با چين و آلمان در حال طراحي موتور پايه گازسوزيم
اين موتورها ٥/١ميليون تومان گرانترند
توليد آزمايشي محصولاتمان نهايي شده و توليد انبوه از سه ماه آينده آغاز خواهد شد.
- مديركارخانه كيش خودرو ، ضمن بيان اين مطلب افزود: محدوديت توليد خودروهاي بنزين سوز با وجود اينكه در منطقه آزاد قرار داريم، شامل ما نيز ميشود.
وي افزود: توليدات ما وانت دوكابين (صحرا) و آمبولانس است كه در حال حاضر ميزان داخليسازي براي آمبولانس و وانت به ترتيب 50 و 70 درصد است.
وي با بيان اين كه اعتقادي به توليد خودروهاي دوگانهسوز نداريم، افزود: برنامه توليد ما روي موتور پايه گازسوز است؛ به طوري كه با همكاري يك كارخانه چيني و آلماني در حال طراحي موتور پايه گازسوز هستيم كه نمونههاي آزمايشي آن تا دو ماه آينده به توليد ميرسد و هم اكنون نيز در حال تست نهايي آن هستيم.
او خاطرنشان كرد: با نصب اين موتور روي وانت، اين خودرو تا 450 كيلومترميتواند تردد كند و اين در حالي است كه ميزان تردد خودروهاي دوگانه سوز زير 300 كيلومتر است.
وي درباره اين كه آيا با شرايط فعلي مشكلي براي دريافت مجوز پلاكگذاري نداريد؟ اظهار كرد: در اين باره علي رغم اينكه در منطقه آزاد هستيم، ولي براي ما از سوي ستاد تبصره 13 فرصتي گذاشتهاند و ما نيز به همراه بقيه خودروسازان آمادگي خود را براي انجام تعهدات تبصره 13 اعلام كردهايم.
وی دوگانهسوز كردن خودروهاي پايهبنزيني را از نظر منافع ملي اقتصادي ندانست و تاكيد كرد: به دليل اين كه دوگانه سوزكردن خودرو استهلاك آن را بالا ميبرد پس از 2 سال هزينه سربار خودرو افزايش مييابد.
وي درباره توليد محصولات بنزين سوز كيش خودرو نيز گفت: در حال حاضر وانت تك كابين كه داراي حجم 1100 سي سي است و مصرف زير 6 ليتر در 1اتوبوس ملي از سال آينده توليد ميشود