مباحث مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

[shahramcat]

بابا شرمنده كرديد
من توضيح به اين كاملي نمي‌خواستم
فقط 1مشخصات ساده مي‌داديد خوب بود

خيلي خيلي ممنون شدم

اینجا جاش نیست یک تاپیک جدا بزن به هر حال چیزی که میدونم میگم .

تفاوت آن با پارس معمولی این است که ELX دارای یه موتور 16 سوپاپ 1800 است - دارای ترمز های abs است -و دارای سیستم هوشمندی است که بر روی سمند است -دارای رینگ اسپرت که در دو نوع عرضه می شود -دارای چراغ های عقب جدید (قسمتی سفید و قسمتی قرمز در ماشین های روشن و در ماشین های تیره سفید سیاه است)- دارای cd player که بیشتر بلانپانکت است-دارای چراغ ترمز جدید-
امادر سایت ایران خودرو این اطلاعت است:

موتور L4
حداكثر توان 110hp
حداكثر گشتاور 155 n.m
حد آلاينده ها EuroIII
تعداد سوپاپ 16


سيستم انتقال قدرت ( دستي 5 دنده ) : دستي 5 دنده
سيستم ترمز


ترمز ديسكي چرخ هاي جلو
ترمز ديسكي چرخ هاي عقب
ترمزضد قفل ABS به همراه سيستم EBD


صندلي : قابليت تنظيم الكتريكي


تجهيزات اضافي صندلي الكتريكي
سيستم گرمايش Heating
سيستم سرمايش Cooling
قابليت پر كردن گودي كمر


رينگ آلومينيومي و تاير 195/60/R15
رنگ بژ براي تزئينات داخلي با Wood Effect
رنگ طوسي براي تزئينات داخلي با Metal Effect
طرح جديد آينه هاي خارجي
سيستم پخش لوكس ( ديسك فشرده و MP3 )
سنسور دنده عقب
سيستم هشدار دهنده
طرح جديد چراغ هاي عقب
طرح جديد چراغ سوم ترمز
طرح جديد آفتاب گيربا درپوش آينه
جعبه كمك هاي اوليه
كمربندي ايمني جلو و عقب
سيستم تهويه مطبوع
شيشه بالابر برقي
فرمان هيدروليك
طرح جديد آنتن

تفاوتهای ظاهری پرشیای معمولی با ELX را ذکر کنم

1-ELX دارای رینگ است ولی پرشیای معمولی قالپاق داره

2-چراغ STOPپشت پرشیای معمولی مستطیلی است که شبیه تفاوت عرض و طولش کمه و در پایین شیشه عقب نصب شده ولی در ELX مستطیلی کشیده و بلند است و در بالای شیشه عقب نصب شده
3-آینه بغلهای دو ماشین با هم فرق میکنند(هم از نظر رنگ هم شکل فیزیکی)
4-روی سپر عقب ELX شما سنسور میبینید ولی در پرشیای معمولی سنسور وجود نداره
5-چراغ عقب های ELX دورنگ است ولی در پرشیای معمولی این چراغ ها تک رنگه
6-نوشته پشت ماشین
7-صندلی های سرنشینان جلو در ELX

مشخصات ايمني پارس ELX :
چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز
چراغ اخطار پايين بودن سطح روغن ترمز
چراغ مه شکن جلو وعقب
چراغهاي جلو نوع H7
رفع بخار شيشه هاي جانبي درهاي جلو
زبانه قفل کودک در درهاي عقب
شيشه جلو لامينه
برف پاک کن دو سرعته شيشه جلو
سيستم قفل مرکزي با در اتاق بار يا در صندوق
کمربند ايمني وسط وجانبي در صندلي عقب
ضربه گيرهاي کناري تمام درها ، ايمني در کوچکترين جزئيات درنظر گرفته شده است.دربهاي مستحکم محافظت مسافران را در حوادث رانندگي ضربات کناري افزايش مي دهند
طراحي سيستم فرمان جهت قرار دادن کيسه هوا (در حال حاضر بدون کيسه هوا)
تغيير رنگ تزئينات اتاق به دو رنگ (طوسي و بژ) قابل انتخاب براي مشتري در نظر گرفته شده است

[omid.k]

درود دوستان
دفترچه راهنمای پاجرو مدل 91 رو میخواستم.اگه راهنمایی کنید ممنون میشم.

[rasoul_021_45]

بهمن ديزل واحد نمونه صنعت كشور شد

روابط عمومي گروه بهمن - در مراسم روز صنعت و معدن كه با حضور وزير صنايع و معادن و وزيركار و امور اجتماعي در سالن اجلاس سران تهران برگزار شد، شركت بهمن ديزل به‌عنوان واحد نمونه صنعت كشور معرفي شد.</B>
در طي اين مراسم، هراتي‌فر، مديرعامل بهمن ديزل، لوح تقدير واحد نمونه صنعت كشور را از وزير صنايع دريافت كرد.
شركت بهمن ديزل يكي از شركت‌هاي توليدي فعال و در حال توسعه به گزارش گروه بهمن بوده كه توليد‌كننده انواع كاميونت‌هاي 6،5 و 8 تن است.
اين شركت باتوجه به رشد توليد 239 درصدي در سال 86 نسبت به سال 85 و همچنين كاهش نمره منفي آديت خارجي كيفيت محصول NKR به 6/36 و محصول NPR به 2/37 در پايان سال 86، موفق به كسب بهترين نمره كيفي در بين كليه سازندگان داخلي كاميونت شد.
همچنين اين گروه به جهت دارا بودن سهم 52درصدي در حوزه توليد كاميونت زير 8 تن در كشور و توليد محصولات با حداقل آلايندگي مطابق با استانداردهاي (euro II) موفق به كسب اين عنوان شده است.
شركت بهمن ديزل در سال 2008-2007 به‌عنوان يكي از 10 شركت برتر توليد‌كننده كاميونت ايسوزو در جهان شناخته شد و لوح تقديري از سوي شركت ايسوزو ژاپن دريافت كرد. </B>

[rasoul_021_45]

توليد سه ماهه خودرو در سال جاري اعلام شد


روابط عمومي ايدرو – توليد انواع خودرو (سواري، وانت و تجاري) در سه ماهه اول سال 87 در شركت‌هاي خودروساز تحت پوشش سازمان (در دو گروه ايران‌خودرو و سايپا) در مجموع 251هزار و 659 دستگاه بود كه 98درصد مدت مشابه سال قبل توليد شده و سهم گروه سايپا از توليد 55درصد و ايران‌خودرو 45درصد بوده است.</B>
به گزارش روابط عمومي سازمان گسترش، از اين ميزان توليد حدود 139هزار دستگاه خودرو سواري و تجاري در گروه سايپا و 113هزار دستگاه در گروه ايران‌خودرو توليد شده است.
در گروه صنعتي ايران‌خودرو (شامل ايران‌خودرو و ايران‌خودرو ديزل) توليد انواع سواري و وانت معادل 110هزار و 284 دستگاه بوده كه 87درصد مدت مشابه سال قبل توليد شده است در حالي كه در گروه خودروسازي سايپا شامل شركت‌هاي سايپا، پارس‌خودرو و زامياد توليد انواع سواري و وانت معادل 136هزار و 266 دستگاه بوده كه نسبت به توليد مدت مشابه سال گذشته رشدي معادل 75درصد داشته است.
همچنين مجموع توليد سواري و وانت در سه ماهه اول سال 87 برابر 246هزار و 550 دستگاه بوده كه 97درصد مدت مشابه سال گذشته بوده و سهم سايپا از توليد 55درصد و ايران‌خودرو 45درصد است.
در گروه صنعتي ايران‌خودرو و تنها در شركت ايران‌خودرو ديزل توليد انواع خودروهاي تجاري معادل 2هزار و 358 دستگاه بوده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 7درصد رشد داشته است.
در گروه خودروسازي سايپا در شركت‌هاي سايپا ديزل و زامياد توليد انواع خودروهاي تجاري برابر 2هزار و 751 دستگاه بوده كه نسبت
به مدت مشابه سال گذشته2هزار و 154 دستگاه افزايش داشته است.
مجموع توليد انواع خودروهاي تجاري در سه ماهه اول سال 1387 برابر 5هزار و 109 دستگاه است كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 179درصد رشد داشته و سهم گروه سايپا 54درصد و سهم گروه ايران‌خودرو 46درصد در اين بخش است.

[rasoul_021_45]

چالش دو بعدي خودروسازها در كشورهاي در حال توسعه

گروه خودرو- در دشتي خاك گرفته و سوخته از نور شديد آفتاب، طي مراسمي، چند راهب برهمايي، آب يخ به اطراف مي‌پاشند. مدعوين از ژاپن و اروپا نيز عرق‌ريزان شاهد برگزاري آن هستند. اين مراسم نشانگر ورود شركت خودروسازي نيسان به بازار هند است.</B>

راهبان دراين مراسم مكاني را كه قرار است شركت خودروسازي نيسان براي اولين‌بار محصولاتش را در هند روي خط توليد قرار دهند متبرك كردند.
اين تاسيسات با هزينه‌اي بالغ بر 1/1ميليارد دلار در جايي كه پيش از اين زمين‌هاي كشت برنج بود، در دست احداث است. اين مجموعه كه با همكاري شريك فرانسوي نيسان يعني رنو در حومه شهر چناي احداث مي‌شود پس از پايان مراحل احداث از سال 2010 وارد چرخه توليد شده و سالانه 400 هزار دستگاه خودرو روانه بازار مي‌كند.
سه غول خودروسازي ژاپن يعني تويوتا، هوندا و نيسان پايه‌گذار اتوماسيون صنعت خودرو و درپيش گرفتن سياست‌هاي دوستدار محيط‌زيست هستند اما تا همين اواخر تمايلي به خروج از مسيري كه تاكنون در آن در حال حركت بوده‌اند و به خوبي آن را مي‌شناسند، نشان نمي‌دادند. آن‌ها به طور طبيعي روي بازار آمريكاي شمالي كه بزرگ‌ترين بازار خودروي جهان است متمركز شده بودند و براي توليد محصولات‌شان در خارج از ژاپن به احداث تاسيسات توليدي در كشورهاي نزديك به قلمرو ژاپن چون چين و تايلند گرايش داشتند.
اكنون در تغييري اساسي در روند سياست‌گذاري سه خودروساز بزرگ ژاپن، به نظر مي‌رسد آنها به سرمايه‌گذاري در ساير مناطق، از مناطق جنوبي صحراي آفريقا گرفته تا استپ‌هاي روسيه و مناطق باراني هند متمايل شده‌اند.
آنان مصمم هستند كه اشتباهات يك دهه قبل‌شان چون زماني كه خودروسازهاي غربي به بازار چين هجوم آوردند اما ژاپني‌ها با حساسيت سعي كردند از چين دوري كنند، تكرار نشود. ژاپن براي جبران آن اشتباه به دنبال توسعه سريع توانمندي‌هاي توليدي خود در هند است. هند كشوري با 1/1 ميليارد نفر جمعيت در آستانه انقلاب خودرويي تمام عيار قرار دارد و گمان مي‌رود اين كشور در آينده‌اي نه چندان دور به دومين بازار بزرگ خودروي جهان پس از چين تبديل شود.
حركت سريع خودروسازهاي ژاپني به سوي توسعه سرمايه‌گذاري در چين مويد اين واقعيت است كه نقطه ثقل صنعت خودروي جهان از كاليفرنيا در حال نقل مكان به عرصه‌اي بين پكن و دهلي‌نو مي‌باشد. اين حركت در عين حال متضمن اين واقعيت است كه ايالات متحده ديگر اهميت گذشته‌اش را در عرصه اقتصاد جهان ندارد.
كارلوس گون، مديرعامل شركت رنو نيسان اخيرا در نشست سهامداران ارشد نيسان در يوكوهاماي ژاپن اعلام كرد: افزايش بهاي مواد اوليه چاره‌اي جز افزايش قيمت‌ها پيش روي خودروسازها نمي‌گذارد و در عين حال مشكلات اقتصادي ژاپن و آمريكا شرايطي را فراهم مي‌‌آورد كه بازار كشش لازم براي قبول رشد قيمت‌ها را نداشته باشد.
درچنين شرايطي با افزايش در خور توجه تقاضا براي خودرو در كشورهايي چون برزيل، هند، چين و روسيه به علاوه پايين بودن هزينه توليد در اين كشورها شرايط را به سمت و سويي سوق مي‌دهد كه خودروسازها به سرمايه‌گذاري در اين كشورها رغبت نشان دهند.
هيروفمي يوكوسا، از تحليلگران بازار خودرو مي‌گويد: تا پيش از اين خودروسازها به كشورهاي در حال توسعه به ديد بازارهاي درجه دو مي‌نگريستند. وي مي‌افزايد: اكنون اين بازارها به اولويت اول خودروسازها تبديل شده‌است.
براساس آمارهاي موجود، فروش در بازارهاي در حال توسعه طي 6سال آينده، نزديك به 10ميليون دستگاه در قياس با امروز افزايش مي‌يابد و 76درصد كل توسعه صنعت خودرو در اين كشورها حادث خواهد شد. طي 7سال گذشته فروش نيسان در كشورهاي در حال توسعه تقريبا سه برابر شده و به حدود يك‌ميليون دستگاه از مجموع توليد 76/3ميليون دستگاهي اين شركت رسيده است.
نبايد چنين تصور كرد كه تمركز نوظهور خودروسازها بر كشورهاي در حال توسعه به معناي فاصله گرفتن آنها از بازار ايالات متحده است بلكه حضور آنها در كشورهاي در حال ظهور به مثابه سرمايه‌گذاري‌ بر آينده مي‌باشد.
هنوز هم بازار ثروتمند و بزرگ ايالات متحده خاستگاه 70درصد سود شركت‌هاي خودروساز ژاپن است اما آنها به خوبي مي‌دانند روند رشد قيمتي بنزين به اين زودي‌ها متوقف نمي‌شود و بايد منتظر افول بيش از پيش بازار خودرو در آمريكاي شمالي باشند.
تمركز بر بازارهاي در حال توسعه مخاطرات خاص خود را نيز دارد. مخصوصا وقتي موضوع به مهم‌ترين مولفه رقابتي محصولات خودروسازهاي ژاپن يعني اصل رقابت مربوط مي‌شود تمركز بر كشورهاي درحال توسعه مي‌تواند به عنصري دردسرساز تبديل شود. اين مشكل وقتي بيشتر نمايان مي‌شود كه خودروسازهاي ژاپني براي تامين نياز بازارهاي در حال توسعه اقدام به راه‌اندازي واحدهاي توليدي در كشورهاي مقصد مي‌كنند.
تامين‌كنندگان قطعه در اين كشورها به طور سنتي اهتمام جدي به توليد قطعات با كيفيت مطلوب و يك دست ندارند و حتي به امكانات پايه‌اي و ابتدايي چون برق هم نمي‌توان اعتماد كرد. به عنوان مثال نيسان در هند با مشكلاتي چون بي‌نظمي قطعه‌سازها در تحويل به موقع قطعه، تاثير عوامل جانبي بر روند توليد قطعه و تحويل آن بر واحدهاي توليدي مثل راهبندان‌هاي اعلام نشده براي نوسازي جاده‌ها، آموزش انضباط مناسب محيط كار به كارگران بومي و... مواجه است. </B>

[rasoul_021_45]

پژو405 در پيچ گراني

گروه خودرو- بازار خودروهاي توليد داخل طي هفته جاري تحت‌تاثير گراني يكباره پژو 405 قرار گرفت. خودرو پيري كه حدود 30سال از تولد آن گذشته و هم‌اكنون در بازار ايران سيري صعودي را در قيمت طي مي‌كند. </B>
به نحوي كه در حال حاضر 405 بنزين‌سوز با قيمتي برابر با 14ميليون و 700هزار تومان خريد و فروش مي‌شود اين در شرايطي است كه مدل دوگانه‌سوز اين خودرو قيمتي معادل 14ميليون و 900هزار تومان را دارا است. 405 به‌رغم قديمي بودنش هنوز هم جزو محصولات پرتيراژ ايران‌خودرو به حساب مي‌آيد كه فروش بسيار خوبي را نيز در بازار دارد.
پژو 206ها همچنان گران
حدود سه هفته‌اي از گراني انواع مدل‌هاي پژو206 در بازار مي‌گذرد و به جز تيپ2 آن كه اندكي ارزان شد ساير مدل‌هاي اين خودرو يا ثبات در گراني را تجربه كردند و يا گران‌تر شدند. به نحوي كه هم‌اكنون مدل صندوق‌دار V9 آن با قيمت 19ميليون و 200هزار تومان در بازار داخل به فروش مي‌رسد و 206 تيپ 5 نيز قيمتي برابر با 17ميليون و 500هزار تومان را دارا است. اين در شرايطي است كه مدل تيپ2 اين خودرو هم‌اكنون با قيمتي برابر با 14ميليون و 700هزار تومان خريد و فروش مي‌شود و 206تيپ 6 نيز كه مدل اتوماتيك اين خودرو به حساب مي‌آيد، قيمتي برابر با 18ميليون و 800هزار تومان را در بازار داخل دارا است. برخي كارشناسان گراني اخير در بازار پژو 206 را به كاهش توليد آن طي ماه‌هاي اخير مرتبط مي‌دانند.
بوي گراني در بازار سمند
از بازار سمند هم بوي گراني به مشام مي‌رسد و خبري هم از ارزان شدن سورن نيست. در حال حاضر سمند معمولي قيمتي برابر با 13ميليون و 800هزار تومان را دارا بوده ومدل LX آن نيز با قيمت 15ميليون و 900هزار تومان در بازار داخل به فروش مي‌رسد.
اين در حالي است كه سورن نيز فعلا خيال ارزان شدن را نداشته و به‌رغم وعده مسوولان ايران‌خودرو هنوز روزهاي گراني را تجربه مي‌كند به نحوي كه هم‌اكنون با قيمت 18ميليون و 150هزار تومان در بازار داخل خريد و فروش مي‌شود. از كاهش توليد سمند نيز به عنوان يكي از دلايل مهم گراني اخير در بازار آن ياد مي‌كنند.
پرايد، ارزان گران
پرايد يكي دو هفته‌اي مي‌شود كه گران شده و ظاهرا قصد ارزان شدن را نيز ندارد. اين خودرو كه همواره به عنوان محصولي ارزان‌قيمت در بازار داخل شناخته مي‌شود اين روزها در مدل بنزين‌سوزش و با رنگ متاليك، قيمتي برابر با 8ميليون و 200هزار تومان را دارد و پرايد دوگانه‌سوز هم با قيمت 8ميليون و 350‌هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. برخي كارشناسان، نزديك شدن به زمان اوج مسافرت‌هاي تابستاني و همچنين حركت مالكان خودروهاي لوكس محروم از سهميه بنزين به سمت خريد پرايد را از عوامل مهم بازار گران اين روزهاي اين خودرو مي‌دانند. اين در حالي است كه پژو روآ، ديگر خودرو زير 10ميليون تومان توليد داخل با ثبات در قيمت رو‌به‌رو است. به نحوي كه مدل بنزين‌سوز آن با قيمت8ميليون و 300هزار تومان خريد و فروش مي‌شود و روآ دوگانه‌سوز هم قيمتي برابر با 8ميليون و 700هزار تومان را دارا است. به گفته برخي نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت روآ اين روزها چندان با استقبال مشتريان رو‌به‌رو نيست.
پژو پارس
بازار پژو پارس هم مانند ساير محصولات ايران‌خودرو در حال حاضر داغ و گران است، اين محصول كه بسيار پرتيراژ و پرفروش به حساب مي‌آيد هم‌اكنون در مدل معمولي بنزين سوز 18ميليون و 550هزار تومان قيمت دارد و پژو پارس ELX نيز با قيمت 21ميليون و 500هزار تومان در بازار داخل به فروش مي‌رسد.
شاسي بلندها
خودروهاي شاسي‌بلند نيز در ميان مشتريان داخلي جايگاه مناسبي را دارند. هم وارداتي‌ها و هم مونتاژي داخل اين نوع خودروها توانسته‌اند با اقبال خريد در بازار كشور رو‌به‌رو شوند. در اين ميان سوزوكي گراند ويتارا كه در سايت ايران‌خودرو مشهد مونتاژ مي‌شود قيمتي معادل 43ميليون تومان را دارا است. اين در حالي است كه رونيز محصول مونتاژي پارس‌خودرو با قيمت 31ميليون و 500هزار تومان در بازار داخل به فروش مي‌رسد. </B>

[rasoul_021_45]

صادرات ۴ هزار دستگاه سمند به افغانستان

از نیمه سال ۲۰۰۷ تاکنون ۱۰۰ دستگاه سمند در بازار افغانستان به فروش رسید که این میزان تا سال آینده به چهار هزار دستگاه خواهد رسید.از نیمه سال ۲۰۰۷ تاکنون ۱۰۰ دستگاه سمند در بازار افغانستان به فروش رسید که این میزان تا سال آینده به چهار هزار دستگاه خواهد رسید.
سراج الدین آریوبی نماینده ایران خودرو در افغانستان در حاشیه بازدید از شهر تبریز با بیان این مطلب گفت: مردم افغانستان محصولا ت ایرانی را بر خارجی ها ترجیح می دهند و سمند با توجه به مدت کمی از حضور آن در بازار مورد استقبال مردم این کشور قرار گرفته است.
وی از ویژگی های سمند را استحکام بدنه شاسی این خودرو نسبت به خودروهای ژاپنی و کره ای و قیمت مناسب آن عنوان کرد و اظهار داشت: ورود خودرو به کشور افغانستان آزاد است و هیچ گونه محدودیتی وجود ندارد.
در ادامه، سید علی میردامادیان نماینده و قائم مقام مدیر عامل نماینده ایران خودرو در عشق آباد نیز اظهار داشت: ما محصولا ت ایران خودرو را به طور فعال در کشورهای ترکمنستان، تاجیکستان، ازبکستان و قزاقستان عرضه می کنیم. علا وه بر این با ایران خودرو دیزل نیز ارتباط و همکاری نزدیکی داریم.
وی افزود: در سال گذشته ۳۱ میلیون دلا ر خودروهای تجاری به کشور ترکمنستان عرضه کردیم.

[rasoul_021_45]

فروش محصولات ایران خودرو در پرتال جامع خودرو كشور

فروش محصولات گروه صنعتی ایران خودرو به زودی در پرتال جامع خودرو كشور آغاز خواهد شد.فروش محصولات گروه صنعتی ایران خودرو به زودی در پرتال جامع خودرو كشور آغاز خواهد شد.
با حضور دو قطب اصلی خودروسازی كشور( ایران خودرو و سایپا) در پرتال جامع خودرو كشور و فروش محصولات از طریق اینترنت، این امكان برای عموم مردم میسر است تا بدون واسطه و با قیمت واقعی، خودروی مورد علاقه خود را خریداری كنند.
پرتال جامع خودرو كشور به نشانی

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

یك پایگاه تخصصی با هدف پوشش به تمامی تعاملات تجاری و اطلاع رسانی در حوزه خودرو و خدمات وابسته، مطابق با استانداردهای روز دنیا است كه به استناد ماده ۷۹ قانون تجارت الكترونیكی مصوب مجلس و ماده ۳۷ برنامه جامع توسعه تجارت الكترونیكی كشور مصوب هیات وزیران ایجاد و راه اندازی شده است.
بنابر این گزارش بیش از یك ونیم سال از آغاز فعالیت پرتال جامع خودرو كشور می گذرد كه در زمان مذكور این پایگاه تخصصی توانسته با محتوای خود و ارایه خدمات گوناگون به عنوان یك بستر مطمئن برای مردم كه متقاضی خدمات در حوزه خودرو هستند و همچنین صاحبان صنعت خودرو اعم از تولیدكنندگان، واردكنندگان، قطعه سازان، لوازم جانبی، خدمات پس از فروش، نمایندگی های مجاز و نمایشگاه داران مورد توجه قرار گیرد.
هم اكنون تمامی اقشار مردم می توانند خودروی مورد علاقه خود را اعم از نو و یا دست دوم در پرتال جامع خودرو كشور پیدا كنند، همچنین امكان فروش خودروهای مردم نیز در این بستر فراهم شده است.
به گفته مسئولان پرتال جامع خودرو كشور، موضوع امنیت پرداخت از طرف مردم كه واریز مبالغ به حساب شركت تولید كننده اصلی (سایپا) می باشد و همچنین تضمین بانك های عامل در اعتماد مردم برای خرید اینترنتی بدون تاثیر نبوده است، بطوریكه هم اكنون هر فرد می تواند با داشتن یكی از كارت های بانكی كه دارای كد پرداخت اینترنتی باشد به راحتی پرداخت مبلغ خودروی خریداری شده خود را به حساب رسمی شركت تولیدكننده خودرو واریز كند.

[rasoul_021_45]

لیفان چینی مردادماه وارد بازار خودرو می‌شود

مدیرعامل كرمان موتور گفت: خط تولید خودروی لیفان ۵۲۰ چینی در شركت خودروسازی كرمان موتور دوشنبه هفته جاری در بم افتتاح و این محصول نیمه دوم مرداد وارد بازار می‌شود.مدیرعامل كرمان موتور گفت: خط تولید خودروی لیفان ۵۲۰ چینی در شركت خودروسازی كرمان موتور دوشنبه هفته جاری در بم افتتاح و این محصول نیمه دوم مرداد وارد بازار می‌شود.
محمدرضا میرعلینقی در جمع خبرنگاران با بیان اینكه طی سال‌جاری پنج‌ هزار دستگاه خودروی لیفان دوگانه‌سوز در كشور تولید خواهد شد اظهار داشت: این رقم در سال ۸۸ به ۱۵ هزار دستگاه و در سال ۸۹ به ۲۵ هزار دستگاه خواهد رسید.
وی قیمت خودروی لیفان را ۵/۱۳ تا ۱۷ میلیون تومان عنوان كرد و افزود: این محصول در چهار تیپ مختلف تولید و براساس توافق صورت گرفته حدود ۳۰ درصد از محصولات ما به كشورهای دیگر صادر خواهد شد.
وی ادامه داد:‌هم‌اكنون خودروی لیفان چینی به كشورهای روسیه، شیلی، مصر، ویتنام، سوریه و اكراین صادر می‌شود.
میرعلینقی همچنین از تولید مدل لیفان ۳۲۰ كه خودرویی كوچك است در آینده‌ای نزدیك خبر داد و گفت: لیفان ۵۲۰ در دو مدل ۱۳۰۰ و ۱۶۰۰ سی‌سی تولید می‌شود و جایگزین مناسبی برای دوو cielo خواهد بود.
به گفته وی در مرحله اول سهم داخلی سازی لیفان ۵۲۰ حدود ۱۰ درصدخواهد بودكه شامل رنگ بدنه و تزئینات خودو می‌شود و براساس برنامه‌ریزی انجام شده این رقم در آینده‌ای نزدیك به حدود ۴۰ درصد خواهد رسید.
مدیرعامل شركت كرمان موتور در پایان میزان مصرف بنزین را در خودروی لیفان ۵۲۰ حدود ۷/۶ لیتر در هر ۱۰۰ كیلومتر عنوان كرد و افزود: این خودرو بدلیل برخورداری از برخی مزیت‌ها از جمله دوگانه‌سوز بودن قابلیت رقابت با ۲۰۶ و ریو را دارد.

[Milad_Sky]

دوستان،آیا خودروی ریو در کل خودروی خوبی است؟
آیا درسته که داخل خودرو صدای موتور شنیده می شود؟؟؟؟