مباحث مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[sina_f]

سلام
بچه ها واسه من یه سوال پیش امده ؟
نخندینا!
چرا کامیون های که تو ایران اگز.زش سمت چپ است ولی ولو رو به بالاست؟؟؟؟
آیا فرقی میکنه یا اشکال از طراحی؟
اخه آدم خفه میشه!

[jjvahid]

Tnx all - ممنون

[jjvahid]

عالیه .. تاپیک ادامه بدین

[sarmast65_ata]

نمی دونم خبر دارید از جشنواره فروش تابستانی پروتون یا نه ولی 4 تا محصول پروتون تا 31 مرداد توی این جشنواره هستن با فروش اقساطی طی 60 ماه. ماشینهای این جشنواره GEN2 ، Impain ، lift back / wira ، sedan میخواستم اصلآ بدونم بهم پیشنهاد میدید که پروتون رو انتخاب کنم؟و اگه جواب آره است کدوم مدل رو بهم پیشنهاد میدید؟ممنون میشم ازتون

[alex winson]

اگه تاپیک هر وز جدا بود بهتر نیست؟

[mazdakaa]

سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اعلام كرد:
بدترين‌ و برترين خودروهاي داخلي

با خروج بنز 280 E از جدول ارزيابي سطح كيفي خودروهاي داخلي، نيسان ماكسيما بار ديگر به صدر صعود كرد و پرايد نسيم جاي پرايد 141 پارس‌خودرو را در انتهاي اين جدول گرفت
در اين رده‌بندي كه روز گذشته از سوي سازمان گسترش و نوسازي منتشر و مربوط به تيرماه سال جاري است، 24 خودرو سواري توليد يا مونتاژ داخل در 9 معيار مورد ارزيابي كيفي قرار گرفته‌اند.
اين معيارها عبارتند از سيستم فنربندي و تعليق و فرمان، سيستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ؛ كه خودروهاي موجود با توجه به نمرات منفي كه به دست مي‌آورند مورد رده‌بندي قرار گرفته و در پنج دسته خيلي خوب، خوب، قابل قبول، حداقل قابل قبول و غيرقابل قبول دسته‌بندي مي‌شوند.
هر خودرويي كه امتياز منفي آن بين صفر تا 120 باشد در دسته خيلي خوب‌ها، 120 تا 200 دسته خوب‌ها، 200 تا 277 گروه قابل قبول‌ها، 277 تا 410 گروه حداقل قابل قبول‌ها و از 477 به بالا نيز در دسته غيرقابل قبول‌ها قرار مي‌گيرند.
شايد جالب‌ترين نكته رتبه‌بندي كيفي خودروهاي داخلي طي تيرماه، حذف بنز 280 E از اين رتبه‌بندي است. اين خودرو در رده‌بندي خرداد امسال توانست در جايگاه اول قرار بگيرد. البته به جز280 E، محصولاتي ديگر نظير پاژن GLV، نيسان رونيز، پروتون ويرا و چند مدل بنز ديگر هم در رتبه‌بندي تيرماه لحاظ نشده‌اند. اما در عوض پرايد 132 در اين رتبه‌بندي مورد ارزيابي كيفي قرار گرفته است. همچنين ماكسيما كه بار ديگر به صدر بازگشته، مجموع نمرات منفي آن 7/0 كاهش يافته است. پرايد 141 پارس‌خودرو نيز كاهش 3 واحدي نمرات منفي را طي تيرماه نسبت به خرداد به خود مي‌بيند. از ديگر نكات اين رتبه‌بندي نيز مي‌توان به بازگشت پژو206 صندوق‌دار به جدول ارزيابي اشاره كرد. از طرفي ديگر پژو405هاي توليد ايران‌خودرو خراسان كه در رده‌بندي خرداد بالاتر از 405هاي توليد سايت مركزي قرار داشتند، طي رده‌بندي اخير، در رده‌اي پايين‌تر جاي گرفته‌اند. همچنين پژو روآ نيز 4 واحد از نمرات منفي‌اش نسبت به خردادماه كمتر شده است.
ماكسيما، باز هم اول
تقريبا براي بازرسان سطح كيفي خودروهاي توليدي يا مونتاژ داخل، صدرنشيني ماكسيما در جدول محرز شده است.
اين محصول نيسان ژاپن كه در پارس خودرو مونتاژ مي‌شود طي رتبه‌بندي اخير نيز با امتياز منفي 75، در رتبه اول قرار دارد. ماكسيما، در معيارهاي سيستم موتور و انتقال قدرت، تزئينات، بدنه و رنگ، نمره منفي به دست آورده كه بيشترين آن به معيار بدنه مربوط است و نشان از بيشتر شدن نمره منفي اين خودرو در مقايسه با خرداد در اين معيار دارد.
اما پس از ماكسيما، سوزوكي گراند ويتارا به عنوان تنها شاسي‌بلند جدول قرار گرفته كه در مجموع، امتياز منفي 3/83را به دست آورده است. بيشترين نمره منفي، سوزوكي به معيار تزئينات داخلي و خارجي مربوط مي‌شود. اين درحالي است كه مزدا 3 محصول مونتاژي گروه بهمن با يك و يك دهم اختلاف امتياز منفي با سوزوكي، در رتبه سوم جدول جاي گرفته است. بيشترين امتياز منفي مزدا 3 با معيار رنگ آن ارتباط دارد. اين محصول ژاپني‌الاصل همچنان در معيار نفوذ آب داراي نمره منفي است.
اما رتبه چهارم جدول در اختيار زانتيا، محصول محبوب سايپا است كه امتياز منفي معادل 3/87كسب كرده و معيار تزيينات بيشترين نمره منفي را در اين خودرو دارا است. اين درشرايطي است كه پس از زانتيا پژو 206 معمولي و صندوق‌دار در رده‌هاي بعدي قرار دارند اين دومحصول پرفروش ايران‌خودرو به ترتيب امتياز منفي برابر با 4/94 و 7/96 كسب كرده‌اند كه بيشترين امتياز منفي هردو آنها به معيار تزيينات مربوط مي‌شود. پس از 206 صندوق‌دار، محصول كره‌اي سايپا يعني ريو با امتياز منفي 8/110 قرارگرفته كه بيشترين امتياز منفي آن مربوط به‌معيار بدنه است. ريو در معيار نفوذ آب نيز نمره منفي دارد. پس از اين خودرو نيز هيونداي آوانته به‌عنوان آخرين عضو دسته خيلي خوب‌ها با امتياز 3/113 جاي گرفته است. بيشترين نمره منفي آوانته به‌معيار تزئينات داخلي و خارجي مربوط مي‌شود.
ورنا در صدر خوب‌ها
هيونداي ورنا كه در كرمان‌خودرو به مونتاژ مي‌رسد با امتياز منفي 4/133 درصدر جدول خودروهاي خوب داخل طي رتبه‌بندي اخير قرارگرفته كه بيشترين نمره منفي آن به‌معيار تزيينات مربوط است و پس از آن نيز، ديگر نماينده كرمان‌خودرو يعني فولكس گل با پنج دهم امتياز اختلاف جاي دارد كه بيشترين نمره منفي اين محصول مونتاژي نيز در بخش تزئينات به حساب مي‌آيد. در دسته خوب‌ها به جز اين‌ دو محصول، خودروهايي نظير تندر 90، پژو پارس خراسان، MVM، سمند، پژو 405، نيز قرار دارند.
تندر 90‌هاي متفاوت!
يك و هشت دهم اختلاف امتياز منفي ميان تندر 90هاي پارس‌خودرو و ايران‌خودرو آن‌چنان زياد نيست كه بتوان بين اين دو ازلحاظ سطح كيفي فرق چنداني قائل شد. اما نكته عجيب ميان تندر 90هاي اين دو شركت، تفاوت نمرات منفي آنها در تك‌تك معيارها است. به‌نحوي كه اين‌دو در هيچ معياري نمرات يكسان كسب نكرده و در برخي، تندر ايران‌خودرو بهتر بوده و در برخي ديگر، تندر پارس‌خودرو! به‌عنوان مثال، تندر ايران‌خودرو در سيستم فنربندي و تعليق، امتياز منفي 9/2 را كسب كرده ولي تندر پارس‌خودرو در اين معيار حائز امتياز منفي نشده است. بيشترين نمره منفي تندر ايران‌خودرو به معيار بدنه مربوط شده و بالاترين امتياز منفي تندر پارس‌خودرو نيز به بخش تزئينات مربوط است.
پژو پارس با كيفيت‌هاي متغير
هرچند كه پژو پارس ايران‌خودرو خراسان رتبه بهتري را در مقايسه با پژو ‌پارس‌هاي سايت مركزي طي رتبه‌بندي اخير به دست آورده‌ اما برخلاف رتبه‌بندي خرداد، پژو 405‌هاي سايت مركز در رده‌بندي تير ماه از سطح كيفي بالاتري نسبت به 405‌هاي توليدي سايت خراسان برخوردار شده‌اند. به نحوي كه پژو‌ پارس خراسان با امتياز منفي 190، در جايگاه سيزدهم جدول جاي گرفته اما پژو پارس سايت مركزي رتبه هفدهم را به خود اختصاص داده است. 405‌هاي سايت مركز و خراسان ايران‌خودرو نيز به ترتيب شانزدهم و هجدهم شده‌ا ند.
MVM بالاتر از سمند و پژو
محصول چيني MVM باز هم طي رتبه‌بندي اخير سطح كيفي خودروهاي توليد يا مونتاژ داخل بالاتر از محصولاتي مانند سمند، پژو پارس و پژو 405 ايران‌خودرو مركز قرار گرفت اين خودرو كم‌مصرف و كوچك در معيارهايي مانند سيستم فنربندي و تعليق، ترمز و نفوذ آب فاقد نمره منفي بوده و با مجموع امتياز منفي 7/186 در رده چهاردهم جدول قرار گرفته است بيشترين نمره منفي MVM به معيار بدنه آن مربوط مي‌شود. در حالي كه سمند با 4/2 اختلاف امتياز منفي پس از اين محصول چيني جاي گرفته و بيشترين نمره منفي آن نيز به معيار تزيينات مربوط است. نكته بسيار مهم اينكه سمند در تمامي معيارها داراي نمره منفي است. البته سمند در مقايسه با ارزيابي كيفي خرداد، پنج امتياز منفي كمتر كسب كرده است.
باز هم خودرو قابل قبول نداريم!
ظاهرا قرار نيست كه در ميان خودروهاي توليدي يا مونتاژ داخل، محصولي قابل قبول پيدا شود. چراكه معمولا هيچ كدام، نمره منفي بين 200 تا 277 كسب نمي‌كنند البته پژو 405 خراسان از دسته خوب‌ها و پژو روآ از گروه حداقل قابل قبول‌ها به لحاظ امتياز منفي كه دارند مستعد حضور در اين دسته به حساب مي‌آيند.
روآ، بدترين در سيستم موتور
گويا بايد به ديدن نام پژو روآ محصول بخت‌برگشته ايران‌خودرو در صدرگروه حداقل قابل قبول‌ها عادت كرد. چرا كه اين خودرو در ماه‌هاي اخير همواره اين رتبه را در اختيار داشته و طي تير ماه نيز آن را رها نكرده است. روآ كه به نوعي خاطرات پيكان را در ذهن مشتريان ايراني زنده مي‌كند در تمامي معيارها حائز نمره منفي شده و بيشترين آنها مربوط به بخش بدنه است. اين خودرو همچنين در معيار سيستم موتور و انتقال قدرت بالاترين امتياز منفي را در ميان 24محصول تحت ارزيابي كيفي، كسب كرده است. موتور روا، هماني است كه روزگاري پيكان زحمت حمل آن را بر عهده داشت.
پرايد 132، تازه‌وارد منفي
رده بيستم تا بيست‌وچهارم جدول ارزيابي كيفي خودروهاي داخلي را انواع پرايد به اشغال خود درآورده است، به نحوي كه پس از روآ، پرايد 132 محصول به اصطلاح جديد سايپا با امتياز منفي 3/291 قرار دارد و اصلا هم عجيب نيست كه در تمامي معيارها نمره منفي به دست آورده باشد. اين خودرو به همراه روآ، مشتركا بيشترين امتياز منفي را در سيستم ترمز بين كل خودروهاي مورد ارزيابي حائز شده‌اند.
اين در حالي است كه پرايد صبا نيز با امتياز منفي 1/293 پس از پرايد 132 جاي گرفته كه بيشترين نمره منفي آن به معيار بدنه مربوط ميشود. پرايد معمولي پارس‌خودرو نيز كه داراي بيشترين امتياز منفي در بخش بدنه بين كل خودروهاي مورد ارزيابي است در رتبه بعدي قرار دارد. اين محصول امتياز منفي برابر با 2/294 را دارا است.
باز هم پرايد 141...

نه اينكه پرايد 141 پارس‌خودرو چندان فرقي در سطحي كيفي‌‌اش به وجود آمده باشد، بلكه با ورود پرايد نسيم به جمع خودروهاي مورد ارزيابي تير ماه پرايد 141 از انتهاي جدول جدا شده و يكي به آخر شده است. اين در شرايطي است كه برخي مسوولان پارس‌خودرو مدعي‌اند كه اين محصول كم‌كيفيت روندي رو به رشد را در سطوح كيفي طي كرده و آن قدرها هم كه مي‌گويند بي‌كيفيت نيست. پرايد 141 اين شركت در معيار صداهاي غيرعادي بيشترين نمره منفي را بين تمام خودروهاي مورد ارزيابي به دست آورده است. پس از پرايد 141 نيز، پرايد نسيم با امتياز منفي 380 در آخرين رده جدول قرار دارد. اين خودرو در سه معيار سيستم فنربندي و تعليق، نفوذ آب و رنگ ركورددار امتياز منفي در ميان كل خودروهاي مورد ارزيابي است.

[mazdakaa]

هدف‌گذاري 30 درصدي براي توليد سواري ديزلي

ايسنا- مديرعامل ايران خودرو درباره برنامه توليد اين شركت براي توسعه توليدات خودروهاي سواري ديزلي گفت: امسال توليدات اين شركت به صورت محدود و صرفا براي مقاصد صادراتي خواهد بود.
</B>
منوچهر منطقي اظهار كرد: در اين زمينه با وزارت نفت يك گروه مشترك تشكيل داده‌ايم و هزينه‌هاي خودروهاي ديزلي براي تحقيق را وزارت نفت تعهد كرده است. وي تصريح كرد: تنوع استفاده از سوخت ديزل در دنيا متفاوت است؛ به طوري كه اين تنوع در اروپا به صورت نيمي توليدات بنزيني و نيمي از سوخت‌هاي ديگر است و در قسمت‌هاي ديگر اين تنوع توليد 60 به 40‌درصد است. به گفته او اگر 20 تا 30‌درصد از توليدات سواري به صورت ديزلي باشد، به يك عدد عقلايي رسيده‌ايم.
منطقي ادامه داد: در اين ميان نيز تا سال 1390 پالايشگاه‌هاي كشور 70‌ميليون ليتر گازوئيل واجد شرايط توليد خواهند داشت و به نظر من اگر تا سال 1390 حدود 30‌درصد توليداتمان گازوئيلي شود، عقلايي خواهد بود، ولي اين امر مستلزم آن است كه تيراژ و ظرفيت‌هاي لازم ايجاد شود. پس از رفع شدن ممنوعيت توليد خودروهاي سواري‌ ديزلي، ايران خودرو قصد دارد در بهمن ماه محصول پژو 206 ديزلي را عرضه كند و پس از آن نيز سمند را با موتور ديزل عرضه خواهد كرد.

[mazdakaa]

ايران‌خودرو و سايپا تعطيل شد

خودروسازي كشور هم‌اكنون تعطيل است، البته نه به خاطر اعتراضات كارگري يا بحران مالي و.... بلكه فرا رسيدن تعطيلات تابستاني صنعت خودروسازي كشور را مختل كرده است.
</B>
ايران‌خودرو، سايپا و شركت‌هاي تابعه آنها اين روزها طبق روال سال‌هاي گذشته در تعطيلات تابستاني به سر مي‌برند. آنچه با كلمه تعطيلات و آن هم به مدت يك هفته، دفعتا به ذهن خطور مي‌كند، تعطيلي خط توليد، آن هم با اوضاع و احوال و شرايط فعلي صنعت خودروسازي كشور است. شركت ايران‌خودرو طي چهار ماه گذشته با 12درصد كاهش توليد روبه‌رو بوده و سايپا نيز اخيرا اعلام كرده كه از صدور پيش فاكتور براي عرضه خودروهاي اين شركت در نمايندگي‌‌ها جلوگيري كرده تا بتواند تعهدات معوقه خود را به سرانجام برساند. ايران‌خودرو هم‌اكنون به طور روزانه دوهزار دستگاه خودرو توليد مي‌كند، بنابراين توقف توليد در هفت روز، يعني بازماندن از توليد و عرضه 14هزار خودرو. در حال حاضر عرضه و تقاضا در بازار خودروي كشور وضعيت مناسبي ندارد همان‌طوري كه گفته شد سايپا صدور پيش‌فاكتور را متوقف كرده و ايران‌خودرو نيز براي تحويل خودروهايي كه حتي به صورت فروش فوري تعهد كرده، تاريخ آذر ماه را در نظر گرفته است. حال اين سوال مطرح است كه تعطيلات تابستاني، آيا وضعيت عرضه را بغرنج‌تر از شرايط فعلي نمي‌كند؟
يك كارشناس خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما مي‌گويد كه تعطيلات تابستاني كارخانجات خودروسازي تنها به مرخصي كارگران ختم نمي‌شود، بلكه در طول يك هفته، خطوط توليد خودرو تعمير و مورد بازنگري قرار مي‌گيرد؛ چرا كه اگر خط توليد، دستگاه‌ها و سيستم‌هاي توليد مورد تعمير يكساله قرار نگيرند، به طور حتم خرابي‌هاي پيش‌بيني نشده ضرر بيشتري به خودروسازها مي‌زند.

[mazdakaa]

ورود 110هزار دستگاه تاكسي ايران‌خودرو

روابط عمومي ايران‌خودرو-گروه صنعتي ايران‌خودرو در راستاي طرح نوسازي حمل‌ونقل عمومي و كاهش آلودگي محيط زيست در سال‌هاي اخير توانسته است اقداماتي را در اين زمينه انجام دهد.
</B>
يكي از اقدامات ايران خودرو همسو با سياست‌هاي دولت توجه ويژه به توسعه و نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي به كشور بوده است.
شركت ايران خودرو در سال 86 با تمركز بيشتر بر روي نوسازي و توسعه ناوگان تاكسيراني كشور بخش قابل توجهي از توليدات خود را به توليد و عرضه خودروهاي تاكسي دوگانه‌سوز اختصاص داده است.بنا بر اين گزارش در سال 86 ايران خودرو موفق شد 110 هزار دستگاه تاكسي را در قالب تبصره 13 وارد سيستم ناوگان حمل‌ونقل عمومي كند كه اين ميزان حدود 70درصد كل تعهدات خودروسازان بوده است.همچنين در فاز 6 طرح نوسازي براي حمل و نقل عمومي بين شهري نيز اين شركت بيش از يك هزار تاكسي 405 دوگانه‌سوز تحويل ناوگان حمل و نقل عمومي بين شهري كشور داده است.

[mazdakaa]

درآمد يك ميليارد دلاري ايران‌خودرو خراسان

خبرگزاری مهر - مدیرعامل شرکت ایران خودروی خراسان گفت: سال گذشته درآمد ایران‌خودروی خراسان یک‌میلیارد دلار بوده است. </B>
مهدی سیادت در محل ایران خودرو خراسان افزود: با راه‌اندازی دومین کارخانه ایران‌خودروی استان برای تولید خودروی چری، خراسان قطب تولید خودروی ایران خواهد شد.وی اظهار داشت: با توجه به قدمت 40ساله خودروسازی در کشور این تاریخچه امروز پشتوانه صنعت خودروسازی شده است به طوری که دانسته‌های مهندسان و کارگران ما در این صنعت بومی شده است.
سیادت ادامه داد: سال گذشته درآمد ایران خودروی خراسان یک میلیارد دلار بوده است که این میزان فروش که 40درصد درآمد صنایع استان در سال جاری است بیش از فروش قطعات خودروی استان از آغاز فعالیت این صنعت است.
مدیرعامل شرکت ایران خودروی خراسان با اشاره به اشتغال‌زا بودن خودروسازی در کشور گفت: هر شغل مستقیم در بخش خودرو 10 شغل غیرمستقیم ایجاد می‌کند و امسال نیز 500 نفر دیگر جذب این صنعت خواهند شد.