جنگ افزار

[seyyedi]

کجای استان بوشهر؟؟

ریگ گناوه دیلم سعدآباد بوشهر برازجان اهرم خورموج کاکی دلوار آبدان بردخون دیر بنک کنگان جم طاهری عسلویه نخل تقی

سالهای قبل به دفعات به همه این شهرها رفتم به همین خاطره که یادم مونده

دوستان سلام
خود خود بوشهر
خوبه مگه چقدر رفتی خودم تاحالا پام رو تو نخل تقی نذاشتم به خاطر بعضی مسائل که گفتنش خلاف قوانینه
از همه ممنون که جواب دادن به سوالام
راستی اسم f16 و f35 رو میدونین منظورم همینه که به f14 میگن تامکت

[seyyedi]

دوستان سلام
سنگ معدن اورانیوم موجود در طبیعت از دو ایزوتوپ اورانیوم 235 به مقدار 0.7 درصد و اورانیوم 238 ‏به مقدار 99.3 درصد تشکیل شده است. اگر ما بخواهيم از اورانيوم 235 بعنوان سوخت در نيروگاههای حرارتی، استفاده كنيم اورانيوم به شكل طبيعي قابل استفاده نيست و بايد درصد اورانيوم 235 را در سوخت بالا ببريم(زيرا فقط اورانيوم 235 با نوترونهاي گرمايي واكنش شكافت انجام مي دهد). به اين كار اصطلاحا غني سازي اورانيوم مي گويند، كه از عهده هر كشوري بر نمي ايد زيرا اين عمل بسيار پرهزينه و گران است و نيازي به تخصص فوق العاده زيادي دارد.
مراحل غني سازي، به اختصار به اين صورت است كه ابتدا سنگ معدن اورانيوم استخراج شده را آسياب كرده و به صورت پودر در مي‌آورند (معدن اورانيوم صخره اي است كه در هر تن دارای يك تا چهار پوند اكسيد اورانيوم مي باشد كه تقريبا 0.05 تا 0.20 درصد اكسيد اورانيوم دارد- از هر هزاران کیلو سنگ معدن اورانیوم ‏‏140 کیلوگرم اورانیوم طبیعی به دست می آید که فقط یک کیلوگرم اورانیوم 235 ‏خالص در آن وجود دارد.‏) سپس به اين پودر، اسيد سولفوريك اضافه مي‌كنند و پس ازطي فرآيند شيميايي خاصي و تخلیص سازی، اكسيد اورانيوم را با اسيد سولفوريك تركيب کرده و به سولفات اورانيل تبديل می کنند ودر آخر با افزودن حلال‌هاي مخصوصي به سولفات اورانيل، ماده‌اي جامدي به نام كيك زرد (اكسيد اورانيوم‌U3O8 ) به وجود مي ايد كه شامل 70 درصد اورانيوم بوده و داراي خواص پرتوزاي مي باشد. براي غني سازي اورانيوم، بايد ابتدا كيك زرد را با اتم فلئور (F9)، ترکیب کرده و به صورت گاز هگزا فلورايد اورانيوم (UF6) در بیاوریم. (هگزا فلوريد اورانيوم UF6 جامد است كه در دماي بالاي 56 درجه سانتيگراد بخار ميشود). از این مرحله به بعد برای غنی سازی اورانیوم می توان از روشهای زیر استفاده نمود:.
1- غنی سازی اورانیوم با دیفوزیون گازی:
گراهان در سال 1864 پدیده ای را کشف کرد که در آن سرعت متوسط مولکولهای ‏گاز با معکوس جرم مولکولی گاز متناسب بود. چون ضریب جداسازی متناسب با اختلاف جرم مولکول ها است، اگر یک گاز مرکب را از ستونهایی که جدار آنها از اجسام متخلخل با سوراخهای بزرگتر از شعاع اتمی گاز درست شده است(سانتریفوژ) عبور دهند، مولکولهای این گاز مرکب را می توان از هم جدا نمود. از این پدیده که به نام دیفوزیون ‏گازی مشهور است برای غنی سازی اورانیوم استفاده می کنند. ‏هکزا فلوراید اورانیوم طبیعی گازی شکل را به داخل سانتريفوژ ( سوراخهای دیواره ‏متخلخل باید در حدود 2.5 آنگسترم باشد) كه با سرعت زيادي مي چرخد تزريق ميكنند. حركت دوراني سانتريفوژ باعث مي شود كه اورانيوم 238 كه سنگين تر است در مركز و اورانيوم 235 كه سبكتر است به حاشيه رانده شود حال اگرقسمت مربوط به اورانيوم235 را جمع اوري كنيم اورانيومي خواهيم داشت كه داراي غناي بين 3تا 5 درصد است. حالا اورانيوم را از فلوئور جدا كرده و آن را بصورت قرصهاي در مي آوريم كه همان سوخت هسته اي مي باشد.
باید توجه داشت كه اگر اورانيومي كه با غلظت 5/3 در صد استخراج شده را مجددا به داخل سانتريفوژ تزريق كنيم و با افزایش تعداد سانتریفوژها، می توانیم اورانیوم با غلظت بالای 90 درصد که کاربرد نظامی دارد دست یافت.
2-غنی سازی اورانیوم از طریق میدان مغناطیسی بسیار قوی
در این روش اورانیوم هگزا فلوئورید را حرارت می دهند تا تبخیر شود و اتم های اورانیوم و فلوئورید از هم جدا شوند. سپس، اتم های اورانیوم را به میدان مغناطیسی بسیار قوی هدایت می کنند، میدان مغناطیسی بر هسته های باردار اورانیوم نیرو وارد کرده و از مسیر مستقیم خود منحرف می کند. اما هسته های سنگین اورانیوم (اورانیوم238) نسبت به هسته های سبک تر(اورانیوم 235) انحراف کمتری دارند، و درنتیجه از این طریق می توان اورانیوم 235 را از اورانیوم طبیعی تفکیک کرد.
برگرفته شده از سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

راستی دو تا مطلب دیگه هست تو این مورد که به جنگ افزار ربطی نداره
خواستید بگید تا بزارم

[seyyedi]

دوستان سلام

بمب الکترومغناطیسی اسلحه ای است که با ایجاد میدان الکترومغناطیسی قوی تمام مدارات برقی را درهم می شکند، و می تواندتمام دستگاههای الکترونیکی مانند ژنراتورهایبرق، ماشین ها و تلفن ها را از کار بیندازد. این اسلحه به اندازه بمب اتم، منطقه گسترده ای را تحت تاثیر قرار نمی دهد، و به هیچ وجه مرگ آور نیستند ولی به صورت جدی مخرب هستند و می تواند زندگی متمدن را فلج و نابود کند.در سال 1958آمریکاییهااولین بمب هیدروژنی خود را روی اقیانوس آرام امتحان کردند که در نتیجه آن، لامپ های بخشهایی از جزایر هاوایی منفجر شدند و هزاران مایل دورتر در استرالیا بسیاری از تجهیزات رادیویی آنان از کار افتاد.محققان نشان دادند که درهم ریختگی الکتریکی به دلیل اثرات این انفجار بوده است و نتیجه گرفتند که فوتونهای الکترومغناطیسی مقدار بسیار زیادی از الکترون های اتم های اکسیژن و نیتروژنی که در جو وجود دارند را جدا می کند. این سیل عظیم الکترون ها، در کنش با میدان مغناطیسی زمین باعث بوجود آمدن یک جریان الکتریکی متغییر می شود، که در نتیجه آن یک میدان مغناطیسی بسیار قوی تولید می شود.پالس الکترومغناطیسی حاصل یک جریان الکتریکی قوی در سطحی بسیار گسترده به وجود می آورد. نوساناتشدید میدان مغناطیسی می تواند موجب به وجود آمدن برق زیادی در هر وسیله رسانای مثل خطوط تلفن، خطوط انتقال قدرت شود، و هر وسیلهالکتریکی از جمله شبکه های کامپیوتری که به خطوط تلفن وصل شده اند را از کار بیندازد. یک موج قوی تر می تواند دستگاه های نیمه رسانا را بسوزاند، سیم کشی ها را ذوب کند، باتری ها را منفجر کند و حتی مبدل های الکتریکی را هم نابود کند. - یک فرستنده رادیویی می تواند امواج رادیویی را به صورت سیگنال به یک گیرنده برساند حال اگر سیگنال ها را قوی و پرانرژی کنیم می تواند به مقدار زیادی الکتریسیته تبدیل شود و رادیو را بسوزانند. در جنگاوری مدرن سطوح مختلفی از حملات انجام می شوند تعدادی از عملیات های مهم جنگ را بدون زخمی و شکنجه کردن نیروها انجامدهند. به عنوان مثال e-bomb می تواند به طور مؤثر، تحرکات نظامی دشمن رامتوقف سازد.مثلا پالس های الکترومغناطیسی می توانند روی خنثی کردن زاغه های مهمات زیرزمینی تأثیرگذار باشند. یک پالس الکترومغناطیسی می تواند از زمین بگذرد و زاغه ها، چراغ ها و سیستم های تهویه هوا، ارتباطات و از جمله درهای الکترونیکی را از کار بیندازد. یک حملهگسترده تر الکترومغناطیسی در هر کشوری می تواند توانایی سازماندهی نیروهای آن کشور را به خطر بیندازد و یک ارتش بزرگ را فلج کند.یک حمله کامل ودر سطح بالای الکترومغناطیسی در یک کشور پیشرفته در مدت زمان اندک می تواند زندگی مدرن را به یک وقفه ی آزار دهنده تبدیل کند. همه زنده می مانند ولی آن ها خودشان را در یک دنیای کاملا متفاوت و بدون برق پیدا می کنند.

[evry day]

کلت ام کا - ۴۰

کالیبر : ۴۰ اسمیت وسون
طول : ۱۳۶ م م
طول لوله : ۷۸ م م
ارتفاع : 101 م م
وزن : 654 گرم
خشاب : 5
نوع ماشه : دو زمانه

تعداد خان :






پی ۹۹ | سلاح کمری


پی ۹۹ کیو - آ

کالیبر 9 م م
طول لوله 101 م م
طول کولی 178 م م
ارتفاع 136 م م
وزن 707 گرم
مکانیزم دو زمانه
ظرفیت 16(9م م)

کا هر - کا ۴۰

کالیبر ۴۰ اسمیت وسون
طول لوله ۸۹ م م
طول ۱۵۵ م م
خشاب ۶
نوع ماشه دو زمانه

تعداد خان ۶






سلاح کمری MicroMax 380

کالیبر = 380 AUTO


ارتفاع= ۱۱۰میلی متر

طول لوله =85 سانتی متر

طول کل= 159 سانتی متر

وزن خالی = 623 گرم

ظرفیت خشاب= 7 گلوله



سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

در اواخر دهه 60 هنگامی که تانک T-64 ستون فقرات زرهی ارتش روسیه را تشکیل داده بود، روس ها به فکر طراحی و ساخت تانک برتری افتادند که جایگزین T-64 شود. بنابراین اولین مدل تانک T-72 در سال 1971 تولید شد ولی مدل فوق از فناوری آنچنان پیسرفته ای نسبت به T-64ها برخوردار نبود. البته مدل های بعدی تی 72 پیشرفت قابل ملاحظه و چشمگیری کردند، در سال 1977 این تانک در معرض دید عموم قرار گرفت، تی 72 از بدو تولید مورد توجه و اسقبال ارتش روسیه قرار گرفت و به سرعت وارد پیکره زرهی آن ارتش و نیروهای پیمان ورشو (بلوک شرق سابق) شد. این تانک به جز کشورهای بلوک شرق در بسیاری از کشورهای جهان مورد استفاده قرار گرفت (بیش از 28 کشور)، برخی از کشورها نظیر جمهوری اسلامی ایران، لهستان، هند، چکسلواکی سابق و... نیز ترجیح دادند تی 72 را تحت امتیاز روسیه در کشور خود تولید کنند.

جثه و ارتفاع تی 72 نسبت به تانک های خانواده تی (سری های تی 62،55،54) کمتر است. (داشتن ارتفاع کم و جثه کوچک برای تانک مزیت بزرگی محسوب می شود و احتمال هدف قرار گرفتن و اصابت گلوله موشک به آن کاهش می یابد)، طراحی ساختمان آن دقیق و ساده بوده و قیافه معمولی و شبیه به تانک های قبلی سری تی دارد. این تانک می تواند مقدار قابل توجهی سوخت و مهمات را حمل کند، تی 72 جز تانک های متوسط به حساب می آید و از نظر ظاهری شباهت زیادی به تی 64 دارد، تحرک آن نسبت به تی 62 زیادتر می باشد ولی با تی 64 فرق زیادی نمی کند. زره چند لایه آن قابلیت بهتری نسبت به تی 62 و 64 دارد، البته در نهایت تی 72 از لحاظ فناوری در مقایسه با تانک های قبلی سری برتر است.


موتور: موتور تانک از نوع دیزل V-12 با قدرت 840 اسب بخار است. یکی از ایرادهای عمده ی تی 62 لرزش های زیاد بدنه آن بود که موجب خستگی خدمه تانک می شد، این ایراد در تی 72 با گرفته شدن لرزش ها وجود ندارد. این موتور می تواند با چند سوخت (گازوئیل، بنزین، نفت) کار کند. تی 72 آبی خاکی بوده و با نصب تجهیزات ویژه (لوله تنفس) به مدت بیست دقیقه زیر آب به حرکت خود ادامه می دهد، موتور V-12 قابلیت های شلیک توپ در حال حرکت و تولید دود استتار را به تی 72 می افزاید. برای افزایش برد عملیاتی و گشت زنی محل نصب دو مخزن خارجی سوخت هر کدام با ظرفیت 200 لیتر در قسمت عقب تانک تعبیه شده است.

دستگاه تعلیق: وظیفه دستگاه تعلیق گرفتن نیرو از چرخ خورشیدی جهت به حرکت درآوردن تانک است، دستگاه تعلیق این تانک شامل: دو رشته شنی، دو عدد چرخ خورشیدی، دو عدد چرخ تنظیم شنی، دوارده عدد چرخ جاده (هرزه گرد بزرگ) و شش عدد چرخ نگهدارنده شنی (هرزه گرد کوچک) می باشد. این تانک مجهز به تیغه برف روب بوده و غلطک و خیش مین روب هم روی آن نصب می شود.

زره: این زره چند لایه و مقاوم می باشد، زره واکنشی نصب شده بر روی تی 72M و تی 72M1 در برابر آتش توپ 105 میلیمتری تانک آبرامز تا فاصله 2000 متری مقاوم است. مدل های بعدی تی 72 به مسافت یاب های لیزری مجهز و احتمالا در برابر ضربات مستقیم آتش تانک آبرامز از فاصله کمتر از 2000 متری مقاوت می کند. قطر این زره چند لایه در کمترین ضخامت 80 میلی متر و در بیشترین ضخامت به 280 میلی متر می رسد.

جنگ افزار: توپ تانک 125 میلیمتری بدون خان بوده و توانایی گردش 360 درجه و مسافت یاب لیزری را دارد، در این تانک نفر گلوله گذار وجود ندارد و عمل گلوله گذاری توسط دستگاهی انجام می شود که در داخل و عقب برجک قرار گرفته و به صورت چرخشی کار می کند، مهمات مصرفی این تانک متنوع بوده و شامل انواع گلوله های ثاقب، محترقه شدید، موشک های ATGM و... می باشد. توپ تی 72 قدرت نفوذ در زره تانک M1 را تا فاصله 1000 متری دارد، تیربار 62/7 میلیمتری هم محور لوله توپ نیز به اختیارات آتش توپچی می افزاید. برای مقابله با اهداف پرنده نیز تیربار 7/12 میلیمتری بر روی برجک تانک با توانایی مجزای گردش 360 درجه قرار گرفته شده است.
دوربین دید در شب K13-491 به منظور دید شبانه و پرتاب موشک تعبیه شده که البته در یک زمان نمی توان برای هر دو منظور از آن استفاده کرد، چراغ مادون قرمز بر روی برجک و سمت راست توپ می باشد.
این تانک دارای سیستم آشکار سازی رادیو اکتیو بوده و سراسر بدنه آن هم یک آستر ضد رادیو اکتیو کشیده شده است. ( به جز برخی مدل های صادراتی) همچنین ----- تصفیه هوای ورودی به تانک از عوامل شیمیایی، میکروبی و رادیو اکتیو و دستگاه تولید فشار دارد، دستگاه تولید فشار با تولید فشار زیاد هوای تصفیه شده درون تانک در منطقه آلوده از ورودی هوای بیرون به داخل تانک جلوگیری می کند.

مشخصات و مختصات فنی
خدمه.......................................... ....................................3 نفر
وزن (آماده ی جنگ)........................................... ..............5/44 تن
طول............................................ ..............................91/6 متر
عرض............................................ ...............................58/3 متر
ارتفاع...................................... ....................................19/2 متر
میزان فشار به زمین........................90/0 کیلوگرم بر سانتیمتر مکعب
نوع موتور........................................ ....................................دیزل
قدرت موتور........................................ ....................840 اسب بخار
شعاع عملیات........ 500 کیلومتر/ 900 کیلومتر با مخزن سوخت خارجی
حداکثر سرعت در جاده................................... 60 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت در خارج از جاده..........................45 کیلومتر در ساعت
میانگین سرعت عبور از دشت و صحرا................ 35 کیلومتر در ساعت
قابلیت شناوری..................................نم ی تواند روی آب شناور بماند
حداکثر عمق فروروی در آب در حالت عادی..............................2/1 متر
حداکثر عمق فروروی در آب با تجهیزات غواصی.......................... 5 متر
سیستم ارتباطی.................................... ....بیسیم های R173وR134
تجهیزات دودزا..... 32 پرتاب کننده نارنک دودزا به اضافه دود استتار اگزوز موتور
نوع و کالیبر تو.......................................... 125mm,A46M/D81TM2
نواخت تیر............................................ ...... 4 الی 6 گلوله در دقیقه
مقدار مهمات........................................ ................ 22 الی 23 گلوله
زاویه حرکت افقی توپ............................................ ....... 360 درجه
زاویه حرکت عمودی توپ........................................... 6 و 14+ درجه
توانایی شلیک در حرکت..................... تا سرعت 25 کیلومتر در ساعت
نوع و کالیبر تیربار هم محور........................................ 7/62mm, PKT
برد موثر قابل استفاده.................................... ................ 2000 متر
برد مفید در روز............................................ ................... 1000 متر
برد مفید در شب.............................................. ................ 800 متر
نواخت تیر............................................ ................ 600 تیر در دقیقه
توانایی شلیک در حرکت.................................. در هر سرعتی را دارد
نوع و کالیبر تیربار ضد هوایی................................... 12/7mm, DSHK
حداکثر برد موثر قابل استفاده.................................... ....... 2000 متر
برد مفید علیه اهداف هوایی............................... 1000 الی 1500 متر
نواخت تیر............................................ ............... 200 تیر در دقیقه
محل قرار گرفتن........................................ ............... در بالای برجک
توانایی شلیک در حرکت................................ در هر سرعتی را دارد
پرتاب کننده موشک ATGM .................................. 2A46M (توپ تانک)
نوع هدایت موشک.......................................... .................. لیزری
برد مفید موشک.......................................... ................... 3000 متر
حداکثر برد هدف گیری در روز........................... 2000 الی 3000 متر
حداکثر برد هدف گیری در شب.............................. 850 الی 1300 متر

چهار نمای تانک

توپ بدون خان

سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

خانواده ی بمب های MK

بمب اولین سلاح هوا به زمین واقعی بود که توسط هواپیماها بر ضد اهداف زمینی به کار گرفته شد. در ساده ترین تعریف بمب یک محفظه یا پوسته آیرودینامیک است که در آن مواد منفجره قرار داده شده است. محفظه بمب به این دلیل آیرودینامیک ساخته می شود که بعد از رها سازی بمب، حرکت سقوطی آن پایدار شده و حدالمقدور نزدیک به هدف اصابت نماید. در کل یک بمب کلاسیک یا معمولی سلاحی بالستیک محسوب می شود، این بدان معنی است که بعد از رها شدن بمب تنها نیروی موثر بر آن جاذبه یا گرانش زمین می باشد. یکی بمب معمولی هیچ سیستم پیشرانی ندارد و تنها جاذبه زمین است که باعث سقوط و حرکت آن می شود. همچنین بمب های کلاسیک از هیچ سیستم هدایتی بهره نمی برند و پس از رها شدن مطابق شرایط و قواعد بالستیک به نقطه ای از زمین برخورد می کنند. به همین دلیل معمولا به بمب های غیر هدایت شونده، دامب بمب (Dumb Bomb) می گویند.


از جنگ جهانی اول تا این زمان تعداد زیادی دامب بمب توسط کشورهای مختلف طراحی، تولید و ساخته شده است. دامب بمب ها معمولا بر مبنای وزنشان طبقه بندی می شوند، یکی از خانواده های مشهور دامب بمب ها MK80 می باشد. این سری از دامب بمب ها توسط نیروی دریایی آمریکا طراحی شده و در حال حاضر نیروی هوایی آمریکا و بسیاری از کشورهای هم پیمان از آن استفاده می کنند. MK81 کوچکترین عضو این خانواده است که وزن آن 250 پوند (113 کیلوگرم) است، MK82 یک بمب 500 پوندی (227 کیلوگرمی)، MK83 ،1000 پوندی (454 کیلوگرمی) و در نهایت MK84 بمبی به وزن 2000 پوند (907 کیلوگرم) می باشد.
در سیستم معرف (نام گذار) زرادخانه ی آمریکا، بمب های غیر هدایت شونده با پیشوند BLU (Bomb Live Unit) نام گذاری می شوند. به عنوان مثال MK84 نام معرفش، BLU-109 می باشد. کشورهای دیگر نیز در ساخت و توسعه ی دامب بمب ها، خانواده ی MK80 را به عنوان یک استاندارد پذیرفته اند. به عنوان مثال انگلستان و روسیه نیز از مبنای وزنی خانواده MK80 تبعیت کرده و دامب بمب هایی به وزن 500 و 1000 پوند تولید می نمایند.

نمونه ای از بمب های قابل هدایت Tank203 نصب شده بر روی هواپیما F15

منبع: ماهنامه جنگ افزار
نویسنده: مهندس یاشا محمدی رفیع

سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

همانطور که می دانید خلبانان هواپیماهای بلند پرواز جاسوسی مانند اس آر71 و یو2 مانند فضا نوردان لباس تحت فشار می پوشند وبه جرأت می توان گفت عملکرد صحیح یا ناقص این لباس در حکم پلی بین مرگ وزندگی برای خلبان است.به همین دلیل به این لباس لقب "جلیقه ی نجات آسمان "داده اند.

اس آر71در اوایل دهه ی 1990 بازنشسته شد ؛اما گونه هایی از یو 2به علت کاربردهای فراوانش هنوزمشغول خدمت هستند.مجموعه لباس یاد شده ،از کلاه خلبان ولباس یکسره ی سنگین وضخیمی تشکیل شده است که لباس از ناحیه ی گردن به کلاه متصل می شود.
به خاطر محدودیت ها در طراحی هواپیمای یو2 و وجود این کلاه ایمنی ،دید خلبان بسیار محدوداست؛بنابراین هواپیمای مزبور برای انجام نشست ،نیاز مبرم به خلبان دوم «خلبان سیار»داردتابا ایمنی کامل بنشیند .هماهنگی کامل بین این دو نفر ضامن یک نشست موفق است وکوچکترین اشتباه هر یک از خدمه،سبب وقوع حادثه ای تلخ می شودکه صد البته تا به حال چندین بار اتفاق افتاده است برای انجام یک پرواز موفق ،تمامی سامانه ها،درزها،پیچ ومهره ها و...برای اطمینان از عدم وجودمشکل یا نقص فنی بقازرسی می شود.از مهمترین بازرسی های پیش از پرواز،انجام آزمایش صحت عملکردلباس تحت فشار است؛که این مرحله از آزمایشهای پیش از پرواز ،با دقت فوق العاده ی کارکنان آموزش دیده ی مسئول این کار انجام می شود .
برای درک این مطلب لازم است کمی در باره ی جو زمین وهمچنین محدودیت های بدن انسان توضیحاتی ارائه شود؛فضا از لحاظ فیزیک محیطی ،از ارتفاع 125 مایلی شروع می شود. اما از لحاظ فیزیولوژیک از ارتفاع 50000 پا اغاز می گردد وخلبان برای پرواز در ارتفاعی بالاتر از این حد،به لباس تحت فشار نیاز خواهد داشت.این لباس او رااز خطر کمبود اکسیژن مصرفی مغز (هایپوکسی) انبساط گازهای درون بدن (به علت کاهش فشار محیط اطراف که باعث ایجاد مشکلاتی از قبیل انبساط گازهای بین مفاصل، سینوسها و... می شود) سرمای شدید و حد (ارمسترانگ) ایمن نگاه می دارد

لباس تحت فشار چگونه ازبدن انسان در برابراین خطرهامحافظت می کند؟
درهنگام پرواز ، سامانه درون لباس 100 درصد اکسیژن لازم رابرای تمام پرواز (حتی به هنگام خروج اضطراری )نأمین می کندکه این شرایط از وقوع مشکل اول یعنی هایپوکسی که در ارتفاع پروازی معمول یو2 که برابر 29500پا می باشد،جلوگیری می کند.خلبان با قرار گرفتن در این شرایط ،بدون لباس تحت فشار به مدت 30تا60ثانیه هوشمندی خودراحفظ خواهد کرد.لازم به ذکر استکه هایپوکسی موجب کاهش هوشیاری،کاهش دید،سر گیجه، افزایش زمان عکس العمل وحرکات ناخواسته ی عضلانی می شود
خلبانان اصولا یک ساعت پیش از پرواز در شرایط محیطی صددر صد اکسیژن (همانند خود پرواز)قرار می گیرندکه این عمل علاوه بر جلوگیری از هایپوکسی، از بروز دومین مشکل یعنی خطر انبساط گاز نیتروژن در خون از پیامدهای ان است، جلوگیری می کند زیرا با قرارگیری خلبان در شرایط اکسیژن خالص، تقریبا تمامی نیتروژن درون بدن وی خارج خواهد شد . خطر انبساط گازها که به خاطر کاهش شدید فشار محیط اطراف بدن انسان به وجود می اید ، سبب حباب شدن نیتروژن در سلولهای بدن ، درد شدید در مفاصل ومختل شدن جریان خون در بدن وحتی در موارد حاد منجر به مرگ نیز می شود . این مشکل با فراهم اوردن فشار مورد نیاز دردرون لباس تحت فشار مرتفع شده است.تهدید سوم یعنی حدآرمسترانگنیز توسط این لباس از بین رفته است .آخرین مشکلی که خلبان یو2 با آن روبه روست مشکل سرمای فوق العاده شدید درارتفاع عملیاتی است که این مشکل هم با پوشیدن لباس بر طرف شده است.درارتفاع70000پا ،دمای محیط در حدود 70 درجه زیر صفر است

.
اما این جلیقه عوارضی هم دارد؛از جمله اینکه افزایش دما در درون لباس به خاطر انجام فعالیت بدنی خلبان در هنگام خزش ،تقرب یا فرود،سریع وگاه خارج از تحمل است .ناراحتی وبه تبع آن تعرق فراوان ،خستگی (به خاطر مداومت پروازی زیاد این هواپیما)کمبود هوشیاری و سرگیجه پرواز با یو -2 را تا حدی پیچیده کرده است


منبع:air-university.blogspot.com

سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

يكي از قدرتمندترين جنگنده هاي موجود، هواپيمایF-117 ، ملقب به «شاهين شب» است. شاهين شب نخستين هواپيماي رادارگريز (Stealth) است و اين خصوصيت مهم آن را از ديگر جنگنده هامانندF-15 متمايز مي سازد. تصميم ساخت اين هواپيما در سال ۱۹۶۸ ميلادي با دادن مجوز شركت هواپيماسازي لاكهيد مارتين گرفته شد.
اين شركت نيز به سرعت تنها پس از ۳۱ ماه، نخستين پرواز آزمايشي شاهين شب را در ۱۸ ژوئن سال ۱۹۸۱ ميلادي در منطقه آزمايشي نوادا به نمايش گذاشت. از ميان ۵۹ فروند هواپيمايF-117، نخستين شان در سال ۱۹۸۲ ميلادي به نيروي هوايي آمريكا تحويل داده شد و در تابستان سال ۱۹۹۰ ميلادي نيز آخرين فروند اين هواپيما ساخته شد. به واسطه تكنولوژي رادارگريزي (Stealth) اين هواپيما و با استفاده از بمب هاي هدايت شونده ليزري، شاهين شب توانايي حمله به نقاط بحراني و غيرقابل نفوذ دشمن را دارد.
نوآوري در طراحي كه يكي از شاخص هاي منحصربه فرد F-117 است توانايي جنگي بسيار بالايي را به اين پرنده آهني داده است.
شاهين شب، تك سرنشين و مجهز به دو موتور توربوفن مدلF404 ساخت شركت جنرال الكتريك است كه تجهيزات گوناگوني را مي تواند به كار گيرد و مجهزبه يك سيستم ناوبري و نيز سيستم شكاري ـ رهگير وايونيك (الكترونيك هواپيما)پيشرفته اي است كه كار خلبان را سهل و قدرت عملياتي آن را افزايش مي دهد. آمريكا از اين جنگنده نامريي استفاده هاي بسيار زيادي مي برد. هر كجا كه احساس كند تجهيزات راداري دشمن قوي و پرقدرت است از شاهين شب براي انجام هرگونه عمليات نفوذي استفاده مي كند و با اطمينان در انتظار شنيدن خبرهاي خوش از عمليات شاهين هايش مي نشيند.
شاهين شب تنها هواپيمايي بود كه توانست در عمليات توفان صحرا كه در ژانويه و فوريه سال ۱۹۹۱ ميلادي عليه عراق انجام شد مجوز حمله به مركز شهر بغداد را بگيرد.
در اين عمليات، آمريكا از ۳۶ فروندF-117 استفاده كرد اما همين چند فروند هواپيما ركوردهاي بسيار جالبي را بر جاي گذاشتند. به طور مثال از ۲۰۰۰ تن بمب و موشك براي انهدام نيروگاه هاي برق، پايگاه هاي نظامي، مركز رادارهاي دفاعي و. . . استفاده كردند، كه اكثر آنها بمبهاي هدايت شونده ليزري بود. شاهين هاي آمريكايي در اين عمليات حدود ۶۹۰۰ ساعت پرواز داشتند و با توجه به رادارگريز بودنشان به راحتي از تمامي حريم هاي هوايي عراق و كويت استفاده كردند بدون اينكه هيچ مزاحمتي از سوي رادارهاي دشمن را متوجه خود ببينند و خطري حس كنند.
پس از اين عمليات موفق بود كه به درخواست ناتو ۲۴ فروند از اين هواپيما در سال ۱۹۹۹ ميلادي به خدمت دو پايگاه هوايي اروپايي (پايگاه هوايي آويانو در ايتاليا و اشپانگاهلم در آلمان) درآمد. نخستين حمله شاهين شب در ۲۴ مارس ۱۹۹۹ ميلادي برعليه يوگسلاوي ثبت شده است.
اين پرنده شب در يكي از شاهكارهاي خود كه پرواز بدون توقفي از هولومان ،يك پايگاه هوايي در آمريكا، به سمت كويت داشت ۵/۱۸ ساعت به طول انجاميد و ركوردي براي هواپيماهاي تك سرنشين بر جاي گذاشت كه تا به امروز شكسته نشده است. F-117 اين ركورد را مديون مهندساني است كه قابليت سوختگيري در هوا را براي اين مخلوق شگفت انگيز منظور كردند. علاوه بر اين شاهين شب داراي دو محفظه تسليحاتي است كه انواع گوناگوني از موشك ها و بمب هاي هدايت شونده را مي تواند حمل كند و خلبان تنها با فشار يك كليد مي تواند سرنوشت يك منطقه يا يك پايگاه نظامي يا يك نيروگاه را تغيير دهد.
این هواپیما در عمليات توفان صحرا در سال ۱۹۹۱ موفق شد با ۱۳۰۰ پرواز، ۱۶۰۰ نقطه و هدف مهم را مستقيماً مورد حمله قرار دهد .


جدول مشخصات
نوع هواپيما: جنگنده تاكتيكي
شركت سازنده: شركت هواپيماسازي لاكهيد مارتين
موتور: دوموتور توربوفنF404-GE-F1D2ت شركت جنرال الكتريك
قدرت موتور (thrust): ۱۰۶۰۰ پوند براي هر موتور
طول: ۴/۱۹ متر (۶۳ فوت)
ارتفاع: ۹/۳ متر (۱۲ فوت + ۵ اينچ)
فاصله دو سر بال: ۲/۱۳ متر (۴۳ فوت + ۱۴ اينچ)
وزن: ۲۳۶۲۵ كيلوگرم (۵۲۵۰۰ پوند)
سقف پرواز: ۴۵۰۰۰ فوت
سرعت: ۶۰۰ مايل در ساعت (سطح دريا) حدود ۹۲/۰ ماخ

درست پیش از آغاز سال جدید میلادی ده فروند F-117A به طور رسمی بازنشست شدند تا جای خود را به F-22A Raptor بدهند.

سخنگوی پایگاه هلمن، که این هواپیماها در آن مستقر بودند گفت انتظار می‌رود اولین سری از Raptorها بین سپتامبر تا دسامبر سال 2008 مستقیماً از خط تولید به پایگاه منتقل شوند. هم اکنون Raptorهای پایگاه هوایی لانگلی عملیاتی شده‌اند. پایگاه بعدی که به این جنگنده مجهز خواهد شد، پایگاه المندورف در آلاسکا خواهد بود که در سال جاری هواپیماهای خود را دریافت خواهد کرد.

شنيده ها حاكي از آن است كه سیستم S-300PMU2 موفق به شناسایی جنگنده F-117 از فاصله 108 کیلومتری شده است و یکی از دلایل اصلی بازنشستگی شاهين شب همين موضوع ميباشد.

سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

نایت هاوک (شاهین تاریکی)

نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود اف 15ایگل می باشد که دو موتور توربو فن اف404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین اف117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید اف117در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد. تنها یک واحد از این هواپیما در اختیار دارد
جزییات
وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار
سازنده : لاکهید
استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده
موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز اف404-جی ای-اف1دی2با قدرت 48 کیلو نیوتن معادل10800پوند
ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر
اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم
اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است معادل 50000 پا
سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای ضد رادار یا موشکهای هوا به هوای ای آی ام-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند


منبع:air-university.blogspot.com

سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

یکی از اسلحه هایی که در دوران جنگ سردآمریکا وشوروی دراختیار ارتش آمریکا قرار داشت هواپیمای جت اس آر-71 بلک بیرد وروسه بود.این هواپیما یکی از شاهکارهای جهان وکار(کلارنس جانسون)نابغه ی هوافضای آمریکاست.او به همراه تیم مهندسین اس آر-71 را به غنوان نسل بعدی هواپیمای جاسوسی یو-2 ساختند.سرعت پرواز عادی این هواپیما 3380کیلومتر بر ساعت بود ودر سال 1962 وارد خدمت شدوروس ها متوجه شدند که نمی توانند این هواپیما را مورد هدف قرار دهند درحالیکه در سال 1960توانسته بودند یک یو-2 را ساقط وخلبان آن «گری پاورز»رابه اسارت بگیرند
ساخت این هواپیما اصلا ساده نبود پیشرانه آن رم جت بود که توسط«پرات اندویتنی»ساخته شد وپوسته بدنه ازجنس تیتانیوم بود که می توانست حرارت 426 درجه ی سانتیگراد را تحمل کند همچنین چرخهای مخصوص آن که از جنس غیر قابل ذوب بودندهمه با دقت بسیار تعبیه شده بود.مسئله ی جالب این که در هنگام سکون روی زمین از باک های آن در بال بنزین نشت می کرد وراه حلی نیز برای آن وجود نداشت.

زیرا هیچ ماده ای که در حارت 426 درجه ذوب نشودوبرای آب بندی قطعات بال به کار رود یافت نشد.برای همین بنزین مخصوصی که دمای اشتعال آن بسیار بالا بود ساخته شد


منبع:air-university.blogspot.com




سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

امید وارم تکراری نباشه

[seyyedi]

دوستان سلام
ماده سیاه در جهان هستی ماده ای نامرئی است که بنابه یافته های ستاره شناسی اکثر فضای پیرامون جهان هستی را در بر گرفته و از عبور هرگونه نور و موجی از خود به طور کامل جلوگیری میکند و باعث جلوگیری از رسیدن نور از آن سوی ماده به سمت جهان هستی میگردد. علت اصلی سیاه دیده شدن آسمان در شب نیز وجود همین ماده سیاه است . ولی در بحث زمینی مشابهی برای ماده سیاه با نام جسم سیاه تعریف شده است .
جسم سیاه جسمی است که تمامی امواج تا بیده به سمت آن را به طور کامل جذب کرده و مانع از بازتابش آن میگردد .جسم سیاه آرمانی متشکل از یک ساختار کروی شکل است که سوراخ ریزی بر آن وجود دارد و هر پرتوئی که وارد این سوراخ شود توانایی خروج از آن را نخواهد داشت .

حال که با ماده سیاه آشنایی یافتید وچگونگی عملکرد آن را مشاهده کردید زمان آشنایی با عملکرد مواد جاذب رادار فرا رسیده است هنوز هیچ تاریخچه مشخصی در مورد مواد جاذب رادار و سازنده آنها مشخص نشده . برخی کارشناسان ادعا کردند که آلمان اولین کشوری بود که در جنگ جهانی دوم و در سال 1942 موفق به ایجاد این فناوری شد و لی پس از شکست آمریکا اسناد آن را به دست آورده و پس از تحقیق از آن بهره برداری کرده است (در صورتی که این فرض درست می بود باید آمریکا در اوایل دهه هفتناد میلادی توانایی ساخت جنگنده های ضد رادار را به دست می آورد در حالی که اولین طرح ساخت جنگنده ضد رادار در خلال سالهای 1990 تا 1995 ارائه شد ) دسته دوم از کارشناسان نتایج تحقیقات یک دانشمند روسی در دهه های 60 و 70 را کلیدی برای آغاز طرح ساخت این مواد اعلام کردند . هرچند که ایران نیز این نظریه را رد نکرده و نام دانشمند مربوطه و کتاب وی را به دست آورده (متاسفانه به دلیل اعمال سانسور بر بخشی از اطلاعات موجود در منابع ایرانی موفق به یافتن نام و نام کتاب دانشمند مربوطه نشدیم ) وجود زیر دریایی های غیر قابل رهگیری شوروی در دهه های بعد از هفتاد نیز تاییدی بر این مطلب می تواند باشد . ولی اولین تحقیقات رسمی در مورد مواد جاذب رادار به گفته غربی ها در سازمان کشتیسازی داکیارد کانادا با همکاری چند دانشگاه بزرگ انجام شد که پس از سه سال به نتیجه رسید . و علاوه بر دستیابی به این فناوری نرم افزاری نیز برای پیش بینی مناطق حساس راداری در پرنده ها و کشتی ها که میتوانست موجب شناسایی آنها شود نیز طراحی شد .( گزارش این مطلب به زودی پس از ترجمه در اختیار دوستان قرار خواهد گرفت )
در این فناوری نوین از ساختار شش ضلعی لاله زنبوری به طور گسترده استفاده شده است (باز هم میگم طبیعت خودش الهام بخشه بسیاری از مهندسانه جهانه ) که تنها ماده ای چون کربن که به گفته کارشناسان از نوع فعال آن است می تواند چنین ساختاری را ایجاد کند .
هنگامی که امواج رادار با سطحی برخورد میکنند ابتدا مقداری از نیروی آن موج از سوی سطح جذب شده و نیروی موج بازگشتی به همان مقدار کاهش می یابد که موجب ضعیفتر شدن موج برگشتی میشود . ساختار لانه زنبوری با ایجاد انعکاسهای درونی پی در پی یک موج نیروی آن موج را گرفته و باعث میشود که در نهایت موج خروجی نتواند قدرت کافی را برای بازگشت به آنتن زمینی و ایجاد زمینه شناسایی پرنده فراهم کند . فقط رادارهای پرقدرتی چون رادار میگ 31 روسی تا کنون توانسته اند به تعداد محدود این گونه پرنده ها را آن هم در فاصله نه چندان دور شناسایی کنند . علت اصلی آن نیز میزان بالای انرزی موجود در امواج پخش شده توسط رادار میگ 31 است که با وجود انعکاسهای پی در پی باز هم میتواند مقداری انرزی کافی برای بازگشت به رادار میگ را داشته باشد .

تاکنون هیچ گونه شکلی از نوع ساختار لانه زنبوری به کارگرفته شده در این مواد منتشر نشده ولی نزدیکترین اشکال ممکن که برخی کارشناسان با استفاده از قوانین فیزیکی آن را تصویر کرده اند به صورت زیر میتواند باشد .


آخرین ترفندهایی که برای اختفای جنگنده اف 22 در نظرگرفته شده است عبارتند از
1- استفاده از نوعی سرامیک ضد حرارت در انتهای اگزوز که با عدم جذب گرما توانایی رهگیری جنگنده توسط موشکهای حرارتی را در سرعتهای کمتر از 1.5 ماخ به طور چشمگیری کاهش میدهد .
2- با توجه به جایگزین شدن دستگاههای هدایتی آنالوگ با دیجیتال میزان ریسک خروج امواج ایجاد شده توسط دستگاههای دیجیتالی افزایش پیدا کرده است که میتواند باعث شناسایی پرنده توسط نوع به خصوصی از رادارهای پیشرفته گردد. برای جلوگیری از این امر متخصصان با ایجاد یک پوشش داخلی ضد امواج و نیز به کار بردن لایه نازکی از طلا در قسمت داخلی شیشه کابین خلبان حد اکثر کارایی ممکن را برای جنگنده ایجاد کرده اند .
حرف آخر : هر چند روز به روز دنیای علم با پیشرفت خود باعث ایجاد فناوریهای نظامی جدیدی می شود ولی همزمان با آن و یا با فاصله کمی از آن روش مقابله با آن فناوری نیز بدست می آید . درست همانند حیوانات که پس از مدتی زندگی در خطر خود را در مقابل خطرسازگار و یا ایمن میکنند . طبیعت همواره الهام بخش بسیاری از دانشمندان جهان بوده است و بسیاری از راه حل های موجود را نیز درخود نهان دارد . شاید روزی که آن سیب بر سر نیوتون افتاد او هرگز فکر نمیکرد که روزی لانه زنبور الهامی برای دانشمندان برای اختفا در آسمان باشد . حال دیگر زمان آن رسیده که در کشور خود نیز با توجه به اسرار درون طبیعت ما نیز سعی در ایجاد پیشرفت در کشور خود نماییم
برگرفته شده از سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید