اخبار و مباحث مربوط به قوانین و جرایم راهنمایی و رانندگی

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

حرفت منطقی هست ولی در صورتی که قانون برای همه مساوی باشه
این که من نوعی با سرعت 80 برم جریمه بشم و همونجا بقیه ماشین ها 100 به بالا برن و پلیس کاری باهاشون نداشته باشه ، این یعنی قانون نه توسط مردم و نه توسط پلیس به درستی رعایت نمیشه

سلام

از همون آغاز تاریخ بشریت یکی از بزرگترین مشکلات بشر بی عدالتی یا کامل اجرا نشدنِ عدالت بوده و هست و خواهد بود تا پایان دنیا
الان داره تعداد دوربینها و پهپادهای پلیس
البته پهپاد پلیس در ایران هنوز راه نیافتاده و یا فقط در حد نظارت از بالا هست . یعنی فقط دیدن
اما چند روز پیش در یک کانال دیدم پهپاد پلیس مجهز به تفنگ لیزریِ تشخیص سرعت و دوربین ثبت تخلف ساخته شده که تا 50 کیلومتر برد داره و پرواز میکنه میره در یک جای مناسب و دور از دسترس در کنار جاده و اتوبان فرود میاد و سرعت ماشبنها رو کنترل میکنه و جریمه ثبت میکنه و برمیگرده به پایگاه
میتونه هزاران تخلف رو با عکس ثبت کنه در حافظه اش و ببره به پایگاه
در شب و روز هم پرواز میکنه
یعنی مردم از ترس اینکه شکار دوربین این پهپادها بشند ییشتر رعایت میکنند
اما مثل همیشه بی عدالتی هم وجود داره و خواهد داشت

اینجا بارها افراد پلیس رو گرفتند که تخلفات خودشون یا آشناهاشون رو از کامپیوتر تخلفات حذف میکردند
یا وقتی میخواد متخلف رو جریمه کنه و میبینه آشنا هست ولش میکنه بره


اما این رو فراموش نکنین که اونی که قانون رو رعایت میکنه و خلاف نمیکنه امنیتش خیلی بیشتر از اونی هست که کمتر رعایت میکنه و یا رعایت نمیکنه پس شما بُرد میکنین اگر رعایت کنین
همین طرز فکر اگر منتشر بشه بین مردم , دیگه کسی نمیگه کی رعایت میکنه تا من رعایت کنم ؟ یا بگه مردم رعایت نمیکنند , من چرا رعایت کنم تا سرم کلاه بره ؟

[camaro lt]

بر اساس گزارش پلیس راه کشور، بخش بزرگی از کشته شدگان تصادفات جاده ای بخاطر واژگون شدن وسیله نقلیه بوده.
این یعنی که خودروهای مورد نظر بیشتر از حد قانونی سرعت داشتن....
مهارت رانندگان در حدی نبوده که در این سرعت کنترل کامل داشته باشن.....
جاده ها توانایی تحمل چنین سرعتهای بالایی را ندارند....
و البته خودروهای چپ شده( بخصوص وطنی) فاقد کیفیت مناسب برای جلوگیری از صدمات ناشی از تصادف به سرنشینان بودند...
پس به یاد داشته باشید: دیر رسیدن واقعا بسیار بهتر از هرگز نرسیدن است....
برای چند دقیقه یا ساعت زودتر رسیدن،با جان و سلامتی و زندگی و هست و نیست و آینده خود، خانواده، همراهان ، دوستان، هموطنان و انسانهای دیگه قمار نکنید....

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
رئیس پلیس راهور مصاحبه داشت با شبکه IRINN
بعد از نصب دوربین در تونل نیایش آمار تلفات در تونل به صفر رسیده در حالیکه قبلاً مرتب تصادف فوتی داشتیم
=====================
تاثیرِ سریع و قویِ جریمه ی نقدی کاملاً مشخصه
جالب اینه که عده ی زیادی از مردم میترسند از پولِ جریمه اما از زیر پا گذاشتن قانون و خلاف کردن و کم شدنِ امنیت و احتمالِ خسارتهای سنگینِ مادی و مرگ نمیترسند !!!
میدونین چرا؟
چون در لحظه ای که میخوان خلاف کنند به خودشون اطمینان دارند و فکر میکنند همه چیز مرتبه و تصادف پیش نمیاد یعنی احساس خطر نمیکنند و موضوع رو جدی نمیگیرند
همین اطمینانِ بی جایِ به خود هست که حادثه ساز و مرگ آفرین میشه
این اطمینانِ بیش از حد ,در مردان بیشتر از زنان هست و در کم سن و سالها بیشتر از میان سالها و مسنها . یعنی میانسالها و مُسنها بیشتر از بقیه احتیاط میکنند چون از زندگی درسهای زیادی گرفته اند و دور اندیش هستند غرور تکبرشون کم هست
جوانترها تجربه ی کمی دارند و غرور و تکبر و اطمینانِ بی جایِ زیاد دارند

[camaro lt]

سلام
رئیس پلیس راهور مصاحبه داشت با شبکه IRINN
بعد از نصب دوربین در تونل نیایش آمار تلفات در تونل به صفر رسیده در حالیکه قبلاً مرتب تصادف فوتی داشتیم
=====================
تاثیرِ سریع و قویِ جریمه ی نقدی کاملاً مشخصه
جالب اینه که عده ی زیادی از مردم میترسند از پولِ جریمه اما از زیر پا گذاشتن قانون و خلاف کردن و کم شدنِ امنیت و احتمالِ خسارتهای سنگینِ مادی و مرگ نمیترسند !!!
میدونین چرا؟
چون در لحظه ای که میخوان خلاف کنند به خودشون اطمینان دارند و فکر میکنند همه چیز مرتبه و تصادف پیش نمیاد یعنی احساس خطر نمیکنند و موضوع رو جدی نمیگیرند
همین اطمینانِ بی جایِ به خود هست که حادثه ساز و مرگ آفرین میشه
این اطمینانِ بیش از حد ,در مردان بیشتر از زنان هست و در کم سن و سالها بیشتر از میان سالها و مسنها . یعنی میانسالها و مُسنها بیشتر از بقیه احتیاط میکنند چون از زندگی درسهای زیادی گرفته اند و دور اندیش هستند غرور تکبرشون کم هست
جوانترها تجربه ی کمی دارند و غرور و تکبر و اطمینانِ بی جایِ زیاد دارند

و این نشان میده که اگر تاثیر جریمه ها فقط نقدی نباشه و روی بقیه موارد زندگی هم تاثیر بگذاره، آمار تصادفات و کشته شده ها و جرائم رانندگی بازهم کمتر و کمتر میشه، درست مثل کشورهای متمدن.

مسلما وقتی شخص خاطی بدونه که با یک سبقت غیر مجاز یا توقف ممنوع و یا سرعت غیر مجاز و... مشکلات زیادی برای گرفتن وام خرید مسکن یا خودرو، استخدام شدن و یا دریافت شناسنامه و کارت ملی و پاسپورت و...توی زندگی شخصی خودش بوجود میاد، دیگه ریسک نمیکنه و حداقل سعی میکنه بخاطر این مسائل هم که شده قانون را زیر پا نگذاره.

[Pourya-pc]

درسته که مبلغ جرایم افزایش پیدا کرده اما هنوز هم کمه . به نظرم تا حد استاندارد خیلی راه هست . وچقدر خوب شد که تاثیر جریمه رو همه فهمیدن .

[K!ng of th3 K!ngs]

تاثیرِ سریع و قویِ جریمه ی نقدی کاملاً مشخصه

جالب اینه که عده ی زیادی از مردم میترسند از پولِ جریمه اما از زیر پا گذاشتن قانون و خلاف کردن و کم شدنِ امنیت و احتمالِ خسارتهای سنگینِ مادی و مرگ نمیترسند !!!

واقعا حرف زیبای و به جایی بود. واقعا مردم حاضر نمیشن قوانین رو روعایت کنن بعد میگن جریمه ها زیاد شده جریمه ی سرعت یا چراغ قرمز شده حقوق یه تاکسی و از این حرفای مفت. خب به جای اینکه حرف بی خود بزنید خلاف نکنید چمیدونم تا دیدید چراغ 2 ثانیه مونده قرمز بشه گازشو نگیرید که آخرشم نرسید به چراغ و از حط رد بشید عکستونم گرفته بشه یا انقدر با ماشین های فوق العاده غیر استاندارد تو جاده های فوق العاده غیر استاندارد تر سرعت نگیرید. درسته بعضی جاها تابلوی محدودیت سرعت واقعا اعصاب آدم رو خورد میکنه (جایی که 120 تا راه داره ولی زده 80 تا) ولی کسانی که راه هارو ساختن یه چیزایی رو در نظر گرفتن که این تابلو رو زدن. مثلا چرا آزاد راه خلیج فارس از این خبرا نیست. بابا یکم فکر کنید. حالا نمیخواد برای هر تغییر جهتی راه نما بزنید و اروپایی رانندگی کنیم ولی حداقل یاد بگیریم خط کشی های راه یعنی چی، محل پار منوع یعنی چی سرعت مجاز یعین چی...

[mehran_pqqp]

درسته که مبلغ جرایم افزایش پیدا کرده اما هنوز هم کمه . به نظرم تا حد استاندارد خیلی راه هست . وچقدر خوب شد که تاثیر جریمه رو همه فهمیدن .

سلام

جریمه باید هم زیاد بشه تا ملت به خودشون بیان و هر روز عزیزانشون رو از دست ندن ، همین عید تصادفی رو دیدم که سمند با سرعت 150 -160 از من سبقت گرفت و موقع اومدن تو لاین وسط نتونست کنترل کنه و رفت تو بیابون (تو جاده بردسکن ) اینقدر سریع اتفاق افتاد که من که شاهد بودم نفهیمدم چی شد ولی وقتی وایسادم ، سمندش شبیه پراید شد....
راننده فوت شد ، همسرش که باردار بود رو از ماشین آوردن بیرون با بدبختی.
اصلا اون صحنه از جلو چشمم پاک نمیشه
این سرعت ها رو باید جریمه کنن

نه این که تو بزرگراه سرعت رو بزنن 50 با 60 بری جریمه بشی!!

[ak313]

اخرین نرخ تخلفات رانندگی

[ak313]

دوستان یک سوال فنی
در ردیف 38 که کمربند رو گفتن، نوشته در بزرگراهها - آزاد راه ها و جاده ها، ایا میشه نتیجه گرفت در خیابان های داخل شهر که سرعتی بین 30 تا 60 مجازه و جاده بین شهری محسوب نمیشه نبستن کمربند جریمه نداره؟

[camaro lt]

دوچرخه یکی از مفیدترین، پاکترین،ارزانترین و ساده ترین وسائل نقلیه است که به واقع یکی از راه حلهای بازکردن گره کور ترافیک در شهرهای بزرگ محسوب میشه.
در مورد فوائد دوچرخه سواری و تاثیر اون روی سلامت بدن مطالب زیادی منتشر شده، اما به لحاظ اینکه شخصا استفاده بسیار زیادی از دوچرخه میکنم و با دردسرهای مختلف استفاده از دوچرخه در سطح شهر آشنایی کامل دارم، قصد دارم تا در مورد وضعیت و فرهنگ دوچرخه سواری در جامعه صحبت کنم.

متاسفانه در ایران تقریبا هروقت یک بزرگسال را سوار دوچرخه میبینند،این حس و تصور برای همه بوجود میاد که اون دوچرخه سوار یک آدم بدبخت و فقیر هست که حتی توانایی خرید یک اتومبیل قراضه را هم نداره و ناچارا داره از دوچرخه استفاده میکنه و همین طرز فکر مشکلات دیگه ای به دنبال داره.

مسلما خیلی ها خبر دارن که در بیشتر کشورهای دنیا، چه کشورهای مترقی و یا در حال توسعه، دوچرخه یکی از ارکان اصلی حمل و نقل به حساب میاد و برعکس ایران نسبت به اون دید بسیار مثبتی وجود داره.

بطور مثال در کشورهای هند و چین بخش وسیعی از مردم از دوچرخه برای رفت و آمد استفاده میکنند و حتی در خیلی از کشورهای اروپایی افراد برای رفتن سر کار و یا خرید، از دوچرخه بهره میبرند در حالیکه صاحب اتومبیل هستند و حتی خیلی از مسئولان رده بالای حکومتی هم گاها از این وسیله استفاده میکنند.

دوچرخه در سیستم قوانین راهنمایی و رانندگی یک وسیله نقلیه محسوب میشه و تمام قوانین راهنمایی و رانندگی شامل حال دوچرخه و دوچرخه سوار هست، اما متاسفانه در عمل چیزی غیر از این دیده میشه.

شاید خیلی از قدیمیها هنوز به یاد داشته باشن که چند دهه قبل برای استفاده از دوچرخه باید گواهینامه میگرفتن و حتی دوچرخه ها دارای پلاک شهربانی بودن





همانطور که گفته شد دوچرخه وسیله نقلیه به حساب میاد و حتی در کتابچه های آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی هم تصویر دوچرخه نمایش داده شده و وضعیتهای مختلفی که در هنگام تردد دوچرخه میتونه وجود داشته باشه را هم با توضیحات نمایش دادن.



ولی بازهم این چیزها تاثیر چندانی روی ذهنیت منفی مردم نگذاشته و همچنان به دوچرخه سوارها با دید منفی نگاه میکنند و یکی از تاثیرات این دید منفی، رعایت نکردن حق تقدم برای دوچرخه سوارها است.

بطور مثال وقتی یک خودرو از فرعی وارد اصلی میشه، باید توقف کامل بکنه و با رعایت حق تقدم وسائل نقلیه عبوری، وارد مسیر اصلی بشه که اکثرا رعایت نمیکنند و بخصوص اگر دوچرخه سوار ببینن انگار که اصلا وجود نداره و به حرکت خودشان ادامه میدن که همین کار میتونه باعث تصادف با دوچرخه سوار بشه، و یا هنگامی که خودرو قصد داره به دااخل یک مسیر فرعی بپیچه، اگر دوچرخه سوار ببینه، بجای کم کردن سرعت و عبور از پشت سر دوچرخه سوار، و بدون توجه به سرعت و وضعیت اون، روی دست دوچرخه سوار میپیچه و خیلی از اوقات باعث تصادف شده و صدمات شدیدی به دوچرخه سوار وارد میشه.

این فرم رانندگی که با نادیده گرفتن دوچرخه سوارها و پایمال کردن حقوق اونها هست، تقریبا مثل یک فرهنگ جا افتاده و همین امر باعث میشه تا رغبت افراد برای استفاده از دوچرخه کم بشه.

توجه داشته باشید که خیلی از دوچرخه سوارها صرفا برای کمک به بهتر شدن وضعیت ترافیک ، از دوچرخه استفاده میکنند و نه تنها باید حقوق اونها را رعایت بکنیم، بلکه باید بخاطر فرهنگ بالایی که در استفاده از این وسیله نقلیه مناسب دارن، مورد تشویق قرار بگیرند، بنابراین این دفعه که یک دوچرخه سوار دیدید، توجه داشته باشید که اون فرد داره بطور مستقیم به شما که سوار خودرو هستید لطف میکنه، و چه بسا صاحب چند خودرو هم باشه، ولی بجای اینکه مثل بقیه، یکنفر سوار یک وسیله نقلیه شخصی باشه، داره با استفاده از دوچرخه جای رانندگی برای یک خودروی دیگه که واقعا نیاز به تردد داره را باز میکنه، از شدت ترافیک کم کرده و درصد آلودگی هوا و خطر تصادفات و اتلاف وقت و انرژی و مصرف سوخت و ..و...و.. را پایین آورده.

امیدوارم روزی برسه که مسیرهای ویژه تردد دوچرخه ایجاد بشه و فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه بسیار مفید در جامعه ما گسترش پیدا بکنه.