Microsoft Flight Simulator X

[Brave Hearts]

برای فرود ILS کلا برای هر هواپیمایی، در قسمت، NAV1 یا NAV2 در پنل رادیویی (Radio Panel) باید فرکانس ILS مربوط به اون باند (دقت کنبد که باند و نه فرودگاه) رو ست کنید و روی دکمه NAV1 و NAV2 رو فعال کنید و دکمه app یا همون approach v رو بزنید. من معمولا هردو رو ست می کنم و یکی رو فعال میکنم برای backup. وقتی که در ارتفاع معمولا 2500 پا از سطح باند که معمولا elevation نامیده میشه و نزدیک باند قرار بگیرید شروع به بوق زدن در جت میکنه یا در هواپیماهای کوچیک اتوماتیک autopilot کنترل هواپیما رو میگیره و هواپیما رو در راستای باند قرار میده و ارتفاع رو کم میکنه، که در زمان final approach باید اونرو خاموش کنید و خودتون فرود بیایید.

ارتفاع فرودگاه از سطح دریا یا همون elevation و فرکانس هر باند رو از نقشه پیدا کنید. در منوی بالا که با زدن ALT پیدا میشه، Map انتخاب کنید و روی فرودگاه و بعد باند مورد نظر کلیک کنید تا این اطلاعات رو بدست بیارید.

دكمه app رو كي روشن كنم؟

من همون اول كه مي‌خواستم از روي باند بلند بشم روشن كردم ولي در اين حالت ديگه نميشد از امكانات autopilot استفاده كرد و بر اساس دستورات برج مراقبت ارتفاع و heading رو تنظيم كنيم. يعني با روشن كردن app دكمه‌هاي heading و ارتفاع خود به خود خاموش ميشد.

[danialshafaie]

آقا مرسي من دنباله اين كركش مي گشتم

[DaneshD]

دكمه app رو كي روشن كنم؟

من همون اول كه مي‌خواستم از روي باند بلند بشم روشن كردم ولي در اين حالت ديگه نميشد از امكانات autopilot استفاده كرد و بر اساس دستورات برج مراقبت ارتفاع و heading رو تنظيم كنيم. يعني با روشن كردن app دكمه‌هاي heading و ارتفاع خود به خود خاموش ميشد.

دکمه app برای فرود است نه پرواز و در طول پرواز باید خاموش باشد. زمانیکه به نزدیکی فرودگاه مقصد رسیدید و پیغام Entry pattern رو که در واقع به منزله ورود به دالان فرود هست رو دریافت کردید باید فرکانسها رو set کنید و app رو روشن کنید. زمانیکه برج دستور کاهش ارتفاع رو با پیغام "...until establish on localizer" داد هرلحظه امکان فعال شدن approach هست که کنترل هواپیما رو در اختیار بگیره.

[muhakh]

سلام ، اگر میشود در مورد VOR و نحوه ی عملکرد و موارد استفاده آن توضیح دهید (شرح CDI ، To , From , course) . ضمنا آیا کورس را باید با باندی که می خواهیم بر روی آن بنشینیم تنظیم کنیم یا نه ؟
و اگر فلای سیمولیتور هم وارد هستید : اولین مرحله VOR را شرح دهید که چگونه باید آن را اجرا کرد.

با سلام ببخشید که دیر شد.
vor یک دستگاه کمک ناوبری برای اطلاع از موقعیت و مسیر یابی در هواپیما استفاده می شود.
برای استفاده از این دستگاه باید اول فرکانس انرا در دستگاه داخل هواپیما ببندی که در fs آنرا روی پنل به حالت یک دکل می بینی.
vor فاصله و جهت به ما می دهد که به این جهت رادیال میگوییم و برعکس سمت هواپیما هر رادیال یکی بیشتر نیست. مثلا هزاران سمت 100 درجه داریم اما یک رادیال 100 درجه از یک ایستگاه بیشتر نداریم.
بعد از بستن فرکانس باید بتوانی از اطلاعات ان استفاده کنی.
برای این کار باید نشاندهنده را خوب بشناسی.
to from نشاندهنده این است که شما به سمت ایستگاه می روی یا از آن داری دور میشوی.
چیزی که نوک عقربه به ما نشان می دهد course وچیزی که دم عقربه نشان می دهد همان رادیال است.
از این دستگاه فقط برای نشستن استفاده نمی شود که بگویم چه چیزی را باید ببندی اما برای نشستن باید جهت باندی که می خواهی بنشینی را ببندی.

[dani.flight]

سلام به همه ي خلبانان آينده :
خلاصه بگم من خيلي وقته که با اين نرم افزار شبيه ساز کار ميکنم نه بازي .(از اولين ورژن 98).
خوشحال ميشم منم به جمع دوستانه شما وارد بشم

هر کمکي از دستم بر بياد ميکنم.

[mahyarSAMSUNG]

آره . نمی شه گفت بازی ! خلبان ها برای گرفتن گواهینامه خلبانی این شبیه ساز رو امتحان میدن ! البته توی فضای واقعی مثل هواپیما ولی با تصاویر مجازی !

[muhakh]

دوستان منم سالهاست واقعا دارم از این امکانات البته از نوع واقعی شون استفاده می کنم.

[mro229]

در ایران یا خارج از کشور؟ و در آموزشگاه یا دانشگاه؟
ممنون.

[muhakh]

ایران و به صورت یک شغل

[robomo70]

سلام muhakh عزیز

شما که الان خلبان هستید میشه از روش ورودتون به این رشته و چیزهای مورد نیاز آن را توضیح دهید.
و این که وضعیتتون (حقوق) خوب هست در ایران یا در خارج بهتر خواهد بود .
یک سوال دیگه این که : ارتش بهتره یا شرکت های هواپیمایی؟