جریمه باید پله کانی افزایش پیدا کنه و فرهنگ سازی نیاز داریم . هیمنطور جرایم تعریف نشده داریم که واقعا مزحک هست .
به هر حال امیدوارم این وضعیت بد رانندگی در ایران درست بشه .
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
جریمه باید پله کانی افزایش پیدا کنه و فرهنگ سازی نیاز داریم . هیمنطور جرایم تعریف نشده داریم که واقعا مزحک هست .
به هر حال امیدوارم این وضعیت بد رانندگی در ایران درست بشه .
وقتی توی بین خیابان های اصلی خارج شهر سرعت 60 و 70 هست چطور باید قانون رو مراعات کرد؟ خود پلیسها رعایت می کنند؟ وقتی قانون کارایی نداره هر جریمه ای بگیرن کشکه. جریمه بدیم پول جلوبندی و ... هم بدیم همه چیز رو استاندارد کن اونوقت من هم جریمشو می پردازم.
متاسفانه زیاد کردن جریمه های رانندگی مشکلی را حل نمیکنه که قبلا هم بارها تجربه شده و اثری نداشته. وقتی یکی بخاطر خلاف رانندگی جریمه شد، نهایت اینه که جریمه را پرداخت نمیکنه تا زمان فروش ماشین که اون موقع هم اثر روانی چندانی نداره، و یا در زمانی این کار را انجام میده که قضیه برای خودش عادی شده و زیاد به اصل ماجرا که دوری کردن از اون خلافکاری باشه، توجهی نشان نمیده.
اما اگر اثر این جریمه در تمام بخشهای زندگی اجتماعی اون تاثیر بگذاره، دیگه داستان به همین سادگی نیست.
وقتی این جریمه در بقیه بخشهای زندگی اجتماعی اون نفر تاثیر منفی بگذاره، دیگه نمیتونه به راحتی از زیر بار مسئولیت شانه خالی بکنه.
بطور مثال وجود این جریمه ها در سابقه مشخصات فردی، باعث میشه که موقع استخدام شدن و یا انجام یک کار اداری متوجه باشن که با یک فرد خاطی طرف هستن که بارها و بارها قوانین اجتماعی را زیر پا گذاشته و احترامی برای این قوانین قائل نیست.
و یا اگر قصد گرفتن وام بانکی داشته باشه، بانک بلافاصله متوجه خواهد شد که این شخص ثبات رفتاری نداره و نمیشه به تعهداتی که میده اعتماد کرد.
تنبیهاتی مانند کار اجباری برای خدمات شهری و یا اجبار در گذراندن مجدد کلاسهای آموزش قوانین و امتحان دادن دوباره هم بخش دیگه ای از این جریمه ها باید باشه.
این فرم تاثیر دادن جریمه در بقیه جنبه های زندگی افراد، سالهاست که در کشورهای مترقی انجام میشه و نتیجه خوبی هم داشته ، چرا که میبینیم رفتارهای اونها موقع رانندگی زمین تا آسمان با ما جهان سومی ها تفاوت داره.
نکته دیگه که خیلی مهم هست، آموزش و فرهنگ سازی است که متاسفانه فقط اسم اون آورده میشه اما از انجامش خبری نیست.
نحوه اجرای قوانین هم باید تغییر بکنه و همینطور بخش بزرگی از قوانین دیگه کارایی لازم را ندارند و برای دوران جدید و شرایط کنونی جوابگو نیستند و باید با بررسی مجدد باز نویسی شده و تغییرات لازم را در اونها اعمال بکنند، همینطور آموزش پلیس برای درک بهتر قوانین و مدیریت صحیح اجرای اونها تا وجود یک قانون مناسب واقعا حس بشه و نه فقط اسمی از اون باقی مانده باشه.
هیچ نوع سختگیری و جریمه نقدی نمیتونه به اندازه تاثیر دادن عواقب قانون شکنی فرد در کل دوران زندگی شخصی، نتیجه بخش باشه.
Last edited by camaro lt; 20-01-2016 at 23:58.
سلام
من تازه 1 ماه هست ماشین گرفتم، یه مسافرت رفتم باهاش شمال چون ماشین داشت اب بندی میشد کلا سرعتم زیر 100 بود ، چند روز بعد اس ام اس اومد بعلت تجاوز از سرعت مجاز (تا سی کیلومتر در ساعت) مبلغ 400000 ریال توسط دوربین های مکانیزه منظور گردید.
میخواستم بپرسم الان امتیاز منفی هم حساب شده برام؟ اینطور اگه باشه من چند تا مسافرت برم گواهینامم باطل میشه ،
این مورد منفی نداره
شاید جای 60 70 بوده نود رفتی. برای من هم پیش آمده میدون آقا نور تهران
استفاده از چراغ راهنما اتومبیل
متاسفانه خیلی از راننده ها هنوز یاد نگرفتن که کی و کجا باید از دسته راهنما و اصولا چراغ راهنمای خودرو استفاده کرد، و کلا این وسیله برای چی تعبیه شده؟!
اتومبیل دارای چند وسیله مختلف برای ایجاد ارتباط با بقیه خودروها و یا در واقع راننده ها است که یکی از اونها همین دسته راهنما یا دسته اشاره است.
توی کشورهای متمدن و با فرهنگ رانندگی بالا، از این وسیله استفاده زیادی میشه بخصوص زمانی که راننده قصد تعویض مسیر یا گردش و دور زدن خودرو را داشته باشه.
توجه داشته باشید که هر زمان و به هر دلیلی که قصد داشتید تغییر مسیر بدید یا دور بزنید باید از راهنما استفاده بکنید تا بقیه راننده ها متوجه باشن قصد شما چی هست وگرنه کسی علم و غیب نداره که بفهمه مگر زمانی که دیگه خیلی دیر شده باشه.....
یک مثال: شب گذشته بعد از مدتها با ماشین بیرون رفتم تا چندتا کار ضروری انجام بدم و بعد از برگشتن مثل همیشه توقف کامل کردم و بعد از زدن اشاره و نگاه کردن در آینه ها قصد داشتم به سمت درب ماشین رو منزل گردش بکنم که دیدم یک 206 از راه رسید و ایستاد.
من حرکت نکردم تا عبور بکنه، ولی 206 از جای خودش تکان نخورد و ایستاده بود و بوق میزد. با دست اشاره کردم که برو ، اما بازم ایستاده بود و فقط بوق میزد!
فکر کردم میترسه من یکدفعه حرکت کنم و تصادف بکنیم، بخاطر همین بازهم با دست اشاره کردم حرکت بکنه و نگران نباشه و من حواسم هست، اما بازهم فقط بوق و چراغ میزد..!!
اصلا مشخص نبود داستان چیه و چرا با وجود اینهمه راه و کلی امنیت برای عبور بازهم میترسید؟؟!!
ناچارا کمی عقبتر آمدم و اشاره کردم بفرمایید من حرکت نمیکنم، اما راننده که یک خانم بود تقریبا با حالت جیغ زدن و عصبانی گفت:
میخوام برم داخل خانه شما جلوی راه من را گرفتین...!!!!
تازه متوجه شدم این خانم گرامی قصد گردش داره و من جلوی درب منزل اونها توقف کردم، اما دلیل اینکه چرا از اشاره استفاده نکرده بود تا متوجه قصد اون باشم، را نفهمیدم.
بعد از پارک کردن ماشین سراغ این همسایه آپارتمان نشین گرامی رفتم تا به اون یاد بدم اینجور مواقع باید از چراغ راهنما برای اعلام گردش کردن استفاده بشه و نه بوق و جیغ و چراغ زدنهای متعدد...!!!
البته این خانم گرامی اصلا نایستاد که به حرفهای من گوش بکنه و سریع وارد آسانسور شد و رفت...
مسلما اینبار به خیر گذشت و یک رخداد ساده بود اما دفعه بعد ممکنه به قیمت جان و زندگیش تمام بشه......
چراغها، بوق و البته همین راهنما، زبان اتومبیل ما هستند که باید به موقع و بجا از اونها استفاده کنیم.
]مسلما اینبار به خیر گذشت و یک رخداد ساده بود اما دفعه بعد ممکنه به قیمت جان و زندگیش تمام بشه......
دفعه بعد میکشیش؟
]
دفعه بعد میکشیش؟
نه قربان ! اما فکرش را بکن که توی اتوبان و از جلوی یک کامیون قصد تغییر مسیر داشته باشه و بدون اشاره زدن بپیچه...
متاسفانه در سال دهها هزار نفر سر همین قضیه ساده کشته و زخمی میشن و بخاطر همینه که کشور ما در رتبه های بسیار بالای تلفات تصادفات رانندگی قرار داره.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در حوادث رانندگی 10 ماه امسال، 14 هزار و 579 نفر جان خود را از دست دادند؛ این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل که آمار تلفات 15 هزار و 535 نفر بود 2/ 6 درصد کاهش یافته است. در این حوادث 11 هزار و 236 مرد و سه هزار و 343 زن جان خود را از دست داده‌اند.
به گزارش خبرگزاری میراث فرهنگی در حالی که کمتر از سه هفته به نوروز سال 1394 باقی مانده، در این فرصت کم دستگاه‌های ذی‌ربط چون پلیس راهور ناجا، وزارت راه و شهرسازی و هلال احمر در تلاشند تا این آمار را کاهش دهند.
از کل این تلفات، 9 هزار و 477 نفر در محورهای برون‌شهری، سه هزار و 881 نفر در مسیرهای درون‌شهری، یکهزار و 143 نفر در محورهای روستایی و 78 نفر در مسیرهایی نامعلوم
جان باخته‌اند. در ایام نوروز امسال (25 اسفند 1392 تا 15 فروردین1393) نیز یکهزار و 84 نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند، این آمار در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است
هشـــــدار
1- جریمه های جدید از نیمه ی دوم اسفند اجرائی میشه
2- خودروهای هوشمندِ ثبتِ تخلفهایِ ثابت در تهران شروع به کار کرد
این خودرو به جای 55 پلیس کار میکنه و ساعتی 700 جریمه ی ثابت رو ثبت میکنه مثل توقف ممنوع و توقف دوبله و توقف روی پل یا پیاده رو و غیره
تعداشون هم به تدریج زیاد میشه
دولت به جای ایجاد اشتغال دنبال ایجاد درآمد
خوب یکی بگه شما همه جا تابلوی توقف ممنوع زدید این ملت از دست شما چیکار کنه؟ سرعتها رو هم یه جوری می زنید که خودتون هم نمی تونید مراعات کنید
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI
جواب بصورت نقل قول
