خیلی ممنون از راهنمایی هاتون محمد جان. اتفاقاً خیلی علاقه دارم، حتما تست می کنم. اما یه سوال، واسه بیشتر عمر کردن(البته مفید!)چه نکاتی رو باید رعایت کنم؟ مرسی.
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
خیلی ممنون از راهنمایی هاتون محمد جان. اتفاقاً خیلی علاقه دارم، حتما تست می کنم. اما یه سوال، واسه بیشتر عمر کردن(البته مفید!)چه نکاتی رو باید رعایت کنم؟ مرسی.
سلام.دوست عزیز اقای اسمونی درست فرمودند.اونچیزی که اندازه گرفتی ولتاژ خروجی باتری هستش که عملا نباید از حداقل11.7 پایینتر باشه.باتری 6تا خونه داره که هرکدوم تقریبا2ولت تولید میکنه که جمعامیشه12.پس احتمال اینکه باتریساز درست گفته باشه زیاده.یعنی یکی از خونه ها تخریب شده.در ضمن شما دزدگیر رو هم از مدار خارج کردی؟جهت تست یک راه تقریبا مطمئن هست ولی بسیار وقت گیر هست.باید یک امپرمتر (بصورت سری) سر راه باتری قرار بدی و وقتی سوئیچ بسته هست فیوزها رو جدا کنی وببینی تو کدوم فیوز جریان صفر میشه اگه جواب نداد باید بری سروقت اتصالات و....پس باتری سالم از باتریساز یا یکی از دوستان قرض بگیر و دو سه روز رو ماشینت امتحان کن یا باتریتو دو سه روز رو یک ماشین سالم امتحان کن.(به نظر من اگه اتصالی بود تا حالا گندش درمیومد ومتوجه میشدی که عیب از کجاست)تعمییرکارها معمولا رو اینجور چیزها زیاد وقت نمیزارند.
با سلام
پراید83 نیم انژکتور دارم قبلا ماشین وقتی توی هوای گرم چند ساعتی زیر آفتاب میموند چنتا استارت میخورد تا روشن میشد البته تو زمستون مشکلی نداشتم,الان از وقتی انژکتوراشو شستم و صافی بنزینو عوض کردم در هر حالتی چه موتور سرد باشه چه گرم بیشتر مواقع اذیت میکنه و دو سه تا استارت میخوره در ضمن شمع و وایرم نو هست.لطفا راهنمایی کنید...
سلام به دوستان اهل فن.
یه موردی هستش که نیاز به کمک فوری داره ماشین پراید انژکتوری موقع حرکت در دور آرام ریپ میزنه.و گاهی اوقات موقع توقف خاموش میشه.این مشکل برای دوست خودمه و تقریبا دو روزه بوجود اومده.علتش هم اینه که توی باک بنزین 4 لیتر آب ریختن.حالا چرا اینکارو کردن دیگه نمیدونم.وقتی که آب میریزن توی باک ماشین از قبل خودش حدود 5 لیتر بنزین داشته مثل سایر وقتا روشنش میکننو حرکت میکنه و بعد از دو سه دقیقه میمونه و خاموش میشه.و دیگه هم روشن نشد.شیلنگ بنزینو از انژکتور جدا کردم و تمام بنزین و آبی که توی باک بودو کشیدم بیرون و یه 4 لیتربنزین تمیز ریختم توش.ولی هرچی استارت زدیم نشد خلاصه یه ساعتی طول کشید وایر شمع ها رو درآوردم و دوباره زدم و سر باطری هم یه چند دقیقه باز کردم و دوباره بستم و استارت زدم خیلی خیلی کم جون استارت میخورد با هفت هشتا استارت روشن شد.حالا از دیشب تا حالا مشکل داره یعنی روشن میشه اما موقه حرکت ریپ میزنه دور پایین و وقتی توقف میکنم دور موتور که پایین میاد خاموش میکنه البته بعضی وقتا هم خاموش نمیشه لطفا راهنمایی کنید که چه کاری میشه کرد؟
سلام
شاید هنوز توی باک قطرات آبِ پراکنده هست که کم کم کشیده میشه میره توی انژکتورها و موتور .
با رعایت همه نکات ایمنی یه چهار لیتر بنزین لز لوله ی کنار انژکتورها بنزین بکشین توی یک شیشه ی شفاف ببینین آب توش نیست .
اگه بود راهی جز باز کردن باک و خشک کردنش نیست یا کشیدنش از طریق شیلنگ کنار موتور .
البته اگه چاله چوله تو باک زیاد باشه توی اونها پر از آبه که با حرکت تو است اندازها یه مقداریش میره تو پمپ .
سلام
گه با نیش گاز راحت روشن میشه ممکنه از موتور پله ای باشه ( اِستِپِر موتور )
دهنه ی شمعها هم اگه خیلی باز باشه دیر روشن میشه .
برق ضعیف هم خیلی تاثیر داره ( وایر شمع بنجل - کویل ضعیف - سر دلکو فرسوده )
دیگه سعی کنین انژکتورها رو برای شستشو باز نکنید . از محلول انژکتور شور اصلی استفاده کنید با روش نوشته شده روی قوطی .
اگه خارجی اصل باشه خیلی بهتره .
اا مطمئن نشدین قطعه نخرین .
اول قرض بگیرین یا تِی کنین و پس بدین اگه مشکل رفع نشد
اگه باک خالی هست با بنزین سوپر هم امتحان کنین ببينيد چقدر تاثیر داره
کسی نبود جواب بده؟
دوستان اگه فن ـه ماشین مثلاً موقعی که آمپر هنوز به وسط نرسیده روشن بشه ترموستات ایراد داره یا مشکلی نداره؟
توی سنسور حرارت آب رادیاتور چی هست ؟
سلام دوستان .
اگه دوست دارین بدونین توی سنسور حرارت آب موتور ( coolant temperature sensor ) چی هست این عکسها رو ببینید :
در این عکس دو قطعه ی سنسور از هم جدا شده . قسمت مسی همونی هست که به بدنه ی موتور پیچ میشه . قسمت پلاستیکی همون سنسور هست که عبارت از دو تا سیم هست که انتهاشون به یک نیمه رسانا وصل شده .
اون نیمه رسانا با تغییر حرارت , مقاومتش تغییر میکنه و باعث میشه برقی که از کامپیوتر میاد براش ولتاژش تغییر کنه و از این طریق با کامپیوتر حرف میزنه و بهش پیام میده که آب چند درجه حرارت داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این هم نقشه ی مدارش و ارتباطش با کامپیوتر ecu
electronic controller unit
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این هم فشنگی آب که فقط به آمپر آب وصله و آمپر رو در داشبورد بالا و پائین میبره .
این سنسور تک سیمی هست و با کامپیوتر هم ارتباط نداره .
عکسهای بیشتر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همونطور که میبینید این سنسور چیزی نداره که خراب شدنی باشه به این سادگیها .
اگر با مواد اولیه مرغوب درست شده باشه دهها سال عمر میکنه
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 13-04-2013 at 00:58. دليل: تصحیح
سلام
بستگی به نوع ماشین داره
در بعضی ماشینها سنسور آب که به فن متصل هست از طریق کامپیوتر از سنسور آمپر آب که به آمپر آب وصله جداست .
یعنی ممکنه فن درست کار میکنه و آب داغ هست امت سنسور آمپر آب که جلوی راننده هست خراب باشه و حرارت واقعی رو نشون نمیده .
شاید هم آمپر آب درس کار میکنه سنسورش اما سنسور کامپیوتر خرابه یعنی آب داغ نیست اما چون سنسور به کامپیوتر پیام اشتباه میده , کامپیوتر هم فن رو روشن میکنه .
اگر ماشینتون فقط یک سنسور آب داره و آب داغ میشه پس آمپر حرارت که توی ماشین هست درست کار نمیکنه .
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI
جواب بصورت نقل قول
