تیبا ( TIBA )

[ali1323]

حرف شما کاملا درسته علی جان.
اما همه از اهل فن گرفته تا همین طور افرادی که در سطح کمتر با رنگ ها برخورد داشتن میدونن که دوام رنگ های متالیک در زیر آفتاب و همین طور دوام بیشتر و همین طور زیبایی و براق بودن اون ها بوده که باعث شده کم کم جای رنگ های روغنی سنتی در صنعت خودرو سازی جهانی و حتی ایران کاملا خالی بشه.
الان جز این رنگ های سفید چند تا خودرو تو کشور داریم که رنگشون هنوز که هنوزه .....؟؟؟؟
حتی پراید هم رنگشو متالیک کردن
دیگه گمون نکنم از پراید کمترم داشته باشیم
رنو که هیچ
اما به عنوان تجربه میگم در چندین سال پیش ماشینی داشتیم در فامیل که در سانحه تصادف کاملا هیچی از ماشین نموند.
نه سقف.
نه هیچی از بدنه.
اما بدنه تیکه تیکه عوض کرد اون طرف.
چون اون زمان اتاق کاملش نبود تو بازار.
براشم گرون تر در اومد.
اما اون طرف همه قسمتایی که عوض کرده بود رو براش رنگ کردن.
حتی سقف رو.
ولی یه مرکزی برد که واقعا استاد نقاشی بود طرف.حدود 1.5 برابر نقاشای دیگه ازش گرفتن.
اما همون طور که قبلا گفته بودم
زمانی که همون ماشینو میخواست بفروشه
پیش هر خریداری برد ماشینو و اونا ماشینو پیش تعمیرگاه و نقاشی بردن که نظر بدن
حتی 1 نقاشم نبود که بفهمه ماشین رنگ شده
اتفاقا همشون میگفتن ببین چه رنگ اصلی ماشین با کیفیته که از فلان سال اینقدر سالمه..
حرفای شما درسته
اما 2 مطلبم هست
1 کیفیت بیشتر و دوام بیشتر رنگای متالیک چه در اثر آفتاب و چه خراش
2 اینکه به هرحال همونجور که اشاره کردین میشه با مراجعه به فردی که واقعا این کاره باشه کاری کرد که اصلا مشخص نشه ...
انشالا که برای هیچ کس این چیزا پیش نیاد در کل

حرف شما کاملا درسته
من یک بار دیگه هم این قضیه را توضیخ دادم و باز هم میدم
رنگهای متالیک ترکیب شده از رنگهای معمولی با پودر اکلیل هست
پودر اکلیل همون پودر فلزات مختلفه . مثلا
اکلیل نقره ای : پودر آلومینیوم
اکلیل طلایی : پودر برنز
اکلیل مسی : پودر مس
وقتی این پودرها با رنگ معمولی ترکیب بشه باعث بیشتر شدن این خواص از رنگ معمولی میشه:
قدرت چسیندگی - پوشش دهی - خاصیت کشسانی - ضد زنگ - دوام - براق
در رنگ نوک مدادی متالیک از پودر نقره ای استفاده میشه
در مسی از پودر مسی
در بژ از مسی و طلایی

[farzad irani]

راستی دوستان در مورد مصرف ماشین هم با اینکه بنا نبود اندازه گیری دقیق بکنم چون معتقدم الان ماشین تازه راه افتاده و مصرفش اون مصرفی نیست که در آینده خواهد داشت.
و به نقل از همه دوستانم شنیدم که هم تیبا و هم ریو بعد از 5000 6000 مصرفشون به طور محسوس تغییر کرده و پایین تر اومده.
اما اونم که در نظر نگیرم.
الان حدود 280 کیلومتر رفتم.
.....
اما تیبا به سبک ماشینای فرانسوی که قبلا باهاشون کار کردم(مثال دم دست ترش برای همه مثلا همین رنو 5 خدابیامرز نه این رنویی که الان میزنن)(حدس میزنم مثلا ال 90 چون از همون شرکته احتمالا)
حرارتی هستن و به تغییر آنی شیب واکنش نشون نمیدن و خوبیشون اینه.خلاصه درجه باکش دقیق و خوبه.

کاش این پست رو نمیزدی آقا نوید،خیلی دقیق نیست و ممکنه بعضی ها رو گمراه کنه
قبلا توی پست شماره 2017 تجربه خودم رو در اینباره نوشته بودم که برا یادآوری اینجا تکرار میکنم:
تجربه اول من از مصرف سوخت تیبا:
طول سفر:175 کیلومتر
مسیر سفر:
1)ابتدای نیایش(پارک ملت تهران)،چمران،یادگار،جاده ساوه،اسلامشهر،رباط کریم-برگشت از همین مسیر
2)نیایش،فرحزاد،نیایش،یادگا ر،سئول،نیایش
3)نیایش،یادگار،شیخ فضل الله، جناح،آزادی،فتح،شمشیری-بازگشت از همین مسیر
چگونگی طی مسیر:
نیمی از مسیر با کولر روشن
حدود یک چهارم مسیر با دنده 2 و 3
میزان توقف در پشت ترافیک یا چراق قرمز: حدود 15 دقیقه
تعداد دفعات خاموش و روشن شدن خودرو:5 بار
نوع بنزین مصرفی:معمولی
میزان مصرف سوخت:12 لیتر(حداکثر 12.5 لیتر)
برآورد مصرف ترکیبی در 100 کیلومتر:تقریبا 7.2 لیتر

[TIBA-NAVID]

دوستان مطلع و صاحب نظر در این زمینه لطفا اظهار نظر بفرمایند:

تو این چند روزی که از تیبا استفاده کردم یه مطلب شدیدا توی ذوق میزنه.
اونم نداشتن ریموت کنترل هست.
اونم برای منی که با پژو عادت کرده بودم...
بدتر ازون در باک هم با قفل مرکزی باز و قفل نمیشه و همین طور صندوق عقب هم حتی دکمه ی فشاری هم نداره که باز بشه.حتما باید کلید ببری یا از داخل باز کنی
بر خلاف ماشینای قبلیم که اصلا دزدگیر نداشتن.
برای تیبا نصب یه چیزی که ریموت کنترل داشته باشه و در حالت ایده آل صندوق پران هم داشته باشه ضروری به نظر میرسه برام.
حالا صندوق پران همون طور که گفتم در حالت ایده آل.
اما یه ریموت دیگه واقعا ضروریه....
واقعا آبرو ریزیه برای تیبا که اینجور هست و ریموتم نذاشته براش شرکت گدای سایپا.
معذرت میخوام این لحنو بکار بردم.
من بارها نشون دادم به همتون که اگه جایی نکته ی مثبت و کار خوبی ببینم اولین کسی هستم که اونو میگم و تشکر میکنم.
چه شرکت باشه چه نمایندگی چه هر کسی
اما جایی هم که کار منفی و صرفه جویی و این کارا ببینم لحنم اینجوری صریحه.
اون از باتری که آشغال ترین باتری ایرانو گذاشتن روی ماشین.(حداقلش میرفتین ازون2 مدل باتری اول ایران میذاشتین)
اون از لاستیک که باز حالا برا ماشین من یزد تایره بدک نبود.خدا صبر بده به اونایی که بارز یا کویره ماشینشون که داغون داغونه.
نه امنیت و ترمز گیری داره.
نه هندلینگ خوب.
نه هیچ.
اینم از یه ریموت ساده که دیگه تو اینم صرفه جویی کردن....
در کل منتظر نظرات دوستان هستم:

گزینه های مد نظر :
ریموت کنترل خوب.
نیاز به بازکردن در و .... ماشین نباشه./
کیفیتش خوب باشه.
در حالت ایده آل اگه صندوق پرانم داشت که خوبه وگرنه نداشتم نداشت.
همون طور که میبینین روی دزدگیر اصلا تاکید ندارم.
چون امنیت تیبا با سیستمی که روش هست خوبه.
فقط یه چیزی میخوام این نیازا رو برطرف کنه.
حالا دزدگیر باشه.هرچی باشه.
منتظر نظراتتون هستم.
موفق باشید

[farzad irani]

من راستش اگه بخوام بگم به نظرم جای پای جلوی سرنشین جلو چه در سرنشین چه راننده قدری کمتره از پژو
البته ه نظرم میادا.ممکنه صندلی هنوز خوب تنظیم نباشه مخصوصا که هنوز دیروز روکش گذاشتم و صندلیا رو باز عقب جلو کرد.
اما به نظرم میاد شاید خیلی خیلی کم جاش کمتر باشه.
اما اینو میتونم قویا بگم که نرمی تیبا به هیچ وجه با پژو قابل قیاس نیست
من الان پژو هم توی گاراژ هست.
اونوچندین سال سوار شدم.
.....
اما به هرحال به هردلیل باشه.از کیفیت طراحی و جنس لاستیکم باشه یا از خود تیبا.به هیچ وجه پژو با تیبا در خوش نشینی و راحتی نمیتونه رقابت کنه
حتی 1 درصد.
تیبا ماشین جمع و جور تریه.صندوق عقبش که با اینکه قد ماشین کمتره اگه صندوقش بزرگ تر نباشه کمتر نیست.
فقط میمونه موتور.
ماشالا پژو اندازه یه ماتیز فقط موتور داره.
که تیبا موتورش جمع و جور تره.

آقا نوید اگه امکانش هست یه اندازه گیری دقیق انجام بده به این شکل:
صندلی های جلو رو تا آخرین حد ممکن بده جلو هم توی 405 هم توی تیبا، فاصله ی نقطه تقاطع کف صندلی عقب با پشتی اون رو ازپشت صندلی جلویی در هر دو خودرو اندازه بگیر.
اگه بتونی در همین حالت فاصله ی پشتی صندلی جلو(محل تقاطع پشتی با کفی) رو با نزدیکترین نقطه داشبورد به صندلی رو اندازه بگیری تحلیل بهتری میتونیم داشته باشیم
ممنون میشم، البته اگه امکانش هست

با بحث ریموت و دکمه فشاری درب صندوق عقب کاملا موافقم و همینطور قفل برا درب باک خیلی واجبه
موضوع دیگه که خیلی آزار دهنده است، شیشه بالابر برقی برا شیشه های عقبه که توی معرفی اولیه تیبا جزء تجهیزات استاندارد معرفی شده بود و بعد بدون سر وصدا جزء آپشن های آخرین مدل شد که معلوم نیست کی تولید میشه!

[captainpersian]

دوستان مطلع و صاحب نظر در این زمینه لطفا اظهار نظر بفرمایند:

تو این چند روزی که از تیبا استفاده کردم یه مطلب شدیدا توی ذوق میزنه.
اونم نداشتن ریموت کنترل هست.
اونم برای منی که با پژو عادت کرده بودم...
بدتر ازون در باک هم با قفل مرکزی باز و قفل نمیشه و همین طور صندوق عقب هم حتی دکمه ی فشاری هم نداره که باز بشه.حتما باید کلید ببری یا از داخل باز کنی
بر خلاف ماشینای قبلیم که اصلا دزدگیر نداشتن.
برای تیبا نصب یه چیزی که ریموت کنترل داشته باشه و در حالت ایده آل صندوق پران هم داشته باشه ضروری به نظر میرسه برام.
حالا صندوق پران همون طور که گفتم در حالت ایده آل.
اما یه ریموت دیگه واقعا ضروریه....
واقعا آبرو ریزیه برای تیبا که اینجور هست و ریموتم نذاشته براش شرکت گدای سایپا.
معذرت میخوام این لحنو بکار بردم.
من بارها نشون دادم به همتون که اگه جایی نکته ی مثبت و کار خوبی ببینم اولین کسی هستم که اونو میگم و تشکر میکنم.
چه شرکت باشه چه نمایندگی چه هر کسی
اما جایی هم که کار منفی و صرفه جویی و این کارا ببینم لحنم اینجوری صریحه.
اون از باتری که آشغال ترین باتری ایرانو گذاشتن روی ماشین.(حداقلش میرفتین ازون2 مدل باتری اول ایران میذاشتین)
اون از لاستیک که باز حالا برا ماشین من یزد تایره بدک نبود.خدا صبر بده به اونایی که بارز یا کویره ماشینشون که داغون داغونه.
نه امنیت و ترمز گیری داره.
نه هندلینگ خوب.
نه هیچ.
اینم از یه ریموت ساده که دیگه تو اینم صرفه جویی کردن....
در کل منتظر نظرات دوستان هستم:

گزینه های مد نظر :
ریموت کنترل خوب.
نیاز به بازکردن در و .... ماشین نباشه./
کیفیتش خوب باشه.
در حالت ایده آل اگه صندوق پرانم داشت که خوبه وگرنه نداشتم نداشت.
همون طور که میبینین روی دزدگیر اصلا تاکید ندارم.
چون امنیت تیبا با سیستمی که روش هست خوبه.
فقط یه چیزی میخوام این نیازا رو برطرف کنه.
حالا دزدگیر باشه.هرچی باشه.
منتظر نظراتتون هستم.
موفق باشید

به نظرم به دزدگیر ساده بزار با صندوق پران .من رو l90 گذاشتم.صندوق پرون ارزونه و باشه خیلی خوبه.دزدگیر هم یه چیز فرمالیته هست که من به مارک های ان چنانی با این قیمتها اعتقاد ندارم

صرفا باز و بسته بشه و کار صندوق پران انجام بده

[TIBA-NAVID]

کاش این پست رو نمیزدی آقا نوید،خیلی دقیق نیست و ممکنه بعضی ها رو گمراه کنه
قبلا توی پست شماره 2017 تجربه خودم رو در اینباره نوشته بودم که برا یادآوری اینجا تکرار میکنم:
تجربه اول من از مصرف سوخت تیبا:
طول سفر:175 کیلومتر
مسیر سفر:
1)ابتدای نیایش(پارک ملت تهران)،چمران،یادگار،جاده ساوه،اسلامشهر،رباط کریم-برگشت از همین مسیر
2)نیایش،فرحزاد،نیایش،یادگا ر،سئول،نیایش
3)نیایش،یادگار،شیخ فضل الله، جناح،آزادی،فتح،شمشیری-بازگشت از همین مسیر
چگونگی طی مسیر:
نیمی از مسیر با کولر روشن
حدود یک چهارم مسیر با دنده 2 و 3
میزان توقف در پشت ترافیک یا چراق قرمز: حدود 15 دقیقه
تعداد دفعات خاموش و روشن شدن خودرو:5 بار
نوع بنزین مصرفی:معمولی
میزان مصرف سوخت:12 لیتر(حداکثر 12.5 لیتر)
برآورد مصرف ترکیبی در 100 کیلومتر:تقریبا 7.2 لیتر

ممنون از توضیح خیلی خوبتون.
منم قبلا به بچه ها گفته بودم که فعلا قصد اندازه گیری مصرفو ندارم.
فقط چون یکی از دوستان در مورد مصرفش پیام داده بود بهم گفتم چیزی که تا الان شهودی دیدمو بگم.
همون طور که گفتم هنوز قصد اندازه گیری دقیقو ندارم چون حرکت و پیمایش ماشین بیشتر سبک حرکت در زمان آب بندی رو داره و همین طور ماشینمهنوز تازه گرفته شده و اون مطلب که قبلا گفتم مصرف رو باید بعد از سرویس ها دقیق اندازه گرفت در موردش صدق نمیکنه.
کاملا شهودیه و به هیچ وجه دقیق نیست.هنوزم تازه همون مقدار شهودی هم دقیق انجام نشده و هنوز باک یک سوم پر هست.
پس نتیجه اینکه اندازه گیریم دقیق نیست ،ثانیا هنوز همینم که گفتم دقیقا بنزین رو کامل مصرف نکردم که...
پس فقط برای اینکه دوستان همینجوری یه چیز شهودی دستشون بیاد گفتم.
اما خوب باز توضیح شما حساب شده تره حتما.انشالا بعدا من هم نتیجه اندازه گیری دقیقو میذارم.

---------- Post added at 05:03 PM ---------- Previous post was at 05:01 PM ----------

آقا نوید اگه امکانش هست یه اندازه گیری دقیق انجام بده به این شکل:
صندلی های جلو رو تا آخرین حد ممکن بده جلو هم توی 405 هم توی تیبا، فاصله ی نقطه تقاطع کف صندلی عقب با پشتی اون رو ازپشت صندلی جلویی در هر دو خودرو اندازه بگیر.
اگه بتونی در همین حالت فاصله ی پشتی صندلی جلو(محل تقاطع پشتی با کفی) رو با نزدیکترین نقطه داشبورد به صندلی رو اندازه بگیری تحلیل بهتری میتونیم داشته باشیم
ممنون میشم، البته اگه امکانش هست

چشم فرزاد جان.
انشالا اگه رسیدم حتما براتون اینکارو انجام میدم.
ولی خوب راحتی ماشینو همین قدر بگم که با هم قابل مقایسه نیستن.

[farzad irani]

به نظرم به دزدگیر ساده بزار با صندوق پران .من رو l90 گذاشتم.صندوق پرون ارزونه و باشه خیلی خوبه.دزدگیر هم یه چیز فرمالیته هست که من به مارک های ان چنانی با این قیمتها اعتقاد ندارم

صرفا باز و بسته بشه و کار صندوق پران انجام بده

امکان نصب صندوق پران برا تیبا روی دردگیر نیست،چون برادران ناخن خشک سایپا کابل کشی و تجهیزات لازم رو روی تیبا پیاده نکرده اند. روی تندر90 میشه و دوستان من اینکار رو انجام دادن ولی روی تیبا نمیشه به همون دلیلی که گفتم

[TIBA-NAVID]

امکان نصب صندوق پران برا تیبا روی دردگیر نیست،چون برادران ناخن خشک سایپا کابل کشی و تجهیزات لازم رو روی تیبا پیاده نکرده اند. روی تندر90 میشه و دوستان من اینکار رو انجام دادن ولی روی تیبا نمیشه به همون دلیلی که گفتم

ای بابا.مطمئنین؟
پس این یه مورد کاملا منتفیه؟
نمیدونم والا.
پس اگه این نشه همون یه چیزی باشه که ریموت خوبی داشته باشه کفایت داره از نظر من.

[ali1323]

امکان نصب صندوق پران برا تیبا روی دردگیر نیست،چون برادران ناخن خشک سایپا کابل کشی و تجهیزات لازم رو روی تیبا پیاده نکرده اند. روی تندر90 میشه و دوستان من اینکار رو انجام دادن ولی روی تیبا نمیشه به همون دلیلی که گفتم

اینکه بد جور حال گیریه
تحقیق کردی در این مورد ؟

[asme1982]

من یه نمونه جدیدا ریموت دیدم رو همه ی ماشینا قابله نصبه ولی اگه ماشین ایموبلایزر داشته باشه نمیشه از اون استفاده کرد چون این ریموت با سوئیچه (چیزی شبیه سوئیچ سمند) قیمتش هم خیلی مناسبتر از دزدگیره ...
من چون فقط با دزدگیر درو باز و بست می کنم به نظرم این گزینه ی خوبیه ...
راستی رو 132 های سری ایکس الان سوئیچشون شبیه 206 ریموت و صندوق پرام داره ...چرا تیبا نداره این موردو؟
یعنی آبروریزی برای سایپاست که محصولی چیپ تر از تیبا باید آپشنی رو داشته باشه که تیبا نداره!