اخبار و مباحث رتبه‌بندی كيفی خودروهای توليد داخل

[mohamad skystar]

وضعيت كيفي اتوبوس‌هاي داخلي اعلام شد

جديدترين آمار رده‌بندي كيفي اتوبوس‌هاي توليد داخل منتشر شد.
در رده‌بندي كيفي اتوبوس‌هاي داخلي در مرداد ماه در حالي كيفيت سه اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته كه در رده‌بندي تير ماه كيفيت دو اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته بود. البته در رده‌بندي كيفي خرداد ماه نيز كيفيت تنها يك اتوبوس داخلي مورد بررسي قرار گرفته بود. نوسان و تنوع توليد اين محصول از دلايل اصلي اين وضعيت است.
به هر حال در رده‌بندي كيفي مرداد ماه اتوبوس بين شهري 4212 مارال (عقاب افشان) مقام نخست رده‌بندي را به خود اختصاص داده و اين در حالي است كه اتوبوس بين شهري ولوو b9 در رده‌بندي تير ماه رتبه نخست را به خود اختصاص داده بود.
اتوبوس بين شهري 4212 مارال داراي 37.5 نمره منفي بوده و در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اتوبوس بين شهري ولوو b9 (رانيران) نيز رتبه دوم رده‌بندي مرداد ماه را در اختيار دارد. اين خودرو البته با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 42 در تير ماه به 41.3 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين اتوبوس در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما اتوبوس بين شهري 4212 (عقاب افشان) رتبه سوم و آخر رده‌بندي مرداد را در اختيار دارد. كيفيت اين اتوبوس اگرچه در تير ماه مورد بررسي قرار نگرفته بود، اما نمره منفي آن در رده‌بندي مرداد 41.7 بوده است. اين اتوبوس در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

منبع : مجله ماشین 91/6/23

[mohamad skystar]

دلايل بي‌اعتمادي مشتريان به خودروهاي داخلي



اگرچه كيفيت خودروهاي داخلي افزايش يافته است، اما بروز برخي عيوب و ايرادهاي بزرگ در برخي خودروها به ذهنيت كاهش كيفيت خودروهاي داخلي دامن مي‌زند.
اصغر جهانگرد - كارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به اين پرسش كه چگونه آمارها نشان دهنده رشد كيفيت خودروهاي داخلي است، در حاليكه افكار عمومي نگاه مثبتي به برخي از اين خودروها ندارد؟ با بيان مطلب بالا اظهار كرد: شاخص‌هاي سنجش رضايت مشتريان در چند سال اخير بيانگر روند رو به رشد كيفيت خودروهاي داخلي است.
وي با بيان اينكه با اين حال در برخي مدل خودروهاي داخلي شاهد بروز برخي عيوب بزرگ بوده‌ايم، خاطرنشان كرد: بروز چنين رويدادها و سوانحي هر چند در مقياس محدود، موجب انتشار جو بي اعتمادي به محصولات داخلي مي‌شود كه البته در اين ميان خودروساز نيز مسئول بروز برخي عيوب غير قابل اغماض در برخي خودروهاي توليدي است.
اين كارشناس صنعت خودرو ادامه داد: با اين حال آمارهاي سنجش شاخص رضايت مشتريان در سال‌هاي اخير نشان مي‌دهد كه كيفيت كلي خودروها در سطوح مختلف افزايش يافته است.
جهانگرد تصريح كرد:‌ البته نبايد از اين نكته غافل شد كه بروز اتفاقاتي همچون ايجاد عيب در خودرويي كه به تازگي از كارخانه تحويل گرفته شده، اگرچه ممكن در موارد معدودي رخ دهد، اما به ديد مشتريان ايراني به كليت خودروهاي داخلي لطمه بزرگي مي‌زند.
به گفته وي، يكي ديگر از علل تشديد نارضايتي مشترياني كه خودروي آنها معيوب شده است، كمبود برخي قطعات يدكي در شبكه خدمات پس از فروش است كه مشتريان را گاهي براي مدت طولاني دچار سردرگمي‌ و معطلي مي‌كند.


منبع : مجله ماشین 91/7/5

[mohamad skystar]

باكيفيت‌ترين‌هاي صنعت خودروي ايران كدامند؟


تنها 15 درصد خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته از سطح كيفي خيلي خوبي برخوردار بوده‌اند. طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، در گروه خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته (اعم از انواع سواري و وانت) تنها 15 درصد اين خودروها در سطح كيفي خيلي خوب قرار داشته‌اند.
البته كيفيت خودروهاي توليد شده در سطح كيفي خيلي خوب نيز بسيار متغير بوده و خودروهايي چون نيسان تيانا تا ام‌وي‌ام 530 را در برمي‌‌گيرد. نيومزدا 3، نيسان ماكسيما، گراند ويتارا، تندر 90 پارس خودرو و ايران خودرو، هيوندايي آوانته، پژو 206 sd، هيوندايي ورنا، مزدا 2، مگان، پژو 206 و ريو از ديگر خودروهاي سبك توليد شده در سطح كيفي خيلي خوب در سال گذشته هستند. البته نكته قابل توجه اين است كه هيچ وانتي در سطح كيفي خيلي خوب قرار نگرفته است.
اما بخش اعظم خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته (74 درصد) از سطح كيفي خوب برخوردار هستند كه خودروهايي چون ليفان، پژو پارس و وانت كاپرا را در خود جاي داده است. 11 درصد خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته نيز در سطح كيفي قابل قبول قرار داشته‌اند كه وانت‌هايي چون وانت پيكان و وانت نيسان را شامل مي‌شود.
در گروه خودروهاي سنگين نيز 46 درصد خودروهاي توليدي در سال گذشته در سطح كيفي خيلي خوب و 45 درصد خودروهاي سنگين توليدي از سطح كيفي خوب برخوردار بوده و 9 درصد خودروها نيز در سطح كيفي قابل قبول قرار داشته‌اند.

منبه : مجله ماشین 91/7/12

[mehdi_08]

جدول کیفی آبان ماه

[wichidika]

سواری‌های دیزلی از بنزین‌سوزها سبقت ‌گرفتند








[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک کارشناس صنعت خودرو از افزایش تولید سواری‌های دیزلی در سطح جهان خبر داده و بر حرکت به سمت تولید این خودروها در داخل کشور تاکید کرد.
فرهاد کاشانی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: در حال حاضر بیش از 50 درصد سواری‌ها در اروپا به صورت دیزلی تولید می‌شود.
وی با بیان اینکه باقی خودروها نیز به صورت بنزینی و کمتر از پنج درصد هیبریدی و الکتریکی تولید می‌شوند، خاطرنشان کرد: سواری‌های دیزلی مزیت‌های زیادی نسبت به بنزینی‌ها دارند که از جمله‌ آنها مصرف سوخت و آلایندگی کمتر و طول عمر بیشتر است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: مصرف سوخت خودروهای دیزلی حدودا 30 درصد کمتر از خودروهای بنزینی بوده و به همین دلیل آلایندگی کمتری دارند علاوه بر آن هزینه‌های تعمیر و نگهداری این خودروها کمتر و طول عمر موتور آن‌ها بالاتر است.
وی افزود: در ایران نیز اگرچه وانت دیزلی تولید و عرضه شده اما تاکنون سواری دیزلی به مرحله تولید انبوه و عرضه به بازار نرسیده است البته اقداماتی در این باره در دست انجام است.
کاشانی تصریح کرد: در چند سال اخیر تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی نیز در جهان افزایش یافته است البته با توجه با قیمت بالای این خودروها در مقایسه با خودروهای معمولی، تولید آنها در داخل کشور توجیه اقتصادی ندارد.
انتهای پیام

[wichidika]

سواری‌های داخلی دو ایربگه می‌شوند

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رییس سازمان ملی استاندارد ایران از تجهیز تمام سواری‌های تولیدی به دو کیسه هوا (ایربگ) از ابتدای سال 92 خبر داد.
نظام‌الدین برزگری در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: در حال حاضر تمام سواری‌های داخلی به جز پراید مجهز به حداقل یک کیسه هوا تولید می‌شوند.
وی ادامه داد: طبق قانون تا پایان سال جاری تمام سواری‌ها باید به دو کیسه هوا تجهیز شوند به‌گونه‌ای که از ابتدای سال 92 از تولید سواری‌های فاقد دو کیسه هوا جلوگیری خواهد شد.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه در این باره به شرکت‌های خودروساز اطلاع‌رسانی لازم صورت گرفته است، خاطرنشان کرد: هم‌اکنون تمام سواری‌ها به غیر از پراید مجهز به حداقل یک کیسه هوا تولید می‌شوند.
وی ادامه داد: در مورد پراید نیز با توجه به مشکلات سایپا برای تامین قطعات مربوطه، طبق مصوبه ستاد تدابیر ویژه به این شرکت مهلت داده شد تا پایان امسال تمام محصولات پراید را به کیسه هوا تجهیز کند.
برزگری خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی سازمان استاندارد نظارت‌ها بر عملکرد خودروسازان را افزایش داده تا از هرگونه عدول از استانداردهای خودرویی و کاهش کیفیت محصولات جلوگیری شود.
انتهای پیام

[wichidika]

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست:
تولید خودرو با استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 ممنوع است

خبرگزاری فارس:محمدجواد محمدی‌زاده گفت: تولید خودرو با استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 ممنوع خواهد شد.

• [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت،رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: تولید خودرو با استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 ممنوع خواهد شد.
محمدی زاده تصریح کرد: بر اساس توافقات صورت گرفته با خودرو سازان می بایست تا پایان سال جاری استانداردهای تولیدات خود را از یورو 2 به یورو 4 ارتقا دهند
محمدی زاده تصریح کرد: بر اساس توافقات صورت گرفته با خودرو سازان می بایست تا پایان سال جاری استانداردهای تولیدات خود را از یورو 2 به یورو 4 ارتقا دهند.
وی خاطر نشان کرد: به خودرو سازان داخلی فرصت داده شده تا نسبت به ارتقا استانداردهای تولیدات خود هر چه سریعتر اقدام کنند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: اگر تا پایان سال مقدمات تولید خودرو با استاندارد یورو 4 را فراهم نکنند از ابتدای سال 92 مجاز به تولید خودروهای استاندارد یورو 2 نمی باشند.
انتهای پیام/

[wichidika]

سردار بتولی در گفتگو با مهر؛

افزایش 20 درصدی سرقت خودرو

رئیس پلیس آگاهی کشور از افزایش 15 تا 20 درصدی سرقت خودرو در کشور خبر داد و گفت: وضعیت ایمنی خودروهای داخلی در برابر سرقت مناسب نیست.

سردار حسن بتولی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: سرقت خودرو تنها متکی بر مقطع زمانی خاصی نیست و در هر زمان امکان رخ دادن آن وجود دارد. آمار سرقت خودرو در کشور بین 15 تا 20 درصد رشد داشته است که این رشد با توجه به میزان تعداد خودروها عادی است. متاسفانه در ماههای اخیر میزان سرقت خودرو در کشور نسبت به سایر جرایم افزایش یافته است و تنها جرمی است که روند صعودی داشته است. برخی از سرقتها به دلیل بی‌توجهی صاحبان خودرو است و برخی نیز به علت نقص سیستم ایمنی خودروها. وی با رد رابطه افزایش سرقتها با گران شدن خودروها گفت: هیچ رابطه ای میان سرقت خودرو با گران شدن آن وجود ندارد و در این خصوص به سرنخی نرسیده ایم. البته با کشف قطعات خودرو و دستگیری سارقان، میزان کشف سرقت خودرو نیز افزایش یافته است. رئیس پلیس آگاهی با اعلام اینکه وضعیت ایمنی خودروهای داخلی در برابر سرقت مناسب نیست، تاکید کرد:خودروهای داخلی وضعیت مناسبی از نظر ایمنی در برابر سرقت ندارند اگرچه گام هایی در این زمینه در حال برداشتن است. بتولی تصریح کرد: پلیس برنامه ویژه ای را در نظرگرفته است و با شناسایی نقاط ضعف قصد دارد میزان سرقت خودرو را کاهش دهد. البته طرح های ویژه مانند برخورد با مالخران بار دیگر اجرایی می شود. بتولی در مورد آخرین اقدامات پلیس در بازار ارز، گفت: پلیس اقدامات خود را در بازار ارز انجام داده و همکاریهای لازم را با قوه قضائیه و دولت داشتیم که در پی آن عوامل موثر در اختلال بازار شناسایی شدند. اگر بار دیگر از پلیس درخواست کمک شود برای مقابله با سودجویان وارد عمل می شویم.

[hamed malekpour]

کیفیت پاییزی خودروهای داخلی

گروه خودرو - جدیدترین آمار کیفیت خودروهای داخلی در حالی از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام شد که تنها 19 خودرو در آن به چشم می‌آید و ابتدا و انتهای جدول نیز تغییر خاصی نکرده است.
این آمار به آبان ماه امسال مربوط می‌شود و 19 خودرو مورد بررسی، در همان نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، دسته‌بندی شده‌اند.

طبق معیار سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران، هر خودرویی که مجموع نمرات منفی آن بین صفر تا 120 باشد، در گروه «خیلی خوب» جای می‌گیرد و خودروهای دارای نمره منفی 120 تا 200 نیز به دسته «خوب»‌ها می‌روند. این در شرایطی است که تمام 19 خودرو تحت ارزیابی، بین صفر تا 120 نمره منفی دارند و با این حساب، همگی «خیلی خوب» به شمار می‌روند.
از جمله نکات قابل توجه آمار کیفی آبان ماه می‌توان به تداوم اختلاف کیفی تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو و همچنین بالاتر قرار گرفتن برخی خودروهای چینی از سمند و پژو 405 و تیبا اشاره کرد. همچنین در بین معیارهای ارزیابی کیفی، «رنگ» و «بدنه» تنها معیارهایی هستند که همه 19 خودرو مورد بررسی، در آن نمره منفی کسب کرده‌اند. کمترین نمرات منفی نیز در معیار «نفود آب» به دست آمده، معیاری که به نظر می‌رسد کسب نمره منفی در آن کمی عجیب است.
صدر ژاپنی
در آمار آبان ماه، باز هم سه رده ابتدایی جدول کیفی خودروهای داخلی به ژاپنی‌های مونتاژی اختصاص یافته تا سلطه سامورایی‌ها همچنان تداوم داشته باشد. بر این اساس، نیسان تیانا حائز برترین کیفیت شده و تنها 3/3 نمره منفی و آن هم در معیارهای رنگ و بدنه دارد.
در رده دوم جدول، اما به مزدا3 (مونتاژی گروه بهمن) برمی‌خوریم که در تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده و در مجموع 18 امتیاز منفی به خود می‌بیند. بیشترین نمره منفی این خودرو به معیار رنگ آن مربوط می‌شود. پشت سر مزدا3 در حالی سوزوکی گرندویتارا قرار گرفته که تنها هشت دهم نمره منفی با هموطنش اختلاف دارد و اتفاقا در همان معیارهای مزدا3 نمره منفی کسب کرده است.
از ژاپنی‌ها که بگذریم، با سه فرانسوی در رده‌های چهارم تا ششم روبرو می‌شویم که سردسته آنها مگان نام دارد. این خودرو در چهار معیار ترمز، تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده و بیشترین آن نیز به بدنه مربوط می‌شود. تندر-90 پارس خودرو نیز تنها با هشت دهم امتیاز منفی کمتر نسبت به همتای ایران خودرویی‌اش در رده پنجم جدول قرار گرفته است. این محصول به جز معیارهای سیستم تعلیق، ترمز و نفوذ آب در سایر معیارها نمره منفی دارد. تندر ایران خودرو نیز تنها در سیستم تعلیق، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب نمره منفی به خود نمی‌بیند و بیشترین امتیاز منفی آن مانند تندر پارس خودرو به بخش تزئینات مربوط می‌شود. این دو محصول هنوز هم در برخی معیارها نمرات منفی متفاوت از هم دارند. به عنوان مثال، تندر پارس خودرو در معیار بدنه نمره منفی کمتری در مقایسه با تندر ایران خودرو دارد و در عوض کیفیت سیستم موتور تندر ایران خودرو بهتر از همتای پارس خودرویی‌اش است.
یک کره‌ای و سه چینی
اما رده‌های هفتم تا دهم جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی در آبان ماه به یک کره ای و سه چینی رسیده است. در این بین، هیوندایی آوانته بهترین کیفیت را داراست و تنها در سه معیار سیستم تعلیق، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده و بیشترین آن به رنگ مربوط می‌شود. پس از آوانته به MVM مدل 530 در رده هشتم برمی‌خوریم که در سیستم تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی دارد. این خودرو در تعلیق، بدنه و رنگ مشترکا نمره منفی 15 را کسب کرده است و کمترین کیفیت را در رنگ (مشترکا با MVM مدل 110) داراست. MVM مدل 110 یکی دیگر از چینی‌های جدول کیفی آبان ماه است که در رده شانزدهم جای گرفته و کمترین کیفیت را در ترمز، سیستم موتور، صداهای غیرعادی و رنگ (مشترکا با MVM مدل 530) داراست.
دیگر چینی جدول لیفان 620 نام دارد که در رده نهم جای گرفته و در سه معیار تعلیق، تجهیزات الکتریکی و صداهای غیرعادی نمره منفی کسب نکرده و در باقی معیارها امتیاز منفی دارد. بیشترین نمره منفی لیفان به معیار بدنه مربوط می‌شود. پس از لیفان، یک MVM دیگر را به نام X33 می‌بینیم که در چهار معیار سیستم موتور، تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده و بیشترین آن به بدنه مربوط می‌شود، اما از چینی‌ها و کره‌ای‌ها بگذریم و به سراغ سمند و پژو برویم و ببینیم کیفیت آنها در آبان ماه چه وضعیتی داشته است.
در این بین، پژو پارس خراسان توانسته بهترین کیفیت را ازآن خود کند و در رده یازدهم جای بگیرد. این محصول به جز نفوذ آب، سیستم موتور و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن با تزئینات در ارتباط است.
پس از این محصول، با سمند در رده دوازدهم جدول روبه‌رو می‌شویم، سمندی که به جز نفوذ آب در تمام معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن به بخش تزئینات مربوط می‌شود.
پژو 405 خراسان نیز که پشت سر سمند قرار دارد، به جز نفوذ آب و ترمز در باقی معیارها منفی شده است. این محصول البته در معیار تجهیزات الکتریکی کمترین کیفیت را داراست. اما همتای تهرانی پژو 405 نیز که فقط در نفوذ آب نمره منفی ندارد، در رده بعدی جا خوش کرده است.
کیفیت پراید و تیبا
اما طبق آمار ارائه شده، سایپا131 تولید سایپا دارای بهترین کیفیت در بین پرایدها است که علاوه بر کسب نمره منفی در همه معیارها، حائز کمترین کیفیت در تزئینات و سیستم نفوذ آب نیز شده است. سایپا 131 پارس خودرو نیز که یک رده بالا آمده، به جز سیستم تعلیق در باقی معیارها نمره منفی دارد و کمترین کیفیت را در بدنه داراست.
همچنین مدل 132 و سایپایی پراید نیز که در رده آخر جدول جای گرفته، فقط صداهای غیرعادی ندارد و در باقی معیارها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن به بخش بدنه مربوط می‌شود.
پراید 132 تولید سایپا کاشان نيز علاوه بر کسب نمره منفی در تمام معیارها، کمترین کیفیت را در تزئینات داخلی و خارجی به خود اختصاص داده است.
تیبا خودرو ملی سایپا نیز در حالی رده پانزدهم جدول را به خود اختصاص داده که اين خودرو در بيشتر معیارها نمره منفی دارد.

منبه دنیای اقتصاد

[hamed malekpour]

جدیدترین رده‌بندی کیفی وانت‌ها

ایسنا - جدول رده‌بندی کیفی وانت‌های تولیدی در آبان ماه منتشر شد.
براساس رده‌بندی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، وانت کاپرا با 90 نمره منفی با کیفیت‌ترین وانت تولیدی در آبان ماه بوده است. پس از وانت کاپرا، وانت مزدا تک کابین با 1/103.1 نمره منفی در رتبه دوم رده‌بندی قرار دارد. رتبه سوم رده‌بندی وانت‌های تولیدی در آبان ماه نیز در اختیار وانت دیزل زامیاد با 140 نمره منفی است. وانت نیسان سی.ان.جی با 5/147 نمره منفی در رتبه چهارم قرار دارد. رتبه پنجم رده‌بندی نیز در اختیار وانت مزدا دو کابین با 9/158 نمره منفی است. وانت پیکان تبریز نیز با 3/162 نمره منفی در رتبه ششم و آخر رده‌بندی وانت‌های تولیدی در آبان ماه قرار دارد.

منبع:دنیای اقتصاد