کشور شناسی/ قبرس

[Asalbanoo]

asalbanoo ، واقعا تایپیک جالبی هست . خوشم اومد
اگه از هر کشور این همه اطلاعات بزاری که عالی میشه
حالا چرا از قبرس شروع کردی ؟
کشور بعدی چی هست ؟

سلام دوست عزیز

ممنون که توجه می کنی
از قبرس شروع نکردم...
تاپیک قبلی کوبا بود
(مطالب مربوط به هر کشوری در تاپیکی جداگانه هست..)

فکرکنم دربار 20 یا در همین حدود کشور اطلاعات هست
شوما هم اگر کشور خاصی مد نظرت دوست عزیز
می تونی با پیغام خصوصی بگی

ممنون

[persian365]

asalbanoo ، بازم ممنون
پس اگه میشه . تو هر تایپیک جدید که می زنی پست اول لینک کشور های قبلی رو که معرفی کردی بزار
آخه من دوست دارم با این زحمتی که شما دارید می کشید مجموعه کاملی بشه و هم برای جستجو مطلب راحت تر باشه . بقیه بچه ها هم به همه کشور ها به راحتی دسترسی داشته باشند
یک پیشنهاد دیگه .. چرا از عکس استفاده نمی کنی ؟
خیلی ممنون

[Asalbanoo]

در بخش صنعت پيشرفت‌هائى جزئى در طول دههٔ گذشته در قبرس به‌دست آمده است و نرخ رشد ساليانه در اين خصوص ۳/%۸ مى‌باشد. در سال ۱۹۹۲ بخش صنعت حدود ۵/۱۴% از Gdp را شامل و نزديک به ۶/۱۸% از افراد شاغل در اين بخش مشغول به‌کار بودند. صادرات در اين بخش ۱۵ ميليون پوند در سال ۱۹۷۳ به ۱۸۳ ميليون پوند در سال ۱۹۹۲ رسيده است. محصولات عمدهٔ صادراتى شامل توليدات کاغذ، عطريات، لوازم آرايشي، البسه و کالاهاى مسافرتى مى‌باشد.

اشتغال

برنامه‌ها و سياست اشتغال در چارچوب اهداف کلى اقتصاد ملى و سياست‌هاى اجتماعى به‌عنوان خط‌مشيء طرح‌هاى توسعهٔ اقتصادى دولت طراحى و مورد پذيرش واقع شده‌اند. يکى از اهداف اساسى طراح مزبور اشتغال کامل منابع انسانى مى‌باشد. در سال ۱۹۹۲ جمعيت فعال جزيره در بخش اقتصادى به حدود ۲۹۱،۰۰۰ نفر مى‌رسيد. در همان سال افراد شاغل سودمند در قبرس به حدود ۲۶۷،۰۰۰ نفر مى‌رسيد، اين رقم در سال ۱۹۹۱ حدود ۲۵۶،۰۰۰ نفر بود.
حدود ۲۵% از کل جمعيت شاغل در بخش خدمات و تجارت فعاليت مى‌نمايند. اين در حالى است که افراد شاغل در بخش صنعت ۵/۱۸% از کل افراد شاغل را تشکيل مى‌دهند، روند نزول بيکارى از سال ۱۹۸۷ به بعد روند سريعى را يافته است، به‌طورى‌که در حال حاضر نزديک به ۵۹۰۰ نفر يا ۸/۱% جمعيت فعال اقتصادى دچار معضل بيکارى مى‌باشند. از اين حدود نزديک به ۳۰۰۰ نفر را زنان تشکيل مى‌دهند، افراد زير ۲۹ سال داراى ۳۲۵% بيکارى مى‌باشند و ۱۵۰۰ نفر از کل بيکاران از تحصيل‌کردگان دانشگاه‌ها و کالج‌ها مى‌باشند.

طرح دورهٔ کارآموزى

طرح دورهٔ کارآموزى در سال ۱۹۶۳ راه‌اندازى گرديد تا در راستاى رشد توليدات ملي، کارگران ماهر و متخصص را در امور صنايع و ديگر بخش‌ها تربيت نمايد.

ايمنى کارگران، بهداشت و رفاه

طبق قانون، حق ايمنى محيط کار و شرايط بهداشتى و حفاظت کارگران توسط قوانين مناسب رعايت مى‌گردد، در اين خصوص شوراى بهداشت و ايمنى و شوراى مرکزى بهداشت و ايمنى در معادن و هيئت بازرسان، اقدامات ضرورى در خصوص تأمين ايمني، بهداشت و رفاه در کار و افزايش اقدامات ايمنى در تمام سطوح کاري، استاندارد کار و قوانين جديد را انجام داده‌اند.
دولت قبرس در راستاى ارتقاء ايمنى و بهداشت محيط کار، کميته‌هاى ايمنى در محل کار که متشکل از کارفرمايان و کارگران مى‌شود را تشکيل داده است و سمينارهائى را در خصوص مسائل ايمنى و بهداشت در محيط کارى ترتيب داده است.
بعد از تصويب معاهدهٔ شمارهٔ ۱۵۵ سازمان بين‌المللى کار در خصوص ايمنى و بهداشت شغلي، توسط کارشناسان سازمان بين‌المللى کار قانون وسيعى در خصوص مسائل کار و بهداشت محيط کار ارائه گرديد که اين قانون تمام شاخه‌هاى فعاليت‌هاى اقتصادى در قبرس را تحت پوشش قرار مى‌دهد.
در خصوص کنترل آلودگى صنايع، موافقت‌نامه‌اى ميان قبرس و آلمان به امضاء رسيده است. طرح مزبور شامل:
- کنترل آلودگى آب
- کنترل آلودگى هوا
- قوانين در خصوص آلودگى زمين و دفع مواد زائد
- کنترل آلودگى صدا
- کنترل و سايل خطرناک
دو مرحلهٔ اولين اين طرح در مراحل پايانى اجرائى خود قرار دارند، شوراى وزيران موارد مذکور را مورد موافقت قرار داده است.
مرکز قدرت توليد قبرس (بهره‌ورى)

مرکز بهره‌ورى قبرس Cpc در سال ۱۹۶۳ توسط دولت قبرس و با هميارى سارمان ملل و سازمان بين‌‌المللى کار تأسيس گرديد. Cpc دوره‌هاى مديريت، مديريت مشاوره‌اي، تحقيقات در تمام سطوح مديريت را براى کليهٔ بخش‌هاى خصوصى و دولتى عرضه مى‌دارد و چهار بخش عمده‌ دارد که عبارتند از:
- مديريت توسعه
- ادارات عمومى
- مؤسسهٔ مديريت مديترانه
- بخش دورهٔ حرفه‌اى
Cpc همکارى نزديک را با سازمان‌هاى مختلف بين‌المللى دارد و سمينارهاى بين‌المللى را با همکارى Ilo, Undp, Ifad در رشته‌هاى عمومى و مديريت توسعه اجراء مى‌نمايد. Cpc پروژه‌هاى مشترکى نيز با Und و Ilo در خصوص توسعه و توليد اجراء مى‌نمايد.

[Asalbanoo]

تجارت در اقتصاد قبرس داراى اهميت ويژه‌اى مى‌باشد و در سال‌هاى اخير از رشد قابل توجهى برخوردار بوده است (۲/۶% رشد)، تجارت خارجى قبرس از ۵۸۲ ميليون پوند در سال ۱۹۶۰ به ۸۵۴/۱ ميليون پوند در سال ۱۹۹۲ رسيد.
صادرات (Exports)
ارزش صادرات در سال ۱۹۹۲ به ۲۲۷ ميليون پوند رسيد. در سال ۱۹۶۰ ارزش صادرات قبرس در حدود ۷/۱۶ ميليون پوند بود و اين رشد قابل توجه نشان‌دهندهٔ توجه جدى دولت در اين خصوص مى‌باشد. به غير از رکود سال‌هاى ۸۶-۱۹۸۵ صادرات قبرس از رشد برخوردار بوده است و در زمينهٔ صادرات پوشاک، کفش، سيب‌زمينى و مرکبات و ميوه‌جات سرمايه‌گذارى صورت گرفته است. در طول سال ۱۹۹۲ ميزان صادرات محصولات صنعتى به ۱۵۶ ميليون پوند و ميزان صادرات محصولات کشاورزى به بيش از ۵۰ ميليون پوند بالغ گرديد.

در زمينهٔ محصولات کشاورزى عمدتاً شامل سيب‌زميني، سبزيجات تازه، مرکبات، انگور، محصولات، ميوه‌هاى خشک، آبميوه، ميوه‌هاى تازه و شراب بوده است. توليدات صنعتى شامل پوشاک، کفش، سيگار و روغن‌هاى خوراکي، لوازم بيمارستانى و پزشکي، لوازم آرايشي، کاغذ، سيمان، پمپ‌هاى آب، لوازم مسافرتى و وسايل الکتريکي، فلزى و پلاستيکى مى‌باشد.

کشورهاى EC مهمترين شريک تجارى قبرس در خصوص صادرات و واردات کالاها مى‌باشند. صادرات قبرس به کشورهاى EC در سال ۱۹۹۲ به ۱۳۶ ميليون پوند رسيد که اين مبلغ نسبت به سال گذشتهٔ ميلادى که بالغ بر ۱۴۷ ميليون پوند بود داراى کاهش بوده است.

صادرات قبرس به کشورهاى عربى به ميزان ۵۰ ميليون پوند رسيد که ۲۲% کل صادرات قبرس را نيز شامل مى‌شد، صادرات قبرس به اروپا ۲/۴% از کل صادرات آن کشور بود و صادرات قبرس به کشورهاى EFTA به ۶/۳% از کل صادرات بالغ گرديد، صادرات قبرس به ديگر کشورها بالغ بر ۲/۱۰% از کل صادرات آن کشور بود.

واردات (Import)
واردات در قبرس طبق قانون و مقررات واردات مصوب سال‌هاى ۱۹۶۲ و ۱۹۶۷ اجراء و اعمال مى‌گردد. واردات قبرس در سال ۱۹۹۲ به حدود ۱۴،۴۱۵ ميليون پوند بالغ شد که نسبت به سال ۱۹۹۱ که ۱۲۱۵۸ ميليون پوند بود نشانگر افزايش ۶/۱۸% واردات در مقايسه با ۵% رشد در سال ۱۹۹۲ بود. کشورهاى EC با ۷۴۳ ميليون پوند يا ۵۲% از کل واردات قبرس عمده‌ترين طرف تجارى قبرس هستند، کشورهاى اروپائى با ۱۰۸ ميليون پوند يا ۵/۸%، کشورهاى EFTA و عربى با ۸۱ ميليون پوند يا ۶/%۵ و ديگر کشورها با ۴۵۴۵ ميليون پوند يا ۳۱% تأمين‌کنندهٔ نيازهاى قبرس مى‌باشند.
پروتکل‌هاى مالى

تا کنون سه پروتکل مالى بين قبرس و جامعهٔ اروپا به امضاء رسيده است که تأمين‌کنندهٔ همکارى‌هاى فنى و مالى بين دو طرف مى‌باشد. اولين پروتکل در سال ۱۹۷۷ به امضاء رسيده و شامل دورهٔ زمانى ۸۳-۱۹۷۹ مى‌شود و دومين پروتکل نيز دورهٔ ۸۸-۱۹۸۳ را شامل مى‌شود و سومين پروتکل دورهٔ زمانى ۹۳-۱۹۸۹ را شامل مى‌گردد.
کنترل قيمت

وظيفهٔ اصلى اين بخش حمايت از مصرف‌کنندگان مى‌باشد و اهداف زير را شامل مى‌شود:
- دستيابى به قيمت‌هاى استاندارد و قابل دستيابى
- رعايت حقوق مصرف‌کنندگان به‌وسيلهٔ وضع مقررات و اقدامات قانونى

نمايشگاه‌هاى بين‌المللى قبرس

قبرس به لحاظ دارا بودن موقعيت جغرافيائى خاص خود محلى مناسب جهت ايجاد و برپائى نمايشگاه‌هاى تجارى کشورهاى اروپائي، آفريقائى و آسيائى مى‌باشد. نمايشگاه‌هاى بين‌المللى قبرس توسط دولت و در نيکوزيا تشکيل مى‌شود، اين نماشگاه‌ شامل ده سالن بزرگ مى‌باشد و در اواخر ماه مه و اوايل ماه ژوئن برگزار و رويداد بسيار مهمى براى دولت قبرس محسوب مى‌شود. کشورهاى زيادى در اين نمايشگاه شرکت مى‌کنند. هر سال حدود ۱۴۰۰ شرکت در اين نمايشگاه شرکت و حدود ۱۸۰،۰۰۰ نفر از نمايشگاه بازديد مى‌نمايند که نزديک به ۲۵۰۰ نفر از آنان از کشورهاى خاورميانه و اروپا مى‌آيند.

اقدامات انجام شده جهت توسعهٔ صادرات

سهم تجارت در توسعهٔ اقتصادى کشور قابل ملاحظه مى‌باشد، دولت قبرس از طريق واردات وزارت بازرگانى و صنعت اقداماتى را به‌عمل آورده و در خصوص توسعهٔ صادرات وارد عمل شده است، اين اقدامات و فعاليت‌ها شامل موارد زير مى‌باشد:

معاهدات دو جانبهٔ تجارى

دولت قبرس معاهدات تجارى دوجانبه‌اى را با کشورهاى يوگسلاوي، چين، سوريه، عراق، مصر، لبنان، ليبي، استراليا، يونان، اسرائيل، آلمان، کوبا، روماني، کشورهاى جامعهٔ کامنولث، اتريش، بلغارستان، چک، لهستان، اسلواکي، يمن، ايران و بروندى به امضاء رسانده است.

تأسيس مراکز تجارى قبرس در خارج از کشور

با هدف توسعهٔ تجارت، وزارت بازرگانى و صنعت قبرس مراکز تجارتى در لبنان، نيويورک، آتن، پاراگوئه، دوبي، کويت، توکيو، پاريس و از سال ۱۹۹۲ در مسکو تأسيس کرده است.

شرکت در نمايشگاه‌هاى تجارتى در خارج از کشور

وزارت بازرگانى و صنعت قبرس در سال ۱۹۹۲ در ۲۵ نمايشگاه بين‌المللى در خارج از کشور شرکت و محصولات قبرس را عرضه کرده است.
تأسيس نمايندگى تجارتى در خارج از کشور

وزارت بازرگانى و صنعت با همکارى اتاق بازرگانى قبرس، نمايندگى‌هاى تجارى در کشورهاى مختلفى تأسيس کرده است. در سال ۱۹۹۲ دو نمايندگى تجارى در خارج از کشور تأسيس شده است.

تبليغات براى محصولات قبرس در خارج از کشور

در خصوص يافتن جايگاه‌هاى برتر در عرضهٔ محصولات قبرس در بازارهاى جهانى تبليغات وسيعى در تلويزيون و راديو و مطبوعات صورت گرفته است. وزارت بازرگانى همچنين در اين خصوص خبرنگاران و تجّار را جهت بازديد از قبرس در طول نمايشگاه بين‌المللى قبرس دعوت مى‌نمايد. افزون بر اينها، دولت سياست‌هاى تشويقى را جهت توسعهٔ صادرات به‌عمل مى‌آورد.

[Asalbanoo]

ارتباطات هوائى

نزديک به ۲۴ خط هوائى از اروپا، آفريقا، خاورميانه و کشورهاى حوزهٔ خليج‌فارس با قبرس ارتباط هوائى دارند، علاوه بر اين حدود ۱۲ تور هوائى نيز از کشورهاى اسکانديناوى و اروپائى با قبرس ارتباط دارند.
فرودگاه‌هاى لارناکا و پافوس بعد از وقايع سال ۱۹۷۴ و متروک ماندن فرودگاه نيکوزيا تأسيس شده‌اند. در طول سال ۱۹۹۲ حدود ۳۲،۴۰۱ پرواز به لارناکا انجام شده است و نزديک به ۳،۴۹۳،۹۹۴ نفر مسافر جابه‌جا شده‌اند و حدود ۲۳۴۷۵ تن کالا جابه‌جا شده‌اند. اين ارقام به ترتيب نمايانگر افزايش ۳/۲۰% ، و ۲/۳۱% و ۷/۱۱% نسبت به سال ۱۹۹۱ مى‌باشد.
فرودگاه بين‌المللى پافوس در سال ۱۹۸۳ شروع به فعاليت نمود، در طول سال ۱۹۹۲ حدود ۶۰۵۴ پرواز به فرودگاه پافوس انجام شده است، نزديک به ۸۱۱،۴۱۷ نفر مسافر و نزديک به ۲۹۶۵ تن کالا طى اين سال جابه‌جا شده‌ است. اين ارقام به ترتيب نشانگر افزايش ۴/۳۹۲% و ۷۵% نسب به سال ۱۹۹۱ مى‌باشد.
قبرس يکى از کشورهاى امضاءکنندهٔ معاهدهٔ بين‌المللى هوانوردى و عضو ECAC و ICAO نيز مى‌باشد. قبرس در خصوص ارتباطات هوائى معاهدات دوجانبه‌اى را با ۳۱ کشور جهان به امضاء رسانده است.

سرويس‌هاى پستى

سازمان سرويس پستى تحت نظارت وزارت ارتباطات و کار و طبق قوانين ادارهٔ پست فعاليت خود را آغاز نموده است. وظيفهٔ اصلى اين سازمان حفظ و ايجاد امنيت در خدمات پستى در سراسر جزيره است و از فعاليت‌هاى پستى داخل و خارج از کشور حمايت مى‌نمايد و تسهيلاتى در اين خصوص ارائه مى‌دهد و شامل ادارات مرکزي، ادارهٔ عمومى و قسمت ارتباط با سرويس‌هاى پستى بين‌المللي، ارائهٔ خدمات بهتر مى‌باشد.
سرويس‌هاى منطقه‌اى در واقع وظيفهٔ جمع‌آورى و ارائهٔ خدمات پستى را به‌عهده دارند. آنها همچنين مراجع پاسخگوئى در شهرها و روستا هستند. اداره‌هاى پست در کل قبرس به ۵۶ واحد مى‌رسند و نزديک به ۷۲۲ نمايندگى در سراسر جزيره دارند. سياست سازمان پست کشور توسعهٔ روابط عالى با سازمان‌هاى پستى بين‌المللى مى‌باشد. قبرس عضو اتحاديهٔ جهانى پست، کنفرانس اروپائى پست و تلگرام، ادارهٔ پست کنفرانس کامنولث بوده و يا بسيارى از کشورهاى جهان همکارى‌هاى گسترده‌اى در خصوص امور پستى دارد.

ارتباطات در قبرس

بخش ارتباطات قبرس ارتباط تنگاتنگى با مراکز ارتباطاتى در داخل و خارج از کشور دارد. مقامات مسئول در پى توسعهٔ بخش ارتباطات تا کنون طرح‌ها و برنامه‌هاى مختلفى را به مرحلهٔ اجراء درآورده‌اند. امروزه بيش از ۱۵۳ کشور با قبرس ارتباط دارند و تمام خطوط تلفنى کشورهاى جهان با قبرس مرتبط مى‌باشند. تلفاکس‌هاى اتوماتيک در تمام ۲۴ ساعت در قبرس مشغول به‌کار مى‌باشند و بخش‌هاى تلکس و تلفنگرام در قبرس با تمام کشورهاى جهان در ارتباط هستند. اين سازمان با بسيارى از سازمان‌هاى ارتباطاتى بين‌المللى رابطهٔ نزديکى دارد. بسيارى از کانال‌هاى راديوئى و تلويزيونى کشورهاى مختلف جهان در قبرس قابل دريافت مى‌باشند.

بنادر

حمل و نقل دريائى در قبرس توسط سيستم جديد بندرى در بنادر ليماسول و لارناکا و بندر صنعتى واسيليکو (Vassiliko) و سه ترمينال نفتى ويژه در لارناکا ارائه مى‌گردد.
بنادر ليماسول و لارناکا در اواسط دههٔ ۱۹۷۰ به‌وجود آمده‌اند و در طول سال‌هاى ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۶ به وسايل و تجهيزات مدرن مجهز شده‌اند، در حال حاضر اين بنادر به‌عنوان مهمترين راه‌هاى آبى جزيره مطرح هستند. دو سوم کل کالاهائى که از طريق دريا حمل و نقل مى‌گردد از طريق اين دو بندر مى‌باشد. بنادر ليماسول و لارناکا امروزه مراکز عمدهٔ ترانشيپ در منطقهٔ مديترانهٔ شرقى هستند و ميزان استفاده از اين دو بندر به مرور زمان بيشتر مى‌شود و در سال‌هاى اخير بندر ليماسول به‌عنوان تفريحگاه مرکزى در منطقه مطرح بوده است.
چهرهٔ بندر ليماسول به‌عنوان بزرگترين بندر در جزيره در سال‌هاى اخير دچار تغيير و تحول بوده است و طبق برنامهٔ پنج‌سالهٔ آينده داراى تغييرات عمده‌اى خواهد گرديد، ليماسول در حال حاضر اسکله‌هائى با طول ۱۲۸۰ متر دارد که به تجهيزات مختلف و متنوع مجهز شده‌اند.

طرح‌هاى توسعه که تا کنون اجراء شده‌اند شامل لنگرگاه‌هاى جديد با عمق ۱۴ متر مى‌باشند. ايجاد فضاهاى جديد، کسب تعدادى فضاهاى اساسى و مهم شامل تجهيزات براى ايجاد اسکله‌ها و انبارها و توسعهٔ تسهيلات مى‌باشد. مقامات بنادر در حال حاضر از توسعهٔ خدمات بنادر و ايجاد صنايع براى رفع احتياجات بنادر در خصوص حمل و نقل کشتى‌ها و تجارت و حمايت به‌عمل مى‌آورند. افزون بر موقعيت استراتژيک بنادر و تسهيلات آنها، بنادر قبرس به‌عنوان تنها بنادر امن و قابل بارگيرى در منطقه به‌شمار مى‌آيند.

افزون بر تسهيلات موجود، تسهيلاتى براى انواع حمل و نقل‌هاى عمده و عمومى تدارک ديده شده است. يک ترمينال مدرن با گنجايش ۲۵۰،۰۰۰TEUs در قسمت شرقى بندر ساخته شده است.
گام‌هاى بلندى در توسعهٔ گنجايش و ايجاد تسهيلات بندر لارناکا برداشته شده است، بندر لارناکا در حال حاضر داراى يک اسکله به طول ۸۶۶ متر مى‌باشد که سه اسکلهٔ فرعى دارد و محدوده‌اى ۱۵۰،۰۰۰ مترى را در بر دارد و اين اسکله يکى از بزرگترين اسکله‌ها در منطقه مى‌باشد. اين بندر همچنين شامل يک ترمينال مسافربرى بزرگ و بسيار مدرن مى‌باشد که در اواخر سال ۱۹۹۲ به بهره‌بردارى رسيده است.
بنادر توسط مقامات بندرى قبرس اداره مى‌گردند، اين بنادر به تجهيزات پيشرفته جهت پاسخگوئى به نيازهاى جديد حمل و نقل دريائى و تجارت دريائى مجهز شده‌اند.

بازرگانى دريائى

سازمان بازرگانى دريائى در سال ۱۹۷۷ تأسيس و فعاليت آن را تحت نظارت وزارت ارتباطات و کار آغاز کرد. ادارهٔ مرکزى اين سازمان در بندر ليماسول قرار دارد. اهداف اوليهٔ سازمان بازرگانى دريائى توسعه و پيشرفت در بازرگانى دريائي، حمايت از پرچم قبرس در تمام جهان و توجه به استانداردهاى ايمنى کشتى‌هاى متعلق به قبرس، شرايط زندگى دريانوردان با توجه به تحولات بين‌المللى مى‌باشد.
قبرس موافقت‌نامه‌هائى در خصوص تجارت دريائى با کشورها و سازمان‌هاى بين‌المللى منعقد نموده است. هر ساله تعدادى دانش‌آموز جهت آموزش دورهٔ بازرگانى دريائى به يونان اعزام مى‌شوند و بعد از اتمام دوره در وزارت ارتباطات قبرس و وزارت بازرگانى يونان به‌کار مشغول مى‌گردند.

[Asalbanoo]

جاده‌ها
طبق آمار منتشره در سال ۱۹۹۱، حدود ۵،۴۵۲ کيلومتر جادهٔ هموار (آسفالته) و ۴،۷۵۹ کيلومتر جادهٔ غير هموار (غير آسفالته) در قبرس وجود دارد. اولين طرح عمده در اين خصوص ايجاد بزرگراه نيکوزيا به ليماسول بود که در سال ۱۹۷۵ آغاز و در سال ۱۹۸۵ آمادهٔ بهره‌بردارى گرديد، اين بزرگراه چهار باند دارد و مقدار هزينهٔ صرف‌شده در خصوص ايجاد جاده و شبکهٔ ارتباطى در قبرس به‌صورت ساليانه در جدول زير آمده است:
جدول هزينهٔ ساليانه براى ايجاد جاده
سال مورد نظر هزينهٔ ساليانه براى ايجاد جاده
۱۹۸۱ ......... ۶،۶۲۰،۰۰۰ ميليون پوند
۱۹۸۲ ........ ۷،۰۵۲،۰۰۰ ميليون پوند
۱۹۸۳........ ۱۲،۸۵۶،۰۰۰ ميليون پوند
۱۹۸۴ ....... ۱۴،۰۵۰،۰۰۰ ميليون پوند
۱۹۸۵ ...... ۱۰،۵۲۵،۰۰۰ ميليون پوند
۱۹۸۶ ....... ۹،۲۳۹،۰۰۰ ميليون پوند
۱۹۸۷ ....... ۱۴،۸۷۵،۰۰۰ ميليون پوند
۱۹۸۸ ....... ۱۶،۳۷۱،۶۵۹ ميليون پوند
۱۹۸۹ ....... ۲۷،۳۱۴،۶۹۴ ميليون پوند
۱۹۹۰ ......... ۲۶،۵۲۸،۱۹۵ ميليون پوند
۱۹۹۱ ........ ۲۳،۶۵۵،۰۰۰ ميليون پوند
حمل و نقل جاده‌اى
بعد از سال ۱۹۷۴ بيشتر سرويس‌هاى حمل و نقل عمومى از کاهش سطح وضعيت اقتصادى قبرس متأثر شدند و علاوه بر اين به‌علت عدم وجود مکان‌هاى مناسب جهت اتومبيل‌ها، مشکلات ترافيکى گسترده‌اى پديد آمد. سازمان حمل و نقل جاده‌اى با هدف منظم کردن فعاليت‌هاى حمل و نقل جاده‌اى و با ديدگاه توسعه بخشيدن به امور حمل و نقل در جزيره در سال ۱۹۷۵ تأسيس شد، در پايان سال ۱۹۹۱ اين تعداد وسايط نقليه در بخش يونانى‌نشين جزيره وجود داشت، تعداد ۴۰۴ اتوبوس شهري، ۷۸۴ اتوبوس مناطق روستائي، ۲۹ اتوبوس حمل و نقل شهري، ۴۲۶ اتوبوس شخصي، ۷۴ اتوبوس قراردادي، ۱۱۶۲ تاکسي، ۲۰۵ تاکسى مخصوص حمل و نقل شهري، ۳۶۰ تاکسى روستائي، ۶۴۷۰ خودرو شخصى با علامت مشخص ”Z“.

علاوه بر اينها تعداد ۱۰،۹۴۹ کاميون و تعداد ۳۵ کاميون با علامت T.I.Tدر قبرس مشغول فعاليت مى‌باشند. تعداد کل اتومبيل‌ها در قبرس در پايان سال ۱۹۹۱ شامل ۳۷۵،۰۰۰ عدد بوده است. قبرس در سال ۱۹۷۷ توافقنامهٔ گمرکى در خصوص حمل و نقل بين‌المللى کالا تحت پوشش T.I.R را پذيرفت. قبرس معاهدات دوجانبه در خصوص حمل و نقل را با کشورهاى بريتانيا، يونان، بلغارستان، يوگسلاوي، بلژيک، لوکزامبورگ، نيوزيلند، روماني، چک و اسلواکي، ايتاليا، اتريش، لهستان، استراليا، دانمارک و کشورهاى جامعهٔ کامنولث منعقد نموده است.
تمامى اتومبيل‌ها در قبرس موظف به داشتن مجوز قانونى جهت تردد هستند و اتومبيل‌هاى بخش حمل و نقل عمومى علاوه بر اين موظف به داشتن مجوز مخصوص حمل و نقل نيز هستند. اعضاء بخش حمل و نقل عمومى توسط شوراى وزيران به مدت يک سال انتخاب مى‌گردند.

توسعهٔ شبکهٔ جاده‌اى
توسعهٔ شبکهٔ جاده‌اى در قبرس تحت عنوان پروژه‌هاى سوم و چهارم و پروژهٔ توسعهٔ بخش حمل و نقل ادامه يافته است.
پروژهٔ بزرگراه سوم
اين پروژه از پروژه‌هاى مهم برنامهٔ پنج‌ساله است که بودجهٔ آن از طريق بانک جهاني، صندوق شوراى اروپا و کشورهاى عربى تأمين شده است، اين پروژه شامل موارد زير مى‌باشد:
- ايجاد ۱۹۰ کيلومتر راه جاده‌اى (دوبانده)
- ايجاد چهار مرکز مخصوص از اتومبيل‌هاى سوارى
- توسعهٔ راه‌هاى شهرى
- مطالعات در خصوص چگونگى توسعهٔ آنها
- توسعه و گسترش مطالعات جاده، مطالعه در خصوص جادهٔ ليماسول - پافوس قيمت تمام‌شدهٔ اين پروژه ۱۲،۰۵۴،۰۰۰ پوند مى‌باشد، ايجاد جادهٔ کمربندى ليماسول در سال ۱۹۸۳ آغاز گرديد و در سال ۱۹۹۱ با صرف هزينه‌اى در حدود ۱۲،۶۴۲،۰۰۰ به اتمام رسيد، تحت اين پروژه همچنين بزرگراه نيکوزيا به ليماسول نوسازى و مرمت گرديد.
پروژهٔ بزرگراه چهارم
پروژهٔ بزرگراه چهارم يکى از پروژه‌هاى مهم جاده‌اى در برنامه‌ٔ پنج‌ساله مى‌باشد و به‌وسيلهٔ کشورهاى عربى و اروپائى تأمين مالى شده است، اين پروژه شامل موارد زير مى‌باشد:

- ايجاد بزرگراه لارناکا به نيکوزيا که از اوايل سال ۱۹۸۸ آغاز و در سال ۱۹۹۰ با صرف هزينه‌اى بالغ بر ۱۴ ميليون پوند به اتمام رسيد.
- توسعهٔ ۱۰۰ کيلومتر از جاده‌هاى مناطق روستائى
- مرمت و نوسازى جاده‌ها
تحت اين پروژه مطالعات زير انجام شده است:
- کنترل ترافيک منطقه‌اى
- ايمنى جاده‌ها
- طرح رسيدگى به بخش حمل و نقل
- طرح نظارت بر ايمنى پل‌ها و پياده‌روها
کل بودجهٔ اين پروژه بالغ بر ۴۶ ميليون پوند بوده است.

پروژهٔ توسعهٔ بخش حمل و نقل
پروژهٔ توسعهٔ حمل و نقل شامل دورهٔ زمانى ۹۴-۱۹۸۸ مى‌شود و موارد زير را شامل مى‌گردد:
- بخش بزرگراه‌ها
- ايجاد بزرگراه‌ها و جاده‌هاى فرودگاهى و نگهدارى حدود ۱۵۰ کيلومتر از جاده‌هاى موجود
- ايجاد جادهٔ Aradhippou- Dhekeliu
- جادهٔ کمربندى Pyla با چهار باند در اوايل سال ۱۹۹۰ به اتمام رسيد و جادهٔ Aradhippou نيز در اوايل سال ۱۹۹۴ به اتمام رسيد، بودجهٔ کل اين پروژه به حدود ۳۰ ميليون پوند بالغ گرديده است.

[Asalbanoo]

به‌طور کلى به‌علت وجود آب و هواى سالم و طبيعت زيباى قبرس، از زمان‌هاى دور مردم بسيارى جهت گذراندن تعطيلات به قبرس مسافرت مى‌نمودند. از زمان اعلام استقلال قبرس در سال ۱۹۶۰ توريسم از رشد و توسعهٔ بالائى برخوردار بوده است و در حال حاضر نيز به‌عنوان يکى از مهمترين بخش‌هاى درآمدزاى اقتصاد قبرس مطرح مى‌باشد.
با تجاوز ترکيه و از بين رفتن فرودگاه بين‌المللى نيکوزيا و از دست رفتن مناطق مهم توريستى فاماگوستا و کايرنيا بخش توريسم در سال ۱۹۷۴ دچار صدمات شديدى گرديد. اين مسئله با توجه به رقم توريست‌ها که در سال ۱۹۷۴ به ۴۷،۰۸۵ نفر بالغ مى‌شدند قابل مقايسه با تعداد ۲۶۴،۰۶۶ نفر در سال ۱۹۷۳ نيست.
در هر حال با تلاش جدى هر دو دولت و بخش‌هاى خصوصى صنعت توريسم در قبرس بار ديگر مکان مناسب خود را باز يافت و مورد توجه قرار گرفت. بدينسان در سال ۱۹۹۲ تعداد ۱،۹۹۱،۰۰۰ نفر از قبرس بازديد کردند و حدود ۶۲۰ ميليون پوند به اقتصاد قبرس کمک گرديد. بخش توريسم به‌عنوان مهمترين تکيه‌گاه برنامه‌هاى توسعهٔ اقتصادى پنج‌سالهٔ قبرس در سال‌هاى ۹۳-۱۹۸۹ مطرح بوده است.
اهداف اساسى سياست جديد توريسم مى‌تواند به‌طور خلاصه شامل موارد زير باشد:
- ايجاد و افزايش مراکز پذيرش توريست‌ها
- توجه جدى به بخش توريسم و ايجاد تسهيلات براى اين بخش
- توسعهٔ علوم مربوط به بخش توريسم
-افزايش توجه به توريسم
- توسعه و ترقى توريسم از طريق ايجاد کارهاى بزرگ زيربنائى مانند مراکز گلف، مراکز دريائي، پارک‌ها، کمپ‌ها و مراکز تفريحي، محيط‌هاى طبيعي، محيط‌هاى جذاب توريستي، تسهيلات ورزشى و مراکز بهداشتي.
سازمان توريسم قبرس (Cyprus Tourism Organization) در سال ۱۹۷۱ تأسيس و از آن زمان به‌سرعت گسترش يافته است. اين سازمان تحت نظارت وزارت صنعت و بازرگانى فعاليت مى‌نمايد. سازمان توريسم قبرس علاوه بر ادارهٔ مرکزى که در نيکوزيا واقع شده است داراى ۱۳ مرکز ارائهٔ اطلاعات توريستى در انگلستان، آلمان، فرانسه، سوئد، هلند، بلژيک، ايتاليا، آمريکا، يونان، ژاپن، سوئيس و استراليا مى‌باشد. سازمان توريسم قبرس علاوه بر اين دفاترى نيز در شهرهاى مختلف قبرس دارد که به‌صورت رايگان همه‌گونه اطلاعات مورد نياز توريست‌ها را در اختيار آنان مى‌گذارند. اين دفاتر در شهرهاى لارناکا، پافوس، نيکوزيا، ليماسول و ديگر شهرهاى قبرس مى‌باشند. اين سازمان در خصوص توسعه و ايفاء نقش خود در اقتصاد قبرس هر ساله مبادرت به برپائى نمايشگاه‌ها و سمينارهائى در خصوص توريسم مى‌نمايد.
شهروندان بيش از ۸۰ کشور جهان نيازى به اخذ ويزا جهت ورود به قبرس ندارد و از بدو ورود تا مدت ۳ ماه مى‌توانند به‌عنوان توريست در اين کشور اقامت داشته باشند. شهروندان ديگر کشورها نيز جهت ورود به قبرس بايد به اخذ ويزا از سفارت‌هاى قبرس و يا انگلستان مبادرت نمايند. تعدادى تورهاى ويژه و تورهاى زمستانى نيز علاوه بر روال معمول در قبرس وجود دارد که موجب جذب افراد بسيارى از کشورهاى اروپائى به قبرس مى‌شود.
چشم‌انداز توسعهٔ صنعت توريسم
هدف اساسى مقامات بخش توريسم افزايش سهم سوددهى بخش توريسم در توسعهٔ اقتصادى و برنامه‌هاى اجتماعى قبرس مى‌باشد و در اين خصوص برنامه‌ريزى‌هاى بلندمدتى نيز شده است، در طى سال‌هاى اخير وابستگى اقتصاد قبرس به صنعت توريسم بيش از پيش افزايش يافته است و با توجه به ادامهٔ روند موجود اين شاخص‌ افزاش خواهد يافت.

[Asalbanoo]

تشکیل حکومت و تحولات آن
قانون اساسی و تحولات آن
تشکیلات حکومتی
تقسیمات کشوری (Administration)
ساختار سیاسی
چگونگی شکل‌گیری ارادهٔ سیاسی
اطلاعات فردی و اجتماعی مقامات مملکتی
سیستم دفاعی

-----------------
تشکيل حکومت و تحولات آن

پس از پيش‌بينى‌هاى لازم و اطمينان از چگونگى آيندهٔ جزيره، دولت انگلستان به جزيره اعطاء استقلال نمود. ماکاريوس به‌عنوان رئيس‌جمهور و دکتر کاتچوک (Dr. Fazil Kucuk) به‌عنوان معاون وى انتخاب شدند و در خلال‌ روزهاى ۱۵-۱۶ اوت ۱۹۶۰ پرچم قبرس در جزيره برافراشته شد.
به رغم اعطاء استقلال، تأثير انگليس کاملاً در سيستم‌ اداري، قضائي، نظام آموزشي، طرز زندگى و فرهنگ مردم همچنان باقى ماند. تسلط اکثريت مردم به زبان انگليسى به خوبى گوياى يک حضور هشتاد و چندسالهٔ انگليس در اين کشور است. طبق قرارداد زوريخ نيروهاى ترک و يونانى در جزيره حضور مى‌يافتند و هيئت وزيرات مرکب از ۷ وزير يونانى و ۳ وزير ترک تشکيل مى‌شد و مجلس با ۳۵ نفر نمايندهٔ يونانى و ۱۵ نمايندهٔ ترک به‌وجود آمد، اين امر عدم رضايت يونانى‌ها را که خواهان سهم بيشترى در حکومت قبرس بودند برانگيخت و يونانى‌نژادها ماکاريوس را متهم به عدم وفادارى به انوسيس مى‌نمودند و از طرفى ترک‌ها وى را متهم به پيگيرى آرزوى الحاق به يونان مى‌کردند.
بدين‌ترتيب سال‌هاى اول حکومت ماکاريوس در يک فضاى متشنج سياسى سپرى گرديد، وى خواستار تجديدنظر در قانون‌اساسيى شد و دولت ترکيه قبل از اظهارنظر ترک‌هاى ساکن مقيم قبرس با اين طرح مخالفت خود را اعلام نمود و بدين‌ترتيب ترک‌ها از دولت قبرس خارج شدند و در دسامبر ۱۹۶۳ جنگ دو جامعه در نيکوزيا آغاز شد که با دخالت نيروهاى انگليسى و سازمان ملل بين دو طرف خط حائل معروف به ”خط سبز “ ( Green Line) ايجاد گرديد. با ايجاد اين خط قبرس عملاً به دو بخش يونانى و ترک‌نشين تقسيم گرديد و نيروهاى سازمان ملل در خط مذکور مستقر شدند و متعاقب آن جابه‌جائى يونانى‌نژادها و ترک‌ها از يک طرف به طرف ديگر آغاز شد.
حملات ارتش قبرس به مواضع ترک‌ها به‌دليل دخالت ترکيه به شکست انجاميد و اقدامات سازمان ملل در اين زمان به جائى رسيد و يک مسابقهٔ تسليحاتى و تمرکز نيرو در قبرس بين ترکيه و يونان پيش آمد.
در سال ۱۹۶۷ نيروهاى دو کشور شديداً با يکديگر درگير شدند، دولت نظامى وقت ترکيه از دولت يونان خواست تا نيروهاى خود را از قبرس خارج نمايد و يونان پذيرفت و گرايوس (Gerayus) از قبرس اخراج شد، وى پس از چندى مخفيانه به قبرس بازگشت و سازمان ملى مبارزين قبرس را به‌منظور تحقق Enosis پايه‌گذارى نمود. به‌دنبال بروز تشنج و ترورهاى مختلف ماکاريوس از يونان خواست تا به خدمت افسران يونانى در قبرس که مسبب اين وضعيت بودند پايان دهد، در پاسخ نظاميان دست به کودتا زدند و در ۱۵ ژولاى ۱۹۷۴ گارد ملى به رهبرى افسران قبرسى و يونانى به کاخ ماکاريوس حمله کردند. ماکاريوس جان سالم از اين غائله به‌ در برد و در پافوس پناهنده شد. در اين اثنا ترکيه موقعيت را براى دخالت مناسب تشخيص داد و به بهانهٔ اجراء قانون‌اساسى نيروهاى خود را در کايرنيا پياده کرد و چتربازان خود را در نيکوزيا فرو ريخت. پس از دو روز جنگ با دخالت سازمان ملل‌متحد آتش‌بس برقرار شد.
در ۱۵ اوت ۱۹۷۴ متعاقب حملهٔ ديگرى قسمت شمالى قبرس عملاً توسط ترکيه تجزيه گرديد. در نتيجه اين دو حمله نزديک به ۲۰۰ هزار نفر از کل جمعيت ۵۰۰ هزار نفرى يوناني، خانه‌هاى خود را در بخش اشغالى ترک کرده و به قسمت جنوبى پناه آوردند. به دنبال اين تحولات ماکاريوس جزيره را به جهت کسب حمايت سازمان ملل‌متحد ترک نمود. در نتيجه فعاليت‌هاى وي، سازمان ملل قطعنامه‌هاى متعددى پيرامون مسئلهٔ قبرس، ضرورت احترام به تماميت ارضى آن و خروج نيروهاى خارجى از طريق شوراى امنيت صادر نمود. ماکاريوس در دسامبر ۱۹۷۴ به قبرس بازگشت و سه سال بعد در ۱۹۷۷ جان سپرد. پس از وى کيپريانو (Kyprianou) که رياست مجلس را برعهده داشت روى کار آمد، وى در سال ۱۹۸۳ مجدداً به‌عنوان رئيس‌جمهور انتخاب گرديد. بعد از وى جرج واسيليو (George Vassiliou) که يک اقتصاددان برجسته بود در سال ۱۹۸۸ به رياست جمهورى قبرس دست يافت، تفاوت روش کارى اين دو در اين بود که کيپريانو براى آغاز مذاکرات، خروج نيروهاى مسلح ترکيه را از شمال قبرس ضرورى مى‌دانست وليکن واسيليو اين شرط را کنار گذاشت و در آن زمان اميدهاى فراوانى جهت حل مسئلهٔ قبرس و به نتيجه رسيدن مذاکرات سازمان ملل‌متحد پديدار گرديد.
در ۱۴ فوريه ۱۹۹۳ گلافکوس کلريديس (Glafcos Clerides) که از جانب احزاب ديسى و ديکو حمايت مى‌شد توانست واسيليو را شکست داده و به مقام رياست جمهورى قبرس برسد، وى از طرفداران حل مسئلهٔ قبرس از طريق سازمان ملل‌متحد مى‌باشد.
مسئله حقوق بشر
طبق معاهدهٔ لندن و زوريخ در قانون‌اساسى قبرس به مسئلهٔ حمايت از حقوق بشر و آزادى‌هاى اساسى توجه خاصى شده است و مادهٔ پنجم قانون‌اساسى بر امنيت فردي، حقوق بشر و آزادى‌هاى اساسى تأکيد دارد. اين ماده شامل ۱۸ نوع حقوق مندرج در معاهدهٔ جامعهٔ اروپائى مى‌شود. حقوق مسلمانان قبرس به‌طور رسمى و قانونى در موافقت‌نامهٔ زوريخ و لندن که در سال ۱۹۵۹ به امضاء رسيد مشخص شده است و بر طبق آن موارد مشترک بين دو جامعهٔ يونانى و ترک‌نشين به نسبت هفت به سه تقسيم شده است

[Asalbanoo]

جمهورى قبرس در تاريخ ۱۶ آگوست ۱۹۶۰ به استقلال رسيد. در آن تاريخ قانون‌اساسى به‌وسيلهٔ آخرين فرماندار مستعمرهٔ قبرس سِر هاف فوت (Sir Hugh Foot)، کنسول يونان کريستوبلوس (Kiristo Bulus)، کنسول ترکيه تورل (Turel) و ماکاريوس از طرف جامعهٔ يونانى‌نشين و دکتر فاضل کاتچوک از طرف جامعهٔ ترک‌نشين قبرس به امضاء رسيد. وجود امضاءکنندگان نتيجهٔ اين حقيقت بود که قانون‌اساسى منبعث از ارادهٔ داوطلبانهٔ مردم نبوده، بلکه در پى معاهدهٔ زوريخ بود که بين يونان و ترکيه به امضاء رسيده بود. در اينجا جهت آشنائى با قانون‌اساسى جمهورى قبرس، لازم است تا نگاهى مختصر به آن بياندازيم. قانون‌اساسى به‌وسيلهٔ کميسيون مشترک قانون‌اساسى طبق قسمت هشتم معاهدهٔ لندن در ۱۹ فوريهٔ ۱۹۵۹ نوشته شد و اين کميسيون شامل نمايندگانى از يونان، ترکيه، جامعهٔ يونانى‌نشين و جامعهٔ ترک‌نشين قبرس بود. اما ساختار قانون‌اساسى متأثر از معاهدهٔ زوريخ بود و از قانون‌اساسى يونان و اروپا الهام گرفته بود (با توجه به اين مسئله يعنى توجه به قانون‌اساسى اروپائى در قانون‌اساسى قبرس نيز به اصول حقوق بشر و آزادى‌هاى اساسى توجه خاصى شده است).
ساختار قانون‌اساسى که در زوريخ توافق شد داراى دو اصل کلى مى‌باشد که عبارتند از:
- شناسائى موجوديت دو جامعهٔ يونانى و ترک بر جزيرهٔ به رغم تفاوت تعداد افراد و شناسائى برخورد مساوى در خصوص حقوق آنها و ديگر جوامع موجود در قبرس.
- ميل به خودمختارى با توجه به شرکت هر جامعه در حکومت و خوددارى از استيلاء جامعهٔ يونانى‌نشين قبرس در امور اجرائي.
در اينجا لازم است تا برخى از مواد مندرج در قانون‌اساسى ۱۹۶۰ قبرس را متذکر شويم: قبرس يک جمهورى مستقل و با حاکميت مستقل مى‌باشد، رئيس‌جمهور که بايد يونانى و معاون رئيس‌جمهور که بايد ترک باشد توسط جوامع يونانى و ترک‌نشين انتخاب خواهند شد (مادهٔ ۱). جامعهٔ يونانى‌نشين شامل تمام شهروندانى مى‌شود که در منطقهٔ يونانى هستند اين موضوع شامل آنها که زبان مادرى آنها يونانى است يا در سنت‌ها و فرهنگ اشتراک‌نظر دارند يا آنهائى که عضو کليساى ارتدوکس هستند مى‌باشد (مادهٔ ۲). جامعهٔ ترک‌نشين شامل تمام شهروندانى مى‌شود که در منطقهٔ ترک‌نشين هستند اين موضوع شامل آنهائى که زبان مادرى آنها ترکى است يا در سنت‌ها و فرهنگ اشتراک دارند يا آنهائى که مسلمان هستند مى‌باشد (پارگراف دوم همان اصل). شهروندان قبرسى که تحت هيچ‌کدام از اين دو جامعه نيستند سه ماه جهت انتخاب فرصت دارند که به جامعهٔ يونانى يا ترک‌نشين بپيوندند. طبق اين ماده ارامنه، لاتينى‌ها و مارونى‌ها به جامعهٔ يونانى‌نشين تعلق مى‌گيرند. قانون‌اساسى ۱۹۶۰ وضعيت مساوى را براى زبان‌هاى يونانى و ترکى قائل است، تمام قوانين، امور و فعاليت‌هاى ادارى و اجرائى و اسناد بايد به دو زبان يونانى و ترکى تهيه گردد (مادهٔ ۳). قانون‌اساسى حق مساوى براى برافراشتن پرچم ملى براى دو جامعه يونانى و ترک‌نشين قائل است (مادهٔ ۴). قانون‌اساسى روزهاى ملى هر جامعه را گرامى مى‌دارد (مادهٔ ۵). هر دو جامعه حق دارند تا روابط ويژه‌اى با کشورهاى يونان و ترکيه برقرار سازند، اين روابط شامل حق دريافت کمک‌هاى مالى جهت امور آموزشي، فرهنگي، تأمين معلمين و غيره مى‌باشد (مادهٔ ۱۰۸). تمام انتخابات براساس جدا بودن ليست‌هاى انتخاباتي، رأى جداگانه انجام خواهد شد (مواد ۳۹، ۶۲، ۶۳، ۸۶، ۱۷۲، ۱۷۸). تصميمات حکومتى به‌وسيلهٔ اکثريت مطلق گرفته خواهد شد و هيچ تصميمى بدون حمايت حداقل ۴ عضو يا اعضاء جوامع در حکومت (رئيس‌جمهور و معاون وي) گرفته نخواهد شد (مادهٔ ۱۷۶).

[Asalbanoo]

وهٔ مجریه (Executive)
قوهٔ مقننه (The Legislature)
قوهٔ قضائیه (Judiciary)