اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[shadows_funeral]

مدیرعامل شرکت ملی بازرگانی خودرو عراق:
واردات خودروهای ایرانی را متوقف کردیم
یک منبع در صنعت خودرو این خبر را تایید کرد
عصرخودرو: یک مقام وزارت بازرگانی عراق با اشاره به توقف واردات خودرو از ایران، اعلام کرد: در سال 2013 واردات انواع خودروهای خارجی به عراق آغاز می شود.
به گزارش «عصرخودرو» به نقل از مهر، "عدنان الشریفی" مدیرعامل شرکت ملی بازرگانی خودرو در وزارت بازرگانی عراق اعلام کرد: واردات خودرو از ایران متوقف شده و در سال 2013 بازارهای عراق شاهد واردات انواع خودروهای خارجی خواهد بود.
وی افزود: این شرکت واردات انواع خودروهای ایرانی از جمله پراید صبا، سمند و دیگر خودروها را متوقف کرده است. سال آینده در نظر داریم خودروهایی نظیر نیسان ، پیک آپ و لند کروز به کشورمان وارد کنیم.
این مقام عراقی از توافق نهایی با شرکتهای خودروساز کره جنوبی و ژاپن در راستای واردات خودرو به این کشور خبر داد.
یک مقام آگاه در صنعت خودروسازی کشور ضمن تایید این مطلب افزود: از 5 شنبه هفته پیشین تا کنون ورود خودروهای ایرانی به داخل خاک عراق ممنوع شده است و منتظر رایزنی سیاسی بین دو کشور برای رفع این مشکل هستیم.




صنعت خودرو سازی داره منهدم میشه !! دیگه ببینید عراق هم تحریم کردمون البته حقه ایران خودرو و امثالش هست این پولا آخر گیر کرد !

وزارت بازرگانی عراق، توقف واردات خودروهای ایرانی به عراق را تکذیب و خودروهای ایرانی را برای عراقی ها بسیار مفید توصیف کرد.
به گزارش ایلنا، در اطلاعیه وزارت بازرگانی عراق که در روزنامه های عراق هم منتشر شد آمده است: عده ای می‌خواهند با سوء استفاده از موضوع تحریم های اقتصادی علیه ایران، موضوع واردات خودروهای ایرانی به عراق را سیاسی کنند اما دولت عراق با چنین عملکردی مخالف است و تلاش دارد بی طرفانه عمل کند.
وزارت بازرگانی عراق اضافه کرد: خیلی از تبلیغات منفی علیه خودروهای ایرانی نیز جنبه سیاسی دارد در حالی که همه به خوبی می دانند که خودروهای ایرانی بسیا بهتر از خودروهای چینی است.
در ادامه این اطلاعیه امده است: خودروهای ایرانی با اب و هوای عراق کاملا سازگاری دارد و بر اساس نظر دقیق و کارشناسی که درامد شهروندان عراقی هم در ان لحاظ شده است به این کشور ارسال می شود و خودروهایی همچون سایپا و سمند به بیش از سی کشور جهان صادر میشود که این نشان دهنده بهبود کیفیت ان است.
وزارت بازرگانی عراق، خودروهای ایرانی را خودروی خانواده های کم درامد توصیف کرد که مردم از ان بسیار رضایت خاطر دارند.
هفته گذشته برخی خبرگزاری های عراق، خبر توقف واردات خودروهای ایرانی را منتشر کرده بودند.
در پی این خبر، قیمت خودروهای ایرانی در بازارهای عراقی افزایش یافت.
در حال حاضر بیشترین خودروهایی که در عراق از ان استفاده می‌شود خودروهای ساخت ایران است.
کد خبر: ۲۹۶۹۷۳
تاریخ انتشار: ۲۲ دی ۱۳۹۱
منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[isbn]

به گزارش ايكوپرس، حسين نجاري قائم مقام توليد ايران خودرو با بيان اينكه در حال حاضر روزانه بيش از 2هزار دستگاه خودرو در اين شركت توليد مي شود، گفت: در دو ماه آخر سال جاري اين ميزان به بيش از 2500 دستگاه در روز افزايش مي يابد.
قائم مقام توليد ايران خودرو به كيفيت بالاي خودرو رانا و پژو 206 ساخت داخل اشاره كرد و افزود: با توجه به خود كفايي صورت گرفته اين خودروها از لحاظ كيفيت در سطح استانداردهاي جهاني مي باشند.
وي خاطرنشان ساخت: توليد پژو 206 از دي ماه امسال شروع شده و ميزان توليد اين خودرو تا پايان سال روزانه به 300 دستگاه مي رسد.
قائم مقام توليد ايران خودرو تاکید کرد : در حال حاضر قطعه سازان ايران توان توليد قطعات با كيفيت و در سطح استانداردهاي اروپايي را دارند.
وي در ادامه به توليد محصولات جديد ايران خودرو از جمله تندر 90 اتومانيك، دنا، وانت تندر، وانت PU1 و همچنين پژو پارس و 405 جديد اشاره كرد و گفت: تنوع توليدات با كيفيت به قصد تامين بازار داخلي و افزايش صادرات به ساير كشورها در دستور كار اين شركت است.
نجاري از افزايش توليد موتورهاي كم مصرف TU5 و EF7 خبر داد و گفت: اين موتورها از لحاظ مصرف سوخت و ميزان آلايندگي در سطح بسيار خوبي قرار دارند.
قائم مقام توليد ايران خودرو تصريح كرد: برنامه توسعه استفاده از ورق خودرو از كارخانه فولاد مباركه و ورق خودرو از ديگر برنامه هاي استراتژيك اين شركت است.
قائم مقام توليد ايران خودرو ادامه داد: ميزان خودكفايي در ورق خودرو نيز در آينده نزديك به بيش از 80 درصد خواهد رسيد.

[wichidika]

رئیس شورای رقابت در گفت‌وگو بافارس
خودروسازان بدون دستورالعمل شورای رقابت، اجازه افزایش قیمت ندارند

خبرگزاری فارس:رئیس شورای رقابت گفت: اگر خودروسازها بدون دستورالعمل شورای رقابت نسبت به افزایش قیمت فروش خودرو اقدام کنند، طبق حکم ماده 61 قانون اصل 44 اقدام خواهد شد.

• [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
• 
  

جمشید پژویان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی فارس، در رابطه با آخرین وضعیت تصمیم‌گیری قیمت خودرو و در برابر ابن نکته که برخی مسئولان از برگزاری جلسه شورای رقابت ابراز بی اطلاعی کرده‌اند، توضیحاتی ارایه و بر لزوم تعیین قیمت خودرو توسط این شورا تاکید کرد. *برخی شوخی می کنند
وی اظهار داشت: در جریان برگزاری جلسه 26 آذر، علاوه بر مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا، رئیس سازمان حمایت هم حضور داشت، وزیر صنعت هم در برابر درخواست من مبنی بر معرفی یک نماینده ، رئیس سازمان حمایت را به عنوان نماینده این ورزاتخانه معرفی کرد.
رئیس شورای رقابت ادامه داد: بنابراین اینکه برخی مسئولان از چنین جلسه ابراز بی اطلاعی می‌کنند، مانند یک شوخی بوده و نشانگر این تفکر است که جایی که مسئولان حضور داشته باشند، حتما جلسه‌ای بوده و اگر نباشند، هم حتما جلسه‌ای نبوده و تصمیمی گرفته نشده است.
*مصوبات جلسه 26 آذر شورای رقابت
این مقام مسئول با اشاره به مصوبات جلسه 26 آذر شورای رقابت خاطر نشان کرد: در این جلسه مصوب شد، برای بررسی وضعیت قیمت فروش خودروهای تولید داخل و بازار آنها جهت تنظیم دستورالعمل قیمت، در جلسه دیگری از معاون ذیربط وزارت صنعت ، معدن و تجارت (با معرفی وزیر مربوط) و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا دعوت به عمل آید.
پژویان خاطرنشان کرد: اگر خودروسازها بدون دستورالعمل شورای رقابت نسبت به افزایش قیمت فروش خودرو اقدام کنند، طبق حکم ماده 61 قانون اصل 44 اقدام خواهد شد.
*جلسه معاون اول غیر قانونی بود
پژویان ادامه داد: در رابطه با قیمت‌گذاری خودرو، هفته گذشته جلسه‌ای با حضور معاون اول رئیس جمهور برگزار و از شورای رقابت هم دعوت به عمل آمد، اما به دلیل کسالتی که داشتم ،نتوانستم حضور داشته و توضیحاتی بدهم، ولی با ارسال نامه‌ای اعلام کردم، آن جلسه در مورد قیمت‌گذاری خودرو وجه قانونی ندارد و باید توسط شورای رقابت تعیین شود.
وی افزود: راه‌کارهایی که دولت برای این موضوع در نظر می‌گیرد، علمی و بلند مدت نیست، به طور مثال در آن جلسه که از مدیران عامل بانک ها هم دعوت شده بود ،موضوع ارایه تسهیلات ارزان به خودرو سازها مطرح شد که مشکلی را حل نمی‌کند و مانند یک مسّکن است. در حالی که راه کارهای مدنظر شورای رقابت علمی و کاربردی و با نگاه به آینده است.
*قیمت گذاری کار دولت نیست
رئیس شورای رقابت تاکید کرد: مسئله اصلی این است که در مورد قیمت‌گذاری محصولات خودرویی باید به گونه‌ای عمل کرد که ضمن جلوگیری از ورشکستگی خودرو سازها، قیمت تمام شده محصولات مناسب و کیفیت معقول باشد، تا شرکت های خودرویی داخلی به سمت کارآیی و افزایش بهره‌وری حرکت کنند.
پژویان با بیان اینکه جریان حاکم بر این موضوع به نفع هیچ کس و گروهی نبوده و دراین میان مردم بیشترین آسیب را می بینند، ادامه داد: واقعیت این است که ورود به مسئله‌ای چون قیمت گذاری کار دولت نبوده و به عهده تشکیلاتی چون شورای رقابت است که طبق قانون وظیفه تعیین قیمت با هدف حفظ بنگاه‌ها و تداوم فعالیت و ساماندهی بازار محصولات را با تهیه دستورالعمل و راه‌کارهای علمی و عملی دارد.
*اگر بگذارند در اولین فرصت قیمت گذاری خودرو را نهایی می کنیم
وی در برابر این سئوال که با این اوصاف قضیه تعیین قیمت خودرو چگونه و چه زمانی نهایی خواهد شد، تا تبعات منفی آن بر بازار خودرو بر طرف شود، پاسخ داد: تا زمانی که چنین نابسامانی وجود داشته باشد و به قانون توجه نشود، نمی توان حرفی از زمان زد.
وی تاکید کرد: از همه ارگان ها و مسئولان درخواست می‌کنم اجازه دهند شورای رقابت به وظایف قانونی خود عمل کند و با جمع کردن چند نفر و ارایه راه‌های بدون مطالعه، مانع انجام کارمان نشوند. بنابراین اگر آقایان دست از سر ما بردارند و اجازه حضور متولیان بازار خودرو را داده و خودروسازها هم پیشنهادات خود را ارایه دهند، در اولین فرصت قیمت‌گذاری خودرو را نهایی می‌کنیم.
انتهای پیام/

[mohamad skystar]

«پیتون» 100درصد ایرانی رونمایی شد

گروه خودرو - با رونمایی از نخستین خودرو طراحی شده از سوی متخصصان جوان کشور، ایران در زمینه طراحی خودرو از شرکت‌های خارجی بی نیاز شد. ایمان مقصودی سر طراح «پیتون»، در مراسم رونمایی از کانسپت این خودرو گفت: خودرو مذکور مطابق با استانداردهای جهانی و با هدف ارائه به بازارهای خارجی طراحی شده و این برای اولین بار در کشور است که یک نشریه خودرویی با برگزاری مسابقه، بهره گیری از استعدادهای خلاق و استفاده از امکانات صنعتی کشور، نسبت به چنین کاری اقدام کرده است.


به گفته عضو هیات تحریریه هفته نامه دنیای خودرو، طراحی خودرو «پیتون» 100درصد از ایده اولیه تا ساخت نمونه پروتوتایپ در داخل و از سوی بخش خصوصی انجام شده و برخی از اعضای تحریریه این هفته نامه به صورت مستقیم در آن شرکت داشته‌اند.
مقصودی با اشاره به اینکه اعضای تیم این پروژه از مقام آوران در مسابقات جهانی طراحی خودرو و همچنین از فارغ‌التحصیلان رشته‌های مکانیک و طراحی هستند، اظهار كرد: این خودرو یک اتومبیل سدان در کلاس سی(C) است که در طراحی آن راحتی خانواده‌ها ملاک عمل قرار گرفته. ن
در ادامه این مراسم، احمد عالی فر مدیرعامل دنتوس تهران که از حامیان اصلی این پروژه است، متذکر شد: کلاس C، کلاس خودروهای متوسط است که در حال حاضر بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد و خودروی «پیتون» نیز در این کلاس است.به گفته وی، «پیتون» خودرویی منحصر به فرد و 100درصد ایرانی در کلاس سدان چهار درب خانوادگی است و می‌توان گفت با ساخت آن در داخل شاهد انقلابی در زمینه طراحی خودروهای ایرانی خواهیم بود.عالی فر خاطرنشان کرد: ساخت نمونه مشابه این خودرو در خارج از کشور توسط شرکت‌های خودروسازی جهان بالای 150 هزار دلار هزینه دارد در حالی که خودرو فوق با استفاده از امکانات موجود کشور و تنها با هزینه‌ای در حدود یک میلیارد ریال طراحی و ساخته شده است.



منبع : مجله ماشین 91/10/26

[VAHID]

شاید مدتها است که در نظر بسیاری از ما چهره خودروهای تولید داخل با سلیقه، و اتومبیل های خارجی با جیب مان سر سازگاری ندارند. و همواره در انتظار اتفاقی در عرصه طراحی این موجودات چهار چرخ دوست داشتنی هستیم. اما با مراسم دیروز، این امید در دل مشتاقان و طراحان زنده شد تا در آینده شاهد تحولی در این عرصه، آن هم به دست طراحان ایرانی باشیم.

حالا گروهی از دانشجویان و فارغ التحصیلان دانشگاه ها در کنار هم تیمی را تشکیل داده اند تا به سرپرستی آقای [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تفکرات و نوع نگاه شان را در این کانسپت، به نمایش عموم بگذارند. اگر شما هم مشتاق دیدن تصاویر و اطلاعات بیشتر در خصوص این مار خفته هستید.

مراسم

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پژوهشکده فرهنگ و هنر در خیابان انقلاب میزبان این خودروی ایده ای بود. خودرویی که طراحان آن بر این باور هستند که اولین کانسپت با طراحی کاملا ایرانی محسوب می شود. مراسم با تقدیر از همه کسانی که در این پروژه فعالیت داشتند شروع شد. در ادامه آقای محمدی، رئیس پژوهشکده فرهنگ و هنر به سخنرانی پرداختند و اعلام آمادگی کردند که ایشان و مجموعه شان در آینده حامی پروژه هایی از این دست باشند.

در انتها آقای ایمان مقصودی به عنوان مدیر طراحی به روی صحنه آمدند و پاسخگوی سوالات حضار بودند. از نظر ایشان، شاید اولین جرقه برای طراحی این خودروی ایده ای، طراحی نه چندان دلچسب خودرو های داخلی بود و این سر آغازی شد برای شروع پروژه ای که کل هزینه آن نسبت به بودجه پروژه های شرکت های خودرو سازی داخلی بسیار بسیار ناچیز ذکر شد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شکل گیری و طراحی PYTHON بر روی شاسی سمند انجام گرفته است و حالا ماکت آن در اندازه حقیقی با یونولیتی با پوشش فایبرگلاس ساخته شده و وزن آن در حدود 700 تا 800 کیلوگرم است.

اما ماجرای انتخاب اسم این کانسپت چیست؟ این طور که آقای مقصودی در خلال صحبت هایش اشاره کرد، این خودرو تا مرحله ساخت ماکت در اندازه واقعی، بدون نام باقی مانده بود. اما روشن شدن چراغ های جلوی خودرو برای همه اعضای گروه طراحی، الهام بخش چشمان مار بوده است و بعد از آن با بررسی اسامی مارها، گزینه هایی مانند وایپر و یا کبری به جهت استفاده دیگر خودروسازان از آنها، کنار گذاشته می شوند و در نهایت این مار مرموز با نام پیتون چشمانش را به دنیا می گشاید.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگر از آینده این پروژه سوال می کنید، تیم پیتون هنوز برایش جواب روشن و مشخصی ندارد و آقای مقصودی با توجه به تجربه حضور در ایران خودرو در مقطعی از دوره سربازی و شرکت در طراحی مراحل اولیه اتومبیل رانا، چندان امیدی به تولید پیتون توسط خودروسازان داخلی ندارد اما آن را سرآغازی می داند برای اجرای پروژه هایی از این دست و در نهایت طراحی، اجرا و ساخت یک خودروی کاملا ایرانی.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

(تیم طراحی به همراه آقای ایمان مقصودی)

narenji.ir

[matr!x_2008]

پیش فروش اینترنتی مگان و تندر۹۰ آغازشد

مشکلات مردم - پیش از این برخی از خوانندگان خبرآنلاین خواستار اعلام زمان آغاز پیش فروش خودروهای پارس خودرو شده بودند.

پیش از این برخی از خوانندگان خبرآنلاین خواستار اعلام زمان آغاز پیش فروش خودروهای پارس خودرو شده بودند که در این راستا خبر از آغاز پیش فروش مگان، تندر، پارس تندر(SR) ، تیانا و پیکاپ می رسد.
براساس اظهارات امیری مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا، این گروه خودرو سازی به منظور پاسخگویی به نیاز بازار خودروی کشور و جلوگیری از ایجاد عدم تعادل در بازار سال 92 پیش فروش ویژه انواع محصولات شرکت پارس خودرو اعم از مگان، تندر، پارس تندر(SR) ، تیانا و پیکاپ را آغاز کرد.
بنابراین گزارش، پیش فروش این خودروها با شرایط کاملاً متنوع و با سود مناسب و زمان تحویل متنوع در سال 92از تاریخ 27/ 10 / 91 راس ساعت 11 صبح صورت می پذیرد که علاقه مندان جهت ثبت نام می توانند از طریق نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش در سراسر کشور نسبت به پیش خرید این محصولات اقدام کنند.
همچنین فروش محصولات بصورت اینترنتی نیز امکان پذیر بوده و مشتریان محترم می توانند جهت ثبت نام در سراسر کشور به آدرس [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مراجعه کنند.

[VAHID]

میگم این پیتون رو که دیدم ناخداگاه یاد این مدل بنز افتادم...

Mercedes-Benz Style Coupe

[matr!x_2008]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن تأکید براینکه تغییرات قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای مختلف نسبت به ارزبری آنها است، گفت: سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید قیمت ها را اعلام کند.
تسنیم: به دنبال دستور جدید رئیس جمهور برای قیمت‌گذاری خودرو برمبنای ارز مبادله‌ای، دبیر انجمن خودروسازان ایران از کاهش قیمت خودروهای 206 و 207 خبر داد.

احمد نعمت بخش با اشاره به اینکه به دنبال تصمیم اخیر رئیس جمهور در قیمت گذاری خودروها براساس نرخ ارز مبادله‌ای مسئولان سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان باید قیمت های جدید را اعلام نمایند، اظهارداشت: به نظر بنده با این تصمیم خودروی 206 و 207 ارزان تر از بازار آزاد خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای قیمت خودروهای تولید داخل را افزایش خواهد داد، افزود: البته این امر باعث می‌شود تا شکاف قابل تأمل قیمت‌ها در بازار آزاد و کارخانه کاهش پیدا کرده و تا حدودی اقدامات دلالان و واسطه‌گران در افزایش قیمت‌ها کم شود.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن تأکید براینکه تغییرات قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای مختلف نسبت به ارزبری آنها است، گفت: سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید قیمت ها را اعلام کند.

به گفته وی، در میان تمام خودروها پژو 206 و 207 که به واسطه بازار آزاد با افزایش قیمت زیادی روبه رو بود با تصمیم مذکور کاهش قیمت را تجربه خواهد کرد.

نعمت بخش اضافه کرد: با مسئولان مربوطه درحال رایزنی برای دریافت مواد اولیه با ارز مبادله‌ای هستیم که هنوز به نتیجه قطعی دست پیدا نکرده ایم. البته تصمیم قیمت گذاری خودرو براساس ارز مبادله ای بسیار مطلوب است و از ضرر و زیان خودروسازان جلوگیری خواهد کرد.

[shadows_funeral]

وزارت بازرگانی عراق، توقف واردات خودروهای ایرانی به عراق را تکذیب و خودروهای ایرانی را برای عراقی ها بسیار مفید توصیف کرد.
به گزارش ایلنا، در اطلاعیه وزارت بازرگانی عراق که در روزنامه های عراق هم منتشر شد آمده است: عده ای می‌خواهند با سوء استفاده از موضوع تحریم های اقتصادی علیه ایران، موضوع واردات خودروهای ایرانی به عراق را سیاسی کنند اما دولت عراق با چنین عملکردی مخالف است و تلاش دارد بی طرفانه عمل کند.
وزارت بازرگانی عراق اضافه کرد: خیلی از تبلیغات منفی علیه خودروهای ایرانی نیز جنبه سیاسی دارد در حالی که همه به خوبی می دانند که خودروهای ایرانی بسیا بهتر از خودروهای چینی است.
در ادامه این اطلاعیه امده است: خودروهای ایرانی با اب و هوای عراق کاملا سازگاری دارد و بر اساس نظر دقیق و کارشناسی که درامد شهروندان عراقی هم در ان لحاظ شده است به این کشور ارسال می شود و خودروهایی همچون سایپا و سمند به بیش از سی کشور جهان صادر میشود که این نشان دهنده بهبود کیفیت ان است.
وزارت بازرگانی عراق، خودروهای ایرانی را خودروی خانواده های کم درامد توصیف کرد که مردم از ان بسیار رضایت خاطر دارند.
هفته گذشته برخی خبرگزاری های عراق، خبر توقف واردات خودروهای ایرانی را منتشر کرده بودند.
در پی این خبر، قیمت خودروهای ایرانی در بازارهای عراقی افزایش یافت.
در حال حاضر بیشترین خودروهایی که در عراق از ان استفاده می‌شود خودروهای ساخت ایران است.
کد خبر: ۲۹۶۹۷۳
تاریخ انتشار: ۲۲ دی ۱۳۹۱
منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شرکت دولتی واردات خودروی عراق اعلام کرده است، از این پس، واردات خودروهای ایرانی ممنوع خواهد بود و به جای آن قرار است این کشور به واردات خودروهای کره‌ای و ژاپنی همچون هیوندای و تویوتا روی بیاورد. دلیل این امر از سوی این شرکت تصادفات وحشتناک و عدم تطابق سوختی خودروهای ایرانی با نیاز عراق عنوان شده است.
به گزارش «تابناک»، المانیتور در مطلبی با اشاره به این موضوع نوشته است: این کار عراق برای ممنوعیت واردات خودرو از ایران، به پیچیدگی و سردرگمی در بازار خودروی عراق منجر شده است.
در این باره، شرکت دولتی واردات خودروی عراق اعلام کرده که می‌خواهد از آغاز سال، واردات خودروهای سایپا و سمند را از ایران ممنوع کند. این شرکت همچنین اعلام نموده که در آینده واردات از سوی شرکت‌های ژاپنی هیوندا و تویوتا انجام خواهد گرفت که با استانداردهای جاده‌ای تطابق کامل دارند.
بنا بر این گزارش، عدنان الشریفی، رئیس کل این شرکت اعلام کرده است که عراق می‌خواهد برنامه‌ای را اجرا کند که بر پایه آن، واردات خودرو بر پایه نیازهای سوختی عراق باشد. سوخت عراق به خوبی پالایش شده و این موضوعی است که شرکت‌های ایرانی به آن توجهی ندارند.
از سویی، نور سالم از اعضای کمیته اقتصاد و سرمایه گذاری مجلس عراق اعلام کرده است که این کمیته پیشنهاد ممنوعیت واردات خودروهای ایرانی را به دلیل تصادفات سهمگین ناشی از نقایص صنعتی و ساختی این خودرو‌ها داده است. وی البته به پیامدهای افزایش بهای خودرو در عراق با این تصمیم نیز اشاره کرده است.
این درحالی است که پیش از این گویا وزارت بازرگانی عراق توقف واردات خودروهای ایرانی را تکذیب کرده بود. در بیانیه این وزارت خانه آمده بود که تبعات منفی علیه خودروهای ایرانی جنبه سیاسی دارد و خودروهای ایرانی بهتر از خودروهای چینی است.
اما المانیتور در گزارش خود به نکته جالب توجهی اشاره کرده و آن این که به رغم آن که شکایات فراوانی از کیفیت ساخت خودروهای ایرانی وجود دارد، به دلیل «بهای پایین آن‌ها» از عمومیت بالایی در عراق برخوردار هستند.
بنا بر این گزارش، بهای سایپا در این کشور، برابر با ۷۵۰۰ دلار تا ۸۰۰۰ هزار دلار است.
بنابراین، از آنجا که هر دینار، تقریباً برابر با ۱۱۶۰ دلار است، بهای این خودرو در عراق، نزدیک ۹ و نیم میلیون دینار خواهد بود! هر دینار عراق اکنون در بازار معاملات فارکس حدوداً برابر با ده ریال یا یک تومان است. در نتیجه، بهای این خودرو به پول ایران برابر با نزدیک ده میلیون تومان خواهد بود؛ در تهران، بهای رسمی این خودرو، نزدیک سیزده میلیون تومان است.
المانیتور همچنین اشاره کرده است که اکنون بهای یک هیوندای مدل ۲۰۱۲ در عراق، نزدیک دوازده هزار دلار است و هر دو خودرو، جزو کلاس سدان طبقه بندی می‌شوند.
فعالان بازار خودرو در عراق گفته‌اند که در سه ماهه آینده به دلیل ممنوعیت واردات خودروی ایرانی به این کشور، بهای خودرو تا ۵ درصد افزایش خواهد یافت. شرکت دولتی واردات خودرو اعلام نموده که مشخصات خودروهای مورد نیاز را به شرکت‌های ژاپنی و کره‌ای اعلام کرده است.
همچنین اداره ترافیک عراق، این کار و تصمیم را راهی برای کنترل سیل واردات خودرو به این کشور اعلام کرده است.
المانیتور اشاره کرده است که این تصمیم از سوی شهروندان عراقی با گرمی استقبال شده، زیرا خودروهای ایرانی منجر به بروز تصادفات سهمگین در این کشور شده است.



منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کد خبر:
۲۹۸۵۷۹
تاریخ انتشار:
۳۰ دی ۱۳۹۱ - ۱۵:۰۵

[mohamad skystar]

نسل سوم و چهارم پراید در ایران تولید می‌شود؟

اگرچه نسل اول خودروی پراید در سال 1983 تولید شد اما در سال 2013 مدل‌های نسل چهارم این خودرو در کشور‌های مختلف تردد می‌کنند.
نسل اول خودروی پراید در سال 1983 بر روی پلت‌فرم مشترک دو شرکت فورد و مزدا تولید شد. از سال 1989 این دو شرکت بخشی از سهام شرکت کیا را خریداری کرده و تولید این خودرو به کره جنوبی منتقل شد.
از ابتدای سال 1372 (1993) نیز اولین محموله cbu پراید وارد ایران شده و تولید این خودرو از اواخر این سال در دو مدل صندوق‌دار و هاچ‌بک با نام‌های صبا و نسیم آغاز شد.
در سال 1375 (1995) شرکت کیا فیس‌لیفت جدیدی از پراید عرضه کرد که تولید این خودرو در ایران نیز آغاز شد. پس از مدتی شرکت سایپا مدل استیشن پراید را تحت عنوان پراید سفری تولید کرد که به دلیل عدم استقبال مشتریان تولید آن متوقف شد.
پس از آن به دنبال انتقادات صورت گرفته نسبت به سطح ایمنی پراید، شرکت سایپا پروژه‌ای تحت عنوان پروژه x100 را برای بهینه‌سازی پلت‌فرم پراید و ارتقاء سطح ایمنی این خودرو اجرا کرد و با تملک مالکیت این پلت‌فرم، خودروهای جدید را با نام سایپا 111، سایپا 141، سایپا 131 و سایپا 132 نام‌گذاری کرد.
تمام این اتفاقات در حالی افتاد که تولید پراید در حال تولید در ایران (نسل اول پراید) از سال 1997 در کره جنوبی متوقف شده بود. در سال 1997 شرکت کیا نسل دوم خودروی پراید را تولید کرد که در برخی بازار‌ها به نام کیا پراید و در برخی دیگر به نام کیا ریو عرضه می‌شد. ریو به ایران نیز آمد و چند سالی در سایپا تولید شد.
شرکت کیا در حال حاضر نسل چهارم خودروی پراید را تولید می‌کند که تحت عنوان کیا پراید معروف بوده و در بازارهای مختلف عرضه می‌شود. در این شرایط مشخص نیست که آیا نسل‌های سوم و چهارم پراید نیز مانند نسل دوم این خودرو (ریو) امکان تولید در ایران را خواهند یافت یا اینکه پرونده پراید سرانجام با توقف تولید نسل اول این خودرو در ایران بسته خواهد شد.

منبع : مجله ماشین 91/11/2