ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
خب توربو که خیلی بهتره تا عوض کردن اجزای ماشین
یعنی با 3 تومن میشه همچین چیزی بست؟
این موتور et3 الان رو چه ماشینیه؟
این جا پیدا میشه؟+ قیمت
میدونم رو این موتور عقلانی نیست کار کردن
ولی من خرج آنچنانی نمی خام بکنم که موتو رو تعویض کنم
میدونم سوالم بجا نیست ولی اگه میشه بگید این تورک چیه؟
Last edited by javad gol; 17-09-2009 at 13:55.
در توربو کردن اگه بخوای بوست زیاد بدی باید چیز هایی رو هم که گفتم عوض بشه
بوست پایین هم که راضیت نمیکنه
تورگ = گشتاور
توی شتاب ثانویه تاثیر داره
موترو ET3 روی307 بود اگه بخوای بله هستش هر موتوری که فکر میکنی میشه وارد کرد
قیمت هم با 1-2 میلیون حل میشه حتی پایینتر میشه خرید .
ولی برای یه کار اصولی و دقیق بهتره بالای 5 تومن بذاری کنار الان میتونی متور متفرقه مثل نیسان یا هوندا هم روی 206 بندازی حتی مال تویوتا
هزینه هم همون 3 تومن با کمی بالا پایین
تورک همون گشتاور هستش .نیوریی که نیروی دورانی موتور هر چقدر بالا باشه موتور میتونه وزن بشتری رو حمل کنه.
سلام.
من جدیدا زیاد پست نمیدم. ولی گفتم یه سر به این تاپیک بزنم بینم بچه ها چی گفتن.
از رامین و امیر به خاطر راهنمایی هاشون تشکر میکنم.
من یه سوال از زننده تاپیک دارم.
و اون هم اینه که هدفتون از تیونینگ چیه؟؟
اگه میخوایید عشق و حال کنید با تیونینگ و میخوایید تجربه تیونینگ داشته باشید و یا میخوایید با تیپ 2 بقیه تیپ 2 ها رو شکست بدید به نظرم اشکالی نداره. کارهایی هم که بچه ها ( مخصوصا امیر ) گفتن کار های خوبیه.
ولی در صورتی که میخوایید ماشینو برای افزایش توانایی های حرکتی و عدم رضایت از حال تقویت کنید، به نظر من اینو بفروشید پولتونو بذارید روش و یه تیپ 5 یا اگه رسید تیپ 6 بگیرید. ( کاری که رامین هم گفتن) چون با این کار حداقل 30 اسب به موتور بدون دردسر و به صورت استاندارد اضافه شده. یعنی قدرتی که ممکن شما با 3-4 تومن افزایش بدید خودش روشه. ( تازه بیشتر)
به هر حال هدف از این همه پر حرفی این بود که هدفتون رو از تیونینگ بپرسم.
ببخشید ولی اگه موتور رو بخوای با یه موتور همون نوع هم عوض کنی که شماره موتور باید عوض بشه و کلی دردسر داره. حالا اگه با موتور یه ماشین دیگه عوض کنی که کلا غیر قانونیه. اگه تصادف کنی که بیمه دهنتو صاف می کنه.
شرایط تعویض موتور اینه
حجم و تعداد سیلندر نباید بیشتر از موتور قبلی باشه
نوع سوخت تغییر نکنه
البته راههایی واسه بقیه موارد هم هستش که همش بند پ میخواد.
سلام در جواب آقا فرشاد باید بگم هدفم از این کار لذت بردن بیشتر از رانندگی و اینکه من کلا با ور رفتن به موتور خیلی حال
می کنم
خودمم می دونم که خرج این موتور کردن عقلانی نیست ولی من یه 206 تیپ 2 روکه حتی در همین حد هم تقویت شده به تیپ 5
ترجیح میدم
در ضمن فک نمی کنم با 3تومن تیپ 5 خوبی گیرم بیاد و در کل ماشینو نمی تونم عوض کنم
فک کنم منظورم رورسوندم
به نظر من یه توربو ببند + تعویض یکسری قطعات موتور که با فشار و حرارت آسیب میبینن .
ecu رو هم باید کمپلت یا عوض کنی یا توش تغییرات نرم افزاری بدی .
بانصب توربو حدود 20 تا 25 اسب اضاف میشه و اگر درست ecu برنامه ریزی بشه اونم مقداری تاثیر داره شاید حدود 5 اسب دیگه اضاف میشه
یعنی خوش بینانه میتونی رو 30 اسب حساب کنی !
فقط یه مشکل هست اونم کمبود جا برای نصب خنک کننده توربو شارژ هست که مجبورن برای جا دادنش یه مقدار تغییرات تو
بدنه یعنی پشت سپر ایجاد کنن واسه همین من ندیدم کسی رو این ماشین توربو نصب کنه .
ولی یه توصیه بهت می کنم این مقدار پول رو به جای اینکه خرج یه موتور 1375cc با قدرت 75 اسب بکنی که در آخرش بازم فکر نکنم
به قدرت تیپ 5 و 6 برسه اگر میتونستی خرج تعویض ماشین با L90 کنی و بعدآ اگر دلت خواست تقویت کنی بهتر بود تا به قول معروف آفتابه خرج لحیم کنی !
Last edited by Danial_4139; 18-09-2009 at 01:47.
ببخشید دوست عزیز کی میگه کسی این کار رو نکرده ؟؟؟عزیزان تیونیگ تاک رو 206 تیپ 6 توربو وصل کردن اون جاهم فکر کنم با سپر gti حل بشه
------------------------------------------
خوب حالا نظر من
توربو + هدرز + سیستم تخلیه دود + سیستم جرقه + سیستم ورود هوا و بنزین
دستکاری ecu البته این به صورت نرم افزاری انجام میشه نه نمیدونم مقاومت گذاشتن سر راه و این چیزا
دوستان دعوا نداریم که آروم
جلیل جان اون 206 توربو مال محسن بود که فروخت تیپ 5 بود واقعا هم جرائت میخواست الان داره یه mk1 vr6 جم میکنه
من میگم اگه دوست داری روی هیمن موترو کار کنی مشکلی نیست ولی نباید دیگه زیاد انتظار داشته باشی ماشین خفنی ازش در بیاد
توربو رو بی خیال شو اگر هم میخویا یه نمونه کوچیک ببند که اینترکولر نیاز نداشته باشه البته بوست خیلی کمی برات میده
واسه یه تیون اساسی حتی روی این موترو باید به فکر تعویض میلنگ و میل سوپاب و پیستون و شاتون و پورت و پلیش سر سیلندر و این چیزا باشی
ولی جلیل هم اشاره خوبی کرد با همین کارای کوچیک همون30 اسب قدرت اضافی رو میتونی در بیاری و کمی هم ماشین رو بتونی سبک سازی کنی یه تیون شهری کوچیک و ماشین سبک میتونی خیلی خوب نتیجه بگیری .
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط javad gol
