عیب یابی و تعمیر خودرو

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام .

هر چی ارتفاع کمتر باشه از سطح دریا فشار هوا بیشتره و در مرحله ی مکش , هوای بیشتری وارد سیلندر میشه بنابراین انفجارش هم نیروی بیشتری تولید میکنه .

ماشینی که در بندر عباس کار میکنه قویتر از مشابهش در اصفهان هست که یک کیلومتر و نیم بالا تر از بندرعباس هست .
==================
====================================

اما قویتر بودن موتور در ارتفاع کم یک علتِ دیگه هم داره
میدونید چیه ؟

سلام دوستان
عیدتون مبارک
با دیدن این عکسها به علتِ دوم پی میبرید که خیلی هم مهم هست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[unknown47]

سلام
عیدتون مبارک باشه دوستان
ما یه پراید کاربرات داشتیم که بردیم تنظیم موتور اونجا فیلر گیری و همه کاری رو انجام داد(اینو بگم موتور دور برعکس میزد وقتی که میخواست خاموش شه)
خلاصه واسمون همه کار کردن ولی باز الان که ماشینو میخوایم بعدِ 5 -6 ساعت روشن کنیم(مخصوصا صبح ها) روشن نمیشه و روشن هم که میشه سریع خاموش میکنه
مشکل از کجاست؟!(بردم پیشش گفت مشکل از پمپِ کمکیت بوده ولی بازم که درستش کرد به اصطلاح همون مشکلو دارم!)

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
عیدتون مبارک باشه دوستان
ما یه پراید کاربرات داشتیم که بردیم تنظیم موتور اونجا فیلر گیری و همه کاری رو انجام داد(اینو بگم موتور دور برعکس میزد وقتی که میخواست خاموش شه)
خلاصه واسمون همه کار کردن ولی باز الان که ماشینو میخوایم بعدِ 5 -6 ساعت روشن کنیم(مخصوصا صبح ها) روشن نمیشه و روشن هم که میشه سریع خاموش میکنه
مشکل از کجاست؟!(بردم پیشش گفت مشکل از پمپِ کمکیت بوده ولی بازم که درستش کرد به اصطلاح همون مشکلو دارم!)

سلام
مشکل بد روشن شدن موتور موقعی که سرده به خیلی چیزها ربط داره .
دهنه ی شمعها اگر بیش از حد باز باشه ماشین بد روشن میشه
شمع کثیف
شمع نا مناسب
تنظیم نبودن کاربراتور . اگر با کمی پا روی گاز گذاشتن روشن بشه از کاربراتور هست
بنزین غیر استاندارد
کویل ضعیف
وایر شمع معیوب
تنظیم نبودن فیلرها
در ماشینهای انژکتوری عوامل دیگه ای هم هست

=====================
مشکل بک زدن موتور موقع خاموش کردن از ادوانس بودن بیش از حدِ دلکو هست یعنی قبل ار اینکه پیستون برسه بالا , شمع جرقه میزنه و پیستون رو برمیگردونه پائین .
ادوانس بودن دلکو لازم هست اما اگر بیش از حدِ لازم باشه اونوقت مشکل ساز میشه و قدرت موتور هم کم میشه

[Life24]

سلام
111 22 هزار تا کار کرده. در تابستان با کولر و ضبط دما روی 4 خط وسط می ایستاد.
جدیدا چند باری هست که یک دونه از وسط میزنه بالا تر و میاد پائین تر چند دقیقه بعد.
از چی هست؟ باطری داغون شده و نو باید خرید؟ یا مشکل دیگه؟

[Life24]

سلام

صافی بنزین پراید هر چند هزار کیلومتر باید عوض بشه؟
کجا دقیقا قرار داره؟
ماشین 22 هزار تا کار کرده

[camaro lt]

محل فيل تر بنزين پرايد( كاربراتوري و يا انژكتوري) زير بوستر ترمز و يا كمي متمايل به سمت شاسي و نزديك كانيستر بنزين قرار داره.
در عكس تصوير نمونه انژكتوري ديده ميشه.
براي تعويض، اين بستگي به مقدار تميز بودن بنزينها داره كه مشخص نيست، اما فكر كنم بين 10 تا 15 هزار كيلومتر ، عوض بشه بهتره.مثلا بعد از هر دوبار تعويض روغن موتور .
معمولا علائم كثيف بودنش با ريپ زدن و كم آوردن و سكسكه موتور نشون داده ميشه.
فكر كنم الان وقتشه كه فيل تر بنزين رو عوض كنين...
نمونه هاي زيادي توي بازار هست، اگر انژكتوري باشه، قيمت متوسط يك فيل تر با پايه حدودا بين 4 تا 6 هزار تومان متغيره.ميتونين يك فيل تر پژو بگيريد( فلزي) و اون رو روي پايه قبلي سوار كنين.
بعضي مدلهاي پرايد داراي فيل تر بنزين با لوله سر كج هستند كه حتما طبق نمونه خودش بخريد چون در غير اين صورت سوار كردنش سخته و يا مشكل بوجود مياره.

[Life24]

ممنون از پاسخت. کار کی هست تعویض فیلتر بنزین؟ تعویض روغنی یا مکانیک یا برق کار؟

جدیدا چند وقت هست که دنده یک وقتی میخواد ماشین راه بیوفته کم جون هست و باید با گاز زیاد راه بیوفته .
از صفحه کلاچ میتونه باشه؟ یا همین فیلتر بنزین؟ اما دنده 2 به بعد خوب هست

[camaro lt]

تعويض اون كار سختي نيست و كمي فني باشيد ميتونين خودتون انجام بديد، و اگر نه، هركسي كه با امور فني اشنايي داشته باشه ميتونه انجام بده، حالا مكانيك يا برقكار و يا همون تعويض روغن موتور.
كم جون بودن ماشين به خيلي چيزا بستگي داره و بعضي از علائم توي مواردي مشتركه، و از طرفي كاربراتوري و يا انژكتوري بودن موتور هم توي اين اشكلات ميتونه تاثير داشته باشه.
معمولا شتاب كم اوليه از ضعف ديسك و صفحه، كثيفي فيل تر هوا يا بنزين، خراب بودن شمعها و واير شمعها، تنظيم نبودن دلكو و مواردي ديگه اي ميتونه باشه.
اگر با تعويض فيل تر مشكل حل نشد به يك مكانيك وارد، و در صورت انژكتوري بودن به يه تنظيم موتور ماهر مراجعه كنيد

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
111 22 هزار تا کار کرده. در تابستان با کولر و ضبط دما روی 4 خط وسط می ایستاد.
جدیدا چند باری هست که یک دونه از وسط میزنه بالا تر و میاد پائین تر چند دقیقه بعد.
از چی هست؟ باطری داغون شده و نو باید خرید؟ یا مشکل دیگه؟

سلام
بالا رفتن آمپر آب و پائین اومدنش دو علت داره حداقل :
1- خراب بودن ترموستات و باز نشدنش در حرارتِ نوشته شده روی ترموستات .
یعنی مثلا در 75 درجه باز نمیشه و حرارت میره بالا بعدش در حرارتِ بالا یهو باز میشه و آمپر آب میاد پائین .
علتش یا تموم شدن عمر طبیعی ترموستات هست یا بی کیفیت بودنش یا استفاده از آب معمولی به جای آب رادیاتور استاندارد .
2 - کم بودن آب در رادیاتور که باعث میشه وقتی گاز نمیدیم آب به موتور نرسه و آمپر بره بالا و با گاز دادن آب تا حدی به جریان میافته و آمپر میاد پائین .
3- این علت احتمالش خیلی کمه :
درست وصل نبودن سیم منفی باتری به بدنه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ممنون از پاسخت. کار کی هست تعویض فیلتر بنزین؟ تعویض روغنی یا مکانیک یا برق کار؟

جدیدا چند وقت هست که دنده یک وقتی میخواد ماشین راه بیوفته کم جون هست و باید با گاز زیاد راه بیوفته .
از صفحه کلاچ میتونه باشه؟ یا همین فیلتر بنزین؟ اما دنده 2 به بعد خوب هست

سلام
فیلتر اگر اونقدر کثیف باشه که بنزین کافی رد نکنه باعث میشه که تو سرعت ماشین ریپ بزنه ( بعضی جاها میگن دُک بزنه ) یعنی هی قطع و وصل میشه .
عده ای وقتی مصرف ماشینشون زیاده میره فیلتر بنزین رو عوض میکنند !!!! که فقط پولشون رو دور میریزن .
============================
صفحه کلاچ اگه تموم شده باشه ماشین خوب گاز میخوره اما خوب راه نمیره انگار که آدم رو برف و یخ داره گاز میده .
=======================
کم جون شدن موتور همونطور که دوست عزیزمون گفتند به شمع , وایر شمع,فیلر,نوع بنزین,دیاگ, دلکو ,دهنه ی شمعها , وایر شمع ,خرابی رینگها که باعث کم شدن ضریب کمپرس موتور میشه , تنظیم نبودن تسمه تایم , خرابی سوپاپها , رطوبت شدید هوا , مثیف بودن بیش از حد فیلتر هوا , درست وصل نبودن منیفولد هوا به بدنه و هوا کشیدنش و غیره ربط داره