تبلیغات :
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 249 از 905 اولاول ... 149199239245246247248249250251252253259299349749 ... آخرآخر
نمايش نتايج 2,481 به 2,490 از 9044

نام تاپيک: عیب یابی و تعمیر خودرو

  1. #2481
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض

    اگر چراغ چک و زردرنگ پراید مداوم موقع استارت زدن خاموش و روشن بشه و ماشین هم کلا روشن نشه. علت چیست؟ راهکار چیست؟چگونه ماشین رو باید برد تعمیرگاه>?
    سلام .
    چراغ چک به محض باز کردنِ سوئیچ ( یک درجه قبل از استارت ) روشن میشه و بعد از روشن شدن ماشین و دریافت پیام ازتمام سنسورها به کامپیوتر , بعد از حدودِ دو سه ثانیه چراغ چک خاموش میشه .
    در موقع کار هم از یکی از سنسورها پیام خطا بده به کامپیوتر ,چراغ چک رو کامپیوتر روشن میکنه .
    پس روشن شدنش موقع استارت طبیعی هست
    اما خاموش نشدنش بعد از روشن شدنِ ماشین طبیعی نیست .
    ====================================
    در مورد روشن نشدن , خیلی دلیلها میتونه داشته باشه
    خالی بودن باک
    خرابی پمپ بنزین
    سوختن فیوز برق موتور
    سوختن رله ی برق موتور
    سوختن کویل
    خرابی سیم انتقال برق از کویل به دلکو یا تقسیم کننده ی برق
    قطع شدن برق ورودی کویل
    خرابی کنتاکتِ سوئیچ و نرسیدن برق به سیستم موتور از سوئیچ ......
    =================================
    برای پیدا کردنِ مشکل باید از ساده ترینها شروع کنین تا مشکل ترینها
    ببینین ماشین سوخت داره
    سیم شمعها رو بکشین و با یک شمع زاپاس یا یک پیچ گوشتی چک کنین برقش رو
    فیوزهای موتور و سیستم برق رو چک کنین که سالم باشه
    اگه ماشین دلکو داره ممکنه سردلکو خراب شده و برق نمیده به شمعها . باید ذغال وسط سردلکو چک بشه .

    رله ی موتور و پمپ بنزین رو چک کنین . میتونین با یک رله ی دیگه مثل رله ی کولر جابجاش کنین تا از سالم بودنش مطمئن بشید البته اگه شبیه هم باشند .
    دیگه اگه پیدا نشه باید خودرو رو تخصصی چک کنند تا علت پیدا بشه

  2. #2482
    آخر فروم باز hamed malekpour's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2008
    محل سكونت
    ....
    پست ها
    2,676

    پيش فرض

    ماشین من حدود72هزار کیلومتر کارکرده ومدلش هم 1388 به نظرتون کجاهای ماشین را بازدید کنم.سمندef7

  3. #2483
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض با ماشینهاتون مهربان باشین ,به نفع شماست وگرنه اذیتتون میکنه

    سلام دوستان .
    با ماشینهاتون مهربان باشید و هواشون رو داشته باشید به نفع شماست .
    یعنی چی با ماشین مهربان باشید ؟
    یعنی ماشینهاتون رو دوست داشته باشید . بهش برسید .
    ماشین داره خدمت میکنه به شما .
    ازش درست کار بکشین .
    بسیاری از خرابیها در ماشین به خاطر استفاده ی غلط از ماشین و نرسیدن به ماشین و بیگاری کشیدن از ماشین هست .

    دائماً آب و روغن رو چک کنین.
    بهش فشار نیارین .
    تا میتونین ماشین رو آرام به حرکت دربیارین ( شروع به حرکت با شتاب کم و دور موتور کم )
    نحوه ی صحیح تعویض دنده رو یاد بگیرین چون خیلی اهمیت داره در طول عمر قطعات موتور و گیربکس و دفرنسیال و تایرها و مصرف بنزین .
    اگه عمری باقی بود مطلبی در مورد هنرِ تعویض دنده ی صحیح تقدیمتون میشه .

    حرکت با سرعتِ اقتصادی ( حدود 80-90 کیلومتر/ساعت )
    حفظ کردنِ جایِ دست اندازها در مسیرهائی که دائماً از اونها تردد میکنین
    چشم برنداشتن از جاده و خیابون برای جلوگیری از افتادن ماشین توی دست اندازها
    حداقل استفاده از ترمز شدید با توجه دائم به جلو
    استفاده نکردن از آب در رادیاتور
    پارک در سایه یا پوشاندن اتاق از بیرون یا پوشاندن داشبورد و فرمان با پرده ی المنیومی از توی ماشین
    پوشاندن رادیاتور با اسفنج کولر و پوشاندن چراغها با روکش شفاف مثل نایلون سلوفان و پوشاندن قسمت جلوئی ماشین موقع مسافرت در طوفان شن و گرد و غبار مثل خوزستان و بلوچستان و بوشهر و غیره
    تخته گاز نرفتن
    ویراژ ندادن و با شدت به چپ و راست نپیچیدن و فشار نیاوردن به تایرها و اکسلها و جلوبندی و کمک فنرها .
    ......

    =====================================
    اگه این چیزها رو رعایت نکنین دودش تو چشم خودتون میره . همیشه ماشینتون یه عیبی داره و خرابه , مصرفش میره بالا , روغن سوزی پبدا میکنه , به سر و صدا میافته و هی اذیتتون میکنه .
    اونوقت مجبورین هی بدوین اینور و اونور دنبال قطعات یدکی و مکانیک و الافی التماس و جر و دعوا با این اون و اعصاب خوردی و پول خرج کردنهای مداوم .
    ماشین چه نو باشه چه قدیمی پس با ماشینهاتون مهربان باشین تا بهتون بهتر خدمت کنه .
    اگر هم که خدای نکرده تصادف کنین دیگه قوز بالا قوز میشه .

  4. این کاربر از MOHAMMAD_ASEMOONI بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  5. #2484
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض

    ماشین من حدود72هزار کیلومتر کارکرده ومدلش هم 1388 به نظرتون کجاهای ماشین را بازدید کنم.سمندef7
    سلام
    ذکر نکردین تازه خریدین یا نه اما اینها باید چک بشه :

    چیزهای مهم:
    آب رادیاتور رو چک کنین اگر آب معمولی هست سریع عوضش کنین و آب رادیاتور درجه یک بریزین
    روغن رو چک کنین اگه سیاهه عوضش کنین
    فیلتر روغن رو هم عوض منین
    لنتهای جلو رو چک کنین
    هر جای ماشین گریس خور داره گریس بزنین
    به لولاهای درها دو سه قطره روغن خوب بزنین
    اگر رادیاتور پر از سنگریزه و خاک هست تمیزش کنین و با فشار قویِ آب و مایع ظرفشوئی بشورینش ( بدون لمس کردنِ رادیاتور با دست یا چیز دیگه چون خراب میشه ) . البته استفاده از برس نرم اشکالی نداره .
    اگر به فروشنده اطمینان ندارید قفلها رو عوض کنین .
    دزدگیر نصب کنین اگه نداره .
    تمام لامپها رو چک کنین که سالم باشه خصوصاً چراغ ترمز و دنده عقب
    اگر زیاد بیرون از شهر میرین اسفنج کولر بزنین به رادیاتور ( یکی دو صفحه قبل رو بخونین )
    اگر موقع حرکت ماشین کشیده میشه به چپ یا راست ,جلوبندی رو چک کنین .تو همین تاپیک روش تنظیم جلوبندی توسط خودتون نوشته شده
    لاستیکهای جلو رو چک کنین ,اگر علائم سابیدگی غیر طبیعی داره پس جلوبندی تنظیم نیست
    لاستیکها رو چک کنین که کهنه و پوسیده و ترک ترم نباشه وگرنه ممکنه کار دستتون بده .
    باد لاستیکها رو چک کنین
    اگر محل زندگیتون خیلی چاله چوله داره ,لاستیکها رو پر باد و سفت نکنین چون جلوبندی و کمکها و اتاق ماشین و موتور و گیربکس صدمه میبینه .
    مصرف بنزین رو زیر نظر بگیرین ببینین بیش از حد نباشه
    یه دفترچه کوچیک بذارید تو داشبورد و تاریخ تعویض روغن و فیلتر و قطعات رو با ذکر کیلومتر بنویسین خیلی مفید هست .
    زاپاس و جک و آچار چرخ رو چک کنین .
    چند تا فیوز و یک تسمه دینامِ درجه یک بذارین تو کیسه بذارین تو صندوق عقب .
    سوراخهائی که در زیر درها هست و آب رو خارج میکنه چک کنین که نگرفته باشه .
    از فروشنده بپرسین هر چیزی که ایراد داره بهتون بگه .
    آب مقطر با یک قاشق مرباخوری مایع ظرفشوئی بریزین تو مخزن شیشه شور برف پاک کن
    خاکگیر پلوس ها رو حتماً چک کنین که سالم باشه
    اگه خرابه برسین به دادش ( دو سه صفحه قبل رو بخونین برای اطلاعات بیشتر )
    برید روی گود و با دقت زیر ماشین رو چک کنین از بابت روغن ریزی .
    اگر رادیاتور آب کم میکنه مشکل رو برطرف کنین .
    کمی گریس بزنین بن قفل درها و قفل صندوق عقب و قفل کاپوت .
    تسمه دینام و کولر رو چک کنین پوسیده نباشه .
    حتماً از فروشنده بپرسین کِی تسمه تایم عوض کرده چون اگه پاره بشه کلی خرج رو دستتون میذاره . باید حتماً چک بشه و اگه بهش شک دارین عوضش کنین . بهترین نوع تسمه رو بخرین . لزومی نداره از نمایندگی بخرین . آلمانی یا ژاپنی اصل بخرین . کافیه عرضش و تعداد دندونه هاش یکی باشه .
    شمعها رو باز کنین و تمیز کنین .
    هر جا سیم برق هست اطراف موتور , دورش چسب برق درجه یک بپیچین تا عمرش چند برابر بشه و بر اثر حرارت خراب نشه .
    بستهای سر باتری رو باز کنین سمباده بزنین دوباره ببندین
    سیم برق منفی بدنه رو از بدنه باز کنین و سمباده بزنین و جاش رو هم تمیز کنین و محکم ببندین
    فعلاً چیز دیگه ای به ذهنم نمیرسه

  6. 2 کاربر از MOHAMMAD_ASEMOONI بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  7. #2485
    در آغاز فعالیت
    تاريخ عضويت
    Feb 2013
    پست ها
    14

    پيش فرض

    الان کلا چقدر واسم می شینه تراشکاری هم باید ببرم آیا روغن موتور هم باید عوض کنم ?

    (ماشین روا Roa )
    سلام.
    اگه سرسیلندر تاب داشته باشه باید ک
    ف تراش بشه.که هزینش با اجرت تراشکار حدود 90 الی 100 تومن میشه.(چون سرسیلندر روآ آلمینیومی هستش و به خاطر کم کردن آب دمای موتور بیش از حد بالا میره احتمال تاب برداشتن خیلی بالاست)
    اگه سرسیلندر تاب نداشته باشه باید اورینگ ها بررسی بشن اگه خراب باشن باید تعویض بشن که هزینش از کف تراش کمتر هستش.و ممکنه غیر از این دو حالت و ایراد از جای دیگه باشه که موقع باز کردن موتور باید بررسی بشه.
    به علاوه هزینه ی واشر نو-روغن موتور-ضد یخ -و اجرت اوستا کار و ... که در کل حدود 200 الی 300 تومن هزینه ی تعمیر موتور شماست.دیگه از 300 بالا نیست.
    یه نکته مهم دوست عزیز چون شما احتمالا به دفعات زیاد آب و ضد یخ ماشین رو مجدد پر میکنید مراقب باشید ریختن ضد یخ بیش از حد خطرناکه و به مرور باعث خوردگی سیلندر و سرسیلندر میشه.که این خودش باعث روغن سوزی و و ... چندین مورد رو خودم دیدم پس اینو حتما رعایت کنید.

    Last edited by phobos_tak; 14-03-2013 at 19:55.

  8. #2486
    اگه نباشه جاش خالی می مونه alipencia's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2008
    پست ها
    425

    پيش فرض

    دوستان اب نداشتن ماشین اگر امپر دما از نصف پایین تر باشه مشکل ایجاد میکنه؟

  9. #2487
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض

    دوستان اب نداشتن ماشین اگر امپر دما از نصف پایین تر باشه مشکل ایجاد میکنه؟
    سلام
    اگر منظورتون اب کم داشتن هست , تا یه حدودی مشکلی پیش نمیاد اما اگر اونقدر کم بشه که نتونه گرمای موتور رو بگیره و ببره به رادیاتور اونوقت اگر به موقع متوجه نشین باعث سوختن واشر سرسیلندر میشه .

    علائم سوختن واشر سر سیلندر
    1 - کم شدن اب رادیات چون میره تو مخزن روغن و سیلندرها
    2 - قاطی شدن آب و روغن
    3 - بالا رفتن حرارت موتور
    4 - کم جون شدن موتور
    5 - کم شدن روغن
    6- روغن سوزی
    7- دود سفید یا آبی از اگزوز

    البته بیشتر مردم چون ماشینشون رو میبرند پیش مکانیک برای تعویض واشر سرسیلندر و کلی پول میدند برای همین از سوختن واشر سرسیلندر وحشت دارند و البته نگرانی هم داره چون کلی باید چول قطعات بدیم و پول مکانیک و الافی و اعصاب خوردی .

    تعویض واشر سرسیلندر از ساده ترین کارهاست در مکانیکی ماشین فقط وقت و حوصله میخواد و اطلاعات و آچارهای لازم .



    یه مقدار سیم و لوله هست که باز میکنین و میتونین قبلش روشون علامت بزنین یا با موبایل فیلم بگیرین
    بعدش درپوش سوپاپها رو باز میکنین
    منیفولد هوا و دود رو باز میکنید
    بعدش تسمه تایم رو باز میکنین
    بعدش سرسیلندر رو باز میکنین
    واشر خراب رو برمبدارین
    جاش رو با سمباده ی 200 خوب تمیز میکنین
    باید توی سیلندرها و کانالهای اب و روغن پارچه تمیز یا دستمال کاغذی بذارین تا کثیف نشه
    بعدش واشر رو نصب میکنین
    و همه چیز رو عکس کارهائی که انجام دادین میبندین سر جاش
    بکته ی مهم اینه که پیچهای سرسیلندر باید تا حد مشخصی محکم بشه پس یا باید خیلی وارد باشید یا آچار درجه دار بگیرین یا بخرین /

    در ضمن باید میل لنگ با میل سوپاپها هم هماهنگ بشه قبل از نصبِ تسمه تایم

    بهتره تسمه تایم نو نصب بشه اگر حدود یکگ سال عمر داره یا بیشتر
    شیلنگهای بخاری و رادیات که پشت موتوره بهتره چک بشه اگر خیلی قدیمی هست بهترین فرصت هست که تعویض بشه .


    مکانیک نه سحر و جادو میکنه نه سوپر من هست فقط ابزارهای لازم رو داره و روش کار رو هم که خیلی هم ساده هست بلده

    بعضیاشون هم متاسفانه روی ماشین های مردم اوستا میشن . بعضیاشون هم متاسفانه وجذان کاری ندارند و یا خرابکاری میکنند یا کارهای دیگه که همه خبر دارند و نیازی به گفتن دوباره نیست

    اگر هم اطلاعات بیشتر خواستین :

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    البته شکی نیست که مراقب بودن که اب ماشین کم نشه خیلی آسون تر از این کارها هست

    پیشگیری همیشه بهتر و راحت تر از درمان هست

    Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 15-03-2013 at 06:19.

  10. این کاربر از MOHAMMAD_ASEMOONI بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  11. #2488
    حـــــرفـه ای neopersia's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2006
    پست ها
    3,580

    پيش فرض

    سلام مجدد خدمت دوستان

    آقا این پژو 2000 ما یه مدته که وقتی موتور گرمه بد خاموش میشه. موقع کار کردن و حرکت مشکلی نداره اما سوئیچ رو که میبندم موتور هنوز کار میکنه و چند لحظه طول میکشه تا خاموش بشه. موقعی که آمپر پایین باشه و خاموش کنم همچین چیزی نداره. تا درجه 75 که فن میزنه خیلی کم این مشکل خاموش شدن رو داره. به نظرتون از چی میتونه باشه؟

    یک مورد دیگه هم که من با این ماشین دارم دیر گرم شدنشه. صحب وقتی که روشن میکنم تا حدود 10 دقیقه ماشین سرد کار میکنه. وقتی هم که سرده موتورش کم زوره و اگه زیاد گاز بدم به ریپ زدن میافته. این ریپ زدن توی سردی فکر میکنم طبیعی باشه اما دیر گرم شدنش از چی میتونه باشه؟

    پ.ن: دلکو و کاربورات تازه تنظیم شده.

  12. #2489
    اگه نباشه جاش خالی می مونه
    تاريخ عضويت
    Feb 2013
    پست ها
    226

    پيش فرض

    سلام.مسیر اب به مانیفولد رو بررسی کن.اگه موقعی که فن روشنه ماشین بد خاموش میشه از برگشت برق موتور فن خنک کننده هست.این موتور چون DCکار میکنه وقتی سوئیچ رو میبندی خودش 1الی2 ثانیه برق تولید میکنه.

  13. این کاربر از محمد داود بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  14. #2490
    ناظر بخش فنی و تخصصی انجمن اتومبیل kasra2002's Avatar
    تاريخ عضويت
    Nov 2007
    پست ها
    1,831

    پيش فرض

    سلام مجدد خدمت دوستان

    آقا این پژو 2000 ما یه مدته که وقتی موتور گرمه بد خاموش میشه. موقع کار کردن و حرکت مشکلی نداره اما سوئیچ رو که میبندم موتور هنوز کار میکنه و چند لحظه طول میکشه تا خاموش بشه. موقعی که آمپر پایین باشه و خاموش کنم همچین چیزی نداره. تا درجه 75 که فن میزنه خیلی کم این مشکل خاموش شدن رو داره. به نظرتون از چی میتونه باشه؟

    یک مورد دیگه هم که من با این ماشین دارم دیر گرم شدنشه. صحب وقتی که روشن میکنم تا حدود 10 دقیقه ماشین سرد کار میکنه. وقتی هم که سرده موتورش کم زوره و اگه زیاد گاز بدم به ریپ زدن میافته. این ریپ زدن توی سردی فکر میکنم طبیعی باشه اما دیر گرم شدنش از چی میتونه باشه؟

    پ.ن: دلکو و کاربورات تازه تنظیم شده.
    بد خاموش شدن مهمترین دلیلش تنظیم نبودن دلکو (اوانس و ریتارد) هست ممکنه این کار به درستی انجام نشده و یا مشکلی در اون وجود داره
    و برای سرد کار کردن هم از سالم بودن ترموستات و بعد از او لوله های گرمکن کاربراتور و تنظیم و سالم بودن کاربراتور و ف ل بنزین مطمئن شید

  15. 3 کاربر از kasra2002 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •