباد خاطرنشان كرد: براي اعلام قيمت قطعي تندر90 بايد چند روز ديگر وقت صرف كنيم تا كارشناسان قيمت نهايي را اعلام كنند.
وي در پاسخ به سوال ديگر ايسنا مبني بر اين‌كه آيا افزايش قيمت قطعات ارسالي از سوي رنو صحت دارد؟ گفت: طبيعتا با كاهش قيمت مواد اوليه مثل فولاد و قيمت مواد پتروشيمي در دنيا افزايش قيمت قطعات حرف كاملا غيرمنطقي و غير قابل پذيرش است.
وي افزود: چيزي كه بايد مدنظر باشد بررسي و كارشناسي جزء به جزء قيمت‌هاست و اعتقادمان اين است كه قبلا اين كار به خوبي انجام نشده است و اين را نيز بايد دانست كه براي هر توليد‌كننده در دنيا استفاده از بازار ايران يك آرزوست.
وي درباره اين‌كه آيا ورود كرايسلر توسط گروه سايپا صحت دارد؟ توضيح داد: اصلا نيازي نيست كه ما در جريان مذاكرات يك خودروساز با يك كمپاني ديگر باشيم ما يك مقررات داريم كه هر خودروسازي كه آن را رعايت كند طبيعتا مورد استقبال قرار مي‌گيرد.
محرابيان در ادامه تاكيد كرد: صنعت خودرو در دنيا و در بخش الكترونيك پيشرفت خوبي داشته و ما نيز براي وارد شدن در محدوده خودروسازان بزرگ جهاني نيازمند توجه بيشتري در اين بخش هستيم.
وي با بيان اين‌كه درخودروهاي مدرن30 درصد قيمت قطعات مربوط به قطعات الكترونيكي است، يادآور شد: در كشور ما به طور متوسط روي هر خودرو800 دلار قطعات الكترونيكي مصرف مي‌شود كه اين رقم در خودروهاي پيشرفته به سه هزار دلار نيز مي‌رسد.
وي در مورد جايگاه صنايع‌ هاي‌تك از نظر وزارت صنايع ومعادن نيز گفت: صنايع ‌هاي‌تك دروازه ورود به توسعه صنعتي هستند و هيچ راهي جز توجه بيشتر به اين صنايع نداريم. خوشبختانه اين صنايع در قانون اصل 44 به دليل اين‌كه داراي ريسك بالايي هستند پيش‌بيني شده كه دولت بتواند در آنها سرمايه‌گذاري كند.
ميزان تعرفه واردات خودرو سوال ديگري بود كه از سوي خبرنگاران مطرح شد، وزير صنايع و معادن در اين باره نيز توضيح داد: بحث تعرفه تحت تاثير عوامل مختلف است شرايط بين‌المللي اقتصاد جهان و شرايط رقبا ملاك‌هاي تعيين تعرفه است. امروز روز تعيين تعرفه نيست و هر روز كه بايد درباره آن تصميم‌گيري شود كارگروه‌هايي از متخصصين براي اين كار تعيين مي‌كنيم تا شرايط بين‌المللي و رقباي ما را بررسي كنند و اگر نياز به تغيير تعرفه باشد حتما اين كار انجام خواهد شد.
محرابيان افزود: بازار بين‌المللي متغير است و شرايط امروز در غرب بحراني است كه اين مساله يك عامل موثر در تعيين تعرفه‌هاست كه بايد صنايع داخلي خود را از اين بحران حفظ كنيم كه بهترين ابزار اين كار تعرفه است.
او درباره شوراي سياست‌گذاري خودرو نيز گفت: اين شورا يك شوراي كاملا جدي است و بسياري از اقدامات امروز خودروسازان تحت تاثير تصميم‌گيري‌هاي اين شورا است.
او همچنين به عدم حضور مستمر وي در جلسه‌هاي اين شورا نيز اين طور واكنش نشان داد كه قبلا نيزاعلام كردم كه با توجه به برنامه‌هايم مي‌توانم تنها در برخي جلسات اين شورا حضور يابم و اغلب جلسات توسط معاون وزارت‌خانه اداره مي‌شود و بدون حضور من نيز رسميت دارد و تصميمات آن نيز قابل اجرا است.
او در پايان تصريح كرد: سيستم ضد سرقت خودرو به دليل اين كه موجب بالا رفتن ايمني خودرو در مقابل سرقت خودرو مي‌شود يك الزام است. با نصب اين سيستم‌ها هزينه‌هاي بيمه‌اي خودروها كاهش مي‌يابد و اگر شركت‌هاي بيمه‌ اقدام به وضع مقرراتي در جهت اجبار استفاده از آن براي خودروها كنند ما از اين كار استقبال مي‌كنيم.
isna
9/9/87

[Farshadd]

فكر كنم يه تاپيك هم در مورد بنزين و cng بزنيم بد نباشه.

داریم

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]