عیب یابی و تعمیر خودرو

[Life24]

بله هر ماشینی که سیستم خنک کننده آب چرخشی تحت فشار داره هواگیری نیاز داره. بخصوص پراید که نشتی و هواکشیش از منبع کمکیش به علت نوع طراحی ضعیف منبع بالاست. روش خیلی سادست. اپتدا رادیاتور رو پر از آب می کنید و سپس شلنگ یو شکل روی لوله مسی رو باز می کنید و از رادیاتور آب اضافه می کنید چند دقیقه این کار رو ادامه میدید تا اگر هوایی تو سیستم هست از شلنگ یو شکل کوچیک خارج بشه و سپس شلنگ رو جا زده درب رادیاتور رو محکم و صحیح می بندید.

سلام
تو دفترچه نوشته درب رادیاتور باز کنید و بزارید دما موتور به حالت عادی برسه و چند گاز بدید
بعدش اگر نیاز داشت اب رادیاتور اضافه کنید و بعد درب رادیاتور ببنیید .
این روش چی؟

[phobos_tak]

سلام
شاید هنوز توی باک قطرات آبِ پراکنده هست که کم کم کشیده میشه میره توی انژکتورها و موتور .
با رعایت همه نکات ایمنی یه چهار لیتر بنزین لز لوله ی کنار انژکتورها بنزین بکشین توی یک شیشه ی شفاف ببینین آب توش نیست .
اگه بود راهی جز باز کردن باک و خشک کردنش نیست یا کشیدنش از طریق شیلنگ کنار موتور .
البته اگه چاله چوله تو باک زیاد باشه توی اونها پر از آبه که با حرکت تو است اندازها یه مقداریش میره تو پمپ .

بسیار مممنونم از شما دوست عزیز.حدس شما کاملا درست بود و مقدار کمی آب هنوز توی باک بود.
امروز از طریق شلنگ بنزین دوباره بنزین رو کامل تخلیه کردم.برخلاف دفعه قبل که یه مقدار توی باک موند اینبار کاملا تخلیه اش کردم.و مجددا بنزین زدم و حدود99 درصد مشکل حل شد.واقعا بد کار میکرد ماشین نمیدونستم مقدار خیلی کمی ناخالصی در سوخت تا این حد روی کارکرد موتور تاثیر میزاره.بازم از راهنماییتون سپاسگزارم.

سلام.فشار پمپ بنزین رو بده اندازه گیری کنند ببین پمپ مورد دار نشده؟ریل سوخت هم باید تمیز بشه حتی ممکنه اب انژکتورها رو هم داغون کرده باشه.(این کمجون بودن استارت ربطی به اب داخل باک نداره احتمالا در اثر استارت زیاد باتری کم اورده.)

سلام بر شما
خوشبختانه مشکل حل شد.استارت ضعیف به خاطر آب بود که به جای بنزین از انژکتور پاشیده میشده به هر حال ممنون.
فقط یه موردی هستش که عجیبه واسم روی باطری یه مقداری رسوبات سفید رنگ دیدم که توی همین یکی دو روز پیدا شده .علت این رسوبات چیه؟

[alichalki]

سلام به همه ی اساتید محترم
من 8-9 ماهی میشه یه پراید هاچ بک مدل 87 گرفتم و الان با ترمزاش مشکل دارم ...
روزای اول ترمزش عالی کار میکرد ( نسبت به یه پراید ) هیچ مشکلی نداشت ولی حدود 2 ماه پیش احساس کردم ترمزاش خوب نمیگیره به طوری که هر چقدر پدال ترمز رو فشار میدادم بازم ماشین به حرکتش ادامه میداد و خیلی دیر متوقف میشد ( مخصوصا در سرعت بالا ) و اگر هم با فشار زیاد تا اخر پدال رو میچسبوندم ، چرخ ها قفل میکرد و انگاری داشتی رو یخ لیز میخوردی ....
اول فکر کردم واسه لنت هاست با تعویض لنت های عقب و جلو ( کره ای انداختم ) متوجه شدم همه لنت هام تغریبا سالمه به جز لنت جلو لا شاگرد که تمام شده بود ، خلاصه بعد تعویض هم همین جوریه ....
در هین تعویض لنت های عقب به علت در امدن خار یه خورده شل شده بود چرخ ها و مکانیک گفت علتش همون بوده تا چند روز اینده درست میشه ...
وقتی درست نشد بازم بردم پلو مکانیک که بعد کلی ور رفتن باهاش گفت دیسک هات لبه داره ( در انتها و بالای دیسک یه لبه 1-2 میلی متری هست ) که باید بدی تراشکاری ، تراشکاری که بردم گفت الکی داری هزینه میکنی و درست نبودن ترمز بخاطر این لبه ها نیست ....
خلاصه چند بار این ور اونور بردم نتیجه نگرفتم . هواگیری هم کردم
گفتم اینجا مطرح کنم که شما اساتید و دوستان گرامی نظر بدید و کمکم کنید .
خیلی منون و ببخشید که توضیحات طولانی شد
با تشکر

[total_overdose]

سلام به همه ی اساتید محترم
من 8-9 ماهی میشه یه پراید هاچ بک مدل 87 گرفتم و الان با ترمزاش مشکل دارم ...
روزای اول ترمزش عالی کار میکرد ( نسبت به یه پراید ) هیچ مشکلی نداشت ولی حدود 2 ماه پیش احساس کردم ترمزاش خوب نمیگیره به طوری که هر چقدر پدال ترمز رو فشار میدادم بازم ماشین به حرکتش ادامه میداد و خیلی دیر متوقف میشد ( مخصوصا در سرعت بالا ) و اگر هم با فشار زیاد تا اخر پدال رو میچسبوندم ، چرخ ها قفل میکرد و انگاری داشتی رو یخ لیز میخوردی ....
اول فکر کردم واسه لنت هاست با تعویض لنت های عقب و جلو ( کره ای انداختم ) متوجه شدم همه لنت هام تغریبا سالمه به جز لنت جلو لا شاگرد که تمام شده بود ، خلاصه بعد تعویض هم همین جوریه ....
در هین تعویض لنت های عقب به علت در امدن خار یه خورده شل شده بود چرخ ها و مکانیک گفت علتش همون بوده تا چند روز اینده درست میشه ...
وقتی درست نشد بازم بردم پلو مکانیک که بعد کلی ور رفتن باهاش گفت دیسک هات لبه داره ( در انتها و بالای دیسک یه لبه 1-2 میلی متری هست ) که باید بدی تراشکاری ، تراشکاری که بردم گفت الکی داری هزینه میکنی و درست نبودن ترمز بخاطر این لبه ها نیست ....
خلاصه چند بار این ور اونور بردم نتیجه نگرفتم . هواگیری هم کردم
گفتم اینجا مطرح کنم که شما اساتید و دوستان گرامی نظر بدید و کمکم کنید .
خیلی منون و ببخشید که توضیحات طولانی شد
با تشکر

دوست عزیز ایراد میتونه از بوستر ترمز باشه! در ضمن بوستر قابل تعمیر هم هست اما ماله پراید ارزونه فکر کنم عوض میکنن!

[alichalki]

دوست عزیز ایراد میتونه از بوستر ترمز باشه! در ضمن بوستر قابل تعمیر هم هست اما ماله پراید ارزونه فکر کنم عوض میکنن!

بوستر دقیقا کدوم قطعه میشه ؟ ممکن هست از لبه دیسک باشه ؟ دیگه چه احتمالاتی هست ؟ میشه کل احتمالات رو بگید
لطفا همه کمک کنند
خیلی ممنون

[Abdolreza2012]

دوستان تو سرعت بالا فرمون میلرزه قبلا اینطوری نبود امروز فهمیدم
مشکلش چیه؟
تو سرعت های بالای 150 تا 170
ماشین هم 405

[hossein.az]

دوستان تو سرعت بالا فرمون میلرزه قبلا اینطوری نبود امروز فهمیدم
مشکلش چیه؟
تو سرعت های بالای 150 تا 170
ماشین هم 405

به احتمال زیاد از جلوبندی ماشین هست
فکر کنم سیبک ها لق شده باشن
ببرید تعمیرگاه یه نگاهی بهش بندازه

[shadows_funeral]

دوستان تو سرعت بالا فرمون میلرزه قبلا اینطوری نبود امروز فهمیدم
مشکلش چیه؟
تو سرعت های بالای 150 تا 170
ماشین هم 405

احتمال زیاد برای بالانس نبودن چرخهای جلو هستش. چرخها رو باد بزن بعدش بده یه جای حرفه ای برات بالانس درجا بزنه اگه درست نشد از جلوبندیه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوستان تو سرعت بالا فرمون میلرزه قبلا اینطوری نبود امروز فهمیدم
مشکلش چیه؟
تو سرعت های بالای 150 تا 170
ماشین هم 405

سلام
حالا کجا با این عجله ؟

همونطور که دوست عزیز جناب ناظر انجمن گفتند ممکنه از بالانس نبودن چرخهای جلو باشه و باید روی ماشین بالانس بشه با این دستگاه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته تجربه ی بنده با لرزش در سرعت بالای صد کیلومتر , بالانس نبودن چرخهای عقب بوده .
اگه میخواین خیالتون راحت بشه که چرخها درست بالانس شده , اونها رو روی ماشین بالانس کنین نه با دستگاه .
باید برید جائی که از این دستگاهها دارند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گاهی وقتها هم لاستیکها جنسش خوب نیست و در سرعت بالا یه قسمتش باد میکنه و باعث میشه لاستیک به لرزش بیافته مثل توپ بسکتبالی که نزدیک زمین باهاش بازی کنین و با سرعت بللا پائین میپره .
خودتون هم توی خونه میتونین بالانسش کنین
جزئیاتش در صفحه های قبل هست
در ضمن اگر لاستیکها ارزان قیمت هست و ساخت کشورهای بی در و پیکر مثل چین , رانندگی با سرعت زیاد ریسک زیادی داره چون امکان کنده شدن پوست و عاج لاستیک هست و بعدش ترکیدنش .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

به احتمال زیاد از جلوبندی ماشین هست
فکر کنم سیبک ها لق شده باشن
ببرید تعمیرگاه یه نگاهی بهش بندازه

سلام
چیزی که باعث میشه تایر در سرعت بالای 60-70 کیلومتر بلرزه بالانس نبودن تایر هست اما همونطور که گفتین لق بودن قطعاتِ جلوبندی باعث شدیدتر شدن لرزش میشه .
معمولاً میشه از نوع لرزش فهمید که تایرهای عقب مشکل داره یا تایرهای جلو .
در بیشتر ماشینها بالانس نبودن تایرهای جلو باعث لرزش فرمان تو دست راننده میشه .
لرزش تایرهای عقب معمولاً در سرعت صد به بالا احساس میشه بدون لرزش فرمان .
بهترین کار بالانس کردن هر چهار تایر روی ماشین هست البته باید با دقت و حوصله انجام بشه و گاهی کمی طول میکشه اما نتیجه عالی هست .
====================================
بالانس نبودن تایرهای ماشین خیلی راحت و ارزان برطرف میشه اما اگر راننده بهش نرسه همون لرزشها به مرور زمان میزنه جلوبندی و کمکها و سیستم فرمان و لاستیکها و بلبرینگ ها و حتی اتاق ماشین رو داغون میکنه .
بهتره شش ماه یک بار چرخها بالانس بشه یعنی چک بشه
همینطور موازی بودنِ چرخهای جلو .
این چک خیلی ارزان و حتی مجانی هست اما کلی پول میریزه به جیب صاحب ماشین .