خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[D r i v e r]

به نظرت اینا راحت تر از اسکانیا هستن
یکی از دوستام با اونا سفر کرده بود میگفت خیلی سر تر از b12 و tx هستن

[franch]

رامین جان متاسفانه از این مشکلات زیاد توی این خبرا هست.

من یه درخواست از بچه هایی که خبر میزارن دارم اینه که یه نگاه سرسری هم که شده بندازن به خبر.

فرشاد جان من خبرها رو يه مرور سريع ميكنم(حتي بعضيهشو كامل ميخونم). منتها ازاون جهت كه تخصص زيادي در ماشينهاي سنگين ندارم اين خبر رو به اشتباه گذاشتم. البته خوب بود اين دوستمون يه توضيح كوچيكي ميدادن كه ولوو کارز با ولوو تراکز چه فرقي داره تا از صحبتهاي ايشون ما هم فيض ميبرديم.

[franch]

دايملر ؛ ده درصد سهام کاماز روسيه را ميخرد

گروه بين الملل: شرکت خودروسازي دايملر از تصميم خود براي خريد ده درصد بزرگترين شرکت کاميون سازي روسيه خبرداد.
به گزارش خبرخودرو ؛ مسئولان دايملر آلمان اعلام کردند : ده درصد از سهام شرکت خودروسازي کاماز را به ارزش دويست و پنجاه ميليون دلار خريداري ميکنند.
بر اساس توافق ميان دو شرکت خودروسازي آلماني و روسي ؛ کاماز به فناوري توليد خودرو توسط آلمانيها مجهز و در ازاي ان دايملر نيز به شبکه فروش و توليد کاماز دستيابي مي يابد.
شرکت خودروسازي دايملر آلمان که بزرگترين توليد کننده کاميون در جهان است همچنين کارخانه اي در روسيه احداث خواهد کرد.






شنبه، 23 آذر 1387

[franch]

ضرر نمي‌‌كنيم، اما سودي هم در كار نيست

گروه خودرو- در حالي كه رفته رفته به آغاز فصل سرما و استفاده بيشتر مردم از وسايل حمل‌ونقل عمومي نزديك مي‌شويم هنوز اختلاف نظر ميان وزارت كشور و ايران خودرو ديزل بر سر قيمت نهايي اتوبوس‌هاي تحت قرارداد به قوت خود باقي است.



مديرعامل ايران خودرو ديزل در اين زمينه به خبرنگار ما گفت: هم‌اكنون يك‌هزارو 400 دستگاه از اتوبوس‌هاي مورد تعهد اين شركت به وزارت كشور، آماده يا در حال آماده شدن است كه براي تحويل آن‌ها منتظر رفع اختلاف‌نظرهايمان در باب قيمت اين اتوبوس‌ها هستيم. رضا عاصم نخجواني با بيان اين كه ايران خودرو ديزل خواستار افزايش 20درصدي نرخ اتوبوس‌هاي مورد تعهد خود به وزارت كشور است تاكيد كرد: تا جايي كه بتوانيم نسبت به اين افزايش قيمت اصرار كرده و در صورت عدم موافقت وزارت كشور، اتوبوس‌هاي باقيمانده را تحويل نخواهيم داد مگر آن كه تحت فشار قرار گرفته و مجبور به تحويل شويم. اظهارات مديرعامل ايران‌خودرو ديزل در حالي است كه طي دو سال اخير نياز به توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومي در كشور بيش از پيش شده و مسوولان امر نيز تبليغات فراواني بر گسترش و استفاده عموم از وسايل مذكور داشته و دارند.
تامين اين نياز به خصوص بعد از سهميه‌بندي بنزين طي تابستان 86 جدي‌تر به نظر مي‌رسد زيرا يكي از شعارها و اهداف سهميه‌بندي، توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومي و ايجاد رغبت بيشتر ميان مردم براي استفاده از اتوبوس و وسايلي از اين قبيل است اما روند عقد قرارداد وزارت كشور با خودروسازان براي خريد اتوبوس و همچنين سرعت پايين اجراي قراردادهاي بسته شده، به هيچ وجه با شعار توسعه ناوگان تناسب نداشته و از سويي انگيزه خودروسازان داخلي نيز براي توليد اتوبوس پايين آمده است. به نحوي كه به گفته نخجواني در صورت عدم عقد قراردادهاي جديد، ايران خودرو ديزل دليلي براي توليد اتوبوس‌ طي سال آينده نمي‌بيند. وي در اين زمينه اظهار داشت: هم‌اكنون با توجه به مشكلات داخلي و خارجي، توليد اتوبوس به هيچ وجه سودآور نبوده و حتي اگر وزارت كشور با افزايش قيمت مدنظر نيز موافقت كند تنها مي‌توانيم ادعا كنيم كه ضرر نمي‌دهيم اما سودي هم در كار نيست.
وي همچنين با اشاره به اين كه حتي صادرات نيز نمي‌تواند توليد اتوبوس را براي ما سودآور كند، گفت: ايران خودرو ديزل سال گذشته 400 دستگاه اتوبوس (20درصد كل توليد) به بازارهاي هدف صادر كرد اما امسال از اين ميزان كاسته شد.
نخجواني همچنين به طلب‌هاي ايران خودرو ديزل از شهرداري پايتخت بابت سهم 5/17درصدي اين سازمان براي خريد اتوبوس اشاره كرد و گفت: هم‌اكنون 20ميليارد تومان از شهرداري طلبكاريم.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 24 آذر 1387

[franch]

صدور 500 هزار کارت هوشمند سوخت تا پایان سال

به گزارش خبرخودرو ، رییس کانون انجمن های صنفی رانندگان ترابری جاده ای کشورگفت: تا پایان سال حدود 500 هزارکارت هوشمند برای رانندگان صادرمی شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد خان بلوکی با بیان اینکه این کارت تا کنون برای 362 هزار راننده صادر شده است،افزود: ازاین تعداد 320 هزارکارت برای رانندگان جاده ای و 42 هزارکارت برای رانندگان اتوبوس صادر شده است.
وی با بیان اینکه این کارت،کارت هویت رانندگان است گفت: حذف دفترچه کار،کنترل بیمه رانندگان و کارت سلامت، استفاده درمراکز نوبت دهی و اعلام بار و به روزرسانی آمار رانندگان وسایل نقلیه بخش حمل و نقل از مزایای این کارت است.
خان بلوکی افزود همچنین کنترل سرعت وسایل نقلیه و کنترل مدت زمان رانندگی (کنترل ثبت ساعت) از دیگر مزایای این کارت است.
وی درباره نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای نیز گفت:12 هزار دستگاه کامیون با تلاش اتحادیه صنف رانندگان خریداری شده است و هر ماه 500 دستگاه از آنها وارد کشور و توزیع می شود.
خان بلوکی با بیان اینکه این کامیون ها دارای استاندارد یورو 3 است افزود: این کامیون ها با قیمت تمام شده یعنی 75 میلیون تومان دراختیار رانندگان قرارمی گیرد.
وی گفت: حدود 11 هزارنفر ازرانندگان در بخش حمل کالا دارای مدرک لیسانس هستند وحدود 28 هزارنفرنیز مدرک دیپلم دارند.
وی درباره برنامه های آینده این اتحادیه نیز گفت: تلاش داریم برای بیمه رانندگان صندوقی ایجاد کنیم که هزینه های آن شامل 4 درصد ازمحل بارنامه و 5 درصد از محل صورت وضعیت مسافر را با عنوان خدمات حمل کالا و مسافر از صاحبان کالا اخذ کنیم.







سه شنبه، 26 آذر 1387

[franch]

قيمت اتوبوس‌هاي داخلي بررسي مي‌شود

گروه خودرو - «اختلاف قيمت اتوبوس داخلي ميان توليدكنندگان و دولت در حال بررسي است كه در صورت امكان قيمت اتوبوس تغيير خواهد كرد.»


سردار محمد رويانيان رييس پليس راهنمايي و رانندگي كشور و رييس ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت روز گذشته و در نشست خبري كه در دفتر اين ستاد برگزار شد، با بيان اين مطلب گفت: اتوبوس به دليل آنكه در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي مورد استفاده قرار مي‌گيرد قيمت آن بايد توسط دولت تعيين شود اما اختلافي كه ميان توليدكنندگان و دولت در خصوص تعيين قيمت اتوبوس به وجود آمده موجب شده بررسي نرخ جديد اتوبوس به كميته‌اي واگذار شود كه پس از بررسي‌هاي اين كميته و در صورت امكان، قيمت اتوبوس تغيير خواهد كرد.
گفته سردار رويانيان درحالي است كه هم‌اكنون ميان توليدكنندگان اتوبوس و وزارت كشور بر سر قيمت نهايي اتوبوس اختلاف‌ نظر وجود دارد. به ‌طوريكه توليدكنندگان اتوبوس اعلام كرده‌اند كه در صورت عدم افزايش قيمت از واگذاري اتوبوس‌هاي توليدي به دولت خودداري خواهند كرد كه با اين شرايط اجراي طرح توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي با مشكل مواجه خواهد شد هم‌اكنون توليدكنندگان خواهان افزايش 20درصدي قيمت اتوبوس‌هاي توليدي هستند كه هنوز وزارت كشور با اين درخواست توليدكنندگان موافقت نكرده است. سردار رويانيان در اين خصوص مي‌گويد: با توجه به ركود جهاني، بسياري از توليدكنندگان اتوبوس در‌حال‌حاضر پيشنهاد فروش اتوبوس را مطرح كرده‌اند اما به دليل اينكه نمي‌خواهيم صنعت داخلي با مشكل مواجه شود خريد از توليدكنندگان داخلي را در برنامه قرار داده‌ايم در صورتي‌كه مي‌توانيم نياز ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي كشور را از طريق واردات تامين كنيم. گفته سردار رويانيان در حالي است كه توليدكنندگان اتوبوس معتقدند در صورتي‌كه دولت براي آنها تعهدي در نظر نگيرد صادرات براي آنها به صرفه‌تر از تحويل اتوبوس به دولت خواهد بود. رييس ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت در خصوص كيفيت پايين اتوبوس‌هاي توليد داخل نيز گفت: بايد بحث كيفي‌سازي در اتوبوس‌هاي داخلي آغاز شود ما هم پيگير اين امر هستيم و توليدكنندگان نيز موظف شده‌اند كه كيفيت اتوبوس‌هاي توليدي خود را افزايش دهند و در‌حال‌حاضر نيز اقدامات مناسبي در اين خصوص صورت گرفته است.سردار رويانيان در ادامه در پاسخ به اين پرسش كه طرح اسقاط كاميون‌هاي فرسوده هم اكنون درچه مرحله‌اي قرار دارد گفت: ظرفيت توليد كاميون در كشور موجب شده كه اين طرح به تدريج به مرحله اجرا گذاشته شود و بايد در اين خصوص تحول ايجاد شود تا ظرفيت توليد كاميون در كشور افزايش يابد. به گفته رويانيان براساس طرح نوسازي كاميون‌هاي فرسوده وزارت راه موظف شده در سال جاري چهار هزار اتوبوس با عمر بيش از 40 سال را نوساز كند كه اين طرح هم اكنون در حال اجرا است و با افزايش ظرفيت توليد طرح شتاب خواهد گرفت. براساس طرح نوسازي ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي كشور در سال 81 مقرر شده بود كه سالانه دوهزار كاميون فرسوده در كشور نوسازي شود كه در صورت اجراي اين طرح، تاكنون كاميون‌هاي فرسوده با عمر بيش از 40 سال در كشور از رده خارج مي‌شدند اما با توجه به جايگزيني تنها 400كاميون فرسوده مي‌توان گفت طرح مذكور محقق نشده است. هم اكنون بيش از 180هزار كاميون با عمر بيش از 25 سال در جاده‌هاي كشور در حال تردد هستند كه بيش از 6هزار كاميون فرسوده با عمر بالاي 40 سال نيز در اين آمار ذكر شده است. به گفته مسوولان اجراي طرح عدم توليد كاميون‌ مورد نياز در كشور و اعمال برخي سياست‌هاي اقتصادي عليه ايران موجب شده كه طرح مذكور به كندي اجرا شود و مسوولين براي اجراي سريع آن استفاده از كاميون‌هاي چيني را در برنامه قرارداده‌اند كه كيفيت پايين‌ اين كاميون‌ها هم اكنون مشكلات بسياري را به وجود آورده است. سردار رويانيان در خصوص استفاده از كاميون‌هاي بي‌كيفيت نيز گفت: اگر بخواهيم طرح را با عجله اجرا كنيم با مشكل مواجه خواهيم شد براي همين فعلا بايد طرح را با حجم كم پيش ببريم و از سال آينده طبق جدول طرح را اجرا كنيم به همين منظور وزارت راه مكلف شده كه طرح را در سال آينده گسترش دهد. از سوي ديگر وزارت صنايع نيز ملزم شده كه ظرفيت توليد كاميون را افزايش دهد تا كار سرعت بيشتري بگيرد.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 26 آذر 1387

[D r i v e r]

بهبهاني خبـر داد:
ارايه پيشنهادي براي تشكيل كميسيوني جهت رفع مشكل كاميون‌داران




وزير راه و ترابري با بيان اين كه حمل ونقل درون شهري در كشور شروع به نوسازي كرد ولي در حمل ونقل برون شهري به تحول نياز است، گفت: بيشتر راننده‌هاي وسايل نقليه برون شهري امكان پرداخت هزينه‌هاي نوسازي كاميون قديمي خود را ندارند و به همين دليل نيازمند كمك هستند.
به گزارش خبرنگار راه خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، حميد بهبهاني در حاشيه سومين همايش حمل و نقل در جمع خبرنگاران با بيان اين كه پيشنهادي براي تشكيل كميسيوني جهت رفع مشكل كاميون‌داران ارائه داده است، گفت: كاميون‌هاي فرسوده و نيز اتوبوسراني نيازمند نوسازي هستند و اميدوارم با تشكيل اين كميسيون و جمع‌بندي نهايي نظرات آن راهكاري براي حل مشكل به هيات دولت ارائه شود.
او با تاكيد بر اجراي طرح تحول اقتصادي و پرداخت يارانه انرژي به مردم گفت: با اين كار قيمت‌ها واقعي مي‌شود و ديگر قيمت بنزين از آب ارزانتر نخواهد بود چرا كه ارزان بودن بنزين باعث استفاده حداكثري از آن شده است.

ISNA
26/9/87

[D r i v e r]

آتش‌سوزي2اتوبوس بنز457؛
آتش‌نشاني: علت هردو حريق نقص فني درسيستم برق‌رساني بوده است
فرمانده پليس‌راه: شركت سازنده بايدهرچه سريعتر نسبت به رفع نقص اقدام كند

در حالي كه فرمانده پليس‌راه كشور روز گذشته از آتش‌سوزي دو دستگاه اتوبوس بنز 457 طي دو روز در محورهاي كشور خبر داده بود، سازمان‌هاي آتش‌نشاني علت هر دو حريق را نقص فني اتوبوس‌ها و بروز اشكال در سيستم برق‌رساني عنوان كردند.
به گزارش خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران سرهنگ عليرضا اسماعيلي، فرمانده پليس‌راه كشور در اين خصوص به ايسنا گفته بود كه در واقعه اول كه ساعت 15:30 روز پنجشنبه در محور هراز داخل تونل تكاور1 بين پلور و آب‌اسك رخ داد، يك دستگاه اتوبوس بنز 457 حامل حدود 40 مسافر كه از ساري به سمت تهران در حال حركت بود به دليل نقص فني دچار حريق شد كه خوشبختانه ماموران پليس‌راه كشور با رسيدگي سريع به موضوع مسافران اتوبوس را از محل تخليه كرده و ضمن مسدود كردن دو طرف تونل نسبت به اعزام مسافران از طريق ساير خودروهاي عبوري به تهران اقدام كردند.
وي با اشاره به اينكه پاكسازي محل با حضور نيروهاي آتش‌نشاني حدود 4 ساعت به طول انجاميد افزوده بود كه اين امر موجب اختلال شديد در محور «هراز» شد به طوري كه ترافيك اين محور حدود 4 ساعت مختل شده بود.
فرمانده پليس‌راه كشور گفته بود كه در حادثه ديگري كه در ساعت 9 صبح جمعه يك دستگاه اتوبوس بنز 457 كه در استان آذربايجان شرقي محور ميانه به قره چمن در حال حركت بود به دليل نامعلومي دچار حريق شد كه خوشبختانه اين اتوبوس فاقد مسافر بود.
وي يادآور شده بود كه در نيمه شعبان امسال نيز يك دستگاه اتوبوس بنز 457 در آزادراه تهران ـ قم نيز به دليل نامعلومي دچار حريق شد.
فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به اينكه آمارهاي ديگري نيز از آتش‌سوزي اتوبوس‌هاي بنز 457 در اختيار است به ايسنا گفته بود كه به نظر مي‌رسد اين اتوبوسها با نقص فني خاصي مواجهند كه هشدار مي‌دهيم شركت توليدكننده اين اتوبوس بايد هرچه سريعتر نسبت به رفع نقص اين خودروها اقدام كند و در اين خصوص پاسخگو باشد.
وي خاطرنشان كرده بود كه خوشبختانه در تمامي اين حوادث با رسيدن به موقع ماموران پليس‌راه از بروز حوادث جاني جلوگيري شد.

رييس سازمان آتش‌نشاني بستان‌آباد:

علت حريق اتوبوس بنز 457 در محور «ميانه ـ قره چمن» نقص فني بوده است

اميري، رييس سازمان آتش‌نشاني بستان‌آباد علت وقوع حريق در اتوبوس بنز 457 روز جمعه در محور ميانه ـ قره چمن را نقص فني اتوبوس عنوان كرد.
وي درباره جزئيات اين حادثه كه در ساعت 9 صبح روز جمعه 29 آذر ماه در استان آذربايجان شرقي محور ميانه ـ قره چمن رخ داده بود، به ايسنا گفت: وقوع اين حريق بر اثر اتصال برق در سيم كشي اتوبوس رخ داده است.
وي با اشاره به اين كه راننده اتوبوس در مسير حركت خود زماني كه مسافرانش را به مقصد رسانده بود، متوجه خرابي اتوبوس شده و با مراجعه به تعميرگاه اقدام به تعمير اتوبوس كرده بود، افزود: اين اتوبوس در مسير برگشت در حالي كه مسافري را به همراه نداشت، دچار آتش‌سوزي شد.
به گفته رييس سازمان آتش نشاني بستان آباد اين حادثه در فاصله 50 كيلومتر حوزه استحفاظي اين ايستگاه آتش‌نشاني اتفاق افتاده بود كه بر اساس آن ماموران آتش‌نشان ظرف 30 دقيقه خود را به محل حادثه رسانند و در حالي كه شعله‌هاي حريق زبانه مي‌كشيد به وسيله آب و كف اقدام به اطفاي حريق كردند.
اميري زمان اطفاء حريق اين حادثه را بيش از يك ساعت عنوان كرد و يادآورشد: خوشبختانه اين حادثه مصدومي را به همراه نداشته است.

مركز آتش‌نشاني رينه:

علت آتش‌سوزي اتوبوس بنز 457 در محور هراز نقص فني بوده است

حريق اين اتوبوس دومين حريق از همين نوع اتوبوس در 2 سال گذشته در اين محور بوده است

مركز آتش‌نشاني شهرداري رينه علت آتش‌سوزي روز پنجشنبه يك دستگاه اتوبوس بنز 457 را در محور هراز، نقص فني اعلام كرد.
به گزارش ايسنا، بر اساس اعلام اين مركز اين حادثه در ساعت 15:30 روز پنجشنبه در محور هراز داخل تونل تكاور 1 بين پلور و آب اسك رخ داده است كه خوشبختانه تلفاتي نداشته است.
بر اساس اعلام مركز آتش‌نشاني شهرداري رينه علت اصلي اين آتش‌سوزي اتصالي در سيم كشي برق اتوبوس بوده است. از سوي ديگر اين اتوبوس در واقع از دو سال قبل دومين اتوبوس بنز 457 بود كه از سوي اين مركز آتش‌نشاني اطفاء حريق مي‌شود.

isna
30/9/87

[Actros]

ولی خدایی c457 تو گردنه بی رقیبه.
ولی این اتاق مسخره که انداختن روش زده تو سرش

[D r i v e r]

/آتش‌سوزي‌ اتوبوس‌هاي بنز "سي‌‌٤٥٧"‌/
مديرعامل ايران‌خودرو ديزل:
موضوع در دست بررسي است
از هر گونه پيش‌داوري در خصوص علل بروز حادثه پرهيز شود



پس از اعلام پليس راه مبني بر آتش‌سوزي دو دستگاه اتوبوس بين‌شهري بنز c 457 توليدي ايران خودرو ديزل، مديرعامل اين شركت گفت: از اتوبوس‌هاي فوق بيش از 10 هزار دستگاه طي 5 سال اخير توليد شده كه تاكنون هيچ‌گونه گزارشي درباره‌ آتش‌سوزي ناشي از نقص فني دريافت نكرده‌ايم.
رضا عاصم‌ نخجواني ـ مديرعامل ايران خودرو ديزل - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در مورد آتش‌سوزي رخ داده در محور ساري - تهران خاطرنشان كرد: اتوبوس فوق خرداد 1383 توليد شده و از شمول خدمات گارانتي شركت نيز خارج شده بود؛ حال اين احتمال وجود دارد كه حادثه‌ بر اثر بي احتياطي و عوامل انساني يا دست‌كاري غيركارشناسانه صورت گرفته باشد.
وي خاطرنشان كرد: بلافاصله پس از دريافت اطلاعاتي مبني بر بروز حادثه آتش‌سوزي براي اتوبوس بين‌شهري بنز c457‌ يك گروه از كارشناسان فني اين شركت براي بررسي جوانب حادثه و كشف علت اين اتفاق به محل حادثه (خودرويي كه در مسير ساري - تهران دچار حريق شده بود) اعزام شدند تا با همكاري مشترك كارشناسان پليس راه كشور نكات فني و دلايل حريق را در بروز اين اتفاق مورد بررسي قرار دهند.
او همچنين درباره‌ حادثه حريق يك دستگاه ديگر از اين نوع اتوبوس در نيمه شعبان نيز توضيح داد: بررسي‌هاي كارشناسي درمورد آتش سوزي‌ها ادامه دارد و ايران خودرو ديزل انتظار دارد تا پايان مرحله‌ تحقيقات و حصول نتيجه‌ي نهايي از هر گونه پيش‌داوري در خصوص علل بروز حادثه پرهيز شود كه به محض روشن شدن علت اين مساله مراتب از طريق رسانه‌ها به اطلاع هموطنان عزيز خواهد رسيد.
به گزارش ايسنا، در حالي كه فرمانده پليس‌راه كشور روز 29 آذر از آتش‌سوزي دو دستگاه اتوبوس بنز 457 طي دو روز در محورهاي كشور خبر داده بود، سازمان‌هاي آتش‌نشاني علت هر دو حريق را نقص فني اتوبوس‌ها و بروز اشكال در سيستم برق‌رساني عنوان كرده بودند.
البته فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به اينكه آمارهاي ديگري نيز از آتش‌سوزي اتوبوس‌هاي بنز 457 در اختيار است، به ايسنا گفته كه به نظر مي‌رسد اين اتوبوس‌ها با نقص فني خاصي مواجهند كه هشدار مي‌دهيم شركت توليدكننده اين اتوبوس هرچه سريع‌تر نسبت به رفع نقص اين خودروها اقدام كند و در اين خصوص پاسخگو باشد.

Isna
1/10/87