اخبار و مباحث پیرامون نوسانات قيمت خودرو

[yoosef_st]

قیمتهای قبل کذب محض بود اینا قیمتای نهاییه که فعلآ همین 4 تا مشخص شده.فردا هم اجرایی خواهد شد

یعنی 405 SLX TU5 رو بهمون میدن 21 میلیون تقریبا؟
پس یعنی GLX TU5 رو زیر 20 تومن میدن؟
اگه اینجوریه که من همین فردا میرم ثبت نام میکنم یکی بخرم!

[B.3.S.T]

الان که قیمت مزدا 2 رو هم اعلام کردن . یعنی قیمت مزدا 3 رو هم شورای رقابت طی روز های اینده میگه ؟

تو جلسشون اصلآ قیمتی به غیر از همون 4 خودرو تعیین نکردن.در ثانی خودروهایی نظیر مزدا 2 کاهش قیمت محسوسی ندارن اگر قرار بر کاهش قیمتهای داخلی باشه

قیمت انواع خودرو در بازار روز سه شنبه 10 اردیبهشت توسط سایپانیوز که در ساعت شش و نیم صبح (!!!) رفته رو سایت (تایمر سایت هم البته یک ساعتی عقبه پس هفت و نیم درست تره):

سایپا و ایران خودرو رسمآ اعلام کردن زیر بار این قیمتها نخواهند رفت برای همین دس به کاهش قیمت محصولاتشون نزدن تا الان = همه ی اینا یعنی کَشـــک

یعنی 405 SLX TU5 رو بهمون میدن 21 میلیون تقریبا؟
پس یعنی GLX TU5 رو زیر 20 تومن میدن؟
اگه اینجوریه که من همین فردا میرم ثبت نام میکنم یکی بخرم!

فعلآ در حد و اندازه ی حرف بوده این قیمتها این ک بهش عمل بشه حالا حالاها مونده هر چند فکر نکنم با روندی که خودروسازان پیش گرفتن اصلآ این کاهش قیمتها اجرایی بشه!


+
در کل با شرایطی که الان شاهدش هستیم بعید میدونم کاهش قیمتی در کار باشه و قیمتها دست نخورده باقی میمونه برای حمایت از خودروسازان
شورای رقابت که هیچی,اوباما هم نمیتونه جلوی اینا واسته !!!

[hossein.az]

دبیر انجمن خودروسازان:
تولید کاهش شدیدی یابد، پراید 30 میلیون تومان می‌شود

عصرخودرو: دبیر انجمن خودروسازان از زیان 4 هزار میلیارد تومانی خودروسازان درسال 91 خبرداد و گفت: ایران خودرو 2 هزار میلیارد تومان، سایپا 1600 میلیارد تومان و سایر خودروسازان 400 میلیارد تومان در یکسال گذشته ضرر و زیان کردند؛ بنابراین هم اکنون زمان رونق بازار است و باید فروش را رونق داد.

به گزارش «عصرخودرو» احمد نعمت بخش در گفتگو با مهر با ابراز نارضایتی از سردرگمی مردم و تولیدکنندگان در بازار خودرو گفت: غیر شفاف بودن و کارشناسی نبودن تصمیمات در بازار خودرو، بیش از این به صلاح نیست.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: قیمت هایی که در اسفند 90 برای خودرو تعیین کردند، موجب ضرر و زیان 4 هزار میلیارد تومانی برای خودروسازان شده است، به این معنا که ایران خودرو 2 هزار میلیارد تومان، سایپا 1600 میلیارد تومان و سایر خودروسازان 400 میلیارد تومان ضرر کرده اند. این در حالی است که چند ماهی است که شورای رقابت نیز به بهانه تعیین فرمول قیمتگذاری خودرو، سبب شده تا خرید و فروش در بازار صورت نگیرد و تولید نیز در سردرگمی به سر ببرد.
وی تصریح کرد: بارها به مسئولان تذکر داده بودیم که اگر ضرر و زیان خودروسازان جبران نشود، آنها ورشکست خواهند شد؛ همانطور که هم اکنون 30 درصد قطعه سازان به دلیل عدم دریافت مطالبات خود از خودروسازان ورشکست شده اندو همین امر، کاهش قطعه رسانی به خطوط تولید خودرو را در پی داشته و در نهایت، تولید خودرو کاهش یافته است.نعمت بخش با تاکید بر ضرورت جبران افت تولید خودرو در کشور، گفت: ادامه روند مذکور در سال جاری به خصوص همزمان با ورود افراد غیرکارشناس از شورای رقابت به صنعت خودرو به صلاح نیست و باید برای اصلاح آن فکری کرد.وی اظهار داشت: متاسفانه افرادی غیرمسئول و غیرکارشناس با اظهارنظرهای خود مبنی بر اینکه خودرو ارزان خواهد شد و مردم خودرو نخرند؛ سبب شدند تا بازار در بهمن، اسفند و فروردین ماه سال جاری با رکود مواجه شود و همین امر، بین 45 تا 50 میلیارد تومان فروش روزانه خودروسازان را به کمتر از 10 میلیارد تومان کاهش داده است که ادامه این روند منجر به تعطیلی کارخانجات خودرو خواهد شد.
به اعتقاد نعمت بخش، چنانچه تولید خودرو متوقف شده و یا کاهش شدیدی یابد، باز هم با برهم خوردن عرضه و تقاضا، پراید 17 میلیون تومانی که مردم به قیمت آن معترض هستند، به بالای 30 میلیون تومان خواهد رسید.سه شنبه 10 ارديبهشت 1392

[hossein.az]

تب قیمتی بازار خودرو هنوز بالاست

پرشین خودرو: بی‌ثباتی بازار خودرو ادعاهای ضد و نقیضی را برای قطعه‌سازان و دیگر مشارکت کنندگان در بازار خودرو به وجود آورده است که گویا با وجود تصمیم‌گیری‌های مختلف هنوز هم قرار نیست تب قیمت‌گذاری خودرو بند بیاید.

به گزارش «عصرخودرو»، به نقل از فارس،شورای رقابت این بار بر علیه رای وزارت صنعت، معدن و تجارت قیمت‌های پنج خودرو را اعلام کرد و با این اعلام به نوعی آب پاکی را بر روی دست خودروسازان ریخت، بالا رفتن قیمت خودرو از سال گذشته تا کنون سونامی مهیبی را در این حوزه به وجود آورد که سبب ایجاد نارضایتی از قشر فروشنده تا خریدار شد.
فروشنده‌ای که بالا رفتن مقطعی نرخ خودرو وی را خوشحال می‌کرد این بار با بالا رفتن نجومی قیمت خودروهای تولید داخل مصیبت نامه‌ای را در فروش پیش روی خود دید و پس از مدتی اندک از این تغییر نرخ به این باور رسید که نمی‌تواند بازار پر ازدحام خودرو را دیگر شلوغ ببیند و باید روزهای تاریکی در فروش را پیش چشم خود ترسیم کند.
یکی از مزیت‌های بالا بودن قیمت خودرو تولید داخل قبل از دوران افزایش نجومی قیمت خودرو این بود که انتظارات مردم از پایین آمدن نرخ خودرو به مراتب پایین‌تر است تا جایی که کاهش 10 تا 20 درصدی آنها را در برابر افزایش 80 تا 100 درصدی خودرو راضی نگه می‌دارد و یک نوع شادی کاذب را پس از اعلام ارزان شدن 20 درصدی برای آنها پدید می‌آورد، در صورتی که افزایش قیمت پیش از کاهش کنونی به مراتب بیشتر بوده است.
متاسفانه تشدید تحریم‌ها توسط ایادی استکبار سبب شد تا ورود برخی از قطعات و وسایل مورد نیاز خودرو ممنوع و موجب گرانی بیش از حد خودرو شود زیرا در این صورت خودروسازان مجبور می‌شدند برای تهیه قطعه مورد نیاز به خودکفایی در تولید آن محصول برسند که علاوه بر زمان بر بودن، هزینه بسیاری برای تولید اولیه داشت که در نهایت موجبات گرانی بیش از حد خودرو را در ازای قیمت تمام شده ساخت آن پدید می‌آورد.
از مزایای این تحریم‌ها می‌توان به بحث خودکفایی در صنعت کشور به ویژه خودروسازی اشاره کرد که با توجه به نقص‌هایی که در این حوزه برای صنعتگران و مردم به وجود آورده مزایایی را نیز در پی داشته است، خودکفایی در ساخت قطعات و ارائه آن به بازار ایران می‌تواند نقطه امیدی برای هر صنعتگر تا محقق شدن «رویای ایرانی بدون نیاز به صنعت کشورهای خارجی» باشد.
بالا رفتن قیمت خودرو نارضایتی خریدار را به دنبال دارد
زمانی که قمیت خودرو در کشور به صورت نجومی بالا رفت و سبب ایجاد سونامی در این صنعت شد هرکس به نوبه‌ای تعابیری از این گرانی بی مهابا داشت که از آن جمله می‌توان به گلایه‌های مرتضی گل افشان رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو استان اصفهان اشاره کرد که با اشاره به گرانی بیش از حد خودرو تاکید دارد: هم‌اکنون وضعیت فروش اتومبیل راکد است و مردم منتظر قیمت نهایی خودرو از سوی شورای رقابت هستند. شورای رقابت چند ماهی است در حال بررسی قیمت خودرو‌ها است، اما با توجه به فرمول‌های ارائه شده هنوز قیمت نهایی مشخص نشده است.
برخی بر این باور هستند باید برای مهار قمیت خودرو در داخل واردات خودرو آزاد شود و این راه موجب می‌شود تا سامانی به بازار خودرو داده شود که در این زمینه رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی استان اصفهان همچنین در این ارتباط بیان کرد: واردات خودرو سبب کاهش قیمت خودرو می‌شود و هیچ گونه تورمی به دنبال ندارد و واردات خودرو سبب حذف خرید خودروی داخلی نمی‌شود و در صورتی که قیمت خودروی داخلی مشخص شود و مورد رضایت مردم باشد افزایش تقاضا برای خودروی داخلی افزایش می‌یابد.
محاسبه جدید قیمت خودرو که بر اساس یکسری تبادلات نظر در شورای رقابت صورت گرفت اعتراض سازندگان خودرو را به دنبال داشت و سبب شد تا این گروه اعلام کنند اگر شورای رقابت این قیمت‌ها را نهایی کند تولید خودرو به دلیل ضرر رسانی به کارخانه قطع می‌کنند، اما با توجه به جلسات مکرر شورای رقابت از هفته‌های گذشته تا کنون دیگر به صورت رسمی قیمت پنج خودرو از رسانه‌های مجازی و مکتوب اعلام شد که نسب به قیمت تمام شده کارخانه‌ای کاهش محسوسی را به دنبال داشت.
پیگیری سازمان اصل نود از قیمت خودرو‌ها
دیگر حاشیه‌ای که بر قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت وارد شد اعتراض محمد علی پورمختار رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس بود که با اعلام این مطلب که متاسفانه حاشیه سازی‌های بسیاری توسط تعداد محدودی از اشخاصی که منافع آنها با کاهش قیمت خودرو به خطر می‌افتد و در حال ایجاد است، ادامه داد: براساس این شاخص تورم به همین میزان یعنی حدود 50 درصد به قیمت‌های شهریور 91 اضافه شود که اگر این موضوع را ملاک قرار دهیم قیمت خودرو نسبت به قیمت‌های فعلی حدود 30 درصد کاهش می‌یابد.
وی همچنین با گلایه از شورای رقابت که چرا با توجه به وظایف سازمانی تعریف شده وارد حیطه قیمت گذاری و اجرا شده است، اضافه کرد: وظیفه شورای رقابت تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو با نگاه رفع نیاز مردم است و نباید وارد بحث اجرا و قیمت گذاری برای خودرو باشد، اجرای دستورالعمل و تعیین قیمت خودرو بر عهده سازمان حمایت است.
قانون، وظیفه تعیین قیمت را برعهده سازمان حمایت گذاشته است
از دیگر مشکلات پیش رو برای قیمت گذاری خودرو می‌توان به حاشیه سازی‌های درست یا اشتباه اصناف مرتبط با خودرو اشاره کرد که شبهاتی را برای قیمت گذاری به وجود آورده است و دائما در ارائه نرخ ثابت خودرو خلل به وجود می‌آورند، از جمله این حاشیه سازی‌ها می‌توان ادعای قطعه سازان در ارتباط با ضرر مالی در ساخت قطعه را محور قرار داد که در این مورد پورمختار اضافه کرد: هفته گذشته نامه‌ای به سازمان حمایت مبنی مصداق کاهش قیمت خودرو را اعلام کند، ارسال کردیم، البته متاسفانه حاشیه سازی‌های زیادی توسط تعداد محدودی از اشخاص که منافع آنها با کاهش قیمت خودرو به خطر می‌افتد در حال ایجاد است و امروز قطعه سازان اعلام می‌کنند اگر قیمت‌ها کاهش یابد ما ضرر خواهیم کرد در صورتی که چنین چیزی نیست و سازمان حمایت نیز نباید درگیر این حاشیه سازی‌ها شود.
سه شنبه 10 ارديبهشت 1392

[hossein.az]

چاره‌ای جز پذیرش قیمت‌های جدید خودرو نداریم

عصر خودرو: با ابلاغ مصوبه نهایی شورای رقابت مقرر شده تا شرکت‌های خودروسازی قیمت‌های جدید خودرو را براساس این دستورالعمل استخراج و برای تأیید نهایی به این شورا اعلام کنند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از همشهری، با حمید رضا فولادگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت‌وگو کرده‌ایم.
کاهش حداکثر 12درصدی قیمت خودروهای داخلی براساس مصوبه شورای رقابت تا چه حد قابل‌قبول است؟
با توجه به طولانی شدن فرایند قیمت‌گذاری خودرو اکنون چاره‌ای نداریم جز اینکه این مصوبه را فصل‌الخطاب مناقشه قیمت‌گذاری خودرو قرار دهیم و از این بلاتکلیفی خارج شویم. باید توجه کرد که ریشه اصلی مشکلات کنونی بازار خودرو در ساختار غلط شرکت‌های خودروسازی نهفته است چرا که این صنعت نه خصوصی است و نه دولتی. اگر صنایع خودروسازی کشور دولتی بودند دولت می‌توانست با قیمت‌گذاری خودروسازان را مجبور به تبعیت از قیمت‌ها کند و درصورتی که این شرکت‌ها خصوصی بودند نظام عرضه و تقاضا و رقابت‌پذیری در زمینه کیفیت، خدمات پس از فروش و قیمت تمام‌شده تعیین‌کننده قیمت‌ها بود. اما متأسفانه شرایط کنونی صنایع خودروسازی موجب شده است تا راهی جز پذیرش دستورالعمل مصوبه شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو نداشته باشیم.
پیش از این برخی اعضای شورای رقابت از کاهش 20تا 30درصدی قیمت‌ها خبر داده بودند. دلیل کاهش حداقلی قیمت خودرو چیست؟
پیش از این شورای رقابت دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را بر مبنای شاخص قیمت خودرو در سال 91اعلام کرده بود که سپس با اصلاح این دستورالعمل شاخص تورم بخشی 92نسبت به 91و استاندارد کیفیت به این دستورالعمل افزوده و قیمت‌های کنونی استخراج شده است.
رویکردهای اخیر وزیر صنعت و چانه‌زنی شرکت‌های خودروسازی تا چه حد در تعیین قیمت‌های جدید مؤثر بوده است؟
این انتقاد وارد است که دولت در تعیین قیمت خودرو شیوه با ثباتی را اعمال نکرد؛ بدان معنا که ابتدا با ابلاغیه قیمت‌گذاری تجاری خودرو زمینه‌ساز گرانی لجام گسیخته خودرو شد و پس از اعلام قیمت‌های آنچنانی، رئیس‌جمهور و وزیر صنعت به منتقدان قیمت خودرو مبدل شده و خواستار تعدیل قیمت توسط خودروسازان شدند و برای انجام این کار یا باید از اهرم سازمان حمایت استفاده می‌شد یا شورای رقابت و مجلس به این عرصه ورود می‌کردند.
ورود به قیمت‌گذاری در حیطه اختیارات مجلس نبود و تنها قادر به اعمال نظارت از طریق کمیسیون صنایع و کمیسیون اصل 90بود بنابراین با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو چاره‌ای جز ورود شورای رقابت به این عرصه نبود و اکنون نیز چاره‌ای جز آن نیست که با همکاری وزارت صنعت بازار خودرو ساماندهی و از آشفتگی جلوگیری شود. با این شرایط شاید بتوان کاهش شدید تولید خودرو و مبارزه منفی مردم در عدم‌خرید تولیدات داخلی را مرتفع کرد. در واقع کاهش تقاضا موجب بحران در صنعت خودرو شده است و باید هر چه زودتر قیمت‌های جدید اعلام و بازار خودرو ساماندهی شود.
با این شرایط تا چه حد نسبت به ثبات بازار خودرو براساس مصوبه شورای رقابت خوش‌بین هستید؟
به شرط آنکه همه دستگاه‌های دولتی و خودروسازان با شورای رقابت در اجرای این مصوبه انسجام، همدلی و همگرایی داشته باشند می‌توان به آثار مثبت این مصوبه بر بازار خودرو خوش‌بین بود اما درصورتی که این مصوبه با مقاومت دستگاه‌های مذکور مواجه شود، حکایت همچنان باقی خواهد ماند.
سه شنبه 10 ارديبهشت 1392

[softday]

دستور رسمی صادر شد؛ خودروسازان ملزم به اجرای دستورالعمل جدید شدند


اقتصاد > قیمت‌ها- همشهری آنلاین:
معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت: خودروسازها برای فروش محصولات خود براساس دستورالعمل جدید ملزم شدند.
مهر نوشت:‌ محسن صالحی نیا با بیان اینکه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] درراستای وظیفه قانونی، قیمت خودرو را تعیین می کند، افزود : بر این اساس، خودروسازها باید قیمت‌های خود را در چارچوب این دستورالعمل ارائه کرده و با توافق با این شورا خودروها را بفروشند.
وی با بیان اینکه شورای رقابت به طور حتم شرایطی را هم مهیا خواهد کرد تا درآن قیمت تمام شده خودرو و هزینه‌های مرتبط با آن درنظر گرفته شود افزود: بدون شک با اجرای دستورالعمل جدید هم تولید کنندگان وهم مصرف کنندگان از این بلاتکلیفی خارج خواهند شد.
صالحی نیا با بیان اینکه باید برای تولیدکنندگان خودرو و قطعات آن هم شرایط مناسبی مهیا ساخت تا آنها بتوانند تولیدات خود به بهترین شکل ممکن روانه بازار کنند، افزود: این شرایط به تبع برای مصرف کنندگان هم وجود دارد و آنها هم باید خود را با قواعد و قیمت نهایی خودروها تطبیق دهند تا بتوانند براساس آن نیازخود را برآورده سازند.
وی افزود: وظیفه اصلی شورای رقابت دراین مقطع، ابلاغ روش قیمت نهایی خودروهاست.
صالحی نیا افزود: این شورا باید در این ارتباط نقطه نظرهایی تولید و مصرف کنندگان را هم مدنظر قرارداده و بر این کار استمرار داشته باشد.
وی با اشاره به شرایط یکی دو ماه اخیر قیمت خودرو گفت: امیدواریم تعیین نهایی قیمت خودرو بتواند شرایطی را فراهم کند که منجر به استمرار تولید مناسب بازار خودرو و به تبع آن شرایط بهتر برای تولیدکنندگان و مصرف کنندگان شود.
معاون امورصنایع و اقتصادی وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به این که مشخص نشدن قیمت خودروها بیکاری کارگران شرکت‌های خودروساز را درپی خواهد داشت گفت: وقتی که روش و قاعده مشخص باشد به طور حتم خودرو ساز و تولیدکننده قطعات و تجهیزات تکلیف خود را بهتر می‌دانند و با ارائه یک برنامه ریزی منسجم و مناسب، تولیدات خود را روانه بازار می‌کنند.
وی ادامه داد: اما اگر تکلیف مشخص نباشد، تولید کننده وظیفه خود را نمی‌داند و این امر منجربه کاهش و توقف خط تولید و آسیب به بازار خودرو و تولیدات آن خواهد شد.

[softday]

جزئیات جلسه خودروسازان با پژویان؛ اعلام قیمت جدید خودروسازان تا شنبه


اقتصاد > قیمت‌ها- همشهری آنلاین:
مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا در دیدار با رئیس شورای رقابت علاوه بر ارائه ریز هزینه‌های اثرگذار بر قیمت تمام شده خودرو، توافق کردند قیمت‌های جدید را تا شنبه به صورتی کتبی به رئیس شورا ارائه کنند تا پس از تایید اجرایی شود.
مهر نوشت: یک مقام مسئول در صنعت خودرو با اعلام جزئیاتی از جلسه مدیرعامل دو خودروساز بزرگ کشور با رئیس شورای رقابت، گفت: آنچه از سوی شورای رقابت به خودروسازان ابلاغ شد، دستورالعمل قیمت گذاری است و مشخص نیست قیمت‌هایی که طی دو روز گذشته از سوی برخی رسانه ها به عنوان قیمت نهایی اعلام می شود، بر چه مبنایی است، چرا که طبق قانون وظیفه شورای رقابت تعیین دستورالعمل است و این شورا نقشی در قیمت‌گذاری ندارد.
وی افزود: در جلسه اخیر خودروسازان با رئیس شورای رقابت تاکید رئیس این شورا این بود که خودروسازان دستورالعمل شورای رقابت را مبنای کار قرار دهند که خودروسازان هم پذیرفتند اما در مورد جزئیات هزینه های اثرگذار بر قیمت تمام شده خودرو بحث‌هایی نیز مطرح شد.
این مقام مسئول در صنعت خودرو تصریح کرد: خودروسازان با توجه به واقعیات و شرایط امروز اقتصاد کشور، استدلالها و مستنداتی ارائه کردند که در نهایت منجر به ایجاد یک توافق ضمنی آنها با شورای رقابت شد.
وی تصریح کرد: بر این اساس، مقرر شد ایران خودرو و سایپا تا روز شنبه بر اساس دستورالعمل اعلامی شورای رقابت و مذاکرات جلسه اخیر، قیمت نهایی محصولات خود را به صورت کتبی به شورای رقابت ارائه کنند تا این قیمت‌ها پس از تایید شورا از هفته آینده به اجرا گذاشته شود.
این مقام مسئول در صنعت خودرو تاکید کرد: شرایط فعلی صنعت خودروسازی به جایی رسیده که خواسته خودروسازان و قطعه سازان نه کسب سود بلکه به گردش درآمدن دوباره بازار و چرخه نقدینگی است تا از قرار گرفتن صنعت خودرو به ورطه یک بحران بزرگ جلوگیری شود و این امر حاصل نخواهد شد، مگر اینکه واقعیت و شرایط حاکم بر صنعت خودرو همچون بسیاری دیگری از صنایع کشور با نگاهی فارغ از جهت گیری‌های سیاسی مورد توجه قرار گیرد.
در همین حال، معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازها برای فروش محصولات خود براساس دستورالعمل جدید ملزم شدند.

محسن صالحی نیا با بیان اینکه شورای رقابت درراستای وظیفه قانونی، قیمت خودرو را تعیین می کند، افزود : بر این اساس، خودروسازها باید قیمت‌های خود را در چارچوب این دستورالعمل ارائه کرده و با توافق با این شورا خودروها را بفروشند.
وی با بیان اینکه شورای رقابت به طور حتم شرایطی را هم مهیا خواهد کرد تا درآن قیمت تمام شده خودرو و هزینه‌های مرتبط با آن درنظر گرفته شود افزود: بدون شک با اجرای دستورالعمل جدید هم تولید کنندگان وهم مصرف کنندگان از این بلاتکلیفی خارج خواهند شد.
صالحی نیا با بیان اینکه باید برای تولیدکنندگان خودرو و قطعات آن هم شرایط مناسبی مهیا ساخت تا آنها بتوانند تولیدات خود به بهترین شکل ممکن روانه بازار کنند، افزود: این شرایط به تبع برای مصرف کنندگان هم وجود دارد و آنها هم باید خود را با قواعد و قیمت نهایی خودروها تطبیق دهند تا بتوانند براساس آن نیازخود را برآورده سازند.
وی افزود: وظیفه اصلی شورای رقابت در این مقطع، ابلاغ روش قیمت نهایی خودروهاست.
صالحی نیا افزود: این شورا باید در این ارتباط نقطه نظرهایی تولید و مصرف کنندگان را هم مدنظر قرارداده و بر این کار استمرار داشته باشد.
وی با اشاره به شرایط یکی دو ماه اخیر قیمت خودرو گفت : امیدواریم تعیین نهایی قیمت خودرو بتواند شرایطی را فراهم کند که منجر به استمرار تولید مناسب بازار خودرو و به تبع آن شرایط بهتر برای تولیدکنندگان و مصرف کنندگان شود.
معاون امورصنایع و اقتصادی وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به این که مشخص نشدن قیمت خودروها بیکاری کارگران شرکت‌های خودروساز را درپی خواهد داشت گفت: وقتی که روش و قاعده مشخص باشد ، به طور حتم خودرو ساز و تولیدکننده قطعات و تجهیزات تکلیف خود را بهتر می دانند و با ارائه یک برنامه ریزی منسجم و مناسب ، تولیدات خود را روانه بازار می‌کنند.
وی ادامه داد: اما اگر تکلیف مشخص نباشد، تولید کننده وظیفه خود را نمی‌داند و این امر منجربه کاهش و توقف خط تولید و آسیب به بازار خودرو و تولیدات آن خواهد شد.

[mirzanejad]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عبدالله بابایی در گفتگو با [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تصریح کرد: در جلسه امروز خودروسازان با شورای رقابت برخی ابهامات موجود در خصوص قیمت پایه خودروها و فرمول قیمت گذاری مطرح و برطرف شد.
وی ادامه داد: بر همین اساس ، شرکت ایران خودرو فروش محصولات خود را با قیمت هایی مطابق بر فرمول شورای رقابت از شنبه هفته آینده ، آغاز می کند.
بابایی اظهار داشت:در این جلسه مقرر شد نرخ های جدید بر اساس فرمول اعلام شده بر مبنای قیمت پایه صحیح از سوی شرکت های خودروسازی محاسبه شود واز شنبه این قیمت ها اعلام خواهد شد .
وی با اشاره به اینکه مردم از شنبه می توانند به صورت اینترنتی و حضوری در نمایندگی‌های مجاز این شرکت، خودرو مورد نیاز خود را با قیمت های محاسبه شده بر اساس فرمول شورای رقابت ، خریداری کنند، افزود: قیمت خودروهای خریدارانی که از 17 بهمن اقدام به خرید خودرو از نمایندگی های مجاز ایران خودرو کرده اند هم بر اساس نرخ هایی که از شنبه ارائه خواهیم داد، محاسبه می شود.

منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[softday]

فروش محصولات سایپا و ایران خودرو از 14 اردیبهشت با قیمت‌های جدید


اقتصاد > قیمت‌ها- همشهری‌آنلاین:
معاون بازار یابی و فروش سایپا از فروش محصولات این شرکت از روز شنبه 14 اردیبهشت با قیمت‌های شورای رقابت خبر داد و گفت: با محاسبه نرخ‌های جدید بر اساس فرمول شورای رقابت، فروش محصولات این شرکت بر اساس قیمت‌های جدید انجام خواهد شد.
محمد علی قادری گفت: مشتریان می‌توانند از روز شنبه با مراجعه به نمایندگی‌های فروش سایپا در سراسر کشور و یا سایت فروش اینترنتی سایپا خودروهای انتخابی خود را بر اساس قیمت‌های جدید خریداری کنند.
مدیر فروش شرکت ایران خودرو نیز گفت: مردم می‌توانند به صورت اینترنتی و هم به صورت حضوری در نمایندگی‌های مجاز این شرکت، خودرو مورد نیاز خود را با قیمتی که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] اعلام کرده است، خریداری کنند.
عبداله بابایی افزود: قیمت خودروهای خریدارانی که از 17 بهمن اقدام به خرید خودرو از نمایندگی‌های مجاز ایران خودرو کرده‌اند هم بر اساس مصوباتی که از شنبه ارائه خواهیم داد تعیین خواهد شد و چنانچه افزایش دریافت وجود داشته باشد به مشتریان بازگردانده می‌شود.
بابایی با عذرخواهی از شهروندان گفت: با مصوبات دولت و مستنداتی که به پلیس راهور دادیم از امروز مجوز شماره گذاری ارائه می‌شود و این دسته از مشتریان که حدود 70 هزار نفر هستند ، می توانند شماره و پلاک‌های خود را دریافت کنند.

[softday]

اجرای قیمت‌های جدید خودروها به 15 اردیبهشت موکول شد اقتصاد > قیمت‌ها- همشهری آنلاین: رئیس شورای رقابت اعلام کرد: قیمت‌های جدید خودرو از یکشنبه 15 اردیبهشت ماه در بازار خودرو اجرا می‌شود. مهر نوشت: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] درباره ارائه قیمت جدید خودروها به [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] توسط خودروسازان بزرگ کشور گفت: نکات جزئی در خصوص اجرایی شدن کامل قیمت‌های تعیین شده در خصوص خودرو باقی مانده بود که مدیران عامل شرکت‌های خودروساز طی جلسات برگزار شده، مقرر شد مدارک مربوطه را به شورای رقابت ارائه کنند که این کار را انجام دادند و اجرای نهایی قیمت‌های جدید خودرو از فردا یکشنبه توسط شرکت‌های خودروساز اجرا می‌شود. دو غول خودروسازان ایران (ایران خودرو و سایپا) امروز شنبه قیمت جدید محصولات خود را براساس فرمول قیمت‌گذاری خودرو تعیین و برای تائید نهایی به شورای رقابت ارائه کرده‌اند. قرار است پس از تائید شورای رقابت، قیمت جدید خودروها توسط خودروسازان اجرا شود. رئیس شورای رقابت در عین حال گفت: در مورد مخالفت قطعه سازان در صورت ادامه این مخالفت، از سوی قطعه سازان به طور حتم شورای رقابت وارد این موضوع شده و با آن برخورد می‌کنند.