گزارشي از قيمت خودروهاي خارجي
از دوسال پيش خيابان‌هاي تهران شاهد تردد خودروهايي به غير از خودروهاي ساخت کارخانه‌هاي داخل بودند! خودروهاي گرانقيمتي از کمپاني‌هاي معروفي مانند بنز، بي.ام.و و تويوتا.
اصلي‌ترين واردکننده اين خودروها اشخاص بودند، وقتي در بازار خودروهاي خارجي از اشخاص نام برده ميشود، در واقع منظور همان صاحبان نمايشگاه‌هاي لوکس هستند.
به اعتقاد بسياري از مصرف‌كنندگان شرکت‌هاي داخلي کمي در واردکردن خودروهاي خارجي دير عمل مي‌کنند! بازار فروش خودروهاي خارجي مانند خودروهاي داخلي نيست. در اين بازار رقابت به معناي واقعي خود نزديکتر است.
واردکنندگان شخصي، مدل‌هاي جديدتر با امكانات لوکس‌تر را زودتر از شرکت هاي وارد کننده خودرو وارد مي‌کنند. همين امر موجب شده تا متقاضيان اين دست خودروها حتي از گارانتي که شرکت‌هاي واردکننده به خودروهاي خود اختصاص مي‌دهند بگذرند و از خودروهاي بدون گارانتي، اما جديدتر و با امكانات بيشتر استقبال بيشتري کنند.
البته در مورد خدمات پس از فروش براي اين دست خودروها گاه مصرف‌كنندگان به‌دليل عدم تصميمات كارشناسي از سوي بعضي از شركت‌هاي بزرگ واردكننده خودروهاي خارجي دچار سردرگمي مي‌شوند. خودرو
هيوندا آزرا (AZERA) كه در نيمه دوم سال گذشته به كشور وارد شد از اين دست بود. گارانتي اين خودروها در حالي به خريداران ارائه و وعده داده مي‌شد كه در واقع مراكز موجود در داخل كشور توان ارائه خدمات پس از فروش به اين خودروها را نداشتند.
همين موضوع و مشكلات مشابه ديگر موجب شد تا مصرف‌كنندگان به گارانتي‌هاي موجود اعتماد كمتري داشته باشند. انحصار ورود خودروهاي خارجي بيشتر در دست چند نمايشگاه بزرگ و معروف تهران است. با واردات خودرو در کشور، خودروهاي لوکسي که در داخل کشور وجود دارند متقاضيان خود را تا حدي از دست داده‌اند.
خودروهايي مانند ماکسيما، زانتيا، مزدا و... در اين سطح قيمت، متقاضي ترجيح مي‌دهد از خودرو خارجي که طبيعتا به روزتر هستند، استفاده کند.
اين در حالي است كه كاهش و ثبات تعرفه‌هاي گمرك براي خودروهاي خارجي براي ورود اين خودروها به كشور با قيمت پايين‌تر و به تبع آن افزايش رقابت در بازار خودرو صورت گرفته بود، اما با اين حال براي مثال توليد ماكسيما كه يكي از توليداتي است كه تقريبا با ورود خودروهايي مانند تويوتا كمري متقاضي خود را از دست داده است، همچنان با همان قيمت و كيفيت قبلي ادامه دارد.
تنها خودرواي که توانسته تا حدي با خودروهاي وارداتي رقابت کند زانتيا است، قيمت مناسب و کارآيي بالاي اين خودرو از اصلي‌ترين دلايل حفظ جايگاه آن به‌شمار مي‌رود. البته به نظر بعضي از فروشندگان و مصرف‌كنندگان استقبال از خودرو زانتياي قديمي تنها به‌دليل وجود يك ذهنيت مثبت در مورد آن است.
توليدات جديدتر مانند مگان، زانتياي جديد و مزداي جديد هنوز به طور گسترده به بازار نيامده، اما با وجود خودروهاي خارجي به نظر نمي‌رسد اين خودروها توانايي رقابت را داشته باشند. خودرو زانتياي مدل قديمي هم تقريبا يک استثنا به‌شمار مي‌رود که متقاضي خاص خود را دارد.وجود خودروهاي وارداتي در بازار داخل كشور به اعتقاد كارشناسان موجب افزايش رقابت و رشد كيفي محصولات داخلي به حساب مي‌آيد.
به اعتقاد برخي ديگر از كارشناسان، اين موضوع علاوه بر تاثيرگذاري روي كيفيت توليدات داخلي مي‌تواند افزايش توليد و به تبع آن كاهش قيمت خودرو در بازار را در پي داشته باشد، اما از طرف ديگر مي‌تواند در يك حدود قيمت دامنه انتخاب وسيعتري را براي خريدار ايجاد كند.
در حقيقت اين موضوع صرفنظر از تاثير روي كيفيت و قيمت توليدات داخلي به نفع متقاضيان هم هست. اصلي‌ترين عامل تاثيرگذار روي قيمت اين دست خودروها تعرفه گمرك است. در سال‌هاي گذشته با هدف افزايش كيفيت توليدات داخلي تعرفه گمرك از 100 به 90 درصد كاهش يافت.
اين تعرفه در حال حاضر همچنان ثابت مانده است. از مواردي كه در انتخاب خودروهاي گرانقيمت خارجي مدنظر خريداران است، مي‌توان به وجود صفحه نمايشگر در داخل اتاق، دارابودن سان روف (سقف شيشه‌اي)، اصطلاحتو چرم بودن، دارا بودن سيستم ABS،حجم موتور و در مرحله آخر مصرف سوخت خودرو اشاره كرد.
در مورد خودروهاي وارداتي و گرانقيمت مبناي انتخاب مصرف‌كننده كاملا با خودروهاي ساخت داخل و ارزان‌قيمت متفاوت است. در ماه‌هاي اخير با توجه به خبرطرح سهميه‌بندي بنزين اكثر خريداران خودروهاي داخلي به‌دنبال خودروهاي كم مصرف‌تر هستند. اين در حالي است كه اين طرح روي سليقه خريداران خودروهاي گرانقيمت تاثير چنداني نگذاشته است.
در حال حاضر توليدات کمپاني‌هاي بنز، بي.ام.و، تويوتا، هيوندا و به تازگي ميتسوبيشي بيشتر از مرزهاي جنوبي به کشور وارد مي‌شوند.همچنين بنز CLK در مدل‌هاي دو و چهار درب با سقف‌هاي کروک و معمولي، بنز SLK که يک خودرو دو درب و دو نفره به حساب مي‌آيد، بنزSL وبنز CLS با ويژگي‌ها و امكانات جديد از مدل‌هايي هستند که به تازگي ورود آنها به کشور آغاز شده است.
عموما در دوسال گذشته گران‌ترين خودروهاي خارجي در بازار كشور مدل‌هايي از كمپاني بنز بوده‌اند و در حال حاضر نيز گران‌ترين خودروهاي خارجي از توليدات همين كمپاني هستند. رتبه بعدي ازآن توليدات كمپاني بي.ام.و است. اين خودروها در مدل‌هاي كروكي و معمولي در بازار وجود دارند.
ورود انواع ديگري از خودروهاي اين كمپاني مانند بي.ام.و 530 و مدل كروكي اسپورت 630 نيز در ماه‌هاي اخير به كشور آزاد شده است.توليدات كمپاني تويوتا از اواخر سال گذشته و اوايل امسال بيشترين اقبال را در بين خودروهاي وارداتي داشته‌اند.
انگيزه اصلي واردكنندگان كيفيت مناسب اين محصولات و متناسب‌بودن قيمت آنها با قدرت خريد مصرف‌كننده داخلي به‌شمار مي‌رود. تمامي اينها موجب افزايش چشمگير خودروهايي مانند تويوتا پرادو، تويوتا كمري، تويوتا كورولا، تويوتا لندكروز و... در بازار داخلي شد. از آغاز نيمه دوم سال 85 تا اواخر اين سال تويوتا پرادو از پر طرفدارترين خودروهاي شاسي بلند به‌شمار مي‌رفت.
البته در حال حاضر ورود خودروهاي پاجيرو كه از امكانات بيشتر در داخل اتاق ،قيمت مناسب‌تر و مشخصات فني قابل رقابت با خودروهايي مانند تويوتا لندكروزو پرادو برخوردار است، موجب شده تا متقاضي خريد تويوتا پرادو تا حدي كاهش يابد.
خودروهاي توليد كمپاني هيوندا در آخرين رتبه قرار دارند، هيوندا سوناتا و هيوندا آزرا از اصلي‌ترين مدل‌هاي اين كمپاني هستند كه در داخل كشور وجود دارند. واردات اين خودروها را هم شركت‌هاي واردكننده و هم اشخاص انجام مي‌دهند. البته اخيرا بازار خودروهاي توليد كمپاني هيوندا كمي راكد شده است.
اصلي‌ترين دليل اين امر يكي بدبيني مصرف‌كنندگان نسبت به خدمات پس از فروش اين خودرو و ديگر، پرمصرف بودن اين خودروهاست.
با توجه به طرح سهميه‌بندي بنزين در ماه‌هاي آتي يكي از موارد تاثيرگذار براي تقاضاي يك خودرو ميزان مصرف سوخت آن خودرو به شمار مي‌رود. در ميان توليدات داخلي خودروهاي گرانقيمت و لوكس، خودرو مگان نتوانست بازار خوبي را براي خود به دست آورد، ماكسيما با اينكه با ورود خودروهايي مانند تويوتا كمري و تويوتا كورولا متقاضي خود را از دست داده است همچنان با همان قيمت و كيفيت قبلي توليد ميشود!
از مدل جديد زانتيا C5 به‌دليل موتور ضعيف استقبال چنداني به عمل نيامده تنها اميد توليدات داخلي به مدل جديد مزداست كه شايد بتواند در ميان خودروهاي وارداتي جايگاهي را براي خود دست و پا كند!
از دوسال پيش كه ورود خودروهاي خارجي به داخل كشور با حجم بالا و با سير صعودي تا به حال انجام شده و با كاهش تقاضا براي خودروهاي داخلي مشخص شد كه پيش از آن در واقع مصرف‌كنندگان به‌دليل نبود خودرو بهتر مجبور به خريد توليدات داخلي بوده‌اند، اما اگر واردات خودروهاي ارزان‌قيمت‌تر به كشور مانند خودروهاي گرانقيمت آزاد شود، آيا باز هم كسي از خودروهايي مانند پژو پرشيا، 405، پرايد يا سمند استفاده مي‌كند؟
خودروهای مشابه با مارکها و مدلهای مختلف
نوشته شده توسط Actros
