دقیقا همینی هستش که این دوستمون میگن!من تجربه این کار را نداشتم و نمیدونم دقیقا چی میشه..شنیدم که مشکل بوجود میاره اما چطوری نمیدونم..اما میشه بر اساس فرضیه یه سناریو برای این قضیه در نظر گرفت.
بنزین به دلیل حلال بودن قوی احتمالا شکر را هم خیلی راحت در خودش حل میکنه.حالا اگر از فیلتر بصورت حل نشده بخواد بگذره که مشکله اما کم کم حل شده و وارد کاربراتور میشه.چون دمای بنزین کم بوده و هنوز مشتعل نشده پس اتفاقی رخ نمیده اما به محض اشتعال شکر بصورت یک ماده خارجی توی بنزین در این اشتعال خودشو نشون داده و احتمالا درجه اکتان را تغییر میده(این دیگه به مباحث پیچیده شیمی مربوط میشه که باید عملا در آزمایشگاه انجام بشه)در این مرحله حرارت شدید احتراق باعث تبلور و یا شاید بازگشت شکر از حالت محلول در بنزین به حالت کارامل مانند یا چیزی شبیه ان بشه.(مثل زمانی که یک شربت غلیط شکر را حرارت بدیم تا به شکل کارامل قهوه ای در بیاد).این کارامل کم کم در اتاق انفجار و سر پیستون و اطراف سوپاپها و حتی خود شمع جمع شده و رسوب میکنه و به شکل سوخته و ذغال در میاد.در این حال به احتمال زیاد از قدرت موتور شتاب ماشین کم میشه و اگر ادامه پیدا بکنه ممکنه چیزی شبیه به خفگی یا احتراق ناقص هم بوجود بیاد.
البته تمام اینها یه تئوری بود چون من عملا نه دیدم و نه انجام دادم.فکر نمیکنم کسی هم انجام داده باشه مگر اینکه بر حسب اتفاق این قضیه رخ بده و به صورت تجربی نتیجه را متوجه بشن.
امیدوارم جناب bmkr اگر تجربه عملی دارن برای همه توضیح بدهند
__________________
چون من خودم تجربه شخصی در این مورد ندارم نمیتونم با اطمینان جواب دم!
اما تقریبا میشه به این نتیجه رسید!