البته اینا قیمت پیش فروشن و قیمت ماشین صفر بیرون خیلی متفاوته . برای مثال.
قیمت بنز 1924 شاسی کمپرسی صفر 93،000،000 + 10،000،000 یه اتاق کمپرسی قابل قبول =103،000،000 ولی اینجارو که میبینید زده 80،400،000!!
البته اینا قیمت پیش فروشن و قیمت ماشین صفر بیرون خیلی متفاوته . برای مثال.
قیمت بنز 1924 شاسی کمپرسی صفر 93،000،000 + 10،000،000 یه اتاق کمپرسی قابل قبول =103،000،000 ولی اینجارو که میبینید زده 80،400،000!!
اینو برای این گفتم که فکر نکنید پیکان قدیمی ترین خودرویی بوده که تا همین چند وقت پیش تولید شده.
این 1924 جای بابابزرگ پیکانه و داره تولید میشه و اصلا هم قرار نیست از خط خارج بشه.
تازه ملت هم براش سر و دست می شکنند و یک سال دو سال می مونن براش تو نوبت.
1924و 2624 هم در حال حاضر دارای موتور یکسان بوده ولی گیریکس هایشان فرق می کنه و 2624 دارای سیستم تعویض دنده نیوماتیکی می باشد.
کاتالوگ دو محصول در لینک های زیر(هرچند تو پست های قبل مشخصاتشان بود):
کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیدکد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
جالبه که مدل کمپرسی با باری 2624 حدود 13 میلیون گرونتره در حالی که برای شرکت ارزونتر در می آید.(فقط یک bto داره در حالی که شاسیش خیلی کوتاهتره)
آخه شرکت که اتاق نمیده که قیمت را اضافه کنه.قیمت بنز 1924 شاسی کمپرسی صفر 93،000،000 + 10،000،000 یه اتاق کمپرسی قابل قبول =103،000،000 ولی اینجارو که میبینید زده 80،400،000
Last edited by aghaye h; 28-11-2008 at 23:19.
حالا جواب من درست بود؟
البته انقدر که شما میگین طرفدار نداره دلییل اصلیش اینه که اصتحلاک نداره، قطعاتش همه جا گیر میاد ،رانندگی باهاش راهتره (پیچیده نست) و الان تو این بازار تقریبا رقییب نداره .
رقییب اصلیش axor 3335 که من از رانندها وقتی میپرسم چرا بین 2624 و 3335 ،2624 بیشتر طرفدار داره دلایل بالا رو میارن واینکه میگن ماشین بی دماغ تو بارهای سنگین گیج میزنه من واسم این خیلی جالب بود ولی رانندهای جوونتر اینو قبول ندارند!!
فکر نکنم ارزونتر در بیاد چون حداقل 2 جفت لاستیک بیشتر داره میشه 1 میلیون!(چیزی که من قیمتشو دارم)
تو بازار آزاد 2624 صفر 124 میلین شاسی خالیشه!
ببخشید bto چیه؟
خوب باز هم حدود 13 تومن گرونتره...
اگه می خوای ببینی طرفدار داره یا نه یک روز برو ادره تحویل ایران خودرو دیزل ببین ملت چقدر براش تو نوبت موندن.البته انقدر که شما میگین طرفدار نداره دلییل اصلیش اینه که اصتحلاک نداره، قطعاتش همه جا گیر میاد ،رانندگی باهاش راهتره (پیچیده نست) و الان تو این بازار تقریبا رقییب نداره .
رقییب اصلیش axor 3335 که من از رانندها وقتی میپرسم چرا بین 2624 و 3335 ،2624 بیشتر طرفدار داره دلایل بالا رو میارن واینکه میگن ماشین بی دماغ تو بارهای سنگین گیج میزنه من واسم این خیلی جالب بود ولی رانندهای جوونتر اینو قبول ندارند!!
استهلاکش که از 3335 بیشتره چون بیشتر قطعات ایرانی هستند. ولی هزینه تعمیراتش کمتره.
ضمنا 3335 دیگه تولید نمیشه.
ولی دلیل اصلیش که راننده قدیمی طرفدارشن اینه که خود شون دل و رود شو تو بیابان میریزن وسط و تعمیرش می کنن ولی از کامیون های جدید سر در نمی آرن. (البته قدیمها فکر می کردند که اکسور هم مثل اونا زود خراب میشه ولی بعدا فهمیدند که اکسور به این راحتی خراب نمی شود که بخواهد کسی را توی جاده بزاره.)
بابا لاستیک که هردو 10 تا دارند2624 باری و کمپرسی از لحاظ لاستیک فرق نداره. Bto خروجی موتور از طریق گیربکس برای ایجاد نیروی لازم برای بالا بردن اطاق کمپرسی یا چرخوندن میکسر سیمان یا هر چیزی که احتیاج به نیروی موتور دارد است.
خوب شما سود پولتو هم در 6 ماه در نظر بگیر.
Last edited by aghaye h; 28-11-2008 at 23:52.
خوب طرفداراش به اندازه nh12 نیستند که با اینکه تولیدش قطع شده حاضرند 160 میلیون تومن بابت در حده صفرش بدن (که تا پارسال شرکت 96 تومن میداد).
اصتهلاک ازین نظر کمه که اگه یه چراغ آکسور بشکنه 100هزار تومن پولشه ولی جفت چراغای بنز 10هزار تومنه! خوب این واسه یه ماشینه کمپرسی خیلی مهمه!
ببخشید این یه تیکه اشتباه از من بود ، فکر کردم با 1924 دارین مقایسه میکنین!بابا لاستیک که هردو 10 تا دارند2624 باری و کمپرسی از لحاظ لاستیک فرق نداره. Bto خروجی موتور از طریق گیربکس برای ایجاد نیروی لازم برای بالا بردن اطاق کمپرسی یا چرخوندن میکسر سیمان یا هر چیزی که احتیاج به نیروی موتور دارد است.
Last edited by mohammad k750i; 28-11-2008 at 23:56.
خوب به این نمیگن هزینه استهلاک . میگن هزینه تعمیرات که من هم گفتم.(شکستن چراغ طبیعی نیست و بر اثر حادثه پیش می آید و استهلاک هزینه های طبیعی خودرو مثل تعویض روغن بازدیدهای دوره ای تعمیر موتور پس از عمر طبیعی نه ایراد).خوب طرفداراش به اندازه nh12 نیستند که با اینکه تولیدش قطع شده حاضرند 160 میلیون تومن بابت در حده صفرش بدن (که تا پارسال شرکت 96 تومن میداد).
اصتهلاک ازین نظر کمه که اگه یه چراغ آکسور بشکنه 100هزار تومن پولشه ولی جفت چراغای بنز 10هزار تومنه! خوب این واسه یه ماشینه کمپرسی خیلی مهمه!
اگه یک نفر بیاد براش 160 تومن بده، دلیل نمیشه همه طرفدارش باشن. طرفداری را میزان پیش فروش و تولید کارخانه تعیین می کنه (هرچند انحصاری باشه)
البته شما که واردید می دونید که میگن یونیت های ولوو(ecu) زیاد می سوزه و قیمتش هم بالاست.(نقل از دوستان)
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)