ایسنا - با توقف شمارهگذاری وانت پیکان (باردو)، عرضه ارزانترین وانت تولیدی کشور به بازار نیز متوقف شد.
تولید وانت پیکان از سال ۱۳۴۸ آغاز شد. تولید این محصول در زمان جنگ تحمیلی متوقف شده و مجددا از سال ۱۳۷۵ پس از بهینهسازی از سر گرفته شد.
اکنون با توجه به حدود نیم قرن عمر تولید این خودرو، درصد عمق ساخت داخل آن به ۱۰۰ درصد رسیده و قیمت تمام شده آن به شدت کاهش یافته؛ بهگونهای که این خودرو در سال جاری به قیمت هفت میلیون تومان به دست مصرف کننده میرسد. فاصله قیمتی پنج میلیون تومانی تا ارزانترین وانت بعدی داخلی، آن را بهویژه در شهرستانها و در میان اقشار کمدرآمد به خودرویی محبوب و در عین حال نانآور تبدیل کرده و بازار جذابی را برایش بهوجود آوردهاست.
قیمت پایین وانت پیکان طیف وسیعی از مصرفکنندگان بهویژه اقشار کمدرآمد را جذب کرد، بهگونهای که در حال حاضر وانت پیکان پای ثابت کسب و کارهایی همچون حمل و نقل بار در شهرستانها و روستاها محسوب میشود؛ ولی با تصمیم اخیر موسسه استاندارد، شمارهگذاری این خودرو از ابتدای مهرماه متوقف شده و همین موضوع نگرانیهایی را برای این قشر جامعه ایجاد کردهاست.
وانت پیکان از آن سو نقش قابل توجهی نیز در رشد اشتغال داشته است؛ بهگونهای که طبق اعلام، هر دستگاه از این خودرو پس از تولید برای ۱٫۵ نفر اشتغالزایی داشتهاست.
تاکنون درمجموع حدود یک میلیون دستگاه وانت پیکان در کشور تولید شدهاست. از سال ۱۳۸۹ حدود ۷۵ درصد وانت پیکانها به صورت گازسوز و ۲۵ درصد نیز بنزینی تولید شدهاست.
پیشتر قرار بود که تولید وانت پیکان تا پایان امسال ادامه یابد و از ابتدای سال آینده (۱۳۹۱) وانت تندر۹۰ تحت عنوان U۹۰ جایگزین آن شود.
وانت تندر۹۰ ظرفیت حمل بار ۸۰۰ کیلوگرم را داشته و استاندارد آلایندگی آن نیز یورو۴ است. این خودرو مجهز به فرمان هیدرولیک و ترمز ABS بوده و تولید آزمایشی آن در سه ماهه سوم سال جاری و عرضه انبوه آن نیز از سال آینده آغاز خواهد شد.