تبلیغات :
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 226 از 334 اولاول ... 126176216222223224225226227228229230236276326 ... آخرآخر
نمايش نتايج 2,251 به 2,260 از 3333

نام تاپيک: تیبا ( TIBA )

  1. #2251
    اگه نباشه جاش خالی می مونه captainpersian's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    محل سكونت
    طهران
    پست ها
    203

    پيش فرض

    من که گفتم علی جان ماشین از هر لحاظ ماشین واقعا خوبیه نسبت به قیمتش.
    شما یادته اون روزی رو که گفته بودی من که دیگه گیج شدم این همه .....
    یادته گفتم زیاد جدی نگیر و به جاش با چند نفر که دارن صحبت کن.مطمئنا ماشین ماشینه ممکنه از شانس یه نفر همون روز اول یه مشکل داشته باشه
    دلیل نمییشه که ماشین داغون باشه
    و همه خراب باشن
    چیزی که واضحه توی کیفیت تیبا و رفع اشکلات موجود اون بیش از هر ماشین دیگری شرکت تولید کننده حساسیت داره و سعی خودشو میکنه که ایرادا رو رفع کنه
    این که به وضوح قابل درکه
    و همین جای تشکر داره ازشون که حداقل بی تفاوت نیستن مثل ماشینای قبلی ....
    .................

    ---------- Post added at 01:38 PM ---------- Previous post was at 01:34 PM ----------




    به نظر منکه مشکلی نداره.اگرم داره در اون حد نیست که به چشم بیااد.
    عقبش کپی بسیار خوب مزدا 323 هست.
    حتی همین اگزوزشم در اونم همین طوره.
    دیگه ما با این ماشینایی که تو ایران دیدیم ... پراید.ریو.ال 90.و ....
    خیلی بلند پروازیه که روی طراحی مزدا بخوایم عیب بذاریم...
    اینو داشته باشین که من در تاپیک بعدی از یه اشتباه برداشت خودم یا بهتر بگم سوتی
    و همین طور تعویض باتری که امروز انجام دادم بگم ....

    راستی بله ایشون عکسش از نزدیکه.
    ولی کلا بنا به نظر شخصیم با کارایی که ظاهر اصلی ماشینو به هم میزنه مخالفم.
    مثال:
    بالا بردن ارتفاع ماشین.
    پایین آوردن ماشین.(مثلا یه پراید دیدم که ازین سرعت گیر زردای پلاستیکی نمیتونست با 2 رد شه
    باید حتما ماشین ساکن میشد. بعد رد میشد...!!!!!
    )
    دست زدن به چراغ ها و غیره.
    حتی اگه دقت کرده باشین در مورد مسلم باریک و غیر استاندارد بودن لاستیک های ماشین تیبا برای شتاب و وزن تیبا که بر همه مشخصه هم بارها و بارها روی خرید لاستیک حساب شده تاکید کردم و سعی کردم توضیحاتم در این مورد کامل و دقیق و حساب شده باشه که کسی که اون مواردو رعایت کنه بعدا خودش میفهمه دلیل اون همه تاکیدم چی بوده که استانداردای اون زمینه رعایت بشه و اون همه مثال زدم.
    مثلا اون فردی که رینگ اسپورت 15 گذاشته بود. مطمئن باشین.حاضرم قول بدم یه سال نشده آنچنان از کرده ی خودش پشیمون بشه که دیگه ندونه چه کار کنه ...
    ولی خوب به خوشگلی باشه خیلی خوشگل کرده ماشینشو اون کسی که عکسشو هم گذاشتم.
    پس زیاد سعی نکنین به قالب استاندارد ماشین دست بزنین
    البته نظر شخصی منه.

    من طراحی نمیگما این اگزوز رو مغزمه اگه بشه یه کم زیر سپر اضافه کرد محشره
    Last edited by captainpersian; 09-08-2011 at 11:48.

  2. #2252
    داره خودمونی میشه farzad irani's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2011
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    89

    پيش فرض

    آقا نوید مدارک تیبات کامل بدستت رسیده یا هنوز مدارک مربوط به نیروی انتظامی مونده؟
    من هنوز کارت سوختم نرسیده بدستم

  3. #2253
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    سلام مجدد
    آقا من امروز رفتم برای تعویض باتری ماشین.
    هم آمار باتری خود ماشینمو در آوردم
    هم برآورد کردم که می ارزه یا نه عوضش کنم.
    در سایز و اندازه ی باتری تیبا اگه بخوای سایزش همون سایز باشه و عوض نشه از 50 اتمیک هست
    55 اتمیک هست
    62 اتمیکم هست
    دیگه بخوای 66 بخری سایزش علنا بزرگه و جاش کوچیکه.
    اما سایزی که عینا عینا مو نمیزنه با باتری خود تیبا 55 امپر ساعت بود که باتری استاندارد 206 هم هست.
    منم بین 50 رو به خاطر اینکه کمی ضعیفه کنار گذاشتم.
    و نظرم بین 55 تا 62 بود.که هم برای دینام مشکلی نداره.هم سایزش استاندارده.
    فقط تو این سایزا کیفیت و قیمت هر کدوم برتر بود همونو بر میداشتم.
    رفتم چند جا قیمت گرفتم.
    باتری اوربیتال دیدم که مال ترکیه بود که میگفتن کره ای اصل ازش بهتره.
    باتری های کره ای هم درجه یک هاش باتری کره ای اصل هیوندای بود. و یکی دو مارک دیگه که جزو درجه یک ها بودن
    و تعداد زیادی باتری دیگه ی کره ای که میگفتن درجه 2 و 3 ها هستن و ارزون تر بودن.
    قیمت هیوندای که اصلی بود و به همراه اون یکی 2 مارک دیگه تعریف زیادی میکردن ازش
    62 امپرش از 96 تومن دیدم تا حدود 130 تومن
    55 امپرشم از 82500 تومان دیدم تا 115 تومن
    تفاوت 40 تومنی در سطح شهر واقعا جالب بود برام !!!!
    خلاصه
    قبلشم چند جا که صباباتری هم داشتن مارکای دیگه هم داشتن رفتم
    که کیفیت و قیمت باتری ماشینم دستم بیاد
    بهش گفتم 50 آمپر چی داری؟
    کلی مارک داشت
    همه رو قیمت داد
    ایرانی و خارجی
    گفتم این صباها چه جورین؟
    گفت ببین صبا تو ایران پایین ترین باتری ایرانه از نظر دوام و قدرت.
    بهترین باتریای الانه ایران برنا بود گمونم که گفت و یه سپاهان که گفت.
    چون هدفم ازین سوال چیز دیگه بود گوش نکردم دقیق
    خلاصه قبل اینکه قصد منو بدونه فهمیدم بله !!! کیفیت باتری که روی تیبا گذاشتن این بوده که دوستانی که ریو داشتن میگفتن بعضا سر 1 1.5 سال جواب کرده
    بعدا که پرسیدم همه گفتن ما اونو مثل باتری کهنه برمیداریم و چیزی برنمیداشتن.یکیگفت اونو به یکی دیگه بده خودت و باتری کهنشو بردار
    برا ما اون و این فرقی نداره
    وقتی دیدم اینجوریه گفتم مجبورم به لحاظ اقتصادی این 1 2 سالی که نهایتا کار میکنه این باتری بسته به شانسم ازش کار بکشم و بعد برم نو بخرم اتمی.فقط باید مواظبش باشم که مثل اسیدی هایی که قبلا رو ماشینا داشتم گند نزنه به رنگ داخل ماشین در اثر بخار اسید و .....!
    تقریبا منتفی شده بود کارم.
    تا اون موقع کمترین قیمتی که دیدم باتری ازین درجه 1 های کره ای میدادن 96 تومن بود برای 55 امپر و حدود 115 برای 62 امپر
    تو راه برگشت به خونه یه جا دیگه دیدم.
    گفتم خوب اینم یه ازش بپرسم.
    طرف خدای با انصافی بود
    یعنی تا گفت باتری 55 آمپر ساعت هیوندای اصلی کره دارم 82500 تومن کلی تعجب کردم
    60 آمپرشم داشت
    62 آمپرشم داشت
    این تنها کسی بود که همشونو پهلوی هم داشت.
    دیدم 62 و 60 یه کم بلند تر بودن و 55 تخت بود.
    از نظر طول و عرض دقیق یکی بودن.
    ولی اون 2 تا بلند تر بود.
    خلاصه بهش گفتم.اول فکر کرد باتری کهنه هست.
    گفت 20 برمیدارم.بعد که بهش گفتم ماشین صفره.
    گفت خوب باتریش چون نوهست 10 15 تومن زیر قیمت فر.وش برمیدارم
    گفتم خدا پدرتو بیامرزه. برا من بحث 10 15 تومن نیست
    بقیه جاها میگفتن کلا 10 15 تومن !!!!
    فقط آچار داد گفت بازش کنین تا اون موقع .رفتم بازش کردم.
    اومد از جعبه در آورد 55 رو و گذاشت کنار باتری خودم.دقیقا سایزش اندازه هم بود.
    عینا یکی بود.
    اون 62 و 60 یکی 2 3 سانت بلند تر بودن.
    منتها مثل 66 عرضشونو طولشون دیگه بزرگ ترنبود.میشد جا زد جای بانریش.
    اما هم اون گفت
    هم خودم فکر کردم.گفت این 55 رو 206 میبندن.باتریشم باتری مطمئنیه.اندازش میتونی همون طور که خودت میگی 62 هم بندازی. اما همون قدر که بلند تره خدای نکرده یه بار گیر نکنه به کاپوت و مشکل درست کنه برات و مساله ای به وجود بیاره.
    گفتم راست میگه.
    منم خلاصه 55 رو ازش گرفتم.قیمتشو 82 باهام حساب کرد که ارزون ترین قیمتو داد برا اون باتری تو شهر.
    جایی بود که رفته بودم گفت باتری خودتو 15 برمیدارم اینم میدم 105 !!!!
    این بیچاره باتری ای که نوشومیداد 55 ازم 40 تومن برداشت
    باتری درجه 1 کره ایشو بهم داد 82
    منم دیدم دیگه این واقعا با انصافه.
    درحالی که منصرف شده بودم اینجا ورق برگشت و عوض کردم.
    هم پلوتونیوم داشت و هم هیوندای که هر2 تا همه جا میگفتن بهترین حال حال حاضر کره هستن.
    قبلا تایگر گرفته بودم.9 ساله زیر ماشینه.هنوز چراغ سبزش زرد نشده...
    الان تایگر نبود.منتها گفتن از نظر کیفیتی تایگر و هیوندای و پلوتونیوم درجه 1 های کره هستن به همراه پوما
    اما کلی مارک دیگه بود که همه میگفتن مشکوکن به تقلبی و به درد نمیخوردن.
    خلاصه باتری خودمو باز کردم
    رفتم بهش دادم.
    گفت برگ گارانتیش کو؟
    گفتم برگ گارانتی چیه ؟؟
    گفت باتریای ایران همشون برگ گارانتی میچسبونن به بدنش .این چسبیده نیست.
    تازه فهمیدم که چرا میگفتن قبلا اگه تا 3 روز باتری ماشین صفر مشکل داشت و عوض نشه دیگه گارانتیش باطله و گارانتی نداره.
    چون اصلا برگ گارانتی ندارن!!!!
    طرف گفت حالا یه حرفی زدم و پاش هستم اما من اینو بی برگ گارانتی سخت بتونم بفروشم.
    گارانتی نداره اصلا.
    خلاصه برگ گارانتی باتری جدیدمو امضا کرد و داد بهم.
    اینم ازین.
    اما سوتی ای که داده بودم چی بود !!!!!!
    امروز که برای باتری مجبور شدم کاپوتو بزنم بالا.
    فهمیدم اون فاصله که کاپوتم داشته با چراغ و بالا بود و گفتم خیلی تابلو هست که رگلاژ نیست و 1.5 سانت بالا تره
    به خاطر عدم رگلاژ نبوده
    طرف که ماشینو بهم تحویل داده بود اون کاپوت رو خوب نبسته بوده!!!!!!
    اصلا در کاپوت بسته نشده بود.
    کاپوتو وقتی بستم کامل اومد چسبید پایین...
    اصلا اون فاصله 1.5 سانتی نیست.....
    منم چون بچه ها میگفتن برا بعضیا رگلاژ نیست دیگه شک نکردم بهش.
    گفتم حتما اینم رگلاژ نیست
    امروز دیدم اصلا درش روی قفل اول و گیره بوده و قفل نبوده و باز بوده !!!!
    خلاصه خوشحال شدم که مشکل رگلاژ صندوق جلو هم نداره.

    ---------- Post added at 02:23 PM ---------- Previous post was at 02:21 PM ----------

    آقا نوید مدارک تیبات کامل بدستت رسیده یا هنوز مدارک مربوط به نیروی انتظامی مونده؟
    من هنوز کارت سوختم نرسیده بدستم
    من مدارکی که تا حالا دستم بود همه چی بود جز سند ماشین و کارت سوخت.
    امروز درحالی که خونه نبودم سند ماشینم رسید خونه.
    فقط مونده کارت سوخت.
    که اونم کد رهگیریشو از پلیس گرفتم
    رهگیری کهکردم مشحص شد هنوز تحویل پلیسه و تحویل پست ندادن هنوز
    Last edited by TIBA-NAVID; 09-08-2011 at 13:00.

  4. 2 کاربر از TIBA-NAVID بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  5. #2254
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    اگزوز تيبا از پشت خيلي بد زده بيرون ، به نظر من تو هيچ ماشيني به اين اندازه بيرون نيست
    راهي نيست كه بشه يه خورده اگزوزو قايم كرد ؟
    چی بگم.به نظر من کهچند بار مقایسش کرده بودم قبل از خریدش عینا همین مورد تو مزدا 323 هم به همین صورت بود.
    شما اگه این طراحی رو ایراد میدونین 2 راه داره
    که هیچ کدومشو توصیه نمیکنم البته از نظر خودم و به نظرم یه کم حساسیتتون زیاده دوستان ...
    اما راه ها:
    یا باید یه چیزی از جنس فایبرگلاس به سپر اضافه بشه و رنگ بشه.
    نمونه این کارو تو چند ماشین پراید و سمند و 405 و ماشینای دیگه دیدم کردم
    فوق العاده زشت شده
    هم تابلو هست اون قطعه
    هم زشته
    راه دوم اینه که کلا به سیستم اگزور دست بزنین که انباره ی اگزور رو سایز کوچک تر بذارین
    که برای افرادی که قبلا داد و هوار داشتن که وای خدایا تیبا تو 100 کیلومتر صدای موتورش چنین و چنانه بگم که یادشون باشه اگه این کارو بکنن احتمال قوی عینا صدای موتور برمیگرده به قبل و شایدم بدتر بشه....
    یکی 2 راه بیشتر نداره
    یا این
    یا اون
    نمیشه که کلا اگزوزو برداشت جمع کرد
    من که از نظرم هیچ مشکلی نداره
    حالا به نظرم قبلا میومد عقب تیبا کوچیکه
    که تو رنگ نقره ای یا بعضی رنگا واقعا کوچیکه
    ولی این مساله تو بعضی رنگا حتی 1 درصدم احساس نمیشه
    بازم سلیقه هرکس یه جوره

  6. #2255
    اگه نباشه جاش خالی می مونه captainpersian's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    محل سكونت
    طهران
    پست ها
    203

    پيش فرض

    قيمت محصولات








    نوع خودرو
    تيپ
    آپشن
    قيمت
    متاليك
    غيرمتاليك
    سايپا 131
    SL
    ترمز ABS
    84.250.000
    86.050.000
    ترمز ABS + رينگ اسپرت
    86.250.000
    88.050.000
    SX
    ترمز ABS و فرمان هيدروليك
    87.050.000
    88.850.000
    ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
    89.050.000
    90.850.000
    سايپا 111
    LX
    فرمان هيدروليك
    85.600.000
    87.400.000
    SL
    ترمز ABS
    86.300.000
    88.100.000
    ترمز ABS+ رينگ اسپرت
    88.300.000
    90.100.000
    SX
    ترمز ABS و فرمان هيدروليك
    89.100.000
    90.900.000
    ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
    91.100.000
    92.900.000
    سايپا 132
    ST
    -
    82.450.000
    84.250.000
    SL
    ترمز ABS
    85.950.000
    87.750.000
    ترمز ABS+ رينگ اسپرت
    87.950.000
    89.750.000
    SX
    ترمز ABS و فرمان هيدروليك
    88.750.000
    90.550.000
    ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
    90.750.000
    92.550.000
    -
    -
    79.120.000
    80.920.000
    -
    ترمز ABS
    82.620.000
    84.420.000
    سايپا 141
    SL
    ترمز ABS
    82.250.000
    84.050.000
    سپر غير رنگي ، ترمز ABS+ رينگ اسپرت
    84.250.000
    86.050.000
    SX
    ترمز ABS و فرمان هيدروليك
    85.050.000
    86.850.000
    سپر غير رنگي ،ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
    87.050.000
    88.850.000
    تيبا
    SX
    ترمزABS،فرمان هيدروليك، ايربك راننده و سرنشين جلو، مه شكن چراغ جلو و عقب 116.400.000
    118.400.000
    SL
    ترمز ABS، فرمان هيدروليك ، مه شكن عقب ، 112.200.000
    114.200.000
    LX
    ترمز ABS، فرمان هيدروليك، ايربك راننده ، مه شكن عقب و جلو 114.400.000
    116.400.000
    ريو
    ضد سرقت
    گيربكس معمولي ، فرمان هيدروليك، سوئيچ ضد سرقت
    128.550.000
    MT2
    گيربكس معمولي ، ترمز ABS، فرمان هيدروليك، سوئيچ ضد سرقت
    137.500.000
    اتوماتيك
    گيربكس اتوماتيك ، ترمز ABS، فرمان هيدروليك، سوئيچ ضد سرقت
    153.990.000
    صبا
    -
    -
    76.770.000
    78.770.000
    -
    ترمز ABS
    80.270.000
    82.270.000
    -
    فرمان هيدروليك
    79.770.000
    81.770.000
    -
    دوگانه سوز
    85.970.000
    87.970.000
    -
    دوگانه سوز + فرمان هيدروليك 88.970.000
    90.970.000
    -
    دوگانه سوز + ترمز ABS
    89.470.000
    91.470.000
    تندر 90
    E1
    CP+ ABS دوگانه سوز
    134.800.000
    CP+ABS راديو كاست
    119.300.000
    E2
    LP
    143.800.000
    LP دوگانه سوز
    158.800.000
    با ضبط و كفي جديد
    145.800.000
    دوگانه سوز با ضبط و كفي جديد 160.800.000
    پيكاب
    تك كابين
    ترمزABS
    368.900.000
    -
    243.500.000
    دوكابين
    دوگانه سوز
    310.900.000
    -
    292.700.000
    كيسه هوا + ترمزABS
    388.300.000
    مگان
    2000
    اتوماتيك
    328.100.000
    گيربكس معمولي
    309.900.000
    1600
    E1
    279.300.000
    معمولي
    293.800.000
    E2
    286.200.000
    رونيز
    پولرسان
    -
    344.100.000
    معمولي
    -
    313.800.000
    ماكسيما
    اتوماتيك
    اتوماتيك ، رنگهاي : سفيد ، مشكي ، نقره اي ، نوكمدادي 415.220.000
    معمولي
    رنگهاي : عنابي و سرمه اي 373.000.000
    سفيد ، مشكي ، نقره اي ، نوكمدادي 369.500.000
    اتوماتيك
    مجهز به سيستم مولتي مديا رنگهاي : سرمه اي و عنابي 423.700.000
    مجهز به سيستم مولتي مديا ساير رنگها 420.200.000
    تينا
    Middel

    608.700.000
    High

    664.560.000
    قشقايي
    4WD High

    535.600.000
    2WDMiddel

    494.900.000
    مورانو


    842.900.000
    وانت شوكا

    انژكتوري فرمان هيدروليك
    156.850.000

    انژكتوري فرمان هيدروليك بدون اتاق 150.350.000
    نيسان

    تك سوز ، انژكتوري
    119.350.000

    بدون اتاق ، انژكتوري
    116.850.000

    ديزل
    150.350.000

    ديزل بدون اتاق
    147.850.000

    ديزل با ترمز ABS
    157.350.000

    ديزل با ترمز ABS بدون اتاق
    154.850.000

    انژكتوري دوگانه سوز
    124.350.000

    انژكتوري دوگانه سوز بدون اتاق 121.850.000

    انژكتوري كولر دار ABS
    132.350.000

    انژكتوري كولر دار بدون اتاق 122.850.000

    انژكتوري دوگانه سوز كولر دار ABS 137.850.000

    انژكتوري دوگانه سوز كولر دار بدون اتاق 127.850.000
    Last edited by captainpersian; 09-08-2011 at 14:33.

  7. #2256
    داره خودمونی میشه farzad irani's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2011
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    89

    پيش فرض

    به نظرم فضای جلوی پای سرنشین در تیبا بیشتر از خودروهای هم رده حتی 405 و تندر90 هست دوستانی که دسترسی دارند میتونند یه اندازهگیری دقیق انجام داده و نتیجه رو اعلام کنند، بویژه آقا نوید.
    Last edited by farzad irani; 09-08-2011 at 14:17.

  8. #2257
    داره خودمونی میشه farzad irani's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2011
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    89

    پيش فرض

    نوع خودرو

    تيپ
    آپشن
    قيمت
    متاليك
    غيرمتاليك
    سايپا 131
    SL
    ترمز ABS
    84.250.000
    86.050.000
    ترمز ABS + رينگ اسپرت
    .
    .
    .

    تاريخ به روز رساني 90/05/11
    ممنون از اعلام نرخها ولی کاش مرتب و جدولی اش میکردی که اینقدر طولانی نمیشد.
    البته سایت سایپا هنوز فروش فوری رو جز برای c5 نزده، یعنی تغییر قیمت تثبیت نشده!

  9. #2258
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    راستی دوستان در مورد مصرف ماشین هم با اینکه بنا نبود اندازه گیری دقیق بکنم چون معتقدم الان ماشین تازه راه افتاده و مصرفش اون مصرفی نیست که در آینده خواهد داشت.
    و به نقل از همه دوستانم شنیدم که هم تیبا و هم ریو بعد از 5000 6000 مصرفشون به طور محسوس تغییر کرده و پایین تر اومده.
    اما اونم که در نظر نگیرم.
    الان حدود 280 کیلومتر رفتم.
    چون بنا به اندازه گیری دقیق نداشتم به همین محاسبه چشمی اکتفا میکنم.
    الان حدود 280 رفتم.
    و تا الان وضعیت درجه بنزین که اون موقع قبل از بنزین زدن 0 بود.
    بعد از بنزین زدن و 25 لیتر زدن درجه به 3 رسید.
    الان امروز که برگشتم خونه درجه بنزینم 1 شد.
    (همون طور که گفتم چون قصد اندازه گیری دقیقو فعلا نداره همین طور شهودی میگم بهتون)
    معمولا تو تمومماشینایی که تا حالا داشتم با دوام ترین درجه همیشه پایین ترینش بود.
    یعنی اون آخریه همیشه خیلی مدت طولانی تغییر نمیکرد و به اصطلاح بنزین ذخیره تو اون لحاظ میشد.
    حالا فرض رو اصلا به اون نمیذارم که اینجا هم مثل همه ماشینا باشه.
    فرضو میذارم اتفاقا کمترین درجه از لحاظ دوام همین درجه اول باشه نه مثل همه ماشینا بادوام ترین اصطلاحا...
    اگه فرضو به اینم بذاریم مثلا بگم فقط من بتونم با یه درجه ی کامل اونم آخرین درجه فقط 20 کیلومتر دیگه برم
    مصر ف ماشینی که هنوز اول حرکتش هست و( بنا به نظر همه ی اون هایی که باهاشون مشورت کردم مصرف هم تیبا و هم ریو بعد از 5 6 هزار پایین میاد) ، حالا مصرف همون اولین باکش اگه فقط بنا رو بر این بذارم که فقط من با یه درجه بتونم 20 کیلومتر برم که مطمئن مطمئنم تیبا هم مثل سایر خودرو ها بنزین ذخیره توی درجه اول لحاظ میشه و به مراتب میشه بیشتر رفت که بعدا آمار دقیقشو میدم بهتون :
    اما با فرض همون 20 کیلومتر مصرف حدود 8 لیتر رو برای باک اول به ما میده.
    که با توجه به جمیع جهات.یعنی اینکه هنوز ماشین تو مرحله آب بندی و اولشه.خیلی مواقع کولر داشتم.
    هنوز باک اول ماشینه و همه اونایی که باهاشون قبلا صحبت کردم میگفتن .....
    به نظرم مصرف راضی کننده ای هست.
    هرچند به نظرم تا زمانی که درجه بنزین برگرده سرجای قبلیش به مراتب از 20 تا میشه بیشتر راه رفت.
    خوبی درجه تیبا اینه که حرارتیه.
    خیلی ماشینا و حتی پژوی من درجش سیستمش خیلی آشغال بود.ماشین ذره ای کج میشد چون مکانیکی بود فوری میرفت بالا.باز اون ور کج میشد میومد 0 میشد.
    تو کوچه مثلا شیب داشت ازین ور پارک میکردی ماشین 0 بود.
    ازون ور پارک میکردی بیشتر از 1 خط داشت.
    اما تیبا به سبک ماشینای فرانسوی که قبلا باهاشون کار کردم(مثال دم دست ترش برای همه مثلا همین رنو 5 خدابیامرز نه این رنویی که الان میزنن)(حدس میزنم مثلا ال 90 چون از همون شرکته احتمالا)
    حرارتی هستن و به تغییر آنی شیب واکنش نشون نمیدن و خوبیشون اینه.خلاصه درجه باکش دقیق و خوبه.

  10. #2259
    اگه نباشه جاش خالی می مونه captainpersian's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    محل سكونت
    طهران
    پست ها
    203

    پيش فرض

    ممنون از اعلام نرخها ولی کاش مرتب و جدولی اش میکردی که اینقدر طولانی نمیشد.
    البته سایت سایپا هنوز فروش فوری رو جز برای c5 نزده، یعنی تغییر قیمت تثبیت نشده!


    سلام شرمنده کپی کردم همه بهم ریخت. لینک میزارم که برای سایت سایپا یدکه که معتبره

    و قیمت جدیده. در ضمن فروش فوری اینترنتی متوقف شده و کماکان در نمایندگی ثبت نام با همون قیمته

    کد:
    برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
    Last edited by captainpersian; 09-08-2011 at 14:37.

  11. #2260
    اگه نباشه جاش خالی می مونه TIBA-NAVID's Avatar
    تاريخ عضويت
    May 2011
    پست ها
    328

    پيش فرض

    به نظرم فضای جلوی پای سرنشین در تیبا بیشتر از خودروهای هم رده حتی 405 و تندر90 هست دوستانی که دسترسی دارند میتونند یه اندازهگیری دقیق انجام داده و نتیجه رو اعلام کنند، بویژه آقا نوید.
    من راستش اگه بخوام بگم به نظرم جای پای جلوی سرنشین جلو چه در سرنشین چه راننده قدری کمتره از پژو
    البته ه نظرم میادا.ممکنه صندلی هنوز خوب تنظیم نباشه مخصوصا که هنوز دیروز روکش گذاشتم و صندلیا رو باز عقب جلو کرد.
    اما به نظرم میاد شاید خیلی خیلی کم جاش کمتر باشه.
    اما اینو میتونم قویا بگم که نرمی تیبا به هیچ وجه با پژو قابل قیاس نیست
    من الان پژو هم توی گاراژ هست.
    اونوچندین سال سوار شدم.
    میتونم 100 درصد بگم راحتی تیبا.نرمی ماشین.نرمی فرمون.خوش نشینی ماشین رو عمرا عمرا پژو نداره.
    یعنی اصلا قابل قیاس نیستن.
    من نشستم پشت ماشین اصلا باورم نشد که اینقدر این ماشین نرم و خوش نشینه.
    مخصوصا چون ارتفاعش بالاست.
    گفتم حتما خشکه.
    اهمیت این موضوع وقتی بیشتر نشون داده میشه که بدونیم من زیر اون پژو لاستیک میشلن فرانسه رو داشتم.
    اون زمان تحریم نبود ایران که میشلن رسمی وارد نشه و یا تاریخش قدیمی باشه یا قاچاقی باشه.
    الان زیر این تویو هست.درسته اینم جزو بهترین لاستیکای جهانه و اینطور که من میبینمشبه نظر از نظر عمر از میشلن اگه بیشتر نباشه کمتر نخواهد بود.
    فقط شاید بشه گفت یه ذره میشلن نرم تر شاید باشه.در کل ژاپنیا معمولا تو بازار به خشکی و امنیت بالا وعمر زیاد مشهورن.حالا تویو به نظر من مثل اون بریجستون و بعضی مارکای دیگه خشک نیست و نه شوله مثل بعضی لاستیکای کره که خیلی خیلی نرمن.
    نه هم خیلی سفته مثل بعضی ژاپنیا.
    اما به هرحال به هردلیل باشه.از کیفیت طراحی و جنس لاستیکم باشه یا از خود تیبا.به هیچ وجه پژو با تیبا در خوش نشینی و راحتی نمیتونه رقابت کنه
    حتی 1 درصد.
    تیبا ماشین جمع و جور تریه.صندوق عقبش که با اینکه قد ماشین کمتره اگه صندوقش بزرگ تر نباشه کمتر نیست.
    فقط میمونه موتور.
    ماشالا پژو اندازه یه ماتیز فقط موتور داره.
    که تیبا موتورش جمع و جور تره.
    Last edited by TIBA-NAVID; 09-08-2011 at 14:33.

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •