جنگ افزار

[seyyedi]

دوستان سلام
پیدایش هواپیمای موفق شكاری - رهگیر معروف F-16، واكنشی بود به نقائص و مشكلات بروز كرده در جنگنده‏های شركت كننده در جنگ ویتنام. به دنبال موفقیت هواپیمای كوچك، چابك و بسیار مانورپذیر F-86 Saber در جریان جنگ كره، جنگنده‏های ساخت ایالات متحده به شكلی تغییر یافتند تا دارای حداكثر سرعت، ارتفاع، قدرت رادار، مانورپذیری، دید خلبان و سایر مواردی باشند كه مورد نیاز نبردهای «فاصلهء نزدیك» است. این تمایلات ویژه، در ساخت جنگندهء F-4 فانتوم توسط كارخانهء معظم مك‏دانل‏داگلاس به حد اعلا رعایت شد، به طوری كه موفقیت در طراحی بی‏نقص و بی‏نظیر آن، این جنگنده را، هم نیروی هوایی و هم نیروی دریایی در طول جنگ ویتنام به خدمت گرفتند.
F-4 در اصل به منظور رهگیری و شكار هواپیماهای جنگی دشمن و ایجاد دفاع هوایی ساخته شد، ماموریتی كه در آن زمان از عهدهء هیچ جنگنده‏ای بر نمی‏آمد، زیرا تا آن زمان، ناوگان هوایی ایالات متحده، هیچگاه مورد تحدید جدی حملات هوایی جنگنده‎‏های دشمن واقع نشده بود. اما با وجود F-4 این امر (دفاع هوایی) امكان‏پذیر می‏شد جنگندهء F-4 بدین منظور طراحی شده بود تا از ناوگان هوایی، محافظت به عمل آورده و با واكنشی سریع، ارتفاع پروازی خود را افزایش دهد، سریعن به سرعتهای مافوق‏صوت دست یابد و به وسیلهء موشكهای هدایت شونده توسط رادارش، جنگنده‏های مهاجم را در فواصل بسیار دور، ساقط نماید.
اما F-4 در جریان جنگ ویتنام به عنوان یك هواپیمای تهاجمی به كار رفت نه یك شكاری. F-4 به هیچ وجه برای نقشی كه برایش در نظر گرفته شده بود، مناسب نبود. اما در مقابل، خلبانان بسیار كم‏تجربهء ویتنام شمالی با جنگنده‏های كوچك و بسیار مانورپذیر میگ21 پرواز می‏كردند و گاهن آمار شكار جنگنده در نبردهای هوایی 2 به 1 به نفع آنها شده بود، در حالی كه این آمار در جنگ كره 13 به 1 (به نفع آمریكا) بود.
با طولانی شدن جنگ ویتنام و سخت‏تر شدن نبرد، این موضوعات در مورد نقائص F-4 عمومن پذیرفته شده بود:
1- بزرگی: خلبانان F-4 اغلب می‏توانستند هنگام نبرد، یكدیگر را در فواصل دور پیدا كنند ولی آنها نمی‏توانستند جنگنده‏های كوچكتر میگ21 را ببینند در حالی كه خلبانان میگ21 آنها را به راحتی مشاهده می‏كردند.
2- دید ضعیف خلبان: به منظور كاهش اصطكاك هوا (پسا) در سرعتهای بالا، F-4 و تمام جنگنده‏هایی كه قبل از F-14 ساخته شده بودند، دارای كاناپی حبابی شكل نبودند. (كاناپی = شیشه بالای سر خلبان) كاناپی F-4 به نحوی طراحی شده بود كه خلبان تنها می‏توانست مقابلش را ببیند و دید پائین و اطرافش بسیار ضعیف بود و دید عقب اصلن وجود نداشت.
3- مانورپذیری ضعیف: F-4 به هنگام گردش سریع به اطراف، متحمل فشار ثقلی معادل 7g می‏شد، این میزان تحمل g در زمان خودش قابل قبول بود ولی این گردش سریع، باعث از دست رفتن انرژی حركتی هواپیما می‎شد. (كاهش شدید ارتفاع یا سرعت)
4- كارایی موقت: توانایی بسیار ضعیف F-4 در تغییر سریع جهت حركت (مانور) مخصوصن این كه چرخش سریع به اطراف، باعث ایجاد فشار g بالا می‏شد.
5- قیمت: جنگندهء بزرگ F-4 از نظر هزینه‏های تعمیر و نگهداری، بسیار گران‏قیمت محسوب می‎شد. این به معنای آن بود با اختصاص بودجهء برابر، تعداد بسیار بیشتری میگ21 قابل خریداری بود.
6- نداشتن مسلسل: F-4 جنگنده‏ای بود كه (انواع اولیهء آن) فاقد مسلسل بودند. بنابراین این جنگنده قادر نبود در نبردهای بسیار نزدیك هوایی شركت نماید. (تنها در مدل F-4E مسلسل نصب شده است)
7- مداومت عملیاتی: برد عبوری F-4 قابل قبول بود، اما هنگام درگیر شدن در انجام مانورهای سخت، سوخت زیادی از دست می‏داد و این مشكل مهمی بود.
اما این انبوه عظیم از مشكلات به وسیلهء قابلیت یك نبرد هوایی خاص، تا حدی توجیه‏پذیر می‎شدند و آن هم این بود كه در نبردهای هوایی ماورای دید (BVR) جنگندهء F-4، از موشكهای دوربرد هدایت شوندهء راداری خود سود می‏جست؛ اما این عقیده نیز در جنگ ویتنام به دو دلیل مردود شد:
* اول اینكه رادار نمی‏توانست به درستی هواپیماهای دشمن را (از خودی) شناسایی و ردیابی كند. عملیات انجام شده در این حالت، این خطرپذیری را داشت كه یك هواپیمای خودی هدف قرار بگیرد. بنابراین خلبانان برای احتراز از شلیك اشتباهی، به هدف نزدیك می‏شدند تا قبل از شلیك، آن را با چشم شناسایی كنند. این امر، تئوری موشكهای دوربرد هدایت شوند توسط رادار را مورد تردید قرار می‏داد.
* دوم اینكه قابلیت موشكهای هدایت راداری اسپارو (Sparrow) در جنگ ویتنام بسیار ضعیف بود و تنها در 10% از شلیكها، موفق عمل می‏كردند.
ناخرسندی مقامات عالیرتبهء پنتاگون از این نقائص، آنها را به سمت طراحی جنگندهء F-15A Eagle برای نیروی هوایی و F-14A Tomcat برای نیروی دریایی كشاند. تا این مقال، تنها در مورد برنامه‏های نیروی هوایی (برای تولید جنگنده) بحث كردیم.


جنگندهء F-15 دارای دید عالی برای خلبان بود. یعنی خلبان می‏توانست 360 درجه اطرافش را به راحتی ببیند. این جنگنده دارای قابلیت مانورپذیری عالی در سرعتهای بالا بود و یك مسلسل 20 میلی متری نیز روی آن نصب شده بود. ضمنن برای جبران مشكل گردش هواپیمای F-4، این جنگنده می‏توانست بسیار سریع‏تر و در ارتفاعی بالاتر از آنچه F-4 قادر به آن بود، انجام وظیفه نماید و به طور بی‏نظیری دارای نرخ اوج‏گیری و شتاب‏گیری بالا بود. این جنگنده همچنین مجهز به رادار بسیار قدرتمندی شده بود كه دارای قابلیت دیدپائین - شلیك پائین بود. (یعنی جنگنده‏هایی را كه در ارتفاع پائین‏تر پرواز می‏كردند با رادارش شناسایی می‏كرد و بازتابش امواج، با امواج ارسالی از سطح زمین مخلوط نشده و هواپیمای دشمن قابل شناسایی شدن می‏گشت) ضمنن از موشك اسپارو به عنوان سلاح اصلی، سود می‏جست.
با این حال، گروهی گمنام كه از آنها به عنوان مافیای صنعت هواپیماهای جنگی نام می‏بریم، جنگندهء F-15 را به سمتی اشتباه سوق دادند. در این مقاله از مافیای صنعت هواپیماهای جنگی به اشخاصی مانند: پیر اسپری (Pierre Sprey) به عنوان تحلیل‏گر سیستم‏ها، چارلز ئی می‏یرز (Charles E. Meyers) به عنوان سرخلبان آزمایشگر و جان بوید (John Boyd) به عنوان خلبان افسانه‏ای جنگنده، نام برده شده است.
F-15 ای كه مد نظر مافیا بود، بسیار بزرگتر و گران‏قیمت‏‎تر از F-4 تمام می‏شد. مافیا، پولهای بسیاری را خرج افزایش سرعت F-15 به 2.5 ماخ و ارتفاع به 65000 فوت، خرج كرد و یك پرتابگر موشكی ناكارآمد را برای عملیات BVR (ماورای دید) حفظ نمود زیرا به وسیلهء این پرتابگر، با افزایش سرعت F-15 یا انجام مانورهای سنگین، موشكهای اسپارو نمی‏توانستند به درستی عمل نمایند، زیرا این پرتابگر، حداكثر در سرعت 1.6 ماخ و فشار ثقل 6g قابلیت پرتاب اسپارو را داشت؛ ضمن اینكه در چنان سرعتی، خلبان به درستی نمی‏توانست با دشمن درگیر شود و شعاع گردش هواپیما (در آن سرعت) آن قدر افزایش می‏یافت كه خلبان نمی‏توانست هواپیمای دشمن را در سایت نشانه‏روی خود حفظ كند.
چیزی كه مورد نیاز نیروی هوایی بود، اما مافیا نمی‏‎پسندید، هواپیمایی بود مانند جنگندهء موفق جنگ جهانی دوم P-51 (موسوم به Mustang) یا هواپیمای موفق جنگ كره یعنی F-86 (موسوم به Saber): كه همگی دارای جثهء كوچك بوده و با داشتن قیمت مناسب، می‏توانستند به تعداد زیاد، خریداری شوند. البته باید به این نكته نیز توجه داشت كه جنگندهء F-104 در این مقال نمی‏گنجید، زیرا دارای نرخ اوج‎گیری و شتاب بسیار عالی اما دارای بالهایی كوچك بود كه باعث می‏شد این جنگنده دارای برد پروازی كم و قابلیت مانورپذیری بسیار محدود باشد.
جنگندهء جدید می‏بایست انقلابی در زمینهء مانورپذیری به وجود آورد، مداومت پروازی داشته باشد، شتاب‏گیری‏اش سریع باشد و بتواند در سرعتهای زیرصوت و حدودسرعت صوت، ضمن اوج‏گیری، به نبرد هوایی با جنگنده‎‏های دشمن بپردازد. این جنگنده می‏بایست دارای مسلسل بوده و اولین سلاح‏اش، موشك حرارت‏یاب سایدوایندر (Sidewinder) باشد كه پیشتر، قابلیتهای خوب آن در جنگ ویتنام به اثبات رسیده بود. در حالی كه برد موثر سایدوایندر به 3 مایل محدود بود، مافیا اصرار داشت كه شكار هواپیماهای دشمن، باید در هر حالتی، در مسافتی بسیار دور قابل، انجام باشد. برخی از اعضای مافیا بر این نكته اشاره كردند كه جنگنده‏های كوچك اصلن راداری نخواهند داشت و اگر داشته باشند دارای برد و دید محدودی خواهد بود. (یعنی تولید جنگنده‏های كوچك، مدنظر مافیا نبوده است) البته، مقامات نیروی هوایی نیز، خواهان جنگنده‎ای كوچك و بدون رادار نبودند. برآوردن خواسته‏های نیروی هوایی نیز از F-15 مورد انتظار بود كه این نیز، برنامهء مورد اولویت نیروی هوایی ایالات متحده بود.
طرح مناقصهء جنگندهء سبک وزن (LWF)
اما مافیای جنگنده، سود سرشاری از نتایج جلسات كنگره و جلسات سری وزارت دفاع حاصل كرد. به سال 1971، نمایندهء ارشد وزارت دفاع – دیوید پاكارد – برای حاصل شدن نیازها (مورد توجه مافیا)، برنامهء جدیدی برای مناقصهء تولید یك جنگندهء سبك‎وزن (LWF) را اعلام كرد.
LWF مخفف Lightweight Fighter
جنگندهء LWF می‏بایست وزنی حداكثر 20000 پاوندی داشته باشد (نصف وزن F-15)، قیمتی به غایت كم، جثه‏ای كوچك و دارای قابلیتهای عالی پروازی در سرعتهای بالای 1.6 ماخ و ارتفاع 40000 فوت باشد؛ در نهایت دو طرح برای رقابت، انتخاب شدند.
صنایع هوافضای ایالات متحده به درستی دریافته بودند كه صرفنظر از مخالفت نیروی هوایی، گونه‏های محتلف LWF، توان بالقوه‏ای برای سودآوری در فروش به مشتریان خارجی خواهند داشت؛ به ویژه برای جایگزینی جنگندهء مشكل‏ساز F-104 در بین متحدین خارجی ایالات متحده.
بوئینگ، جنرال‏‏داینامیكز، لاكهید مارتینز و راكول هركدام، طرح اولیهء یك جنگندهء تك موتوره را ارائه كردند. ولی طرح نورثروپ یك جنگندهء دو موتوره بود كه در حقیقت، پول پرداخت شدهء نیروی هوایی را، صرف طراحی یك مدل پیشرفته و توسعه یافته از جنگندهء صادراتی F-5 كرده بود. طرحهای ارائه شده از طرف بوئینگ و جنرال‏داینامیكز، از ابتدا سرآمد بقیه بودند و طرح نورثروپ نیز ضعیف‏ترین آنها بود.
اما در میانهء راه مناقصهء طرح، برخی مشتریان خارجی، تمایل خود را برای خرید یك جنگندهء جدید تك‏موتوره اعلام كردند، به ویژه آنكه طرح قبلی جنگندهء تك موتورهء مافوق‏صوت، یعنی F-104، مشكلات فراوانی را در امر ایمنی پرواز به وجود آورده بود و برخی مشتریان، مایل به تكرار این گونه مشكلات در طرح جدید نبودند.
نیروی هوایی تصمیم گرفت یكی از دو طرح را كه یكی از آنها دو موتوره بود، انتخاب كند كه البته طرح دو موتورهء شركت نورثروپ یكی از برندگان احتمالی بود كه به علت برخی نقائص، احتمال كمی برای برنده شدن داشت.
هنگامی كه طرح جنرال‏داینامیكز به علت شایستگی نسبت به سایر طرحها، انتخاب شد، این امر باعث رنجش شدید شركت بوئینگ شد زیرا طرح مورد مناقصه، در میانه‎های راه، توسط نیروی هوایی دچار تغییراتی شده بود. اعتراض رسمی بوئینگ نیز، در دادگاه نتیجه‏ای دربرنداشت.
از دو طرحی كه توانستند ادامه حیات دهند، یكی طرح YF-16 متعلق به جنرال‏‎داینامیكز بود و دیگری طرح YF-17 متعلق به نورثروپ. YF-17 دارای طرح و شكلی متعارف بود كه كمی از F-5 بزرگتر بود؛ در حالی كه YF-16 طرح نو و ابتكاری بود كه تكنولوژی‏های جدید بسیاری را به هم آمیخته بود و در برخی موارد از جنگندهء گران‏‏‎قیمت F-15 برتر بود

[seyyedi]

دوستان سلام
یا جیان-10 جنگنده برتری هوایی چینی است که بر پایه طرح لغو شده صنایع هوافضای اسرائیل موسوم به لاوی بوجود آمده است. هدف اصلی از طراحی و ساخت این جنگنده اولا ایجاد جنگنده ای برای برابری با جنگنده های جدید شرقی نظیر میگ-29 و سوخو-27 و غربی نظیر اف-16 و اف-15 و دوما کسب تکنولوژی های نوین در زمینه ساخت هواپیماهای جنگنده بود. پروژه ساخت این جنگنده با کد 8610 در دهه هشتاد توسط موسسه چنگدو شروع شد، در مراحل ساخت این جنگنده علاوه بر اسرائیلی ها روس ها و پاکستانی ها نیز به کمک چینی ها شتافتند، طرح اصلی بدنه جیان-10 بر پایه لاوی اسرائیلی بوجود آمده است.

لاوی اسرائیلی

پیشران جنگنده یک دستگاه موتور AL-31FN ساخت روسیه است، این موتور در واقع همان موتور AL-31F می باشد که بمنظور استفاده در جنگنده یک موتوره جیان-10 دستخوش تغییراتی شده است، قرار است در آینده نزدیک با کمک روسیه این موتور ها تحت عنوان WS10A در چین مونتاژ شوند که این امر موجب کاهش قیمت تولید این جنگنده نیز خواهد شد.
پاکستانی ها نیز با فراهم آوردن اطلاعات جنگنده اف-16 (که هواپیمای پایه در طراحی لاوی بود) به چینی ها کمک کردند. لازم به ذکر است بیشترین سرعت جیان-10 در سطح دریا 1.2 ماخ و 2.2 ماخ در ارتفاع است، حد اکثر وزن برخواست این جنگنده نیز 18 تن می باشد.

موتور توربوفن AL-31FN جنگنده جیان-10

سیستم راداری هواپیما (موسوم به Type 1473) به احتمال زیاد همان سیستم مورد استفاده در لاوی است که ممکن است در چین در حال ساخت کامل یا مونتاژ باشد، این سیستم تقریبا با رادار F-16C/D برابری کرده و حتی برتر از آن خوانده می شود، این سیستم با موشک حرارت یاب PL-8 که کپی چینی پایتون-3 می باشد و موشک نیمه فعال PL-11 و با موشک هدایت فعال مدرن PL-12 مطابقت داده شده و می تواند در نبرد های هوا به هوا از این تسلیحات استفاده کند، در نبرد های هوا به زمین نیز این جنگنده می تواند به انواع بمب های هدایت شونده و فاقد هدایت و احتمالا برخی موشک های هوا به زمین چینی مجهز شود.
گفتنی این رادار بردی حدود 100 کیلومتر دارد و توانایی تعقیب 10 هدف بطور همزمان را داشته و می تواند همزمان با دو فروند از آنها درگیر شود. از دیگر تجیزات موجود می توان به سیستم گیرنده اخطار راداری ARW-9101 اشاره کرد.
در مورد موشک PL-12 لازم به ذکر است که این موشک برپایه موشک زمین به هوای HQ-61 تولید شده و با انجام اصلاحاتی مانورپذیری آن بسیار افزایش یافته، در زمینه هدایت نیز باید گفت طراحی سیستم هدایتی آن توسط شرکت روسی آگات که پیش از این سیستم هدایتی موشک توانمند R-77 را نیز طراحی کرده بود انجام شده، موشک PL-12 گاها (SD-10 (Shen Dian-10 نیز خوانده می شود.

جیان-10 مجهز به PL-8 و PL-11 و PL-12 در کنار Su-30MKK

علاوه بر تسلیحات مدرن، هدایت جنگنده و بکارگیری سیستم های تسلیحاتی نیز در جیان-10 بسیار ساده است، سیستم پرواز با سیم بکار رفته در جیان-10 بصورت رایانه ای فرامین پروازی صادره از سوی خلبان را کنترل نموده و در صورت وجود اشتباهی در این فرامین (مانند فرامینی که با وارد آوردن فشار به خلبان موجب بیهوشی و یا در مواردی مرگ خلبان شده و یا فرامینی که به از دست رفتن کنترل هواپیما می انجامد) آنها را اصلاح می نماید، بعلاوه سیستم های رایانه ای کنترل تسلیحات موجود در جیان-10 این امکان را برای خلبان فراهم می کنند که در حین نبرد کمتر در میان کلید های مختلف سردرگم شده و بار فکری خود را به تناسب بین هدایت هواپیما و کنترل تسلیحات تقسیم نموده و بدین ترتیب در شرایط مناسب تری از لحاظ فکری به نبرد ادامه دهند.
علاوه بر سیستم های رایانه ای طراحی آیرودینامیکی جیان-10 نیز بسیار مناسب بوده و در نبرد های نزدیک هوایی ترکیب مانورپذیری و موشک بسیار دقیق PL-8 می تواند این هواپیما را پیروز میدان گرداند. بنا به ادعای وبسایت های چینی این جنگنده توانسته در یک آزمایش سه مرحله ای در تمام مراحل جنگنده J-11/Su-27SK را شکست دهد.
با تمام این اوصاف جیان-10 دارای مشکلاتی نیز می باشد که اصلی ترین آنها برد 1300 کیلومتری (بدون مخازن اضافی و سوختگیری هوایی) است، کارشناسان چینی علاقه مندند جنگنده ای در اختیار داشته باشد که بتواند بدون نیاز به سوختگیری هوایی عملیات های دوربردتری را انجام دهد که این امر نیازمند ایجاد تغییراتی در جیان-10 است، این احتمال وجود دارد که چینی ها در آینده دست به اصلاح موتور جنگنده به منظور کاهش مصرف سوخت بزنند و یا مخازنی مانند مخازن سوخت تطبیقی اف-16 را بر روی جیان-10 تطبیق دهند.
برگرفته شده از سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[u-cant30me]

evry day
خیلی ازت ممنونم خیلی جامع و کامل بود

[dizgah]

آشنايي با جنگنده جيان- 10 مطلب بشدت تکراری

seyyedi روم به دیفال شرمنده ولی فکر کنم این هواپیما 3 یا 4 بار معرفی شده
بازم ببخشید

[seyyedi]

آشنايي با جنگنده جيان- 10 مطلب بشدت تکراری

seyyedi روم به دیفال شرمنده ولی فکر کنم این هواپیما 3 یا 4 بار معرفی شده
بازم ببخشید

دوستان سلام
درسته ولی من که یه دید به لیست پست اول زدم فقط یه دونه دیدم که مطلبش فرق داشت

[Pario]

در سومين روز از دهه مبارك فجر، 5 سامانه و طرح جديد هوشمند زميني و هوايي با حضور وزير دفاع در صنايع اپتيك صاايران اصفهان وابسته به وزارت دفاع افتتاح شد.

به گزارش اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، اين 5 طرح جديد هوشمند زميني و هوايي عبارتند از:
- خط توليد دوربين‌هاي تصويربرداري عقاب و عكسبرداري شاهين اين دوربين‌ها با قابليت نصب بر روي انواع بالگرد و هواپيماهاي بدون سرنشين كه در مراقبت، شناسايي و رديابي موثر اهداف ثابت و متحرك در كليه شرايط آب و هوايي بصورت روزانه و شبانه كاربرد دارد.

- خط توليد ردياب و كنترل آتش توپ‌هاي 23، 35، 76 و 100 ميليمتري با برد عملياتي مناسب بصورت روزانه و شبانه.

- خط توليد ردياب كنترل موشك و هدف بصورت روزانه و شبانه با برد عملياتي مناسب.

- خط توليد انواع دوربين مراقبت و ديده‌باني برد بلند هوشمند، ديد در شب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و اهداف زميني،‌دريايي و هوايي كاربرد دارند. تشخيص و تعيين اهداف، ديد درشب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و حذف لرزش‌هاي تصويري از مزاياي اين دوربين‌ها به شمار مي‌رود.

- خط توليد محصولات شبيه ساز آموزشي سلاح‌هاي سبك و نيمه سنگين فاتح و ميثاق اين شبيه‌سازها ضمن كاهش هزينه‌هاي مهمات،‌رفت و برگشت به ميدان تير، حذف حوادث و تلفات نيروي انساني، كاهش زمان دوره‌هاي آموزشي، ارتقاء سطح آموزشي و ايجاد موقعيت‌هاي مختلف آموزي را براي تيراندازي فراهم مي‌كند.

اين شبيه‌سازها با درنظر گرفتن تاثير عوامل محيطي، احساس تيراندازي واقعي را براي تيرانداز تداعي مي‌كند و سلاح‌هاي كلت، كلاشينكف، آر.پي.چي، تيربار گرينف، تيربار دوشكا، نارنجك و خمپاره‌انداز را شبيه‌سازي مي‌كند.

مصطفي محمد نجار، وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در آئين افتتاح اين پروژه‌ها، هوشمندسازي تجهيزات و امكانات نيروهاي مسلح را از راهبردهاي كليدي وزارت دفاع توصيف كرد و اظهار داشت: بحمدالله در بيست و نهمين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي بعنوان وزير دفاع به ملت شريف و بزرگوار ايران مي‌توانم اين مژده را بدهم كه فرزندان رشيد و خادمان شما در وزارت دفاع موفق شده‌اند در طراحي و توليد انواع سامانه‌ها و سيستم‌هاي پيشرفته و مدرن الكترواپتيكي به خودكفايي برسند.


وزير دفاع افتتاح اين پنج طرح مهم را نشان از دانش بالا، نبوغ و نوآوري جوانان خلاق و مستعد و متخصصان هوشمند و مجرب صاايران دانست و تصريح كرد: صنايع دفاعي اين امروز در اوج توانمندي و كمال قرار دارند.

نجار با تقدير از تلاش‌ها و خدمات كاركنان و مديران صنايع اپتيك صاايران اصفهان، اين موفقيت‌هاي بزرگ را به محضر فرماندهي معظم كل قوا، ملت شريف ايران و نيروهاي مسلح تبريك و تهنيت گفت و تصريح كرد: تازه اين آغاز راهي است كه امام خميني با ژرف‌انديشي و آينده‌نگري پيش روي ملت ايران باز كرده و با هدايت و فرماندهي مقام معظم رهبري و تلاش كاركنان و متخصصان و مديران وزارت دفاع بايد منتظر خبرهاي خوش‌تر و دستاوردهاي بزرگ‌تري باشيم.

[Pario]

دوستان سلام
درسته ولی من که یه دید به لیست پست اول زدم فقط یه دونه دیدم که مطلبش فرق داشت

1. تقصیر منه. من باید پست اول رو آپدیت میکردم...

2. میتونی عنوانش رو این جوری تغییر بدی :

آشنایی با ... قسمت ...

[dizgah]

در سومين روز از دهه مبارك فجر، 5 سامانه و طرح جديد هوشمند زميني و هوايي با حضور وزير دفاع در صنايع اپتيك صاايران اصفهان وابسته به وزارت دفاع افتتاح شد.

به گزارش اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، اين 5 طرح جديد هوشمند زميني و هوايي عبارتند از:
- خط توليد دوربين‌هاي تصويربرداري عقاب و عكسبرداري شاهين اين دوربين‌ها با قابليت نصب بر روي انواع بالگرد و هواپيماهاي بدون سرنشين كه در مراقبت، شناسايي و رديابي موثر اهداف ثابت و متحرك در كليه شرايط آب و هوايي بصورت روزانه و شبانه كاربرد دارد.

- خط توليد ردياب و كنترل آتش توپ‌هاي 23، 35، 76 و 100 ميليمتري با برد عملياتي مناسب بصورت روزانه و شبانه.

- خط توليد ردياب كنترل موشك و هدف بصورت روزانه و شبانه با برد عملياتي مناسب.

- خط توليد انواع دوربين مراقبت و ديده‌باني برد بلند هوشمند، ديد در شب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و اهداف زميني،‌دريايي و هوايي كاربرد دارند. تشخيص و تعيين اهداف، ديد درشب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و حذف لرزش‌هاي تصويري از مزاياي اين دوربين‌ها به شمار مي‌رود.

- خط توليد محصولات شبيه ساز آموزشي سلاح‌هاي سبك و نيمه سنگين فاتح و ميثاق اين شبيه‌سازها ضمن كاهش هزينه‌هاي مهمات،‌رفت و برگشت به ميدان تير، حذف حوادث و تلفات نيروي انساني، كاهش زمان دوره‌هاي آموزشي، ارتقاء سطح آموزشي و ايجاد موقعيت‌هاي مختلف آموزي را براي تيراندازي فراهم مي‌كند.

اين شبيه‌سازها با درنظر گرفتن تاثير عوامل محيطي، احساس تيراندازي واقعي را براي تيرانداز تداعي مي‌كند و سلاح‌هاي كلت، كلاشينكف، آر.پي.چي، تيربار گرينف، تيربار دوشكا، نارنجك و خمپاره‌انداز را شبيه‌سازي مي‌كند.

مصطفي محمد نجار، وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در آئين افتتاح اين پروژه‌ها، هوشمندسازي تجهيزات و امكانات نيروهاي مسلح را از راهبردهاي كليدي وزارت دفاع توصيف كرد و اظهار داشت: بحمدالله در بيست و نهمين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي بعنوان وزير دفاع به ملت شريف و بزرگوار ايران مي‌توانم اين مژده را بدهم كه فرزندان رشيد و خادمان شما در وزارت دفاع موفق شده‌اند در طراحي و توليد انواع سامانه‌ها و سيستم‌هاي پيشرفته و مدرن الكترواپتيكي به خودكفايي برسند.


وزير دفاع افتتاح اين پنج طرح مهم را نشان از دانش بالا، نبوغ و نوآوري جوانان خلاق و مستعد و متخصصان هوشمند و مجرب صاايران دانست و تصريح كرد: صنايع دفاعي اين امروز در اوج توانمندي و كمال قرار دارند.

نجار با تقدير از تلاش‌ها و خدمات كاركنان و مديران صنايع اپتيك صاايران اصفهان، اين موفقيت‌هاي بزرگ را به محضر فرماندهي معظم كل قوا، ملت شريف ايران و نيروهاي مسلح تبريك و تهنيت گفت و تصريح كرد: تازه اين آغاز راهي است كه امام خميني با ژرف‌انديشي و آينده‌نگري پيش روي ملت ايران باز كرده و با هدايت و فرماندهي مقام معظم رهبري و تلاش كاركنان و متخصصان و مديران وزارت دفاع بايد منتظر خبرهاي خوش‌تر و دستاوردهاي بزرگ‌تري باشيم.

بر و بچس من به این پاریو خفن مشکوکم
این اطلاعات بودار داره
احتمالا خود وزیر دفاعی چیزی باشه

[Pario]

بر و بچس من به این پاریو خفن مشکوکم
این اطلاعات بودار داره
احتمالا خود وزیر دفاعی چیزی باشه

تو مخ نداری!! من هزار بار گفتم به هیچ خراب شده ای وابستگی ندارم!! هیچ چیزی نمیدونم و ....

منبع خبر رو هم فرض کن بزتب باشه

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[dizgah]

تو مخ نداری!! من هزار بار گفتم به هیچ خراب شده ای وابستگی ندارم!! هیچ چیزی نمیدونم و ....

منبع خبر رو هم فرض کن بزتب باشه

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

در مورد مخ که زیاد حساب نکن
ولی من بازم مشکوکم این پست بالایی ات هم بودار بود
حالا مطمعنم رییس ستاد مشترک ارتشی