بین ریو و سمند lx دوم رو بگیرم(فوری)

[MoHaMaD ZaNd]

سيستم DOHC در واقع كار همون سيستم CVVT الان رو انجام ميده . منتها تكنولوژي DOCH از CVVT قديمي تره !!!
بزار من يه چيزي بگم !!!
مزاياي ريو :
موتور به روز تر و بهتر
مصرف كمتر
شتاب بهتر
كيفيت بهتر قطعات
( پوريا جان من ديگه يادم نمياد ، اگه چيزي يادت اومد بگو )

مزاياي سمند ال ايكس :
ترمز بهتر ( ABS+EBD )
هندلينگ بهتر
پايداري بيشتر توي سرعت هاي بالا
فراوون بودن و ارزون بودن قطعات
راحتي بيشتر سرنشينان ( البته به اين معني نيست كه ريو راحت نيست . من توي سمند راحت تر بودم . ممكنه دوستان نظر ديگه اي داشته باشن )
تزئينات داخلي بهتر ( البته جديد نيست ولي خوب ... )

از لحاظ قدرت هم كه ريو توي سايت نوشته شده 97 اسب بخار اما موتور سمند بعضي جاها 97 اسب نوشته شده و بعضي جاها هم 100 اسب .
سوال ديگه اي بود در خدمتم !!!

[ghahremanimehdi]

Double overhead camshaft

A double overhead camshaft valve train layout is characterized by two camshafts located within the cylinder head, one operating the inlet valves and one operating the exhaust valves. Some engines have more than one bank of cylinder heads (V8 and flat-four being two well-known examples) and these have more than two camshafts in total, but they remain DOHC. The term "twin cam" is imprecise, but will normally refer to a DOHC engine. Some manufacturers still managed to use a SOHC in 4-valve layouts. Honda for instance with the later half of the D16 family, this is usually done to reduce overall costs. Also not all DOHC engines are multivalve engines—DOHC was common in two valve per cylinder heads for decades before multivalve heads appeared. Today, however, DOHC is synonymous with multi-valve heads since almost all DOHC engines have between three and five valves per cylinder.[1]

[pooria.rio]

سيستم DOHC در واقع كار همون سيستم CVVT الان رو انجام ميده . منتها تكنولوژي DOCH از CVVT قديمي تره !!!
بزار من يه چيزي بگم !!!
مزاياي ريو :
موتور به روز تر و بهتر
مصرف كمتر
شتاب بهتر
كيفيت بهتر قطعات
( پوريا جان من ديگه يادم نمياد ، اگه چيزي يادت اومد بگو )

مزاياي سمند ال ايكس :
ترمز بهتر ( ABS+EBD )
هندلينگ بهتر
پايداري بيشتر توي سرعت هاي بالا
فراوون بودن و ارزون بودن قطعات
راحتي بيشتر سرنشينان ( البته به اين معني نيست كه ريو راحت نيست . من توي سمند راحت تر بودم . ممكنه دوستان نظر ديگه اي داشته باشن )
تزئينات داخلي بهتر ( البته جديد نيست ولي خوب ... )

از لحاظ قدرت هم كه ريو توي سايت نوشته شده 97 اسب بخار اما موتور سمند بعضي جاها 97 اسب نوشته شده و بعضي جاها هم 100 اسب .
سوال ديگه اي بود در خدمتم !!!

مخلص آقا محمد

ترمز رو باهات پایم
فراوونی و ارزونی قطعات سمند رو هم همینطور
اما پایداری و و هندلینگشون:من تو سرعت بالا سمند رو تست نکردم ولی ریو (با لاستیک مناسب خودش رینگ 15 ) تا 180 که ما باهاش رفتیم واقعا رام بود،اصلا گیج نمیزد
سر پیچ ها هم خداییش خیلی خوب جمع میشه
جاداری اتاق رو هم قبول دارم سمند جادارتره،اما داشبوردش هر سری که من میشینم گیر میکنه به پام
اما ریو اینطور نیست (به نظر شخصی من) توی ریو از فضا بهتر استفاده شده،با توجه به طول و عرض کمترش

به قول خودت ،این دوستمون اول باید بگه چی میخواد از ماشین تا همگی با هم بتونیم بهتر رهنماییش کنیم

[stam]

مخلص آقا محمد

ترمز رو باهات پایم
فراوونی و ارزونی قطعات سمند رو هم همینطور
اما پایداری و و هندلینگشون:من تو سرعت بالا سمند رو تست نکردم ولی ریو (با لاستیک مناسب خودش رینگ 15 ) تا 180 که ما باهاش رفتیم واقعا رام بود،اصلا گیج نمیزد
سر پیچ ها هم خداییش خیلی خوب جمع میشه
جاداری اتاق رو هم قبول دارم سمند جادارتره،اما داشبوردش هر سری که من میشینم گیر میکنه به پام
اما ریو اینطور نیست (به نظر شخصی من) توی ریو از فضا بهتر استفاده شده،با توجه به طول و عرض کمترش

به قول خودت ،این دوستمون اول باید بگه چی میخواد از ماشین تا همگی با هم بتونیم بهتر رهنماییش کنیم

مرسی
ولی من که گفتم از ماشینم چی میخوام!
چون میخوام اسپرتش کنم میخوام یه ماشینی باشه که اسپرت خورش خوب باشه
و البته از این ماشینا نباشه که زود بیفته به خرج.(کم خرج باشه یا حداقل دیر خرج باشه)
در ضمن رانندگی توش راحت باشه(البته منظورم نسبی هستش)
خیلی هم جا دار بودن برام مهم نیست چون مجردم
در ضمن اگه فکر میکنید هیچکدوم اینا خوب نیست و یه چیز دیگه بهتره خوشحال میشم راهنماییم کنید ممنون
چون حتما باید تا قبل عید بگیرم
پیشتر ممنونم

در ضمن من از یکی از دوستان که تو نمایندگی ایرانخودرو هست پرسیدم میگه یکی از بزرگترین ایرادهای lx ترمز abs اش هست که؟

[MoHaMaD ZaNd]

در ضمن من از یکی از دوستان که تو نمایندگی ایرانخودرو هست پرسیدم میگه یکی از بزرگترین ایرادهای lx ترمز abs اش هست که؟

دوست من اشتباه به عرضتون رسوندن !!
شايد منظورش LX هاي سري اول هست !!!
الان هيچكدوم مشكل ندارن !!!
در مورد اسپورت خوري هم من با سمند موافقم . پوريا هم با ريو موافقه !!!!
در كل اين چيزي كه شما ميگي به سليقتون بستگي داره .

[AmiRreZA_RAcEr]

samand lx .... از ریو زیاد خوشم نمیاد مخصوصا امروز که یه خاطره بد ( شوخیه البته !!! چندتا از بچه ها در جریانش هستند ) ازش به دلم موند !

[pooria.rio]

مرسی
ولی من که گفتم از ماشینم چی میخوام!
چون میخوام اسپرتش کنم میخوام یه ماشینی باشه که اسپرت خورش خوب باشه
و البته از این ماشینا نباشه که زود بیفته به خرج.(کم خرج باشه یا حداقل دیر خرج باشه)
در ضمن رانندگی توش راحت باشه(البته منظورم نسبی هستش)
خیلی هم جا دار بودن برام مهم نیست چون مجردم
در ضمن اگه فکر میکنید هیچکدوم اینا خوب نیست و یه چیز دیگه بهتره خوشحال میشم راهنماییم کنید ممنون
چون حتما باید تا قبل عید بگیرم
پیشتر ممنونم

در ضمن من از یکی از دوستان که تو نمایندگی ایرانخودرو هست پرسیدم میگه یکی از بزرگترین ایرادهای lx ترمز abs اش هست که؟

عزیز ریو سپرت خوذش خیلی خوبه
90 و اندی درصد از قطعاتش هم کماکان کره ایه،پس مطمئنن دیرتر از سمند که درصد داخلی سازیش بالاتره به خرج میفته،صندلی هاشم نرم و راحته پس رانندگیشم خوبه،فرمونشم که نرمه
اگه واست دسته دو بودن مهم نیست قید هردوتاشون رو بزن 206 تیپ 5 بگیر،اما اگه میخوای صفر بگیری من نظرم روی ریو هستش

[ess_1362]

خوب راستش من بخاطر کیفیت بهتر ریو را پیشنهاد میدم

من از قضا پشت هر دوش نشستم

سمند :

راحتی کمی بیشتر

مصرف بیشتر

استهلاک بالاتر

کیفیت پایین تر در مونتاژ


ریو :

ترمز متوسط

هندلینگ نسبتا رضایت بخش

کمی در رانندگی سفت هست (سیستم تعلیق)

سرعت و شتاب معقول و مناسب(البته در حدو اندازه های خودش مثل سمند و ریو و...)

کیفیت تقریبا مناسب قطعات

استحکام بسیار بهتر اطاق و شاسی نسبت به سمند

استهلاک کمتر

[D r i v e r]

استحکام بسیار بهتر اطاق و شاسی نسبت به سمند

دوست عزیز ببخشید
ولی میشه بپرسم این مورد رو هم تست کردین؟

[ess_1362]

دوست عزیز ببخشید
ولی میشه بپرسم این مورد رو هم تست کردین؟

الزاما نه ولی فهمیدن ان موضوع کار چندان سختی نیست

شما کافی هست که هر دو ماشین را روی چاله ببرید و از قسمت جلو و جانبی زیر ماشین و کل شاسی را به دقت نگاه کنی

اینطوری متوجه میشی که ریو تمام دور ماشین بوسیله فولاد مستحکم شده که اگر یک تصادف متوسط از جلو داشته باشه میشه گفت فقط قسمت جلو آسیب می بینه و درها از رگلاژ و حالت طبیعی خارج نمیشن

البته سمند هم بصورت پیش فرض این لوله های فولادی استحکام دهنده را داشته ولی ایران خودرو برای سود بیشتر این لوله ها را باز کرده (البته خیلی وقته که این کار را می کنه) و مشتری هم متوجه نمیشه

متاسفانه سمند با یک تصادف متوسط از جلو نه تنها کل قسمت موتور زیر و رو میشه بلکه ضربه به راحتی به اتاق هم منتقل میشه و دربها از رگلاژ خارج میشن

راه دیگه فهمیدن این موضوع این هست که از صافکار جماعت سوال کنی که به شما توضیح میده که کدوم یکی از اینها از نظر شاسی و اتاق مستحکم تر هستند