اخبار و مباحث رتبه‌بندی كيفی خودروهای توليد داخل

[wichidika]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بااعلام ثبت 180 میلیون تردد؛

پراید عامل 30 درصد تصادفات در نوروز/ اعلام استانهای رکورددار تردد و تصادفات

رئیس پلیس راهور با تشریح آخرین اقدامات انجام شده در نوروز گفت: خوشبختانه با وجود 180 میلیون تردد خودرو از مقابل دوربینهای پلیس در ایام نوروز، تخلفات 30 درصد و تلفات 12 درصد کاهش نشان می دهد.


به گزارش خبرنگار مهر، سردار دکتر اسکندر مومنی روز جمعه در مراسم بازدید رئیس مجلس از مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور اظهار داشت: در سال جاری حجم سفرها 3 درصد رشد داشته است و هر ساعت 397 خودرو از مقابل دوربینهای پلیس راهور در جاده ها عبور کرده اند در حالی که این آمار سال گذشته 387 خودرو بود.
وی ادامه داد: در طرح نوروزی 180 میلیون بار خودروها از جلوی دوربینهای پلیس رد شدند که بر اساس میانگین هر خودرو 15 بار از مقابل دوربین ها تردد کرده است.
کاهش متوسط سرعت در جاده ها
رئیس پلیس راهور از کاهش 4 کیلومتری سرعت متوسط در جاده ها خبر داد و افزود: در حالی که سرعت متوسط خودروها در نوروز سال گذشته 81 کیلومتر در ساعت بود امسال به 77 کیلومتر کاهش پیدا کرد این در حالی است که با وجود 180 میلیون تردد، تخلفات نیز کاهش 30 درصدی نشان می دهد.
رکوردداران نوروزی
به گفته مومنی، نوروز امسال جاده تهران - کرج، کرج - قزوین و تهران - قم دارای بیشترین تردد بودند و در میان استانها نیز بیشترین ترددها در استانهای البرز، قزوین و مازندران انجام شده است.
وی ادامه داد: بیشترین کاهش تلفات را استان های قزوین، گیلان و مازندران به خود اختصاص دادند و در سه استان خوزستان، کرمان و خراسان جنوبی شاهد بیشترین افزایش تلفات بودیم.ضمن اینکه خودرو پراید با 30 درصد رکورددار تصادفات در نوروز بود.
رئیس پلیس راهور با اعلام اینکه هزار تیم گشتی در ایام نوروز به پلیس راهور اضافه شد، افزود: خوشبختانه با همکاری سایر نیروهای پلیس، یک سوم به توان پلیس راهور اضافه شد ضمن اینکه 30 فروند بالگرد نیز برای کنترل ترافیک در طرح نوروزی به کار گرفته شد.
وی با اعلام کاهش 12 درصدی تلفات تا روز 15 فروردین اظهار داشت: با وجود اینکه در دور دوم سفرها تلفات 10 درصد افزایش یافت اما بلافاصله با اطلاع رسانی شاهد کاهش تلفات بودیم. خوشبختانه مردم نیز امسال به توصیه های پلیس گوش فرا دادند و از گرفتن سبقت و حرکت در شانه خاکی خودداری کردند.
مومنی با بیان اینکه از سال 84 تاکنون شاهد کاهش 35 درصدی تلفات هستیم، تاکید کرد: سال گذشته طرحی را به دولت ارسال کردیم که در صورت اجرا تلفات رانندگی 30 تا 40 درصد کاهش می یابد. این طرح نیاز به بودجه ویژه ندارد و با اجرای قوانین موجود همانند تجهیز 30 هزار کیلومتر از جاده های کشور به سامانه های هوشمند می توان تلفات را کاهش داد.

[Pourya-pc]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بعد از مدتها در ارزیابی کیفی خودروهای تولید داخل، پژو 206 و رانا در جدول در بین 21 خودرو در ارزیابی اسفند ماه موسسه استاندارد مشاهده می شوند. ارزیابی کیفی خودروها تولید داخل، نشان می دهد که صدر جدول در غیاب نیسان تیانا و مزدا 3 به سوزوکی رسیده است. در این رده بندی خودروها تحت ارزیابی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی بدنه، نفوذ آب و رنگ، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر حسب میزان نمره منفی، در دو دسته “خیلی خوب” و “خوب” دسته بندی شده اند.

رتبه بندی خودروها توسط موسسه استاندارد ایران دچار تغییراتی بنیادین شده و چیزی به اسم خودرو با کیفیت متوسط و پایین در آن به چشم نمی خورد. همه خودروها رتبه خوب و یا خیلی خوب را بدست آورده اند. اگر استاندارد ایران به پراید رتبه خیلی خوب اعطا کرده چنین رتبه ای را به نیسان تیانا هم داده که متاسفانه باعث بی اعتباری بیش از پیش نتایج برای خریداران خودرو می گردد. بنظر می رسد که استاندارد ایران زیر فشار کارخانه ها مجبور شده به همه خودروها امتیاز بالا بدهد حتی اگر به بی اعتباری این موسسه و لوث شدن این بررسی ها بیانجامد.
نکته دوم در این بررسی ها تفاوت بین مرغوبیت و کیفیت است. ساز و کار مبتنی بر اعطای امتیاز بر اساس نمرات منفی ساده ترین شیوه برای امتیاز دهی است اما نشان دهنده ارزش کیفی واقعی یک محصول نیست و گاهی خودرویی با داشتن مرغوبیت پایینتر مواد مصرفی، از رقبای خود با مرغوبیت بالاتر امتیاز منفی کمتر و رتبه بالاتری دریافت می کند! البته این مسئله بیانگر این موضوع است که حتی مواد مرغوب نیز در مونتاژ نادرست و سهل انگارانه، ممکن است تبدیل به نمره های منفی شوند. اما در سوی مقابل مثلا یک قطعه پلاستیکی بسیار بی کیفیت نمره منفی نمی گیرد چون خریدار انتظاری از آن ندارد.
بعد از اینکه رنو مگان و تندرهای پارس خودرو چندی در صدر جدول بی رقیب بودند، با بازگشت دوباره سوزوکی گرند ویتارا به تولید، صدر جدول دوباره دستخوش تغییر شد. این در حالیست که هنوز خبری از انواع مزدا در جدول نیست.
رنو مگان با وجود اندکی بهبود کیفیت صدر جدول را به سوزوکی داده است. افت رتبه برای سایر محصولات پارس خودرو نیز اتفاق افتاده است.
پارس تندر یا همان L90 فیس لیفت شده پارس خودرو در جایگاه سوم و تندر همین شرکت با امتیازی نزدیک به آن، در جایگاه چهارم قرار دارد. این ماه هم رقیب ایران خودرویی تندر در جدول رده بندی غایب است.
انواع پژو 206 و رانا نیز که تاکنون غیبت معنی دار و مشکوکی داشتند به جدول رده بندی بازگشته اند. ارزیابی موسسه استاندارد از کیفیت نسبتا بالای این محصولات حکایت دارد در حالی که دیدگاه بسیاری از مشتریان برای محصولات اخیر، چنین نیست.
خوشبختانه کیفیت اکثر خودروهای دو شرکت ایران خودرو و سایپا با اندکی بهبود نسبت به ماههای گذشته در مسیر بهتری قرار دارند. اما این بهبود ناچیز برای مقابله با رقبای چینی چندان هم کافی نبوده است. جی ای سی یا همان جک مدل J5 رتبه هشتم جدول را در اختیار دارد. لیفان X60 هم در حالی در جایگاه در خور توجه نهم ایستاده که رقیب آن در بازار یعنی ام وی ام X33 با 15 نمره منفی بیشتر در جای هفدهم قرار دارد.
کیفیت سمند هم تغییری نکرده و در رده یازدهم قرار دارد. تیبا یا آهوی ایرانی هم با نمرات منفی در تزئینات داخلی و خارجی مربوط تا جایگاه شانزدهم پایین آمده است. پرایدها هم که طبق معمول آن انتهای جدول خوش و سرگرم اند. البته با این تفاوت که ام وی ام های 110 را پایین تر از خود می بینند و اکنون باید افتخار بی کیفیت ترین خودروی تولید داخل را به این خودروی کوچک چینی واگذار کنند.
به امید ارائه خودروهایی که لیاقت ایرانی ها را داشته باشند.

[ess_1362]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بااعلام ثبت 180 میلیون تردد؛

پراید عامل 30 درصد تصادفات در نوروز/ اعلام استانهای رکورددار تردد و تصادفات

رئیس پلیس راهور با تشریح آخرین اقدامات انجام شده در نوروز گفت: خوشبختانه با وجود 180 میلیون تردد خودرو از مقابل دوربینهای پلیس در ایام نوروز، تخلفات 30 درصد و تلفات 12 درصد کاهش نشان می دهد.


به گزارش خبرنگار مهر، سردار دکتر اسکندر مومنی روز جمعه در مراسم بازدید رئیس مجلس از مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور اظهار داشت: در سال جاری حجم سفرها 3 درصد رشد داشته است و هر ساعت 397 خودرو از مقابل دوربینهای پلیس راهور در جاده ها عبور کرده اند در حالی که این آمار سال گذشته 387 خودرو بود.
وی ادامه داد: در طرح نوروزی 180 میلیون بار خودروها از جلوی دوربینهای پلیس رد شدند که بر اساس میانگین هر خودرو 15 بار از مقابل دوربین ها تردد کرده است.
کاهش متوسط سرعت در جاده ها
رئیس پلیس راهور از کاهش 4 کیلومتری سرعت متوسط در جاده ها خبر داد و افزود: در حالی که سرعت متوسط خودروها در نوروز سال گذشته 81 کیلومتر در ساعت بود امسال به 77 کیلومتر کاهش پیدا کرد این در حالی است که با وجود 180 میلیون تردد، تخلفات نیز کاهش 30 درصدی نشان می دهد.
رکوردداران نوروزی
به گفته مومنی، نوروز امسال جاده تهران - کرج، کرج - قزوین و تهران - قم دارای بیشترین تردد بودند و در میان استانها نیز بیشترین ترددها در استانهای البرز، قزوین و مازندران انجام شده است.
وی ادامه داد: بیشترین کاهش تلفات را استان های قزوین، گیلان و مازندران به خود اختصاص دادند و در سه استان خوزستان، کرمان و خراسان جنوبی شاهد بیشترین افزایش تلفات بودیم.ضمن اینکه خودرو پراید با 30 درصد رکورددار تصادفات در نوروز بود.
رئیس پلیس راهور با اعلام اینکه هزار تیم گشتی در ایام نوروز به پلیس راهور اضافه شد، افزود: خوشبختانه با همکاری سایر نیروهای پلیس، یک سوم به توان پلیس راهور اضافه شد ضمن اینکه 30 فروند بالگرد نیز برای کنترل ترافیک در طرح نوروزی به کار گرفته شد.
وی با اعلام کاهش 12 درصدی تلفات تا روز 15 فروردین اظهار داشت: با وجود اینکه در دور دوم سفرها تلفات 10 درصد افزایش یافت اما بلافاصله با اطلاع رسانی شاهد کاهش تلفات بودیم. خوشبختانه مردم نیز امسال به توصیه های پلیس گوش فرا دادند و از گرفتن سبقت و حرکت در شانه خاکی خودداری کردند.
مومنی با بیان اینکه از سال 84 تاکنون شاهد کاهش 35 درصدی تلفات هستیم، تاکید کرد: سال گذشته طرحی را به دولت ارسال کردیم که در صورت اجرا تلفات رانندگی 30 تا 40 درصد کاهش می یابد. این طرح نیاز به بودجه ویژه ندارد و با اجرای قوانین موجود همانند تجهیز 30 هزار کیلومتر از جاده های کشور به سامانه های هوشمند می توان تلفات را کاهش داد.

صحبت های این آقا محترمه ولی برای خودش
به نظرم پراید عامل تصادف نیست بلکه راننده پراید عامل تصادف هست و صحیح تر بگم عقل راننده باعث تصادف هست
پراید خودروی کوچک و کم مصرفی هست که بیشتر برای مصارف شهری اونم حداکثر تا سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت
در حالی که اکثر کسایی که پشت پراید میشینند فکر می کنند باید تا آخر گاز بدهند در نتیجه تصادف بوجود میاد
شاید یک دلیل دیگه ش این باشه که اکثر کسایی که پراید می خرند با توجه به بودجه ای که دارند این ماشین را می خرند و اولین تجربه داشتن خودرو شخصی را تجربه می کنند و همین عامل باعث تصادف بالای این ماشین میشه
خودم 90درصد کسایی که توی شهر یا جاده ازم سبقت می گیرند پراید سوار هستند

[osmaan]

صحبت های این آقا محترمه ولی برای خودش
به نظرم پراید عامل تصادف نیست بلکه راننده پراید عامل تصادف هست و صحیح تر بگم عقل راننده باعث تصادف هست
پراید خودروی کوچک و کم مصرفی هست که بیشتر برای مصارف شهری اونم حداکثر تا سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت
در حالی که اکثر کسایی که پشت پراید میشینند فکر می کنند باید تا آخر گاز بدهند در نتیجه تصادف بوجود میاد
شاید یک دلیل دیگه ش این باشه که اکثر کسایی که پراید می خرند با توجه به بودجه ای که دارند این ماشین را می خرند و اولین تجربه داشتن خودرو شخصی را تجربه می کنند و همین عامل باعث تصادف بالای این ماشین میشه
خودم 90درصد کسایی که توی شهر یا جاده ازم سبقت می گیرند پراید سوار هستند

البته اینم هست که وقتی ترمز میگیره تا بخواد بایسته خودره به مانع و تو سرعت همون 90 -100 کیلومتر له و لورده و خمیر میشه سرنشین محترم اما توی یه ماشین استاندارد این اتفاق کمتر پیش میاد

[wichidika]

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو خواستار شد


اصلاح سقف معافیت‌ معاینه فنی خودرو







مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران به مجلس پیشنهاد داد تا در آستانه یکپارچه سازی مراکز معاینه فنی کشور، زمان معافیت خودروها از معاینه فنی را نیز اصلاح کند.

مهندس ولی آذروش در گفت وگو با خبرنگار«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) گفت: با تصویب معافیت خودروهای نو از انجام معاینه فنی تا 5 سال در قانون جرائم و تخلفات 1389 ، تنها در سال 94 تعداد 700 هزار خودرو از انجام معاینه فنی معاف شده‌اند و عمدتا این تعداد خودروهایی هستند که عمر کارکرد کاتالیست آنها به پایان رسیده و از لحاظ آلایندگی در حالت خوشبینانه حداقل یک پله از استاندارد تنزل یافته‌اند.

وی در ادامه گفت: با توجه به تصمیم مجلس به افزایش مدت معاینه فنی متاسفانه تعداد مراجعات به مراکز در کل کشور کاهش یافته و در این مدت در کلانشهر تهران هیچ بخش خصوصی برای سرمایه گذاری و راه اندازی مرکز معاینه فنی تقاضا نداده است!

آذروش با بیان اینکه در این مدت چهار سال به صورت انفرادی نمایندگان مجلس، نسبت به لزوم اصلاح این قانون اظهار نظرهایی داشته اند اما متاسفانه به رغم نظر مثبت نمایندگان و تاکید موکد آنان به تسریع در اصلاح هنوز گام موثری در این ارتباط برداشته نشده است. گفت: در حال حاضر خدمات معاینه فنی در کشور دارای نواقص و ایراداتی است که قطعا برطرف کردن آن دارای راه حل های ساده ایی است.

وی با توجه به مصوبات اخیر هیئت وزیران در ارتباط با اصلاح آئین نامه معاینه فنی اظهار داشت: اقدامات خوبی هم در این خصوص در بحث افزایش تعداد مراکز جهت تسهیل در ارایه خدمات به شهروندان، ایجاد وحدت رویه در مراکز در سطح کشور، استفاده از سامانه یکپارچه، ارتقای سطح نظارت و شفاف سازی نقاط مبهم در وظایف سازمانها در بحث نظارت وصدور مجوز مراکز معاینه فنی توسط دولت در دست اقدام است و به زودی در کمتراز دو ماه دیگر مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد و به نظر می رسد مجلس نیز با توجه به اهمیت موضوع معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا و ارتقای سطح ایمنی بایستی تمام تلاش خود را جهت اصلاح این قانون بر اساس الگو استانداردهای روز دنیا بردارد، چراکه ادامه این وضعیت تنها باعث به خطر افتادن سلامت شهروندان و تضعیف این خدمات مثبت و به نوعی عقب گرد در حوزه سلامت خواهد شد.

آذروش با بیان اینکه به هر حال این مسئله روشن است که قوانینی که به تصویب مجلس شورای اسلامی می رسد با لحاظ تمامی شرایط و تبعات اجتماعی مورد تصمیم سازی قرار می گیرد. گفت: البته باید به این مسئله اشاره شود که افزایش معافیت از دو سال به پنج سال یک قانون مستقل نبوده و در یکی از بندهای قانون جرائم و تخلفات قید شده است .بدون تردید با توجه به تشدید سالانه مسئله آلودگی هوا و به خطر افتادن سلامت مردم عدم اصلاح این قانون به نفع هیچ کس نبوده و آسیب مستقیم آن متوجه شهروندان خواهد شد.

آذروش با اشاره به ادله مطرح شده توسط برخی نمایندگان و پلیس در خصوص ارتقاء سطح کیفی خودروها و عدم نیاز آنها به انجام معاینه فنی تا پنج سال، گفت: بالا بودن کیفیت خودرو به منزله عدم نیاز به انجام معاینه فنی نیست و سیستم‌های ایمنی خودرو از زمان تولید بایستی مورد بازرسی و کنترل قرار گیرد و واقعا جای این سوال باقیست اگر از لحاظ کیفی خودروهای ما به مرتبه‌ای رسیده اند که انجام معاینه فنی در طول بازه 5 سال برای آنها الزامی نیست! پس به چه علت انتقادات در مورد پایین بودن کیفیت خودروهای تولید داخل مدام توسط مسئولین و پلیس انجام می‌شود و با چه تفکری چنین مسئله‌ای در قانون تخلفات و جرائم گنجانده شده است و اصلا در این مدت چهار سال که از عمر این قانون می‌گذرد این قانون چه مشکلی را حل کرده و چه اثرات مثبتی را برای شهروندان در برداشته است؟ آیا موجب تسهیل در کار مردم، کاهش آلودگی هوا، افزایش تعداد مراکز و یا تسهیل در اعمال قانون توسط پلیس در مورد سه میلیون خودروی مشمول شده است.
انتهای پیام

[wichidika]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کیفیت بیشتر خودروهای سواری تولیدی در اردیبهشت ماه امسال کاهش یافته است.
براساس جدیدترین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، از بین 25 مدل سواری داخلی تولیدی در اردیبهشت امسال، کیفیت 15 مدل سواری (حدود 66 درصد) کاهش یافته است.

بر این اساس کیفیت پژو پارس مازندران افت 2.8 درصدی را تجربه کرده است. کیفیت لیفان ایکس‌60 نیز معادل 1.6 درصد کاهش یافته است. ام‌وی‌ام 530 نیز افت کیفی 1.3 درصدی را تجربه کرده است.

در میان سواری‌های تولیدی در اردیبهشت امسال، کیفیت سمند نیز 1.1 درصد کاهش یافته است. ام‌وی‌ام 315 جدید نیز افت کیفی یک درصدی را تجربه کرده است. کیفیت ام‌وی‌ام ایکس 33 جدید نیز 0.9 درصد کاهش یافته است.

کیفیت پژو 206 نیز 0.9 درصد و کیفیت پژو 405 تهران هم معادل 0.9 درصد کاهش یافته است. پژو پارس خراسان نیز افت کیفی 0.8 درصدی را تجربه کرده است. کیفیت سایپا 132 نیز معادل 0.7 درصد کاهش یافته است.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، در این مدت کیفیت ام‌وی‌ام 110 نیز 0.6 درصد کاهش یافته است. تندر 90 پارس خودرو نیز افت کیفی 0.2 درصدی را تجربه کرده است. کیفیت سراتو نیز معادل 0.2 درصد کاهش یافته است. تندر 90 ایران خودرو نیز افت کیفی 0.1 درصدی را تجربه کرده است. کیفیت تیبا هاچ‌بک نیز 0.1 درصد کاهش یافته است.

[wichidika]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

میزان رضایت مشتریان از فرآیند فروش خودروهای سواری در نیمه دوم سال ۱۳۹۳ نسبت به نیمه اول این سال، ۶.۳ درصد افزایش داشته است.
چهاردهین دوره متوالی اندازه گیری رضایت مشتریان از فرآیند فروش خودر‌وهای سواری مربوط به نیمه دوم سال 1393 انجام شد و در آن با 121 هزار و 923 نفر از خریداران خودرو 2134 نمایندگی 14 شرکت عرضه کننده خودروی سواری که بیش از 82 مدل خودرو را در 369 شهر کشور عرضه نموده بودند، مصاحبه گردید و میانگین رضایت مشتریان از خودروهای سواری 638 از 1000 امتیاز محاسبه شد.
براساس این نظرسنجی عمده انتقاد مطرح شده مشتریان در فرآیند فروش خودروهای سواری مربوط به «بالا بودن قیمت خودرو» می باشد که بیش از 17درصد مشتریان به صورت مستقیم به آن اشاره کرده اند، همچنین با بررسی خصوصیات مورد نظرسنجی مشخص شد که کمترین رضایت مشتریان مربوط به خصوصیت "رفع ایرادات احتمالی به هنگام تحویل خودرو " و بیشترین میزان رضایت مشتریان نیز در خصوص "نحوه برخورد پرسنل" بوده است.
بر اساس چهاردهین دوره متوالی اندازه گیری رضایت مشتریان از فرآیند فروش خودر‌وهای سواری مربوط به نیمه دوم سال 1393، شرکت آرین موتور پویا با افزایش 20.2 درصدی میزان رضایت در مقایسه با نیمه اول این سال، بیشترین نرخ رشد رضایت را از آن خود کرده است و خریداران میتسوبیشی در این نظرسنجی میزان رضایت خود از عملکرد این شرکت را با ارایه 679 امتیاز از 1000 امتیاز نشان داده اند.
همچنین این تحقیق حاکی از آن است که شرکت های کرمان موتور و خودروسازان راین هر کدام به ترتیب با 670 و 655 امتیاز از 1000 در جایگاه دوم و سوم جدول رضایتمندی مشتریان قرار گرفتند.
با بررسی اجمالی در سهم بازار خودروهای سواری مشخص گردید 90 درصد سهم بازار خودروهای سواری در اختیار دو شرکت ایران خودرو و سایپا می باشد که رضایت مشتریان دو شرکت ایران خودرو و سایپا در این بازه زمانی نسبت به دوره مشابه سال قبل 5.7 درصد افزایش داشته است.
بر این اساس مشتریان ایران خودرو (با سهم بازار بیش از 53 درصد)، از 1000 امتیاز، نمره 648 را به این شرکت داده اند. همچنین سایپا و پارس خودرو نیز هر کدام با 37.1 و 1.5 درصد سهم بازار خودرو کشور به ترتیب 611 و 588 امتیاز از مشتریان خود دریافت کرده اند.
این گزارش می افزاید شرکت اطلس خودرو با افت 15.5 درصدی بیشترین نرخ افت رضایت مشتریان در مقایسه با نیمه اول سال93 را از آن خود کرده است.
برای دیدن جدول در سایز اصلی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] کلیک کنید.

منبع: عصرخودرو

[wichidika]

با تشکیل هیات حل اختلاف


راه شکایت از خودروسازان هموار شد







دبیر انجمن صنفی شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو از تشکیل "هیات حل اختلاف" برای رسیدگی به شکایت مصرف‌کنندگان از عملکرد خودروسازان و واردکنندگان خودرو خبر داد.


عباسعلی غیاثی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: براساس تبصره یک ماده 63 اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، هیات حل اختلاف برای رسیدگی به شکایات و موارد نارضایتی مشتریان از خدمات عرضه‌کنندگان خودرو در کشور تشکیل شده است.


وی با بیان اینکه این هیات به پرونده‌های ارجاعی از سوی واحد رسیدگی به شکایات وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیدگی می‌کند، خاطرنشان کرد: کارشناس رسمی دادگستری در رشته مرتبط، کارشناس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی و نماینده عرضه‌کننده خودرو، اعضای سه نفره این هیات هستند و ریاست آن نیز با کارشناس رسمی دادگستری است.


دبیر انجمن صنفی شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو ادامه داد: این انجمن نیز به عنوان دبیر هیات حل اختلاف تعیین شده و براساس شیوه‌نامه ابلاغ شده از سوی اداره کل حقوقی وزارت صنعت، معدن و تجارت، هماهنگی‌های لازم را برای تشکیل جلسات و امور اداری و قانونی این هیات انجام می‌دهد.


وی افزود: در این زمینه پرونده مشتریان ناراضی از طریق اداره کل ارزیابی عملکرد و پاسخگویی به شکایات وزارت صنعت، معدن و تجارت به هیات حل احتلاف ارسال می‌شود و این هیات موظف است ظرف 20 روز از زمان دریافت و ثبت شکایت، به موضوع رسیدگی و کتبا اعلام رای کند که در این زمینه نیز ملاک رای، نظر اکثریت اعضای هیات است.


غیاثی با بیان اینکه اگر طرفین اختلاف به رای صادره هیات اعتراضی نداشته باشند، رای صادره ظرف مدت 10 روز اجرایی می‌شود، تصریح کرد: اما در صورت اعتراض هر یک از طرفین به رای صادره، آنها 20 روز فرصت دارند تا ضمن اعتراض به رای موضوع را در دادگاه صالحه پیگیری کنند و دادگاه نیز باید موضوع را خارج از نوبت و حداکثر ظرف دو ماه رسیدگی و صدور رای کند. این رای قطعی بوده و از طریق واحد اجرای احکام شعبه صادرکننده رای، اجرا خواهد شد.


وی ادامه داد: اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو هم‌اکنون در هیات دولت در دست بررسی است. البته برای جلوگیری از تضییع حقوق مصرف‌کنندگان و با تاکید وزیر صنعت، معدن و تجارت؛ تصمیم گرفته شد تا زمان تصویب اصلاحیه، جلسات هیات حل اختلاف مطابق با متن پیش‌نویس این قانون تشکیل و به پرونده‌های مربوطه رسیدگی کند.


دبیر انجمن صنفی شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو خاطرنشان کرد: مشتریان و مصرف‌کنندگان خودروهای داخلی و خارجی می‌توانند موارد شکایت و نارضایتی خود از عملکرد خودروسازان و واردکنندگان خودرو را به واحد رسیدگی به شکایات وزارت صنعت یا سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت استانی ارائه کنند. پرونده این شکایات از طریق وزارت صنعت به هیات‌های حل اختلاف ارجاع شده و ظرف 20 روز رسیدگی و صدور رای خواهد شد.


انتهای پیام

[Pourya-pc]

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران رده‌بندی کیفی سواری‌های تولیدی در تیر ماه امسال را منتشر کرد.

خودروی سراتو با نمره منفی 18.3 با کیفیت‌ترین سواری تولیدی در تیر ماه امسال تا به الان بوده است.

پس از آن پژو ۲۰۶ با 20.8 نمره منفی در رتبه دوم جایگاه تندر۹۰ را گرفت و تندر۹۰ پارس خودرو با 21.1 نمره منفی با افت کیفیت در این ماه به رتبه سوم رده‌بندی سواری‌های تولیدی در تیر ماه ۹۴ نزول کرد .

تندر ۹۰ ایران خودرو با 21.3 نمره منفی در رتبه چهارم و JAC با 48.6 نمره منفی در رتبه پنجم قرار دارد.

رتبه ششم رده‌بندی سواری‌های تولیدی در تیر ماه با 52.2 نمره منفی در اختیار لیفان X60 و رتبه هفتم با 54 نمره منفی در اختیار انواع سمند است.

لیفان 620 با 54.2 نمره منفی در رتبه هشتم و پژو 405 با 54.6 نمره منفی در رتبه نهم رده‌بندی سواری‌های تولیدی در دی ماه قرار دارد.

رتبه دهم با 55 نمره منفی در اختیار پژو پارس داشبورد جدید و رتبه یازدهم با 55.4 نمره منفی در اختیار ام.وی.ام 530 است.

پژو 405 تولیدی ایران خودرو خراسان با 55.6 نمره منفی در رتبه دوازدهم و تیبا با 64.4 نمره منفی در رتبه سیزدهم قرار دارد.

رتبه چهاردهم سواری‌های تولیدی در تیر ماه امسال با 65.7 نمره منفی در اختیار ام.وی.ام 315 و رتبه پانزدهم با 81.4 نمره منفی در اختیار سایپا 131تولیدی پارس خودرو است.

به نقل از ایسنا، سایپا 131تولیدی سایپا با 81.5 نمره منفی در رتبه شانزدهم و سایپا 132 با 85.6 نمره منفی در رتبه هفدهم و ام.وی.ام 110 با 88.4 نمره منفی در رتبه هجدهم و آخر رده‌بندی سواری‌های تولیدی در تیر ماه امسال قرار دارد.

دنیای اقتصاد بخش خودرو

[Reza31001]

دوستان یه توضیح در مورد این تبه بندی ها میدین؟
الان سقف کیفیت نمره صفر هست؟