تبلیغات :
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 3 از 5 اولاول 12345 آخرآخر
نمايش نتايج 21 به 30 از 45

نام تاپيک: تقویت موتور 206

  1. #21
    داره خودمونی میشه javad gol's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2008
    محل سكونت
    زیر سایه ولایت فقیه
    پست ها
    79

    پيش فرض

    خب توربو که خیلی بهتره تا عوض کردن اجزای ماشین
    یعنی با 3 تومن میشه همچین چیزی بست؟

    این موتور et3 الان رو چه ماشینیه؟
    این جا پیدا میشه؟+ قیمت

    میدونم رو این موتور عقلانی نیست کار کردن
    ولی من خرج آنچنانی نمی خام بکنم که موتو رو تعویض کنم

    میدونم سوالم بجا نیست ولی اگه میشه بگید این تورک چیه؟
    Last edited by javad gol; 17-09-2009 at 13:55.

  2. #22
    حـــــرفـه ای D r i v e r's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    کرمانشاه
    پست ها
    4,985

    پيش فرض

    خب توربو که خیلی بهتره تا عوض کردن اجزای ماشین
    یعنی با 3 تومن میشه همچین چیزی بست؟

    این موتور et3 الان رو چه ماشینیه؟
    این جا پیدا میشه؟+ قیمت

    میدونم رو این موتور عقلانی نیست کار کردن
    ولی من خرج آنچنانی نمی خام بکنم که موتو رو تعویض کنم

    میدونم سوالم بجا نیست ولی اگه میشه بگید این تورک چیه؟
    در توربو کردن اگه بخوای بوست زیاد بدی باید چیز هایی رو هم که گفتم عوض بشه
    بوست پایین هم که راضیت نمیکنه
    تورگ = گشتاور
    توی شتاب ثانویه تاثیر داره

  3. #23
    حـــــرفـه ای rami_hemi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2005
    محل سكونت
    تبریز
    پست ها
    4,451

    پيش فرض

    موترو ET3 روی307 بود اگه بخوای بله هستش هر موتوری که فکر میکنی میشه وارد کرد
    قیمت هم با 1-2 میلیون حل میشه حتی پایینتر میشه خرید .
    ولی برای یه کار اصولی و دقیق بهتره بالای 5 تومن بذاری کنار الان میتونی متور متفرقه مثل نیسان یا هوندا هم روی 206 بندازی حتی مال تویوتا
    هزینه هم همون 3 تومن با کمی بالا پایین
    تورک همون گشتاور هستش .نیوریی که نیروی دورانی موتور هر چقدر بالا باشه موتور میتونه وزن بشتری رو حمل کنه.

  4. این کاربر از rami_hemi بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  5. #24
    حـــــرفـه ای Farshadd's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2007
    محل سكونت
    خرم آباد
    پست ها
    4,485

    پيش فرض

    سلام.

    من جدیدا زیاد پست نمیدم. ولی گفتم یه سر به این تاپیک بزنم بینم بچه ها چی گفتن.

    از رامین و امیر به خاطر راهنمایی هاشون تشکر میکنم.

    من یه سوال از زننده تاپیک دارم.

    و اون هم اینه که هدفتون از تیونینگ چیه؟؟

    اگه میخوایید عشق و حال کنید با تیونینگ و میخوایید تجربه تیونینگ داشته باشید و یا میخوایید با تیپ 2 بقیه تیپ 2 ها رو شکست بدید به نظرم اشکالی نداره. کارهایی هم که بچه ها ( مخصوصا امیر ) گفتن کار های خوبیه.

    ولی در صورتی که میخوایید ماشینو برای افزایش توانایی های حرکتی و عدم رضایت از حال تقویت کنید، به نظر من اینو بفروشید پولتونو بذارید روش و یه تیپ 5 یا اگه رسید تیپ 6 بگیرید. ( کاری که رامین هم گفتن) چون با این کار حداقل 30 اسب به موتور بدون دردسر و به صورت استاندارد اضافه شده. یعنی قدرتی که ممکن شما با 3-4 تومن افزایش بدید خودش روشه. ( تازه بیشتر)

    به هر حال هدف از این همه پر حرفی این بود که هدفتون رو از تیونینگ بپرسم.

  6. 5 کاربر از Farshadd بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  7. #25
    اگه نباشه جاش خالی می مونه faravahar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Nov 2007
    محل سكونت
    مشهد
    پست ها
    304

    پيش فرض

    ببخشید ولی اگه موتور رو بخوای با یه موتور همون نوع هم عوض کنی که شماره موتور باید عوض بشه و کلی دردسر داره. حالا اگه با موتور یه ماشین دیگه عوض کنی که کلا غیر قانونیه. اگه تصادف کنی که بیمه دهنتو صاف می کنه.

  8. #26
    حـــــرفـه ای rami_hemi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2005
    محل سكونت
    تبریز
    پست ها
    4,451

    پيش فرض

    شرایط تعویض موتور اینه
    حجم و تعداد سیلندر نباید بیشتر از موتور قبلی باشه
    نوع سوخت تغییر نکنه
    البته راههایی واسه بقیه موارد هم هستش که همش بند پ میخواد.

  9. #27
    داره خودمونی میشه javad gol's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2008
    محل سكونت
    زیر سایه ولایت فقیه
    پست ها
    79

    پيش فرض

    سلام در جواب آقا فرشاد باید بگم هدفم از این کار لذت بردن بیشتر از رانندگی و اینکه من کلا با ور رفتن به موتور خیلی حال
    می کنم

    خودمم می دونم که خرج این موتور کردن عقلانی نیست ولی من یه 206 تیپ 2 روکه حتی در همین حد هم تقویت شده به تیپ 5
    ترجیح میدم
    در ضمن فک نمی کنم با 3تومن تیپ 5 خوبی گیرم بیاد و در کل ماشینو نمی تونم عوض کنم
    فک کنم منظورم رورسوندم

  10. این کاربر از javad gol بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  11. #28
    اگه نباشه جاش خالی می مونه Danial_4139's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    اصفهان
    پست ها
    406

    پيش فرض

    به نظر من یه توربو ببند + تعویض یکسری قطعات موتور که با فشار و حرارت آسیب میبینن .

    ecu رو هم باید کمپلت یا عوض کنی یا توش تغییرات نرم افزاری بدی .

    بانصب توربو حدود 20 تا 25 اسب اضاف میشه و اگر درست ecu برنامه ریزی بشه اونم مقداری تاثیر داره شاید حدود 5 اسب دیگه اضاف میشه
    یعنی خوش بینانه میتونی رو 30 اسب حساب کنی !

    فقط یه مشکل هست اونم کمبود جا برای نصب خنک کننده توربو شارژ هست که مجبورن برای جا دادنش یه مقدار تغییرات تو
    بدنه یعنی پشت سپر ایجاد کنن واسه همین من ندیدم کسی رو این ماشین توربو نصب کنه .

    ولی یه توصیه بهت می کنم این مقدار پول رو به جای اینکه خرج یه موتور 1375cc با قدرت 75 اسب بکنی که در آخرش بازم فکر نکنم
    به قدرت تیپ 5 و 6 برسه اگر میتونستی خرج تعویض ماشین با L90 کنی و بعدآ اگر دلت خواست تقویت کنی بهتر بود تا به قول معروف آفتابه خرج لحیم کنی !
    Last edited by Danial_4139; 18-09-2009 at 01:47.

  12. این کاربر از Danial_4139 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  13. #29
    آخر فروم باز 2299's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2007
    محل سكونت
    همین نزدیکی
    پست ها
    1,332

    پيش فرض

    به نظر من یه توربو ببند + تعویض یکسری قطعات موتور که با فشار و حرارت آسیب میبینن .

    ecu رو هم باید کمپلت یا عوض کنی یا توش تغییرات نرم افزاری بدی .

    بانصب توربو حدود 20 تا 25 اسب اضاف میشه و اگر درست ecu برنامه ریزی بشه اونم مقداری تاثیر داره شاید حدود 5 اسب دیگه اضاف میشه
    یعنی خوش بینانه میتونی رو 30 اسب حساب کنی !

    فقط یه مشکل هست اونم کمبود جا برای نصب خنک کننده توربو شارژ هست که مجبورن برای جا دادنش یه مقدار تغییرات تو
    بدنه یعنی پشت سپر ایجاد کنن واسه همین من ندیدم کسی رو این ماشین توربو نصب کنه .

    ولی یه توصیه بهت می کنم این مقدار پول رو به جای اینکه خرج یه موتور 1375cc با قدرت 75 اسب بکنی که در آخرش بازم فکر نکنم
    به قدرت تیپ 5 و 6 برسه اگر میتونستی خرج تعویض ماشین با L90 کنی و بعدآ اگر دلت خواست تقویت کنی بهتر بود تا به قول معروف آفتابه خرج لحیم کنی !
    ببخشید دوست عزیز کی میگه کسی این کار رو نکرده ؟؟؟عزیزان تیونیگ تاک رو 206 تیپ 6 توربو وصل کردن اون جاهم فکر کنم با سپر gti حل بشه
    ------------------------------------------
    خوب حالا نظر من
    توربو + هدرز + سیستم تخلیه دود + سیستم جرقه + سیستم ورود هوا و بنزین
    دستکاری ecu البته این به صورت نرم افزاری انجام میشه نه نمیدونم مقاومت گذاشتن سر راه و این چیزا

  14. #30
    حـــــرفـه ای rami_hemi's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2005
    محل سكونت
    تبریز
    پست ها
    4,451

    پيش فرض

    دوستان دعوا نداریم که آروم
    جلیل جان اون 206 توربو مال محسن بود که فروخت تیپ 5 بود واقعا هم جرائت میخواست الان داره یه mk1 vr6 جم میکنه
    من میگم اگه دوست داری روی هیمن موترو کار کنی مشکلی نیست ولی نباید دیگه زیاد انتظار داشته باشی ماشین خفنی ازش در بیاد
    توربو رو بی خیال شو اگر هم میخویا یه نمونه کوچیک ببند که اینترکولر نیاز نداشته باشه البته بوست خیلی کمی برات میده
    واسه یه تیون اساسی حتی روی این موترو باید به فکر تعویض میلنگ و میل سوپاب و پیستون و شاتون و پورت و پلیش سر سیلندر و این چیزا باشی
    ولی جلیل هم اشاره خوبی کرد با همین کارای کوچیک همون30 اسب قدرت اضافی رو میتونی در بیاری و کمی هم ماشین رو بتونی سبک سازی کنی یه تیون شهری کوچیک و ماشین سبک میتونی خیلی خوب نتیجه بگیری .

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •