عیب یابی و تعمیر خودرو

[aisuda]

سلام خدمت دوستان،
ماشین من سمند سورن مدل 87 و 106 هزار تا کار کرده، موقعی که روشنه و درجا کار می کنه دور موتور یکمی نوسان داره و باعث لرزش موتور میشه، مثلاً از 800 میره رو 900 یا 1000 و به همین ترتیب. ضمنا استپر هم نو و مشکلی نداره. کلا انگار موتور یه جورایی تنظیم نیست. به نظرتون چیکار کنم؟ مشکل از کجا می تونه باشه؟

[kasra2002]

سلام خدمت دوستان،
ماشین من سمند سورن مدل 87 و 106 هزار تا کار کرده، موقعی که روشنه و درجا کار می کنه دور موتور یکمی نوسان داره و باعث لرزش موتور میشه، مثلاً از 800 میره رو 900 یا 1000 و به همین ترتیب. ضمنا استپر هم نو و مشکلی نداره. کلا انگار موتور یه جورایی تنظیم نیست. به نظرتون چیکار کنم؟ مشکل از کجا می تونه باشه؟

این مشکل رو بیشتر ماشینهای این خانواده دارند و از سنسور rpm تا پمپ بنزین و فل... بنزین و شمع و... می تونه باشه خیلی حساس نباشید بهتره

[hamed8020]

ممنون از همه دوستان
فرمون پراید من که معمولی هم هست(مدل 87)
به سمت راست نسبت به چپ بیشتر می پیچه(مثلا یه کوچه رو اگه فرمون به راست بگردونم یه فرمون رد میشم اما اگه به چپ بپیچونم دو فرمون)
مشکل چیه ؟
خطرناکه ؟
تشکر

[phobos_tak]

سلام.دوستان راهنمایی میخواستم درمورد علت روغن ریزی در پراید مدل 90.حدود 5 ماه پیش متوجه شدم بعضی از قسمتهای پوسته گیربکس روغن ریزی وجود داره.قسمتهای روغنی رو پاک کردم و چند وقت بعد دوباره بررسی کردم و دیدم همونجا روغن ریزی داره.وقتی دقیق بررسی میکنم انگار منشا روغنریزی از زیر استارت هستش.
کسی نمیدونه علت از کجاست؟ کاسه احتمالش خیلی کمه باتوجه به جاهای روغنی

[محمد داود]

ممنون از همه دوستانفرمون پراید من که معمولی هم هست(مدل 87)به سمت راست نسبت به چپ بیشتر می پیچه(مثلا یه کوچه رو اگه فرمون به راست بگردونم یه فرمون رد میشم اما اگه به چپ بپیچونم دو فرمون)مشکل چیه ؟خطرناکه ؟تشکر

س.ماشین رو ببر جلوبندی بگو راد فرمون را به صورت فابریکی شرکت تنظیم کنه.میتونه جاهایی که احتیاج به مانور زیاد داری دردسر ساز باشه.

[محمد داود]

سلام.دوستان راهنمایی میخواستم درمورد علت روغن ریزی در پراید مدل 90.حدود 5 ماه پیش متوجه شدم بعضی از قسمتهای پوسته گیربکس روغن ریزی وجود داره.قسمتهای روغنی رو پاک کردم و چند وقت بعد دوباره بررسی کردم و دیدم همونجا روغن ریزی داره.وقتی دقیق بررسی میکنم انگار منشا روغنریزی از زیر استارت هستش.کسی نمیدونه علت از کجاست؟ کاسه احتمالش خیلی کمه باتوجه به جاهای روغنی

س.احتمالا اونی که شما میگی واسکازین.یک سوپاپ رو پوسته هست که معمولا یک کلاهک پلاستیکی داره کارش سرریز واسکازین هست.چیز مهمی نیست .احتمالا بزودی رفع بشه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ممنون از همه دوستان
فرمون پراید من که معمولی هم هست(مدل 87)
به سمت راست نسبت به چپ بیشتر می پیچه(مثلا یه کوچه رو اگه فرمون به راست بگردونم یه فرمون رد میشم اما اگه به چپ بپیچونم دو فرمون)
مشکل چیه ؟
خطرناکه ؟
تشکر

سلام
از اونجائی که ماشینهای ایران از نظر استاندارد مشکل داره , بهتره فرمون رو تا آخر به چپ بپیچین و ببینین چرخهای جلو در این حالت چقدر با بدنه فاصله داره .
اگر دیدین به اندازه ی کافی جا داره که بیشتر بپیچه , چند صفحه قبل مطلبی نوشتم بنده برای آزمایش فرمان تا مطمئن بشین از هر دو طرف به یک اندازه میپیچه یا نه .
صفحه ی 226 و 227
مطلب دیگه ای هم هست در موردِ تنظیم فرمان برای کسانی که دوست دارند خودشون ماشینشون رو تعمیر کنند .
اگر هم خواستین ببرینش پیش جلوبند , اون آزمایش رو بخونین تا مطمئن بشین که مکانیک کارش رو درست انجام داده .
اون آزمایش خیلی ساده اما دقیق هست و فقط یک خودکار لازم دارین برای انجامش .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام.دوستان راهنمایی میخواستم درمورد علت روغن ریزی در پراید مدل 90.حدود 5 ماه پیش متوجه شدم بعضی از قسمتهای پوسته گیربکس روغن ریزی وجود داره.قسمتهای روغنی رو پاک کردم و چند وقت بعد دوباره بررسی کردم و دیدم همونجا روغن ریزی داره.وقتی دقیق بررسی میکنم انگار منشا روغنریزی از زیر استارت هستش.
کسی نمیدونه علت از کجاست؟ کاسه احتمالش خیلی کمه باتوجه به جاهای روغنی

سلام
اول مطمئن بشین که روغن گیربکس هست یا روغن موتور تا بدونین کجا دنبال علتش بگردین
اگر واسکازین هست ممکنه همونطور که دوست عزیز آقای محمد داود گفتند واسکازین زیادی باشه .
شاید هم گاسکتِ گیربکس خراب شده و نشتی داره .
شاید هم از کاسه نمدهای جلو یا عقب گیربکس باشه .
شاید هم بدنه ی گیربکس ترک خورده . از ماشین ایرانی بعید نیست .
به هر حال باید سریع علتش رو پیدا کنین چون اگه مشکلی داشته باشه به مرور زمان روغن کم میشه و گیربکس بی روغن زود داغون میشه .

[phobos_tak]

سلام
اول مطمئن بشین که روغن گیربکس هست یا روغن موتور تا بدونین کجا دنبال علتش بگردین
اگر واسکازین هست ممکنه همونطور که دوست عزیز آقای محمد داود گفتند واسکازین زیادی باشه .
شاید هم گاسکتِ گیربکس خراب شده و نشتی داره .
شاید هم از کاسه نمدهای جلو یا عقب گیربکس باشه .
شاید هم بدنه ی گیربکس ترک خورده . از ماشین ایرانی بعید نیست .
به هر حال باید سریع علتش رو پیدا کنین چون اگه مشکلی داشته باشه به مرور زمان روغن کم میشه و گیربکس بی روغن زود داغون میشه .

سلام ممنون از شما و محمدداوود عزیز.در پست قبلی منظورم کاسه نمد بود که فقط (کاسه) رو نوشته بودم.
مشکل از کاسه نمد نیستش مطمئم.
فقط یه سوال؟ زیر استارت یه در پوشی چیزی فکر میکنم باشه.هرچی هست روغنریزی از همونجاست.کسی دقیقا ازش اطلاع نداره؟ میخوام قبل از اینکه استارتو باز کنم اینارو بدونم که استارتو چند بار باز و بسته نکنم.
درضمن یه مشکل دیگه درمورد رگلاژ ترمز دستی.لطفا روش کارو بفرمایید آخه این ترمز دستی خیلی وقته مشکل داره وقتی تا آخر دستی رو میکشم چراغ مربوط به دستی روشن نمیشه.یعنی روشن میشه یه لحظه ولی وقتی به آخر میرسه دوباره خاموش میشه.و در حالتی که دستی خوابیده حس میکنم کاملا خوابیده نیست و باید یکی دو سانت دیگه پایین باشه.(البته اینجا دیگه چراغ هشدار مشکلی نداره)
به جز سیمی که زیر ماشینه و با شلو سفت کردن مهره ای که روش بسته شده راهی دیگه واسه ریگلاژ کردن هست؟ از همون داخل اتاق ماشین داخل کنسولی که ترمز دستی توش قرارگرفته میشه کاری کرد؟

[محمد داود]

سلام.اون درپوشی که شما فرمودی همون در پوش سریز واسکازین.نیازی نیست هزینه باز کردن استارت بدی.پیج فول گریبکس رو باز کن همون محلی که واسکازین میریزند و سیم کیلومتر وصله ببین چقدر واسکازین داره.مقع باز کردن خیلی دقت کن تا دنده یا ادابتور مربوطه نشکنه که بسختی گیر میاد.زیر اهرم ترمز دست یک میکرو سوئیچ جهت روشن شدن چراغ هست اونو بررسی کن.برای تنظیم ترمز دست باید اهرمهای رابط کاسه چرخ ورگلاژ داخل کاسه چرخ نیز بررسی شود.بعضی مواقع نیز گل و لایی که به داخل روکش سیم ترمز دست نفوذ میکنه باعث اختلال در کار ترمز دست میشه.زیر چرخهای عقب جک بزن و باکشیدن ترمز دست در شرایط مختلف درگیر بودن ترمز دست رو بررسی کن.موقع جک زدن ماشین تو دنده باشه و جلو چرخ جلو مانع بزار خیلی مراقب باش ماشین از روی جک نیفته.