اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[matr!x_2008]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عبدالله بابایی با بیان اینکه در آستانه شب عید با بیش از سه هزار تعهد تحویل خودرو به مشتریان مواجه هستیم افزود: هر ساله در آستانه شب عید بیش از ۱۸۰هزار خودرو به بازار عرضه می‌کردیم که امسال به‌دلیل افت شدید تولید این میزان به کمتر از ۶۰هزار دستگاه کاهش یافته است.

پرشین خودرو: تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای بهانه‌ای برای رشد دلال‌بازی و افزایش لجام‌گسیخته قیمت‌ها در سایه ضعف و سکوت دستگاه‌های نظارتی در بازار خودرو شده است.

قیمت انواع خودروهای داخلی طی یک‌ماه گذشته در حالی به چندین برابر افزایش یافته که مسئولان سازمان حمایت از هرگونه اظهارنظر در مورد تخلفات قیمت و عرضه خودرو خودداری کرده و تازه‌ترین خبرها از قطع عرضه خودرو از روز دوشنبه هفته جاری تا پایان امسال به بهانه تعهدات معوق خودرو‌سازان حکایت دارد.

تخلفات نمایندگی‌های مجاز شرکت‌های خودروسازی در زمینه عدم‌عرضه خودرو با قیمت‌های مصوب و عرضه اندک سهمیه‌های دریافتی به نرخ روز در بازار آزاد در حالی به آشفتگی بازار خودرو دامن زده است که هنوز شورای سیاستگذاری خودرو قیمت جدید خودروهای داخلی بر مبنای ارز مبادله‌ای را اعلام نکرده و با بی‌قیمت شدن خودرو مشتریان در آستانه بازار شب عید سرگردان شده‌اند.

با این شرایط معاون بازاریابی و فروش شرکت ایران خودرو با تأیید قطع عرضه محصولات این شرکت تا پایان امسال به همشهری گفت: طی چند‌ماه اخیر شرکت‌های خودروسازی برای تنظیم بازار و جلوگیری از افزایش بیشتر قیمت‌ها، به ناچار میزان پیش فروش خودرو را افزایش داده‌اند که این تعهدات موجب بسته شدن سایت فروش شرکت و قطع عرضه خودرو از دوشنبه هفته جاری شده و با این روند قادر به عرضه خودرو خارج از پیش فروش‌های صورت گرفته نیستیم.

عبدالله بابایی با بیان اینکه در آستانه شب عید با بیش از سه هزار تعهد تحویل خودرو به مشتریان مواجه هستیم افزود: هر ساله در آستانه شب عید بیش از ۱۸۰هزار خودرو به بازار عرضه می‌کردیم که امسال به‌دلیل افت شدید تولید این میزان به کمتر از ۶۰هزار دستگاه کاهش یافته است.

با این شرایط سعی داریم تا به تعهدات خود در تحویل خودروهای ثبت نام شده عمل کنیم. وی با رد هرگونه مشکل در زمینه تأمین قطعات از تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای توسط سازمان حمایت خبر داد و گفت: قیمت‌های جدید خودرو تعیین شده و سازمان حمایت این قیمت‌ها را به‌زودی ابلاغ خواهد کرد که بر این اساس محصولات این شرکت نیز با افزایش قیمت مواجه خواهد شد.

حکم گرانفروشان خودرو به‌زودی صادر می‌شود

خبر دیگر اینکه کار کارشناسی پرونده گرانفروشان خودرو به پایان رسیده و پس از پاسخ سازمان حمایت، حکم نهایی برای متخلفان صادر می‌شود.

رئیس سازمان تعزیرات حکومتی با بیان این مطلب به فارس گفت: درصورتی که افزایش قیمت‌ها از مرجع قانونی صورت گیرد و براساس ضوابط قیمت‌گذاری باشد قانونی است؛ درغیراین صورت هر نوع افزایش قیمت خودرو غیرقانونی تلقی می‌شود.

[irinn65]

اولین دنده اتومات کاملا ً ایرانی را بشناسید

سایپانیوز: خودروی X 100 سایپا AMT اولین خودروی دنده اتوماتیکی است که توسط مهندسی داخلی ساخته شده است و کارشناسان اسن طرح را مقدمه ای برای تحولات اساسی در صنعت خودرو کشور و عرضه اینگونه محصولات به بازار می دانند.

به گزارش سایپانیوز، AMT یا X100 اتومات سیستمی است که سایپا برای اولین بار در تاریخ خودروسازی کشور بطور کاملا داخلی طراحی کرده است ‏شود و و کسانی که این خودرو را مورد آزمایش قرار داده اند معتقدند نزدیک‏ترین سیستم در بین خودرو‏های روز دنیای به این سیستم که البته شباهت دادن این دو به هم جرات فراوانی می‏خواهد سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک یا Semi-automaticاست. در طراحی این خودرو سیستم‏های تعویض دنده شبه‏ اتوماتیک به ساده‏ترین بیان ، کلاچ از مجموعه پدال‏ها حذف شده است و تعویض دنده بدون نیاز به گرفتن پدال کلاچ صورت می‏گیرد و شرایط برای رانندگی ایده‏آل فراهم می‏شود . سیستم AMT یک گیربکس اتوماتیک نیست بلکه ترکیبی از کنترل‏کننده‏های مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار همان گیربکس 5 سرعته دستی پراید به ایفای نقش می‏پردازند از مزایای این محصول این است که خریداران می توانند خودروئی با تکنولوژی یالا بابهترین شرایط اقتصادی و کمترین افزایش قیمت را دسترس دارند و همچنین امکان داخلی سازی بالای 90 درصد ، چنین سیستمی را برای پلت‏فرم X100 فراهم می کند که سلیقه های مختلف را با این خودرو همراه کند . اما در کنار این استفاده از یک گیربکس تمام اتوماتیک در بهترین حالت در جهان می‏تواند موجب افزایش 3 تا 4 میلیون‏تومانی قیمت یک خودرو شود در حالی که نصب چنین سیستمی روی پراید بر اساس گفته مسئولان پروژه می‏تواند علاوه بر کاهش این میزان افزایش قیمت کاملا به صورت بومی و بدون نیاز به قطعات خارجی به تولید برسد در حالی که مراحل داخلی سازی یک گیربکس تمام اتوماتیک ممکن است بیش از 5 سال به طول انجامد.سیستم AMT به نوعی راهنمای رانندگان در رانندگی خواهد بود. بر اساس این گزارش سایپا با در کنار هم قرار دادن این رفتار‏های رانندگی ایده‏آل و رسیدن به نموداری میانگین از این 5 راننده در نهایت به الگوی ایده‏آلی برای یک گیربکس شبه‏اتوماتیک که رفتار این رانندگان را شبیه‏سازی کند رسید. این الگو پیش از آزمایش نیز بر اساس محاسبات ترسیم شده بود و نکته جالب این بود که بعد از انجام آزمایش ها روی این 5 راننده نمودار نهایی شباهت بسیاری به نمودار تئوری و محاسباتی داشت .

[hossein.az]

همراه با آزادسازی قیمت خودرو تعرفه را صفر کنید
ایسنا - یک عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن گفت: باندهای اقتصادی متصل به خودروسازان نهایت بهره را از سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان می‌برند.
سیدمحمد بیاتیان گفت: قیمت تجاری خودرو به مفهوم به رسمیت شناختن بی‌ثباتی و نابسامانی ناشی از توقف یا کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان است.

نماینده مردم بیجار، قیمت تجاری خودرو را مانع از ثبات قیمت‌ها در بازار خودرو دانست و افزود: قیمت تجاری خودرو به نفع خودروسازان كساني است كه از آشفته بازار خودرو بهره مي‌برند.
وی نیاز مصرف‌کنندگان خودرو به ثبات بازار را به دولتمردان گوشزد کرد و افزود: اگر دولت بخواهد به فکر مصرف‌کنندگان، سلامت مردم، کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت تولیدات داخلی باشد باید همزمان با ابلاغ سپردن اختیار قیمت‌گذاری به خودروسازان، تعرفه واردات خودروهای سبک را صفر کند.
بیاتیان، کاهش پنج درصدی تعرفه واردات خودرو را شوخی دانست و افزود: کاهش پنج درصدی تعرفه واردات خودرو به هیچ وجه موجب کنترل خودروسازان نمی‌شود؛ چرا که قیمت و کیفیت خودروهای وارداتی به حدی بالاست که اصلا قابل‌مقایسه با تولیدات داخلی نیست. این عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن، کاهش پنج درصدی تعرفه واردات خودرو را آدرس غلط به جامعه دانست و افزود: قیمت خودروهای وارداتی مبتنی بر نرخ آزاد ارز محاسبه و فروخته می‌شود؛ بنابراین پنج درصد کاهش تعرفه هیچ اثری بر کنترل خودروسازان و کاهش قیمت خودرو نخواهد داشت، این اقدام به نوعی آدرس غلط دادن به مصرف‌کنندگان است. وی معتقد است که سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان بدون کاهش چشمگیر تعرفه واردات خودرو موجب اجحاف مضاعف در حق مردمی است که محکوم هستند خودروهای كم کیفیت را به قیمت‌های نجومی خریداری کنند.
این عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را موجب حذف تدریجی سازمان حمایت از مصرف‌کننده دانست و افزود: ارائه آمار تولید، عرضه، پیش فروش و تصویب فیش‌های واریزی مابه‌التفاوت ارز مبادله‌ای و آزاد به همراه سایر اسناد به سازمان‌ حمایت از مصرف‌کننده و همچنین راه‌اندازی سامانه معاملات قابل‌رهگیری جهت نظارت سازمان حمایت بر عملکرد خودروسازان قابل‌اجرا نیست. بیاتیان تاکید کرد: به طور حتم هیچ خودروسازی رغبتی به ارائه اطلاعات درست و دقیق از صورت وضعیت کاری خود ندارد و یقینا سازمان حمایت از مصرف‌کننده بیش از گذشته به حاشیه نظام قیمت‌گذاری و نظارت بر صنعت خودروسازی رانده خواهد شد.

يكشنبه 15 بهمن 1391 دنیای اقتصاد

[hossein.az]

انتقاد علمي از آزادسازی قیمت خودرو
ایسنا - عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه نحوه جدید قیمت‌گذاری خودرو به معنای آزادسازی قیمت این محصول است، خواستار حذف تعرفه واردات خودرو برای جلوگیری از اجحاف به مصرف‌کنندگان شد.
امرالله امینی در این رابطه اظهار کرد: با مصوبه جدید، قیمت‌گذاری خودرو آزاد و به خودروسازان واگذار شده به این ترتیب پس از این تولیدکنندگان می‌توانند بدون هیچ نظارتی قیمت محصولات خود را تعیین کنند.

وی با بیان اینکه خودروسازان از توقف عرضه به عنوان اهرمی برای آزادسازی قیمت خودرو استفاده کردند، خاطرنشان کرد: در شرایطی که قیمت خودرو آزاد شده، تعرفه واردات این محصول نیز باید به صفر برسد، در غیراین صورت اجحاف بزرگی در حق مصرف‌کنندگان داخلی خواهد شد.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: آزادسازی قیمت خودرو باید در شرایط رقابتی صورت گیرد نه شرایط انحصاری فعلی که خودروسازان محصولات خود را با هر کیفیتی و با هر قیمتی عرضه کرده و مصرف‌کنندگان نیز چاره‌ای جز خرید آنها نداشته باشد.
وی ادامه داد: خودروسازان رشد نرخ ارز را بهانه قرار داده و مدعی ضرردهی محصولات هستند در حالی که پیش از این یکی از افتخارات آنها رشد داخلی‌سازی همین محصولات بود. حال از آنها باید پرسید مگر سهم ارز در تولید خودروهایی چون پژو 405 و پراید چقدر است که قیمت آنها تا این اندازه افزایش یافته است؟ امینی تصریح کرد: مصرف‌کنندگان نباید تاوان مشکلاتی چون ضعف مدیریت، پایین بودن بهره‌وری و زیاده‌خواهی‌های خودروسازان را بدهند اما متاسفانه در حال حاضر این اتفاق افتاده است.

يكشنبه 15 بهمن 1391 دنیای اقتصاد

[hossein.az]

پرسش بزرگ مشتریان از دولت پس از آزادسازی قیمت خودرو
سهم ما کو؟حق ما چه شد؟
گروه خودرو- در شرایطی که دولت به تازگی قیمت خودرو را آزاد کرده و از این کلاه نمدی هم برای خود ساخته است، مشتریان از خود می‌پرسند پس این وسط سهم ما کو؟ حق ما چه شد؟
بنا به تصمیم دولت، خودروسازان از این پس مجازند بدون دخالت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، محصولات خود را قیمت‌گذاری کنند و این یعنی دست جاده مخصوصی‌ها برای افزایش قیمت باز است.

در کنار این امتیاز ویژه‌ای که نصیب خودروسازان شده، دولت هم فکری به حال خود کرده تا بخشی از خزانه نه چندان پر این روزهایش را پر کند. طبق مصوبه دولت، ابتدا سازمان حمایت قیمت خودروهای داخلی را بر حسب نرخ ارز مبادلاتی تعیین و به خودروسازان اعلام می‌کند و خودروسازان مختارند محصولات خود را به همین قیمت یا بیشتر بفروشند. حال اگر قیمت مدنظر خودروسازان با قیمت تعیین شده از سوی سازمان حمایت یکی باشد که هیچ، اما اگر خودروسازان محصولات شان را گران تر قیمت‌گذاری کنند، باید ما به التفاوت این قیمت و نرخ تعیینی از سوی سازمان حمایت را به حساب خزانه داری دولت بریزند.
در واقع با آزادسازی قیمت خودرو، جاده مخصوصی‌ها پس از سال‌ها به آرزویشان رسیده‌اند و دولت هم پولی هنگفت را در خزانه‌اش خواهد دید، اما این وسط تنها مشتریان‌اند که سرشان بی کلاه مانده و از تصمیم اهالی پاستور بهت زده‌اند.
دو هفته پیش که معاون وزیر «صنعت، معدن و تجارت» خبر از تعیین قیمت خودروهای داخلی بر اساس نرخ ارز مبادلاتی داد، احتمالا بسیاری از مشتریان گمان برده‌اند که قیمت خودرو افت می‌کند (زیرا خودروسازان مدعی اند با ارز آزاد محصول تولید می‌کنند)، اما حالا که مصوبه ابلاغ شده، مشخص می‌شود نه ارزانی در کار خواهد بود نه حتی ثبات قیمت.
دولت با کوتاه کردن دست سازمان حمایت از قیمت‌گذاری خودرو، به جاده مخصوصی‌ها اجازه داده قیمت محصولات شان را مطابق میل خود تعیین کنند و این معنایی جز افزایش قیمت نخواهد داشت. خودروسازان حالا مجازند قیمت محصولات شان را نزدیک به نرخ بازار و حتی بیش از آن تعیین کنند، آن هم در شرایطی که منحنی قیمت‌ها در بازار روندی به شدت صعودی طی دو هفته گذشته داشته و این هم از بخت بلند خودروسازان حکایت می‌کند.
به عنوان مثال، در حال حاضر سایپایی‌ها می‌توانند قیمت پراید را تا 5/16 میلیون تومان هم بالا ببرند و ایران خودرویی‌ها نيز مجازند قیمت 35‌میلیون را برای ساده ترین مدل پژو 206 خود در نظر بگیرند. حالا اگر این قیمت‌ها بیش از آنچه که سازمان حمایت بر اساس نرخ ارز مبادلاتی مصوب کرده، باشد، باز هم چیزی گیر مشتریان نمی‌آید و این دولت است که در کنار خودروسازان از ماجرای آزادسازی قیمت سود می‌برد. البته دولت مصوب کرده که در ازای آزادسازی قیمت، تعرفه واردات خودرو سالی پنج درصد پایین بیاید تا از این راه بازار و قیمت کنترل شوند، حال آنکه به نظر می‌رسد با توجه به اوضاع نامناسب ارزی کشور، ایده کاهش تعرفه نیز چندان به کار مشتریان نیاید. در حال حاضر واردات خودروهای 2500 سی سی به بالا ممنوع است و از آن سو ارز نیز افزایش قیمتی شدید پیدا کرده و واردکنندگان مجبورند از ارز آزاد استفاده کنند و با این شرایط نمی‌توان امید چندانی به تاثیرگذاری کاهش تعرفه بر کنترل قیمت خودرو داشت. در واقع اوضاع نامناسب ارزی و افزایش قیمت دلار و یورو اجازه نمی‌دهد مشتریان طعم کاهش تعرفه را بچشند، زیرا خودروهای خارجی با ارز آزاد وارد کشور می‌شوند و خریدشان برای خیلی‌ها به صرفه نیست. در واقع درست است که کاهش تعرفه تاثیری کاهنده بر قیمت خودروهای وارداتی خواهد گذاشت، اما در مقابل چون نرخ ارز افزایشی شدید را تجربه کرده و تاثیری فزاینده بر قیمت وارداتی‌ها گذاشته است، عملا نمی‌توان به پایین آوردن تعرفه دل خوش کرد. دولت آن زمان که دلار 1000 تومان بود و یورو 2000، تعرفه را پایین نیاورد و حالا که ارز سه برابر شده، می‌خواهد سالی پنج درصد از آن بکاهد. این تصمیم دولت آنقدر بی‌اثر به نظر می‌رسد که نه مشتریان چندان از شنیدنش خوشحال شدند و نه رسانه‌ها وقع زیادی به آن گذاشتند. پیامی که مشتریان از مصوبه دولت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو دریافت کردند، چیزی جز «گرانی خودرو» نبود، پیامی تلخ و ناگوار.
تا پیش از این به زور سازمان حمایت هم که شده، قیمت رسمی خودروهای داخلی کنترلی هرچند نسبی می‌شد و مشتریان دلشان خوش بود که یکی هوای آنها را دارد، اما حالا دست «اهالی جردن» از قیمت‌گذاری خودرو کوتاه شده و همه چیز (از تولید و عرضه خودرو گرفته تا قیمت‌گذاری) دست خود خودروسازان است. این یعنی هرچه خودروساز تولید کرد همان، هرچه عرضه کرد همان و هرچه قیمت گذاشت، همان. چرخ روزگار حالا طوری چرخیده که بازار خودرو تمام و کمال در مشت آنهاست و می‌توانند هر طور که می‌خواهند با بازار و مشتری رفتار کنند. خودروسازان مجازند قیمت محصولات خود را در حاشیه بازار و حتی بالاتر تعیین کنند و چون تولید و عرضه دست خودشان است، با کم و زیاد کردنش می‌توانند قیمت را هم بالا ببرند. در واقع دولت با تصمیمی که برای قیمت خودرو گرفت، خود و خودروسازان را به نفع رساند اما نه حقی برای مشتریان از این ماجرا قائل شد و سهمی برایشان در نظر گرفت. دولت همان طور که باید هوای تولیدکنندگان را داشته باشد و برای حل مشکلات‌شان چاره‌جویی کند، بیشتر و بیشتر باید به داد مصرف‌کنندگان برسد، چه آنکه آنها هم از تصمیمات دولت سهمی دارند و حقی.
با این اوضاع و احوال باید به مشتریان حق داد که بهت کرده و بپرسند حق ما چه شد؟ سهم ما کو؟
يكشنبه 15 بهمن 1391 دنیای اقتصاد

[wichidika]

پژویان اعلام کرد:

خودروسازان تولید را افزایش دهند، قیمت‌ها می‌شکند/ بخشنامه جدید خودرویی احمدی‌نژاد

رئیس شورای رقابت با بیان اینکه خودروسازان تولید را افزایش دهند، قیمت‌ها شکسته می‌شود، گفت: ما با فرمول وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تعیین قیمت خودرو موافق نیستیم.

به گزارش خبرگزاری مهر، جمشید پژویان در برنامه تلویزیونی"پایش" اظهارداشت: شورای رقابت هرگز در راستای توقف فعالیتهای یک بنگاه اقتصادی به خصوص صنعت خودرو عمل نخواهد کرد. پژویان با بیان اینکه وقتی قیمت دلار 3 برابر می شود، بدیهی است هیچ رقابتی از طرف واردات خودروی داخلی را تهدید نمی‌کند، تصریح کرد: در نتیجه تقاضا برای خرید خودروی خارجی به سمت تولید داخلی گران تر منحرف می شود. پژویان بیان داشت: براساس قانون و بخشنامه رئیس جمهور، دستورالعمل قیمت خودرو با شورای رقابت است. وی توضیح داد: اخیرا بخشنامه ای را رئیس جمهور صادر کردند که بر اساس آن، تعیین دستورالعمل قیمت برعهده شورای رقابت است و هیچ سازمان دولتی اجازه دخالت ندارد. رئیس شورای رقابت تاکید کرد: وقتی تولید خودرو کم می شود، خودروسازان می توانند خودروی خود را با قیمت بالاتری به فروش برسانند اما در شرایطی که خودروسازان با ظرفیت بالا تولید کنند، این قیمتها شکسته می شود.

[hossein.az]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


افزایش تولید و عرضه خودرو توسط سایپا

عصر خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید و عرضه محصولات گروه خودروسازی سایپا بمنظور تعادل در عرضه و تقاضا در بازار خودرو خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی ,صر خودرو» به نقل ازسایپا نیوز، مهندس سعید مدنی با بیان این مطلب به خبرنگار سایپانیوز گفت: با برنامه ریزی های انجام شده،گروه خودروسازی سایپا پس از تثبیت تولید در ماه های گذشته در دی ماه سال جاری با رشد 25 درصدی تولید همراه شد.
سعید مدنی ادامه داد: با سیاست گذاری های سایپا روند رو به رشد تولید در ماه های آخر سال ادامه خواهد داشت و این موضوع تاثیر مطلوبی بر عرضه خودروهای این گروه و تامین بیش از پیش نیاز مشتریان در بازار خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ابراز امیدواری کرد با اتخاذ این تصمیم نیاز بازار خودرو تا پایان سال 91 تامین و در کنار آن قیمت خودروها در این مدت با تثبیت مطلوب نسبت به گذشته همراه خواهد شد.
مدنی خاطرنشان کرد: سیاست های تولیدی گروه خودروسازی سایپا در ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا گام موثری در سامان بخشیدن به معاملات خودرو و جلوگیری از افزایش کاذب قیمت خودروها در بازار خواهد شد و مطمئناً تدوام این امر در نهایت به سود مصرف کننده و تولید کننده خواهد بود.
سه شنبه 17 بهمن 1391

[hossein.az]

عرضه خودرو با قیمت‌ جدید از شنبه پرشین خودرو: مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از آغاز عرضه خودرو با قیمت‌های جدید از روز شنبه خبر داد. به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو در پاسخ به اینکه نمایندگی‌های فروش خودروسازان از توقف عرضه خودرو در دو سه هفته اخیر خبر داده‌اند، اظهار کرد: از روز شنبه عرضه خودرو به قیمت‌ مبادلاتی از سوی خودروسازان آغاز خواهد شد. وی با تاکید بر اینکه با افزایش تولید خودرو قیمت این محصول در بازار کاهش خواهد یافت، خاطرنشان کرد: قیمت‌های تجاری تمام خودروها به زودی در سامانه اطلاع‌رسانی 124 ثبت خواهد شد. به گزارش ایسنا، مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به اینکه آیا قیمت‌های محاسباتی خودروها به صورت عمومی اعلام می‌شود؟ اظهار کرد: خودروها بر مبنای قیمت تجاری در بازار عرضه خواهند شد بنابراین لزومی به اعلام قیمت‌های محاسباتی وجود ندارد. میرآخورلو تصریح کرد: البته قطعا شاهد افت تدریجی قیمت‌ تجاری خودروها در بازار خواهیم بود. بنابراین قیمت‌های تجاری درج شده در سامانه 124 در زمان‌های مختلف متناسب با تغییر قیمت‌ها در بازار تغییر کرده و به روز خواهد شد. به گزارش ایسنا، مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان پیش از این تاکید کرده بود که قیمت‌های فعلی در بازار خودرو کاذب بوده و به زودی کاهش خواهد یافت.

[mohamad skystar]

عرضه نسل جدیدی از خودروهای تجاری توسط پارس خودرو

مهندس مصدقی از تولید و عرضه خودرویی جدید و با کیفیت از نسل خودروهای تجاری به بازار کشور خبر داد.
به گزارش روابط عمومی پارس خودرو، مهندس علیرضا مصدقی-قائم مقام ارشد شرکت پارس خودرو، با اشاره به تولید خودرو جدید و با کیفیت این شرکت افزود: این محصول با همکاری شرکت پارس خودرو و شرکت نیسان و یکی از شرکت های تحت لیسانس نیسان ژاپن، جهت تحت پوشش قرار دادن قشری از جامعه کاری ایران و تعدیل قیمت آن، توسط با کیفیت ترین خودروساز کشور در آینده ای نزدیک تولید خواهد شد.
وی افزود: این خودرو تجاری دارای دو دیفرانسیل بوده و موتور پرقدرت این خودرو توسط یکی از شرکت های تحت لیسانس نیسان ژاپن ساخته شده و دارای سطح آلایندگی یورو 4 است و ظرفیت قابل حمل آن نسبت به سایر رقبا بیشتر بوده و با توان حمل 1000 کیلوگرم بار، حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت برای مصارف شهری و خارج شهری و قابلیت استفاده در شرکت های خصوصی خدماتی همچون شرکت های پیمانکاری، عمرانی، فنی و مهندسی و نهادهای دولتی و غیر دولتی مانند صدا و سیما ، وزارت خانه ها از جمله وزارت نفت، امداد خودرو ، نیروهای انتظامی، هلال احمر ،آتش نشانی ، ادارات برق ، مخابرات و پست را داراست.
قائم مقام ارشد پارس خودرو خاطر نشان کرد: این خودرو برای دوستداران خودروهای اسپرت و علاقمندان به خودروهای آفرود بسیار مناسب بوده و از امکانات رفاهی همچون شیشه بالابر برقی، کولر، فرمان هیدرولیک و ضبط با قابلیت پخش mp3 با پورت usb نیز برخوردار است.
وی افزود: تکنولوژی به کار رفته شده در این خودروی لوکس تجاری به همراه کیسه هوای راننده و شاگرد، ترمز abs و سیستم تعلیق مناسب، آن را برای سرنشینان ایمن کرده است.
مصدقی تاکید کرد: این خودرو از مزایای شبکه گسترده خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا و قطعات یدکی در دسترس با قیمت مناسب بهره مند است که از نقاط قوت این خودرو به شمار می آید.

منبع : مجله ماشین 91/11/23

[mohamad skystar]

افزایش عرضه محصولات ایران خودرو به بازار

گروه صنعتی ایران خودرو طی روزهای آتی 50 هزار دستگاه انواع خودروي سواری به بازار عرضه می کند.
مهندس عبداله بابایی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: گروه صنعتي ايران خودرو به منظور پاسخ‌گویی به نياز مشتريان و کنترل قيمت ها در بازار انواع محصولات خود را با روش های متنوع فروش به بازار عرضه می کند.
وي با اشاره به روند افزايشي توليد خودرو در اين گروه صنعتي اظهار داشت: توليد روزانه ايران خودرو در ماه های پاياني سال به 2500 دستگاه افزايش می یاید و به همین نسبت عرضه خودرو در بازار افزایش خواهدیافت.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو تاکيد کرد: تمامی مشترياني که تاريخ تحويل خودروهاي ثبت نامي آن‌ها قبل از بهمن ماه بوده است مشمول قيمت گذاري مصوب و جديد سازمان حمايت از مصرف کننده و توليد کننده نمي شوند.
وي خاطر نشان ساخت:گروه صنعتي ايران خودرو به تمامي تعهدات خود در قبال مشتريان تا پايان سال جاري عمل خواهد کرد و مشتریان می توانند با آرامش کامل براي ثبت نام خودروهای درخواستی اقدام كنند.

منبع : مجله ماشین 91/11/23