عیب یابی و تعمیر خودرو

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان
سال نو همه مبارک
من وقتی میخوام دور بزنم فرمون آخرش یه صدایی میده انگار یه جا گیر کرده ول میشه ( مثله صدایه قلنج ) صدای تق به نظرتون مشکل از کجاس و من باید چیکار کنم؟
یه سوال دیگه وقتی توی جاده های خراب با چاله های زیاد میرم یه صدایه لق لق از چرخ ها میاد به نظرتون مشکل این از کجاست؟
ماشین هم 405 مدل 90 هستش
خیلی خیلی ممنون

سلام
این جور که شما میگین , صدا از یکی از پلوسها یا هر دوشون هست .
اگر خاکگیر پلوسها رو نگاه کنین پاره شده .
چند صفحه قبل توضیح کامل در مورد تعمیر و نگهداریش نوشته شده با تصویر .
اگر خیلی دیر نشده باشه , با شستشو و گریس کاری و نصب خاکگیر خوب مشکل حل میشه اگر خیلی بدونِ گریس کار کرده باشه باید پلوسها تعمیر یا تعویض بشه .
برایِ صدای لق لق هم باید جلوی ماشين رو بزنین رو جک و چرخها رو محکم تکون بدین ببینند لقی از چی هست .
ممکنه سیبکها داره میره برای شکستن پس مسئله رو جدی بگیرین چون خطرناکه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام. من ماشینم پراید دوگانه دستی مدل 84

اقا من مدتی هست وقتی موتور ماشین گرم باشه امپر تقریبا بالا باشه روی بنزین ماشین را وقتی با دنده 2 یا 3 داری حرکت میکنی و پا رو از روی گاز بر میداری بعضی وقتاش ماشین شروع میکنه به تقه زدن یا در اصطلاح عطسه کردن که یا باید گاز بدم یا کلاج بگیرم تا خوب بشه میگم همه اوقات نمیشه بعضی وقتاش . قبلا فقط روی بنزین اینجوری میشد ولی جدیدا روی گاز هم یکم میشه . در سرعتهای بالا نمیشه ها فقط با دنده 2 و 3

یه مکانیک نشون دادم گفت شاید از پمپ بنزین باشه یکی هم گفت از دلکو .

شما بگید چی هست؟ ممنون

سلام
اگه ماشینشون دلکو داره این آزمایش رو انجام بدین و تاثیرش رو خبر بدین لطفاً
جایِ فعلیِ دلکو رو علامت بزنین
پبچهاش رو شل کنین و به اندازه ی چهار میلیمتر ادوانسش کنین یعنی چهار میلیمتر دز جهتِ عکس حرکت تسمه تایم و تسمه دینام .
بعدش ماشن رو برونید تا خوب گرم بشه و امتحان کنید ببینید باز اگزوز صدای تق داره یا نه ؟
اگر باز هم صدا داشت این دفعه چهار میلیمتر ریتاردش کنین یعنی دلکو رو چهار میلیمتر در جهت حرکت تسمه دینام بچرخونین
البته فراموش نشه اول باید برگرده سر جای اولش بعدش چهار میلیمتر ریتارد بشه .
بعدش ببینین مشکل حل میشه یا نه و خبر بدین .
نکته :
صدای انفجار در اگزوز به خاطر ورود بنزین نسوخته به اگزوز و انفجارش هست که با زمان جرقه زنی شمعها و زمان باز و بسته شدن سوپاپها ارتباط داره

در ضمن بعضی از مکانیکها خوب میدونند مشکل ماشین از چی هست اما به مشتری نمیگند یا اطلاعات غلز میدن به مشتری تا به اصطلاح اسرار کارشون حفظ بشه .
پس توقع نداشته باشین که تا از مکانیک سوال پرسیدین جوابِ صحیح بده بهتون .
بعضیهاشون هم واقعاً خبر ندارند و با حدس و گمان شروع به تعمیر ماشین میکنند یعنی هی این قطعه و اون قطعه رو عوض میکنند یا باهاش ور میرند بلکه مشکل رفع بشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوستان عزیز بسیار متشکرم
حالا با اسپری موتور که گفتین کار من هست یا باید یکی کاربلد باشه؟ میشه توضیح بدید لطفا خودم انجام بدم
من که دیدم روی موتور بود، دلکو هم نمیدونم داره یا نه
ماشینم 132 مدل 90 هست
حالا اگه ما تعمیر نکنیم چی میشه؟ مشکلی پیش میاد؟
آخه روغنشو که نگاه میکنم کم نمیاره

سلام
این روغن از توی موتور هست پس به مرور زمان روغن موتور کمتر و کمتر میشه .
پیدا کردن نشتی روغن خیلی آسونتر از نشتی آب هست چون تا مدتهای زیاد میمونه و بخار و خشک نمیشه .
با کمی حوصله و چشم تیز بین میشه پیداش کرد .
دلكو هم اين شكليه و وايرهاس شمعها بهش وصل شده

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته چون ماشینتون مدل 90 هست احتمال نشتی روغن از دلکو خیلی خیلی کمه
بیشتر ممکنه از واشر درپوش سوپاپها باشه .
شکل زیر
درپوش فلزی همون قطعه ی هست که درب روغن روش قرار داره و بازش میکنیم و روغن میریم توی موتور

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mr_khodaei2008]

سلام
اگه ماشینشون دلکو داره این آزمایش رو انجام بدین و تاثیرش رو خبر بدین لطفاً
جایِ فعلیِ دلکو رو علامت بزنین
پبچهاش رو شل کنین و به اندازه ی چهار میلیمتر ادوانسش کنین یعنی چهار میلیمتر دز جهتِ عکس حرکت تسمه تایم و تسمه دینام .
بعدش ماشن رو برونید تا خوب گرم بشه و امتحان کنید ببینید باز اگزوز صدای تق داره یا نه ؟
اگر باز هم صدا داشت این دفعه چهار میلیمتر ریتاردش کنین یعنی دلکو رو چهار میلیمتر در جهت حرکت تسمه دینام بچرخونین
البته فراموش نشه اول باید برگرده سر جای اولش بعدش چهار میلیمتر ریتارد بشه .
بعدش ببینین مشکل حل میشه یا نه و خبر بدین .
نکته :
صدای انفجار در اگزوز به خاطر ورود بنزین نسوخته به اگزوز و انفجارش هست که با زمان جرقه زنی شمعها و زمان باز و بسته شدن سوپاپها ارتباط داره

در ضمن بعضی از مکانیکها خوب میدونند مشکل ماشین از چی هست اما به مشتری نمیگند یا اطلاعات غلز میدن به مشتری تا به اصطلاح اسرار کارشون حفظ بشه .
پس توقع نداشته باشین که تا از مکانیک سوال پرسیدین جوابِ صحیح بده بهتون .
بعضیهاشون هم واقعاً خبر ندارند و با حدس و گمان شروع به تعمیر ماشین میکنند یعنی هی این قطعه و اون قطعه رو عوض میکنند یا باهاش ور میرند بلکه مشکل رفع بشه

دوست عزیز ممنون از جوابت ولی شما منظور منو درس نفهمیدی . من نگفتم صدای تق از اگزوز میاد گفتم ماشین شروع میکنه به شل و سف کردن . مث حالتی هست که کسی که تازه میخاد رانندگی یاد بگیره وقتی میخاد حرکت کنه درس کلاج ول نمیکنه و ماشین هی میپره جو و با تکان زیاد به حرکت در میاد ها

از منم تو دنده های 2 و 3 وقتی پا رو از روی گاز برمیداری بعضی وقتاش ماشین هی میپره و ادم هی جلو عقب میشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوست عزیز ممنون از جوابت ولی شما منظور منو درس نفهمیدی . من نگفتم صدای تق از اگزوز میاد گفتم ماشین شروع میکنه به شل و سف کردن . مث حالتی هست که کسی که تازه میخاد رانندگی یاد بگیره وقتی میخاد حرکت کنه درس کلاج ول نمیکنه و ماشین هی میپره جو و با تکان زیاد به حرکت در میاد ها

از منم تو دنده های 2 و 3 وقتی پا رو از روی گاز برمیداری بعضی وقتاش ماشین هی میپره و ادم هی جلو عقب میشه

سلام
شما گفتین عطسه , عطسه هم یعنی همون تقه زدن اگزوز
بگذریم ...
این مشکل به خاطر اینه که پا رو از روی گاز برمیدارین و سرعت ماشین خیلی کمتر از حداقل سرعت با اون دنده میشه و اون حالت پیش میاد
مثال
حداقل سرعت با دنده سه سی کیلومتر هست فرضاً
حالا شما گاز نمیدین و سرعت هی کم میشه تا به زیر سی میرسه دیگه ماشین دُک میزنه
باید عادت کنین قبل از رسیدن به حداقل سرعت برای اون دنده , کلاچ بگیرین دنده رو معکوس کنین

[Abdolreza2012]

سلام
این جور که شما میگین , صدا از یکی از پلوسها یا هر دوشون هست .
اگر خاکگیر پلوسها رو نگاه کنین پاره شده .
چند صفحه قبل توضیح کامل در مورد تعمیر و نگهداریش نوشته شده با تصویر .
اگر خیلی دیر نشده باشه , با شستشو و گریس کاری و نصب خاکگیر خوب مشکل حل میشه اگر خیلی بدونِ گریس کار کرده باشه باید پلوسها تعمیر یا تعویض بشه .
برایِ صدای لق لق هم باید جلوی ماشين رو بزنین رو جک و چرخها رو محکم تکون بدین ببینند لقی از چی هست .
ممکنه سیبکها داره میره برای شکستن پس مسئله رو جدی بگیرین چون خطرناکه

ممنون
برای صدای لق لق چرخها ماشینو بردم جلو بندی ساز
ماشینو جک زد و چرخ ها رو محکم تکون دادو گفت مشکلی نداره بعد سیبک هارو نگاه کرد و گفت سیبک ها سالمه
فقط یه چیزو عوض کرد اسمش یادم نمیاد که یکم بهتر شد ولی تازگیا باز همونجوری شده (همونی که از ساییدگی لاستیک جلوگیری میکنه)


برای فرمون من برای اطمینان و یا درست کردنش باید پیشه کی ببرم؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

[QUOTE=unknown47;7548993]محمدجان مرسی ازینکه جواب ماهارو میدی
والا شخصا خیلی دوس دارم توی این مسایل وارد بشم ولی خب نه کسی هست که واقعا حالیش باشه و نه کسی هم هست که این اطلاعات رو کامل و دقیق در اختیارمون قرار بده
حالا میخواستم اگه شما مقاله ای چیزی دارین در مورد اجزای درون ماشین(کلا تمومِ چیزهایی که زیر کاپوت قرار گرفتن که با عکسی چیزی راجع به خودشون و کارشون یه توضیح مختصر داده باشه ممنون میشم اینجا بزارید)

بعد سوال بعدی:
ما اون هفته پرشیامون بنزین تموم کرد و مجبور شدیم 2تا 4 لیتری بنزین بریزیم.با ریختن بنزین ماشین روشن میشد ولی بلافاصله خاموش میکرد(دور موتور به زیرِ 1000 که میرسید خاموش میشد!) خلاصه با ب
سلام
توی نت هر جور اطلاعاتی بخواین هست
خصوصاً یوتیوب که یک گنجینه هست
مثال
توی نت بنویسید
how transmission car work
یعنی گیربکس ماشین چگونه کار میکند
هزاران سایت و کلیپ پیدا میکنین
در مورد ماشینتون , علتش خالی شدن انژکتورها از سوخت هست که دچار مشکل میشه
ماشین انژکتوری نباید بدون سوخت بمونه
ان شا الله به زودی تاپیک مفصلی در مورد انژکتورها درج میکنم که اطلاعات خوبی در مورد انژکتورها داره .
طرز کار سیستمها و قطعات ماشین خیلی آسونه

فقط باید با علاقه و حوصله و صرف وقت دنبال اطلاعات بگردیم و یاد بگیریم که توی اینترنت این کار خیلی آسونه خصوصاً اگر زبانهای مختلف خصوصاً انگلیسی بلد باشیم
اگر هم زیاد بلد نیستیم مهم نیست
با گذر زمان و وجود اون همه دیکشنری در نت مشکل حل میشه .
اجزای مهم ماشین اینهاست
موتور که کارش تبدیل نیروی پتانسیل شیمیائی سوخت به انرژیِ مکانیکی چرخشی هست
سیستم تولید برق
سیستم انتقال نیرو که شامل کلاچ و گیربکس هست
ترمز
سیستم خنک کننده موتور
سیستم کولر و بخاری
سیستم فرمان عادی و هیدرولیک
سیستم جلوبندی
سیستم فنربندی
بدنه
اکسلها و چرخها
ظرف یکی دو ماه یا حتی کمتر میشه هم ی اینها رو اصولی یاد گرفت چون اونهائی هم که این سیستمها و قطعات رو ساختند فرقی با بنده و شما ندارند .
پس ما هم میتونم راحت یاد بگیریم و حتی به مرزهای علم و دانش برسیم و خودمون"اختراع و کشف کنیم

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ممنون
برای صدای لق لق چرخها ماشینو بردم جلو بندی ساز
ماشینو جک زد و چرخ ها رو محکم تکون دادو گفت مشکلی نداره بعد سیبک هارو نگاه کرد و گفت سیبک ها سالمه
فقط یه چیزو عوض کرد اسمش یادم نمیاد که یکم بهتر شد ولی تازگیا باز همونجوری شده (همونی که از ساییدگی لاستیک جلوگیری میکنه)


برای فرمون من برای اطمینان و یا درست کردنش باید پیشه کی ببرم؟

سلام
احتمال 99% داره لاستیک ضربه گیر سر کمکها خراب شده

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mr_khodaei2008]

سلام
شما گفتین عطسه , عطسه هم یعنی همون تقه زدن اگزوز
بگذریم ...
این مشکل به خاطر اینه که پا رو از روی گاز برمیدارین و سرعت ماشین خیلی کمتر از حداقل سرعت با اون دنده میشه و اون حالت پیش میاد
مثال
حداقل سرعت با دنده سه سی کیلومتر هست فرضاً
حالا شما گاز نمیدین و سرعت هی کم میشه تا به زیر سی میرسه دیگه ماشین دُک میزنه
باید عادت کنین قبل از رسیدن به حداقل سرعت برای اون دنده , کلاچ بگیرین دنده رو معکوس کنین

ممنون. ولی دوست عزیز اینقدرم ناشی نیستم سرعت با دنده متعادل هست و کم نیست که اینطوری میشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ممنون. ولی دوست عزیز اینقدرم ناشی نیستم سرعت با دنده متعادل هست و کم نیست که اینطوری میشه

سلام
خواهش میکنم
بنده جسارتی نکردم
شما گفتین این مشکل رو دارین بنده هم در حد اطلاعاتم راهِ حلی رو نوشتم شاید که به دردتون بخوره .
ارادتمند