دلیل استفاده از آب در شوفاژ

[ALt3rnA]

من منظورم همین روغنی هست که تو ماشین و اینا استفاده می شه.

دوست عزیز یه سر به بخش سخت افزار و اورکلاکینگ بزن
شاید یکی از دوستان از اون روشی که گفتم استفاده کرده باشه

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

سوالتو مطرح کن شاید یه فرجی شد
منم اتفاقا دنبال یه روش خنک کننده ی خوب هستم برای روباتم . چون نظامیه گرمای خیلی زیادی تولید میکنه

[saber57]

در مورد شوفاژهای معمولی ، پاسخ معلومه . سیال گردشی در سیکل بسته بوسیله صفحات مشبک رادیاتور (فین) ، عمل تبادل حرارت را با محیط انجام میدهد . در این مورد چون آب از قیمت بسیار پایینتری نسبت به سایر سیالات برخوردار هست و همچنین آلودگی کمتری دارد (اصلا آلودگی ندارد تازه بخور هم هست) استفاده بیشتری در سیستمهای سرمایش و گرمایش دارد . ذکر این نکته مهمه که بر خلاف بسته بودن سیکل ، همیشه مقداری از سیال بواسطه انتقال خرارت و جرم از سیستم تبخیر میشه در این حالت باید سیال جبرانی به سیکل اضافه بشه (اصطلاحا make up) خب آب خیلی از روغن یا سیال مشابه ارزونتره .

در مورد سیستم شما که بحثش جداست یک سیکل بسته غیر گردشی ، با یک مخزن ذخیره روغن و انرژی الکتریکی برای گرمایش روغن و انتقال گرما به سیستم ...... اگر محاسبات مربوط به راندمان و مباحثات اقتصادی رو لحاظ کنید ، متوجه میشید که مصرف انرژی برای یک مجموعه آپارتمانی با سیستم سنتی به شرط رعایت مسائل عایق بندی(insulation) و اطمینان از محکم بودن اتصالات و عدم نشتی ، نسبت به مصرف تک تک منازل با روش استفاده از روغن ، صرفنظر از آلودگی کمتر روش اول ، مقرون به صرفه تر خواهد بود .

در سیستمهای خنک کاری تجهیزات برقی ، غیر از روغن مخصوص با گرانروی بالا چاره ای دیگه نداریم چون اولا عایق هستند ثانیا حرارت تولید شده در هسته ترانسها اونقدر بالاست که حتی به فرض استفاده از آب ، همه قطراتش در اندک زمانی تبخیر خواهند شد !!

نکته : در طراحی یک مبدل حرارتی (heat exchanger ) یک طراح علاوه بر ملاحظات طراحی نظیر اختلاف دمای تقریب (approach) ، دمای حباب مرطوب ، اختلاف دمای سیال خنک شونده یا گرمایش شونده ( دلتا تی) و ........ مسائل اقتصادی رو هم در نظر میگیره و در نهایت طرحی بهینه رو ارائه میدهد .