عیب یابی و تعمیر خودرو

[aisuda]

این مشکل رو بیشتر ماشینهای این خانواده دارند و از سنسور rpm تا پمپ بنزین و فل... بنزین و شمع و... می تونه باشه خیلی حساس نباشید بهتره

ممنون، فقط وقتی ماشین درجا کار میکنه، پام رو که روی ترمز می ذارم هم دور موتور بالا می ره، این اهمیتی داره؟

[aisuda]

راستی یه مورد دیگه، همیشه وقتی روشنش می کنم (چه صبح، چه ظهر) یکمی آب از اگزوزش خارج می شه که بعد قطع می شه، گاهی اوقات هم از شلنگ زیر رادیاتور آب می ده. خودم می ترسم واشر سرسیلندرش مشکل پیدا کرده باشه، این مشکل می تونه از جای دیگه ای باشه؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

راستی یه مورد دیگه، همیشه وقتی روشنش می کنم (چه صبح، چه ظهر) یکمی آب از اگزوزش خارج می شه که بعد قطع می شه، گاهی اوقات هم از شلنگ زیر رادیاتور آب می ده. خودم می ترسم واشر سرسیلندرش مشکل پیدا کرده باشه، این مشکل می تونه از جای دیگه ای باشه؟

سلام
کمی آب ریختن از اگزوز وقتی که بدنه اش سرده عادی هست چون هر هیدروکربون ( گاز - بنزین - نفت و غیره ) وقتی میسوزه آب و دی اکسید کربون تولید میکنه .
بعدش اگزوز داغ میشه و یه صورت بخار خارج میشه که اگر هوا گرم باشه نامرئی هست و اگر هوا خیلی سرد باشه به شکل دود سفید رنگ دیده میشه که زود هم محو میشه .
=======+=======================
اگه ماشینتون منبع انبساط داره و بیش از حد پر باشه مقداری از آبش کم کم خارج میشه و در یک حد معین ثابت میمونه .
اما اگر دائماً کم میشه معنیش اینه که آب یا داره نشت میکنه از به جا و یا داره وارد موتور میشه ( سوختن واشر سرسیلندر )
=====-==================================
ماشین استاندارد و سالم آب کم نمیکنه . اگر کم میکنه یعنی مشکل داره و باید پیدا بشه و درست بشه .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ممنون، فقط وقتی ماشین درجا کار میکنه، پام رو که روی ترمز می ذارم هم دور موتور بالا می ره، این اهمیتی داره؟

سلام
بعضی ماشینها ایجوریه حتی اگه چند بار پشتِ سر هم بزنین رو ترمز دور موتور بیشتر هم میشه که علتش نیار نیروی بیشتر برای بوستر ( تقویت کننده ) ترمز هست .
گاهی وقتها هم علتش درست تماس نداشتن سیم منفی باتری به بدنه هست که با روشن شدنِ چراغ ترمز باعثِ اختلال در سیستم الکترونیک ماشین میشه
فیوز چراغ ترمز رو بردارین بعد ترمز بزنین اگر باز دور موتور بالا رفت پس سیستم ماشین همینطوری هست .
با امتحان ماشینهای مشابه هم میشه فهمید طبیعی هست یا نه .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان .

خيلی از قطعات استاندارد جهانی داره و به خیلی از ماشینها میخوره چون فقط برای یک ماشین تولید نمیشه .

این قطعات شماره اب داره که روش نوشته شده و کافیه قطعه ای بگیرین که شماره اش با قطعه ی ماشین شما بخوره یا سایزش و مشخصاتش یکی باشه .
برای خریدش هم یا برید نمایندگیهای ماشینهای آلمانی و ژاپنی و کره ای یا مغازه های تخصصی مثل مغازه های تسمه فروشی یا بلبرینگ و کاسه نمد و اورینگ فروشی یا شیلنگِ صنعتی فروشها یا اوراقیها .
اگر شماره یا سایز اون قطعه رو ندارید , میتونین برین پیش مکانیکی که تعمیرش میکنه حتماً داغی داره .

مثال :
انواع بلبرینگ که فقط باید شماره ش یکی باشه ( بلبرینگ دینام , چرخ , موتور ) .
شماره ش روش نوشته شده .
انواع کاسه نمد که فقط کافیه شماره ش یکی باشه و نوعش ( مثلا مخصوص حرارت و لرزش زیاد برای میل لنگ ) . شماره ش روش نوشته شده .
مغازه هائی هست که کارشون فقط فروش بلبرینگ و کاسه نمد و اورینگ و بوش هست و انواع آلمانی و امریکائی و ژاپنی دارند که از قطعات اصل ماشین هم بادوام تره .
نمایندگی ماشینهای ژاپنی و آلمانی هم دارند .
انواع اورینگ
انواع خاری
انواع پیچ که کافیه طولش و ضخامتش و نوع حدیده و سرش و جنسش یکی باشه یا جنس بهتر .
انواع تسمه پروانه و دینام و کولر که کافیه شماره ش یکی باشه یا کمی بلندتر هم اشکالی نداره .
انواع تسمه تایم که کافیه عرضش و تعداد دندانه ها یکی باشه .
انواع واشر برای پیچ
انواع وایر شمع که کافیه طولش و سرش شبیه باشه .
انواع سیم گاز که مافیه طولش و ضخامتش و سرش یکی باشه . حتی اگه سرش فرق داره باز هم با کمی تغییر قابل نصب هست .
انواع پروانه که کافیه قطرش و بوش اون یکی باشه و جهت شیب پره ها
انواع لامپ
انواع فیلتر روغن که کافیه پیچ وسطش یکی باشه و لاستیک دورش نصب بشه روی سطح صاف بدنه ی موتور .
مثال : فیلترهای ماتیر اولش خیلی بزرگ بود بعد که مردم شکایت کردند که در نمیاد راحت , با فیلتری که خیلی کوچیکتر بود جایگزین شد
انواع شمع
انواع موتور پله ای

انواع لاستیک
انواع تیوپ
انواع گیریس
انواع روغن
انواع لامپ
انواع بَست
انواع واشر برای آب بندی که میشه اونها رو از ورقه های اون بُرش داد و ساخت .

انواع کلید و سوئیچ

انواع هولدر لامپ
انواع شیلنگ رادیاتور که میتونین به جاش از شیلنگهای صنعتی استفاده کنین که بعضیهاش 20-30 سال عمر میکنه .

انواع باتری که کافیه ولتاژ و آمپرش یکی باشه .
انواع رله که در بیشتر ماشینها شبیه همه و کافیه ولتاژش و پایه هاش یکی باشه .
انواع قالپاق
انواع خاکگیر پلوس که حتی اگر دهنه اش کمی بزرگتر باشه میشه دور پلوس کم چسب المنیوم پیچید و نصبش کرد بدون هیچ مشکلی . فقط کافیه طولش کمتر از پلوس اصلی نباشه . اگر هم طولش کمی بیشتر باشه دیگه بهتر چون تو دور زدن زیاد کش نمیاد .
انواع پلوس که مغازه های تعمیر پلوس داغیِ انواع پلوس رو دارند و میتونین ازشون بخواین پلوس شبیه به ماشینتون بهتون نشون بدند .
انواع بوش .
انواع کلاچ کولر
انواع سیبک ( چپقی ) .
انواع فنر سوپاپ که فقط باید طول و قطر و ضخامت میل گردش یکی باشه
انواع سوپاپ که فقط کافیه طولش و قطر سر و قطر میله اش و شکل سر و تهش یکی باشه .
و خیلی چیزهای دیگه که با کمی تغییر قابل نصبه

================================================== =

تنها راهی که میشه مطمئن شد که یک مکانیک , وارد و خوب و باوجدان هست اینه که ببینیم کارش رو درست انجام داده یا نه و تا اطلاعات کافی نداشته باشیم این کار ممکن نیست .
شکی نیست که نمیشه همه ی تعمیرات رو خودمون انجام بدیم اما دانستن روش صحیح تعمیر باعث میشه که با نظارت بر کار مکانیک مطمئن بشیم که کارش درست و اصولی و تمیز هست چون متاسفانه همه ی مکانیکها وارد و یا با وجدان نیستند ( مثل مشاغلِ دیگه ) و بعضیاشون هم نونِ آشنائیها رو میخورند .
با احترام به همه ی مردم شریف و باوجدان و درستکار .

[aisuda]

سلام
کمی آب ریختن از اگزوز وقتی که بدنه اش سرده عادی هست چون هر هیدروکربون ( گاز - بنزین - نفت و غیره ) وقتی میسوزه آب و دی اکسید کربون تولید میکنه .
بعدش اگزوز داغ میشه و یه صورت بخار خارج میشه که اگر هوا گرم باشه نامرئی هست و اگر هوا خیلی سرد باشه به شکل دود سفید رنگ دیده میشه که زود هم محو میشه .
=======+=======================
اگه ماشینتون منبع انبساط داره و بیش از حد پر باشه مقداری از آبش کم کم خارج میشه و در یک حد معین ثابت میمونه .
اما اگر دائماً کم میشه معنیش اینه که آب یا داره نشت میکنه از به جا و یا داره وارد موتور میشه ( سوختن واشر سرسیلندر )
=====-==================================
ماشین استاندارد و سالم آب کم نمیکنه . اگر کم میکنه یعنی مشکل داره و باید پیدا بشه و درست بشه .

سلام
بعضی ماشینها ایجوریه حتی اگه چند بار پشتِ سر هم بزنین رو ترمز دور موتور بیشتر هم میشه که علتش نیار نیروی بیشتر برای بوستر ( تقویت کننده ) ترمز هست .
گاهی وقتها هم علتش درست تماس نداشتن سیم منفی باتری به بدنه هست که با روشن شدنِ چراغ ترمز باعثِ اختلال در سیستم الکترونیک ماشین میشه
فیوز چراغ ترمز رو بردارین بعد ترمز بزنین اگر باز دور موتور بالا رفت پس سیستم ماشین همینطوری هست .
با امتحان ماشینهای مشابه هم میشه فهمید طبیعی هست یا نه .

گشتم دکمه تشکر رو پیدا نکردم، خیلی خیلی ممنون.

[kasra2002]

ممنون، فقط وقتی ماشین درجا کار میکنه، پام رو که روی ترمز می ذارم هم دور موتور بالا می ره، این اهمیتی داره؟

طبیعیه دوست عزیز البته اگه فقط درحد 50 دور باشه مربوط به بوستر ترمزه
و مشکلی نداره

[kasra2002]

راستی یه مورد دیگه، همیشه وقتی روشنش می کنم (چه صبح، چه ظهر) یکمی آب از اگزوزش خارج می شه که بعد قطع می شه، گاهی اوقات هم از شلنگ زیر رادیاتور آب می ده. خودم می ترسم واشر سرسیلندرش مشکل پیدا کرده باشه، این مشکل می تونه از جای دیگه ای باشه؟

با تشکر از استاد عزیز
برای امتحان بعد از اینکه موتور یک ساعت کار کرد و ماشین گرم بود درب قالپاق روغن رو باز کنید و ببینید آیا چیزی شبیه کف در زیر درب جمع نشده باشه و گیج روغن رو هم چک کنید که کف یا آب نبینید امیدوارم که مشکلی نداشته باشید

[alipencia]

سلام دوستان...من پراید ۸۷ دارم...حدود یک ماه پیش ماشینو مثلا بردم تنظیم موتور پیش اقایون تعمیر کار فوق فوق تخصص که تو ایران هم ماشالا زیاده...از اون موقع به بعد مصرف سوخت ماشینم به شدت زیاد شده تقریبا دو برابر...استپر رو تمیز کردن...فیلزگیری سوپاپ انجام دادن...وشمع ها رو در اوردن و نمیدونم چیکار کردن...خورم فکر کنم ی بلایی سر شمع اوردن ...به نظرتون مشکل چیه؟ و اینکه دهانه شمع باید چقدر باشه؟؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان
اگه شیلنگ کمپروسور کولر ماشینتون نشتی داشت و خواستین عوضش کنین , اصلاً لازم نیست که یک شیلنگ فابریک بخرین .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مغازه هائی هست که کارشون فروش شیلنگهای هیدرولیک هست .
شیلنگ خراب رو میگیرند و دو سرش رو جدا میکنند و پِرس میکنند روی یک شیلنگ نو
اگر شیلنگش خوب باشه تا 20 سال هم عمر میکنه .