پژو 405 با موتور کم مصرف TU5

[mohamad skystar]

عزیز الان کلیپ تست با elx و مزدا3 و 1800 و زانتیا و اس دی وی8 هست میتونید خودتون ببینید بعدشم اونایی که خودشون دارند همه میگن 7.4.4 هست عکسشم من دیدم روشم نوشته ساخت فرانسه از لحاظ امار ایران خودرو هم باید بگم همش دروغه این تنها ماشین هایی که میتونن از لحاظ شتاب با این برابری کنن ال90 و elx هست
تو کلیپ 405 با وی8 206 یعنی نابود شد ولی با زانتیا و پارس elx تا دنده 3 و 100 کیلومتر برابر میرن

دوست من
میتونم بپرسم چرا اینقدر ورژن ECU براتون مهمه ؟
7.4.4 یا 7.4.5
آیا شما قصد دارین تغییرات ویژه ای روی موتور ماشنیتون انجام بدین؟

[mmf66]

میشه لینک این کلیپ رو بدید
اگه ندارید و در کامپیوتر دارید بی زحمت میشه اپلودش کنید برام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اینم لینک

دوست من
میتونم بپرسم چرا اینقدر ورژن ECU براتون مهمه ؟
7.4.4 یا 7.4.5
آیا شما قصد دارین تغییرات ویژه ای روی موتور ماشنیتون انجام بدین؟

اخه شتابش بهتره الان با این ecu 405 از 207 هم شتابش بیشتره

[dash_mehdi]

اخه شتابش بهتره الان با این ecu 405 از 207 هم شتابش بیشتره

عزیزم اینا همه الکیه زیاد جدی نگیر
شما به مکانیک خبره اینا رو بگو اگه اصلا دونست 7.4.4 و یا .5 چیه میگه که هیچ فرقی نداره
از ویدئوتون هم ممنون

[mohamad skystar]

اخه شتابش بهتره الان با این ecu 405 از 207 هم شتابش بیشتره

شما برای بدست آوردن شتاب بیشتر کارهای دیگه هم میتونید که
تو بخش های مختلف خودش مطرح کنید دوستان راهنمایی میکنن.
حتما نیاز نیست ورژن ECU از نوع 7.4.4 باشه.

[MehranVB]

نه عزیزم
این حرفا چیه =))
ادم باید خودش فکر کنه
اخه یه ای سی یو چه طور میتونه موتور TU5 رو به یه موتوری مثل موتور ELX برسونه
ببینید من دقیقا نمی دونم نصب هست یا نه اما 90 درصد مطمئنم که 7.4.5 نصبه چون 7.4.4 یک ECU ه فرانسویه و نه فرانسه و نه ایران تولیدش میکنه.
در ضمن ای سی یو های قدیمی 744 از لحاظ شتاب کمی بهتر از جدیدا عمل میکنه اما مصرف سوخت و الایندگی بیشتری هم داره.
وقتی خود ایران خودرو شتاب 405 TU5 رو 13.2 ثانیه اعلام میکنه و این در حالیه که شتاب صفر تا صد ELX فقط 9 ثانیس چطور شتاب 405 به ELX میرسه.

ایران که ECU تولید نمیکنه! 7.4.5 هم تولید Bosch هست که فکر میکنم از چین وارد میشه.
ECUهای قدیم هم از همه لحاظ (شتاب و مصرف سوخت و ...) بهتر عمل میکردم و تنها تفاوتشون این بود که Euro II بودن.

شما مطمعنی همه میگن 7.4.4 هست لطفا یکی جواب بده



میگن شتابش خیلی و تا 100 تا با elx یکی میره

من در مورد 405 نظری نمیتونم بدم، اما در مورد 206 7.4.4 با اطمینان نظر میدم. ظبیعتاً 405 که 100 کیلو سنگینتره شتاب کمتری هم از اون داره.
206 با اختلاف زیادی از همه ماشینای هم ردش از جمله سمند و پرشیا و ال90 و ریو و ELX جلو میزنه.
همچنین مگان رو هم به راحتی میگیره.
از زانتیا با اختلاف خیلی کمی جلو میزنه (که بستگی به مدل داره و بعضی مواقع ممکنه زانتیا جلو بزنه)
از مزدا3 با اختلاف زیادی عقب میمونه.
با این تفاسیر به نظرم 405 Tu5 میتونه همه ماشینای هم ردش از جمله 207 و ال90 و ریو و ... رو بگیره و در مورد ELX هم نظری ندارم!

عزیزم اینا همه الکیه زیاد جدی نگیر
شما به مکانیک خبره اینا رو بگو اگه اصلا دونست 7.4.4 و یا .5 چیه میگه که هیچ فرقی نداره
از ویدئوتون هم ممنون

شما برای بدست آوردن شتاب بیشتر کارهای دیگه هم میتونید که
تو بخش های مختلف خودش مطرح کنید دوستان راهنمایی میکنن.
حتما نیاز نیست ورژن ECU از نوع 7.4.4 باشه.

یادتون باشه شتاب 7.4.5 رو به هیچ شکلی نمیتونید به 7.4.4 برسونید. با پنج سیمه کردن پدال گاز، نیتروژن کردن لاستیکا، استفاده از مکمل بنزین و ... در بهترین حالت شتابش مبتونه به ال90 برسه.
البته 745 توی سرعتای پایین خیلی بد عمل میکنه و توی سرعتای بالا براحتی (و حتی بهتر) از 744 عمل میکنه و از بقیه جلو میزنه.

[mmf66]

بعضی از دوستان مثل این که اصلا از تفاوت 7.4.4 با 7.4.5 با خبر نیستن

امروز پولو دادم همونجا هم از محل امانی تحویل گرفتم سفید ecu رو هم نگاه کردم روش نوشته 7.4.4 اگر خواستید عکس هم میگیرم در ضمن وزن 405 سفارشی 1120 کیلو و 206 وی8 هم 1086 کیلو و 206 تیپ5 هم 1054 کیلو

درسته 206 7.4.4 میتونه 405 رو بگیره ولی با 7.5.5 405 1800 رو شاید بگیره

در ضمن مقاومت 405 در برابر هوا 31 درصد و 206 33 درصد



دوستان یه سوال داشتم ارتفاع عقب 405 خیلی بالاست چجوری بیارمش پایین که نرم هم باشه

[MehranVB]

دوستان یه سوال داشتم ارتفاع عقب 405 خیلی بالاست چجوری بیارمش پایین که نرم هم باشه

میتونی کمک‌ها رو برش بدی یا عوضشون کنی اما پیشنهاد میکنم این کار نکنی.

[mmf66]

یه سرچ کردم این رو پیدا کردم گفتم شاید بدرد دوستان هم بخوره
منبع tt


این مطالب کلی پیرامون انداختن فنر 206 بر روی خودروهای خانواده 405 هست ! که بر گرفته از نوشته های خودم و دوستانی چون علی سوزوکی و ...
که همشون از ارت سوارای جامعه ب حساب میان و نمی شه اسم همه رو گفت و ... هست که ی چکیده محسوب می شه و ب صورت مستقیم و غیر مستقیم به همه مسایل اشاره کرده ::::

==========================================

در درجه اول ::::
نقل قول:
ببینین اگه زیاد اهل سرعت و کل کل نیستین بهتر برای اینکه حداقل از شیب های نامناسب و زوایای کاملا غیر استاندارد بزرگراه ها و اتوبان های این مملکت در امان باشید توصیه میشه اگه از محصولات داخلی(خودروهایی که ارزش ندارن زیرشون کیت فنر و کمک آلمانی فلان بندازید و ...) استفاده میکنین این کارو بکنین! یک روش بسیار ساده!

برای خودروهایی مثل

405
سمند
پرشیا
پرشیای ELX
سورن
سورن ELX
پارس سال
پارس پارسال و .............................(و همه ی خودروهایی که از روی 405 بدبخت بینوا تولید شده و سیستم یکسان دارند !!!!!!!!
پس دیگه نپرسید رو فلان ماشین می شه انداخت یا نه !!!!!!!!!!!!!!!

استفاده از فنر 206 توصیه میشه! عقب این خودرو ها هم که به راحتی قابل رگلاژ هست! پس لطفا بعد از تعویض فنر جلو عقب رو هم رگلاژ کنید تا خودروی شما ارتفاعش خرگوشی نشه !!! (= جلو پایین و عقب بالا !!! که اصلا خوب نیست)

چگونه عقب خودرو را رگلاژ کنیم !!! :::::؟؟؟؟

نقل قول:
بعد از ارت جلو برای تنظیم ارت عقب بدین گونه عمل می کنیم:1)از زیر اکسل ماشین جک سوسماری میزنیم! تا هز دو طرف به یک میزان بالا بیان! تا جایی جک میزنیم که خرک ها بره زیر جا جکی رکاب! بعد گذاشتن خرک ها جک سوسماری رو آزاد می کنیم!
چرخ ها رو باز می کنیم! 2 تا میله تعادل داریم که دوستمون در بالا توضیح دادن که این میله ها چیکار می کنن! برای تنظیم ارتفاع باید این میله ها از جاشون آزاد بشه!برای آزاد کردن میله ها بدین گونه باید عمل بشه که سر هر میله در هر طرف یک پیچ ستاره ای داره!(پیچ اطمینان)! اون پیچ ها رو با آلن ستاره ای به راحتی باز میکنی! پشت پیچ ها دو تا واشر آهنی هست که مواظب باش گم نشن!اونا رو هم بر میداری،البته بیرون اومدن این واشر ها نیاز به ناخن بلند یا آهنر ربا داره!جا زدنشم یکم مشکله!
حالا باید جک سوسماری رو زیر اکسل بزاری جوری که اکسل درست روی جک باشه و به هنگام آزاد شدن نیوفته پایین! خوب حالا به کمک یه دیلم یا هر میله اهنی محکم + پتک یا چکش بزرگ با قدرت زیاد به میله های اکسل می کوبی تا از جاشون در بیان! معمولا اگه مدت زیادی باشه که از جاشون در نیومده باشن یکم باید زیاد ضربه بزنی!ولی اگه ماشین نو باشه با همون چکش اول از جاش در میاد!حالا باید یه جک دیگه داشته باشی! از جک خود ماشین هم میشه استفاده کرد! جک ماشین رو میزاری زیر کاسه عقب(هر طرف که دوست داشتی،فرقی نداره زیر کدوم کاسه باشه) ! متر رو دستت می گیری و از لبه گلگیر تا وسط کاسه یا سر کاسه(هر جارو که میخوای مبنا بگیر) متر می کنی! حالا به هر اندازه که میخوای ارتفاع پایین بیاد جک رو ببر بالا و با متر اندازه بگیر و به هر مقدار که میخوای ارتفاع بالا بیاد چک رو پایین بیار!خوب جالا برای اطمینان بیشتر دوباره با متر اندازه بگیر! حالا با همون دیلم پتک به میله ها ضربه بزنه تا برن سر جاشون! ممکنه یکم اذیت بشه ولی می تونی از انبر قفلی کمک بگیری و میله رو به همراه ضربه بچرخونی تا راحت سر جاش بره!خوب میله ها رو که جا زدی باید واشر آهنی رو سر جاش بزاری! این مرحله خیلی اعصاب خورد کنه وقتی که نه ناخون داری و نه آهن ربا یکم کار مشکل میشه(یه چند باری این بلا تو خونه سرم اومد! کل ارت زدن 1:30 ساعت هم طول نمی کشه ولی جازدن این واشر ها برام 40 دقیقه طول کشید×! )
خوب پیچ ها رو با الن ببند! جک زیر کاسه رو آزاد کن!چرح ها رو جا بنداز! پیچ های جرخ رو به طور ضربدر سر جاشون قرار بده و با انگشت چند بار بپیچون! حالا با بکس بادی یا آچار چرخ پیچ ها رو کمی محکم کن!جک سوسماری رو پیچشو به آرامی باز کن تا یهو ول نکنه! چون ممکنه ارتت به اندازه ای پایین باشه که مجبور بشی زیر چرخ ها آجری چیزی بزاری تا جک سوسماری از زیر ماشین بیاد بیرون!
سعی کردم دقیق مرحله به مرحله کارایی که باید بکنی رو بگم! امیدوارم مفید باشه!

هزینه این کار در صورت مراجعه ب مکانیک ::: 15 هزار تومن

==

این هم برای دوستانی که تو هر صفحه سوال تکراری می پرسند !!!!
نقل قول:
سوال امتحانی:
سوال:
آیا استفاده از فنر 206 در خودرو های سمند پرشیا و 405 بهتر است و یا استفاده از فنر های اسپورت؟چرا؟ ب)ارتفاع خودرو های مذکور با این فنر چقدر کم میشه؟

جواب الف) استفاده از فنر 206 برای این 3 خودرو نسبت به فنر اسپورت مناسب تر است؛چرا که با این فنر به ارتفاع اروپایی خود نزدیک شده و ماشین نرمی خود را حفظ می کند.
جواب ب) استفاده از فنر 206 ای تنها زمانی توصیه می شود که شما می خواهید خیلی کم ارتفاع را کم کنید


بحثی که پیش میاد اینه ::::

وزن خودروها فرق می کنه !!!
مثلا سمند از 405 سنگینتره !!!! پس طبیعیه که با انداختن فنر 206 یکسان افت ارتفاع فنر توی سمند بیشتر باشه !!!

توضیح بیشتر ::::::

سمند معمولی:
وزن خودرو : 1200
وزن روي اکسل جلو : 716

پارس:
وزن خودرو : 1190
وزن روي اکسل جلو : 700

405
وزن تقريبي خودرو بدون سرنشين با مخزن سوخت پر وبدون تجهيزات اضافي : 1100
حداكثر بار بر محور جلو : 670

به سایز رینگ و لاستیک توجه کنید !!!!

قطر چرخ سمند از خانواده ی 405 بیشتره !!! = پس طبیعیه که فاصله ی گلگیراش تا لاستیک هم کمتره !!!!

نکاتی که کاملا بدیهی است :::::

افرایش هندلینگ=کاهش نرمی

و

افزايش هنديلينگ تو هر ماشين = كاهش كامفورت بودن آن

===
برای ::::
آن دسته از دوستانی که تا فنر 206 می اندازن می خوره تو ذوقشون که زیاد کم نشد !!!
آن دسته از دوستانی که می خوان فنر رو ببرن !!!

نقل قول:
فلز جزئ موادی هست که یه آستانه تحملی داره! ما در عمران یه درسی داریم به نام مقاومت مصالح! توی این درس اولین چیزی که یاد گرفتیم این بود که فلز تحت تنش دو حالت داره!

1)حالت الاستیک

1.5)حالت آستانه

2)حالت غیر الاستیک(پلاستیک)

ببینید! وقتی فلز تحت تنش فشاری یا کشیشی قرار بگیره تا یه حدی میتونه تحمل کنه! یعنی چی یعنی ما در فلز یه آستانه تحملی داریم که اگر از اون رد بشیم دیگه تغییرات الاستیک نیستن و پلاستیک میشن،یعنی فرض کن یه خط کش فلزی رو با دستت خم می کنی! اگه کم نیرو(خمش) وارد کنی وقتی ولش کنی به حالت اولش بر می گرده ولی اگه زیاد نیرو وارد کنی فلز خم میشه و دیگه به حالت قبلش بر نمی گرده!

حالا یه بحث دیگه ای رو می گم که مکمل بحث قبلیه! ببین شما اگه یک تیکه فلز همش تحت تنش باشه (چه فشاری و چه کششی)فلز خسته میشه و نه دیگه دقیقا به حالت اولش بر میگرده و نه خم میشه و حالت الاستیک پیدا میکنه! ما به این حالت میگیم حالت آستانه! یعنی تقریبا قبل از قسمت پلاستیک! ای کاش می تونستم رو نمودار بهت نشون بدم که کامل متوجه بشی چی میگم!


خوب بر میگردیم به قسمت ماشینی که ماشین باز پسنده و از حوزه درس خارج میشیم

ببین فنر لول سمند 83 با فنر لول 88 از لحاظ جنس و تعداد دور هیچ فرقی نمی کنه! آممما....

در سمند 83 کیلومتر کارکرد 83>کیلومتر کارکرد سمند سال 88

خوب این یعنی چی؟ یعنی این که سمند 83 فنر لولش طی این سال ها نسبت به 88 تحت تنش های فشاری و کشیشی و پیچشی زیادی قرار گرفته و یه جورایی به حالت آستانه نزدیک شده و به کلام ساده فلز فنر لول خسته شده! اما فنر لول 88 اینطور نیست و به خاطر همینه که شما ماشین صفر میبینید مثل شتر می مونه = وقتی فنر نو انداختید ی مدتی طول می کشه تا افت کنه !!! همون موقع یهویی نمی کشه پایین !

چرا می گیم فنر لول 206 بهتر هست؟

فنر لولی که برای سمند ساخته میشه با 206 فرق میکونه،خوب حالا این یعنی چی؟ببین 206 سبک تر از سمند هست اینو قبول داری! ؟ ولی انشالله اینم قبول داری که طول هر دو فنر لول با هم برابر!

خوب،مسئله خیلی سادست و نیاز به دروس تخصصی دانشگاهم نیست و با اطلاعات فیزیک 2 دبیرستان هم میشه توضیح داد(گرچه میشه از اون بابت هم بررسیش کرد)

وقتی فنر 206 به جای فنر سمند استفاده میشه قاعدتا ماشین باید پایینتر وایسته! و بدین صورت هم ماشینت نرم هست و هم زیبا! انگار 2 نفر آدم بالغ 75 کیلویی سوار 206 شده باشند!
(206 1050 کیلوگرم+2*75=1200 کیرگرم سمند)

خوب حالا حرفم درست نیست؟

من الان روی ماشینم همین فنر 206 ای هست(به خاطر 14 بار توقیف توسط نامحسوس کمک لوازمی هارو باز کردم)! عقب هم که پایین رگلاژ شده! هم رخ زیبایی داره و هم کاملا نرم!


===
اینم ی عکس برای دوستان که ببینن قراره ب چی برسن :
حالت فابریک :::::
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فنر 206 :::::::


در هر دوی حالات فنر نو زیر ماشین هست !!!!!! که بعد از مدتی افت هم می کنه و پایینتر هم میاد !

در مورد اینکه چه مارکی بندازیم !!!!!! ::::::::::::

فنر فرانسوی اگه گیر بیارید خوبه ! 60 تومن ایناس !!!

امید فنر

MOMO مو مو !!!

اینا چیزاییه که تست شده و راضی بودن بچه ها !
===
فنر 206 چه سایزی باشه !!!!!؟!؟!!؟
به طور کلی !!!
هر سه سانت کاهش ارتفاع = 1 CM باید از میل کمک کم شه !
پس با فنر 205 همون ارتفاع 4-5 انگشت کافیه براتون ! برای کمتر از اون هم باید از کمک لوازمی و ست های دیگه استفاده کرد !
با سایز 37-36 می تونید به همون 4 انگشت دست پیدا کنید ...
هر چی کمترش کنید هم میاد پایینتر ... مثلا 32 می شه در حدود 2.5 انگشت !!!!!!
اما یادتون نره !!!!! اگه به دنبال نرمی هستید 4 انگشت خوبه ! کمتر به جلوبندی خودروی شما آسیب وارد می کنه !!!!!!
هدف از فنر 206 انداختن ارتفاع نرمال + نرمی هست !!!!! اگه ب دنبال ارت هستید راه اشتباهی در پیش گرفتید !
و باز هم می گم برای کمتر از این از لوازمی استفاده کنید !!!!!!!!!!!!!!!!!!

فنر کوتاه بدون کمک کوتاه اصلا فایده نداره.

[hamed999]

میبینم که بحث داغه
من این خودرو رو دارم و 8000 تا کارکرده و همه جوره ازش راضیم فقط اشتباهی که کردم این بود که یکم آرت زدم و نرمی اویل رو نداره -
در مورد شتاب که واقعا پایه کل کلی شده واسه ما
و هنوز منو تو هیچ تستی نا امید نکرده
با هر ماشینی بگین من تست کردم مدل ماشین رو بگین تا جزییات رو بتون بگم چی میشه
مثلا با 206 با ecu 7.4.4 تست کردم

دنده 1 برابر میرن
دنده 2 405 جلو میزنه (به خاطر سنگینی دنده )
دنده3 به خاطر سبکی دنده 405 اختلاف کم میشه و به اندازه یه نصف ماشین 206 جلو میزنه
کلا دنده 1 و 2 این خیلی سنگین هست و مسلما پر شتاب اما نمیدونم چرا دنده 3 رو اینقدر سبک گرفتن که کاملا افت شتاب توش مشخصه البته میشه کمی این موضوع رو با انداختن لاستیک با سایز 14 60 205 زیر ماشین جبران کرد البته خیلی کم
سوالی بود در خدمتم

[mmf66]

میبینم که بحث داغه
من این خودرو رو دارم و 8000 تا کارکرده و همه جوره ازش راضیم فقط اشتباهی که کردم این بود که یکم آرت زدم و نرمی اویل رو نداره -
در مورد شتاب که واقعا پایه کل کلی شده واسه ما
و هنوز منو تو هیچ تستی نا امید نکرده
با هر ماشینی بگین من تست کردم مدل ماشین رو بگین تا جزییات رو بتون بگم چی میشه
مثلا با 206 با ecu 7.4.4 تست کردم

دنده 1 برابر میرن
دنده 2 405 جلو میزنه (به خاطر سنگینی دنده )
دنده3 به خاطر سبکی دنده 405 اختلاف کم میشه و به اندازه یه نصف ماشین 206 جلو میزنه
کلا دنده 1 و 2 این خیلی سنگین هست و مسلما پر شتاب اما نمیدونم چرا دنده 3 رو اینقدر سبک گرفتن که کاملا افت شتاب توش مشخصه البته میشه کمی این موضوع رو با انداختن لاستیک با سایز 14 60 205 زیر ماشین جبران کرد البته خیلی کم
سوالی بود در خدمتم

سلام دوست عزیز منم پنجشنبه تحویل گرفتم حالا چند تا سوال دارم
1 عقبش خیلی بالاست به نظر شما یکم کار کنه میاد پایین یا بیارمش پایین
2 لاستیک هم کویر استلا هست به نظر شما عوض کنم بهتره میخوام پهناش به حدی باشه که تو شهر خوب باشه و برای ماشین هم ضرری نداشته باشه
3 قیمت لاستیک هم با ذکر بنام لطفا بفرمایید
4تایر های خودشو چند برمیدارند

خیلی ممنون